輪轂電機(jī)技術(shù)與應(yīng)用課件

輪轂電機(jī)技術(shù)與應(yīng)用

輪轂電機(jī)技術(shù)與應(yīng)用輪轂電機(jī)的意義輪轂電機(jī)系統(tǒng)是電動汽車實(shí)現(xiàn)線控的基礎(chǔ)，也是下一代電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)。輪轂電機(jī)的意義輪轂電機(jī)系統(tǒng)是電動汽車實(shí)現(xiàn)線控的基礎(chǔ)，國內(nèi)外相關(guān)工作簡介車型年份來源動力類型電驅(qū)動形式IZA1991日本TEPCO純電動輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動Eco1996日本NIES純電動輪轂電機(jī)后輪驅(qū)動Luciole1997日本NIES純電動輪轂電機(jī)后輪驅(qū)動KAZ2000日本純電動輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動Eliica2000日本Keio大學(xué)純電動輪轂電機(jī)八輪驅(qū)動AUTOnomy2002通用燃料電池輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動S-10改裝2004雪弗萊混合動力輪轂電機(jī)后輪驅(qū)動QUARK2004標(biāo)致燃料電池輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動Squel2005通用燃料電池輪轂電機(jī)后輪驅(qū)動中心電機(jī)前輪驅(qū)動Colt2005三菱純電動輪轂電機(jī)后輪驅(qū)動LancerEvolutMIEV2005三菱純電動輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動FCXconcept2005本田燃料電池輪轂電機(jī)后輪驅(qū)動中心電機(jī)前輪驅(qū)動CNR-T2/意大利混合動力輪轂電機(jī)后輪驅(qū)動CT-MIEV2006三菱混合動力輪轂電機(jī)四輪驅(qū)動國內(nèi)外相關(guān)工作簡介車型年份來源動力類型電驅(qū)動形式IZA199單位TM4wheelmotor額定功率kW18.5峰值功率kW80峰值扭矩N.m670額定轉(zhuǎn)速rpm850最高轉(zhuǎn)速rpm1385平均效率%96.3法國TM4公司設(shè)計制造的一體化輪轂電機(jī)采用外轉(zhuǎn)子式永磁電機(jī)，且電動機(jī)轉(zhuǎn)子與制動器集成在一起，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)子、輪輞及制動器三個回轉(zhuǎn)體的集成，減輕了電機(jī)系統(tǒng)質(zhì)量。國內(nèi)外相關(guān)工作簡介單位TM4wheelmotor額定功率kW18.5峰值功率單位米其林wheelmotor質(zhì)量kg42額定功率kW30峰值功率kW60單位Will車輛參數(shù)質(zhì)量kg9000-100km加速s10最高速度km140驅(qū)動形式前驅(qū)兩輪驅(qū)動反應(yīng)速度s0.0003特點(diǎn)可根據(jù)路面情況調(diào)整懸架--國內(nèi)外相關(guān)工作簡介單位米其林wheelmotor質(zhì)量kg42額定功率kW30PROTEANELECTRIC國內(nèi)外相關(guān)工作簡介PROTEANELECTRIC國內(nèi)外相關(guān)工作簡介參數(shù)單位車輛參數(shù)參數(shù)單位電機(jī)長mm4490電機(jī)類型永磁同步寬mm1770生產(chǎn)廠家東洋電機(jī)高mm1590峰值功率kW50最高速度Km/h180峰值扭矩Nm518續(xù)航里程km250最高轉(zhuǎn)速rpm1500驅(qū)動類型4WD尺寸mm(dia)*mm445*134--國內(nèi)外相關(guān)工作簡介參數(shù)單位車輛參數(shù)參數(shù)單位電機(jī)長mm4490電機(jī)類型永磁同步寬“ELIICA”由日本慶應(yīng)義塾大學(xué)研制。在日本環(huán)境省的支持下，2010年?duì)款^成立“SIM-Drive”，推動基于輪轂電機(jī)的下一代純電動大客車的產(chǎn)業(yè)化。--國內(nèi)外相關(guān)工作簡介“ELIICA”由日本慶應(yīng)義塾大學(xué)研制。--http://w天津一汽夏利汽車公司與吉林大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的采用輪轂電機(jī)驅(qū)動的串聯(lián)混合動力電動汽車，前輪采用混合驅(qū)動系統(tǒng)，后輪采用輪轂電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動，其輪轂電機(jī)的額定功率為2.5KW，峰值功率為5KW。上海安乃達(dá)驅(qū)動技術(shù)有限公司一直致力于電動驅(qū)動系統(tǒng)的研究，已推出的輪轂電機(jī)產(chǎn)品額定功率能達(dá)到7.5KW。一汽集團(tuán)（解放混合動力）、南方汽車集團(tuán)（長安志祥）以及奇瑞汽車公司（A21）均在研究試制自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車樣車國內(nèi)外相關(guān)工作簡介天津一汽夏利汽車公司與吉林大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的采用輪轂電機(jī)驅(qū)動的串國產(chǎn)低速電動車用輪轂電機(jī)及控制器，電機(jī)功率從1-10kW,工作電壓從48V-96V,控制器容量從3kW-20kW。--/國內(nèi)外相關(guān)工作簡介國產(chǎn)低速電動車用輪轂電機(jī)及控制器，電機(jī)功率從1-10kW,工--國內(nèi)外相關(guān)工作簡介--www.theme--/電機(jī)重量：3.0kg使用環(huán)境溫度：-25℃～45℃負(fù)載重量：75kg扭矩：＞9N.m額定電流：＜7.7A空載電流：＜0.8A額定功率：200W額定電壓：36V額定時速：20km/h額定載重：75公斤（實(shí)際可承載2位成人重量）最大行駛里程：40~50公里加速方式：轉(zhuǎn)把加速、定速巡航體積：150cm×40cm×110cm(長×寬×高)重量：28千克國內(nèi)外相關(guān)工作簡介--http://www.betterwor