對(duì)道路工程項(xiàng)目測(cè)量相關(guān)控制的分析

精品文檔-下載后可編輯對(duì)道路工程項(xiàng)目測(cè)量相關(guān)控制的分析【摘要】本文從市政工程施工的測(cè)量實(shí)際出發(fā),對(duì)工程測(cè)量在施工過(guò)程中的主要任務(wù)和主要方法進(jìn)行總結(jié),提出了工程測(cè)量在施工中應(yīng)采取的主要措施,并對(duì)工程測(cè)量工作中的事前、事中控制要點(diǎn)進(jìn)行了討論,以確保工程的測(cè)量成果完全符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。

【關(guān)鍵詞】工程測(cè)量；質(zhì)量控制；城市道路

0引言

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和市政建設(shè)的不斷規(guī)劃，人們對(duì)市政道路的要求也變得越來(lái)越高，而其中的工程測(cè)量則是市政道路施工中的一個(gè)關(guān)鍵而且重要的環(huán)節(jié)。又因?yàn)槭姓缆饭こ檀嬖诠芫€(xiàn)較多、車(chē)多人多、建設(shè)場(chǎng)地相對(duì)狄小的特點(diǎn)，所以施工單位往往實(shí)行交叉作業(yè)，因此對(duì)于工程測(cè)量這項(xiàng)市政道路工程建設(shè)中的首要的關(guān)鍵工作，必須要確保做到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，同時(shí)市政道路工程的建設(shè)單位也要相應(yīng)對(duì)市政道路工程建設(shè)中需要執(zhí)行的規(guī)程、規(guī)范以及相關(guān)單位的責(zé)任和測(cè)量管理人員的職責(zé)也作出具體的規(guī)定。

1當(dāng)前先進(jìn)測(cè)量技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用

隨著全球定位系統(tǒng)(GPS)技術(shù)的快速發(fā)展，RTK測(cè)量技術(shù)也日益成熟，RTK測(cè)量技術(shù)逐步在測(cè)繪中得到廣泛的應(yīng)用。RTK測(cè)量技術(shù)因其精度高、實(shí)時(shí)性和高效性，在市政測(cè)繪中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，只要能保持4~5顆以上衛(wèi)星相位觀(guān)測(cè)值的跟蹤，就能得到應(yīng)有的成果。RTK測(cè)量系統(tǒng)一般是:在基準(zhǔn)站上設(shè)置1臺(tái)GPS接收機(jī)，對(duì)所有可見(jiàn)GPS衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)地觀(guān)測(cè)，并將其觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)電傳輸設(shè)備，實(shí)時(shí)地發(fā)送給用戶(hù)觀(guān)測(cè)站。在用戶(hù)站上，GPS接收機(jī)在接收GPS衛(wèi)星信號(hào)的同時(shí)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)電接收設(shè)備，接收基準(zhǔn)站傳輸?shù)挠^(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)相對(duì)定位原理，實(shí)時(shí)地解算整周模糊度未知數(shù)并計(jì)算顯不用戶(hù)站的二維坐標(biāo)及其精度。RTK測(cè)量系統(tǒng)由以下二部分組成:GPS接收設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、軟件系統(tǒng)。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位如采用快速靜態(tài)測(cè)量模式，在20km范圍內(nèi)，只要能保持4~5顆以上衛(wèi)星相位觀(guān)測(cè)值的跟蹤，其定位精度可達(dá)1~2cm,可用于市政的任何測(cè)量體系。測(cè)量前需要在一控制點(diǎn)上靜比觀(guān)測(cè)數(shù)分鐘(有的儀器只需2~lOs)進(jìn)行初始化工作，之后流動(dòng)站就可以按預(yù)定的采樣間隔自動(dòng)進(jìn)行觀(guān)測(cè)，并連同基準(zhǔn)站的同步觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)確定采樣點(diǎn)的空間位置。動(dòng)態(tài)定位模式在道路測(cè)量階段有著廣闊的應(yīng)用前景，可以完成地形圖測(cè)繪、中樁測(cè)量、橫斷面測(cè)量和排水測(cè)量等工作。核個(gè)測(cè)量過(guò)程不需通視，具有常規(guī)測(cè)量?jī)x器(如個(gè)站儀)不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。隨著科技的發(fā)展，電子計(jì)算機(jī)和個(gè)站儀在工程領(lǐng)域應(yīng)用的日益廣泛，使得市政工程的測(cè)量工作的效率得到了極大提高，既可以將用個(gè)站儀實(shí)地測(cè)量的坐標(biāo)、高程及角度文件輸送到計(jì)算機(jī)，采用市政道路軟件生成斷面圖、地形圖;也可以將設(shè)計(jì)的坐標(biāo)和高程數(shù)據(jù)輸入個(gè)站儀面進(jìn)行決速、準(zhǔn)確的放樣坐標(biāo)、角度等。

2測(cè)量控制點(diǎn)的交接和復(fù)測(cè)

