汽車電氣設(shè)備線路課件

學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車電系的導(dǎo)線和線束組成。掌握汽車線路分析方法原理學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車電系的導(dǎo)線和線束組成。8.1.1分類汽車電路圖汽車電路原理圖

汽車線路定位圖汽車電氣線路圖

汽車電器定位圖

汽車線束圖

汽車線路連接器插腳圖

汽車接線盒（含熔絲盒、繼電器盒）平面布置圖汽車電子控制電路原理圖汽車傳統(tǒng)（開關(guān)/繼電器）控制電路原理圖汽車電路原理方框圖

汽車開關(guān)內(nèi)部位置—電氣連接關(guān)系圖8.1.1分類汽車電路圖汽車電路原理圖汽車線路定位圖汽8.1.1分類1.電氣線路圖

8.1.1分類1.電氣線路圖汽車電氣設(shè)備線路ppt課件8.1.1分類2.電路原理圖

電路原理圖重點(diǎn)表達(dá)各電氣系統(tǒng)電路的工作原理，既可以是全車電路圖，也可以是各系統(tǒng)電路原理圖（見左圖）。8.1.1分類2.電路原理圖電路原理圖重點(diǎn)表達(dá)各8.1.1分類⑴汽車傳統(tǒng)（開關(guān)/繼電器）控制電路原理圖----右圖為廣州本田雅閣喇叭控制電路8.1.1分類⑴汽車傳統(tǒng)（開關(guān)/繼電器）控制電路原理圖8.1.1分類⑵汽車電子控制電路原理圖----左圖為別克轎車前大燈控制電路原理圖8.1.1分類⑵汽車電子控制電路原理圖8.1.1分類⑶汽車開關(guān)內(nèi)部位置—電氣連接關(guān)系圖----廣本雅閣電動(dòng)座椅開關(guān)電氣連接關(guān)系圖8.1.1分類⑶汽車開關(guān)內(nèi)部位置—電氣連接關(guān)系圖8.1.1分類⑷汽車電路原理方框圖方框圖是把一個(gè)完整電路劃分成若干部分，各個(gè)部分用方框表示，每一方框再用文字或符號(hào)說明功能，各方框之間用線條連接起來，用以表明各部分的相互關(guān)系。不必畫出元器件和它們之間的具體連接情況。

8.1.1分類⑷汽車電路原理方框圖8.1.1分類

3.電路定位圖電路定位圖用于指示各電器及導(dǎo)線的具體位置。一般采用繪制的立體圖或?qū)嵨镎掌男问?，立體感強(qiáng)、能直觀、清晰地反映電器在車上的實(shí)際位置，具有很高的實(shí)用價(jià)值。定位圖在某些車型中還有進(jìn)一步細(xì)化分類：⑴汽車電器定位圖⑵汽車線束圖⑶汽車線路連接器插腳圖⑷汽車接線盒（含熔絲盒、繼電器盒）平面布置圖8.1.1分類3.電路定位圖8.1.1分類確定各電器元件、連接器、接線盒、搭鐵點(diǎn)、鉸接點(diǎn)及診斷座等的分布位置。----廣本雅閣轎車部分搭鐵點(diǎn)定位圖。⑴汽車電器定位圖8.1.1分類確定各電器元件、連接器、接線8.1.1分類⑵汽車線束圖確定電線束與各用電器的連接部位、接線柱的標(biāo)記、線頭、連接器的形狀及位置。

8.1.1分類⑵汽車線束圖8.1.1分類⑶汽車線路連接器插腳圖確定連接器內(nèi)各導(dǎo)線連接位置。----電動(dòng)后視鏡連接器插腳圖。

8.1.1分類⑶汽車線路連接器插腳圖8.1.1分類⑷汽車接線盒（含熔絲盒、繼電器盒）平面布置圖確定熔絲、繼電器等具體安裝方位。8.1.1分類⑷汽車接線盒（含熔絲盒、繼電器盒）平面布8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)1．橫坐標(biāo)式電路圖該模式的電路圖在最下端通過編號(hào)坐標(biāo)標(biāo)注圖中各線路的位置，各線路平行排列，每條線路對(duì)準(zhǔn)下框線上的一個(gè)編號(hào)。圖中一般不允許橫向交叉跨度較大的走線，橫向連接的走線采用斷口標(biāo)注的方式表示，即線路斷口處標(biāo)注為與之相連的另一段線路所在圖中的位置編號(hào)。主要以德國(guó)大眾車系為主，目前主要國(guó)產(chǎn)品牌轎車如桑塔納、捷達(dá)、寶來、波羅、帕薩特、奇瑞、奧迪、紅旗等均采用該方式的電路圖。

