2023飛行員儀表等級(jí)IR考試飛行航空氣象試卷(練習(xí)題庫)

———飛行員儀表等級(jí)IR考試飛行航空氣象試卷(練習(xí)題庫)

1、平均而言．在對(duì)流層中每上升100米．大氣溫度的變化是（）.

2、平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是：（）

3、每一種天氣變化的物理過程都伴隨著或起因于（）.

4、除了在其頂部附近有變暖的趨勢之外，這種隨著高度增加．溫度僅有小量變化的大氣層應(yīng)是（）.

5、大多數(shù)天氣現(xiàn)象發(fā)生在下面哪一個(gè)大氣層中（）.

6、下列關(guān)于等溫層和逆溫層的說法哪個(gè)正確（）.

7、在際準(zhǔn)大氣中．海平面上的氣溫和氣壓值是（）.

8、空氣塊在上升過程中溫度降低，主要原因是（）.

9、在下面何種條件下能形成霜（）.

10、“露點(diǎn)溫度”的物理意義是（）.

11、飽和水氣壓的大小表示（）.

12、空氣能容納最大量水汽的能力主要決定于（）.

13、未飽和空氣沿山坡上升．其溫度下降的速率（干絕熱遞減率）大約是（）.

14、氣溫升高．常常首先引起（）.

15、氣溫露點(diǎn)差可以表示（）.

16、在一定的溫度條件下，空氣中的實(shí)際水汽含量與其能容納的最大水汽含量的比率叫做（）.

17、關(guān)于飛機(jī)升限，下列何種敘述是正確的（）.

18、當(dāng)實(shí)際氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣的溫度時(shí)，空速表的指示（）.

19、當(dāng)氣溫高于際準(zhǔn)大氣溫度時(shí)，飛機(jī)的載重量要（）.

20、飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時(shí)，飛機(jī)的實(shí)際高度將（）.

21、在寒冷晴朗的夜晚．水汽以哪種方式能直接在物體表面上形成霜（）.

22、為了使飛機(jī)在航線上保持規(guī)定的高度必須按照（）來撥定氣壓式高度表.

23、飛機(jī)在比標(biāo)準(zhǔn)大氣暖的空氣中飛行時(shí)，氣壓高度表所示高度將（）實(shí)際飛行高度.

24、氣象上的風(fēng)向是指（）.

25、形成風(fēng)的原動(dòng)力是（）.

26、機(jī)場上常用風(fēng)向袋來估計(jì)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)向袋吹平時(shí)，風(fēng)速已達(dá)：（）

27、機(jī)場上吹東風(fēng)時(shí)．飛機(jī)起飛著陸的最好方向應(yīng)是（）.

28、在500百帕等壓面上的低壓中，空氣質(zhì)點(diǎn)所受的水平力有（）.

29、為什么摩擦層以上的大范圍空氣運(yùn)動(dòng)具有平行于等壓線流動(dòng)的趨勢（）.

30、在北半球離地3000米上空飛行，如果航線上是逆風(fēng)，則__區(qū)的位置是（）.

31、在摩擦層，引起風(fēng)斜穿等壓線吹的原因是（）.

32、下面關(guān)于風(fēng)與氣壓場關(guān)系的敘述正確的是（）.

33、地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是：（）

34、在北半球，近地層風(fēng)從早上到中午的日變化規(guī)律是（）.

35、形成海陸風(fēng)的對(duì)流性環(huán)流的原國是（）.

36、在北半球．飛機(jī)穿越切變線飛行時(shí)，風(fēng)向（）.

37、在北半球由__區(qū)飛向低壓區(qū)．航線上一定會(huì)碰上（）.

38、其速度和對(duì)飛行的影響都最大的垂直運(yùn)動(dòng)是（）.

39、大氣中的波動(dòng)常出現(xiàn)在（）.

40、在海陸交界地區(qū)，海風(fēng)出現(xiàn)的規(guī)律是（）.

41、關(guān)于對(duì)流性環(huán)流的發(fā)展，下述哪種情況是正確的（）.

42、由于海陸風(fēng)原理，白天在海島地區(qū)形成的對(duì)流云，常常是（）.

43、在南半球，與低壓區(qū)有關(guān)的空氣環(huán)流是（）.