工程測(cè)量的施測(cè)單位在參加由勘察設(shè)計(jì)單位等堅(jiān)持的測(cè)量控制點(diǎn)交接過(guò)程中，要求施測(cè)人員立刻對(duì)其接收的高程和平面控制點(diǎn)進(jìn)行有效保護(hù)，并做好控制點(diǎn)的記求，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,如果有必要時(shí)還要做好各控制點(diǎn)的引測(cè)工作或者做保護(hù)樁，在條件允許時(shí)還應(yīng)注意將施工區(qū)域內(nèi)的測(cè)量控制點(diǎn)與附近的國(guó)家測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行連測(cè)復(fù)核。而在工程測(cè)量的施測(cè)之前，一定要對(duì)使用的所有測(cè)量?jī)x器設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，保證儀器完好無(wú)損，且其精度均能達(dá)到測(cè)量要求;在儀器的調(diào)試過(guò)程中，一也要檢驗(yàn)并確保其二腳架牢固可靠，且架腿伸縮靈活，十字絲確保垂直于儀器的橫軸，而照準(zhǔn)部的水準(zhǔn)管軸則垂直于儀器的豎軸，同時(shí)視準(zhǔn)軸垂直于儀器的橫軸，而儀器的橫軸又確保垂直于其豎軸，目鏡及物鏡的成像清晰穩(wěn)定，各類(lèi)腳螺旋、對(duì)光螺旋、微調(diào)螺旋以及制動(dòng)螺旋均可靠有效，只有當(dāng)所有檢驗(yàn)均合格之后才能夠開(kāi)始進(jìn)行實(shí)際的工程測(cè)量的施測(cè)工作。

另外，在核個(gè)工程測(cè)量施測(cè)之前，還應(yīng)對(duì)高程及水平控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。在市政道路工程測(cè)量的高程控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)過(guò)程中，其高程控制通常按照線(xiàn)路布設(shè)成為復(fù)合水準(zhǔn)路線(xiàn)，根據(jù)高程控制點(diǎn)的測(cè)量要求，其布設(shè)一般有臨時(shí)性高程控制點(diǎn)和水久性高程控制點(diǎn)兩種，具體來(lái)說(shuō)，在需要進(jìn)行長(zhǎng)期觀(guān)測(cè)的重點(diǎn)工程附近和路線(xiàn)的起、終點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置水久性高程控制點(diǎn)，并應(yīng)方便使用且標(biāo)志牢固、明顯。一般情況下高程測(cè)量的精度要求不應(yīng)低于二等精度要求，并應(yīng)按照有關(guān)的規(guī)范規(guī)定的觀(guān)測(cè)和計(jì)算方法來(lái)進(jìn)行復(fù)測(cè)，而且還應(yīng)當(dāng)每間隔兩、二個(gè)月就要對(duì)核個(gè)工程測(cè)量的個(gè)線(xiàn)高程控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)合復(fù)測(cè)，以防止由于各種不可預(yù)知的原因而引起的高程控制點(diǎn)的變化。

3工程測(cè)量的施測(cè)控制

道路工程質(zhì)量控制始終是監(jiān)理工作的重點(diǎn)，測(cè)量監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)市政道路建設(shè)工程基木上分為地下管網(wǎng)、路基路面及橋涵工程。對(duì)不同的分項(xiàng)工程其測(cè)量監(jiān)理要求各有側(cè)重，但都要求施工單位具有完善的質(zhì)保體系。并要及時(shí)檢查、批復(fù)承包人的測(cè)量放樣自檢報(bào)告。

（1）地下管網(wǎng)工程。

首先要求施工單位按設(shè)計(jì)給定的平面位置，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)出中線(xiàn)的起比點(diǎn)、平面折點(diǎn)及控制中心樁的引樁。在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)溝底、墊層、平基等標(biāo)高進(jìn)行檢查，每20m抽查一點(diǎn)。偏差應(yīng)控制在規(guī)范要求范圍之內(nèi)。兩豎井間平面位置位移應(yīng)小于15mm。放樣檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)注意與相鄰道路管線(xiàn)和地下構(gòu)筑物的標(biāo)高順接。

（2）路基路面工程。

在地下管網(wǎng)施工回填結(jié)束后，應(yīng)注意檢查施工單位對(duì)路線(xiàn)中線(xiàn)樁的恢復(fù)。樁位間隔直線(xiàn)每20m設(shè)一點(diǎn)，曲線(xiàn)每lOm設(shè)一點(diǎn)，交點(diǎn)原則上采用坐標(biāo)法放樣，如有擋土墻的地方同時(shí)要求放出擋土墻的位置。道路交叉口應(yīng)加密樁位，各紅線(xiàn)交點(diǎn)也應(yīng)依次放出。對(duì)上述樁位應(yīng)做好詳細(xì)記求。在施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查各測(cè)量標(biāo)志是否完好。對(duì)遺失或移動(dòng)者應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)丁校正。為了保證施測(cè)精度，測(cè)量?jī)x器應(yīng)定期檢校，水準(zhǔn)儀的1角檢查應(yīng)保持每周一次。

4工程測(cè)量的計(jì)量控制

工程計(jì)量的控制是通過(guò)測(cè)量手段來(lái)核實(shí)己完成的實(shí)際工程量。其計(jì)量支付不但是合同金額管理的重要環(huán)節(jié)，事實(shí)上還是控制合同總目標(biāo)的卞要手段，如果放松這一環(huán)節(jié)，則一切控制努力勢(shì)必將流于形式。測(cè)量工程師的計(jì)量原則首先必須確認(rèn)計(jì)量項(xiàng)目是合同中明確規(guī)定應(yīng)予計(jì)量支付的項(xiàng)目;其次是保證其是按設(shè)計(jì)圖紙要求施工完成的項(xiàng)目;而最重要的是其質(zhì)量檢驗(yàn)必須滿(mǎn)足規(guī)范的要求。運(yùn)用實(shí)地測(cè)量手段，并采用對(duì)各結(jié)構(gòu)層分界面、原始地面線(xiàn)的控制，從而對(duì)工程量的計(jì)量進(jìn)行有效控制。其中的原始地面線(xiàn)是工程量計(jì)量的起始線(xiàn)，該線(xiàn)經(jīng)復(fù)查認(rèn)可后，方可作為工程計(jì)量的依據(jù)。這也要求其測(cè)量和計(jì)算