8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)1．橫坐標(biāo)式電路圖汽車電氣設(shè)備線路ppt課件8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)電路原理圖說明如下：1—三角箭頭，表示下接下一頁電路圖。2—保險(xiǎn)絲代號(hào)，圖中S5表示該保險(xiǎn)絲位于保險(xiǎn)絲座第5號(hào)位，10安培。3—繼電器板上插頭連接代號(hào)，表示多針或單針插頭連接和導(dǎo)線的位置，例如D13表示多針插頭連接，D位置觸點(diǎn)13。4—接線端子代號(hào)，表示電器元件上接線端子數(shù)/多針插頭連接觸點(diǎn)號(hào)碼。5—元件代號(hào)，在電路圖下方可以查到元件的名稱。6—元件的符號(hào)，可參見電路圖符號(hào)說明。1．橫坐標(biāo)式電路圖8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)電路原理圖說明如下：1．橫汽車電氣設(shè)備線路ppt課件8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)7—內(nèi)部接線（細(xì)實(shí)線），該接線并不是作為導(dǎo)線設(shè)置的，而是表示元件或?qū)Ь€束內(nèi)部的電路。8—指示內(nèi)部接線的去向，字母表示內(nèi)部接線在下一頁電路圖中與標(biāo)有相同字母的內(nèi)部接線相連。9—接地點(diǎn)的代號(hào)，在電路圖下方可查到該代號(hào)接地點(diǎn)在汽車上的位置。10—線束內(nèi)連接線的代號(hào)，在電路圖下方可查到該不可拆式連接位于哪個(gè)導(dǎo)線束內(nèi)。11—插頭連接，例如T8a/6表示8針a插頭觸點(diǎn)6。12—附加保險(xiǎn)絲符號(hào)，例如S123表示在中央電器附加繼電器板上第23號(hào)位保險(xiǎn)絲，10安培。

