汽車電工電子基礎(chǔ)課件-002

1，現(xiàn)在人們的生活能離開(kāi)電嗎？今日的世界已是電的世界，我們幾乎沒(méi)有一天可以離得開(kāi)電。

前言：課程簡(jiǎn)介圖0-1生活中的電

11，現(xiàn)在人們的生活能離開(kāi)電嗎？前言：課程簡(jiǎn)介圖0-1生活2，與電有關(guān)的科學(xué)歷史事件電的發(fā)明和應(yīng)用是伴隨著第二次工業(yè)革命而開(kāi)始的，隨著電力的廣泛應(yīng)用，人類社會(huì)由蒸汽時(shí)代進(jìn)入電氣時(shí)代；

在電力的使用中，發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)是相互關(guān)聯(lián)的兩個(gè)重要組成部分。發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；電動(dòng)機(jī)則是將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。1831年，英國(guó)科學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象，提出了發(fā)電機(jī)的理論基礎(chǔ)。法拉第是近代電磁學(xué)的奠基人，他的發(fā)現(xiàn)為電的應(yīng)用開(kāi)拓了廣闊的道路。1866年，德國(guó)工程師西門子制成了發(fā)電機(jī)。1870年，比利時(shí)人格拉姆發(fā)明了電動(dòng)機(jī)，電力開(kāi)始被用來(lái)帶動(dòng)機(jī)器，成為補(bǔ)充和取代蒸汽動(dòng)力的新能源。直流電機(jī)有成本高、易出事故等缺點(diǎn)。19世紀(jì)80年代末90年代初，人們創(chuàng)制出三相異步發(fā)電機(jī)，這種比較經(jīng)濟(jì)、可靠的三相交流電迅速得到推廣，電力工業(yè)的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電力照亮了城市和農(nóng)村，為工廠和礦山提供了方便靈活的強(qiáng)大動(dòng)力，成為生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、通訊等全面轉(zhuǎn)向工業(yè)化的決定因素。

圖0-2電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)

22，與電有關(guān)的科學(xué)歷史事件圖0-2電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)2

3，什么是電工電子技術(shù)？電工電子技術(shù)研究電工技術(shù)和電子技術(shù)的理論和應(yīng)用的技術(shù)基礎(chǔ)課程。電工技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展十分迅速，應(yīng)用非常廣泛，現(xiàn)代一切新的科學(xué)技術(shù)無(wú)不與電有著密切的關(guān)系。4，電工電子技術(shù)的典型應(yīng)用領(lǐng)域能源技術(shù)：電能產(chǎn)生---電能變換---電能儲(chǔ)存---電能傳輸---電能使用圖0-3能源技術(shù)

3

3，什么是電工電子技術(shù)？圖0-3能源技術(shù)3電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)：一百多年來(lái)，電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)著人類社會(huì)的全面變革，極大提高了社會(huì)生產(chǎn)率。圖0-3電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)

4電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)：一百多年來(lái)，電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展推動(dòng)著人類社會(huì)的通信技術(shù)：現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志之一。它主要的目的是，將信號(hào)以電或者電磁波形式，從發(fā)射源傳送到接受裝置。傳送過(guò)程中利用信號(hào)處理技術(shù)避免信號(hào)的失真，常見(jiàn)的信號(hào)處理手段如濾波、編碼、解碼等。圖0-4信息機(jī)通信技術(shù)

5通信技術(shù)：現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志之一。它主要的目電子技術(shù)：電子技術(shù)是對(duì)電子信號(hào)進(jìn)行處理的技術(shù)，它包括信息電子技術(shù)和電力電子技術(shù)兩大分支。信息電子技術(shù)包括Analog(模擬)電子技術(shù)和Digital(數(shù)字)電子技術(shù)；電力電子技術(shù)使用電力電子器件（如晶閘管，GTO，IGBT等）對(duì)電能進(jìn)行變換和控制的技術(shù)。自動(dòng)化技術(shù)：通過(guò)測(cè)量、處理、執(zhí)行，使系統(tǒng)運(yùn)行于穩(wěn)、準(zhǔn)、快的工作狀態(tài)。

