國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)試題及答案

國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選不得分）1.根據(jù)商務(wù)部的規(guī)定，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由哪個(gè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施？答案：A.中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)。2.在國際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，按CIF價(jià)格術(shù)語成交出口的大宗商品，賣方欲不負(fù)擔(dān)貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定什么？答案：C.CIFExShip’sHold。3.根據(jù)我國海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法進(jìn)行什么注冊(cè)登記？答案：C.經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記。4.根據(jù)我國現(xiàn)行的國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事什么業(yè)務(wù)？答案：C.允許其他單位個(gè)人以該企業(yè)或其營業(yè)部名義從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。5.我國甲進(jìn)出口公司于2005年11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下，該買賣合同是否成立？答案：C.甲公司同意乙公司撤回，該買賣合同不成立。6.國際貨物買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，通常是允許賣方在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異。答案：B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異。7.根據(jù)我國海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為多久？答案：B.3年。8.在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱設(shè)備交接時(shí)，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BRDR分別代表什么？答案：A.破損、污箱。9.國際海運(yùn)集裝箱根據(jù)用途的不同可以分為不同類型，其中“FR”代表框架箱。10.根據(jù)中國《海商法》的規(guī)定，在航次期租中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。11.在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。FIOST規(guī)定表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用。12.鹿特丹（ROTTERDAM）是歐地線上的港口。13.根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上7天。14.美國海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國海關(guān)遞交載貨清單。15.根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR一段時(shí)間后，開始起算裝卸時(shí)間。16.航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表示的中文含意是易腐貨物。17.在國際航空貨物運(yùn)輸中，分段相加運(yùn)價(jià)屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。18.某集裝箱代號(hào)為AKA1234CZ，該集裝箱屬于南方航空公司。19.在國際航空貨物運(yùn)輸中，每票普通貨物的最小重量不得小于1千克是錯(cuò)誤的。20.日本大阪關(guān)西國際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是KIX。21.目前全國正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)輸車輛超載超限問題，其中構(gòu)成超載超限的是四軸車輛，其車貨總重超過40噸的。22.鐵路始發(fā)站在貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后，開始對(duì)承運(yùn)貨物承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。23.湘貴線不是我國與鄰國間進(jìn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線。24.國際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是EAN-13條碼。25.在庫存管理中，CVA分析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是庫存產(chǎn)品的重要性。26.供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法，而不是只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合，也不是一個(gè)靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)。27.大批量、少批次運(yùn)輸是能夠有效降低運(yùn)輸成本的途徑。28.按照我國法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任。29.國際貨代公司應(yīng)對(duì)由于倒簽提單給收貨人造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。30.當(dāng)客戶預(yù)期價(jià)值小于客戶感受價(jià)值時(shí)，貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí)客戶比較滿意。46.散裝集裝箱是一種通用集裝箱。47.航次租船合同中，承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留置權(quán)。48.在國際航空貨物運(yùn)輸中，原木作為貨物包裝需要進(jìn)行熏蒸，以防止木制品病蟲害蔓延。49.在國際航空貨物運(yùn)輸中，裝機(jī)或裝集裝箱時(shí)運(yùn)輸貴重貨物至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。50.在國際航空貨物運(yùn)輸中，可以辦理運(yùn)費(fèi)到付的活動(dòng)物運(yùn)輸。51.航空運(yùn)輸活動(dòng)物所使用的容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。