綜合旅游服務(wù)基地控制性詳細(xì)規(guī)劃

遼寧盤錦市歡喜嶺新城控制性詳細(xì)規(guī)劃

三節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)情商業(yè)街區(qū)高爾夫會(huì)所區(qū)綜合辦公區(qū)中央商務(wù)區(qū)商住混合區(qū)綜合居住區(qū)四專項(xiàng)設(shè)計(jì)建筑色彩與材料城市家具設(shè)計(jì)五經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)六投資估算一項(xiàng)目背景

區(qū)位分析（區(qū)域交通、自然條件、用地條件）上位規(guī)劃 項(xiàng)目定位 規(guī)劃目標(biāo)二方案五大特色山水相依的城市格局一個(gè)網(wǎng)狀的綠色生態(tài)基底帶狀城市發(fā)展模式緊湊城市布局完善的休閑旅游網(wǎng)絡(luò)一.項(xiàng)目背景規(guī)劃用地位于保護(hù)區(qū)西北部，緊鄰歡喜嶺鎮(zhèn)區(qū)。規(guī)劃用地位于生態(tài)保護(hù)區(qū)的西北部，以歡喜嶺鎮(zhèn)為基礎(chǔ)，北臨興遼路——與盤錦市區(qū)聯(lián)系，東西分別以曙歡線及石歡線為邊界。南臨現(xiàn)狀道南路，總規(guī)劃面積21.72平方公里。場(chǎng)地內(nèi)較平坦，以葦田為主，東側(cè)分布較多石油鉆井臺(tái)，小道子河由西向東穿過場(chǎng)地與景區(qū)相連。1.區(qū)位分析石油公司臨街餐飲石油生產(chǎn)設(shè)備現(xiàn)狀坑塘水系現(xiàn)狀道路小火車軌道現(xiàn)狀場(chǎng)地遍布葦田，局部有蝦蟹坑塘、水渠，肌理較清晰2.現(xiàn)狀現(xiàn)狀水系與植被分布葦田葦田、坑塘坑塘水渠坑塘坑塘2.規(guī)劃目標(biāo)規(guī)劃地塊是區(qū)域的中心，具備完善的城市功能，并承載自然保護(hù)區(qū)及旅游區(qū)的旅游接待及服務(wù)功能。1.富有特色

---“新”盤錦的展示窗口1.宜居、宜業(yè)、宜游的溫馨小鎮(zhèn)2.綜合旅游服務(wù)基地2.真正體現(xiàn)“生態(tài)、健康、休閑”之理念定位：目標(biāo)：二.本方案四大特色特色一山水相依的整體格局傳承傳統(tǒng)風(fēng)水學(xué)理論：負(fù)陰抱陽(yáng)，背山面水。通過整理現(xiàn)狀河道，同時(shí)將南部葦田下挖成湖，土方在新城北部填山，形成多層次的立體輪廓線，增加了城市空間的層次。山道路水系河流1.城市格局|山水模式山水格局城市以緩山為背景，濕地水系為骨架，營(yíng)造“上方有山，下方有樹，四周繞河，人居其中”的理想山水格局傳承傳統(tǒng)風(fēng)水學(xué)理論：負(fù)陰抱陽(yáng)，背山面水。通過整理現(xiàn)狀河道，同時(shí)將南部葦田下挖成湖，土方在新城北部填山，形成多層次的立體輪廓線，增加了城市空間的層次。規(guī)劃結(jié)構(gòu)增加南北方向的水系連接，形成“山為背景，水為骨架”的完整山水城市模式3.緊湊城市布局|規(guī)劃結(jié)構(gòu)鳥瞰效果圖特色二

窄而密的方格網(wǎng)布局

沿城市南北方向規(guī)劃8條景觀綠道，東西方向規(guī)劃4條主要道路，其余道路紅線寬度為13-18米的支路，街區(qū)多為150X150m，整體打造高密度路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。3.緊湊城市布局|較高的路網(wǎng)密度單位（km/k㎡）國(guó)外國(guó)內(nèi)一線城市本案干道路網(wǎng)密度