圖0-5集成電路

圖0-6自動(dòng)化設(shè)備控制電柜

6電子技術(shù)：電子技術(shù)是對(duì)電子信號(hào)進(jìn)行處理的技術(shù)，它包括信息電子5，汽車電工電子技術(shù)提高了汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性;一些高檔轎車上，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上，已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)。按照對(duì)汽車行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：一類是汽車電子控制裝置，它和車上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車電子裝置；包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等；

另一類是車載汽車電子裝置，車載汽車電子裝置是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。它們包括汽車信息系統(tǒng)（行車電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響及電視娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。75，汽車電工電子技術(shù)7學(xué)習(xí)單元一直流電路課題一電路及基本物理量知識(shí)目標(biāo)：了解電路的組成，掌握電流、電位，電壓和電動(dòng)勢(shì)的概念；掌握電位和電壓的關(guān)系。能力目標(biāo)：學(xué)會(huì)計(jì)算負(fù)載消耗的電能和實(shí)際功率；能夠區(qū)別電壓和電位的概念；知道電流、電壓、電動(dòng)勢(shì)的正負(fù)號(hào)與參考方向的關(guān)系。8學(xué)習(xí)單元一直流電路課題一電路及基本物理量8一，電路的組成實(shí)現(xiàn)電能的傳輸、分配與轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)信號(hào)的傳遞與處理放大器揚(yáng)聲器話筒1，電路的作用電路是電流的通路，是為了某種需要由電工設(shè)備或電路元件按一定方式組合而成。發(fā)電機(jī)升壓變壓器降壓變壓器電燈電動(dòng)機(jī)電爐...輸電線t1：熱端t2：冷端mVt1t2熱電偶9一，電路的組成實(shí)現(xiàn)電能的傳輸、分配與轉(zhuǎn)換2.電路的組成部分電源:提供電能的裝置負(fù)載:取用電能的裝置中間環(huán)節(jié)：傳遞、分配和控制電能的作用發(fā)電機(jī)升壓變壓器降壓變壓器電燈電動(dòng)機(jī)電爐...輸電線102.電路的組成部分電源:提供負(fù)載:取用中間環(huán)節(jié)：傳直流電源直流電源:提供能源信號(hào)處理：放大、調(diào)諧、檢波等負(fù)載信號(hào)源:提供信息2.電路的組成部分放大器揚(yáng)聲器話筒激勵(lì)：電源或信號(hào)源的電壓或電流，推動(dòng)電路工作;響應(yīng):由激勵(lì)所產(chǎn)生的電壓和電流;11直流電源直流電源:信號(hào)處理：負(fù)載信號(hào)源:2.電路的組成二，電路模型

為了便于用數(shù)學(xué)方法分析電路，將實(shí)際電路模型化，用足以反映其電磁性質(zhì)的理想電路元件或其組合來(lái)模擬實(shí)際電路中的器件，從而構(gòu)成與實(shí)際電路相對(duì)應(yīng)的電路模型。實(shí)際電路實(shí)際器件（電阻器、電容器、電感線圈、晶體管、集成電路等）電路模型抽象近似理想電路元件（電阻元件、電容元件、電感元件、電源、理想運(yùn)放等）

器件建模：1.保留主要電磁特性2.一個(gè)器件可由多個(gè)元件模型表示電路的建模過(guò)程12二，電路模型為了便于用數(shù)學(xué)方法分析電路，將實(shí)際電路模三，電路中的幾個(gè)基本物理量1，電流，變動(dòng)電流，交變電流2，電壓，電位差3，電位，零點(diǎn)電位4，電動(dòng)勢(shì)，只存在于電源內(nèi)部5，電能和電功率13三，電路中的幾個(gè)基本物理量1，電流，變動(dòng)電流，交變電流131，電流電路中帶點(diǎn)粒子在電源作用下有規(guī)則地定向移動(dòng)而形成電流。圖1-2電流方向141，電流圖1-2電流方向142，電壓電壓是衡量電場(chǎng)力作功本領(lǐng)大小的物理量。電路中某兩點(diǎn)間的電壓，就是該兩點(diǎn)間的電位差，所以電壓又稱電位差。3，電位在同一電路中，當(dāng)選定不同的參考點(diǎn)時(shí)，同一點(diǎn)的電位是不同的，那么，參考點(diǎn)應(yīng)該如何確定呢？原則上可以任意選定，但在研究實(shí)際電場(chǎng)時(shí)，通常選搭鐵點(diǎn)為參考點(diǎn)，必須注意，在研究同一問(wèn)題時(shí)，參考點(diǎn)一經(jīng)確定，各點(diǎn)電位也就確定了。參考點(diǎn)也就不可更改了。152，電壓3，電位15四，電壓和電流的參考方向物理中對(duì)基本物理量規(guī)定的方向1.電路基本物理量的實(shí)際方向物理量實(shí)際方向電流I正電荷運(yùn)動(dòng)的方向電動(dòng)勢(shì)E