52.在國際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)書的收貨人欄內(nèi)不得寫“toorder”或“toorderoftheshipper”等字樣，因?yàn)楹娇肇浳镞\(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。53.亞歐大陸橋運(yùn)輸是指國際集裝箱從東亞、東南亞國家或地區(qū)通過海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國家和地區(qū)或相反方向的過境運(yùn)輸。54.濱洲線是我國通往俄羅斯進(jìn)行國際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國境站是滿洲里。55.按照《國際貨協(xié)》的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨物價(jià)格。56.無運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。57.貨物出庫時(shí)可以采取貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯(cuò)，貨主不能委托第三方辦理。58.供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，一般有一個(gè)核心企業(yè)，該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造企業(yè)。59.B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。60.在貨物驗(yàn)收過程中，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，且在損益范圍內(nèi)，應(yīng)按照送貨單數(shù)量入庫。61.根據(jù)我國民航總局的有關(guān)規(guī)定，國際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)輸銷售代理資格應(yīng)具備的條件包括：A.申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)到一定數(shù)量的企業(yè)法人；B.必須有至少三名取得國際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員；C.必須有固定的獨(dú)立營業(yè)場(chǎng)所；D.必須有必要的電信設(shè)備。答：海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有：（1）記錄貨物的品名、數(shù)量、重量、體積等詳細(xì)信息，為海關(guān)報(bào)關(guān)提供必要的依據(jù)；（2）為運(yùn)輸公司提供裝卸、運(yùn)輸、保險(xiǎn)等服務(wù)的依據(jù)；（3）為貨物的收發(fā)雙方提供交接依據(jù)，確保貨物的完整性和準(zhǔn)確性；（4）為貨物的追蹤和跟蹤提供必要的信息支持；（5）為貨物的索賠和賠償提供必要的證據(jù)依據(jù)。請(qǐng)根據(jù)上述路線，回答以下問題：⑴該路線的起運(yùn)港和目的港分別是哪里？答：起運(yùn)港是上海，目的港是長崎。⑵該路線的運(yùn)輸方式是什么？答：未提供相關(guān)信息，無法確定運(yùn)輸方式。⑶該路線的航空公司或船公司是哪家？答：未提供相關(guān)信息，無法確定航空公司或船公司。A貨運(yùn)代理公司的空運(yùn)部接到貨主的委托，需要將一臺(tái)重量為12千克的紅外線測(cè)距儀從沈陽空運(yùn)至香港。該批貨物價(jià)值超過6萬人民幣，但貨物的“聲明價(jià)值”欄未填寫。A貨運(yùn)代理公司按照正常的業(yè)務(wù)程序，向貨主簽發(fā)了航空分運(yùn)單，并按照普通貨物的空運(yùn)費(fèi)率收取了運(yùn)費(fèi)。然而，由于當(dāng)時(shí)沈陽沒有直達(dá)香港的航班，所以所有的空運(yùn)貨物都必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。因此，A貨運(yùn)代理公司委托香港B貨運(yùn)代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。但是，由于航空公司工作疏忽，導(dǎo)致該貨物在北京至香港的運(yùn)輸途中丟失。根據(jù)以上案情，請(qǐng)回答以下問題：1.A貨運(yùn)代理公司和B貨運(yùn)代理公司的法律地位是什么？他們是否應(yīng)該對(duì)貨物遺失承擔(dān)責(zé)任？答：A貨運(yùn)代理公司是集運(yùn)商，B貨運(yùn)代理公司是A貨運(yùn)代理公司的代理人。對(duì)承運(yùn)人航空公司而言，他們是托運(yùn)人。因此，他們對(duì)貨物遺失不承擔(dān)責(zé)任。2.本案是否適用國際航空貨運(yùn)公約？為什么？答：本案適用國際航空貨運(yùn)公約，因?yàn)樨浳飶纳蜿栠\(yùn)至香港屬于國際運(yùn)輸。操作題：1.某貨主委托國際貨運(yùn)代理企業(yè)辦理一票集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)事宜，要求承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單。請(qǐng)寫出海運(yùn)單流轉(zhuǎn)程序。答：海運(yùn)單的流轉(zhuǎn)程序?yàn)椋撼羞\(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單交給托運(yùn)人，托運(yùn)人發(fā)給收貨人裝船通知書，并寄送海運(yùn)單副本參考。最后，收貨人憑身份證明書，證明其為有關(guān)海運(yùn)單上的收貨人，換取D/O。在中國通常還需要收貨人同時(shí)提供海運(yùn)單副本并背書交承運(yùn)人。2.某托運(yùn)人準(zhǔn)備從上海運(yùn)往巴黎10枚金幣。該托運(yùn)人欲請(qǐng)貨運(yùn)代理人代為向航空公司交運(yùn)。作為代理人請(qǐng)回答：(1)如何包裝這票貨物？答：這票貨物應(yīng)該用硬質(zhì)木材或鐵箱包裝，必要時(shí)加“井”字鐵腰加固并使用鉛封或火漆封志。(2)容器應(yīng)貼有哪些標(biāo)貼？答：除識(shí)別標(biāo)簽和操作標(biāo)簽外，容器不應(yīng)有任何額外標(biāo)貼，特別是不應(yīng)有任何對(duì)內(nèi)裝貨作出提示的標(biāo)記。(3)在貨運(yùn)單欄“NatureandquantityofGoods”，應(yīng)該注明什么字樣？答：在貨運(yùn)單欄“NatureandquantityofGoods”，應(yīng)該注明真實(shí)的貨物名稱，準(zhǔn)確的凈重和件數(shù)，同時(shí)注明“ValuableCargo”字樣。(4)能否辦理運(yùn)費(fèi)到付？答：可以。(5)這票貨物的聲明價(jià)值不得超過多少美元？答：這票貨物的聲明價(jià)值不得超過10萬美元。時(shí)候，我們需要學(xué)會(huì)享受孤獨(dú)，因?yàn)楣陋?dú)并不可怕。如果我們能夠從中獲得自由，我們就會(huì)感到幸福。許多長久的關(guān)系最終會(huì)忘記最初的堅(jiān)持和擁有，而開始羨慕那些獨(dú)自生活的人。在感情中，當(dāng)你想要征服對(duì)方時(shí)，實(shí)際上你已經(jīng)被對(duì)方征服了一