44、在北半球．__區(qū)內(nèi)空氣的運(yùn)動(dòng)情況是（）.

45、在某一次飛行中發(fā)現(xiàn)．在離地1500米高度上是西南風(fēng)，然而地面風(fēng)是南風(fēng)，這一風(fēng)向不同的主要原因是因?yàn)椋?/p>

46、在北半球，一個(gè)飛行員作一次由東向西的長途飛行。在下面何種情況下，他將很有可能碰到因__和低壓系統(tǒng)形成

47、在北半球垂直穿過__脊線飛行時(shí)，航線上的風(fēng)是（）.

48、北半球摩擦層中，在沒有強(qiáng)烈天氣系統(tǒng)影響的情況下。隨高度升高．風(fēng)向和風(fēng)速將會(huì)（）.

49、地面氣溫是25℃，露點(diǎn)12℃，則積狀云的云底高大約是（）.

50、風(fēng)吹來時(shí)，那種局地風(fēng)向不斷改變，風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為：（）

51、測站視野二分之一以上的范圍都能達(dá)到的能見距離稱為（）.

52、在下面各種情況中．能最快形成近地面逆溫層的是（）.

53、當(dāng)暖空氣移動(dòng)到一個(gè)冷的湖面上，在湖的下風(fēng)邊可能會(huì)產(chǎn)生什么樣的天氣現(xiàn)象（）.

54、暖濕氣流流到冷的地面上，會(huì)出現(xiàn)什么洋的天氣（）.

55、在低空逆溫層下，當(dāng)相對(duì)濕度較高時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)什么樣的天氣（）.

56、形成霧的必要條件之一是（）.

57、在下述何種情況下景有可能形成輻射霧（）.

58、冬季均壓場和鞍形場中容易產(chǎn)生輻射霧是因?yàn)椋ǎ?

59、什么類型的霧在形成時(shí)有較大的風(fēng)速（）.

60、關(guān)于平流霧，下列哪種說法是正確的（）.

61、白天有平流霧移到沿海機(jī)場上，什么原因會(huì)促使平流霧消散或抬升而形成很低的層狀云（）.

62、在高空逆溫層下飛行．能見度也常常較差．除了云之外．還可碰上的影響能見度的天氣現(xiàn)象是（）.

63、煙幕和逆溫層的正確關(guān)系是（）.

64、在對(duì)流的上升運(yùn)動(dòng)中，常形成（）.

65、積雨云和雨層云的簡寫符號(hào)分別是（）.

66、哪種類型的降水通常表示高處有凍雨（）.

67、下列何組云產(chǎn)生的降水分別是陣性降水和間歇性降水（）.

68、在飛機(jī)上看到云頂明亮．說明云層（）.

69、下列何組云是按云底高度由低到高排列的（）.

70、波狀云中的降水是（）.

71、在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征云體高大，象大山或高塔底部較平，呈暗灰包頂部突起而明亮，呈圓弧形重疊，

72、在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征孤立分散的小云塊．底部平坦，頂部呈圓弧形凸起，象小山丘。這種云是（）.

73、在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征云體濃厚龐大．垂直發(fā)展極盛．象高大山峰云頂呈白色纖維結(jié)構(gòu)．并擴(kuò)展成鐵砧

74、在飛行時(shí)無意中進(jìn)入了積雨云．會(huì)出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象（）.

75、在飛行時(shí)無意中進(jìn)入了濃積云，會(huì)出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象（）.

76、飛機(jī)在層積云中飛行，會(huì)出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象（）.

77、飛機(jī)在雨層云中飛行，會(huì)出現(xiàn)下列何種現(xiàn)象（）.

78、在云下面有飄帶形的降水，在沒有到達(dá)地面之前就又蒸發(fā)掉，這種現(xiàn)象稱為（）.

79、下面什么云中的亂流最強(qiáng)（）.

80、如果早上天空出現(xiàn)了絮狀高積云，那么通常（）.

81、是形成層狀云還是形成積狀云，主要依賴于（）.

82、在下面哪種情況下最容易出現(xiàn)凍雨（）.

83、潮濕而不穩(wěn)定的空氣被迫沿山坡上升。所形成的云將是（）.

84、在中緯度范圍內(nèi)，中云的云底高度是從（）.

