人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式課件

第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第一節(jié)人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式通信交通運(yùn)輸商業(yè)貿(mào)易第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第一節(jié)人類活動(dòng)地域聯(lián)系的1

說(shuō)一說(shuō)：“地球村”？地球變小了？

說(shuō)一說(shuō)：“地球村”？地球變小了？2學(xué)習(xí)要求；1、了解交通運(yùn)輸?shù)母拍?掌握各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。2、學(xué)會(huì)根據(jù)各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，選擇合適的運(yùn)輸方式。3、現(xiàn)代通信的利用媒介、主要業(yè)務(wù)、影響因素。4、商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)及當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易的不均衡性。學(xué)習(xí)要求；1、了解交通運(yùn)輸?shù)母拍?掌握各種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)3第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系第一節(jié)人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式基礎(chǔ)梳理一、交通運(yùn)輸1．概念：實(shí)現(xiàn)①

的主要手段，是重要的經(jīng)濟(jì)部門。2．主要方式：②

五種。人員和物資等位移鐵路、公路、水路、航空、管道第四單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系人員和物資等位移鐵路、公路、水43．國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)幕疽螅哼\(yùn)量大、③

、運(yùn)行速度快、④

等。4．發(fā)展方向：⑤

、大型化、⑥

和網(wǎng)絡(luò)化。5．合理運(yùn)輸方式的選擇(1)評(píng)價(jià)指標(biāo)：⑦

、迅速性、⑧

、通達(dá)性。(2)主要考慮的因素：⑨

、物品價(jià)值、物品大小、物品重量、⑩

和?

等。運(yùn)輸成本低連續(xù)性強(qiáng)高速化專用化經(jīng)濟(jì)性安全性時(shí)間運(yùn)輸距離價(jià)格3．國(guó)民經(jīng)濟(jì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)幕疽螅哼\(yùn)量大、③運(yùn)輸成本低連續(xù)性5想一想從兗州到北京探親火車想一想從兗州到北京探親火車6優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大速度快運(yùn)費(fèi)較低受自然因素影響小，連續(xù)性好缺點(diǎn)造價(jià)高、占地大、短途運(yùn)輸成本高鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)鐵路運(yùn)輸7北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽(yáng)株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國(guó)主要鐵路干線北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽(yáng)株洲8第一亞歐大陸橋：西伯利亞大鐵路，符拉迪沃斯托克——莫斯科亞歐大陸橋第二亞歐大陸橋：連云港－鹿特丹鐵路，第一亞歐大陸橋：西伯利亞大鐵路，符拉迪沃斯托克——莫斯科亞歐9想一想從濟(jì)南到青島，沿途參觀訪問(wèn)汽車想一想從濟(jì)南到青島，沿途參觀訪問(wèn)汽車10公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)機(jī)動(dòng)靈活周轉(zhuǎn)速度快裝卸方便對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)運(yùn)量小、耗能多運(yùn)輸成本較高——從門到門公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)——從門到門11想一想暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法。海輪想一想暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，海輪12想一想從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。江輪想一想從重慶到武漢，沿途江輪13水路運(yùn)輸運(yùn)量大、投資少成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性差、連續(xù)性差；受自然條件影響較大；優(yōu)點(diǎn)水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)14管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)氣體不揮發(fā)、液體不外流、損耗??；連續(xù)性強(qiáng)、運(yùn)量大、平穩(wěn)安全、管理方便（運(yùn)具與線路合二為一）；缺點(diǎn)要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)15想一想從烏魯木齊到北京去開(kāi)會(huì)，第二天必須趕到。飛機(jī)想一想從烏魯木齊到北京去開(kāi)會(huì)，飛機(jī)16航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度快運(yùn)輸效率高缺點(diǎn)運(yùn)量小、能耗大；運(yùn)費(fèi)高、技術(shù)要求嚴(yán)格；航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)17方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性受自然影響連續(xù)性較大小最大小大較快較快最慢最快最高最低較低較高強(qiáng)（一）交通運(yùn)輸?shù)奈宸N方式比較一、交通運(yùn)輸大大最小小較大最好差差好較差方式鐵路公路水運(yùn)航空管道運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)靈活性受自然影響連續(xù)性較18練一練：選擇運(yùn)輸方式貨物和數(shù)量起點(diǎn)至終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥北京----拉薩一噸活魚(yú)太湖--南京五十噸鋼上海----濟(jì)南一萬(wàn)噸天津----上海十萬(wàn)噸大米武漢----上海練一練：選擇運(yùn)輸方式貨物和數(shù)量起19選擇運(yùn)輸方式貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運(yùn)輸。航空選擇運(yùn)輸方式貴重或急需的貨物，數(shù)量航空20選擇運(yùn)輸方式容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由運(yùn)輸;遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用

