智慧倉儲物聯(lián)網(wǎng)調(diào)度數(shù)字化管理平臺解決方案

1 2第三章.需求分析和項目建設的必要性 3 44.1.建設原則和策略 44.2.總體目標與分期目標 54.2.1總體建設目標 54.2.2分期目標 64.3.項目定位——公益性平臺 74.4.總體建設內(nèi)容和規(guī)模、分期建設內(nèi)容 84.4.1總體建設內(nèi)容 84.4.2建設規(guī)模 4.4.3分期建設內(nèi)容 4.5.建設任務 4.5.1A-基礎設施項目及門戶建設 4.5.2B-物流信息共享平臺建設 4.5.3C-物流交易服務平臺建設 4.5.4D-物流協(xié)同服務平臺建設 4.5.5E-物流電子政務平臺建設 4.5.6F-物流增值服務平臺建設 4.6.總體設計方案 274.6.2技術架構(gòu) 4.6.3部署架構(gòu) 5.1.標準規(guī)范建設內(nèi)容 5.1.1本項目標準化建設原則 5.1.2本項目標準規(guī)范框架 5.1.3標準規(guī)范建設內(nèi)容 5.1.4標準化實現(xiàn)途徑 44 5.3.1集成服務總線 5.3.2外部集成網(wǎng)關 5.3.3身份認證 5.3.4門戶服務 535.3.5地理信息服務支持 5.3.6在線交易支持 5.3.7位置服務支持 5.3.8實時通信支持 5.3.9移動應用支持 5.4.1行業(yè)服務平臺 5.4.2物流園區(qū)云平臺 715.4.3公路物流信息港 5.4.4兩業(yè)聯(lián)動平臺 5.4.5城鄉(xiāng)共同配送平臺 5.4.6物流電子政務平臺 5.4.7物流增值服務平臺 5.5.1數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) 5.5.2數(shù)據(jù)庫存儲系統(tǒng) 5.7.1網(wǎng)絡支撐環(huán)境設計原則 5.7.2網(wǎng)絡資源規(guī)劃 1515.7.3計算資源規(guī)劃 5.7.4流量/負載評估 5.8.1信息安全措施 5.8.2網(wǎng)絡安全措施 5.8.3管理安全措施 5.8.4平臺安全架構(gòu) 5.10.運行維護系統(tǒng)建設方案 5.10.1運維團隊 5.10.2主要工作內(nèi)容 5.10.3技術支持平臺 5.10.4運行維護流程 5.10.5運行維護制度建設 5.10.6基礎信息系統(tǒng)設施實施策略 5.11.其它系統(tǒng)建設方案 5.12.主要軟硬件選型原則和詳細軟硬件配置清單 5.12.1選型原則 1985.12.2硬件選型配置清單 5.12.3基礎軟件選型配置清單 5.13.機房及配套工程建設方案 5.14.其他建設方案 211第七章，環(huán)保、消防、職業(yè)安全和衛(wèi)生……………錯誤!未定義書簽。 錯誤!未定義書簽。 錯誤!未定義書簽。 錯誤!未定義書簽。 錯誤!未定義書簽。 9.1.領導和管理機構(gòu) 2119.2.項目實施機構(gòu) 2139.3.運行維護機構(gòu) 9.3.1企業(yè)管理域 9.3.3合作伙伴關系域 9.3.4平臺管理域 9.3.5主營業(yè)務域 10.1.進度設置原則 10.2.項目建設期 10.3.實施進度計劃 10.4.項目示范 10.4.1示范目標 23310.4.2示范對象 23310.4.3示范應用 23410.4.4示范計劃 第十一章.投資估算和資金來源 11.1.投資估算的有關說明 237 11.2.項目投資范圍 11.3.項目總投資與資金來源 11.4.項目投資費用概算 11.4.1建設部分費用概算 11.4.2項目運營部分費用估算 11.5.資金使用計劃 11.5.1年度建設資金使用計劃 11.5.2年度運營資金使用計劃 12.1.經(jīng)濟評價方法選擇 12.2.經(jīng)濟效益識別與計算 13.1.社會效益分析 13.2.負面影響 28314.1.風險識別和分析 14.2.風險對策和管理 14.2.1政策風險防范對策 14.2.2投融資風險防范對策 14.2.3項目組織風險防范對策 14.2.4項目管理風險防范對策 14.2.5技術風險防范對策 14.2.6運營管理風險防范對策 14.2.7市場風險防范對策 15.1.結(jié)論 28715.2.建議 第一章.項目簡介根據(jù)實際情況編制。第2頁第二章.項目建設單位概況1.1.項目建設單位與職能1.2.項目實施機構(gòu)與職責第三章.需求分析和項目建設的必要性第4頁第四章.總體建設方案第5頁3.2.總體目標與分期目標3.2.1總體建設目標xxx智慧物流數(shù)字孿生立足構(gòu)建覆蓋全xxx市及周邊、輻射全國的物流綜合服務體系，以公路運力交易服務為突破口和核心，形成以線上交易和相關服務為主要特征的物流供需撮合和保障服務手段，快速集聚物流供需資源。并通過不斷積累的用戶、業(yè)務和信用基礎，逐漸帶動共同物流、物流增值等服務的培育和發(fā)展，最終建立規(guī)范、科學、有效、可持續(xù)的物流產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，形成商流、資金流、物流和信息流互動的良性機制，最終形成以物流大數(shù)據(jù)資源為支撐的智慧物流產(chǎn)業(yè)全新局面。通過建設完善的物流信息基礎設施和高效的物流運營信息化支撐體系，打造跨行業(yè)和區(qū)域、供需對接、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動的智慧物流數(shù)字孿生，滿足xxx市社會經(jīng)濟發(fā)展對物流的多樣化需求；發(fā)揮xxx智慧物流數(shù)字孿生的樞紐作用，聚合社會物流資源，促進區(qū)域物流信息和物流基礎設施的共享，促成各種運輸方式的互聯(lián)互通和高效協(xié)作，提高物流組織效率，降低全社會物流成本，為xxx市加快建成長江經(jīng)濟帶西部物流樞紐的戰(zhàn)略實施提供基礎支撐。第6頁3.2.2分期目標xxx市物流云平臺的總體目標分為三個階段實現(xiàn)：交易形成階段交易形成階段通過搭建公路物流信息港和物流園區(qū)云平臺，實現(xiàn)公路物流供需資源的發(fā)布、撮合、支付、擔保、跟蹤和金融一站式服務，將傳統(tǒng)的“線上發(fā)布、線下撮合”升級為信息流引導下物流和資金流的有效互動，形成全新的公路物流生態(tài)體系。并以公路運輸信息交易為突破口，帶動物流信息共享，實現(xiàn)與鐵路、水路和航空運輸方式的互聯(lián)互通，從公路逐漸延伸到多式聯(lián)運。并依托交易形成的物流資源為基礎，面向制造業(yè)提供物流整體服務實現(xiàn)兩業(yè)聯(lián)動，面向城鄉(xiāng)配送業(yè)務提供一站式服務實現(xiàn)共同配送。大數(shù)據(jù)形成階段大數(shù)據(jù)形成階段通過對公路物流信息港、兩業(yè)聯(lián)動平臺、城鄉(xiāng)配送平臺的不斷深化完善，逐漸積累、形成xxx市物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)體系，將平臺的信息資源發(fā)展為極為寶貴的信息資產(chǎn)。在公共領域為政府實現(xiàn)行業(yè)扶持政策的精準投放，物流產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局規(guī)劃提供智能分析和決策依據(jù)。在市場領域則為平臺的持續(xù)發(fā)展和盈利，包括增值服務產(chǎn)品的設計提供拓展增值服務階段通過平臺不斷聚集的用戶資源，依托大數(shù)據(jù)的行業(yè)指導，平臺將大力拓展增值服務，推出一系列具有競爭力的增值服消費，實現(xiàn)平臺的自我造血和持續(xù)盈利能力，實現(xiàn)從社會效益向經(jīng)濟效益的延伸。需要注意的是，分期目標并不與項目建設階段工作一一對應，三個階段目標之間沒有絕對的分割點，而是一個宏觀的方向步驟劃分。在實踐過程中，三個目標實質(zhì)上是同步推進，只是在各個階段目標的重要性各有不同。3.3.項目定位——公益性平臺xxx智慧物流數(shù)字孿生是以政府與運營企業(yè)聯(lián)合打造的區(qū)域公益性信息平臺，通過政府推動、企業(yè)主導的方式開展平臺的建設和運營，未來平臺將提供物流共享服務、物流交易服務、物流協(xié)同服務、物流政務服務和物流增值服務。平臺是服務的提供者，而不是業(yè)務的參與者，運營企業(yè)通過平臺為區(qū)域物流的共享、交易、協(xié)同、政務和增值業(yè)務提供通信樞紐、數(shù)據(jù)支撐和信息技術保障，自身不參與任何實際業(yè)務運作，不干涉任何參與者的合法合理經(jīng)營，從而確保平臺的公平性、公益性和獨立性。第8頁3.4.總體建設內(nèi)容和規(guī)模、分期建設內(nèi)容3.4.1總體建設內(nèi)容1-物流信息共享平臺物流信息共享平臺由行業(yè)服務平臺和物流園區(qū)云平臺行業(yè)服務平臺立足公益，提供公共資訊服務、品牌推廣服務、政務服務、資信服務、物流行業(yè)服務、企業(yè)服務、社區(qū)服務等功能，為物流行業(yè)相關企業(yè)、從業(yè)人員提供權威、可靠的公共信息服務。其中公共資訊服務可包括新聞公告、政策法規(guī)、行業(yè)資訊、物流知識、統(tǒng)計報告、價格體系等行業(yè)關注的實時信息；品牌推廣服務通過互聯(lián)網(wǎng)平臺幫助企業(yè)進行品牌推廣，提高企業(yè)的知名度和市場空間；電子政務服務面向物流企業(yè)提供相關政府部門辦事指南，提供在線預審和申請事項進度查詢，減輕企業(yè)工作負擔；資質(zhì)信用服務對外提供全行業(yè)相關企業(yè)和從業(yè)人員的資質(zhì)信息和誠信記錄，引導行業(yè)合法誠信經(jīng)營；行業(yè)服務則提供如招標采裝備交易、人才招聘、學習培訓等行業(yè)急需的專項企業(yè)服務為各類物流企業(yè)開辟二級站點提供相關服務入口；社區(qū)服務則是基于物流行業(yè)的社交網(wǎng)絡體系。