85、高云主要由什么構(gòu)成（）.

86、如果天空出現(xiàn)堡狀云，則說明（）.

87、假如溫度接近或低于結(jié)冰點(diǎn)，哪種云中具有雨、雪或冰丸，因而導(dǎo)致嚴(yán)重飛機(jī)積冰（）.

88、下面何種云對(duì)起落飛行的影響最大（）.

89、氣象臺(tái)觀測的云高是指（）.

90、根據(jù)國際民航組織的規(guī)定。云滿天時(shí)的云量為（）.

91、在下面何種降水中飛行最容易出現(xiàn)飛機(jī)積冰（）.

92、地面天氣圖上的蘭色實(shí)線所表示的是（）.

93、在地面天氣圖上可以看出，近地面的風(fēng)（）.

94、地面天氣圖上填寫的氣壓是（）.

95、500百帕等壓面的高度大致相當(dāng)于海拔（）.

96、某次飛行的高度是9000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風(fēng)的分布情況，他應(yīng)參考（）.

97、200hPa等壓面圖上的等高線密集區(qū)反映的是（）.

98、下述何種過程可以增大氣團(tuán)的穩(wěn)定性（）.

99、一般而言，氣團(tuán)的水平范圍為（）.

100、下述何種性質(zhì)描述了氣團(tuán)的特性（）.

101、飛機(jī)由冷氣團(tuán)一側(cè)穿過暖鋒飛行時(shí)，飛機(jī)的升限（）.

102、高空鋒區(qū)偏在地面鋒線的（）.

103、鋒面下的連續(xù)性降雨說明有（）.

104、造成我國長江流域初夏的連綿梅雨天氣的重要天氣系統(tǒng)是（）.

105、當(dāng)穩(wěn)定的暖鋒來臨時(shí)，其云系的出現(xiàn)順序是（）.

106、飛機(jī)由冷氣團(tuán)一側(cè)垂直穿過穩(wěn)定的第一型冷鋒，首先看到的云狀是（）.

107、關(guān)于準(zhǔn)靜止鋒，下述說法哪個(gè)正確（）.

108、最惡劣的天氣條件，如有破壞性的大風(fēng)、強(qiáng)烈的冰雹、龍卷等，常與下述哪種天氣系統(tǒng)相伴出現(xiàn)（）.

109、移經(jīng)暖地表的冷氣團(tuán)具有下述何種特征（）.

110、哪種類型的天氣與具有暖，濕、不穩(wěn)定氣團(tuán)的發(fā)展中的暖鋒有關(guān)（）.

111、具有潮濕、不穩(wěn)定的大氣和很高的地面溫度。將會(huì)出現(xiàn)的天氣是（）.

112、穩(wěn)定氣團(tuán)的典型特征是（）.

113、在下列何種狀態(tài)下能產(chǎn)生積狀云、陣雨及云和降雨區(qū)外較好的能見度（）.

114、鋒面過境時(shí)，下述何種變化最明顯（）.

115、暖鋒前的鋒面霧的形成原因是（）.

116、在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線，它們的相同之處在于（）.

117、位于對(duì)流層上層或平流層下層的高空急流，其中風(fēng)速不小于（）.

118、高空急流在空中等壓面圖上表現(xiàn)為（）.

119、在我國，對(duì)流層西風(fēng)急流的位置和強(qiáng)度變化是（）.

120、位于中高緯度地區(qū)上空對(duì)流層頂附近的西風(fēng)急流，其形成的原因是（）.

121、急流及與之相連的晴空亂流在飛行中可進(jìn)行目視判斷，其特征是（）.

122、夏季，在我國大部分地區(qū)造成持續(xù)高溫天氣的主要天氣系統(tǒng)是（）.

123、影響我國的太平洋副熱帶__脊，其位置的變化是（）.

124、在衛(wèi)星云圖上，表現(xiàn)為白包、光滑、邊緣整齊的云是（）.

125、冬季和夏季水陸色調(diào)存在明顯變化的云圖是（）.

126、在衛(wèi)星云圖上，根據(jù)下述何種現(xiàn)象可以區(qū)別云和高山積雪（）.

127、能對(duì)某一地區(qū)進(jìn)行連續(xù)觀測的氣象衛(wèi)星是（）.