1．橫坐標(biāo)式電路圖8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)7—內(nèi)部接線（細(xì)實(shí)線），該8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)13—導(dǎo)線的顏色和截面積（單位：平方毫米）。14—三角箭頭，指示元件接續(xù)上一頁電路圖。15—指示導(dǎo)線的去向，框內(nèi)的數(shù)字指示導(dǎo)線連接到哪個(gè)接點(diǎn)編號(hào)。16—繼電器位置編號(hào)，表示繼電器板上的繼電器位置編號(hào)。17—繼電器板上的繼電器或控制器接線代號(hào)，該代號(hào)表示繼電器多針插頭的各個(gè)觸點(diǎn)。例如，2/30表示：2=繼電器板上2號(hào)位插口的觸點(diǎn)2，30=繼電器/控制器上的觸點(diǎn)30。1．橫坐標(biāo)式電路圖8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)13—導(dǎo)線的顏色和截面積（汽車電氣設(shè)備線路ppt課件電路原理圖說明如下：1—三角箭頭，表示下接下一頁電路圖。2—保險(xiǎn)絲代號(hào)，圖中S5表示該保險(xiǎn)絲位于保險(xiǎn)絲座第5號(hào)位，10安培。3—繼電器板上插頭連接代號(hào)，表示多針或單針插頭連接和導(dǎo)線的位置，例如D13表示多針插頭連接，D位置觸點(diǎn)13。4—接線端子代號(hào)，表示電器元件上接線端子數(shù)/多針插頭連接觸點(diǎn)號(hào)碼。5—元件代號(hào)，在電路圖下方可以查到元件的名稱。6—元件的符號(hào)，可參見電路圖符號(hào)說明。電路原理圖說明如下：7—內(nèi)部接線（細(xì)實(shí)線），該接線并不是作為導(dǎo)線設(shè)置的，而是表示元件或?qū)Ь€束內(nèi)部的電路。8—指示內(nèi)部接線的去向，字母表示內(nèi)部接線在下一頁電路圖中與標(biāo)有相同字母的內(nèi)部接線相連。9—接地點(diǎn)的代號(hào)，在電路圖下方可查到該代號(hào)接地點(diǎn)在汽車上的位置。10—線束內(nèi)連接線的代號(hào)，在電路圖下方可查到該不可拆式連接位于哪個(gè)導(dǎo)線束內(nèi)。11—插頭連接，例如T8a/6表示8針a插頭觸點(diǎn)6。12—附加保險(xiǎn)絲符號(hào)，例如S123表示在中央電器附加繼電器板上第23號(hào)位保險(xiǎn)絲，10安培。7—內(nèi)部接線（細(xì)實(shí)線），該接線并不是作為導(dǎo)線設(shè)置的，而是表示13—導(dǎo)線的顏色和截面積（單位：平方毫米）。14—三角箭頭，指示元件接續(xù)上一頁電路圖。15—指示導(dǎo)線的去向，框內(nèi)的數(shù)字指示導(dǎo)線連接到哪個(gè)接點(diǎn)編號(hào)。16—繼電器位置編號(hào)，表示繼電器板上的繼電器位置編號(hào)。17—繼電器板上的繼電器或控制器接線代號(hào)，該代號(hào)表示繼電器多針插頭的各個(gè)觸點(diǎn)。例如，2/30表示：2=繼電器板上2號(hào)位插口的觸點(diǎn)2，30=繼電器/控制器上的觸點(diǎn)30。13—導(dǎo)線的顏色和截面積（單位：平方毫米）。8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)2．橫縱坐標(biāo)式電路圖該模式的電路圖采用橫縱坐標(biāo)來確定電器在電路圖中的位置，如奔馳汽車采用數(shù)字做橫坐標(biāo)，采用字母做縱坐標(biāo)給電路進(jìn)行定位。8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)2．橫縱坐標(biāo)式電路圖8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)2．橫縱坐標(biāo)式電路圖8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)2．8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)

3．無坐標(biāo)模塊式電路圖

無坐標(biāo)模塊式并不是特點(diǎn)，此處將其歸為一類主要為了和其他形式的電路圖形成對(duì)比。目前，采用此方式繪圖的汽車制造公司較多，如通用別克，本田，東風(fēng)雪鐵龍，富康，豐田，福特，寶馬，三菱等。但各公司的具體電路表達(dá)方式和圖形符號(hào)各有不同，讀圖時(shí)需參照相關(guān)電路圖和圖形符號(hào)列表進(jìn)行。北京切諾基（戴姆勒-克萊斯勒）電路原理圖形符號(hào)

8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)3．無坐標(biāo)模塊式電路圖8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)

北京切諾基（戴姆勒-克萊斯勒）電路原理圖（一）

3．無坐標(biāo)模塊式電路圖8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)北京切諾基（戴姆勒-8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)

北京切諾基（戴姆勒-克萊斯勒）電路原理圖（二）

3．無坐標(biāo)模塊式電路圖8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)北京切諾基（戴姆勒-8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)日產(chǎn)汽車電路原理圖3．無坐標(biāo)模塊式電路圖8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)日產(chǎn)汽車3．無坐標(biāo)模8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)米切爾（Mitchrll）公司是北美著名的汽車維修資料供應(yīng)商，其汽車書籍產(chǎn)品占北美市場(chǎng)的70%，數(shù)據(jù)庫光盤產(chǎn)品占北美市場(chǎng)的50%，中國(guó)車檢中心在1997年與米切爾公司簽定了數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)讓許可合同，并建造了全中文的CVIC汽車維修數(shù)據(jù)庫。米切爾的電路圖已成為中國(guó)地區(qū)汽車維修的重要資料。4．米切爾電路圖

