模塊8 西門子聯(lián)鎖系統(tǒng)《城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)維護》教學課件

《城市軌道交通聯(lián)鎖系統(tǒng)維護》?精品課件合集第八章西門子聯(lián)鎖系統(tǒng)學習目標：1、了解西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成；2、了解信號系統(tǒng)與聯(lián)鎖之間的連接；3、掌握西門子聯(lián)鎖系統(tǒng)的功能；4、了解進路監(jiān)督的原理；5、了解運行模式的功能；6、了解SICAS系統(tǒng)原理；7、了解SICAS的系統(tǒng)軟件；8、了解SICAS的系統(tǒng)接口；9、了解西門子計軸ACM100的原理和特點。1、西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成西門子信號系統(tǒng)構(gòu)成？Continuouscommunication

連續(xù)式通信Trainwith

continuouscommunicationBlocksection閉塞區(qū)間Movementauthority

移動授權(quán)許可Rearsafetydistance

后方安全距離Safebrakingdistance安全制動距離Balise,providing

intermittentcommunication

查詢應答器提供點式通信（信號機的狀態(tài)）Trainwith

intermittentcommunication

點式通信列車1、西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成SICAS(CI)的作用？排列和處理進路。信號機、道岔和進路功能列車碰撞有哪三種情況？1、對面；2、側(cè)面；3、追尾SICAS解決什么問題？答案答案答案固定閉塞：1、對面；2、側(cè)面；3、追尾。移動閉塞：1、對面；2、側(cè)面1、西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成一個SicasECC聯(lián)鎖區(qū)域由一個SimisPC系統(tǒng)和16個（最多）元件控制計算機（ECCs）組成聯(lián)鎖區(qū)域1、城軌聯(lián)鎖的組成1、西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成一條聯(lián)鎖總線最多可將20個聯(lián)鎖區(qū)域連接到一臺聯(lián)鎖。冗余聯(lián)鎖總線為以太網(wǎng)方式。聯(lián)鎖區(qū)域之間的連接1、西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成信號系統(tǒng)與聯(lián)鎖之間的連接SicasECC配置ATSCI室外設(shè)備ATP1、西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成室外設(shè)備的連接集成EOM封裝在ECC內(nèi)部，對室外元件進行控制和監(jiān)控。一個ECC可控制多達26個集成EOM用于受控元件（道岔，信號機等）。每個聯(lián)鎖區(qū)域大概有16個ECC，大約300個受控元件，每個SicasECC聯(lián)鎖控制3000個受控元件。Pom4與道岔轉(zhuǎn)轍機接口原理1、西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成室外設(shè)備的連接Som6到LED-信號機接口原理1、西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成聯(lián)鎖互聯(lián)SicasECC聯(lián)鎖互聯(lián)通用原理1、西門子聯(lián)鎖SICAS的系統(tǒng)構(gòu)成硬件接口定義SicasECC聯(lián)鎖計算機接口2、系統(tǒng)功能一道岔控制功能二信號機控制功能三進路控制2、系統(tǒng)功能四進路功能圖2-1單列車進路（一）單列車進路（可預設(shè)）2、系統(tǒng)功能四進路功能圖2-2多列車進路（二）多列車進路2、系統(tǒng)功能（三）自排進路自動排路的功能是ATS系統(tǒng)的一部分功能，它與聯(lián)鎖系統(tǒng)一起自動排出列車運行的進路。為此，該功能有一個自動操作單元，像調(diào)度員一樣對聯(lián)鎖發(fā)出指令，而實際的安全進路排列則由聯(lián)鎖負責2、系統(tǒng)功能（四）側(cè)防圖2-3側(cè)防2、系統(tǒng)功能（五）主進路排列（六）保護區(qū)段進入許可檢查：1. 保護區(qū)段所有的元素都不能在不允許的位置被征用2. 保護區(qū)段所有的元素不能被其他保護區(qū)段征用3. 保護區(qū)段的所有元素表示為出清4. 保護區(qū)段的所有元素不能因為運行鎖定在不允許的位置5. 不能為防止通過，為設(shè)置為保護區(qū)段設(shè)計的元素鎖閉6. 不能設(shè)置臨時限速2、系統(tǒng)功能五進路監(jiān)督圖2-4引導信號舉例（一）引導信號控制級（二）移動閉塞（ATP）信號控制級（三）主信號控制級2、系統(tǒng)功能六臨時限速（TSR）TrainguardMT根據(jù)ATS發(fā)出的相關(guān)指令設(shè)置和取消限速。七運行模式的功能（一）打開/關(guān)閉自動排路功能（二）打開/關(guān)閉單個信號機的列車自動排路功能（三）打開本地操作（四）強制打開/關(guān)閉本地操作功能3、系統(tǒng)原理一聯(lián)鎖表原理HP1,HP2不同的通過顯示N道岔定位R道岔反位圖3-1

進路聯(lián)鎖表3、系統(tǒng)原理二Simis原理SICASECC系統(tǒng)是一個具有故障－安全信息處理的電子聯(lián)鎖系統(tǒng)。故障－安全信息處理基于經(jīng)過充分證明的SIMIS原理（SIMIS：西門子故障－安全計算機系統(tǒng)）。根據(jù)SIMIS原則構(gòu)建的計算機系統(tǒng)至少應包括兩臺獨立的、具有相同結(jié)構(gòu)和程序的計算機，并且它們的指令和時鐘會進行同步。處理數(shù)據(jù)并行讀入每個通道并同步處理。對處理過程的狀態(tài)，以及對在處理過程中生成的測試和輸出數(shù)據(jù)進行檢查，以確保它們一致。3、系統(tǒng)原理三SimisPC多樣性和冗余圖3-2