128、在衛(wèi)星云圖上，下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出逗點(diǎn)狀云系（）.

129、在衛(wèi)星云圖上，鋒面常表現(xiàn)為（）.

130、在北半球衛(wèi)星云圖上，那種北部邊界光滑、略呈反氣旋性彎曲的帶狀卷云區(qū)，表現(xiàn)的是（）.

131、在何種衛(wèi)星云圖上能看出高云在低云上的暗影（）.

132、雷暴來臨之前，地面風(fēng)是向（）吹去.

133、下述何種現(xiàn)象是強(qiáng)烈雷暴的特征（）.

134、若航線上出現(xiàn)了孤立分散的雷暴可采用下述何種方法飛過（）.

135、下述何種雷暴不宜從云下飛過（）.

136、靜止鋒雷暴常常是晚上加強(qiáng)，其原因是（）.

137、諺語“雷暴不過河”通常指的是下述何種雷暴（）.

138、在雷暴的，生存周期中，哪一階段的特征是云中充滿下降氣流（）.

139、雷暴中有強(qiáng)烈亂流的可見征兆是（）.

140、白天，熱雷暴移動(dòng)到江河湖泊上空，一般會(huì)（）.

141、雷暴呈帶狀分布時(shí)。采用下述何種方法飛過雷暴區(qū)是最合適的（）.

142、在飛行中判斷雷暴移動(dòng)的方向，下面何種說法是正確的（）.

143、那種能在雷暴下方的地面上或地面附近引起災(zāi)害性大風(fēng)的局地強(qiáng)下降氣流稱為（）.

144、雷暴中下沉氣流所造成的外流，最遠(yuǎn)可出現(xiàn)在（）.

145、下?lián)舯┝鲗?duì)飛行的影響主要是（）.

146、起飛著陸階段，在遭遇做下?lián)舯┝鞯那闆r下，逆風(fēng)突然減小將引起（）.

147、某航空器在微下?lián)舯┝髦杏龅斤L(fēng)速為45海里／小時(shí)的逆風(fēng)，預(yù)計(jì)通過此微下?lián)舯┝鞯目偟娘L(fēng)切變?yōu)槎嗌伲ǎ?

148、雷暴在積云階段所具有的特征是（）.

149、選擇出一個(gè)有關(guān)雷暴發(fā)展階段的正確說法（）.

150、什么類型的雷暴最有可能發(fā)生陸龍卷（）.

123>>

151、在雷暴單體的生命期中，時(shí)飛行危害最大的階段是（）.

152、雷暴在積云階段的特征是（）.

153、關(guān)于強(qiáng)烈雷暴的氣流結(jié)構(gòu)，下面何種說法正確（）.

154、哪種云中有強(qiáng)烈的亂流，并有發(fā)展成漏斗云的趨勢（）.

155、颮線通常與下列何種鋒面有關(guān)（）.

156、如果據(jù)報(bào)你的目的機(jī)場有颮，你預(yù)計(jì)會(huì)有什么樣的風(fēng)（）.

157、冷鋒雷在夏季最為常見，這是由于（）.

158、關(guān)于給飛行帶來嚴(yán)重危害的冰雹下列哪種說法正確（）.

159、下列何種情況下最有可能遇到冰雹（）.

160、在云中飛行時(shí)，下述何種現(xiàn)象表示飛機(jī)正在接近雷暴風(fēng)（）.

161、當(dāng)飛行員無意中飛進(jìn)了在大片層狀云系中隱藏著的雷暴活動(dòng)區(qū)時(shí)，應(yīng)推薦何種處置方法（）.

162、當(dāng)飛機(jī)在0℃至一15℃溫度下飛行時(shí)，最容易在飛機(jī)上快速形成明冰的云是（）.

163、積冰部位的曲率半徑（），積冰越強(qiáng).

164、在高空（7000米以上）飛行經(jīng)常遇到的亂流是（）.

165、當(dāng)飛行員在7000米以上高空飛行時(shí)遇到與對(duì)流云無關(guān)的飛機(jī)顛簸，他應(yīng)報(bào)告為（）.

166、下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確？（）

167、下述關(guān)于飛機(jī)表面積冰的正確說法是（）.