物流園區(qū)云平臺通過SaaS服務的方式，為全市各類物第9頁流園區(qū)場站提供標準化的軟件線上服務。各類園區(qū)無需投資信息化設施，接入互聯(lián)網(wǎng)即可通過一整套管理軟件，就園區(qū)內(nèi)部的運營服務和管理進行信息化支撐，內(nèi)容包括物業(yè)管理、停車管理、住宿管理、辦公自動化管理和運營分析等，涵蓋了典型物流園區(qū)全部的日常功能，有助于支持物流園區(qū)從傳統(tǒng)的物業(yè)經(jīng)營向現(xiàn)代化、多功能物流樞紐轉(zhuǎn)型。此外，物流園區(qū)云平臺還可與物流信息平臺對接，將平臺相關供需信息資源通過園區(qū)的LED大屏、電視、觸摸屏等終端輸出，惠及入園企業(yè)和個人。2-物流交易服務平臺物流交易服務平臺包括公路物流信息港和多式聯(lián)運平傳統(tǒng)的物流信息平臺往往提供“線上撮合、線下交易”的服務模式，存在誠信擔憂和糾紛隱患。而公路物流信息港是提供給廣大載源方和貨源方的、跨區(qū)域的物流信息發(fā)布、獲取、交易上線的通道，從而實現(xiàn)物流信息和物流資源的高度融合，促成更多的物流供需對接機會。公路物流信息港通過檢索、匹配、下單等多種方式聚合貨源和車源，并提供運輸跟蹤、核算支付、擔保借貸、貨運保險、糾紛處理等增值從而為物流交易特別是公路運輸?shù)呢浽摧d源交易提供020服第10頁務支撐，公路物流信息港可有效掃除傳統(tǒng)物流信息平臺存在的各種隱患和阻力，通過交易行為帶動物流信息的共享。本項目將以公路貨運信息的交易為切入口，先行實現(xiàn)對以此集聚一定數(shù)量規(guī)模和質(zhì)量水平的公路運力資源。依托公路運輸資源，逐漸向火車站、港口碼頭和機場輻射，以實際業(yè)務為引導，通過多式聯(lián)運平臺實現(xiàn)與鐵路、水路和航空運輸方式的融合，首先解決信息通道的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)的共享規(guī)則和商業(yè)模式向其他運輸方式進行復制，形成以大交通為特征的物流服務體系。3-物流協(xié)同服務平臺物流協(xié)同服務平臺包括兩業(yè)聯(lián)動平臺和城鄉(xiāng)共同配送平臺兩部分。兩業(yè)聯(lián)動平臺主要針對制造業(yè)提供合同形式的物流服務。貨源方不再是單獨的零散貨主和中介，而是有著大量貨源的制造企業(yè)，通過對合同訂單的轉(zhuǎn)換、流轉(zhuǎn)，依托第四方物流服務商實現(xiàn)運輸資源與物流需求的高度融合，從零散的運輸撮合逐步發(fā)展到完整的、基于合同的運輸服務。兩業(yè)聯(lián)動平臺通過建立貨源單位-第四方物流-第三方物流-運輸資源的全新業(yè)態(tài)，可有效全面降低制造業(yè)的物流成本并提升服第11頁務品質(zhì)，實現(xiàn)物流交易供需市場的良性互動，驅(qū)動傳統(tǒng)貨代企業(yè)迅速向第四方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，有利于高端物流市場城鄉(xiāng)共同配送平臺以聚合的物流資源為基礎，通過引入合作伙伴作為專業(yè)配送機構(gòu)，面向城市配送和農(nóng)村配送提供標準化的物流解決方案，解決當前城鄉(xiāng)配送小散亂不規(guī)范的中游對接城鄉(xiāng)配送中心，下游對接社區(qū)便利店、物業(yè)公司、區(qū)域運送、網(wǎng)點收發(fā)的一體化運作，解決困擾我市的物流最后一公里問題。在具體推進中，首先基于園區(qū)貨源提供配送機構(gòu)撮合，然后建立包括業(yè)務跟蹤管控、核算、結(jié)算支付在內(nèi)的增值措施，再次是引入金融服務，最后是形成以線路為主要特征的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡體系。4-物流電子政務平臺物流電子政務平臺通過整合政府部門物流信息服務和資源，充分掌握區(qū)域物流市場運作的情況，為政府制定物流發(fā)展規(guī)劃、制定物流發(fā)展政策、實施產(chǎn)業(yè)扶持措施提供輔助決策支持，為政府實施宏觀調(diào)控和管理提供信息化手段；通過物流電子政務平臺與各管理部門電子政務系統(tǒng)對接，實現(xiàn)統(tǒng)一窗口、一站式服務和業(yè)務協(xié)同，提升物流業(yè)務的辦理效第12頁5-物流增值服務平臺第13頁物流增值服務是未來xxx智慧物流數(shù)字孿生的增值業(yè)務板塊，通過積累的市場資源，可引入細分的專業(yè)第三方服務商向物流周邊服務市場發(fā)展，有利于進一步聚合物流周邊資源，為整個物流產(chǎn)業(yè)提供更經(jīng)濟更有效的服務。物流增值服務可包括金融服務、020消費聯(lián)盟服務、物流軟件云服務、廣告營銷服務和行業(yè)咨詢服務等。共同保險代理是互聯(lián)網(wǎng)“團購”商業(yè)模式在物流行業(yè)的移植，可由平臺招標采購保險公司業(yè)務，集中代辦全市物流企業(yè)、運輸車輛的車輛交強險、商業(yè)保險、貨運保險業(yè)務，通過集中談判、集中采購、集中管理、集中服務的方式大幅度降低企業(yè)和個體經(jīng)營者在保險辦理方面的傳統(tǒng)高額成本。企業(yè)融資平臺可整合資金需求企業(yè)的各類訴求，提供各類融資解決方案和推薦投資機構(gòu)，從而鏈接投資方和需求方解決物流企業(yè)資金難題，并可吸引社會資金對有創(chuàng)新性和商業(yè)前景的優(yōu)質(zhì)物流項目進行投資孵化。物流金融針對動產(chǎn)質(zhì)押、倉單質(zhì)押等業(yè)務，整合信息流、資金流、商流、物流，實施從貸款申請辦理、放款、到物流金融過程監(jiān)管、評估、擔?；刭彽娜^程管理業(yè)務，并提供基于貨物市場行情、物流運轉(zhuǎn)情況、庫存情況等評價指標的風險評估預警，解決當前物流金融業(yè)務存在的各種問題，促進貿(mào)易和物流的快速發(fā)展。第14頁也便于向平臺共享業(yè)務信息。內(nèi)容可包括進銷存管理系統(tǒng)、020消費聯(lián)盟借鑒當今熱門的社會消費020成功案例和3.4.2建設規(guī)模第15頁一套(包括：企業(yè)服務平臺、物流園區(qū)云平臺)、物流交易平臺一套(包括：公路物流信息港、多式聯(lián)運平臺)、物流協(xié)同平臺一套(包括：兩業(yè)聯(lián)動平臺、城鄉(xiāng)共同配送平臺)、物流電子政務平臺一套(包括：政務服務系統(tǒng)、扶持政策支撐系統(tǒng)、物流分析決策系統(tǒng)、行業(yè)信用系統(tǒng))、物流增值服務平臺一套(包括：共同保險業(yè)務系統(tǒng)、企業(yè)融資平臺、物流金融服務系統(tǒng)、020消費聯(lián)盟系統(tǒng)、軟件云服務系統(tǒng))3.4.3分期建設內(nèi)容綜合考慮項目利益、項目所需資源與能力、項目風險和項目依賴關系等因素，參考平臺推廣發(fā)展的途徑節(jié)點，平臺的建設可劃分為五個階段：第一階段第二階段第三階段第四階段第五階段圖4-1平臺建設階段劃分第一階段為信息共享與用戶發(fā)展階段，以打好基礎、推第16頁廣傳播、發(fā)展用戶、積累信息資源為主要目標。在建設任務方面，除網(wǎng)絡支撐環(huán)境建設、SOA基礎環(huán)境建設、應用平臺建設等基礎工作以外，主推內(nèi)容為官方網(wǎng)站建設、物流共享平臺中的行業(yè)服務平臺和物流園區(qū)云平臺建設、公路物流信息港的貨運供需發(fā)布撮合與貨運線下交易服務，電子政務平臺的企業(yè)信息共享服務。在時間段方面，考慮建設期為第二階段為市場培育階段，以形成和發(fā)展線上物流交易為主要目標，即引入線上支付、擔保結(jié)算、貨運保險等功能改變傳統(tǒng)物流業(yè)態(tài)。在建設任務方面，需要搭建公路物流信息港的貨運線上交易服務，以及城鄉(xiāng)配送系統(tǒng)的配送貨源撮合服務。在時間段方面，考慮建設期為xxxx年全年。第三階段為服務延伸階段，即將初步形成的公路物流資源向兩業(yè)聯(lián)動和共同配送延伸。在建設任務方面，主要考慮共同配送的在線配送服務，以及兩業(yè)聯(lián)動服務的貨運訂單服務。即將在線支付、擔保結(jié)算、保險等經(jīng)探索初具規(guī)模的機制向公路貨運撮合以外的物流版塊延伸。在時間段方面，考慮建設期為xxxx年全年。第四階段為服務提升階段。通過前期的努力，平臺積累的用戶、資金流、物流、信息流具備一定規(guī)模，可向金融、政務等領域進行進一步的延伸和細化。主要建設內(nèi)容為公路第17頁統(tǒng)、軟件云服務系統(tǒng)和020消費聯(lián)盟系統(tǒng)。在時間段方面，xxx公共物流信息平臺的建設任務見下圖，包括了6大類18個信息系統(tǒng)。 