(電位升高的方向)

電壓U(電位降低的方向)高電位

低電位

單位kA、A、mA、μA低電位

高電位kV、V、mV、μVkV、V、mV、μV注意：它們是標(biāo)量，規(guī)定方向是為了便于電路的計(jì)算。16四，電壓和電流的參考方向物理中對(duì)基本物理量(2)參考方向的表示方法電流：Uab

雙下標(biāo)電壓：(1)參考方向IE+_在分析與計(jì)算電路時(shí)，對(duì)電量任意假定的方向。一種分析方法。Iab

雙下標(biāo)2.電路基本物理量的參考方向aRb箭標(biāo)abRI正負(fù)極性+–abU

U+_17(2)參考方向的表示方法電流：Uab雙下標(biāo)電壓：(1)實(shí)際方向與參考方向一致，電流(或電壓)值為正值；實(shí)際方向與參考方向相反，電流(或電壓)值為負(fù)值。(3)實(shí)際方向與參考方向的關(guān)系注意：在參考方向選定后，電流(或電壓)值才有正負(fù)之分。若I=5A，則電流從a流向b；例：若I=–5A，則電流從b流向a。abRIabRU+–若U=5V，則電壓的實(shí)際方向從a指向b；若U=–5V，則電壓的實(shí)際方向從b指向a。18實(shí)際方向與參考方向一致，電流(或電壓)值為正值；(3)實(shí)際五，汽車電路的特點(diǎn)

1，低壓直流電源

2，單線制（負(fù)極搭鐵）

圖1-1汽車單線制19五，汽車電路的特點(diǎn)

1，低壓直流電源

2，單線制（負(fù)極搭鐵課題二電路的工作狀態(tài)及電器設(shè)備的額定值知識(shí)目標(biāo)：

了解電路的三種工作狀態(tài)，掌握電路在三種工作狀態(tài)下的特征；了解電器設(shè)備的額定值。

能力目標(biāo)：

學(xué)會(huì)區(qū)分電路所處的不同狀態(tài)，掌握不同工作狀態(tài)下的電壓、電流及功率的計(jì)算方法。20課題二電路的工作狀態(tài)及電器設(shè)備的額定值知識(shí)目標(biāo)：

了解電路開(kāi)關(guān)閉合,接通電源與負(fù)載負(fù)載端電壓（1）特征:1，負(fù)載狀態(tài)IR0R+

-EU+

-I①電流的大小由負(fù)載決定②在電源有內(nèi)阻時(shí)，I

U

U=E–IR0當(dāng)R0<<R

時(shí)，則U

E

，表明當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，電源的端電壓變化不大，即帶負(fù)載能力強(qiáng)。21開(kāi)關(guān)閉合,接通電源與負(fù)載負(fù)載端電壓（1）特征:1，負(fù)載狀1，負(fù)載狀態(tài)P=PE–

P負(fù)載取用功率電源產(chǎn)生功率內(nèi)阻消耗功率③電源輸出的功率由負(fù)載決定。負(fù)載大小的概念:負(fù)載增加指負(fù)載取用的電流和功率增加(電壓一定)。IR0R+

-EU+

-I221，負(fù)載狀態(tài)P=PE–P負(fù)載電源內(nèi)阻③電源輸出（2）電源與負(fù)載的判別根據(jù)U、I的實(shí)際方向判別電源：U、I