4-5

2.1-2.63.8支路路網(wǎng)密度

5-6

3-44.3道路系統(tǒng)規(guī)劃路網(wǎng)密度統(tǒng)計(jì)高度聯(lián)系的道路確保任何特定出行的行程在可能的條件下達(dá)到最短；同時(shí)路網(wǎng)密度高，金角和銀邊多，產(chǎn)生的商業(yè)業(yè)面積大，提供的就業(yè)量也隨之增加。我國(guó)城市道路網(wǎng)的密度普遍偏低。在土地資源短缺，道路占地面積有限的情況下，路網(wǎng)的密度不宜過高。新城與現(xiàn)狀道路對(duì)接點(diǎn)集中于主要道路?！案咝浴?.緊湊城市布局|較高的路網(wǎng)密度A--AB--BC--C道路斷面設(shè)計(jì)主要道路與次要道路、二級(jí)廊道間隔布置，機(jī)動(dòng)車停車集中于綠道與水道之間的城市支路，采用路邊停車及庭院停車，局部地塊采用地下停車。3.緊湊城市布局|較高的路網(wǎng)密度城市主路城市支路二級(jí)廊道停車模式圖住宅戶數(shù)：340戶停車量：290路網(wǎng)模式圖國(guó)內(nèi)多數(shù)現(xiàn)有城市道路結(jié)構(gòu)不完善，“道路寬-大地塊-稀路網(wǎng)”存在很多不足交通疏導(dǎo)案例：美國(guó)舊金山12米窄而密的道路格網(wǎng)，塑造100米——150米街區(qū)空間，單向交通提高城市交通能力。經(jīng)濟(jì)集約案例：巴塞羅那12米路網(wǎng)劃分的130x130米的網(wǎng)格街區(qū)，外向型街坊商業(yè)，多層建筑的集約開發(fā)，營(yíng)造活力緊湊城市研究總結(jié)：城市道路應(yīng)以“小街坊，多道路，加上長(zhǎng)途疏導(dǎo)快速路”為基本原則。通過對(duì)現(xiàn)狀河流水系的分析，對(duì)現(xiàn)狀水系進(jìn)行梳理，對(duì)城市廊道進(jìn)行分級(jí)控制，嚴(yán)格限制城市建設(shè)用地邊界。2.一個(gè)網(wǎng)狀的綠色生態(tài)基底|構(gòu)建生態(tài)廊道系統(tǒng)廊道等級(jí)控制寬度（m）確定原則一級(jí)廊道80-150區(qū)域低水平生態(tài)安全用地；現(xiàn)狀河流，場(chǎng)地一級(jí)匯水通道二級(jí)廊道50-80次級(jí)雨水匯集帶三級(jí)廊道10-30地塊內(nèi)連續(xù)的植被淺溝廊道分級(jí)示意廊道與機(jī)動(dòng)車分離廊道網(wǎng)絡(luò)與城市道路網(wǎng)絡(luò)分布對(duì)等廊道將替代城市道路連接開放空間節(jié)點(diǎn)“均好性””通過對(duì)現(xiàn)狀河流水系的分析，對(duì)現(xiàn)狀水系進(jìn)行梳理，對(duì)城市廊道進(jìn)行分級(jí)控制，嚴(yán)格限制城市建設(shè)用地邊界。2.一個(gè)網(wǎng)狀的綠色生態(tài)基底|構(gòu)建生態(tài)廊道系統(tǒng)一級(jí)廊道：三道溝及場(chǎng)地主要匯水線作為城市一級(jí)廊道。局部放大為城市公園及商業(yè)綜合空間。二級(jí)廊道、三級(jí)廊道：城市重要的雨水匯集通道，通過季節(jié)性水泡與植被淺溝收集建筑落水和地表徑流。一級(jí)廊道斷面二級(jí)廊道斷面三級(jí)廊道斷面有效利用現(xiàn)狀特質(zhì)，成為未來城市景觀的一部分，構(gòu)建城市的生態(tài)基底，以公園溶解城市。2.一個(gè)網(wǎng)狀的綠色生態(tài)基底數(shù)字高程自然流域分區(qū)路網(wǎng)雨水匯集分區(qū)土地覆蓋綜合生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施，確定以雨水收集為主導(dǎo)的生態(tài)雨洪系統(tǒng)2.一個(gè)網(wǎng)狀的綠色生態(tài)基底|構(gòu)建生態(tài)雨洪系統(tǒng)通過廊道進(jìn)行雨水收集和排放管理，最終匯入規(guī)劃河流水系。2.一個(gè)網(wǎng)狀的綠色生態(tài)基底|構(gòu)建生態(tài)雨洪系統(tǒng)雨水匯水示意三級(jí)廊道斷面示意河流斷面示意道路管道斷面示意“生態(tài)性”次級(jí)廊道次級(jí)廊道涵管橋、涵設(shè)置：主要廊道穿路用橋連接，次級(jí)廊道穿路用涵管連接。2.一個(gè)網(wǎng)狀的綠色生態(tài)基底|構(gòu)建生態(tài)雨洪系統(tǒng)橋涵分布示意穿路涵管布置示意方案設(shè)計(jì)中規(guī)劃區(qū)內(nèi)主要廊道穿道路設(shè)置橋梁，方案中共設(shè)橋梁80座；次級(jí)廊道穿道路設(shè)置涵洞，方案中共設(shè)涵洞35座開放空間依托廊道系統(tǒng)，分為城市級(jí)、社區(qū)級(jí)、鄰里級(jí)三級(jí)3.緊湊城市布局|等級(jí)明確的開放空間城市級(jí)開放空間：依托一級(jí)生態(tài)廊道規(guī)劃連續(xù)帶狀城市公園，最遠(yuǎn)輻射半徑2000米。社區(qū)級(jí)開放空間：依托規(guī)劃保留的石油井臺(tái)在各片區(qū)中心規(guī)劃城市公園，600米半徑輻射全城。鄰里級(jí)開放空間：依托二級(jí)廊道及三級(jí)游憩廊道規(guī)劃公共綠地網(wǎng)絡(luò)，300米半徑可覆蓋全城。開放空間城市級(jí)開放空間社區(qū)級(jí)開放空間鄰里級(jí)開放空間規(guī)劃連續(xù)完善的城市公共交通系統(tǒng)，連接主要的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和人流量較大的開放空間，滿足人們購(gòu)物、上班的需要，提供方便的城市生活。公交系統(tǒng)規(guī)劃----聯(lián)系各商業(yè)中心和人流較大的開放空間；----步行5分鐘即可乘公交步行；----規(guī)劃一處長(zhǎng)途客運(yùn)站、兩個(gè)公交始末站，多處自行車、電瓶車換乘點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)各類交通方式的“零換乘”。