智慧倉儲物聯(lián)網(wǎng)調(diào)度數(shù)字化管理平臺解決方案V3.0第18頁A-基礎設施及門戶B-物流共享平臺C-物流交易平臺D-物流協(xié)同平臺E-物流電子政務平臺F-物流增值業(yè)務平臺C1-公路物流信息港D1-兩業(yè)聯(lián)動平臺E1-政務服務系統(tǒng)集成部署貨運訂單服務企業(yè)信息共享B2-物流園區(qū)云平臺C2-多式聯(lián)運平臺D2-城鄉(xiāng)共同配送平臺E2-行業(yè)政策扶持系統(tǒng)F2-企業(yè)融資平臺SOA搭建支撐平臺建設在線配送服務配送金融服務A3-官方門戶E3-行業(yè)信用系統(tǒng)F3-物流金融服務系統(tǒng)物流金融監(jiān)管物流金融辦理E4-物流分析決策系統(tǒng)F4-軟件云服務系統(tǒng)物流主業(yè)軟件企業(yè)管理軟件F5-O20消費聯(lián)盟系統(tǒng)線下消費引流線上消費支付第19頁圖4-2項目任務表 第20頁3.5.1A-基礎設施項目及門戶建設A1.網(wǎng)絡支撐環(huán)境建設建設或租用符合標準的現(xiàn)代化機房，根據(jù)需要購置必要的服務器、存儲設備和基礎軟件、中間件。本項目將采用云計算架構(gòu)，實現(xiàn)計算存儲的虛擬化，將服務器、存儲、路由器、交換機、防火墻和其他設備作為資源管理的一個單元，實現(xiàn)數(shù)據(jù)集成、應用集成和系統(tǒng)集成，并配套信息安全設備保障安全性，確保信息資源的彈性擴展和智能負載均衡，實現(xiàn)最大化高效利用，在控制投資成本的基礎上保證對平臺長年的支持。A2.應用支撐平臺建設信息平臺的架構(gòu)可按照面向服務(SOA)的框架體系來搭建，一方面能對可用的資源進行復用。更重要的是，通過這個共享的服務框架，對新建的應用系統(tǒng)是很好的支撐，降低后續(xù)建設的成本。將來平臺的擴展、升級均能有較可靠的接口可用。因此本項目不急于立即著手開發(fā)幾大應用系統(tǒng)，而需要按照低耦合的方式率先分解應用，對底層邏輯、典型業(yè)務、核心業(yè)務進行封裝抽象，按照服務構(gòu)件的方式進行搭服務進行嚴格管理，同時配套用戶認證授權和統(tǒng)一訪問機制，以實現(xiàn)對應用系統(tǒng)的長期支撐。第21頁A3.平臺官方門戶B1.行業(yè)服務平臺行業(yè)服務平臺為公益性服務載體，具備公共信息服務、B2.物流園區(qū)云平臺物流園區(qū)云平臺通過園區(qū)這一實體資源發(fā)展平臺自身C1.公路物流信息港公路物流信息港提供基于跨區(qū)域的公路物流供需撮合、第22頁公路物流信息港的工作根據(jù)推進計劃考慮分為四個階C2.多式聯(lián)運平臺的機制、流程、規(guī)則和商業(yè)模式向其他運輸方式進行復制，第23頁3.5.4D-物流協(xié)同服務平臺建設D1.兩業(yè)聯(lián)動平臺公路物流信息港主要用于單次車輛和貨源的匹配，主要服務對象是駕駛員和貨代機構(gòu)。而兩業(yè)聯(lián)動平臺則主要實現(xiàn)合同形式的物流執(zhí)行。即貨源方不再是單獨的零散貨主和中介，而是有著大量貨源的制造、貿(mào)易或物流企業(yè)，通過對合同訂單的轉(zhuǎn)換、流轉(zhuǎn)，依托第四方物流服務商實現(xiàn)運輸資源與物流需求的高度融合，從零散的運輸撮合逐步發(fā)展到完整的、基于合同的運輸服務。兩業(yè)聯(lián)動平臺的工作包括兩部分，首先是建立貨運訂單管理和流轉(zhuǎn)機制，實現(xiàn)與公路信息港的業(yè)務協(xié)同；其次是通過訂單金融系統(tǒng)實現(xiàn)運費墊付償還。D1.城鄉(xiāng)共同配送平臺城鄉(xiāng)共同配送平臺首先面向物流樞紐提供貨源和配送機構(gòu)的業(yè)務撮合；然后引入標準化計件計價機制，實現(xiàn)對配送業(yè)務執(zhí)行的管控和對配送費用的自動核算；以此為基礎，開拓線上支付、借貸擔保等金融業(yè)務；最終通過不斷積累形成以線路為特征的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡體系，面向全社會提供無差別的配送標準化產(chǎn)品。城鄉(xiāng)共同配送平臺根據(jù)推進計劃考慮分為四個階段：首先是解決貨源方和配送機構(gòu)的業(yè)務撮合；其次是引入在線配送實現(xiàn)配送過程和資金的全面線上化；在此是通過金融服務第24頁實現(xiàn)對配送機構(gòu)的信貸服務；最后是通過建立普遍適用的配送管理服務提供對全社會的服務。3.5.5E-物流電子政務平臺建設E1.政務服務系統(tǒng)稅務、質(zhì)監(jiān)、海關等物流行業(yè)相關部門政務系統(tǒng)對接，實現(xiàn)物流企業(yè)申請事項的集中申報和辦理結(jié)果反饋，以及事項申請信息和辦理情況在部門間的共享互通，形成部門間事項辦理的協(xié)同機制，提高政務服務效率。政務服務系統(tǒng)的任務分為兩個階段：第一階段首先建立企業(yè)信息的共享支撐政府部門日常工作；第二階段通過打通政務應用實現(xiàn)集中的事項申報和反饋。E2.行業(yè)政策扶持系統(tǒng)扶持政策支撐系統(tǒng)以物流大數(shù)據(jù)分析為基礎，為各部門對物流行業(yè)扶持政策的精準投放提供技術支撐。政府部門在對重點物流園區(qū)、重點物流企業(yè)、中小物流企業(yè)、兩業(yè)聯(lián)動等進行專項資金補貼、貼息貸款、稅費減免時，依據(jù)申請企業(yè)在平臺的運行數(shù)據(jù)，按照設定的條件進行自動篩選和評級，生成精準扶持清單并進行全過程監(jiān)管。今后政府針對物流行業(yè)的扶持，依托平臺采集的企業(yè)物流活動真實數(shù)據(jù)作為客觀評價條件，不再局限于企業(yè)單方面第25頁提供的申報資料，從而提高扶持政策投放的精準度和透明度。E3.行業(yè)信用系統(tǒng)物流分析決策系統(tǒng)依托平臺積累的海量數(shù)據(jù)，采用大數(shù)據(jù)分析技術，提供區(qū)域物流統(tǒng)計分析、物流監(jiān)測預測、物流景氣分析和物流專題分析等功能。為政府從宏觀上把握物流產(chǎn)業(yè)運行狀況和存在問題，以及制定發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局提供科學的決策支撐。E4.物流分析決策系統(tǒng)根據(jù)交通、公安、法院、工商、稅務等部門提供的相關信用數(shù)據(jù)，與物流交易平臺形成的誠信數(shù)據(jù)，建立物流行業(yè)信用檔案庫，實現(xiàn)對物流企業(yè)和從業(yè)人員信用的評價和管理，針對嚴重失信行為進行公示，為物流行業(yè)交易和政府扶持政策投放提供支持。3.5.6F-物流增值服務平臺建設F1.共同保險業(yè)務系統(tǒng)共同保險代理是互聯(lián)網(wǎng)“團購”商業(yè)模式在物流行業(yè)的移植，可由平臺招標采購保險公司業(yè)務，集中代辦全市物流企業(yè)、運輸車輛的車輛交強險、商業(yè)保險、貨運保險業(yè)務，通過集中談判、集中采購、集中管理、集中服務的方式大幅度降低企業(yè)和個體經(jīng)營者在保險辦理方面的傳統(tǒng)高額成本。F2.企業(yè)融資平臺第26頁企業(yè)融資平臺可整合資金需求企業(yè)的各類訴求，提供各類融資解決方案和推薦投資機構(gòu)，從而鏈接投資方和需求方解決物流企業(yè)資金難題，并可吸引社會資金對有創(chuàng)新性和商業(yè)前景的優(yōu)質(zhì)物流項目進行投資孵化。F3.物流金融服務系統(tǒng)物流金融針對動產(chǎn)質(zhì)押、倉單質(zhì)押等業(yè)務，整合信息流、資金流、商流、物流，實施從貸款申請辦理、放款、到物流金融過程監(jiān)管、評估、擔?；刭彽娜^程管理業(yè)務，并提供基于貨物市場行情、物流運轉(zhuǎn)情況、庫存情況等評價指標的風險評估預警，解決當前物流金融業(yè)務存在的各種問題，促進貿(mào)易和物流的快速發(fā)展。物流金融服務系統(tǒng)在第一階段主要通過提供監(jiān)管系統(tǒng)和配套機制建立全新的倉單動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)態(tài)；第二階段則是通過全程辦理實現(xiàn)物流金融一站式服務F4.軟件云服務系統(tǒng)平臺提供區(qū)域標準化SaaS線上應用服務，可為各類企業(yè)搭建信息化所需要的所有網(wǎng)絡基礎設施及軟件、硬件運行平臺，并負責所有前期的實施、后期的維護等一系列服務，企業(yè)自身無需購買軟硬件、建設機房、招聘技術人員，只需前期支付一次性的項目實施費和定期的軟件租賃服務費，即可通過互聯(lián)網(wǎng)使用信息系統(tǒng)。企業(yè)采用SaaS服務模式在效果上與企業(yè)自建信息系統(tǒng)基本沒有區(qū)別，但是節(jié)省了大量用第27頁軟件云服務系統(tǒng)包括物流主業(yè)軟件和企業(yè)日常管理軟借鑒當今熱門的社會消費020成功案例和商業(yè)模式。整3.6.1總體架構(gòu)第28頁行業(yè)服務體系和政務服務體系三大體系，以及支撐三大體系運行的數(shù)據(jù)交換中心。物流企業(yè)制造企業(yè)|從業(yè)人員|園區(qū)場站|公眾|物流周邊消費提供商|政府增值服務商政府部門云服務平臺/數(shù)據(jù)中心圖4-3頂層架構(gòu)公共服務體系提供誠信體系、物流資源共享等基礎公共行業(yè)數(shù)據(jù)等泛物流資源的利用。行業(yè)服務體系提供物流交易服務、協(xié)同物流服務、物流增值服務，分別就不同的時期、不同的關注領域發(fā)掘平臺的商業(yè)價值。