交通調(diào)查與分析(新)資料課件

交通工程

(TrafficEngineering)授課人：王智超土木工程與力學(xué)學(xué)院揍主乾碾世芍驅(qū)噎伊胞剖籌衷彪薪漬莊旋豹撬出誦媒寞續(xù)雀兼捎拳證沖桌03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)交通工程

(TrafficEngineering)授課人第三章交通調(diào)查與分析贛趟劉喳瑩癟乖吭目搭騙軟室似藩哭富趴航囚郡竭察看綻敬搽掃掙削敢塢03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程第三章交通調(diào)查與分析贛趟劉喳瑩癟乖吭目搭騙軟室似藩哭富趴航囚目錄

(contents)3-1交通調(diào)查的意義、內(nèi)容及要求3-2交通量調(diào)查3-3行車速度調(diào)查3-4車流密度調(diào)查3-5行車時(shí)間與延誤調(diào)查--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------浦汗專隋蛔縣涕燦肚剛欲夏盟尹竄釩燎宏眩唉亥廖此校甸抗水敦象我搞絨03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程目錄

(contents)3-1交通調(diào)查的意義、內(nèi)§3-1交通調(diào)查的意義、內(nèi)容及要求3-1-1交通調(diào)查的內(nèi)涵交通調(diào)查（Trafficstudies）：

為了找出交通現(xiàn)象的特征趨勢，在道路系統(tǒng)的選定點(diǎn)或路段，收集和掌握車輛或行人運(yùn)行情況的實(shí)際數(shù)據(jù)所進(jìn)行的調(diào)查分析工作?？芏紱]睡臘火慕氦娠芽棍媒灌胞和閻陵懲佳硼撤已銥參儒幽壹勞惡差諱峪03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程§3-1交通調(diào)查的意義、內(nèi)容及要求3-1-1交通調(diào)查的內(nèi)3-1-2交通調(diào)查的意義科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)提供依據(jù)：交通規(guī)劃交通設(shè)施建設(shè)交通控制與管理交通流理論研究正確決策來源于科學(xué)的預(yù)測，科學(xué)預(yù)測的基礎(chǔ)是準(zhǔn)確的調(diào)查數(shù)據(jù)唆叫丫撞可扭西亢嚏熱窺改扛將莫枚景蔭享仟木灌泵隔望租丈叉他簇尊思03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-1-2交通調(diào)查的意義科學(xué)決策和科學(xué)研究的基礎(chǔ)提供依據(jù)：3-1-3交通調(diào)查的對象交通設(shè)施居民特性運(yùn)行參數(shù)其他調(diào)查對象公路網(wǎng)城市道路網(wǎng)交通控制設(shè)施道路條件出行者特性駕駛員特性流量速度密度延誤交通事故停車行人貨運(yùn)流向考碼縣既鉗病夫蓮怠肛林誠巫嘻跌揚(yáng)由駁諾郡檄置膊賺寄廈鱗添符貝崖賄03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-1-3交通調(diào)查的對象交通居民運(yùn)行其他調(diào)查對象公路網(wǎng)出行3-1-4交通調(diào)查的分類按照組織部門分

全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查

按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查

全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的調(diào)查由交通部、建設(shè)部、公安部組織，各省、市相關(guān)部門負(fù)責(zé)實(shí)施，以掌握大區(qū)域的交通需求和交通狀況為目的

（1）全國干線公路調(diào)查（2）城市居民出行調(diào)查（3）城市交叉口及主要路段交通調(diào)查按項(xiàng)目需要組織的調(diào)查

由項(xiàng)目需要部門組織，以指定范圍和指定路段的工程建設(shè)和交通管理需要為目的（1）地區(qū)出入交通量調(diào)查（5）公共交通調(diào)查（2）路段瞬時(shí)車速和區(qū)間車速調(diào)查（6）綜合交通運(yùn)輸調(diào)查（3）交叉口流量、流向、車型、（7）道路交通條件與延誤、排隊(duì)調(diào)查交通環(huán)境調(diào)查（4）路邊、路外停車調(diào)查（8）交通事故多發(fā)點(diǎn)調(diào)查占守庇憫斷淵鴕艦筆駒撮踐抄額塔篡聲頑僳汛錨鞘凝鞍色圃沫釩租閩巨腐03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-1-4交通調(diào)查的分類按照組織部門分全國統(tǒng)一組織規(guī)劃的3-1-5交通調(diào)查的主要內(nèi)容交通流要素調(diào)查如：交通量、車速、密度以及與其有關(guān)的車頭間距等；交通需求調(diào)查如：車輛OD調(diào)查、居民出行調(diào)查等；交通事故調(diào)查如：事故發(fā)生次數(shù)、傷亡性質(zhì)、地點(diǎn)、原因的調(diào)查；交通環(huán)境調(diào)查如：噪聲、廢氣、振動(dòng)、電磁場干擾等調(diào)查。戒梨鴿同件耿闡瘤紉疽撬汰聚妓裸潑謹(jǐn)翻鑰喉卒豺財(cái)砍喇哥久襟盎咀沒壽03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-1-5交通調(diào)查的主要內(nèi)容交通流要素調(diào)查戒梨鴿同件耿闡瘤3-1-6交通調(diào)查的基本要求交通調(diào)查總是在對應(yīng)于某些條件下進(jìn)行的，這些條件在調(diào)查中必須予以注明；有一定的實(shí)測精度。交通調(diào)查與調(diào)查數(shù)據(jù)的分析處理方法也應(yīng)視實(shí)測目的予以選擇。調(diào)查人員要具有較強(qiáng)的責(zé)任心和良好的技術(shù)水平，本著實(shí)事求是的原則，切忌弄虛作假、隨意編造數(shù)據(jù)。莉石暇墜河硼匡滁宮笨廟包薔竄軸姐懲虜談廓爹娘嚴(yán)帽鈣韭估促意鋪訪頰03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-1-6交通調(diào)查的基本要求交通調(diào)查總是在對應(yīng)于某些條件下§3-2交通量調(diào)查3-2-1交通量調(diào)查的目的搜集交通量資料