168、下述何種云最不可能使飛機(jī)表面形成積冰（）.

169、飛機(jī)積冰的產(chǎn)生，主要是由于云中存在（）.

170、當(dāng)飛機(jī)低速穿過溫度為-20℃左右的云中時(shí)，常形成（）.

171、某種顛簸會(huì)暫時(shí)導(dǎo)致飛機(jī)高度或姿態(tài)的輕微、無規(guī)則變化，飛行員在報(bào)告這種顛簸時(shí)應(yīng)將其報(bào)告為（）.

172、晴天積云常預(yù)示（）.

173、垂直穿過槽線或切變線飛行時(shí)，經(jīng)常碰到的影響飛行的現(xiàn)象是（）.

174、在低速飛行條件下，飛行速度越大，飛機(jī)積冰（）.

175、在下述何種地區(qū)飛行可能會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的飛機(jī)顛簸（）.

176、一架飛機(jī)在層狀云中飛行時(shí)遇到輕度積冰，此時(shí)飛機(jī)上大氣溫度計(jì)讀數(shù)為-2℃，要脫離積冰區(qū)最好的方法是（）

177、在下面何神情況下飛機(jī)積冰的速率最大（）.

178、關(guān)于高速飛行時(shí)的積冰，下述說法哪個(gè)正確（）.

179、如果你飛進(jìn)和飛機(jī)相撞而凍結(jié)的雨中，你應(yīng)考慮到（）.

180、如果你飛進(jìn)有雨夾的降水中，你應(yīng)考慮到（）.

181、同一種飛機(jī)，機(jī)翼載荷越大，飛機(jī)顛簸（）.

182、我國青藏高原上空常有較強(qiáng)的飛機(jī)頰簸，其原因是（）.

183、在飛行中遇到飛機(jī)顛簸時(shí)，飛行員應(yīng)注意（）.

184、在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意（）.

185、下面哪種情況可能發(fā)生引起風(fēng)向突變的低空風(fēng)切變（）

186、如果在近地面有強(qiáng)的逆溫層存在，我們將會(huì)碰到（）.

187、低空風(fēng)切變所出現(xiàn)的高度是（）.

188、下面關(guān)于低空風(fēng)切變影響的敘述哪一個(gè)正確（）.

189、風(fēng)切變的一個(gè)重要特點(diǎn)是（）.

190、在下述何種情況下容易碰到風(fēng)切變：（）

191、風(fēng)切變的重要特征是（）.

192、關(guān)于風(fēng)切變出現(xiàn)的地方，下述說法正確的是（）.

193、與鋒面活動(dòng)有關(guān)的低空風(fēng)切變，其特征是（）.

194、在鋒面經(jīng)過機(jī)場時(shí)，要特別注意的是（）.

195、能導(dǎo)致風(fēng)向突然改變的低空風(fēng)切變可能出現(xiàn)在（）.

196、雷暴中有下沖氣流的目視征兆是（）.

197、在早上天氣晴朗，地面風(fēng)速不大時(shí)。是否會(huì)出現(xiàn)低空風(fēng)切變（）.

198、如果在你預(yù)計(jì)降落的機(jī)場附近有雷暴活動(dòng)，那么在著陸近進(jìn)中可能會(huì)遇到（）.

199、伴隨雷暴的風(fēng)切變，其出現(xiàn)位置的最正確的說法是（）.

200、下列何種現(xiàn)象表明飛機(jī)遭遇到風(fēng)切變（）.

201、飛機(jī)在通過逆溫層或風(fēng)切變區(qū)爬升或下降時(shí)，飛行員應(yīng)對(duì)飛機(jī)性能的何種變化有所警惕（）.

202、較強(qiáng)的低空風(fēng)切變多產(chǎn)生下列何種天氣系統(tǒng)中（）.

203、飛機(jī)從逆風(fēng)進(jìn)入順風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變稱為（）.

204、飛機(jī)從大順風(fēng)進(jìn)入小順風(fēng)時(shí)所遇到的風(fēng)切變稱為（）.

205、飛機(jī)在著陸時(shí)遇到順風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？（）

206、飛機(jī)在著陸時(shí)突然遇到逆風(fēng)切變，會(huì)出現(xiàn)下述何種現(xiàn)象？（）

207、在高空急流中飛行，對(duì)安全影響最大的天氣現(xiàn)象是（）.