政務服務體系通過實時采集物流各環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的統(tǒng)計和分析，形成政府各有關部門需要的統(tǒng)計報表，并提供公共的信息查詢服務，3.6.2技術架構(gòu)智慧倉儲物聯(lián)網(wǎng)調(diào)度數(shù)字化管理平臺解決方案V3.0第30頁集成粗名圖例信意安全保以系應用器應用器機官方網(wǎng)站服務門共享服務協(xié)同服務共享服務協(xié)同服務增值服務公路志港多以運平臺城參共進中臺兩業(yè)動開臺期平臺服務OEQ\*jc3\*hps18\o\al(\s\up10(),)基論資原同絡運算·有儲露 第32頁-最底層是基礎資源，基礎資源是為整個智慧物流公共平臺-運行于基礎資源之上的是基礎數(shù)據(jù)中心，包括基礎數(shù)據(jù)庫、-公共支撐服務體系將基礎通用的數(shù)據(jù)和服務組件予以抽-支撐平臺之上是智慧物流數(shù)字孿生的各項應用服務，包括-將來可搭建面向平臺管理方的智慧運營中心，具備對整個-在展現(xiàn)方面，采用服務門戶的形式，即用戶通過電腦、手 第33頁還將提供整個平臺的官方網(wǎng)站。-智慧物流數(shù)字孿生重視對內(nèi)外部資源的集成，通過集成服務對接基礎數(shù)據(jù)和公共支撐服務體系，并實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)外、機構(gòu)內(nèi)外應用的信息聚合，通過不同的網(wǎng)關集成外部服務應用資源、外部信息服務資源。外部資源包括外部政務系也包括其他地區(qū)物流平臺、銀行支付系統(tǒng)、保險業(yè)務辦理系統(tǒng)等。同時，平臺還將與未來的鐵路、航空、水運物流平臺進行對接，實現(xiàn)多種運輸方式的互聯(lián)互通。通過內(nèi)外資源的整合集成從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和業(yè)務的協(xié)同。-貫穿于平臺整體的是信息安全保障體系和標準規(guī)范體系。信息安全保障體系需要達到國家三級安全體系的有關要求和規(guī)范。而標準規(guī)范體系由總體標準、應用標準、應用支撐標準、網(wǎng)絡基礎設施標準、信息安全標準和管理標準六部分組成，未來需要根據(jù)國家相關標準及行業(yè)標準進一步制定和完善。3.6.3部署架構(gòu)智慧物流數(shù)字孿生的網(wǎng)絡邏輯架構(gòu)如下圖所示，分為五個層次，即外聯(lián)區(qū)/DMZ區(qū)、前端應用區(qū)、公共服務區(qū)、數(shù)據(jù)庫區(qū)和共享存儲區(qū)。各個層次之間通過路由交換服務進行互 帶網(wǎng)服同和全理EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up3(),)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up4(),服)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up4(),務)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up4(),)EQ\*jc3\*hps20\o\al(\s\up3(),)服務圖4-5部署架構(gòu)同時提供多個服務門戶，此區(qū)域主要考慮如下網(wǎng)絡和負載均衡服務：滿足官方網(wǎng)站、服務門戶等站點的Http服務器高可用和高性能要求； 第35頁防病毒服務(可選):提供惡意代碼防護。2.前端應用區(qū)：提供應用服務，此區(qū)域主要考慮如下網(wǎng)防病毒服務(可選):提供惡意代碼防護。3.公共服務器區(qū)：主要用于各類基礎設施、公共服務的第36頁NTP服務：提供網(wǎng)絡時鐘服務，為整個平臺的時鐘防病毒服務(可選):提供惡意代碼防護。4.數(shù)據(jù)庫區(qū)：用于核心數(shù)據(jù)庫服務器接入。此區(qū)域主要6.除此之外，云服務提供商還應該提供如下網(wǎng)絡和安全-第37頁- -第38頁-第五章.項目建設方案4.1.標準規(guī)范建設內(nèi)容4.1.1本項目標準化建設原則1.明確工作目標xxx智慧物流數(shù)字孿生標準化建設的工作目標是：根據(jù)本項目的總體目標和建設內(nèi)容，以本項目對標準規(guī)范的需求為基礎，以國內(nèi)外成功的標準化工作經(jīng)驗為參考，按照“統(tǒng)一指標體系、統(tǒng)一文件格式、統(tǒng)一分類編碼、統(tǒng)一信息交換格式、統(tǒng)一名詞術語”的原則，集中力量，規(guī)劃和編制本系統(tǒng)標準規(guī)范，指導和推動本項目建設，為系統(tǒng)運行提供支持與服務；建立本系統(tǒng)標準規(guī)范貫徹實施機制，為標準規(guī)范的實施提供有效服務。由于本項目是一項龐大復雜的系統(tǒng)工程，涉及區(qū)域物流的各個領域，而標準化是保障項目建設和系統(tǒng)正常運行的科學管理手段。因此，為有效支撐平臺的建設，將組建標準化專項小組，從現(xiàn)實需要出發(fā)，按照急用先行的原則，制定本平臺的標準規(guī)范，為實現(xiàn)今后平臺內(nèi)外部信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通、信息共享、業(yè)務協(xié)同、信息安全打下基礎。3.采標為主，制定為輔-第39頁-在滿足本系統(tǒng)建設需求的基礎上，首先考慮采用國家已有的標準規(guī)范，其次是修訂或制定適合本項目特點的、本項目專用的、不與國家或行業(yè)標準沖突的標準規(guī)范。4.1.2本項目標準規(guī)范框架本項目標準規(guī)范框架由總體標準、應用標準、應用支撐標準、網(wǎng)絡基礎設施標準、信息安全標準和管理標準六部分組成。隨項目建設需要將分階段在該體系框架的基礎上進行補充和完善。(1)總體標準：包括總體框架、術語標準、中文處理等(2)應用標準結(jié)構(gòu)：包括元數(shù)據(jù)、代碼、電子表單格式和流程控制等方面的標準規(guī)范。本部分是平臺標準規(guī)范建設的重點內(nèi)容。(3)應用支撐標準結(jié)構(gòu)：包括信息共享交換、電子單據(jù)交換、電子記錄管理、日志管理和數(shù)據(jù)庫等方面的標準規(guī)范。(4)網(wǎng)絡基礎設施標準結(jié)構(gòu)：包括基礎通信平臺工程建設、網(wǎng)絡互聯(lián)互通等方面的標準規(guī)范。(5)信息安全標準結(jié)構(gòu)：包括安全級別管理、身份鑒別、訪問控制管理、加密算法、數(shù)字簽名和公鑰基礎設施等方面的標準規(guī)范。建議直接參照三級安全防護標準。(6)管理標準結(jié)構(gòu)：包括軟件工程、數(shù)據(jù)管理、信息資 第40頁源評價體系以及工程驗收和監(jiān)理等方面的標準規(guī)范。4.1.3標準規(guī)范建設內(nèi)容需要修訂或制定的標準規(guī)范有12項。這些標準規(guī)范要適合本項目特點，為本項目專用，不能與國家或行業(yè)標準沖突。在本項目應用成功后，如果需要，這些標準可以向國家標準管理部門申請成為國家標準，或推薦在更廣的范圍內(nèi)應需要修訂或制定的12項標準規(guī)范是，本項目工程標準信息資源目錄標準規(guī)范、共享信息指標體系及其解釋、數(shù)據(jù)庫設計技術要求和接口規(guī)范、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式、業(yè)務系統(tǒng)組件互操作規(guī)范、信息交換與共享管理辦法、項目建設管理辦法、數(shù)據(jù)中心管理規(guī)范。具體說明如下：1.工程標準規(guī)范目錄明確規(guī)定了項目工程限定使用和推薦使用的標準規(guī)范，其中網(wǎng)絡與信息安全、數(shù)據(jù)交換標準、數(shù)據(jù)質(zhì)量標準和數(shù)據(jù)庫接口等為本項目限定使用的標準，必須遵照執(zhí)行。2.名詞術語名詞術語的標準化工作是本項目建設的重要基礎性工作。名詞術語標準是在收集整理國家術語標準的基礎上，選 -第41頁-出與本系統(tǒng)密切相關的名詞術語，并采用手冊的形式發(fā)布，本系統(tǒng)共享信息分類與編碼標準將按照國家統(tǒng)一的分 -第42頁-對指標體系的解釋，對信息的采集和整合，提出規(guī)范化的要求，以保障本系統(tǒng)指標體系具有整體性、開放性、權威性、完整性和科學性。7.數(shù)據(jù)庫設計技術要求和接口規(guī)范本規(guī)范主要包括數(shù)據(jù)庫的格式、存放規(guī)則、存取方法的統(tǒng)一規(guī)定以及數(shù)據(jù)庫設計時需要為專門的查詢和訪問服務設計的接口，便于信息的收集、處理和發(fā)布。8.數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換格式本標準規(guī)范將作為本系統(tǒng)統(tǒng)一的輸入/輸出方式，成為數(shù)據(jù)交換的主要格式，滿足數(shù)據(jù)交換的各類需要，解決信息交換的語義、結(jié)構(gòu)、格式等問題，實現(xiàn)本系統(tǒng)在分布式網(wǎng)絡環(huán)境下的數(shù)據(jù)交換，把不同文檔格式的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為同一個文檔格式，使數(shù)據(jù)交換遵循統(tǒng)一的應用規(guī)范，達到快速、高效、自動化處理的目的。