8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)米切爾（Mi8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)米切爾電路圖的特點(diǎn)：⑴米切爾電路圖包括了美國(guó)、歐洲、亞洲主要汽車制造廠的電路圖，按照統(tǒng)一的格式和電器符號(hào)繪制，便于使用。⑵在電控系統(tǒng)電路圖中，以電控單元為中心，電控單元的各插腳按照代碼依次排列，電控單元周圍的元件大致是電源部分在圖上方，接地部分在圖下方。⑶電器元件一般在四周，中間為導(dǎo)線。4．米切爾電路圖

8.1.2各車系電路原理圖的特點(diǎn)米切爾電路圖的特點(diǎn)：4．米8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)1．認(rèn)真讀幾遍圖注圖注說明了該汽車所有電氣設(shè)備的名稱及其數(shù)碼代號(hào)，通過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設(shè)備。然后通過電氣設(shè)備的數(shù)碼代號(hào)在電路圖中找出該電氣設(shè)備，在進(jìn)一步找出相互連線、控制關(guān)系。2．牢記電氣圖形符號(hào)汽車電路圖是利用電氣圖形符號(hào)來表示其構(gòu)成和工作原理的。因此，必須牢記電路圖形符號(hào)的含義，才能看懂電路原理圖。3．熟記電路標(biāo)記符號(hào)為了便于繪制和識(shí)讀汽車電器電路圖，有些電器裝置或其接線柱等上面都賦予不同的標(biāo)志代號(hào)。4．牢記汽車電路特點(diǎn)

⑴單線制⑵負(fù)極搭鐵⑶用電設(shè)備并聯(lián)8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)1．認(rèn)真讀幾遍圖注8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)5．牢記回路原則任何一個(gè)完整的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、控制裝置、用電設(shè)備、導(dǎo)線等組成。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷器、開關(guān)、控制裝置、導(dǎo)線等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過導(dǎo)線（或搭鐵）回到電源負(fù)極，才能構(gòu)成回路。因此電路讀圖時(shí)，有三種思路：思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發(fā)，順藤摸瓜查到用電設(shè)備，開關(guān)、控制裝置等，回到電源負(fù)極。思路二：逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極（搭鐵）開始，經(jīng)過用電設(shè)備、開關(guān)、控制裝置等回到電源正極。思路三：從用電設(shè)備開始，依次查找其控制開關(guān)、連線、控制單元，到達(dá)電源正極和搭鐵（或電源負(fù)極）。實(shí)際應(yīng)用時(shí)，可視具體電路選擇不同思路，但有一點(diǎn)值得注意：隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，大多數(shù)電氣設(shè)備電路同時(shí)具有主回路和控制回路，讀圖時(shí)要兼顧兩回路。8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)5．牢記回路原則8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)6．瀏覽全圖，分割各個(gè)單元系統(tǒng)要讀懂汽車電路圖，首先必須掌握組成電路的各個(gè)電器元件的基本功能和電器特性。在大概掌握全圖的基本原理的基礎(chǔ)上，再把一個(gè)個(gè)單元系統(tǒng)電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。在框劃各個(gè)系統(tǒng)時(shí)，一定要遵守回路原則，注意既不能漏掉各個(gè)系統(tǒng)中的組件，也不能多框劃其他系統(tǒng)的組件，一般規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只有電源和總開關(guān)是公共的，其他任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)是一個(gè)完整的獨(dú)立的電器回路，即包括電源、開關(guān)（保險(xiǎn)）、電器（或電子線路）、導(dǎo)線等。從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線、開關(guān)、保險(xiǎn)絲至電器后搭鐵，最后回到電源負(fù)極。7．熟記各局部電路之間的內(nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系

從整車電路來講，各局部電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對(duì)獨(dú)立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)系（如信號(hào)共享）。因此，識(shí)圖時(shí)，不但要熟悉各局部電路的組成、特點(diǎn)、工作過程和電流流經(jīng)的路徑，還要了解各局部電路之間的聯(lián)系和相互影響。這是迅速找出故障部位、排除故障的必要條件。8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)6．瀏覽全圖，分割各8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)8．掌握各種開關(guān)在電路中的作用

