電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件

產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)

電梯產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)

電梯電梯在人們生活中的重要性電梯與人們平時(shí)的生活息息相關(guān)，是現(xiàn)代建筑中的重要的垂直交通工具。電梯及扶梯每三天運(yùn)載的乘客相當(dāng)于全球的人口。電梯在人們生活中的重要性電梯與人們平時(shí)的生活息息相關(guān)，是現(xiàn)代電梯的歷史和現(xiàn)狀1852美國人伊里沙.奧的斯先生發(fā)明了安全升降機(jī)。1901年，中國第一部電梯由奧的斯提供并安裝與上海。電梯的歷史和現(xiàn)狀1852美國人伊里沙.奧的斯先生發(fā)明了安全AriBousbibAriBousbib電梯的基本結(jié)構(gòu)曳引式電梯是垂直交通運(yùn)輸工具中使最普遍的一種電梯，現(xiàn)將基本結(jié)構(gòu)介紹如下：電梯的基本結(jié)構(gòu)曳引式電梯是垂直交通運(yùn)輸工具中使最普遍的一種電梯結(jié)構(gòu)簡圖MachineControllerCables傳統(tǒng)電梯MachineFlatbeltsController無機(jī)房背包架式電梯結(jié)構(gòu)簡圖MachineControllerCables傳電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件一.曳引系統(tǒng)二.導(dǎo)向系統(tǒng)三.門系統(tǒng)四.轎廂按照傳統(tǒng)劃分方法五.垂直平衡系統(tǒng)六.安全保護(hù)系統(tǒng)七.電力拖動(dòng)系統(tǒng)八.電氣控制系統(tǒng)一.曳引系統(tǒng)按照傳統(tǒng)劃分方法五.垂直平衡系統(tǒng)一.曳引機(jī)裝配二.控制柜三.轎廂&轎架

四.人機(jī)交換&線系統(tǒng)

五.轎廂位置參考系統(tǒng)六.對(duì)重系統(tǒng)七.井道材料行業(yè)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)劃分法八.廳門系統(tǒng)

九.轎門及門機(jī)

十.限速器及漲緊裝置

十一.曳引繩及繩頭&補(bǔ)償裝置

十二.緩沖裝置

一.曳引機(jī)裝配行業(yè)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)劃分法八.廳門系統(tǒng)交流電梯（交流雙速、交流調(diào)速、變頻調(diào)速）直流電梯液壓電梯齒輪齒條電梯螺桿式電梯直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯電梯的分類—按驅(qū)動(dòng)交流電梯（交流雙速、交流調(diào)速、變頻調(diào)速）電梯的分類—按驅(qū)乘客電梯（客梯、住宅梯）載貨電梯（有司機(jī)、無司機(jī)）病床電梯觀光電梯其他（如防爆電梯、消防電梯、車輛電梯、船舶電梯、施工電梯等）電梯的分類—按用途乘客電梯（客梯、住宅梯）電梯的分類—按用途低速梯，額定速度低于1m/s。中速梯，額定速度在1.0m/s~2.0m/s之間。高速梯，額定速度在2.0m/s~5.0m/s之間。超高速梯，額定速度高于5.0m/s。電梯的分類—按速度低速梯，額定速度低于1m/s。電梯的分類—按速度單程控制下集選（常用于住宅梯）全集選（常用與非住宅梯）并聯(lián)控制（2臺(tái)，分單起步和雙起步）群控（3臺(tái)以上）電梯的分類—按控制方式單程控制電梯的分類—按控制方式電梯的驅(qū)動(dòng)

這里我們主要介紹曳引驅(qū)動(dòng)曳引驅(qū)動(dòng)是采用曳引輪作為驅(qū)動(dòng)部件。鋼絲繩懸掛在曳引輪上，一端懸掛轎廂，一端懸掛對(duì)重裝置，由鋼絲繩和曳引輪之間的摩擦力產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂作上下運(yùn)動(dòng)。電梯的驅(qū)動(dòng)