3.緊湊城市布局|完善的公交系統(tǒng)公交系統(tǒng)規(guī)劃圖“宜居性”以TOD模式為主導(dǎo)，規(guī)劃四個(gè)城市中心及多個(gè)鄰里中心，形成緊湊城市布局。3.緊湊城市布局|打造鄰里空間城市級(jí)服務(wù)中心：服務(wù)半徑小于600m，騎車4分鐘內(nèi)到達(dá)，步行10分鐘到達(dá)；社區(qū)級(jí)服務(wù)中心：服務(wù)半徑小于250m，步行5分鐘到達(dá)。把用于交通的時(shí)間，去享受生活——鄰里中心城市中心分布圖公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃特色三“三明治”狀的發(fā)展模式現(xiàn)狀濕地斑塊生態(tài)環(huán)境較好，二級(jí)生態(tài)廊道穿越每個(gè)帶狀地塊，利于生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，體現(xiàn)生態(tài)新城理念。3.發(fā)展模式|有利于生態(tài)環(huán)境保護(hù)開發(fā)單元示意組團(tuán)組合模式圖城市綠道將新城分成南北向的多個(gè)單元，單元以二級(jí)廊道——水街為中心，以綠道為分割點(diǎn)。每個(gè)單元城市空間自然形成“濱水”“濱綠道”兩種模式，保證每個(gè)地塊景觀界面的均好性。3.發(fā)展模式|景觀界面均好性景觀界面均好性示意濱水效果濱綠帶效果“濱水”模式——硬質(zhì)岸線與自然岸線3.發(fā)展模式|景觀界面均好性硬質(zhì)岸線的濱水空間：混合用地為主，包括商業(yè)、住宅、辦公等。建筑布局呈半開敞合院式，面向水廊一側(cè)開敞。沿水形成休閑商業(yè)帶。濱水商業(yè)建筑水系（二級(jí)廊道）建筑半開敞院落封閉院落+半開敞院落濱水效果“濱水”模式——硬質(zhì)岸線與自然岸線3.發(fā)展模式|景觀界面均好性自然岸線的濱水空間：一類居住用地為主，用地呈半島狀，自然生態(tài)環(huán)境良好。濱水效果住宅組團(tuán)綠化水系（一級(jí)廊道）“濱綠帶”模式3.發(fā)展模式|景觀界面均好性硬質(zhì)岸線的濱水空間：居住用地為主，建筑布局呈半開敞合院式，面向綠色景觀大道一側(cè)開敞。沿綠道形成社區(qū)休閑帶。沿街商業(yè)住宅綠道半開敞院落濱綠道效果A--AB--BC--C每個(gè)單元之間相對(duì)獨(dú)立，有利于分期開發(fā)與建設(shè)3.發(fā)展模式|利于開發(fā)與建設(shè)分期開發(fā)時(shí)序單元之間作為非建設(shè)區(qū)——城市綠地，建設(shè)用地與非建設(shè)用地間隔布置，利于形成富有節(jié)奏和韻律的城市天際線。3.發(fā)展模式|利于形成優(yōu)美的城市景觀視線一級(jí)廊道為新城城空間的最低點(diǎn)，城市總趨勢(shì)成緩坡形變化，其中以綜合商務(wù)區(qū)為城市制高點(diǎn)，向兩側(cè)主廊道依次降低。場(chǎng)地南側(cè)為山體，限高25米，一方面阻擋冬季寒冷的季風(fēng)，另一方面形成“背山面水”的山水格局。沿道南路天際線沿曙歡路天際線區(qū)域城市斷面示意單元之間作為非建設(shè)區(qū)——城市綠地，建設(shè)用地與非建設(shè)用地間隔布置，利于形成富有節(jié)奏和韻律的城市天際線。3.發(fā)展模式|利于形成優(yōu)美的城市景觀視線鳥瞰效果圖特色四完整的休閑旅游網(wǎng)絡(luò)4.完善的休閑旅游網(wǎng)絡(luò)|場(chǎng)地特質(zhì)保留利用現(xiàn)狀河流及植被，整合場(chǎng)地生態(tài)因素，營(yíng)造和諧的生態(tài)空間。對(duì)極具地方特色的石油井臺(tái)作為未來的城市開放空間和休閑公園進(jìn)行保留和適度改造。將現(xiàn)狀用于運(yùn)輸蘆葦?shù)男』疖囅到y(tǒng)納入總體旅游交通系統(tǒng)，在新城規(guī)劃中，現(xiàn)狀小道子葦田分場(chǎng)改造旅游線路中的水陸交換站點(diǎn)。場(chǎng)地特質(zhì)保留對(duì)場(chǎng)地中較為特色的標(biāo)志性元素進(jìn)行改造作為未來城市休閑網(wǎng)絡(luò)的一部分依托主要生態(tài)廊道、田園空間、鄰里街區(qū)，布置自行車道，寬度控制3-5米；與機(jī)動(dòng)車道分離的慢行道路系統(tǒng)，串聯(lián)大部分居住、公建設(shè)施，結(jié)合綠地系統(tǒng)營(yíng)造環(huán)境宜人的慢行空間。5.完整的休閑旅游網(wǎng)絡(luò)|慢行系統(tǒng)綠地系統(tǒng)依托主要生態(tài)廊道、田園空間、鄰里街區(qū)，布置自行車道，寬度控制3-5米；與機(jī)動(dòng)車道分離的慢行道路系統(tǒng)，串聯(lián)大部分居住、共建設(shè)施，結(jié)合綠地系統(tǒng)營(yíng)造環(huán)境宜人的慢行空間。5.完整的休閑旅游網(wǎng)絡(luò)|慢行系統(tǒng)慢行系統(tǒng)規(guī)劃開放空間廊道休閑慢行系統(tǒng)結(jié)合特色水上交通網(wǎng)絡(luò)，形成水陸兩線慢行旅游體系。同時(shí)，山地休閑步道與高爾夫場(chǎng)地作為城市特色運(yùn)動(dòng)休閑體系與城市慢行旅游體系緊密聯(lián)系而互不重疊。5.完善的休閑旅游網(wǎng)絡(luò)|特色旅游線路旅游線路分布規(guī)劃在城市腹地的一級(jí)廊道內(nèi)設(shè)置高爾夫球場(chǎng)，作為新城旅游接待體系中得亮點(diǎn)。同時(shí)，新城北部山體為城市運(yùn)動(dòng)公園，設(shè)置康體娛樂設(shè)施及休閑步道，納入城市特色休閑游線。沿二級(jí)廊道設(shè)計(jì)連續(xù)的商業(yè)旅游線路，并由一級(jí)廊道有機(jī)串聯(lián)，成為新城獨(dú)特的活躍帶。5.完善的休閑旅游網(wǎng)絡(luò)|連續(xù)的公共界面濱水公共界面公共界面分布濱水商業(yè)公共界面