208、在200hPa等壓面圖上，等高線密集區(qū)即是（）.

209、下述哪種急流預(yù)計(jì)會(huì)引起較強(qiáng)亂流（）.

210、山岳波中最危險(xiǎn)的亂流區(qū)出現(xiàn)在（）.

211、下列何種地區(qū)最容易出現(xiàn)山地脊__（）.

212、高原機(jī)場氣壓低，飛機(jī)著陸時(shí)常采用（）.

213、在山地背__的波峰處可能出現(xiàn)靜止的莢狀云。它預(yù)示（）.

214、在山區(qū)飛行時(shí)應(yīng)當(dāng)注意，最強(qiáng)的亂流出現(xiàn)在：（）

215、當(dāng)在山谷.山脊或山區(qū)作低空飛行時(shí)，在什么時(shí)候最容易碰到亂流造成的危險(xiǎn)？（）

216、在山地背__中的下降氣流中飛行時(shí)，除造成飛機(jī)掉高度外，還可造成嚴(yán)重危害的情況是：（）

217、在山區(qū)，最適合于形成山地背__的條件是（）.

218、當(dāng)風(fēng)垂直于山谷吹時(shí)，若在山谷中飛行，飛機(jī)應(yīng)該（）.

219、在高原山區(qū)飛行，經(jīng)常碰到的云是（）.

220、在機(jī)載氣象雷達(dá)上，雷暴中的暴雨相湍流區(qū)的顏包是（）.

221、在彩包氣象雷達(dá)上，顯示紅包的區(qū)域代表什么天氣區(qū)（）.

222、在機(jī)載氣象雷達(dá)上，中雨和大雨區(qū)分別用什么顏色來表示（）.

223、使用機(jī)裁氣象雷達(dá)回避惡劣天氣時(shí)，應(yīng)回避那些在雷達(dá)屏幕上表現(xiàn)為（）.

224、下列何種天氣現(xiàn)象能夠被機(jī)載氣象雷達(dá)探測到（）.

225、目前，機(jī)載氣象雷達(dá)還不能有效地探測到（）.

226、在目前，機(jī)載氣象雷達(dá)還不能有效地探測下述何種天氣現(xiàn)象（）.

227、在使用機(jī)載氣象雷達(dá)識(shí)別某些天氣狀況時(shí)，下述哪個(gè)說法正確（）.

228、若機(jī)載氣象。雷達(dá)顯示出一個(gè)極強(qiáng)的雷暴云回波，繞飛這一雷暴云時(shí)，在雷達(dá)屏幕上，飛機(jī)與雷暴云回波邊緣的距

229、在利用機(jī)裁氣象雷達(dá)飛過雷暴區(qū)時(shí)，如果要在兩塊雷暴云之間穿越，在雷達(dá)屏幕上，兩塊雷暴云回波之間的空隙應(yīng)

230、在使用機(jī)載氣象雷達(dá)觀察飛機(jī)前下方扇形區(qū)域中的地形時(shí)，應(yīng)該（）.

231、從什么資料上可以預(yù)先了解到航線高度的風(fēng)、云、氣溫及顛簸、積冰等情況（）.

232、起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面鋒線位置，飛行員應(yīng)參考（）.

233、一個(gè)飛行員想要了解地面鋒線位置及相伴的云的情況，應(yīng)參考（）.

234、飛行員想要了解航線高度的風(fēng)場形勢和氣壓系統(tǒng)的分布情況，他應(yīng)參考（）.

235、飛行天氣報(bào)告表上，航線上的云高是（）.

236、飛行天氣報(bào)告表上，航路上對(duì)云的預(yù)報(bào)和降落站對(duì)云的預(yù)報(bào)有什么不同（）.

237、從什么資科上可以獲取計(jì)劃到達(dá)目的機(jī)場時(shí)的天氣信息（）.

238、想要了解航線上的鋒面位置及各種天氣的分布情況時(shí)應(yīng)參考（）.

239、空中等壓面圖可以為制定飛行計(jì)劃哪些有用的資抖（）.

240、日常骯空天氣報(bào)告中，能見度電碼“9999’’表示的是（）.