這里我們主要介紹曳引驅(qū)動(dòng)曳引驅(qū)動(dòng)是采用曳引輪作為曳引機(jī)的位置可以在上也可在下，以上居多。鋼絲繩倍率I=1，2，4…常見的幾種繞繩方式見下圖：曳引機(jī)的位置可以在上也可在下，以上居多。i=1i=2i=2i為鋼絲繩倍率i=1i=2i=2i為鋼絲繩倍率曳引力與比壓（簡單了解）曳引力與摩擦系數(shù)、包角和轎廂自重有關(guān)。比壓直接影響鋼絲繩的磨損，應(yīng)給以控制，比壓與繩槽的密切相關(guān)。繩槽有半圓槽、V形槽、帶切口的半圓槽等。曳引力與比壓（簡單了解）曳引力與摩擦系數(shù)、包角和轎廂自重有電梯曳引機(jī)傳統(tǒng)的有齒輪曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱及底座等組成。無齒輪曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)輪和曳引機(jī)同軸連接。行星齒輪曳引機(jī)。波形齒輪曳引機(jī)。等等電梯曳引機(jī)傳統(tǒng)的有齒輪曳引機(jī)由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速箱及底座等無齒輪無齒輪有齒輪有齒輪行星齒輪曳引機(jī)行星齒輪曳引機(jī)無齒輪曳引機(jī)蝸輪蝸桿曳引機(jī)行星齒輪曳引機(jī)無齒輪曳引機(jī)蝸輪蝸桿曳引機(jī)行星齒輪曳引機(jī)電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件波形齒輪曳引機(jī)波形齒輪曳引機(jī)波形齒輪曳引機(jī)波形齒輪曳引機(jī)電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件電梯曳引機(jī)減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，它具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、運(yùn)動(dòng)噪音小等優(yōu)點(diǎn)。在電梯上大多采用交流異步電機(jī)：交流雙速（常用于貨梯）交流調(diào)速變頻調(diào)速（我公司的客梯系列）電梯曳引機(jī)減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)，它具有傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊蝸輪蝸桿減速蝸輪蝸桿減速斜齒輪減速斜齒輪減速所需電機(jī)功率的計(jì)算電梯所需電機(jī)額定功率的計(jì)算主要與電梯的額定載重量和額定速度有關(guān)。同時(shí)要考慮最大起動(dòng)力矩是否滿足。所需電機(jī)功率的計(jì)算電梯所需電機(jī)額定功率的計(jì)算主要與電梯的額定電梯制動(dòng)器電梯制動(dòng)器應(yīng)是一個(gè)常閉式制動(dòng)器，當(dāng)主電路斷電或控制電路斷電時(shí)，制動(dòng)器必須動(dòng)作。電梯制動(dòng)器電梯制動(dòng)器應(yīng)是一個(gè)常閉式制動(dòng)器，當(dāng)主電路斷電或控制電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件轎廂轎廂是運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，也是唯一為乘客所看到的電梯部件。轎廂一般有轎架、轎頂、轎壁、轎底、操縱壁、門橫梁等主要部件組成。轎廂轎廂是運(yùn)送乘客或貨物的承載部件，也是唯一為乘客所看到的電觀光梯結(jié)構(gòu)圖效果圖觀光梯結(jié)構(gòu)圖效果圖觀光梯效果圖觀光梯效果圖電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件轎廂架立梁：組合式、單體式底粱：用于安裝轎底架斜拉桿轎廂架立梁：組合式、單體式電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件轎底轎底轎廂內(nèi)部要有足夠的通風(fēng)和照明（滿足國標(biāo)）。轎廂裝飾體常見有：碳鋼噴漆（或噴塑）、發(fā)紋不銹鋼、彩鋼板、蝕刻不銹鋼、鏡面不銹鋼、復(fù)合鋼板等。照明通常從轎頂透過吊頂照射下來。轎廂內(nèi)部要有足夠的通風(fēng)和照明（滿足國標(biāo)）。轎廂內(nèi)部轎廂內(nèi)部轎廂的稱重裝置主要作用：控制超載；對(duì)集選控制電梯，配合電氣部件完成滿載直行的功能；對(duì)于高速電梯，稱重裝置的信號(hào)作為曳引電動(dòng)機(jī)的預(yù)負(fù)載控制用。轎廂的稱重裝置主要作用：轎廂的稱重裝置安裝位置：轎底、轎頂、機(jī)房形式：機(jī)械式（設(shè)置在轎底）橡膠式（轎頂或機(jī)房）負(fù)重傳感器式轎廂的稱重裝置安裝位置：對(duì)重作用：平衡轎廂自重和部分載荷的重量，減少電機(jī)功率的消耗。包括：對(duì)重架、導(dǎo)靴、對(duì)重塊等。對(duì)重作用：對(duì)重對(duì)重補(bǔ)償裝置作用：平衡電梯運(yùn)行過程中由于鋼絲繩和隨行電纜的變化而引起的變化。當(dāng)電梯的提升高度大于30米，通常需要加此裝置。補(bǔ)償裝置作用：導(dǎo)軌作用：為轎廂和對(duì)重在垂直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)向，限制轎廂和對(duì)重在水平方向上的移動(dòng)。安全鉗動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)軌作為被夾持的支承件。防止轎廂偏載而產(chǎn)生的傾斜。導(dǎo)軌作用：導(dǎo)靴作用：轎廂和對(duì)重在導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向作用。安裝在轎廂上梁和下梁及對(duì)重的上部和下部，各四個(gè)。類型：滑動(dòng)導(dǎo)靴（額定速度在2米以下）滾動(dòng)導(dǎo)向（額定速度在2米以上）導(dǎo)靴作用：電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件鋼絲繩和繩頭組合