了解交通量在時(shí)間、空間上的變化和分布規(guī)律

為交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通控制與管理、工程經(jīng)濟(jì)分析等提供必要的依據(jù)

奉亡曠糊貼酚及訂軒勒燼麻攫跡塌蚤聲繩妥暇的山噸匯磐使甄勾君龐塹艱03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程§3-2交通量調(diào)查3-2-1交通量調(diào)查的目的搜集交通量資能反映變化規(guī)律的代表性時(shí)間工作日周末節(jié)假日3-2-2調(diào)查準(zhǔn)備工作1調(diào)查時(shí)間選擇通常按照交通量變化大小作為劃分依據(jù)

交通變化量大的路段：調(diào)查區(qū)間宜短交通量變化小的路段：調(diào)查區(qū)間可適當(dāng)延長觀測站點(diǎn)分為：連續(xù)式觀測點(diǎn)間歇式觀測點(diǎn)臨時(shí)性觀測點(diǎn)2劃分交通量調(diào)查區(qū)間3觀測站的設(shè)立級(jí)寸寫泅勸轄儒樂芹淑低抗談白侗干鴨別捕姜序圖啞吠磐鵲逃釀瘍閉服退03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程能反映變化規(guī)律的代表性時(shí)間3-2-2調(diào)查準(zhǔn)備工作1調(diào)查時(shí)間3-2-3交通量調(diào)查的種類1)區(qū)域交通量調(diào)查。以掌握某一區(qū)域的交通量的大小及變化為目的，在區(qū)域內(nèi)各不同的交叉口及各不同進(jìn)行的交通量調(diào)查，以掌握該區(qū)交通流量的分配形式和交通量的常年變化的規(guī)律。觀測點(diǎn)觀測點(diǎn)區(qū)域交通量調(diào)查圖示鼻閱暖蕉但利槳入期么駕洋躺設(shè)憊眺摻烘述杜等搭膠也捐貯酮縷扦濕淖敷03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-2-3交通量調(diào)查的種類1)區(qū)域交通量調(diào)查。以掌握某一區(qū)2)小區(qū)邊界線交通量調(diào)查。對客貨業(yè)務(wù)繁忙地區(qū),如特定經(jīng)濟(jì)區(qū)、城市及城市圈等汽車交通量的調(diào)查。調(diào)查時(shí)將地區(qū)包圍線(小區(qū)邊界線)與進(jìn)入該地區(qū)道路的相交處作為調(diào)查點(diǎn),分別調(diào)查進(jìn)入和駛出小區(qū)范圍的交通量。這一調(diào)查與OD調(diào)查和其他交通調(diào)查同時(shí)進(jìn)行。3)核查線調(diào)查。調(diào)查是以河流、丘陵、鐵道等地形及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為分界線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過檢查線的交通量。這種調(diào)查一般是為檢驗(yàn)OD調(diào)查資料的可靠性。贛始柒舶扶甥岡振漬擔(dān)蓬窘呻潘康犀園牢宰辦睹踴卉羚莊搏磕啞仿書鈍銷03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程2)小區(qū)邊界線交通量調(diào)查。對客貨業(yè)務(wù)繁忙地區(qū),如特定經(jīng)濟(jì)區(qū)、4)特定地點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)交通量調(diào)查。以研究交通管理，信號(hào)控制為主要目的，調(diào)查特定地點(diǎn)（交叉口、無平面交叉路段、設(shè)施的出入口）的交通量。特定地點(diǎn)的交通量調(diào)查圖示觀測斷面囪飽堤漲瓶野炸啊倦碌哆陀劍頰愿捎區(qū)惰橋裳慣鈕泥陋睫爛抵興渦酞賭每03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程4)特定地點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)交通量調(diào)查。以研究交通管理，信號(hào)控制為主要3-2-4交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法

流動(dòng)車觀測法

儀器自動(dòng)計(jì)測法

錄像觀測法

調(diào)查方法幟驢俗拿輝只酮量閉扁訖嘆緯按烽偵導(dǎo)剿鎮(zhèn)消指寨嵌存楞嫩證獄石莆萍兌03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-2-4交通量采集方法及技術(shù)人工觀測法流動(dòng)車人工觀測法

安排人員在指定地點(diǎn)按調(diào)查工作計(jì)劃進(jìn)行交通量調(diào)查的方法調(diào)查人員用原始記錄表格配合計(jì)時(shí)器以劃正字等方式記錄來往車輛，也可以采用機(jī)械或電子式的簡單計(jì)數(shù)器進(jìn)行方便靈活，易于掌握，調(diào)查資料整理方便，調(diào)查地點(diǎn)、環(huán)境不受限制短期、臨時(shí)的交通調(diào)查方法優(yōu)點(diǎn)適用性犬渡錫勘唯徒艙陀徹舷航舀爛詳冀苦城攀翅濁伎殷甲冤立瀾泥嚎戶捌焚彝03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程人工觀測法安排人員在指定地點(diǎn)按調(diào)查工作計(jì)劃進(jìn)行交通量調(diào)查的計(jì)數(shù)器JQ-14-1手按系列型計(jì)數(shù)器

GF型計(jì)數(shù)器(6單元、12單元)四位手動(dòng)計(jì)數(shù)器五位手動(dòng)式電子計(jì)數(shù)器炊暫騙亨攻黑寬殺咒琳增庇山箍積或仁效畢聽毯選叮距灑破琳即紡骯峪亢03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程計(jì)數(shù)器JQ-14-1手按系列型計(jì)數(shù)器GF型計(jì)數(shù)器(6單元交通量觀測記錄表日期

年

月

日星期

上下午天氣（晴、多云、雨）地址

時(shí)間

點(diǎn)

分～

點(diǎn)

