汽車保險與理賠題庫

汽車保險與理賠題庫1、機動車商業(yè)險中，當(dāng)保險人賠償金額達(dá)到保險金額或?qū)嶋H價值時，合同立即終止。這是車輛損失險的規(guī)定。（A）2、在機動車輛損失險中，保險公司不負(fù)賠償責(zé)任的情況包括：受本車所載貨物撞擊的損失。（B）3、自然磨損是車輛損失險責(zé)任免除的情況之一。（A）4、機動車輛保險的保險期限為1年。（A）5、當(dāng)天投保的車輛，起保時間應(yīng)為次日零時。（B）6、經(jīng)濟風(fēng)險不屬于風(fēng)險的構(gòu)成要素。（D）7、汽車保險的暫保單的有效期一般為30天。（C）8、電話報案不屬于保險公司客服電話主要內(nèi)容之一。（D）9、查勘工作是保險理賠承上啟下的重要環(huán)節(jié)。（A）10、交警定損不屬于事故車輛定損方式。（B）11、風(fēng)險因素是風(fēng)險事故發(fā)生的潛在原因。（A）12、最早的汽車保險單簽發(fā)是在1898年。（B）13、2.4排量指的是汽車發(fā)動機氣缸容量為2.4升。（B）14、查勘工作是保險理賠承上啟下的重要環(huán)節(jié)。（A）15、核損是車險理賠的風(fēng)險控制核心環(huán)節(jié)。（D）16、投保人同意承保的行為稱為承諾。（B）17、保險公司應(yīng)賠償12萬元。（A）18、趙某可以獲得18萬元的賠償。（B）保險合同的有效性是一個重要的問題。根據(jù)保險法規(guī)定，如果保險合同存在違法情況，那么整個合同將被視為無效（A）。但是，如果只是合同中的某些部分存在問題，那么只有這些部分將被視為無效，其他部分仍然有效（B）。如果投保人是出于善意而導(dǎo)致保險合同存在問題，那么超過部分也會被視為有效（C）。同時，保險人也有權(quán)解除保險合同（D）。社會信用中存在著各種各樣的投機風(fēng)險，比如股票被盜（A）、古董店火災(zāi)（B）、期貨市場的原油交易風(fēng)險（C）以及養(yǎng)雞場的瘟疫（D）等等。如果保險標(biāo)的的危險程度增加，被保險人未通知保險人，那么保險人可以選擇不賠償因危險程度增加而導(dǎo)致的保險標(biāo)的的損失（B）。保險代理人與投保人之間簽訂的保險合同所產(chǎn)生的權(quán)利義務(wù)，其后果承擔(dān)者是保險代理人（C）。在保險金額為22萬元的機動車輛損失險中，如果保險車輛出險時的實際價值為16萬元，且殘值為2萬元，責(zé)任免賠率為30%，那么保險人應(yīng)該賠償3.99萬元（A）。如果保險人向有責(zé)任的第三方追償，追償款為5000元，而保險賠償款為3000元，則將2000元退還給被保險人（D）。保險人依據(jù)法律規(guī)定或合同約定，不承擔(dān)賠償和給付責(zé)任的范圍叫做責(zé)任免除（C）。在全車盜搶險中，全車損失在保險金額內(nèi)計算賠償，并實行20%的免賠率（D）。股市的波動屬于投機風(fēng)險（C）。在保險金額為18萬元的機動車輛損失險中，如果保險車輛出險時的實際價值為12萬元，且殘值為2萬元，責(zé)任免賠率為20%，那么保險人應(yīng)該賠償1.9萬元（A）。根據(jù)1997年頒布、2001年修改的《汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)》，使用年限為8年的汽車有載貨車（含越野）、帶拖掛的汽車、礦山車、出租車（A）。29、如何識別營運貨車按非營運貨車投保的案例？可以通過車輛的行駛里程來判斷。30、根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條規(guī)定，載運集裝箱的車輛不得超過4.2米。31、在車輛定損時，需要區(qū)分事故損失與機械損失的界限。事故損失包括駕駛員正常行駛時操作不當(dāng)造成的碰撞。32、保險車輛發(fā)生事故后，如果被保險人要求自選修理廠修理的，應(yīng)該首先確定保險責(zé)任和損失金額。33、某地市級公司承包的一輛保時捷發(fā)生事故致?lián)p，由于當(dāng)?shù)責(zé)o法修復(fù)，保險人同意去外地修理。保險公司應(yīng)該承擔(dān)將車輛移送修復(fù)地的移送費。