實(shí)際方向相反，即電流從U“+”端流出，（發(fā)出功率）；負(fù)載：U、I

實(shí)際方向相同，即電流從U“+”端流入，（吸收功率）。R

U+_IIE+_U+_23（2）電源與負(fù)載的判別根據(jù)U、I的實(shí)際方向判別電源：U、例1：已知：方框代表電源或負(fù)載，U=220V，I=-1A試問(wèn)：哪些方框是電源，哪些是負(fù)載？UI+-(a)UI+-(b)UI-+(c)UI-+(d)解：(a)電流從“+”流出，故為電源；(b)電流從“+”流入，故為負(fù)載；(c)電流從“+”流入，故為負(fù)載；(d)電流從“+”流出，故為電源。24例1：已知：方框代表電源或負(fù)載，U=220V，I=-電源外部端子被短接2，短路狀態(tài)特征:電源端電壓負(fù)載功率電源產(chǎn)生的能量全被內(nèi)阻消耗掉短路電流（很大）U

=0

PE=

P=I2R0P

=01.短路處的電壓等于零；

U

=02.短路處的電流I

視電路情況而定。電路中某處短路時(shí)的特征:I+–U有源電路IR0R+

-EU0+

-25電源外部端子被短接2，短路狀態(tài)特征:電源端電壓負(fù)載功率電源特征:開(kāi)關(guān)斷開(kāi)3，空載狀態(tài)I=0電源端電壓(開(kāi)路電壓)負(fù)載功率U

=U0=EP

=01.開(kāi)路處的電流等于零；

I

=02.開(kāi)路處的電壓U

視電路情況而定。電路中某處斷開(kāi)時(shí)的特征:I+–U有源電路IRoR+

-EU0+

-26特征:開(kāi)關(guān)斷開(kāi)3，空載狀態(tài)I=0電源端電壓(開(kāi)路電二，電氣設(shè)備的額定值額定值:電氣設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)的規(guī)定使用值三，電氣設(shè)備的三種運(yùn)行狀態(tài)欠載（輕載）：I<IN

，P<PN(不經(jīng)濟(jì))過(guò)載（超載）：I>IN

，P>PN(設(shè)備易損壞)額定工作狀態(tài)：I=IN

，P=PN

(經(jīng)濟(jì)合理安全可靠)

①

額定值反映電氣設(shè)備的使用安全性；②

額定值表示電氣設(shè)備的使用能力。例：燈泡：UN=220V，PN=60W電阻：RN=100

，PN=1W

27二，電氣設(shè)備的額定值額定值:電氣設(shè)備在正常運(yùn)行時(shí)的規(guī)定使課題三常用的電路元件知識(shí)目標(biāo)：了解固定電阻、電感、電容的命名方法，并掌握其標(biāo)識(shí)方法。能力目標(biāo)：能夠?qū)﹄娮?、電感進(jìn)行正確地識(shí)別與測(cè)量；能夠?qū)﹄娙葸M(jìn)行正確地識(shí)別與測(cè)量。28課題三常用的電路元件知識(shí)目標(biāo)：28一，電阻元件

1，定義：導(dǎo)體對(duì)電流阻礙作用的大小，是導(dǎo)體本身的一種性質(zhì)。29一，電阻元件1，定義：292，影響電阻大小因素：材料、長(zhǎng)度、橫截面積、溫度等通常，銀、銅、鋁做導(dǎo)線，電木和橡膠做絕緣體。人體電阻的一般值是1000－2000歐。出汗時(shí)，人體的電阻值較??；干燥時(shí)，人體的電阻值較大。導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、電流表－－電阻很小，可以看做沒(méi)有電阻，R=0Ω。電壓表－－電阻很大，可以看做斷路，R=∞Ω。302，影響電阻大小因素：通常，銀、銅、鋁做導(dǎo)線，電木和橡膠做絕3，電阻分類：固定電阻器（R）：一經(jīng)制成阻值不再改變?？勺冸娮杵?RH)：在一定范圍可調(diào)，使用時(shí)固定在某一值上。電位器(RP)：在一定范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。313，電阻分類：31固定電阻器（R）：貼片電阻插件組排貼片組排一般電阻32固定電阻器（R）：貼片電阻插件組排貼片組排一般可變電阻器(RH)：33可變電阻器(RH)：33電位器(RP)34電位器(RP)344，固定電阻的命名方法：354，固定電阻的命名方法：355，固定電阻的標(biāo)識(shí)：