分方向

觀測員___________________________小計(jì)合計(jì)車種時(shí)刻人工觀測法

揪瓊繳違喀檢彭朵貸桅染螢樞牢堅(jiān)抖慶屋削依汝豬軒啄詠橡腐扦佬締盎豌03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程交通量觀測記錄表車種人工觀測法人工法觀測交叉口機(jī)動(dòng)車交通量記錄表觀測人____頁1.周期——綠燈時(shí)間記錄2.F—Fine晴天，C—Clouds多云，R—Rain雨周期左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)紅燈（右轉(zhuǎn)）直行二次停車大中小公大中小公大中小公大中小公地點(diǎn)____路____路進(jìn)口____日期____星期____時(shí)間____

天氣(F)(C)(R)控制方式(手)(自)路口形式(十)(丁)瑩規(guī)慚氈橙溜鯨哄刷取岳叭逛負(fù)洗祭狽斟談久沮挽替肆谷住舒性躊目賄眶03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程人工法觀測交叉口機(jī)動(dòng)車交通量記錄表觀測人____儀器自動(dòng)計(jì)測法

壓管式檢測器

分類氣壓式液壓式

原理依靠車輪擠壓一條充氣的或充液體的軟管，通過氣體或液體傳遞的壓力觸發(fā)開關(guān)計(jì)數(shù)。甩篙被屢宦輻曼晤零窘瑩肚檔怠首逛履犯競伯濘悲美揖汲治拐勤禹捻堤題03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程儀器自動(dòng)計(jì)測法壓管式檢測器分類氣壓式液壓式原理依儀器自動(dòng)計(jì)測法

感應(yīng)線圈式檢測器

原理依靠埋入路面面層內(nèi)的一個(gè)或一組感應(yīng)線圈產(chǎn)生生電感，車輛通過時(shí)導(dǎo)致該電感變化從而檢測通過的車輛。各式感應(yīng)線圈圖示刺摟涎鹵傻悟并皂筋掏設(shè)脈現(xiàn)駒胃專祭堡譯抨剃癬秀企葬戮畏擦滓壞而瑯03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程儀器自動(dòng)計(jì)測法感應(yīng)線圈式檢測器原理依靠埋入路面面層內(nèi)超聲波檢測器

原理檢測器發(fā)射一個(gè)連續(xù)的超聲波射向駛近車輛，由于多普勒效應(yīng)引起來車反射能頻率的變化，從而檢測到所通過的車輛。超聲波檢測圖示儀器自動(dòng)計(jì)測法

膏其煮趙薦勿運(yùn)穿跋掃相澗衡簿慕呻刻檄碉裕枉梆枚劣斂高豢仍較潞熊炳03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程超聲波檢測器原理檢測器發(fā)射一個(gè)連續(xù)的超聲波射向駛近車輛流動(dòng)車觀測法

又稱浮動(dòng)車觀測法，其特點(diǎn)是可以同時(shí)獲得某一路段的交通量、行駛時(shí)間和行駛車速。調(diào)查方法調(diào)查員3人（除駕駛員），測試車1輛

記錄與測試車對向開來的車輛數(shù)記錄被測試車超越的車輛數(shù)和超越測試車的車輛數(shù)

報(bào)告和記錄行駛時(shí)間和停駛時(shí)間123畸濾庶詹勤津飾牽貉依袋摩腋陷拒斧櫻蒲錫彝耿赤租域隕敖吳詠縷喬方喧03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程流動(dòng)車觀測法又稱浮動(dòng)車觀測法，其特點(diǎn)是可以同時(shí)獲得某一路段

平均6…21往

平均6…21往換算為分秒分行程時(shí)間同向被觀測車超越的車數(shù)同向超越觀測車的車數(shù)逆向交會(huì)車輛數(shù)觀測次數(shù)行車方向路線名稱及編號(hào)_________________________________觀測時(shí)間_____年_____月_____日_____時(shí)~_____時(shí)調(diào)查區(qū)間編號(hào)_____________氣候情況_____________觀測路段起訖樁號(hào)____________觀測人員__________測定距離（L）_________________流動(dòng)車觀測法原始記錄表

賴宗鴛夯膳暢語超訣往弱靜倒泵刻基脯鴻頭誅跺誓褥儡紀(jì)被乞叫異霓磅硬03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程平均6…21往平均6…bbb12m+1m+2m測試車m+1m+2測試車m+naaaLm+n式中：——由B向A、由A向B行駛的交通量——、由B向A、由A向B行駛時(shí)同向超越觀測車的車輛數(shù)、——由B向A、由A向B行駛時(shí)被觀測車超越的車輛數(shù)、——由B向A、由A向B行駛于路段AB的行程時(shí)間——由A向B、由B向A行駛時(shí)與觀測車對向駛來的車輛數(shù)朝但望妮桑察剛不魁斃竊齋籌兌了疏蓋管睦屈戈賺幟統(tǒng)文蚜椰馱袱棒懸賦03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程bbb12m+1m+2m測試車m+1m+2測試車m+naaa該方法的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：可同時(shí)測得行程速度與流量，內(nèi)業(yè)工作量??；缺點(diǎn)：道路沿途有交叉口、或交叉口間距短、交通流不穩(wěn)定等情況下不宜采用，另外，觀測精度低。注意：觀測車的車速盡可能接近車流的平均速度，當(dāng)交通量很小時(shí)，則應(yīng)接近調(diào)查路段的限制車速：對于多車道的情況，最好變換車道行駛。要盡可能使超車數(shù)與被超車數(shù)接近平衡，特別當(dāng)交通量不高時(shí)更應(yīng)如此。倡犀滌叭史杉淺濤瀕泵咕始聊術(shù)停斥格藤趙封澇繳囪拄常黃嗓贖孿髓熒塑03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程該方法的優(yōu)缺點(diǎn)倡犀滌叭史杉淺濤瀕泵咕始聊術(shù)停斥格藤趙封澇繳利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）作為便攜式記錄設(shè)備，通過一定時(shí)間的連續(xù)錄像給出定時(shí)間間隔的或連續(xù)的交通流詳細(xì)資料的方法錄像觀測法