9.業(yè)務系統(tǒng)組件互操作規(guī)范業(yè)務系統(tǒng)組件互操作規(guī)范定義本系統(tǒng)業(yè)務系統(tǒng)及其組件在分布式網(wǎng)絡環(huán)境下的互操作規(guī)則，保證各數(shù)據(jù)庫和應用系統(tǒng)通過公共接口實現(xiàn)不同系統(tǒng)、不同數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、不同數(shù)據(jù)格式之間的調(diào)用。10.信息交換與共享管理辦法本規(guī)范主要描述信息共享須遵循的共享機制和管理辦法，旨在服務于統(tǒng)一建設信息資源目錄體系和共享數(shù)據(jù)庫等。 -第43頁-本辦法對智慧物流數(shù)字孿生建設實施規(guī)范化管理提供基本流程，制定在立項及可行性研究階段、招標投標階段、本規(guī)范主要包含軟硬件系統(tǒng)的的運行維護、用戶服務、4.1.4標準化實現(xiàn)途徑1.加強統(tǒng)一領導：在項目領導小組的領導下，對各參2.制定標準實施措施：采用標準應用輔助工具，搞好3.加強與專業(yè)機構(gòu)的合作：在制定有關通用技術標準 第44頁信息的標準化方式、規(guī)則提出參考意見。4.完善標準咨詢與服務體系：為工程提供必要的標準化咨詢和服務。5.優(yōu)先采用國內(nèi)外相關的技術、業(yè)務標準，集中精力制定符合本系統(tǒng)特點的具體標準。4.2.信息資源規(guī)劃和數(shù)據(jù)庫建設方案平臺數(shù)據(jù)資源按照基礎數(shù)據(jù)庫、業(yè)務數(shù)據(jù)庫、空間數(shù)據(jù)庫、文件數(shù)據(jù)庫、位置數(shù)據(jù)庫進行劃分：基礎數(shù)據(jù)庫用于存儲和管理平臺各類基礎信息資源。如區(qū)域劃分信息、企業(yè)基本信息、用戶基本信息、物流資源信息、各種電子單據(jù)模板信息、基礎編碼信息等。業(yè)務數(shù)據(jù)庫用于存儲和管理通過平臺各項業(yè)務開展形成的結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)資源，包括行業(yè)服務平臺、物流園區(qū)云平臺、公路物流信息港、兩業(yè)聯(lián)動平臺、城鄉(xiāng)共同配送平臺、物流電子政務平臺和增值服務平臺形成的各種業(yè)務數(shù)據(jù)。從數(shù)據(jù)業(yè)務屬性角度，可繼續(xù)劃分為資訊類、信息類、交易類、作業(yè)類、政務類等子類?？臻g數(shù)據(jù)庫是平臺依托的地理信息數(shù)據(jù)，由于采用互聯(lián)網(wǎng)地圖，基礎空間數(shù)據(jù)部分由互聯(lián)網(wǎng)地圖服務商提供，空間數(shù)據(jù)庫主要存儲平臺和用戶自定義的專題地理數(shù)據(jù)。文件數(shù)據(jù)庫用于存儲和管理以文件形式存在的非結(jié)構(gòu) -第45頁-位置數(shù)據(jù)庫用于存儲和管理定位設備采集的位置信息。次在運輸和配送過程中要求基于智能設備實現(xiàn)定時的位置4.3.1集成服務總線集成服務總線(ESB)能夠以智能的、實時的方式，從多種設備類型、業(yè)務單元和位置向幾乎遍布企業(yè)(甚至企業(yè)之外)的全部系統(tǒng)和應用，路由和轉(zhuǎn)換消息與數(shù)據(jù)。功能?；镜腅SB服務可以分為通信服務、整合服務、消息智慧冷鏈倉儲物流項目可行性研究報告V3.0物流計劃NN總線集成現(xiàn)有應用新應用圖5-1ESB邏輯示意圖集成服務總線提供符合SDO接口規(guī)范的統(tǒng)一消息模型、支持符合OASIS的SCA規(guī)范的服務組件模型、提供流程虛擬機引擎，提供異構(gòu)系統(tǒng)間的分布式事務管理，支持對具有復雜依賴關系的服務組件的熱部署。集成服務總線為支持復雜企業(yè)級/平臺級軟件系統(tǒng)基于SOA架構(gòu)和即插即用(在運行時，可以動態(tài)地安裝、啟用、停用、卸載軟件)、異構(gòu)系統(tǒng)應用集成與模塊動態(tài)擴展等方面提供基礎技術設施。.服務描述-通信服務：通過總線互連的業(yè)務流程間的消息傳遞，具體表現(xiàn)為服務的發(fā)布和訂閱、服務的響應和請求，以及同步或異步消息，基于內(nèi)容的路由和尋址。-消息處理：定義編碼的邏輯、基于內(nèi)容的邏輯、消息和數(shù)-服務中介：提供位置透明性的服務路由和定位服務。-服務交互：服務接口定義，實現(xiàn)對不同格式和傳輸協(xié)議的-服務安全：通過對服務進行身份驗證和授權，使服務具有-集成服務：支持異構(gòu)環(huán)境(如J2EE和.NET)、不同語言接-服務事務支持：服務和事件管理支持SCA事務模型，支持-服務全生命周期：服務定義、封裝、預置、注冊、運行的-服務建模：對服務對象、通用業(yè)務對象、數(shù)據(jù)格式、公共-數(shù)據(jù)格式：支持XML及XML變體(如Schema,Namespace、SOAP、UDDI、WSDL等),線形可變長度、定長格式，標記 -第48頁--接口規(guī)范：支持SDO數(shù)據(jù)編程模型規(guī)范，SCA服務組件模-支持集群及負載均衡。4.3.2外部集成網(wǎng)關智慧物流數(shù)字孿生通過外部集成網(wǎng)關(政務系統(tǒng)接入網(wǎng)關、其它平臺接入網(wǎng)關)與電子政務系統(tǒng)、其它物流平臺、外部集成網(wǎng)關務提供了平臺相關各方系統(tǒng)之間通信交個出口，內(nèi)部用戶可以通過接入服務訪問園區(qū)、政務系統(tǒng)、 -第49頁--與發(fā)改委相關物流電子政務系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)交換接口；-與稅務相關物流電子政務系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)交換接口；-與商務相關物流電子政務系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)交換接口；-與經(jīng)信相關物流電子政務系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)交換接口；-與交通運輸相關物流電子政務系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)交換接-與其它電子政務系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)交換接口。-與鐵路物流平臺的數(shù)據(jù)交換接口；-與航空物流平臺的數(shù)據(jù)交換接口；-與水運物流平臺的數(shù)據(jù)交換接口；-與銀行、保險系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換接口；-與其它第三方業(yè)務系統(tǒng)(如ERP系統(tǒng))的數(shù)據(jù)交換接-與其他互聯(lián)網(wǎng)平臺如GIS、搜索引擎、電商平臺等服-與第三方支付平臺的接口。-傳輸服務：通過網(wǎng)關的入口點，得到服務的請求后，給予-第50頁--過濾服務：確定哪些在服務整合總線上可用的Web服務可-采用符合規(guī)定的統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標準，為數(shù)據(jù)訪問提供簡-基于服務總線的面向服務的架構(gòu)。這使得平臺與外部系統(tǒng)-數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的規(guī)則可靈活定義，獨立于應用集成和業(yè)務邏輯，-集成與二次開發(fā)相關的功能及配置，支持動態(tài)部署，可以4.3.3身份認證身份認證服務組件為平臺用戶提供統(tǒng)一身份管理和安 -第51頁-全認證服務，同時針對外部用戶提供靈活快捷的認證服務。-用戶目錄管理：實現(xiàn)用戶信息存儲，信任憑證信息安全存-單點登錄：通過與業(yè)務系統(tǒng)中的認證執(zhí)行模塊的集成，使用戶(支持通過CA或動態(tài)密碼等方式)進行單一認證，-集成服務網(wǎng)關：集成用戶的訪問機制及策略定義，實現(xiàn)-訪問策略：以集中的方式對用戶訪問應用或平臺的資源的-訪問授權：以集中的方式對用戶訪問應用或平臺的資源的-第52頁--動態(tài)密碼驗證：臨時用戶通過移動客戶端訪問平臺時，支訪問授權、即具有信任憑證的用戶可訪問重要業(yè)務系統(tǒng)-提供批量操作(導入、導出、遷移)工具，如采用用戶數(shù)-具有對管理員的管理、用戶類型管理、日志管理以及配置Framework身份認證聯(lián)盟框架)等規(guī)范；提供管理功能，-支持多種多級登錄認證機制，如用戶名/密碼、驗證碼、 -第53頁--應支持以下的指標：單點登錄服務應該能夠提供極高可用性，應該支持機群部署的功能，應能夠支持超過10萬用戶以上的性能指標；單點登錄和認證的時間應該能在3秒-應擁有以下的可擴展性：可以通過簡單的配置來加入一個4.3.4門戶服務問角色，可選擇進入內(nèi)部門戶及外網(wǎng)門戶。它是內(nèi)容展現(xiàn)、以實現(xiàn)服務展現(xiàn)的功能，提供了一個用戶相互協(xié)作的平臺。-內(nèi)部門戶第54頁角色關聯(lián)資源(頁面、布局、業(yè)務系統(tǒng)等)。