根據(jù)新國標(biāo)GB7588-2003，鋼絲繩的安全系數(shù)需根據(jù)速度、輪徑等參數(shù)計(jì)算許用安全系數(shù)。安全系數(shù)還必須大于等于12。鋼絲繩和繩頭組合根據(jù)新國標(biāo)GB7588-電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件鋼絲繩和繩頭組合扁平鋼帶鋼絲繩和繩頭組合扁平鋼帶電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件門系統(tǒng)分為：轎門（隨轎廂上下運(yùn)動(dòng)）層門（安裝在層站入口處）轎廂：單開門（一個(gè)轎廂入口）雙開門（兩個(gè)轎廂入口）開門形式：中分門（中分,中分雙折）旁開門（雙折或三折）圓弧門門系統(tǒng)分為：轎門（隨轎廂上下運(yùn)動(dòng)）電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件門系統(tǒng)門系統(tǒng)門機(jī)門機(jī)一般位于轎廂頂部門電動(dòng)機(jī)分交流和直流門機(jī)門機(jī)一般位于轎廂頂部電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件層門自閉裝置在轎廂離開開鎖區(qū)域時(shí)，層門可自動(dòng)關(guān)閉（機(jī)械裝置：重錘或彈簧）。層門門鎖的作用是防止層門沒有完全關(guān)閉時(shí)，電梯啟動(dòng)。層門自閉裝置在轎廂離開開鎖區(qū)域時(shí)，層門可自動(dòng)關(guān)閉（機(jī)械裝置：門入口保護(hù)裝置分三種：安全觸板式保護(hù)光電保護(hù)光幕保護(hù)（2D或3D）或上面第一種和二種的結(jié)合或上面第一種和三種的結(jié)合門入口保護(hù)裝置分三種：電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件安全鉗和限速器安全鉗是一種使轎廂停止運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。安全鉗必須和限速器配合起來才能起作用。為使限速器鋼絲繩無滑動(dòng)地帶動(dòng)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，需配有限速器漲緊裝置。安全鉗和限速器安全鉗是一種使轎廂停止運(yùn)動(dòng)的機(jī)械裝置。電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件雙向限速器單向限速器雙向限速器單向限速器電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件安全鉗安全鉗分：瞬時(shí)式安全鉗（額定速度不超過0.63m/s)漸進(jìn)式安全鉗兩者的區(qū)別在于鉗體是否是彈性夾持的。安全鉗安全鉗分：電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件漸進(jìn)式瞬時(shí)式漸進(jìn)式瞬時(shí)式安全鉗的安裝安全鉗的安裝轎廂和對(duì)重緩沖器緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯超越底層或頂層時(shí)，轎廂或?qū)χ貨_擊緩沖器，從而使轎廂安全減速直到停止。轎廂和對(duì)重緩沖器緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯超越底液壓式(耗能型)彈簧式(蓄能型)液壓式(耗能型)彈簧式(蓄能型)液壓緩沖器液壓緩沖器轎廂和對(duì)重緩沖器緩沖器分：蓄能型（彈簧緩沖器）由于彈簧會(huì)產(chǎn)生一個(gè)反彈力，撞擊速度越大，反彈力越大，只適用與額定速度不大于1.0m/s的電梯。耗能型（液壓緩沖器）隨著壓縮行程的增加，制動(dòng)力也將增大，利用液體的阻尼，有良好的緩沖性能。轎廂和對(duì)重緩沖器緩沖器分：電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電梯的電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電梯的起動(dòng)加速、穩(wěn)速運(yùn)行、制動(dòng)減速起著控制作用。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的好壞直接影響電梯的起動(dòng)、制動(dòng)加減速度、平層精度、乘坐的舒適感等指標(biāo)。電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電梯的電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)電梯的起動(dòng)隨行電纜隨行電纜控制柜變頻器控制柜變頻器電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要類型交流變極調(diào)速系統(tǒng)，通過改變定子繞組的極對(duì)數(shù)，改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。交流變壓調(diào)速系統(tǒng)，采用可控硅，采用速度反饋，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)（VVVF），通過改變定子繞組的供電頻率，改變轉(zhuǎn)速，同時(shí)為保證最大轉(zhuǎn)矩不變，對(duì)電壓做相應(yīng)的調(diào)節(jié)，即變壓調(diào)頻。直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在早期有過廣泛應(yīng)用。電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要類型交流變極調(diào)速系統(tǒng)，通過改變定子繞組的電梯的電氣控制系統(tǒng)電梯的控制主要是指對(duì)電梯原動(dòng)機(jī)及開門機(jī)的起動(dòng)、減速、停止、運(yùn)行方向、指層顯示、層站召喚、轎廂內(nèi)指令、安全保護(hù)等指令信號(hào)進(jìn)行管理。電梯的電氣控制系統(tǒng)電梯的控制主要是指對(duì)電梯原動(dòng)機(jī)及開門機(jī)的起電梯的電氣控制系統(tǒng)早期大多采用繼電器邏輯線路，接線復(fù)雜，故障率高?，F(xiàn)在已被可編程控制器及微型計(jì)算機(jī)所取代，通過軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)輸入輸出信號(hào)的處理，便于設(shè)計(jì)、通行性好、運(yùn)行可靠。電梯的電氣控制系統(tǒng)早期大多采用繼電器邏輯線路，接線復(fù)雜，故障PC機(jī)在電梯中的應(yīng)用PC是可編程控制器的簡稱，它是一種數(shù)字運(yùn)算操作的電子系統(tǒng)，它采用可編程序的存儲(chǔ)器執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定時(shí)、計(jì)數(shù)和算數(shù)運(yùn)算等操作指令。優(yōu)點(diǎn)：可靠性高、穩(wěn)定性好編程簡單、使用方便維護(hù)檢修方便PC機(jī)在電梯中的應(yīng)用PC是可編程控制器的簡稱，它是一種數(shù)字運(yùn)電梯的基本結(jié)構(gòu)培訓(xùn)課件微機(jī)控制在電梯中的應(yīng)用單梯微機(jī)控制：電氣傳動(dòng)系統(tǒng)控制數(shù)字調(diào)節(jié)、數(shù)字給定、數(shù)字反饋便于信號(hào)的傳輸和控制轎廂的順序控制自學(xué)習(xí)、自診斷、開關(guān)門控制微機(jī)控制在電梯中的應(yīng)用單梯微機(jī)控制：微機(jī)控制在電梯中的應(yīng)用群控—多臺(tái)微機(jī)控制系統(tǒng)：為了提高建筑物內(nèi)多臺(tái)電梯的運(yùn)行效率，節(jié)省能耗，減少乘客的待梯時(shí)間，將多臺(tái)電梯進(jìn)行集中統(tǒng)一的控制稱為群控。群控目前采用多臺(tái)微機(jī)控制的系統(tǒng)。微機(jī)控制在電梯中的應(yīng)用群控—多臺(tái)微機(jī)控制系統(tǒng)：微機(jī)控制在電梯中的應(yīng)用