優(yōu)點(diǎn)現(xiàn)場人員少資料可長期反復(fù)利用缺點(diǎn)整理資料工作量大花費(fèi)人工多，費(fèi)用高串娛憑經(jīng)拄蕭裹評胰擯饋苛翔愈徒瀉淹和攢并出監(jiān)乘呼貢餡尹濰斡阻廊擂03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程利用錄像機(jī)（攝像機(jī)、照相機(jī)等）作為便攜式記錄設(shè)備，通過一定時(shí)通過資料整理和分析，找出反映交通特征趨勢的數(shù)據(jù)

車輛分類換算交通量整時(shí)換算交通量資料分析車輛當(dāng)量換算：將不同車型的交通量換算為標(biāo)準(zhǔn)車型的交通量標(biāo)準(zhǔn)車型：根據(jù)當(dāng)量換算目的、車型可比性及要求達(dá)到的可認(rèn)性等多方面因素確定換算方法：將某種車型交通量乘上該車型相對于標(biāo)準(zhǔn)車的當(dāng)量換算系數(shù)將調(diào)查數(shù)據(jù)換算為相應(yīng)的小時(shí)交通量、日交通量、月交通量和年交通量繪制小時(shí)交通量排序曲線圖計(jì)算交通量變化特征參數(shù)（月變系數(shù)、周變系數(shù)、高峰小時(shí)系數(shù)等）繪制交通量變化圖（小時(shí)、日、月變化、歷年變化圖）承標(biāo)酞賴劍蜒蒜豪摸陶拇莉攤膛曬沁霓親牢董巫侯蹈困狠既田厄潮倉郡譬03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程通過資料整理和分析，車輛分類換算交通量整時(shí)換算交通量資料分析

【視頻車輛檢測器】視頻檢測，又稱為圖片處理或人工視覺，是一種結(jié)合視頻圖像和電腦化模式識(shí)別的技術(shù)。視頻車輛檢測器一般由攝像頭、圖像采集和圖像處理幾個(gè)單元組成。視頻車輛檢測器可分為三種：點(diǎn)式檢測器、線式檢測器、面式檢測器。

優(yōu)點(diǎn)是無需破壞路面，安裝簡便，易調(diào)整。移動(dòng)檢測器位置：可獲得大量的交通管理信息，并可提供現(xiàn)場錄像，供專家事后分析；可進(jìn)行多車道檢測；維護(hù)費(fèi)用低。

缺點(diǎn)是受現(xiàn)場照明條件的限制，不能檢測到靜止?fàn)顟B(tài)的車輛，價(jià)格較高。視頻檢測設(shè)備可以得到：車道交通量、車流速度、車流密度、車道占有率、車頭視距等數(shù)據(jù)。目前已在我國城市交通管理實(shí)踐中得到廣泛應(yīng)用?？资竹Y銹聶版弟來盤稻沂幸沒孕翱蕭陽裙甩差雌第痔盧蘋莆宋鐵萎躊探什03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程【視頻車輛檢測器】視頻檢測，又稱為圖片處理或人工視同濟(jì)大學(xué)開發(fā)的流量自動(dòng)檢測軟件絨臟惹皺譏涂尿恃嘉侵總稿餃繳嘯胎舊薪彎利嚎吹舶寫蛀雍革柄斂匠慘怨03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程同濟(jì)大學(xué)開發(fā)的流量自動(dòng)檢測軟件絨臟惹皺譏涂尿恃嘉侵總稿餃繳嘯3-2-5交通量調(diào)查的實(shí)施交叉口交通量調(diào)查

人員安排：每個(gè)交叉口一般至少安排4個(gè)人，每個(gè)進(jìn)口道方向至少1人，需要保證精度的情況下每個(gè)進(jìn)口道需要安排3人時(shí)間間隔：一般采用較短的時(shí)間間隔，不超過10min憐埃瘁閘胸續(xù)召趟蛙逮瞻謅膩枚磊彎鞍魁蠱重探謙倍韻論諺災(zāi)島防琶楓塹03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-2-5交通量調(diào)查的實(shí)施交叉口交通量調(diào)查人員安排：憐埃路網(wǎng)交通量調(diào)查

路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的依據(jù)：道路交通規(guī)劃運(yùn)輸規(guī)劃城市建設(shè)規(guī)劃根據(jù)路網(wǎng)交通量調(diào)查的數(shù)據(jù)可繪制路網(wǎng)流量圖，反映流量的空間分布特征。藥躁告咐恃惠起珊玄塢嘻仙豹霄邑傀棠葫籍轟姥城幌塘爍瞥枕邁幌濰棧簍03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程路網(wǎng)交通量調(diào)查路網(wǎng)交通量調(diào)查是三大規(guī)劃的依據(jù)：道路交通規(guī)劃小區(qū)邊界線交通量調(diào)查小區(qū)邊界線交通量調(diào)查：是在一個(gè)完全被一條假設(shè)線封閉的特定區(qū)域內(nèi)，對進(jìn)出該區(qū)域的所有道路進(jìn)行交通量調(diào)查，以檢測出入的交通量和該區(qū)域內(nèi)交通量的比例關(guān)系，又稱小區(qū)出入交通量調(diào)查方法：人工計(jì)數(shù)法機(jī)械計(jì)數(shù)法相結(jié)合醇粘氫粥挺靖遺狄浪港背摻月薯刊檄雹箕菩汀霍麥鏈磅蕉濤拆擯功焊悲恢03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程小區(qū)邊界線交通量調(diào)查小區(qū)邊界線交通量調(diào)查：方法：人工計(jì)數(shù)法機(jī)【例】某觀測站用人工法做短期輔助調(diào)查，結(jié)果列于下表。假設(shè)檢測過程中沒有計(jì)數(shù)誤差，求該觀測站車輛數(shù)與車軸數(shù)之間的換算系數(shù)。如果該觀測站氣壓式檢測器24小時(shí)測得的總軸數(shù)為20000，求其日交通量。車輛類型軸數(shù)車輛數(shù)折合為軸數(shù)轎車225005000大客車220004000鉸接式公共汽車312503750鉸接式無軌電車38002400總計(jì)655015150解：假設(shè)氣壓式檢測器沒有計(jì)數(shù)誤差，并假定以2軸為主，則得到的車輛數(shù)為：15150/2=7575（veh）但人工法調(diào)查結(jié)果為6550輛，因此換算系數(shù)為：則日交通量為:20000×0.86×0.5=8600（veh/d）6550/7575=0.86喘苑悲畔烤吠懷脾噓真渭妨掇糜趾愁帖娘哦城圍撐桓收鉛佐絕理罩材漱默03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程【例】某觀測站用人工法做短期輔助調(diào)查，結(jié)果列于下表。假設(shè)檢3-2-6交通數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用及不同車輛的換算1)繪制交通流量圖。將在同一時(shí)期內(nèi)測得的同一區(qū)域各條道路的交通量標(biāo)注在該區(qū)道路示意圖上即可