二級(jí)廊道

公共界面濱水商業(yè)4.完善的休閑旅游網(wǎng)絡(luò)|場(chǎng)地特質(zhì)保留對(duì)場(chǎng)地中較為特色的標(biāo)志性元素進(jìn)行改造作為未來城市休閑網(wǎng)絡(luò)的一部分小道子垛場(chǎng)改造效果總平面圖用地性質(zhì)圖建筑高度控制圖建筑容量控制圖鳥瞰效果圖鳥瞰效果圖風(fēng)情商業(yè)街區(qū)高爾夫會(huì)所區(qū)綜合辦公區(qū)中央商務(wù)區(qū)商住混合區(qū)綜合居住區(qū)四.城市節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)1.建筑風(fēng)格----統(tǒng)一（1）“簡(jiǎn)約、時(shí)代感”，符合現(xiàn)代審美觀與當(dāng)今世界潮流（2）“舒展、輕盈”，符合濱水建筑性格2.建筑色彩----？新城建筑材料建議多采用當(dāng)?shù)夭牧?，木、磚、毛石等，同時(shí)結(jié)合玻璃、幕墻、涂料、陶板等具有現(xiàn)代特點(diǎn)的材料，通過色彩和環(huán)境再現(xiàn)當(dāng)?shù)氐娜宋奶厣?。城市色彩分析根?jù)盤錦的城市風(fēng)貌、自然環(huán)境提取出符合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)的色彩，并用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法，有序的運(yùn)用到建筑設(shè)計(jì)中，形成亮麗而豐富的城市色彩。城市色彩分析風(fēng)情街依托生態(tài)廊道，強(qiáng)調(diào)濱水空間的復(fù)合性，包括購(gòu)物、餐飲、酒店等場(chǎng)所。建筑圍繞水院呈半圍合式院落布局，外圍酒店與濱河小型商業(yè)相組合，形成內(nèi)外兩層商業(yè)街，使商業(yè)界面最大化。1.旅游風(fēng)情街城市道路濱水商業(yè)內(nèi)街水院景觀大道商務(wù)酒店親水棧道居住區(qū)一級(jí)廊道游客中心濱水商業(yè)水面步行橋體塊組合關(guān)系圖屋頂平臺(tái)交流空間風(fēng)情街依托生態(tài)廊道，包括購(gòu)物、餐飲、酒店等場(chǎng)所。建筑圍繞水院呈半圍合式院落布局，外圍酒店與濱河小型商業(yè)相組合，形成內(nèi)外兩層商業(yè)街，使商業(yè)界面最大化。酒店呈退臺(tái)式，屋頂花園成為每層的公共開放空間。1.旅游風(fēng)情街