梯群控制的任務(wù)是：收集層站呼梯信號(hào)及各臺(tái)電梯的工作狀態(tài)信息，然后按最優(yōu)先決策最合理地調(diào)度各臺(tái)電梯，完成群控管理機(jī)與單臺(tái)梯控制微機(jī)的信息交換，對(duì)群控系統(tǒng)的故障進(jìn)行診斷和處理。微機(jī)控制在電梯中的應(yīng)用梯群控制的任務(wù)是：收集層站呼電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)1.超速保護(hù)開關(guān)：在限速器機(jī)械動(dòng)作之前，開關(guān)動(dòng)作，切斷控制回路（或先減速在切短回路），動(dòng)作速度≤115%額定速度。2.層門閉鎖裝置：電梯轎門、層門必須關(guān)好，電梯方可運(yùn)行。3.門入口的安全保護(hù)：如前面所講。電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)1.超速保護(hù)開關(guān)：在限速器機(jī)械動(dòng)作之電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)4.上、下端超越保護(hù)：為防止“沖頂”和“蹲底”事故，在井道頂端和底端分別設(shè)置：

強(qiáng)迫減速開關(guān)，強(qiáng)迫減速

端站限位開關(guān)，迫使電梯停止，可呼梯

終端極限開關(guān)：迫使電梯停止，切斷動(dòng)力電源，不可呼梯電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)4.上、下端超越保護(hù)：電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)5.缺相、斷向保護(hù)防止電梯反向運(yùn)行，燒損電機(jī)。6.短路保護(hù)7.曳引機(jī)過載保護(hù)電梯的安全保護(hù)系統(tǒng)5.缺相、斷向保護(hù)四大電梯安全部件限速器

安全鉗

緩沖器

門鎖