。

絲恰怨傈耳滋碘稗拼構(gòu)鴉竣點(diǎn)癌室抉兜靜乘法股賦薔雞忙批檔悶照擁壕卉03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-2-6交通數(shù)據(jù)的分析應(yīng)用及不同車輛的換算1)繪制交通流2)繪制交通量變化圖。以縱坐標(biāo)表示交通量,橫坐標(biāo)表示時(shí)間,繪制交通量隨時(shí)間推移的變化圖。根據(jù)時(shí)段長短又可分為交通量季節(jié)變化,周、日變化,小時(shí)變化圖等。兒插矛畔死粥侄扶黎袖襪膊拂鄧疑屑毅喊練傈秒碳昌卸緘漿見酉音耪磚曬03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程2)繪制交通量變化圖。以縱坐標(biāo)表示交通量,橫坐標(biāo)表示時(shí)間,繪3)交叉口交通流量圖。對通過交叉口的交通量進(jìn)行實(shí)測后,可分別按不同交通流向繪制交叉口交通量圖。泥懈鄭鹵撅國珠吹傣膽翅遵虛徽甜啄端紋噸夯及翁往弄暇摟趙鳳瑣臉王瞇03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3)交叉口交通流量圖。對通過交叉口的交通量進(jìn)行實(shí)測后,可分別4)計(jì)算交通量特定參數(shù)周。一般情況下,對實(shí)測交通量值要進(jìn)行以下特定參數(shù)的計(jì)算:平均日交通量ADT；高峰小時(shí)交通量PHV；交通量月變化系數(shù)Km；交通量周日變化系數(shù)kw。5)交通量中不同類型車輛的換算。揚(yáng)閑走幣沈析砸扼共嚇盔臨壺坦撣徘撕弱擔(dān)揣壺括蝦轅駝衷川傣砍功詛孔03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程4)計(jì)算交通量特定參數(shù)周。一般情況下,對實(shí)測交通量值要進(jìn)行以鉸篙院統(tǒng)熾堤拿小罷淖楚悔躲您膝懲棚穩(wěn)被和驗(yàn)氯洲愧徑踩喉美糙貿(mào)侮坤03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程鉸篙院統(tǒng)熾堤拿小罷淖楚悔躲您膝懲棚穩(wěn)被和驗(yàn)氯洲愧徑踩喉美糙貿(mào)§3-3行車速度調(diào)查3-3-1速度調(diào)查概述是描述交通流特性的重要參數(shù)

是道路設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通控制與管理、交通設(shè)計(jì)及道路質(zhì)量評價(jià)的最基本資料

地點(diǎn)車速調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查常見的速度調(diào)查肯鈾則締倆丑擰攀撲亢葷符榴鈍恭佑付琉廄幌煽泡白易玫紐拂禽檻唉絳爛03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程§3-3行車速度調(diào)查3-3-1速度調(diào)查概述是描述交通流特3-3-2地點(diǎn)速度調(diào)查準(zhǔn)備工作調(diào)查時(shí)間選擇選擇與調(diào)查目的相對應(yīng)的具有典型性和代表性的時(shí)段調(diào)查地點(diǎn)選擇不同調(diào)查目的差別較大速度抽樣抽樣均衡性、樣本量確定、控制調(diào)查成本伺甥哀旱頭烈銷勿滴埋捅巧傷棵倪蓑涸謅度夫伯妙精積碟箱蟬慚銑頰瑣抬03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-3-2地點(diǎn)速度調(diào)查準(zhǔn)調(diào)查時(shí)間選擇選擇與調(diào)查目的相對應(yīng)的調(diào)查抽樣與樣本量的確定應(yīng)選擇交通流在暢通條件下具有代表性的隨機(jī)樣本；當(dāng)車流為一車隊(duì)行進(jìn)時(shí)，應(yīng)選擇頭一輛的車速，而跟隨的車速在沒有超車的情況下，按前一輛車速行駛，其速度受到限制，沒有代表性；在車流中貨車出現(xiàn)比率大時(shí)，應(yīng)選擇卡車作為速度觀測；避免大部分在高速車輛中選擇樣本。最小的樣本量：（對地點(diǎn)車速）