每個用戶都有-外部門戶 -第55頁-容展現(xiàn)進行優(yōu)化。.技術要求門戶服務基于Portal安全門戶框架系統(tǒng)建設，實現(xiàn)SSL加密、XML解析器等核心技術。實現(xiàn)分布式應用，具有高度的可移植性及支持集群部署模式以實現(xiàn)大用戶量并發(fā)。支持模塊化組裝，可以修改或增加部署門戶平臺功能模塊，無需修改基礎架構(gòu)。-門戶平臺應支持自動熱部署模塊、應用、風格等，支持拖拉式頁面布局；支持CSS(CascadingStyleSheet層疊式樣式表)風格切換，門戶平臺應提供風格切換的功能。-門戶平臺應該支持AJAX技術，基于XML的異步JavaScript創(chuàng)建交互式網(wǎng)頁應用的網(wǎng)頁開發(fā)技術。-門戶平臺應該支持WSRP(WebservicesforRemotePortlets定義門戶和portlet容器服務之間標準化接口的Web服務標準)技術和規(guī)范。-門戶平臺應擁有以下的可擴展性：新的應用模塊可以通過Portlet(門戶Web組件)的方式部署到門戶平臺上，然后通過將Portlet部署到頁面上的方式，集成到門戶平臺上；添加新的應用模塊不需要改動門戶平臺的其它模塊；添加新的應用模塊不需要改動門戶的風格。-支持一列、兩列或三列布局，提供多種頁面模版；容易添加新的布局定義，而且一頁之中可以同時支持多種多列布第56頁-門戶平臺應擁有以下的管理功能：可以為管理員提供管理輛和人員的定位、運輸配送過程的跟蹤和回放、交易環(huán)節(jié)、-全部免費，包括對地圖數(shù)據(jù)的使用，對地圖功能的使用以-性能優(yōu)越，具備強大的后臺計算環(huán)境支持，包括離線數(shù)據(jù) -第57頁--開發(fā)成本低，地圖服務商API開發(fā)的難度和工作量應明顯-具備基礎的地圖功能，支持互聯(lián)網(wǎng)地圖自有功能的使用，-允許用戶自行疊加POI點位數(shù)據(jù)；-同步支持Windows、iOS、Android等平臺，用戶自定義數(shù)4.3.6在線交易支持在線交易支持實現(xiàn)基于平臺業(yè)務規(guī)則控制下資金基于支付請求退款請求支付接口圖5-2-第59頁- 原始數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)回慷、實時狀態(tài)…◆協(xié)議5◆協(xié)議6◆協(xié)議7◆協(xié)議N個體標識數(shù)據(jù)適配器位置數(shù)據(jù)適配器原始數(shù)據(jù)原始數(shù)據(jù)D坐標屬性地理信息接口圖5-3位置服務基礎架構(gòu)經(jīng)過位置服務的轉(zhuǎn)換，原始的數(shù)據(jù)通過WebService、文件、數(shù)據(jù)庫連接等方式轉(zhuǎn)換為標準格式規(guī)范的位置數(shù)據(jù)，并提取出ID、屬性、外鍵、坐標等幾項關鍵要素在地圖上予4.3.8實時通信支持實時通信支持實現(xiàn)平臺用戶基于PC、智能終端的實時交.服務描述在本項目中，大量出現(xiàn)用戶之間基于PC、智能手機的實時通信場景，相比于傳統(tǒng)電話短信方式，實時通信能夠減少 -第61頁--傳輸內(nèi)容：文本、圖像、語音；新消息發(fā)起新消息通過業(yè)務邏輯獲取溝通對象的ID(如運輸撮合部分，查看對方電子名片),發(fā)起對話。新消息提醒新消息接收提醒，PC環(huán)境下通過Web插件閃爍提醒，APP環(huán)境下通過通知推送并圖表閃爍提醒，點擊后進入與消息發(fā)送者的對話框界實時消息文字通過TCP直接點對點發(fā)送文字信發(fā)送圖像支持直接拍照或選取本地圖片發(fā)送，將圖片文件經(jīng)壓縮后上傳到服務器指定目錄語音支持直接訪問麥克風獲取語音文件，將語音文件經(jīng)壓縮后上傳到服務器指定目錄實時消息接收文字通過TCP直接點對點接收文字信圖像根據(jù)系統(tǒng)規(guī)則訪問服務器指定目錄獲取圖像文件并下載顯示語音根據(jù)系統(tǒng)規(guī)則訪問服務器指定目錄獲取語音文件并下載播放對話管理對話框通過對話框的方式管理當前對話超時設定發(fā)送消息超時，系統(tǒng)主動提示重發(fā)會話管理對發(fā)生過通話的聯(lián)系人按溝通的先后順序進行集中顯示，可手動刪除回話輔助功能歷史消息查看訪問服務器獲取與某個聯(lián)系人歷史的消息記錄-第62頁-第63頁文字播報支持將對方發(fā)送的文字直接通過語音進行播報加密傳輸對文本的加密傳輸，接收端自動解密4.3.9移動應用支持協(xié)議和展現(xiàn)形式，并實現(xiàn)對智能終端通用部分功能的集成，從而支持平臺各類APP快速開發(fā)搭建并確保其品質(zhì)。需建立統(tǒng)一的開發(fā)框架，覆蓋常用的APP功能，今后的移動 服務器端服務器端.技術要求圖5-4移動應用服務架構(gòu)從架構(gòu)上智能終端引擎分為客戶端和服務器端，客戶端為支持Android和iOS平臺的SDK工具和開發(fā)平臺，在此基礎上進行TCP連接，包括心跳管理、端口監(jiān)聽和信息發(fā)送，以觀察者的模式支持登錄、實時消息和數(shù)據(jù)傳輸三大功能，以此搭建各項通用功能，通過開發(fā)人員根據(jù)業(yè)務邏輯形成應用系統(tǒng)功能，最頂層為UI呈現(xiàn)。服務器端以NodejsServer作為底層支撐，在此基礎上位連接接對象管理，主要包括新連接、超時管理、連接斷開和心跳管理，以此支撐觀察者功能，主要是登錄、實時消息和數(shù)據(jù)傳輸三大功能，通過通用功能支持的業(yè)務邏輯實現(xiàn)各 -第65頁-項服務器端應用功能?？煞庋b的常用功能如下：據(jù)格式不同，且Android自帶的Google定位在國產(chǎn)手機中往往被剔除，同時鑒于本項目依托百度地圖，因此建議全部采用百度GPS+基站+Wifi定位。-數(shù)據(jù)提交：客戶端將本地的數(shù)據(jù)(包括表單、文檔、圖片、語音)提交到服務器。-數(shù)據(jù)下載：客戶端自服務器下載數(shù)據(jù)(包括表單、文檔、-拍照：智能手機自帶拍照功能，本項目支持將時間、用戶標識水印信息疊加到照片中，避免部分用戶偽造、重制現(xiàn)場圖片。-條碼識別：實現(xiàn)對一維碼和二維碼的掃描和識別，其中條碼規(guī)則遵從“設備感知服務”的相關要求。-加密傳輸：實現(xiàn)對敏感數(shù)據(jù)指標經(jīng)DES加密上傳、服務器解密讀取的機制。-實時通信：實現(xiàn)客戶端與其他手機客戶端、PC客戶端的實時通信功能，支持基于文字、語音、圖片的傳遞，具體-身份識別：實現(xiàn)基于密碼、短信等方式的身份識別和權限管理，確保手機安全，支持對手機APP的遠程遙斃。第66頁-版本管理：手機APP時常有版本升級的需要，應建立統(tǒng)一物流信息共享平臺由行業(yè)服務平臺和物流園區(qū)云平臺4.4.1行業(yè)服務平臺行業(yè)服務平臺為公益性服務載體，具備公共信息服務、-第67頁-公共信息公共信息政務服務社區(qū)服務貨源倉庫圖5-5應用功能結(jié)構(gòu)公共信息公共信息<<uses>>品牌推廣ses>susesuses>所有用戶行業(yè)服務社區(qū)服務物流信息服務企業(yè)服務政務服務圖5-6行業(yè)服務平臺用例 -第68頁--新聞公告：提供與本地物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關的新聞資訊。-政策法規(guī)：提供國家、本地物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關的法律法規(guī)-行業(yè)資訊：提供行業(yè)發(fā)展的相關資訊，如物流產(chǎn)業(yè)最新動-物流行業(yè)指數(shù)：發(fā)布業(yè)內(nèi)權威的物流行業(yè)指數(shù)發(fā)布，如公-物流知識：提供各類物流知識的檢索、瀏覽和下載。-統(tǒng)計報告：提供物流行業(yè)發(fā)展相關的統(tǒng)計報告。-價格體系：提供包括水、陸、航空、多式聯(lián)運價格體系。-航班航期：提供航空航班的時刻信息，未來可考慮對接航-鐵路車次：提供鐵路班次的時刻信息，未來可考慮對接鐵-天氣路況：利用互聯(lián)網(wǎng)相關服務，提供對區(qū)域天氣預報和-園區(qū)、企業(yè)名錄：通過多種形式展現(xiàn)本地的優(yōu)秀園區(qū)、物第69頁現(xiàn)方式，可推出如“xxx市物流50家推薦企業(yè)”等形式-招標采購：提供物流相關行業(yè)最新的招標、采購公告和參-展會：提供最新的行業(yè)展會信息和參與指南。-物流裝備交易：物流設備與服務供應商可通過本版塊發(fā)布-物流人才求職招聘：提供物流企業(yè)人才招聘公告，提供分-物流培訓：提供各種線上的物流培訓活動，包括物流經(jīng)典-貨源信息：對接公路物流信息港和企業(yè)二級站點，展示最-第70頁--載源信息：對接公路物流信息港和企業(yè)二級站點，展示最-線路信息：對接公路物流信息港和企業(yè)二級站點，展示企-倉庫信息：對接企業(yè)二級站點，展示企業(yè)發(fā)布的倉儲基本-政務辦理指南：查看與企業(yè)辦理有關政務的事項指南，未個人資質(zhì)情況查詢、營運車輛(船舶)資質(zhì)情況查詢。通-誠信查詢：對接公路物流信息港和物流政務平臺征信相關-企業(yè)二級站點：企業(yè)二級站點是提供給各類企業(yè)的信息發(fā)布和管理窗口，可發(fā)布其基本信息，如名稱、類型、聯(lián)系方式、地址、主營業(yè)務、形象圖片或視頻、點位，形成各種用于信息展示和品牌推廣的企業(yè)二級網(wǎng)站。