直標(biāo)法色標(biāo)法文字符號(hào)法直標(biāo)法：將電阻的阻值和誤差直接用數(shù)字和字母按一定的規(guī)律印在電阻上。色標(biāo)法：在電阻上涂上不同的色環(huán)來(lái)表示電阻的標(biāo)稱值及誤差。文字符號(hào)法365，固定電阻的標(biāo)識(shí)：直標(biāo)法：色標(biāo)法：文字符號(hào)法366，電位器電位器電阻值隨旋轉(zhuǎn)角度變化規(guī)律：（1）X型：直線型；分壓、調(diào)節(jié)電路（2）Z型：指數(shù)型；音量調(diào)節(jié)（3）D型：對(duì)數(shù)型；黑白度、對(duì)比度376，電位器電位器電阻值隨旋轉(zhuǎn)角度變化規(guī)律：377，電阻測(cè)量（1）歐姆表原理E：干電池電動(dòng)勢(shì)r：干電池內(nèi)阻

G：電流表R:可變電阻紅黑表筆之間為被測(cè)電阻，對(duì)給定的歐姆表I與被測(cè)電阻Rx有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系，故可以通過(guò)I的讀數(shù)得到Rx值。（2）測(cè)量時(shí)要斷開(kāi)電路上的電源和被測(cè)電阻的一端。

387，電阻測(cè)量（1）歐姆表原理38二，電感元件1，電感定義：電流通過(guò)線圈時(shí)，線圈中形成的感應(yīng)磁場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流來(lái)抵制通過(guò)線圈中的電流。這種電流與線圈的相互作用關(guān)系稱其為電的感抗，也就是電感。2，特點(diǎn)：儲(chǔ)能/通直流，阻交流

39二，電感元件1，電感定義：電流通過(guò)線圈時(shí)，線圈中形成的感應(yīng)磁回憶：電路板上的電感，您是否注意到過(guò)？40回憶：電路板上的電感，您是否注意到過(guò)？403，電感器的分類（1）固定電感器、可變電感器（2）空心電感器、鐵心電感器、磁芯電感器（3）自感線圈、互感線圈4，電感器命名（1）大多數(shù)電感器要根據(jù)要求自己設(shè)計(jì)、制作（2）命名由四部分組成5，固定電感器標(biāo)識(shí)（1）直標(biāo)法（2）色環(huán)標(biāo)注法413，電感器的分類416，電感器的檢查和測(cè)試（1）外觀和絕緣的檢查（2）測(cè)量其電阻，判斷其是否短路、斷路等426，電感器的檢查和測(cè)試42分頻器：模擬分頻器是音箱內(nèi)的一種電路裝置，用以將輸入的模擬音頻信號(hào)分離成高音、中音、低音等不同部分，然后分別送入相應(yīng)的高、中、低音喇叭單元中重放。之所以這樣做，是因?yàn)槿魏螁我坏睦榷疾豢赡芡昝赖膶⒙曇舻母鱾€(gè)頻段完整的重放出來(lái)。

43分頻器：43低頻扼流線圈：低頻扼流圈用于電源和音頻濾波。它通常有很大的電感，可達(dá)幾個(gè)亨到幾十亨，因而對(duì)于交變電流具有很大的阻抗。特點(diǎn):利用自感系數(shù)大、電阻小的電感，其對(duì)低頻交流電阻礙大，對(duì)高頻交流電的阻大。想一想：高頻扼流線圈的特點(diǎn)有哪些？44低頻扼流線圈：低頻扼流圈用于電源和音頻濾波。它通常有很大的電選頻放大器：對(duì)某一段頻率或單一頻率的信號(hào)具有突出的放大作用，而對(duì)其他頻率的信號(hào)具有較強(qiáng)抑制作用的放大器。應(yīng)用舉例：某高保真拾音器源于進(jìn)口IC，多次濾波選頻放大電路設(shè)計(jì)，具有噪聲小、音色純正的特點(diǎn)…45選頻放大器：應(yīng)用舉例：某高保真拾音器源于進(jìn)口IC，多次濾波選二，電容元件1，電容定義：一般來(lái)說(shuō)，電荷在電場(chǎng)中會(huì)受力而移動(dòng)，當(dāng)導(dǎo)體之間有了介質(zhì)，則阻礙了電荷移動(dòng)而使得電荷累積在導(dǎo)體上,造成電荷的累積儲(chǔ)存，最常見(jiàn)的例子就是兩片平行金屬板，也是電容器的俗稱（儲(chǔ)存電荷的容器