商業(yè)內(nèi)街

濱水商業(yè)街景觀視線分析建筑水院退臺(tái)式酒店商業(yè)風(fēng)情街依托生態(tài)廊道，包括購(gòu)物、餐飲、酒店等功能。建筑圍繞水院呈半圍合式院落布局，外圍酒店與濱河小型商業(yè)相組合，形成內(nèi)外兩層商業(yè)街，使商業(yè)界面最大化。1.旅游風(fēng)情街建筑圍繞水院呈半圍合式院落布局，外圍酒店與濱河小型商業(yè)相組合，形成內(nèi)外兩層商業(yè)街，使商業(yè)界面最大化。小型商業(yè)與水院關(guān)系密切，部分懸挑于水面上，形成親水的灰色空間。1.旅游風(fēng)情街1.旅游風(fēng)情街建筑圍繞水院呈半圍合式院落布局，外圍酒店與濱河小型商業(yè)相組合，形成內(nèi)外兩層商業(yè)街，使商業(yè)界面最大化。小型商業(yè)與水院關(guān)系密切，部分懸挑于水面上，形成親水的灰色空間。酒店整體以白色為主，一步陽(yáng)臺(tái)及陽(yáng)臺(tái)側(cè)板采用亮麗的色彩，形成溫馨的休息空間。濱水小型商業(yè)以白色和木色為主色調(diào)，大面積的玻璃幕墻，增強(qiáng)了其商業(yè)氛圍。1.旅游風(fēng)情街新城用地在京沈高速公路的一側(cè)，具有建設(shè)高爾夫場(chǎng)地的交通地理?xiàng)l件。新城依山傍水的城市格局，曲折的河道，茂密的蘆葦，成為該區(qū)域高爾夫場(chǎng)地的特色。2.特色高爾夫會(huì)所及酒店區(qū)——高爾夫場(chǎng)地城市道路棧道水系濱水別墅高爾夫場(chǎng)地一級(jí)廊道住宅區(qū)酒店高爾夫會(huì)所石油井臺(tái)高爾夫場(chǎng)地高爾夫會(huì)所2.特色高爾夫會(huì)所及酒店區(qū)——高爾夫場(chǎng)地高爾夫會(huì)所位于場(chǎng)地的最南側(cè)，緊鄰城市主干道，方便客戶驅(qū)車前往。會(huì)所一側(cè)面水，一側(cè)面向高爾夫場(chǎng)地，大面積的玻璃幕墻使室內(nèi)空間擁有良好的景觀視線。會(huì)所包括康體、餐飲、休閑以及日常管理等功能。2.特色高爾夫會(huì)所及酒店區(qū)——高爾夫會(huì)所山地高爾夫區(qū)域的中心設(shè)置一小型會(huì)所，包括餐飲、休閑等功能，供比賽或打球過程中中途休息。會(huì)所朝向高爾夫場(chǎng)地一側(cè)設(shè)計(jì)有休息平臺(tái)，在此可憑欄眺望高爾夫場(chǎng)地的優(yōu)美景觀。2.特色高爾夫會(huì)所及酒店區(qū)——高爾夫會(huì)所配合新城的開發(fā)時(shí)序，酒店分兩期進(jìn)行建設(shè)，二期酒店位于高爾夫場(chǎng)地的北側(cè)，高度控制在20m以下。酒店沿主廊道水平延伸，體型舒展、大氣。2.特色高爾夫會(huì)所及酒店區(qū)——酒店22.特色高爾夫會(huì)所及酒店區(qū)——酒店22.特色高爾夫會(huì)所及酒店區(qū)——酒店2一期酒店位于西南側(cè)小島上，視野開闊。酒店分兩部分，南側(cè)為大堂及客房區(qū)，客房區(qū)呈退臺(tái)式，保證每層客房均有良好的景觀，北側(cè)為配套商業(yè)區(qū)。建筑采用種植屋面，降低能耗。2.特色高爾夫會(huì)所及酒店區(qū)——酒店1行政辦公樓后退道路紅線至少15米，宜采用中軸對(duì)稱的布局方式。一般辦公建筑布局采用合院式，面向廊道一側(cè)開敞，沿城市道路一側(cè)又相對(duì)封閉，形成收放自如的高效辦公空間。3.政務(wù)辦公區(qū)城市道路濱水棧道濱水庭院合院式辦公樓二級(jí)廊道（水院）景觀大道廣場(chǎng)水面步行橋政府辦公樓石油井臺(tái)合院式辦公樓體塊組合關(guān)系圖3.政務(wù)辦公區(qū)行政辦公樓后退道路紅線15米，依山面水、中軸對(duì)稱的布局方式，凸出了政府辦公樓的形象，建立了良好的空間秩序。3.政務(wù)辦公區(qū)行政辦公主樓中部架空，使山水相連、視線通透。3.政務(wù)辦公區(qū)行政辦公主樓中部架空，使山水相連、視線通透。3.政務(wù)辦公區(qū)一般辦公空間總體高度不超過30米，局部區(qū)域高低不一、錯(cuò)落有致，建筑布局采用半合院式，沿廊道一側(cè)采用了退臺(tái)式屋面豐富了街區(qū)的立面效果。半合院式辦公空間與廊道空間相連續(xù)，視線通透、環(huán)境優(yōu)美，也有利于雨水的回收利用。