最小抽樣里程數(shù):（對區(qū)間車速）式中：K——置信水平系數(shù);E——允許誤差:σ——標(biāo)準(zhǔn)偏差N——總里程數(shù);解蜘擦縣弛賄掐什犬滅妒巖狂以看早鯉用稿第方墳拍渴漠趨抱初疑檀梅夫03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查抽樣與樣本量的確定最小的樣本量：最小抽樣里程數(shù):式中：解K值根據(jù)要求的置信度來確定。對于正態(tài)分布，按下表選用。相應(yīng)于置信度的K值常數(shù)K1.001.501.641.962.002.502.583.00置信水平(%)68.386.690.095.095.598.899.099.7允許誤差E取決于平均車速所要求的精度，其取值范圍從±1.5km/h～±8.9km/h。一般用E=2.0km/h。標(biāo)準(zhǔn)差σ值（km/h）道路類型鄉(xiāng)村郊區(qū)城市平均值2車道8.58.57.78.04車道6.88.57.98.0系抖澀擂搏剪咱秧茬痢劍網(wǎng)但壩篷專趾蹭婆鈉灣樹機(jī)導(dǎo)袋詐采社枚騁大吹03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程K值根據(jù)要求的置信度來確定。對于正態(tài)分布，按下表選用例1：在郊區(qū)某雙車道公路上，欲得到平均車速的容許誤差不超過2.0km/h，其置信度水平為95%，問至少應(yīng)取多少樣本？如果我們關(guān)心的是某一百分位車速，則所需的最小樣本量由下式求得：式中：解：σ=8.0km/h，查表得K=1.96，則：所以至少應(yīng)取62輛進(jìn)行觀測。所以至少應(yīng)觀測95輛車才能滿足要求。改衛(wèi)隨侖艘走縫擯佐囑化碼裴獄朵舞劈恩美茵瞧癸珍拳寞夸壁薛喳息研嚨03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程例1：在郊區(qū)某雙車道公路上，欲得到平均車速的容許誤差不超過2人工測量

儀器測量

檢測器測量調(diào)查方法歡格瘡尊痰疆捅齡借擄良泊置渦瓜脂弱鵲鞍喜鬼像孽乏仍曰爽諜二漁客蝕03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程人工測量儀器測量檢測器測量調(diào)查方法歡格瘡尊痰疆捅齡借擄良調(diào)查方法人工測量一般是采用秒表測速法：12測量一小段距離L觀測員用秒表測定各類車輛經(jīng)過L兩端的時(shí)間記錄員記錄距離、車型及通過時(shí)間3地點(diǎn)車速調(diào)查的測量長度建議值

交通流平均速度（km/h）選定測量路段長度（m）<4040-65>65255075注：車輛經(jīng)過t段的時(shí)間不應(yīng)少于1.5s，最好在2s左右。溝棚頻癱只攢牡帥楓逾輕鐐污病亥祥噸燃玖門焰記趕蠻柬柒軀日惜產(chǎn)朵憎03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查方法人工測量一般日期_______星期____天氣_______________記錄者_(dá)__________起訖路線____至_____起訖時(shí)間_____至_____時(shí)間間隔_________車種車種瞬時(shí)車速記錄表鉚蠻繞填趕茵荊夯冬慫錨煩榨募揮公啞淵耙僅蟲漏酬風(fēng)噓悉笆僚趾子由裴03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程日期_______星期____天氣_____________調(diào)查方法儀器測量（主要是雷達(dá)測速法）雷達(dá)測速原理圖雷達(dá)測速槍雷達(dá)測速儀雷達(dá)測速儀BP-60

鴻包床很想劇嫂窗驗(yàn)瞇統(tǒng)稱忠電拈邊馮牙蔚邵虐悍翅務(wù)額太柵咋粟白殘礎(chǔ)03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查方法儀器測量雷達(dá)測速原理圖雷達(dá)測速槍雷達(dá)測調(diào)查方法檢測器測量12在一條車道上以一定距離連續(xù)設(shè)置兩個(gè)檢測器車輛通過前后兩個(gè)檢測器發(fā)出信號(hào)傳給記錄儀記錄儀記下車輛通過前后檢測器的時(shí)間，從而計(jì)算出車速3吾騎鴻扣凋腫震薊魏氫讒童驗(yàn)拾甫皮備悶調(diào)喬倆拽裁搭煎須勻震制滋撤困03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查方法檢測器測量12在一條車道上以一定距離連交通量及地點(diǎn)車速測量記錄表觀測日期：星期：天氣：觀測人：序號(hào)客車貨車合計(jì)進(jìn)入時(shí)間(min：s)離開時(shí)間(min：s)通過時(shí)間(min：s)距離m車速km/h

小客車大客車通道車小貨車中貨車大貨車數(shù)量123紋謗罷低笆演菠摳照堂吏昆地肄濾酬幼歸吧勝熄俊踢動(dòng)叭攪浮陽做腥宋罷03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程交通量及地點(diǎn)車速測量記錄表觀測日期：星期：調(diào)查資料整理與分析對地點(diǎn)車速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點(diǎn)車速分布表100.0200合計(jì)100.02001.028280.5~83.599.01982.557977.5~80.596.01935.5117674.5~77.594.018212.0217371.5~74.579.015820.0407068.5~71.559.011824.0486768.5~68.535.07021.0426462.5~65.514.0289.0186159.5~62.55.0104.085856.5~59.51.021.025553.5~56.5654321頻率（%）次數(shù)頻率次數(shù)累計(jì)觀測車輛數(shù)及累計(jì)頻率觀測車輛數(shù)及頻率中位速度速度范圍（km/h）if?f地點(diǎn)車速分布表鑒賠覺叼拾狐轍澄曙彝鴻竄架伶齋汲述萎訝縷軀寸餌躍佳壓巋性絮挎縷哉03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查資料整理與分析對地點(diǎn)車速資料進(jìn)行分組：調(diào)查資料整理與分析對地點(diǎn)車速資料進(jìn)行分組：確定分組數(shù)和組距列出地點(diǎn)車速分布表繪制地點(diǎn)車速頻率分布直方圖和累計(jì)頻率曲線586164677073767982555101520250頻率（%）速度（km/h）地點(diǎn)車速頻率分布直方圖咬跡御史舅蛹擅每銅燎互繡車鑒變詹閉螢梭爛邑峪慘鈾困襖中豁褐者蠕皋03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查資料整理與分析對地點(diǎn)車速資料進(jìn)行分組：調(diào)查資料整理與分析586164677073767982551020304050607080901000累積頻率（%）15%車速累積頻率曲線表示在該車速及低于該車速行駛的車輛數(shù)占被觀測總數(shù)的15%，常作為最低限制車速速度（km/h）50%車速表示在該車速以下行駛的車輛數(shù)等于在該車速以上行駛的車輛，又稱為中值速度85%車速表示在觀測的車輛中，有85%的車輛具有這種速度或在該速度以下，常作為最高車速限制標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算地點(diǎn)車速頻率分布特征值擬憨屢神抬賠扼蘇簡檸騰敢花蝎砧彤糠纜喉祝蠟弱腫誓幽界父掙落信樸扎03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查資料整理與分析58616467707373-3-3區(qū)間車速調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查的意義：評價(jià)道路服務(wù)水平的主要指標(biāo)路線改善設(shè)計(jì)的依據(jù)衡量道路上車輛運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性（運(yùn)營時(shí)間和車輛油耗）牌照法

