編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃課件

編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃1教學(xué)目標(biāo)：學(xué)習(xí)如何編制編組列車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃教學(xué)目標(biāo)：學(xué)習(xí)如何編制編組列車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃2教學(xué)重點(diǎn)：學(xué)習(xí)編制編組摘掛列車的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃教學(xué)難點(diǎn)：學(xué)會(huì)用下落列法編制摘掛列車的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃（基本能力）不同情況下，車組排順下落方法（能力提高）教學(xué)重點(diǎn)：學(xué)習(xí)編制編組摘掛列車的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃教學(xué)難點(diǎn)：學(xué)會(huì)用3編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃一、其它列車的編組方法（區(qū)段列車、直通列車、直達(dá)列車等）二、摘掛列車的編組方法(本課重點(diǎn))教學(xué)內(nèi)容編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃一、其它列車的編組方法教學(xué)內(nèi)容4一、其它列車的編組方法一條線集結(jié)一個(gè)方向……掛車、轉(zhuǎn)線一個(gè)去向兩個(gè)車組分別集結(jié)……兩次掛車、轉(zhuǎn)線34567891011121314牽出線ABCDEF乙丙甲MLKJIH丙及其以遠(yuǎn)的車流丙及其以遠(yuǎn)的車流乙丙間甲及其以遠(yuǎn)乙甲間本站作業(yè)車一、其它列車的編組方法一條線集結(jié)一個(gè)方向……掛車、轉(zhuǎn)線3牽出5摘掛列車編組的特點(diǎn)車組編號(hào)方法基本方法與步驟：1.車組編號(hào)2.排順下落3.調(diào)整可移車組4.合并使用線路5.安排線路使用，編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃不同情況下車組排順下落的方法（難點(diǎn)、提高能力）下落方案選優(yōu)（難點(diǎn)、能力體現(xiàn)）二、摘掛列車的編組調(diào)車作業(yè)方法

（重點(diǎn)掌握）摘掛列車編組的特點(diǎn)二、摘掛列車的編組調(diào)車作業(yè)方法

（重點(diǎn)掌握6摘掛列車編組的特點(diǎn)（基礎(chǔ)知識(shí)）1.大部分技術(shù)站調(diào)車場(chǎng)只固定一股道用于集結(jié)一個(gè)方向的摘掛車流，導(dǎo)致該股道的摘掛車流為無序的隨機(jī)分布。2.將這些隨機(jī)分布的無序車流變成按到站成組的有序排列，是編組摘掛列車時(shí)重點(diǎn)考慮的問題。3.按站順編組摘掛列車，實(shí)質(zhì)上就是使車組排列位置全部轉(zhuǎn)化為接連順序。例如：摘掛列車編組的特點(diǎn)（基礎(chǔ)知識(shí)）1.大部分技術(shù)站調(diào)車場(chǎng)只固定一7摘掛列車編組的特點(diǎn)34567891011121314ABCDEF乙丙甲MLKJIHEDACBEDCAB牽出線ABABCDEDCE摘掛列車編組的特點(diǎn)3ABCDEF乙丙甲MLKJIHEDACB8車組編號(hào)方法（基礎(chǔ)知識(shí)）2.將待編車列的車組按其到站的先后順序依次編號(hào)，編號(hào)方法為：

第一到站的車組“A”稱為“首組”，編為“1”號(hào)； 最后一個(gè)到站的車組“F”，稱為“尾組”，編為“6”號(hào) A、B、C、D、E表示各中間站，那么對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：1.字母表示到站，角碼數(shù)字表示車組中到達(dá)該到站的車數(shù)。例如：某待編車列在11道，其排列順序?yàn)镃2B1A1C1B3E2B1C1D3

ABCDEF乙丙甲MLKJIH123645C2——C表示到站，2表示到該站的車數(shù)為2，也可表示為32車組編號(hào)方法（基礎(chǔ)知識(shí)）2.將待編車列的車組按其到站的先后順9車組編號(hào)方法那么：C2B1A1C1B3E2B1C1D3編號(hào)后待編車列的排列變?yōu)椋篊2B1A1C1B3E2B1C1D3

322111312352213143車組編號(hào)方法那么：C2B1A1C1B3E2B1C1D3編10例如:丁站在鐵路上的位置及其調(diào)車場(chǎng)頭部如圖3—2所示。待編車列在11道，其排列順序?yàn)镃2B1A1C1B3E2B1C1D3(字母表示到站，角碼數(shù)字表示車組中到達(dá)該到站的車數(shù))。調(diào)車場(chǎng)線路為8～14道，13道存有丁一戊車流12輛，其余股道空閑，調(diào)車機(jī)車在右端牽出線作業(yè)。要求：將11道待編車列按站順編組成40102次摘掛列車，送到發(fā)線7道，l0：20發(fā)車?；痉椒ㄅc步驟（教學(xué)重點(diǎn)，舉例說明）C2B1A1C1B3E2B1C1D3例如:丁站在鐵路上的位置及其調(diào)車場(chǎng)頭部如圖3—2所示。待編車11基本方法與步驟解:方法與步驟如下:1.車組編號(hào):C2B1A1C1B3E2B1C1D3

3221113123522131432.排順下落(調(diào)機(jī)在右,編成后的列車向左開車)待編車列下落列322111312352213143股道一二三四調(diào)機(jī)出發(fā)方向113221312352213143基本方法與步驟解:方法與步驟如下:1.車組編號(hào):2.排順下落12原則:有利(省鉤)則調(diào),無利則不調(diào)基本方法與步驟3.調(diào)整可移車組:車組下落完畢后，有的車組既可下落到這一列，又可下落到另一列而均不影響站順，這種車組稱為“可移車組“.待編車列下落列322111312352213143股道一二三四出發(fā)方向113221312352213143調(diào)機(jī)原則:有利(省鉤)則調(diào),無利則不調(diào)基本方法與步驟3.調(diào)整可移13基本方法與步驟4.合并使用線路