-企業(yè)管理門戶：平臺還提供給企業(yè)發(fā)布靜態(tài)物流信息(如基本運輸能力描述、倉庫、線路等)、招聘信息、裝備交易信息、招聘信息、企業(yè)資質(zhì)信息的管理模塊。7.社區(qū)服務-建立社區(qū)社交網(wǎng)絡，實現(xiàn)不同職業(yè)、不同領域就各類物流相關話題的線上社交平臺，進一步加強用戶對平臺黏度的同時，可快速把握行業(yè)關注熱點話題。-話題版塊：建立版主管理制度，形成各類物流相關的話題-個人圈子：參考微信朋友圈，用戶可發(fā)表各類話題、感想圖片等，支持對其他平臺新聞資訊的轉(zhuǎn)載，支持與微博、-實時溝通：參考微信，用戶之間的實時OTT方式溝通。4.4.2物流園區(qū)云平臺.系統(tǒng)目標物流園區(qū)云平臺通過SaaS服務的方式，為全市各類物第72頁流園區(qū)場站提供標準化的軟件線上服務。各類園區(qū)無需投資信息化設施，接入互聯(lián)網(wǎng)即可通過一整套管理軟件，就園區(qū)內(nèi)部的運營服務和管理進行信息化支撐，內(nèi)容包括物業(yè)管理、停車管理、住宿管理、辦公自動化管理和運營分析等，涵蓋了典型物流園區(qū)全部的日常功能，有助于支持物流園區(qū)從傳統(tǒng)的物業(yè)經(jīng)營向現(xiàn)代化、多功能物流樞紐轉(zhuǎn)型。此外，物流園區(qū)云平臺還可與物流信息平臺對接，將平臺相關供需信息資源通過園區(qū)的LED大屏、電視、觸摸屏等終端輸出，惠及入園企業(yè)和個人。.系統(tǒng)架構(gòu)基于對物流園區(qū)云平臺的需求和業(yè)務分析，確定了各參與實體間業(yè)務關聯(lián)性與系統(tǒng)界面，明確了規(guī)劃系統(tǒng)的項目范圍。在此基礎上規(guī)劃物流園區(qū)云平臺的整體架構(gòu)如下： -第73頁-四區(qū)方用戶門戶資金庫地理信息支持數(shù)據(jù)層手機圖5-7物流園區(qū)云平臺整體架構(gòu)用戶層主要是園區(qū)管理機構(gòu)(包括財務、停車、住宿、客服等多個部門和角色),操作終端為PC、智能手機，也包應用層功能包括物業(yè)管理系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、住宿管理系統(tǒng)、身份認證接口系統(tǒng)、貨源顯示接口系統(tǒng)和運營分析系統(tǒng)。數(shù)據(jù)層主要為物流園區(qū)云平臺提供數(shù)據(jù)存儲與管理服務，重點為設施庫——對園區(qū)基礎設施如物業(yè)、停車場、酒店、辦公室等的統(tǒng)一管理；服務庫——對園區(qū)提供的基礎服 第74頁及的數(shù)據(jù)資源；資金庫——對平臺各項服務收入的管理。物流園區(qū)云平臺通過SOA信息集成平臺提供的公共支撐服務組件搭建實現(xiàn)各種應用功能：調(diào)用移動應用支持服務以支撐智能終端APP的各項功能；調(diào)用身份認證支持服務實現(xiàn)對用戶的身份識別和權限驗證；調(diào)用實時通信支持服務實現(xiàn)OA等環(huán)節(jié)用戶之間的實時溝通。物流園區(qū)云平臺通過SOA信息集成平臺實現(xiàn)平臺內(nèi)外應用的信息整合，通過不同的網(wǎng)關集成外部服務應用資源、外部信息服務資源。需要讀取使用的公共數(shù)據(jù)庫包括基礎數(shù)據(jù)庫、業(yè)務數(shù)據(jù)庫、文件數(shù)據(jù)庫、位置數(shù)據(jù)庫。平臺將與公路物流信息港實現(xiàn)對接，與其共享貨源。 第75頁圖5-8應用功能結(jié)構(gòu)-第76頁-<<uses>>圖5-9頂層用例-物業(yè)單元管理：對物流基礎參數(shù)的管理，包括針對倉儲、-第77頁--租賃合同管理：針對物業(yè)租賃合同的管理，包括合同關鍵-租金管理：基于合同自動生成租金應繳實繳統(tǒng)計表，支持-水電雜費管理：支持對各物業(yè)單元水電雜費的采集和統(tǒng)計，-物業(yè)費管理：支持對各物業(yè)單元物業(yè)費的自動計算和統(tǒng)計，-物業(yè)事務處理：針對入住客戶反映的安全、維修、保潔、-協(xié)同辦公：員工可以向其他用戶發(fā)起工作協(xié)同，系統(tǒng)自動-新聞資訊：集成新聞、通知公告的發(fā)布與查閱，用戶登錄 -第78頁-OA后即可看到公司的所有通知與其他消息。-文檔中心：員工通過登錄系統(tǒng)查看、下載公司的各種文檔，電子文檔按照分類進行管理，如規(guī)章制度、培訓資料、政策法規(guī)等，支持關鍵字查找和分類導航檢索。-公司通訊錄：員工按權限查看公司的內(nèi)部通信錄，方便查找指定的機構(gòu)和個人的聯(lián)系方式，個人可以支持更新自己的照片、基本資料、個人介紹等。-工作周報(員工/部門):員工每周錄入自己的工作周報(如領導可以查看下屬的周報，管理人員登錄平臺后系統(tǒng)可以提示領導查看周報；各部門每周提交本部門的工作周報，分管領導可以查看各部門的周報。-調(diào)查問卷：管理人員可以通過平臺制作各種調(diào)查問卷，用戶通過OA可以提交問卷答案。調(diào)查問卷支持時間期限，超過范圍的問卷不能繼續(xù)進行提交。-即時通訊：員工之間可以通過OA直接發(fā)起在線聊天、文件傳輸?shù)?，避免傳統(tǒng)使用QQ等工具造成對工作的干擾。-消息下發(fā)：后臺管理員可以通過系統(tǒng)進行手機短信群發(fā)；可以通過系統(tǒng)進行微信信息的群發(fā)，特別適用于重要、緊急的通知通報等。-會議管理：用戶可以發(fā)起會議邀請，系統(tǒng)會將會議邀請通過微信推送給參與者。參會人員通過微信可以查看到會員第79頁的主體與時間等。并在會議開始前一段時間通過微信短信通知各方；會議發(fā)起人在會議可以上傳會議紀要，且所有參會人員都可以通過系統(tǒng)檢索以往的所有會議紀要信息。-首頁提示：用戶登錄系統(tǒng)后，可以通過首頁提示查看各種消息提醒，待辦、任務、協(xié)同、審批等，便于提醒其第一時間進行處理。-企業(yè)微信：OA系統(tǒng)向微信的延伸，支持微信消息通知、微信審批、新聞中心、我的審批、我的工作臺等。3.停車場管理系統(tǒng)實現(xiàn)對園區(qū)停車場的收費管理，由管理人員完成各種參數(shù)設定，在授權前提下進行參數(shù)修改。停車場收費人員執(zhí)行停車收費和交辦等操作，財務人員則通過本系統(tǒng)對收費的實際情況進行核實和管控。-停車計費：對貨車停車進行計時收費，物流園區(qū)車輛分為整車與拖車兩種類型，首先對所有車輛的按照車輛長度進行計費。對可拆卸車頭的拖車，鑒于其車頭與掛車可進行分離，系統(tǒng)支持按照車頭與掛車分開計費的計費方式。-換掛處理：拖有掛車的車輛進入園區(qū)后，若一個車頭需要拖拽另外一個掛車出場，系統(tǒng)提供換掛處理，對沒有進行換掛登記的車輛不允許拖離停車場，同時計費模式也要按照“誰拖走掛車，誰負責繳費”的策略。-停車卡管理：停車卡管理完成初始化、掛失、卡片鎖定等 -第80頁-一系列操作。-收費交班：收費人員按班次收費，下班時候需進行交班，財務人員根據(jù)交班情況進行現(xiàn)金收取。-基礎數(shù)據(jù)管理：包括停車收費標準、停車位管理、出入場記錄修改等。-數(shù)據(jù)查詢與報表：停車場管理人員可以通過數(shù)據(jù)查詢功能查詢在場車輛、收費情況、停車位使用情況等。4.住宿管理系統(tǒng)本系統(tǒng)實現(xiàn)對園區(qū)酒店的日常運營管理，支持開房、退房、計費收費、財務交班等管理。-開房登記：對入駐酒店的司機進行登記，并收取押金。支持與一卡通的對接。-退房計費：退房時根據(jù)房間計費標準(包括房間消費和損壞賠償)進行房費計算，與一卡通系統(tǒng)進行對接，支持現(xiàn)金與一卡通付費等。-基礎數(shù)據(jù)管理：對酒店管理中的房間設置、收費標準等進行管理維護，支持打折、優(yōu)惠等靈活變動業(yè)務。-財務交班：收費人員下班時候進行交班，財務部門根據(jù)交班記錄進行現(xiàn)金接管。5.身份認證接口公路物流信息港具備了用戶實名認證的功能，但各園區(qū)可通過線下的方式幫助各類貨主和駕駛員進行實名認證。即與身份證真?zhèn)蔚暮藢?，通過核實后將相關信息上傳到平臺。貨源顯示系統(tǒng)系統(tǒng)是整個項目公路物流信息港的本地-LED屏幕客戶端：交易大廳的LED屏幕可以實時顯示本園-觸摸屏客戶端：交易大廳的LED屏幕可以實時顯示本園區(qū)園區(qū)運營分析系統(tǒng)的定位為各業(yè)態(tài)經(jīng)營數(shù)據(jù)的整合與人員可通過本系統(tǒng)查看到園區(qū)任何經(jīng)營性數(shù)據(jù)及其各種維-酒店數(shù)據(jù)分析：可實時查看酒店的住宿情況，包括酒店每-第82頁--物業(yè)租賃數(shù)據(jù)分析：管理人員可查看園區(qū)商家的租賃合同、4.4.3公路物流信息港傳統(tǒng)的物流信息平臺往往提供“線上撮合、線下交易”是提供給廣大載源方和貨源方的、跨區(qū)域的物流信息發(fā)布、 -第83頁-貨源方運輸方用戶門戶線下服務系統(tǒng)單據(jù)庫資金庫SOA信息集或平臺(統(tǒng)一度入、熱議配、數(shù)冠采集格式轉(zhuǎn)換，最另路)圖5-10公路物流信息港整體架構(gòu)用戶層主要是貨源方(包括貨主、貨代、物流企業(yè))、運輸方(包括駕駛員、物流企業(yè))、平臺管理方(包括客戶服務人員、業(yè)務監(jiān)管人員、財務核算人員、稅票管理人員、金融服務人員、決策人員等),操作終端為PC、智能手機。