241、在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“VCFG”表示的意思是（）.

242、在日常航空天氣報(bào)告中，電碼“VCTS”表示的意思是（）.

243、日常航空天氣報(bào)告中。電碼“BECMGFM0215”的意思是（）.

244、主導(dǎo)能見度觀測到的，達(dá)到或超過觀測點(diǎn)四周（）或機(jī)場地面（）的范圍所具有的能見度的值。這些范圍

245、跑道視程在跑道中線的航空器上的飛行員能看到（）的距離。

246、場面氣壓航空器著陸地區(qū)（在跑道上）最高點(diǎn)的氣壓，用（）表示

247、修正海平面氣壓將場面氣壓按國際標(biāo)準(zhǔn)大氣條件修正到海平面的氣壓，用（）表示

248、SIGMET稱（），氣象臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預(yù)計(jì)出現(xiàn)的情

249、AIRMET稱（），氣象臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器低空飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預(yù)計(jì)出現(xiàn)

250、GAMET區(qū)域預(yù)報(bào)，使用縮寫明語，為在飛行情報(bào)區(qū)（或其分區(qū)）的（）飛行所作的區(qū)域預(yù)報(bào)

251、衛(wèi)星云圖主要分為：（）

252、太陽耀斑--在（）圖像上，水面對(duì)太陽光的反射有可能使它具有云或浮塵的表現(xiàn)，這一現(xiàn)象稱為太陽耀斑。

253、多普勒效應(yīng)--波源相對(duì)于觀察者運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接收到的信號(hào)頻率和波源發(fā)出的頻率是不同的，而且發(fā)射頻率和

254、位于地球赤道上空，高度36000千米左右，與地球自轉(zhuǎn)速度相同，在赤道上空靜止不動(dòng)，稱（）

255、影響能見度的天氣現(xiàn)象有（）等等a霧b雨c雪d大風(fēng)e沙塵f霾

256、霧的種類很多，常見的是（）

257、輻射霧主要發(fā)生在地面至（）米的淺層內(nèi)

258、輻射霧一般出現(xiàn)在（），隨著日出地面受熱，氣溫上升，輻射霧逐漸消散

259、平流霧是當(dāng)（）空氣從海面平流至（）的陸地下墊面時(shí)，所形成的范圍廣闊的霧

260、流霧的消散一方面取決于流場的改變，使暖濕平流（），另一方面取決于地面（），或者風(fēng)速（）加大，穩(wěn)定層被

261、晴空顛簸--出現(xiàn)在（）以上高空且與對(duì)流云無關(guān)的湍流稱為晴空湍流，包括出現(xiàn)在卷云中的湍流

262、當(dāng)水平風(fēng)的垂直切變達(dá)到（），水平切變達(dá)到（）時(shí)，常有晴空湍流發(fā)生

263、晴空湍流的厚度通常在200－1500米之間居多，在對(duì)流層中大多不超過1000米，在平流層中大多不超過

264、當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入晴空湍流區(qū)，發(fā)生弱顛簸和中度顛簸的頻率為百分之（），強(qiáng)顛簸不足百分之（）

265、晴空顛簸，特別是（）顛簸多發(fā)生在急流軸附近

266、雷暴的生成，一般需要（）條件：a不穩(wěn)定的大氣層結(jié)b充足的抬升力c充沛的水汽來源d西南低空急流的

267、雷暴的種類有（）：a熱雷暴、b地形雷暴、c鋒面雷暴d天氣系統(tǒng)雷暴

268、在雷暴云中零度層以上的區(qū)域飛行都會(huì)發(fā)生積冰，在云的中部常常遇到（），在云頂飛行有（）。

269、在成熟階段的雷暴云中，飛行高度為（）米時(shí)，遭遇冰雹的可能性最大

270、在云中心的（）方向一側(cè)，遭雹擊的可能性也是較大的

271、在雷暴云中觀測到的降雹次數(shù)比在地面上觀測到的（）。

272、閃電現(xiàn)象對(duì)飛機(jī)威脅很大。閃電可以發(fā)生在（）：a云地之間b云與云之間c無云時(shí)d云的不同部位之

273、電擊大部分發(fā)生在云中、降水和有湍流期間，飛機(jī)在（）米高度之間以460公里/小時(shí)速度上升或下降，且外部

274、下?lián)舯┝鞅憩F(xiàn)為范圍小、生命期短、強(qiáng)度大的特征，生命史一般（）分鐘，水平尺度4—10公里，引起的地面風(fēng)