運(yùn)輸。公路鐵路選擇運(yùn)輸方式容易死亡、變質(zhì)的，公路鐵路21選擇運(yùn)輸方式大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用或運(yùn)輸。水運(yùn)鐵路選擇運(yùn)輸方式大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離水運(yùn)鐵路22從山西大同運(yùn)十萬(wàn)噸煤炭到上海，最佳的運(yùn)輸方式是（）A.公路B.鐵路C.鐵路+長(zhǎng)江航運(yùn)D.鐵路+海運(yùn)D練習(xí)從山西大同運(yùn)十萬(wàn)噸煤炭到上海，最佳的運(yùn)輸方式是（233．以貨物運(yùn)輸為例，根據(jù)四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖（1）運(yùn)距＜80千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_______。（2）80千米＜運(yùn)距＜550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_______。（3）運(yùn)距＞550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_______。（4）最昂貴的運(yùn)輸方式是______，它適合運(yùn)輸?shù)呢浳锾攸c(diǎn)是______。探究課堂

交通運(yùn)輸方式的選擇3．以貨物運(yùn)輸為例，根據(jù)四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖242008年5月26日，在四川地震災(zāi)區(qū)唐家山堰塞湖排險(xiǎn)中，動(dòng)用重型直升飛機(jī)吊運(yùn)重達(dá)10多噸的挖掘機(jī)，似乎違背了選擇最佳運(yùn)輸方式的原則。你認(rèn)為這種運(yùn)輸方式的選擇是否合理？為什么？活動(dòng)：2008年5月26日，在四川地震災(zāi)區(qū)唐家山25交通運(yùn)輸網(wǎng)及其發(fā)展交通運(yùn)輸網(wǎng)：不同運(yùn)輸方式各有長(zhǎng)處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向：交通運(yùn)輸形成網(wǎng)絡(luò)化交通運(yùn)輸發(fā)展的高速化、專業(yè)化、大型化交通運(yùn)輸網(wǎng)及其發(fā)展交通運(yùn)輸網(wǎng)：不同運(yùn)輸方式各有長(zhǎng)處和不足，由26不同層次的交通網(wǎng)洲際交通網(wǎng)巴拿馬航線北太平洋航線好望角航線北大西洋航線地中海、蘇伊士運(yùn)河航線不同層次的交通網(wǎng)洲際交通網(wǎng)巴拿馬航線北太平洋航線好望角航線北27京滬高速鐵路于2008年4月18日開(kāi)工，從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站，總長(zhǎng)度1318公里，總投資約2209億元。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國(guó)成立以來(lái)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，最高車速度可達(dá)380公里，共設(shè)置23個(gè)客運(yùn)車站。2011年6月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。它的建成使北京和上海之間的往來(lái)時(shí)間縮短到5小時(shí)以內(nèi)。

高速化京滬高速鐵路于2008年4月18日開(kāi)工，從北京南站28人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式ppt課件29專業(yè)化：集裝箱碼頭專業(yè)化：集裝箱碼頭30大型化大型化31二、通信通信是實(shí)現(xiàn)信息傳遞的主要手段。它是人類社會(huì)交往的一種形式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì)的作用。通信可以分成郵政通信和電信通信。二、通信通信是實(shí)現(xiàn)信息傳遞的主要手段。它是人類社會(huì)交往的一種32閱讀教材P89，比較郵政通信與電信通信？閱讀教材P89，比較郵政通信與電信通信？33郵政通信電信通信載體信息的表現(xiàn)形式傳遞系統(tǒng)和設(shè)備受影響因素運(yùn)輸工具有線電、無(wú)線電、光信函和包裹符號(hào)、文字、圖像、語(yǔ)言郵局和郵路終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備自然災(zāi)害地形障礙、太陽(yáng)活動(dòng)郵政通信與電信通信的比較郵政通信電信通信載體信息的表現(xiàn)形式傳遞系統(tǒng)和設(shè)備受影響因素運(yùn)34商業(yè)貿(mào)易1、商業(yè)貿(mào)易的四大環(huán)節(jié)是什么？