:合并使用線路，是將兩列或兩列以上的數(shù)個(gè)下落列暫時(shí)合并在一起(稱為暫合列)，共同占用一股道，以達(dá)到減少掛車鉤的目的。合并使用線路時(shí)，單獨(dú)占用一股道的下落列應(yīng)不能為相鄰列和最大列。

待編車列下落列322111312352213143股道一二三四出發(fā)方向113221312352213143調(diào)機(jī)四暫合列基本方法與步驟4.合并使用線路:待編車列3221114基本方法與步驟5.安排線路使用，編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

:由于待編車列在丁站調(diào)車場(chǎng)11道，因此安排待編車列左端的車組(端組)32所在列即第三列占用11道，使其留在原線坐底，達(dá)到省鉤、省線的目的，下落的第四、二暫合列的車組借用10道，第一列的車組借用9道。待編車列下落列322111312352213143股道一二三四出發(fā)方向113221312352213143調(diào)機(jī)四暫合列11109基本方法與步驟5.安排線路使用，編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃:15基本方法與步驟34567891011121314牽出線(一)分解待編車列順序股道摘掛車數(shù)2134561110911109+13-1-1-5-17-1待編車列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出發(fā)方向21調(diào)機(jī)四321123213143313252調(diào)機(jī)52211131232131435221113123213143調(diào)機(jī)5221113123213143調(diào)機(jī)5223213143調(diào)機(jī)213143調(diào)機(jī)基本方法與步驟3牽出線(一)分解待編車列順序股道摘掛車數(shù)2116基本方法與步驟34567891011121314牽出線(一)分解待編車列順序股道摘掛車數(shù)2134561110911109+13-1-1-5-1-47-111待編車列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出發(fā)方向21調(diào)機(jī)四3211232131433132525221112331213143調(diào)機(jī)基本方法與步驟3牽出線(一)分解待編車列順序股道摘掛車數(shù)2117基本方法與步驟34567891011121314牽出線(二)重新分解暫合列順序股道摘掛車數(shù)98109+6-4待編車列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出發(fā)方向21調(diào)機(jī)四3211232131433132521152212331213143調(diào)機(jī)52調(diào)機(jī)2123522123基本方法與步驟3牽出線(二)重新分解暫合列順序股道摘掛車數(shù)918基本方法與步驟34567891011121314牽出線(三)按站順收編、轉(zhuǎn)線順序股道摘掛車7+6待編車列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出發(fā)方向21調(diào)機(jī)四3211232131433152211123213231314352調(diào)機(jī)52調(diào)機(jī)3231314352調(diào)機(jī)323131432111232152調(diào)機(jī)32313143基本方法與步驟3牽出線(三)按站順收編、轉(zhuǎn)線順序股道摘掛車數(shù)19基本方法與步驟34567891011121314牽出線(三)按站順收編、轉(zhuǎn)線順序股道摘掛車數(shù)+40102次完/10：20開121110911+7+6待編車列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出發(fā)方向21調(diào)機(jī)四32112321314331522111232152調(diào)機(jī)323131432111232152調(diào)機(jī)323131437-152111232152調(diào)機(jī)32313143調(diào)機(jī)211123215232313143本務(wù)機(jī)車基本方法與步驟3牽出線(三)按站順收編、轉(zhuǎn)線順序股道摘掛車數(shù)20基本方法與步驟34567891011121314牽出線(三)按站順收編、轉(zhuǎn)線順序股道摘掛車數(shù)121110911+7+6待編車列下落列322111312352213143股道一9二10三11四出發(fā)方向21調(diào)機(jī)四32112321314331527-15調(diào)機(jī)211123215232313143本務(wù)機(jī)車211123215232313143本務(wù)機(jī)車+40102次完/10：20開基本方法與步驟3牽出線(三)按站順收編、轉(zhuǎn)線順序股道摘掛車數(shù)21不同情況下車組排順下落的方法（難點(diǎn)、提高能力）上述是以假設(shè)調(diào)車機(jī)車在右端、編成后的列車向左端出發(fā)為前提條件的。不同情況下車組排順下落的方法如下表所示，其他步驟均與例題相同。不同情況下車組排順下落的方法（難點(diǎn)、提高能力）上述是以假設(shè)調(diào)22不同情況下車組排順下落的方法（難點(diǎn)、提高能力）

從上表可以發(fā)現(xiàn)車組排順下落的規(guī)律，即：

車組排順下落時(shí)都是向著調(diào)機(jī)所在端下落；調(diào)機(jī)所在端與列車出發(fā)方向相反時(shí)，先落首組；反之，則先落尾組。不同情況下車組排順下落的方法（難點(diǎn)、提高能力） 從上表可以發(fā)23怎么樣？現(xiàn)在該自己動(dòng)手了吧！例題一：已知：(1)乙一丙區(qū)段和乙站示意圖如下圖所示。乙一丙區(qū)段和乙站示意圖(2)乙站調(diào)車場(chǎng)存車情況為8、9道空線，l0道(自左至右)D3C1E2D2B4A3G1F2E3C1(3)編組要求為A—G間按站順，編成的41151次轉(zhuǎn)7道準(zhǔn)備出發(fā)。 要求：編制按站順編組的41151次調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。怎么樣？現(xiàn)在該自己動(dòng)手了吧！例題一：已知：(1)乙一丙區(qū)段和24例題二：待編車列在9道，調(diào)機(jī)在右端作業(yè)，要求按站順編成后向左端出發(fā)。車列為： 736483541221533213427