對(duì)多層多擋接線柱的開關(guān)，要按層、按擋位、按接線柱逐級(jí)分析其各層各擋的功能。有的用電設(shè)備受兩個(gè)以上單擋開關(guān)（或繼電器）的控制，有的受兩個(gè)以上多擋開關(guān)的控制，其工作狀態(tài)比較復(fù)雜。當(dāng)開關(guān)接線柱較多時(shí)，首先抓住從電源來的一兩個(gè)接線柱，再逐個(gè)分析與其他各接線柱相連的用電設(shè)備處于何種擋位，從而找出控制關(guān)系。

對(duì)于組合開關(guān)，實(shí)際線路是在一起的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的局部電路中，遇到這種情況必須仔細(xì)研究識(shí)讀。9．全面分析開關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài)

在電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始狀態(tài)畫出的。即按鈕未按下、開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點(diǎn)未閉合（指常開觸點(diǎn)），這種狀態(tài)稱為原始狀態(tài)。在識(shí)圖時(shí)，不能完全按原始狀態(tài)分析，否則很難理解電路的工作原理，因?yàn)榇蠖鄶?shù)用電設(shè)備都是通過開關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)的變化而改變回路的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同的電路功能。所以，必須進(jìn)行工作狀態(tài)的分析。8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)8．掌握各種開關(guān)在電8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)10．掌握電器裝置在電路圖中的位置

大量電器裝置是機(jī)電合一的，在電路圖上表示時(shí)，廠家為了使畫法既簡(jiǎn)單（便于畫圖）又便于識(shí)圖，多根據(jù)實(shí)際情況采用集中或分開表示法。集中表示法是把一個(gè)電器裝置的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表示方法。此法僅適用于較簡(jiǎn)單的電路。分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點(diǎn)分別畫在不同的電路中，用同一文字符號(hào)或數(shù)字符號(hào)將分開部分聯(lián)系起來。11．先易后難

有些汽車電路圖的某些局部電路可能比較復(fù)雜，一時(shí)難以看懂，可以暫時(shí)將其放一放，待其他局部電路都看懂后，結(jié)合看懂圖中與該電路有聯(lián)系的有關(guān)信息，再來進(jìn)一步識(shí)讀這部分電路。12．注意搜集資料和經(jīng)驗(yàn)積累

對(duì)于看不懂的電路要善于請(qǐng)教有關(guān)人員，同時(shí)還要善于查找收集相關(guān)資料；注意深入研究典型汽車電路，做到觸類旁通；特別注意實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的積累，新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用和創(chuàng)新。8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)10．掌握電器裝置在8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)

此外，汽車電子控制系統(tǒng)越來越多，其讀圖方法除以上所述要領(lǐng)適用外，以下方法與步驟對(duì)汽車電子控制系統(tǒng)的讀圖很有幫助。要以電控系統(tǒng)的ECU為中心，因?yàn)檫@是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，所有電器部件都必然與這里發(fā)生關(guān)系。對(duì)ECU的各個(gè)接腳有大致印象，弄清楚分為幾個(gè)區(qū)域，各區(qū)接腳排列的規(guī)律。找出該系統(tǒng)給ECU供電的電源線有哪些，注意一般ECU都不止一根電源線，弄清楚各電源線的供電狀態(tài)（如?；鹁€或開關(guān)控制）。找出該系統(tǒng)的搭鐵線有哪些，注意分清哪些是在ECU內(nèi)部搭鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機(jī)體上搭鐵。找出那些是系統(tǒng)的信號(hào)輸入傳感器，各傳感器是否需要電源，并找出相應(yīng)的電源線，該傳感器那里搭鐵。找出系統(tǒng)的執(zhí)行器有哪些，弄清電源供給和搭鐵情況，電腦控制執(zhí)行器的方式（控制搭鐵端或電源端。8.1.3識(shí)讀汽車電路圖的一般要領(lǐng)此外，汽車8.2.1汽車線束1.汽車用電線