探究課堂

三商業(yè)貿(mào)易商業(yè)貿(mào)易探究課堂三商業(yè)貿(mào)易35商業(yè)貿(mào)易2、商品活動(dòng)中，______是起點(diǎn)，_______是終點(diǎn),_______是聯(lián)絡(luò)生產(chǎn)和銷售的紐帶。3、當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易不平衡表現(xiàn)在：（三個(gè)）4、現(xiàn)在中國(guó)出口商品的結(jié)構(gòu)發(fā)生了什么樣的變化？探究課堂

探究四商業(yè)貿(mào)易商業(yè)貿(mào)易探究課堂探究四商業(yè)貿(mào)易36北京國(guó)際貿(mào)易中心國(guó)際貿(mào)易國(guó)家與國(guó)家之間的商品、勞務(wù)和其他生產(chǎn)要素等，通過(guò)國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行的交換和交易活動(dòng)。紐約世界貿(mào)易中心讀教材P91，分析當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易不平衡的表現(xiàn)，比較發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家的區(qū)別？北京國(guó)際貿(mào)易中心國(guó)際貿(mào)易國(guó)家與國(guó)家之間的商品、37類型項(xiàng)目貿(mào)易額主要出口商品主要進(jìn)口商品在國(guó)際貿(mào)易中的影響世界貿(mào)易格局中的地位發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家多少高附加值工業(yè)制成品初級(jí)產(chǎn)品和低附加值制成品燃料和原料等初級(jí)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)地位不利地位工業(yè)制成品、糧食、高科技產(chǎn)品發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家的貿(mào)易差別控制、操縱價(jià)格、規(guī)則，設(shè)置貿(mào)易壁壘類型項(xiàng)目貿(mào)易額主要出口商品主要進(jìn)口商品在國(guó)際貿(mào)易中的影響世界38人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式ppt課件39讀圖結(jié)合教材分析我國(guó)的貿(mào)易現(xiàn)狀。讀圖結(jié)合教材分析我國(guó)的貿(mào)易現(xiàn)狀。40人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式ppt課件41我國(guó)外貿(mào)總額首超美國(guó)

專家稱中國(guó)離“外貿(mào)強(qiáng)國(guó)”尚有相當(dāng)差距

羊城晚報(bào)訊記者馬漢青報(bào)道：2012年中國(guó)的外貿(mào)總額首次超越美國(guó)，成為全球最大貿(mào)易國(guó)。這一消息連日來(lái)成為國(guó)際媒體的熱門話題。12日，有專家接受羊城晚報(bào)記者采訪時(shí)分析，雖然這一超越具有積極的象征性意義，但也需要清楚認(rèn)識(shí)到，中國(guó)離“外貿(mào)強(qiáng)國(guó)”還有相當(dāng)?shù)牟罹?。根?jù)美國(guó)商務(wù)部8日發(fā)布的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)，美國(guó)2012年的商品貿(mào)易總額比前一年增加了3.5%，達(dá)到38628.59億美元。而根據(jù)中國(guó)海關(guān)今年1月發(fā)布的數(shù)據(jù)，2012年我國(guó)貿(mào)易總額為38667.6億美元，已經(jīng)小幅超越美國(guó)。這是繼2009年我國(guó)成為世界第一大出口國(guó)和第二大進(jìn)口國(guó)之后，又一個(gè)令人矚目的節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)。

知識(shí)拓展我國(guó)外貿(mào)總額首超美國(guó)

專家稱中國(guó)離“外貿(mào)強(qiáng)國(guó)”尚有相當(dāng)差距42廣東省委黨校教授余甫功分析，隨著市場(chǎng)不斷拓展、產(chǎn)品附加值提升，“中國(guó)制造”很有競(jìng)爭(zhēng)力，以及擴(kuò)大內(nèi)需的拉動(dòng)，這都是我國(guó)外貿(mào)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大并得以超過(guò)美國(guó)的重要原因。