275、在下?lián)舯┝鞯恼麄€(gè)直線氣流中，還嵌有一些小尺度的輻散性氣流，稱微下?lián)舯┝?，可造成地面風(fēng)速22米秒以上，

276、當(dāng)航線前方出現(xiàn)局地性熱雷暴，分布較零散，?？刹扇±@過一個(gè)個(gè)積雨云的方法。繞過云體應(yīng)選擇上風(fēng)一側(cè)和較高

277、如繞鋒面雷暴則相當(dāng)困難，應(yīng)找其空隙最大處（兩塊雷暴云之間的空隙不小于50－70公里），沿垂直于鋒線的

278、從云下飛過，應(yīng)盡量避開下降氣流最強(qiáng)區(qū)域（下?lián)舯┝鲄^(qū)域）。一般說來，下降氣流最強(qiáng)區(qū)域與降水（）區(qū)域是一

279、低空風(fēng)切變通常是指近地面（）米高度以下的風(fēng)切變。

280、風(fēng)的切變類型按出現(xiàn)的背景分有（）a.雷暴型；b.鋒面型；c.逆溫型；d.低空急流型；e.

281、對(duì)飛行危害最大的是（）和（）引起的風(fēng)切變

282、積冰主要是由云中（）或降水中的（）碰到飛機(jī)機(jī)體后凍結(jié)形成的，也可由水汽直接在機(jī)體表面凝華而成。

283、明冰：透明、表面光滑，冰結(jié)牢固，常在凍雨中或在大水滴組成的溫度為（）的過冷云中飛行時(shí)形成。

284、霧凇：和地面霧凇一樣，由許多粒狀冰晶組成的、表面（）且（）的冰層

285、毛冰：表面粗、不平，冰結(jié)得比較牢固，色澤象白瓷，又稱瓷冰。多形成在（）的過冷云或混合云中。其對(duì)飛機(jī)的

286、霜：水汽在寒冷的機(jī)體表面直接凝華而形成的，是在晴空中飛行時(shí)出現(xiàn)的積冰現(xiàn)象。常出現(xiàn)于飛行由（）區(qū)域突然

287、積冰強(qiáng)度：按單位時(shí)間內(nèi)的積冰層厚度為標(biāo)準(zhǔn)分為輕微、中度和強(qiáng)烈。積冰強(qiáng)度用I表示，單位為（）。

288、當(dāng)（），積冰強(qiáng)度為輕微；當(dāng)（）時(shí)，積冰強(qiáng)度為中度；當(dāng)（）時(shí)，積冰強(qiáng)度為強(qiáng)烈。

289、發(fā)生積冰的溫度范圍為（）。

290、中度積冰在（）出現(xiàn)最多，強(qiáng)積冰在（）最多。

291、積冰與濕度關(guān)系密切，當(dāng)相對(duì)濕度大于百分之（）時(shí)、或溫度露點(diǎn)差小于（）攝氏度時(shí)容易發(fā)生積冰。

292、飛機(jī)積冰常發(fā)生在（）米左右、云中溫度在（）、相對(duì)濕度大于（）的范圍內(nèi)。

293、積冰強(qiáng)度與天氣系統(tǒng)的關(guān)系：凡是有利于形成（）的天氣形勢和天氣系統(tǒng)，主要（）條件具備，均有利于產(chǎn)生飛機(jī)

294、熱低壓通常出現(xiàn)在（）

295、預(yù)告圖分為（）（）兩大類.

296、高層重要天氣預(yù)告圖（SWH），供飛行高度（）的高空飛行使用。

297、中層重要天氣預(yù)告圖（SWM）供飛行高度（），（）的中空飛行使用.

298、低層重要天氣預(yù)告圖（SWL）供飛行高度（）的低空飛行使用.

299、在哪些層次何種類別的預(yù)告圖中，預(yù)告零度等溫層高度？（）

300、供飛行機(jī)組使用的飛行氣象文件，應(yīng)覆蓋飛行有關(guān)的空間范圍，即（）