按承受電壓的高低分類：高壓導(dǎo)線和低壓導(dǎo)線。⑴導(dǎo)線截面積的正確選擇根據(jù)用電設(shè)備的負(fù)載電流大小選擇導(dǎo)線的截面積。其一般原則為：長(zhǎng)時(shí)間工作的電氣設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%的導(dǎo)線；短時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用實(shí)際載流量60%－100%之間的導(dǎo)線。同時(shí)，還應(yīng)考慮電路中的電壓降和導(dǎo)線發(fā)熱等情況，以免影響用電設(shè)備的電氣性能和超過導(dǎo)線的允許溫度。為保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于0.5mm2。8.2.1汽車線束1.汽車用電線8.2.1汽車線束1.汽車用電線⑴導(dǎo)線截面積的正確選擇下表為各種銅芯導(dǎo)線標(biāo)稱截面積的允許載流量。銅芯電線截面積（mm2）0.50.751.01.52.5461016253550載流量（60%）7.59.611.414.419.225.233456382.5102129載流量（100%）12.5161924324255751051381702158.2.1汽車線束1.汽車用電線銅芯電線截面積（mm28.2.1汽車線束1.汽車用電線⑴導(dǎo)線截面積的正確選擇下表為汽車12V電系主要電路導(dǎo)線截面積選擇的推薦值。汽車類型

標(biāo)稱截面積（mm2）

用途

轎車、貨車、掛車

0.5后燈、頂燈、指示燈、儀表燈、牌照燈、燃油表、雨刮器電機(jī)

0.8轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、停車燈、分電器

1.0前照燈的單線（不接保險(xiǎn)器）、電喇叭（3A以下）

1.5前照燈的電線束（接保險(xiǎn)器）、電喇叭（3A以上）

1.5－4其他連接導(dǎo)線

4－6電熱塞

4－25電源線

16－95起動(dòng)機(jī)電纜

8.2.1汽車線束1.汽車用電線汽車類型標(biāo)稱截面積（8.2.1汽車線束1.汽車用電線⑵導(dǎo)線的顏色為便于安裝和檢修，汽車采用雙色導(dǎo)線，主色為基礎(chǔ)色，輔色為環(huán)布導(dǎo)線的條色帶或螺旋色帶，且標(biāo)注時(shí)主色在前，輔色在后。以雙色為基礎(chǔ)選用時(shí)，各用電系統(tǒng)的電源線為單色，其余為雙色，雙色線的主色見下表。系統(tǒng)名稱

電線主色

代號(hào)

系統(tǒng)名稱電線主色

代號(hào)

電氣裝置接地線

黑B儀表、報(bào)警指示和喇叭系統(tǒng)棕Br點(diǎn)火起動(dòng)系統(tǒng)

白W前照燈、霧燈等外部照明系統(tǒng)藍(lán)Bl電源系統(tǒng)

紅R各種輔助電機(jī)及電氣操縱系統(tǒng)灰Gr燈光信號(hào)系統(tǒng)

綠G收放音機(jī)、點(diǎn)煙器等系統(tǒng)紫V車身內(nèi)部照明系統(tǒng)

黃Y8.2.1汽車線束1.汽車用電線系統(tǒng)名稱電線主8.2.1汽車線束1.汽車用電線⑵導(dǎo)線的顏色標(biāo)稱截面積大于1.5mm2的雙色線，主輔顏色的搭配見下表。主色

輔色

紅（R）黃（Y）白（W）黑（B）棕（N）綠（G）藍(lán)（U）紅（R）—○○○—○○黃（Y）○○○○ΔΔΔ藍(lán)（U）○○○○Δ——白（W）○○○○○○Δ綠（G）○○○○○—○棕（N）○○○○—○○紫（P）—○○○—○Δ灰（S）○○—○○○○注：○－容許搭配的顏色；Δ－不推薦搭配的顏色。8.2.1汽車線束1.汽車用電線主色8.2.1汽車線束2.汽車線束