一般辦公空間，采用半合院式布局，圍合成以水為中心的小庭院，便于交流。豐富多變的內(nèi)庭院格局，形成靈動(dòng)穿梭的辦公空間。簡(jiǎn)潔的體塊組合成富有趣味的院落空間，立面簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，色彩細(xì)膩柔和，營(yíng)造溫暖、明快的辦公氛圍。3.政務(wù)辦公區(qū)3.政務(wù)辦公區(qū)一般辦公空間，采用半合院式布局，圍合成以水為中心的小庭院，便于交流。豐富多變的內(nèi)庭院格局，形成靈動(dòng)穿梭的辦公空間。簡(jiǎn)潔的體塊組合成富有趣味的院落空間，立面簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，色彩細(xì)膩柔和，營(yíng)造溫暖、明快的辦公氛圍。商務(wù)辦公區(qū)是集商業(yè)、辦公、休閑等功能于一體的核心區(qū)域，是新城的商業(yè)中心，也是新城的制高點(diǎn)，限高60米，退建筑紅線至少15米。建筑形式靈活多變，空間富有趣味性。4.中央商務(wù)區(qū)城市道路小道子河二級(jí)廊道（水院）文化館景觀大道住宅區(qū)水面步行橋商務(wù)辦公樓三級(jí)廊道商業(yè)裙樓濱水商業(yè)廣場(chǎng)商務(wù)辦公樓體塊組合關(guān)系圖4.中央商務(wù)區(qū)4.中央商務(wù)區(qū)商務(wù)辦公區(qū)的底層商業(yè)2-4層，商層架空便于人車通行，其余各層相互連接，強(qiáng)調(diào)商業(yè)界面的連續(xù)性。建筑立面簡(jiǎn)潔統(tǒng)一，以大面積的玻璃幕墻為主，增加其通透性和商業(yè)性。4.中央商務(wù)區(qū)商業(yè)二層設(shè)置室外連廊，避免機(jī)動(dòng)車交通對(duì)人流的影響。通過連廊可以直接到達(dá)二層的各個(gè)商家，提高地塊的商業(yè)價(jià)值。公寓區(qū)是商業(yè)加居住的混合功能區(qū)，源自soho的居住概念，內(nèi)部空間可用于居住或者辦公，滿足年輕一族在家辦公或自主創(chuàng)業(yè)初期的需求。底層為復(fù)合商業(yè)區(qū)，包括餐飲、銀行、郵局、辦公耗材等服務(wù)內(nèi)容為區(qū)域內(nèi)的居民提供便利的服務(wù)。5.商住混合區(qū)城市道路濱水商業(yè)二級(jí)廊道（水院）景觀大道地面停車水面步行橋居住區(qū)濱水庭院濱水公寓濱水公寓視線分析圖5.商住混合區(qū)商住區(qū)建筑退道路紅線至少15米，高度控制在30米以內(nèi)。簡(jiǎn)潔的體塊組合成富有區(qū)位的院落空間，立面簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，色彩細(xì)膩柔和，營(yíng)造宜居、溫暖、明快的居住氛圍。5.商住混合區(qū)商住區(qū)建筑退道路紅線至少15米，高度控制在30米以內(nèi)。簡(jiǎn)潔的體塊組合成富有區(qū)位的院落空間，立面簡(jiǎn)潔現(xiàn)代，色彩細(xì)膩柔和，營(yíng)造宜居、溫暖、明快的居住氛圍。低層住宅主要沿生態(tài)廊道布置，采用半島式布局，保證每棟住宅良好的自然環(huán)境和開闊的景觀視野。建筑高度控制在15米以內(nèi)。6.濱水居住區(qū)---半島別墅一級(jí)廊道社區(qū)公共區(qū)景觀大道低密度社區(qū)低密度社區(qū)低密度社區(qū)濕地植物泡6.濱水居住區(qū)---半島別墅低層住宅主要沿生態(tài)廊道布置，采用半島式布局，保證每棟住宅良好的自然環(huán)境和開闊的景觀視野。建筑高度控制在15米以內(nèi)。6.濱水居住區(qū)---半島別墅低層住宅主要沿生態(tài)廊道布置，采用半島式布局，保證每棟住宅良好的自然環(huán)境和開闊的景觀視野。建筑高度控制在15米以內(nèi)。板式住宅高度控制在30米以內(nèi)，退后道路紅線至少十米，在小街區(qū)模式的控制下，住宅區(qū)或?yàn)I水或?yàn)I綠道。每個(gè)居住區(qū)面向城市開放空間一側(cè)相對(duì)開敞，打破居住區(qū)相對(duì)封閉的現(xiàn)狀。6.濱水居住區(qū)---板式住宅區(qū)城市道路濱水商業(yè)裙房二級(jí)廊道（水院）景觀大道地面停車水面步行橋?yàn)I水商業(yè)濱水庭院濱水庭院濱水住宅親水棧道體塊組合關(guān)系圖休閑空間示意圖分布在廊道周圍的住宅，通過陽(yáng)臺(tái)，退臺(tái)、挑檐等細(xì)部的處理與設(shè)計(jì)，削弱建筑的體量，增加廊道作為開放空間的親切的尺度感。