廣東省委黨校教授余甫功分析，隨著市場(chǎng)不斷拓展、產(chǎn)品附加值提升43余甫功表示，盡管我國(guó)外貿(mào)總額超過(guò)了美國(guó)，但在不少方面差距仍然明顯：從產(chǎn)業(yè)分工看，我國(guó)外貿(mào)在全球產(chǎn)業(yè)鏈上主要是加工環(huán)節(jié)，與美國(guó)的創(chuàng)新、研發(fā)為主有差距；從可持續(xù)性看，我國(guó)外貿(mào)受環(huán)境、資源、勞動(dòng)力約束越來(lái)越大，表現(xiàn)在各種成本不斷上升，不少外貿(mào)企業(yè)反映雖然出口增加，但利潤(rùn)并沒(méi)有改善，勞動(dòng)者收入提升空間也受制約；從外貿(mào)依存度看，我國(guó)外貿(mào)依存度仍達(dá)50%左右，遠(yuǎn)高于美國(guó)的30%左右，內(nèi)外需不協(xié)調(diào)問(wèn)題仍然突出。因此，我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、擴(kuò)大內(nèi)需與穩(wěn)定外貿(mào)并舉的取向不能松懈，力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)從“外貿(mào)大國(guó)”向“外貿(mào)強(qiáng)國(guó)”的飛躍。余甫功表示，盡管我國(guó)外貿(mào)總額超過(guò)了美國(guó)，但在不少方面差距仍然44練習(xí)圖為京滬高速鐵路，讀圖完成下列問(wèn)題。(5分)（1）我國(guó)修建的京滬高速客運(yùn)鐵路，體現(xiàn)了世界交通運(yùn)輸發(fā)展的哪些趨勢(shì)（）A．高速化、大型化B．專用化、網(wǎng)絡(luò)化C．高速化、專用化D．大型化、綜合化探究課堂

練習(xí)圖為京滬高速鐵路，讀圖完成下列問(wèn)題。(5分)探究課堂45練習(xí)圖為京滬高速鐵路，讀圖完成下列問(wèn)題。（2）試簡(jiǎn)述京滬高速鐵路建設(shè)的重要意義。(3分)提高運(yùn)輸能力加強(qiáng)地區(qū)聯(lián)系促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展探究課堂

練習(xí)圖為京滬高速鐵路，讀圖完成下列問(wèn)題。探究課堂46【典例1】(2011·鹽城高一檢測(cè))下圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過(guò)程中的相關(guān)特征。讀圖，完成（1）～（3）題。

（1）適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸?)A.① B.② C.③ D.④（2）貨物④最佳的運(yùn)輸方式是()A.公路B.鐵路C.河運(yùn)D.海運(yùn)(3)生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是()A.① B.② C.③ D.④【典例1】(2011·鹽城高一檢測(cè))下圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸47

隨著“動(dòng)車組”的開(kāi)通，從徐州到北京的乘車時(shí)間由原來(lái)的10小時(shí)左右縮短到5小時(shí)左右。據(jù)此回答4～5題。4．“動(dòng)車組”的出現(xiàn)體現(xiàn)了交通運(yùn)輸發(fā)展的()A．高速化B．大型化C．專用化D．網(wǎng)絡(luò)化5．有關(guān)鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，不正確的是()A．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快B．適于長(zhǎng)途運(yùn)輸C．造價(jià)較高，運(yùn)輸量大D．連續(xù)性和安全性較強(qiáng)隨著“動(dòng)車組”的開(kāi)通，從徐州到北京的乘車時(shí)間由原來(lái)的486．讀“我國(guó)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量構(gòu)成表”，回答下列問(wèn)題。(1)表中字母所代表的運(yùn)輸方式為：A________，B________，C________，D________，E________。(2)目前，我國(guó)最主要的運(yùn)輸方式是________，原因是什么？(3)從表中可以看出，我國(guó)居民出行目前多選擇________，原因是什么？運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量ABCDE貨運(yùn)(%)39.313.844.91.90.1客運(yùn)(%)44.946.32.606.2鐵路公路水運(yùn)管道航空鐵路適合