SimisPC和ECC的連接3、系統(tǒng)原理四操作原理3-3

SicasECC工作原理SICASECC的核心功能是通過控制和顯示界面與聯(lián)鎖邏輯層來實現(xiàn)的。4、系統(tǒng)性能1、SimisPC(CPCI)/ECC計算機機柜SimisPC(CPCI)/ECC計算機機柜圖4-2SimisECC計算機機柜4、系統(tǒng)性能三SimisPC系統(tǒng)圖4-3Simis計算機系統(tǒng)控制單元4、系統(tǒng)性能四ECC基本機架與擴展機架ECC基本機架ECC擴展機架4、系統(tǒng)性能五外圍設(shè)備板應用?組成SimisECC計算機的核心?按照符合故障安全，2取2配置或者符合故障-安全，具備高可用性，3取2的配置運行4、系統(tǒng)性能五外圍設(shè)備板ECCCU中央板M－模塊基板的硬件核心擴展板以太網(wǎng)M-模塊4、系統(tǒng)性能五外圍設(shè)備板Inom2(數(shù)字輸入/輸出模塊)Som6（信號操作模塊））Pom4(道岔操作模塊)4、系統(tǒng)性能五外圍設(shè)備板以太網(wǎng)交換機（示例）SV230/5板4、系統(tǒng)性能五外圍設(shè)備板圖4-19SimisECC計算機電源機架（示例）圖4-20電纜終端架4、系統(tǒng)性能十二環(huán)境條件5、系統(tǒng)軟件Sicas軟件6、系統(tǒng)接口Sicas軟件SicasECC聯(lián)鎖系統(tǒng)提供到其它系統(tǒng)的安全和非安全接口。與其它系統(tǒng)接口完整清單如下：1. 相鄰的聯(lián)鎖系統(tǒng)（非Sicas聯(lián)鎖，例如：車輛段）2. 站臺安全門（PSD）系統(tǒng)3. 站臺緊急停車（PES）系統(tǒng)4. 防淹門控制系統(tǒng)5. 電源系統(tǒng)6、系統(tǒng)接口一與相鄰聯(lián)鎖的接口原理圖6-1其它聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口示意圖6、系統(tǒng)接口一與相鄰聯(lián)鎖的接口原理（一）Sicas聯(lián)鎖至其它聯(lián)鎖方向請求：通過在Sicas聯(lián)鎖內(nèi)設(shè)置進路，進路設(shè)置請求會在進路校對后被發(fā)送到相鄰聯(lián)鎖系統(tǒng)。進路設(shè)置Sicas聯(lián)鎖將重復自動排列進路，直到始端信號機完全開放。如果邊界信號機已經(jīng)在這時被設(shè)置為綠燈，始端信號機將自動被設(shè)置為綠燈。由列車激活的進路取消在Sicas聯(lián)鎖內(nèi)，列車激活的進路取消遵循正常進路使用的原則進行，但邊界前的最后一個區(qū)段除外。對于這一區(qū)段，聯(lián)鎖邊界后第一個區(qū)段的軌道空閑信息需要被另外評估。在列車激活的進路取消時，相鄰聯(lián)鎖間沒有附加的依賴關(guān)系。進路取消進路取消包括未使用的特殊進路的取消。通過正常未注冊操作員動作完成。當列車接近始端信號機或者它的起始信號機，必須確保相關(guān)進路在它到達前不能取消。6、系統(tǒng)接口一與相鄰聯(lián)鎖的接口原理（二）其它聯(lián)鎖至Sicas聯(lián)鎖方向請求非西門子聯(lián)鎖向Sicas聯(lián)鎖發(fā)送請求。該請求只在操作員工作臺上顯示。每個接口和方向只有一個請求。排列進路配置和排列從聯(lián)鎖邊界處的始端信號機到Sicas區(qū)域內(nèi)的進路與Sicas聯(lián)鎖內(nèi)部的其他進路沒有區(qū)別。由列車激活的進路取消由列車激活的進路取消和Sicas聯(lián)鎖系統(tǒng)內(nèi)的其它進路相同。但是，為了取消邊界處的軌道空閑檢測區(qū)段，必需要得到邊界后方第一個區(qū)段的軌道空閑信息。進路取消Sicas系統(tǒng)內(nèi)的進路取消非西門子聯(lián)鎖系統(tǒng)向Sicas聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)送接近區(qū)段的軌道空閑信息。相鄰聯(lián)鎖必需先設(shè)置接近區(qū)段的各組成區(qū)段。只有當非西門子聯(lián)鎖系統(tǒng)顯示此Sicas進路為空閑時才可取消該進路。6、系統(tǒng)接口一與相鄰聯(lián)鎖的接口原理越過聯(lián)鎖邊界的信息6、系統(tǒng)接口一與相鄰聯(lián)鎖的接口原理提供的信號系統(tǒng)能夠和站臺安全門（PSD）進行接口。與PSD系統(tǒng)接口是零電勢繼電器接口，如下：門關(guān)閉和鎖定信息（輸入，非對等）門開命令1–短車（輸出，非對等）門開命令2–長車（輸出，非對等）門關(guān)命令（輸出，非對等）與站臺緊急停車系統(tǒng)之間的接口與防淹門控制系統(tǒng)的接口防淹門開啟和鎖閉信