廊道將個(gè)街區(qū)的開放空間串聯(lián)起來，增強(qiáng)地塊間的步行聯(lián)系，為居住者提供更多的交往機(jī)會(huì)。6.濱水居住區(qū)---特色濱水社區(qū)6.濱水居住區(qū)---特色濱水社區(qū)分布在廊道周圍的住宅，通過陽(yáng)臺(tái)，退臺(tái)、挑檐、局部架空等細(xì)部的處理與設(shè)計(jì)，削弱建筑的體量，增加廊道作為開放空間的親切的尺度感。建筑采用紅色、黃色等清新亮麗的顏色，增加區(qū)域的魅力與活力。6.濱水居住區(qū)---特色濱水社區(qū)分布在廊道周圍的住宅，通過陽(yáng)臺(tái)，退臺(tái)、挑檐、局部架空等細(xì)部的處理與設(shè)計(jì)，削弱建筑的體量，增加廊道作為開放空間的親切的尺度感。建筑采用紅色、黃色等清新亮麗的顏色，營(yíng)造溫暖、宜居、明快的居住氛圍。四.城市家具設(shè)計(jì)選取場(chǎng)地內(nèi)的大小各異的水塘作為公共服務(wù)設(shè)施的原型3.城市家具垃圾桶標(biāo)示系統(tǒng)來源：現(xiàn)狀場(chǎng)地內(nèi)水塘遍布，以水塘肌理作為標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來源。選取場(chǎng)地內(nèi)的石油器械作為城市小品的原型。3.城市家具城市小品（一）來源：以場(chǎng)地內(nèi)遍布的石油器械為原型設(shè)計(jì)一些城市小品，更能體現(xiàn)新城的特點(diǎn)。城市小品（二）新城在規(guī)劃中提倡節(jié)能低碳的生活方式，照明街燈利用太陽(yáng)能電池板進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，節(jié)省電能。交通方面提倡綠色低碳出行，規(guī)劃有完善的城市慢性系統(tǒng)，和便利的自行車服務(wù)設(shè)施。3.城市家具路燈自行車擋五.主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)1.規(guī)劃用地平衡表序號(hào)用地性質(zhì)用地代號(hào)面積（公頃）比例1居住用地R507.1823.35%其中一類居住用地R1135.136.22%二類居住用地R2259.8711.96%居住兼商業(yè)混合用地RB112.185.16%2公共管理與公共服務(wù)用地A73.483.38%其中行政辦公用地A121.951.01%文化設(shè)施用地A211.800.54%教育科研用地A331.431.45%體育用地A47.760.36%宗教設(shè)施用地A90.540.02%3商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地B232.0410.68%其中商業(yè)設(shè)施用地B1130.596.01%商務(wù)設(shè)施用地B211.290.52%娛樂康體用地B389.454.12%公共設(shè)施營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)用地B40.710.03%4道路廣場(chǎng)用地S210.189.67%其中城市道路用地S1193.228.89%軌道交通線路用地S21.880.09%綜合交通樞紐用地S314.100.65%交通場(chǎng)站用地S40.980.05%5市政公用設(shè)施用地U8.240.38%其中供應(yīng)設(shè)施用地U13.990.18%環(huán)境設(shè)施用地U24.260.20%6綠地G155.107.14%其中公園綠地G1131.686.06%防護(hù)綠地G223.421.08%7城市建設(shè)用地1186.2254.60%8非建設(shè)用地E986.2045.40%其中水域E1599.1827.58%農(nóng)林用地E2387.0217.82%9總計(jì)2172.42100.00%2.主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目數(shù)量比例備注規(guī)劃總用地面積2172.42ha100%