為使全車線路規(guī)整，安裝方便及保護(hù)導(dǎo)線的絕緣，汽車上的全車線路除高壓線、蓄電池電纜和起動(dòng)機(jī)電纜外，一般將同區(qū)域的不同規(guī)格的導(dǎo)線用棉紗或薄聚氯乙烯帶纏繞包扎成束，稱為線束。8.2.1汽車線束2.汽車線束8.2.1汽車線束2.汽車線束⑴線束的包扎①電纜半疊包扎法，涂絕緣漆，烘干，以增加電纜的強(qiáng)度和絕緣性能。②新型線束，局部塑料包扎后放入側(cè)切口的塑料波紋管內(nèi)，使其強(qiáng)度更高，保護(hù)性能更好，查找線路故障方便。⑵線束的安裝同一種車型的線束在制造廠里按車型設(shè)計(jì)制造好后，用卡簧或絆釘固定在車上的既定位置，其抽頭恰好在各電氣設(shè)備接線柱附近位置，安裝時(shí)按線號(hào)裝在其對(duì)應(yīng)的接線柱上。各種車型的線束各不相同，同一車型線束按發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身分多個(gè)線束。8.2.1汽車線束2.汽車線束8.3.1汽車電氣設(shè)備線路常見故障1．開路（斷路）故障（右圖）2．短路（短接）故障（下圖）3．接觸不良（接觸電阻過大）故障8.3.1汽車電氣設(shè)備線路常見故障1．開路（斷路）故障（8.3.2汽車電路故障常用

診斷與檢修的一般流程

一般流程對(duì)初學(xué)者按部就班，培養(yǎng)良好的故障診斷與檢修思路大有裨益。對(duì)于具備相當(dāng)?shù)睦碚撝R(shí)和工作經(jīng)驗(yàn)的維修人員，實(shí)際工作中不必過分拘泥于流程步驟，可以視實(shí)際情況或憑經(jīng)驗(yàn)略過一些步驟，直達(dá)故障點(diǎn)進(jìn)行檢修，可有效提高工作效率。

開始聽取客戶陳述故障情況確認(rèn)故障癥狀分析相關(guān)電路原理分析故障原因具體診斷、修理電路結(jié)束驗(yàn)證電路是否恢復(fù)正常？是否步驟1步驟2步驟3步驟4步驟5步驟6

另外，現(xiàn)代汽車上微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)越來越多，利用故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行故障診斷非常快捷，能有效的縮小故障范圍，甚至能直接完成故障定位。因此對(duì)于微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)故障或相關(guān)故障，注意故障診斷儀的優(yōu)先采用。

8.3.2汽車電路故障常用

診斷與檢修的一般8.3.3汽車線路故障常用

診斷與檢修的常用方法

1．直觀法當(dāng)汽車電系的某個(gè)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異?，F(xiàn)象。通過人體的感覺器官，聽、摸、聞、看等對(duì)汽車電器進(jìn)行直觀檢查，進(jìn)而判斷出故障的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。2．檢查保險(xiǎn)法當(dāng)汽車電系出現(xiàn)故障時(shí)，首先應(yīng)查看保險(xiǎn)是否完好。如汽車在行駛中，若某個(gè)電器突然停止工作，同時(shí)該支路上的熔斷器熔斷，說明該支路有搭鐵故障存在。某個(gè)系統(tǒng)的保險(xiǎn)反復(fù)燒斷，則表明該系統(tǒng)一定有類似搭鐵的故障存在，不應(yīng)只更換熔斷器了事。3．刮火法刮火法又稱試火法，通常應(yīng)用于判斷線束或?qū)Ь€有無開路。拆下用電設(shè)備的某一線頭對(duì)汽車的金屬部分（打鐵）碰試，根據(jù)火花的有無，判斷是否開路。

注意：刮火不宜用來檢查汽車電子電路，以免損壞電子元件器材。

8.3.3汽車線路故障常用

診斷與檢修的常用方法8.3.3汽車線路故障常用

診斷與檢修的常用方法4．試燈法

用一個(gè)汽車燈泡作為臨時(shí)試燈，檢查線束是否開路或短路，電器或電路有無故障等。此方法特別適合于檢查不允許直接短路的帶有電子元器件的電器。使用臨時(shí)試燈法應(yīng)注意試燈的功率不要太大，在測(cè)試電子控制器的控制（輸出）端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時(shí)尤其要慎重，防止使控制器超載損壞。5．短路法

短路法又叫短接法，即用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或某一電器短接后觀察用電器的變化。6．替換法

替換法常用于故障原因比較復(fù)雜的情況，能對(duì)可能產(chǎn)生的原因逐一進(jìn)行排除。其具體做法是：用一個(gè)已知是完好的零部件來替換被認(rèn)為或懷疑是