）。2，特點(diǎn)：儲(chǔ)能、通交流、阻直流

46二，電容元件1，電容定義：一般來(lái)說(shuō)，電荷在電場(chǎng)中會(huì)受力而移動(dòng)3，電容的單位和符號(hào)不同的電容器儲(chǔ)存電荷的能力也不相同。規(guī)定把電容器外加1伏特直流電壓時(shí)所儲(chǔ)存的電荷量稱為該電容器的電容量，電容的基本單位為法拉（F）。想一想：與電感的對(duì)應(yīng)關(guān)系？4，電容器的主要參數(shù)（1）電容器的標(biāo)稱容量（2）電容器的額定直流工作電壓（3）電容器的誤差473，電容的單位和符號(hào)475，電容器的主要種類和特點(diǎn)（1）無(wú)極性電容、有極性電容（電解電容）（2）固定電容、可變電容有極性電容：介質(zhì)為氧化膜，容量大因?yàn)闃O性電容充滿了電解液，故又稱為點(diǎn)解電容485，電容器的主要種類和特點(diǎn)486，電容器的檢測(cè)（1）測(cè)電容的漏電阻（2）判斷電解電容的極性電容漏電阻：也稱為絕緣電阻。由于電容兩極之間的介質(zhì)不是絕對(duì)的絕緣體，它的電阻不是無(wú)限大，而是一個(gè)有限的數(shù)值，一般很精確,如534KΩ，652KΩ。電容兩極之間的電阻叫做絕緣電阻，或者叫做漏電電阻，大小是額定工作電壓下的直流電壓與通過(guò)電容的漏電流的比值。漏電電阻越小，漏電越嚴(yán)重。電容漏電會(huì)引起能量損耗，這種損耗不僅影響電容的壽命，而且會(huì)影響電路的工作。因此，漏電電阻越大越好。

496，電容器的檢測(cè)497，電容器的功能（1）充電（2）放電

充放電功能的演變（3）旁路（4）去耦（5）濾波（6）儲(chǔ)能507，電容器的功能50使充電后的電容器失去電荷（釋放電荷和電能）的過(guò)程稱為放電使電容器帶電（儲(chǔ)存電荷和電能）的過(guò)程稱為充電51使充電后的電容器失去電荷使電容器帶電51在電子電路中，去耦電容和旁路電容都是起到消除干擾的作用，電容所處的位置不同，稱呼就不一樣了對(duì)于同一個(gè)電路來(lái)說(shuō)，旁路（bypass）電容是把輸入信號(hào)中的高頻噪聲作為濾除對(duì)象，把前級(jí)攜帶的高頻雜波濾除，而去耦（decoupling，也稱退耦）電容是把輸出信號(hào)的干擾作為濾除對(duì)象。52在電子電路中，去耦電容和旁路電容都是起到消除干擾的作用，電容濾波：對(duì)同一個(gè)電容，信號(hào)頻率越高，越容易通過(guò)。大電容（1000μF）濾低頻，小電容（20pF）濾高頻儲(chǔ)能：超級(jí)電容將替代可充電電池，超級(jí)電容是一種非常大的極化電解質(zhì)電容，這里的‘大’指的是容量，而不是它們的物理尺寸超級(jí)電容公交車53濾波：超級(jí)電容公交車53課題四基爾霍夫定律知識(shí)目標(biāo)：理解支路、節(jié)點(diǎn)、回路、網(wǎng)孔的概念正確認(rèn)識(shí)基爾霍夫電流定律和電壓定律的內(nèi)容和其推廣能力目標(biāo)：學(xué)會(huì)用基爾霍夫定律列方程，會(huì)求得電路中任一點(diǎn)的電位和任意兩點(diǎn)之間的電壓學(xué)會(huì)用”支路電流法“求出2個(gè)節(jié)點(diǎn)、3條支路的雙電源供電