其中建設(shè)用地面積1186.22ha54.60%其中包含高爾夫娛樂康體設(shè)施用地89.45ha非建設(shè)用地面積986.20ha45.40%

建筑面積11030100㎡100%

其中居住建筑面積7337100㎡66.52%其中一類居住建筑面積675700㎡，二類居住面積4417800㎡，商住混合類建筑面積2243600㎡公共管理與公共服務(wù)類建筑面積1511200㎡13.71%其中行政辦公類建筑面積548750㎡，文化設(shè)施類建筑面積295000㎡，教育科研類建筑面積628650㎡，體育設(shè)施類建筑面積38800㎡商業(yè)服務(wù)業(yè)建筑面積1915000㎡17.36%其中旅游接待類建筑面積620000㎡，旅游商貿(mào)類建筑面積400000㎡，集中商業(yè)類建筑面積390000㎡，居住區(qū)配套商業(yè)類建筑面積505000㎡市政及其他類建筑面積266800㎡2.42%其中市政類建筑面積50000㎡，其他配套類建筑面積216800㎡容積率1.01

容積率計(jì)算中建設(shè)用地指標(biāo)不包含高爾夫娛樂康體設(shè)施用地89.45ha建筑密度21%

綠地率35%

平均層數(shù)5

六.投資估算歡喜嶺旅游綜合服務(wù)鎮(zhèn)建設(shè)投資約2041867.86萬(wàn)元，其中開發(fā)商投資1199566.6萬(wàn)元，政府投資488484.72萬(wàn)元序號(hào)項(xiàng)工程和費(fèi)用名稱單位數(shù)量單位價(jià)值（元）合價(jià)（萬(wàn)元）百分比%投資運(yùn)營(yíng)方一工程費(fèi)用

各部分占工程費(fèi)用%

居住

1003551.8259.45%開發(fā)商1多層居住㎡4922800890.4438326.1

多層商住樓㎡22436001520341027.2

別墅㎡6757001607.2108598.5

五星級(jí)賓