應用層功能包括運輸方服務系統(tǒng)、貨源方服務系統(tǒng)、業(yè)運費核算系統(tǒng)和經(jīng)營決策系統(tǒng)。數(shù)據(jù)層主要為公路物流信息港提供數(shù)據(jù)存儲與管理服務，重點為車源庫——對參與貨運業(yè)務的車輛和駕駛員的完-第84頁-服務組件搭建實現(xiàn)各種應用功能：調(diào)用地理信息服務實現(xiàn)公路物流信息港通過SOA信息集成平臺實現(xiàn)平臺內(nèi)外應-第85頁-圖5-11應用功能結(jié)構(gòu)kuses>>現(xiàn)場服務系統(tǒng)圖5-12頂層用例.應用系統(tǒng)模塊設計1.運輸方服務系統(tǒng)-貨源檢索：運輸方檢索目標貨源，通過輸入有效時間、起始點、運輸要求等條件，查看平臺當前發(fā)布的有效貨源，并查看其始發(fā)點和目的地、預期發(fā)貨時間，可通過平臺預設的實時通信功能與其對話、文字溝通，也可直接撥打?qū)Ψ诫娫捥柎a了解情況。-貨源匹配：運輸方發(fā)布車輛狀態(tài)，以此獲得平臺符合其條件的貨源信息推送。-貨源報價：運輸方可接收附近一定范圍內(nèi)的貨源訂單信息，可搶單(但不支持價格競標模式)。搶單成功后業(yè)務自動撮合成功。第87頁-撮合擔保：業(yè)務撮合將基于檢索、匹配、搶單等模式形成的業(yè)務，通過繳納押金擔保的方式約束供需雙方，避免一方失信導致另一方形成的不必要損失。-貨運辦理：貨運辦理實現(xiàn)貨運交易過程中，運輸方的運單確認與執(zhí)行、發(fā)貨登記、到貨登記、身份驗證，以及完成運輸后的費用支付，支持對撮合環(huán)節(jié)的擔保和各種糾紛的申訴，形成平臺支持下通過閉環(huán)運作的物流、資金流可控運輸模式。2.貨源方服務系統(tǒng)-車源檢索：貨源方檢索目標車源，通過輸入有效時間、預并查看其地點和預期發(fā)車時間，可通過平臺預設的實時通信功能與其對話、文字溝通，也可直接撥打?qū)Ψ诫娫捥柎a-車源匹配：貨源方發(fā)布貨物狀態(tài)，以此獲得平臺符合其條件的車源信息推送。-訂單下發(fā)：貨源方可針對周圍一定距離(自由設定)發(fā)布貨源訂單信息，接受來自運輸方的搶單，搶單成功后業(yè)務-撮合擔保：業(yè)務撮合將基于檢索、匹配、搶單等模式形成的業(yè)務，通過繳納押金擔保的方式約束供需雙方，避免一方失信導致另一方形成的不必要損失。第88頁-貨運辦理：貨運辦理實現(xiàn)貨運交易過程中，貨源方的費用繳納投保，以及訂單的完善，實現(xiàn)對貨運軌跡和關鍵節(jié)點的跟蹤，支持對撮合環(huán)節(jié)的擔保和各種糾紛的申訴，形成平臺支持下通過閉環(huán)運作的物流、資金流可控運輸模式。3.業(yè)務監(jiān)管系統(tǒng)針對平臺貨運業(yè)務的參與方、資金流和物流進行監(jiān)控，并驗證處理各參與方的糾紛申訴，確保貨運過程的安全，確保雙方誠信情況。-資質(zhì)審查：為確保參與平臺的交易雙方安全可靠，平臺需對其提交的身份證、營業(yè)執(zhí)照、駕駛證、營運證等圖片信息進行審核，審核通過后用戶方可參與交易。對新注冊的用戶的基本資料進行審查，在審查通過之前，用戶可通過平臺使用車源檢索、貨物檢索等基礎功能，但不能參與匹平臺需進行重新審查。-物流跟蹤管控：通過地圖實時查看車輛執(zhí)行運輸任務的實際情況，以及車輛和人員的當前實時位置，通過不同的信號燈展現(xiàn)任務的當前完成狀態(tài)。通過系統(tǒng)自動分析預警可能存在的問題。-申訴處理：貨運供需雙方在撮合擔保環(huán)節(jié)、實際發(fā)貨環(huán)節(jié)、到貨環(huán)節(jié)可能形成各種糾紛，申訴方在線提交事項說明和-第89頁-并將仲裁結(jié)果反饋給參與方。處理模塊包括——貨運撮合爽約爭議處理(涉及撮合擔保金的退還)、實際發(fā)運車輛與信息不符的爭議處理(涉及撮合擔保金的退還)、實際發(fā)貨情況與訂單不符的爭議處理(涉及撮合擔保金的退還)、貨物到達后出現(xiàn)貨損貨失的爭議(涉及運費的退還)、其他爭議處理等。-賠付管理：由于運輸方的過失導致的貨損貨失，由平臺安排保險公司處理并提供相關證據(jù)。整個事件的情況通過平-誠信評定：由于貨源方和運輸方的互評不能完全客觀，也存在惡意評價或虛假好評的情況，因此平臺可根據(jù)實際調(diào)查情況調(diào)整對雙方的誠信評定信息，更改誠信等級并刪除部分不合理的評論信息。-用戶屏蔽管理：自選各類屏蔽條件，如發(fā)生多少次違約或誠信評價低于多少分，則對賬戶封號多久(或永久封號);對發(fā)布惡意虛假信息和經(jīng)常違約用戶進行自動的凍結(jié)管-黑名單管理：手動將投訴糾紛較多的用戶進行封號并通過系統(tǒng)公示；針對悔改的用戶取消其凍結(jié)處理。4.開票管理系統(tǒng)通過本系統(tǒng)對平臺的物流企業(yè)實現(xiàn)集中開票，具備開票管理、數(shù)據(jù)同步、跟蹤分析等功能。需要注意的是，開票僅限 -第90頁-于通過平臺開展的運輸業(yè)務部分。-稅控盤管理：管理企業(yè)的稅控盤信息，通過集中開票系統(tǒng)進行集中開票。-數(shù)據(jù)同步：開票數(shù)據(jù)分散在國稅系統(tǒng)中，不便于整體數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析與服務費的收取等工作，可通過數(shù)據(jù)同步模塊實現(xiàn)平臺與國稅系統(tǒng)數(shù)據(jù)的交換。-客戶經(jīng)理：不同企業(yè)由不同的客戶經(jīng)理進行分管，客戶經(jīng)理通過系統(tǒng)只能查看到自己管轄范圍內(nèi)企業(yè)的數(shù)據(jù)。-開票控制：根據(jù)稅務部門的要求，不同企業(yè)的開票額度不同，開票管理系統(tǒng)實時跟蹤每一個物流企業(yè)的開票情況，并進行實時跟蹤告警。-發(fā)票數(shù)據(jù)查詢：通過系統(tǒng)可以查詢?nèi)我庖患移髽I(yè)任意一張發(fā)票的詳細情況。5.金融服務系統(tǒng)金融服務系統(tǒng)通過平臺借貸墊付的方式解決貨源方資金不足的難題。貨源方可申請進行運費墊付。平臺確認通過請求后，可進行運費墊付。貨源方按月歸還運費利息，指定月份內(nèi)歸還本金。-合同查閱：通過平臺自動生成的交易合同和運單，完成對運輸雙方身份的核實，運輸合同的認定。-墊付預警判斷：系統(tǒng)預置異常情況評價條件，如運費過高、承運貨量與運輸能力不符、參與方信用評價過低等等，需 -第91頁-要支持對多種不合理情況的預警提示。-墊付申請?zhí)幚恚夯诤贤殚喓皖A警判斷，針對貨源方提出的墊付申請進行處理。如果通過，系統(tǒng)自動將申請的費用劃撥到貨源方的平臺賬戶中(但凍結(jié)不可提取),用于運費結(jié)算。-風險控制：支付完成后，擔保合同進入風控環(huán)節(jié)進行實時跟蹤，風控主要需要處理本金超期、利息超期、虛假合同等各種場景進行實時跟蹤預警。針對異常情況需立即提醒通知管理人員處理，如拖欠費用過久的用戶緊急聯(lián)系等。-收益跟蹤：支付完成的交易進入到利息計算環(huán)節(jié)，每天計算利息，并更新客戶賬單。平臺可通過本模塊實時查看到每天的支付情況、利息情況、平臺整體的支付情況等。-償還情況查看：貨源方支付利息和本金的一覽情況查詢及相關統(tǒng)計分析，支持自動生成催繳通知信息。6.運費核算系統(tǒng)本系統(tǒng)實現(xiàn)對運輸方運輸應得收入的自動計算，避免人為操作形成的誤差和舞弊。對接支付平臺，實現(xiàn)對收支轉(zhuǎn)賬情況的自動統(tǒng)計和業(yè)務綁定。從而實現(xiàn)從業(yè)務考核、收支統(tǒng)計到資金發(fā)放的一站式處理。-應付運費核算：根據(jù)訂單和實際完成情況，計算應發(fā)放給運輸方的運輸費用，形成應付一覽表，并提供流水賬展示駕駛員完成的運單的編號、起始點、貨物情況、應收運費 -第92頁-和其他過程信息。-運費支付：根據(jù)運輸方核算結(jié)果和申請?zhí)岈F(xiàn)要求，通過平臺自動批量向其劃撥運費，同時生成到賬通知，并實時更新應得實得費用一覽表。7.現(xiàn)場服務系統(tǒng)考慮運輸從業(yè)者基于智能手機和網(wǎng)上支付開展交易需要一定的周期接受，因此在平臺初期可通過現(xiàn)場服務團隊提供撮合擔保、運費擔保和墊付擔保。相關功能旨在補充核心流程的線下環(huán)節(jié)。參與者在通過公路信息港開展線上業(yè)務的同時，相關資金往來操作可到達現(xiàn)場服務點完成，整個業(yè)務流程不受影響。即二者互相融合，并非是彼此孤立的單獨系統(tǒng)。-保證金收?。含F(xiàn)場收取貨源方和運輸方的撮合保證金，現(xiàn)場打印生成一式三份保證金收據(jù)，平臺、運輸方和貨源方各持一份。-保證金退還：當業(yè)務正常啟動，根據(jù)貨源方和運輸方交回的保證金收據(jù)，向雙方退回保證金。若發(fā)生爭議，經(jīng)現(xiàn)場核實以后扣除責任方的保證金交付給無責方。-合同登記：完成對運輸雙方身份的核實，運輸合同的認定，錄入合同關鍵指標生成電子運單。-運費收?。焊鶕?jù)合同的要求收取貨源方運費，現(xiàn)場打印生成一式三份運單，平臺、運輸方和貨源方各持一份。-墊付預警判斷：系統(tǒng)預置異常情況評價條件，如運費過高、第93頁承運貨量與運輸能力不符、參與方信用評價過低等等，需要支持對多種不合理情況的預警提示。-墊付申請?zhí)幚恚夯诤贤瑱z查和預警判斷，針對