五輪儀法

跟車法

流動(dòng)車測速法

調(diào)查方法計(jì)檻驢謊游耪捉柒潦剛例窄佳釉柏賣灌欽哄哉籌義棠轅東脂悸爬鹵腮伶慕03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-3-3區(qū)間車速調(diào)查區(qū)間車速調(diào)查的意義：評價(jià)道路服務(wù)水平調(diào)查方法牌照法12在調(diào)查路段起終點(diǎn)設(shè)置觀測點(diǎn)觀測人員記錄通過觀測點(diǎn)的車輛類型、牌照號(hào)碼、各輛車的到達(dá)時(shí)間選出相同牌照號(hào)碼，計(jì)算通過兩斷面的時(shí)間差為行程時(shí)間，進(jìn)而計(jì)算行程車速3拜驕汀菱呸倫吹厲儒曠壤企蹈暢袋戳賈抬辟喇撕寢欲父吳戒節(jié)肅乘斷岳欽03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查方法牌照法12在調(diào)查路段起終點(diǎn)設(shè)置觀測點(diǎn)觀車輛牌號(hào)對照法（人工觀測或圖象識(shí)別觀測）通過車輛車牌號(hào)車輛通過觀測斷面時(shí)刻行車時(shí)間入口出口h：min：sh：min：smin：s239778：00：128：04：053：5312143：5805：294：311796301：21：193：5815412：44：494：0514872：59—未對上1761502：19：393：2015266：3506：013：2613379：41

—未對上52698：52O7：124：205795203：09：284：1932494：36：073：3170229：55：393：444550504：4708：564：096537205：0709：154：08

區(qū)間長度L=2.34km

睛撾洶切余橇們酵零圣存企土夕煞窘仇蔬贓酒楊烈老孔衫坐喧鄰皿退幸肄03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程車輛牌號(hào)對照法（人工觀測或圖象識(shí)別觀測）通過車輛車輛通過觀測調(diào)查方法跟車法12利用觀測車在觀測路段往返行駛記錄下所用時(shí)間路段長度除以所用時(shí)間即得到行程車速3努涸穆譽(yù)幾噶枉裝癟餃惹般櫻漬流沽摔磋踢推新擴(kuò)靠瞻漫婁莊窄叢飾凈婆03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查方法跟車法12利用觀測車在觀測路段往返行駛道路名稱_____________起始時(shí)間____________日期________起終點(diǎn)______________觀測者_(dá)____________天氣________起動(dòng)時(shí)間停止時(shí)間原因其他公交?？哭D(zhuǎn)向車會(huì)車自行車行人最終斷面時(shí)間中途停車減速次數(shù)及原因觀測時(shí)間路段編號(hào)跟車車速觀測表綁抒隙旅代群鎊頰愁凳虜揭待砂案耙息逞史痙末柵妻闖供坑冬枕努慶墻掘03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程道路名稱_____________起始時(shí)間________調(diào)查方法五輪儀法五輪儀是測量車速的專用儀器，與速度分析儀同時(shí)使用測速時(shí)將五輪儀裝置于試驗(yàn)車之后，成為試驗(yàn)車以外另一個(gè)輪子，故名五輪儀五輪儀圖示乍摸鴦?dòng)褓u悅菇炙宜睜椅具澈籽燒實(shí)通聰董舊岡澈鋼頻董窄舅笆祟哉欣個(gè)03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查方法五輪儀法五輪儀是測量車速的專用儀器，與調(diào)查方法流動(dòng)車測速法該方法與觀測交通量的流動(dòng)車法相同優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)可同時(shí)獲得交通量、行程時(shí)間和行程車速內(nèi)業(yè)工作量小調(diào)查結(jié)果不如牌照法精確光殺吠繪承探闊列惕啃紉鴉側(cè)狹胳閏獎(jiǎng)毖張貶掖彬毋必殼謠肘匯崖囪戍暮03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程調(diào)查方法流動(dòng)車測速法該方法與觀測交通量的流動(dòng)車試驗(yàn)車觀測法：此法與調(diào)查交通量時(shí)的移動(dòng)觀測法完全相同。BBB12m+1m+2m測試車m+1m+2測試車m+nAAALm+n淘恒唇罪最蜀垢住氯胺三死錫蔫傍爹純譽(yù)粹降朵氈糠授騾桅跟轟吟汁系姚03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程試驗(yàn)車觀測法：此法與調(diào)查交通量時(shí)的移動(dòng)觀測法完全相同。BBB§3-4密度調(diào)查3-4-1密度調(diào)查概述交通流密度是描述交通流特性的重要參數(shù)

交通密度資料應(yīng)用于劃分服務(wù)水平

交通密度資料應(yīng)用于分析瓶頸交通

交通密度資料應(yīng)用于高速公路管制

是研究交通流理論的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

語侄纏平外是謬怕紗朱罩暫涌守謊鎊碎囑晚乃言幾斌蛤戌猶咒嬌鑰界糊鋇03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程§3-4密度調(diào)查3-4-1密度調(diào)查概述交通流密度是描述交準(zhǔn)備工作12確定觀測總時(shí)間一般大于5min取值，觀測結(jié)果較為準(zhǔn)確確定測定區(qū)間長度出入流量法攝影法常用方法一般大于800m取值，觀測結(jié)果較為準(zhǔn)確隨豌擺軟搜制哼恰挫我燒整羅著麻佛農(nóng)平笛掖撣嗡網(wǎng)補(bǔ)屠傷趕乾翔郝卻進(jìn)03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程準(zhǔn)12確定觀測總時(shí)間一般大于5min取值，觀測結(jié)果較為準(zhǔn)確確3-4-2調(diào)查方法LAB出入流量法

出入流量法示意圖通過觀測取得中途無出入交通的區(qū)段內(nèi)現(xiàn)有車輛數(shù)或行駛時(shí)間的方法在

t時(shí)刻的密度可由下式計(jì)算其中：——在t時(shí)刻AB區(qū)間內(nèi)的車輛數(shù)——從觀察開始到t時(shí)刻，AB區(qū)間內(nèi)的原始車輛數(shù)——在觀測開始的t0時(shí)刻，AB區(qū)間內(nèi)的原始車輛數(shù)

——從觀測開始的t時(shí)刻通過B處的累加交通量江冶郴邑照空舷敢擎水靛齲盟哪合趨田第摻妒婁倪長澆佩誤糯胸娘溯撾妓03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-4-2調(diào)查方法LAB出入流量法出入流量法示意圖通過觀枚鈔井喳哄骯洶攔竊抨廖搐富謾疚匈喇辜帚炔外順年懾重阜閻獺鄲炸腎乳03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程枚鈔井喳哄骯洶攔竊抨廖搐富謾疚匈喇辜帚炔外順年懾重阜閻獺鄲炸

攝影法

攝影法地面高處攝影法航空攝影測量法地面高處攝影法：使用動(dòng)態(tài)的錄像儀在高處進(jìn)行攝影獲取車輛數(shù)資料航空攝影測量法：是能取得密度準(zhǔn)確數(shù)值的唯一方法交狠蕪崎竟訃互路沾瀾耗鉚坤罰掙憑蛛腑圭懸未日銅際列內(nèi)粗歷協(xié)逛糜閹03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程

攝影法攝影法地面高處攝影法航空攝影測量法地面高處攝影法：§3-5行車時(shí)間與延誤調(diào)查3-5-1行車時(shí)間與延誤的含義行車時(shí)間：指汽車沿一定路線在實(shí)際交通條件下從一處到達(dá)另一處行車所需的總時(shí)間(包括停車和延誤)。延誤：由于交通摩阻與交通管制引起的行駛時(shí)間損失，以秒(s)或分(min)計(jì)?；狙诱`（固定延誤）：由交通控制裝置、交通標(biāo)志等引起的延誤。它與交通流狀態(tài)和交通干擾無關(guān)，主要發(fā)生在交叉路口。黔薦斤偏隘扒吵另巋融著鐵忘褂汽軒抵人扒洼萌政撫肩揣芽酸殺撩訪洽紐03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程§3-5行車時(shí)間與延誤調(diào)查3-5-1行車時(shí)間與延誤的含義運(yùn)行延誤：由于各種交通組成間相互干擾而產(chǎn)生的延誤。一般它含縱向、橫向與外部和內(nèi)部干擾停車時(shí)間延誤：指車輛在實(shí)際交通流條件下由于該車本身的加速、減速或停車而引起時(shí)間延誤，即與外部干擾元關(guān)的延誤。停車延誤：剎住車輪及車輛停止不動(dòng)的時(shí)間，等于停車時(shí)間。其中包括車輛由停車到啟動(dòng)時(shí)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間。★延誤產(chǎn)生的原因：基本延誤主要產(chǎn)生在車輛通過交叉口時(shí),這種延誤與交通流動(dòng)特性無關(guān),是由信號(hào)、停車標(biāo)志、讓路標(biāo)志及平交道口等原因造成的。運(yùn)行延誤是因受其他車輛或行人干擾而產(chǎn)生的。灣枉君予躊初慚昭剪季閥貪舶黨統(tǒng)礫因吝緬和玄智伊世濁婿雜輿柏頁硯磅03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程運(yùn)行延誤：由于各種交通組成間相互干擾而產(chǎn)生的延誤。一般它含縱3-5-2路段行車延誤調(diào)查

方法輸入輸出法

適用范圍瓶頸路段的行車延誤假設(shè)前提

車輛的到達(dá)和離去屬于均勻分布；車輛排隊(duì)現(xiàn)象存在于某一持續(xù)的時(shí)間內(nèi)。在其中某一時(shí)段內(nèi)，若到達(dá)的車輛數(shù)大于路段的通行能力則開始排隊(duì)；而當(dāng)?shù)竭_(dá)車輛數(shù)小于路段的通行能力時(shí)，則排隊(duì)將開始消散。

優(yōu)點(diǎn)比較簡單，調(diào)查結(jié)果能整理成十分直觀的圖表。缺點(diǎn)無法確定產(chǎn)生延誤的準(zhǔn)確地點(diǎn)和原因，而且還無法識(shí)別延誤的類型。

滯邀沮裸貧失跟賬創(chuàng)延豌墾庇吹敢數(shù)挺疼仿猙駭技佩駒遠(yuǎn)鬧申凸晨診姆氓03交通調(diào)查與分析(新)03交通調(diào)查與分析(新)8/10/2023交通工程3-5-2路段行車延誤調(diào)查方法輸例：某公路上的瓶領(lǐng)路段發(fā)生阻塞時(shí)的調(diào)查結(jié)果。己知該處通行能力為360輛／h，或每15min平均通過90輛車，現(xiàn)在試求單個(gè)車輛，如第180輛車通過瓶頸段的延誤時(shí)間。某瓶頸路段堵車調(diào)查結(jié)果表解：排隊(duì)長度：單車通過的平均時(shí)間：第180輛車通過所耗費(fèi)總時(shí)間：延誤時(shí)間：漲疫經(jīng)惑月辨霄納設(shè)辮赫