34、當(dāng)前翼子板損傷程度達(dá)到必須將其從車上拆下來才能修復(fù)，并且前翼子板的材料價格低廉、供應(yīng)流暢，材料價格基本達(dá)到或接近整形修復(fù)的工時費時，可以考慮更換。35、汽車發(fā)動機拖底時，會將油底殼打漏造成機油泄漏。判別保險責(zé)任時，會發(fā)現(xiàn)油底殼破損處向內(nèi)凹陷。36、某車掛牌、購置保險半年后，自行加裝了真皮座椅、高檔音響。發(fā)生屬于保險責(zé)任的落水事故后，對于自行加裝的真皮座椅、高檔音響，保險公司無需賠償，因為車主未曾投保“新增設(shè)備險”。填空題1.風(fēng)險的三個要素是風(fēng)險因素、風(fēng)險事故、風(fēng)險損失。2.保險深度是一個國家的保費收入與GDP之比。3.實體監(jiān)督主義也稱許可主義，是現(xiàn)代保險業(yè)監(jiān)管的一種方式，旨在防止保險業(yè)倒閉。32.在確定事故車輛修復(fù)的工時費時，應(yīng)考慮修復(fù)的難易程度，參考當(dāng)?shù)氐墓r費標(biāo)準(zhǔn)來準(zhǔn)確確定。33.發(fā)生前端碰撞造成的汽車損傷通常包括前部燈具、保險杠和護柵破碎，冷凝器、水箱和發(fā)動機附件損壞，車輪移位等。34.前部碰撞常常會導(dǎo)致車身扭曲，而車身扭曲會引起二次損傷，如CD機、音頻功率放大器等設(shè)施的損壞。35.扭曲是車身的一種總體變形，當(dāng)車身一側(cè)的前端或后端受到向下或向上的撞擊時，另一側(cè)的變形就會以相反方向發(fā)生，呈現(xiàn)出扭曲變形。36.零件折曲變形后，即使矯正，仍可能存在明顯的裂紋或折痕，或者出現(xiàn)永久變形帶，必須進行調(diào)溫加熱處理才能恢復(fù)到事故前的狀態(tài)。37.汽車上的紡織品一旦起火燃燒，通常需要更換。38.汽車火災(zāi)可以分為五種類型：自燃、引燃、碰撞起火、爆炸起火和雷擊起火。39.在沒有外界火源的情況下，由于本車電器、線路、供油系統(tǒng)等車輛自身原因發(fā)生故障或所載貨物自身原因起火燃燒的汽車起火稱為汽車自燃。名詞解釋：1.風(fēng)險管理評價：對已實施的風(fēng)險管理方法及其實施結(jié)果進行分析和評價，比較與預(yù)期目標(biāo)的差異，并評價該方法的科學(xué)性、適應(yīng)性和收益性。2.最大誠信原則：保險合同的當(dāng)事人應(yīng)提供影響對方作出訂約與履行決定的全部實質(zhì)性重要事實，同時絕對守信合同訂立的約定和承諾。3.免賠率：為了增強被保險人的責(zé)任心，保險合同通常規(guī)定有免賠率。保險事故發(fā)生造成保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，被保險人必須先自己承擔(dān)保險單中約定的免賠率以內(nèi)的損失，超過部分由保險人負(fù)責(zé)賠償。4.保險人：經(jīng)營保險業(yè)務(wù)收取保險費和保險事故發(fā)生后負(fù)責(zé)賠償損失的人，通常以法人經(jīng)營為主，稱為保險公司。5.無賠款優(yōu)待：保險車輛在上一年度保險期限內(nèi)未發(fā)生賠款，在下一年續(xù)保時可以享受減收保險費的優(yōu)惠待遇。6.被保險人：被保險人是指其車輛等財產(chǎn)或者人身受保險合同保障，享有保險賠償請求權(quán)的人。7.風(fēng)險估測：在風(fēng)險識別的基礎(chǔ)上，通過對所搜集的大量的詳細(xì)損失資料加以分析，運用概率論和數(shù)理統(tǒng)計的方法，估計風(fēng)險發(fā)生的概率和度量風(fēng)險發(fā)生的損失程度。8.單方事故：指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿剩话ㄒ蜃匀粸?zāi)害引起的事故。9.填制單證：接受業(yè)務(wù)后，填制保險單或發(fā)放保險憑證以及辦理批單手續(xù)。損失補償原則是指在補償性保險合同中，當(dāng)保險事故發(fā)生造成保險標(biāo)的或被保險人損失時，保險人給予被保險人的補償數(shù)額不能超過被保險人所遭受的經(jīng)濟損失。簡答題：1.風(fēng)險管理是指人們對各種風(fēng)險的認(rèn)識、控制和處理的主動行為。控制型風(fēng)險處理方法包括避免、預(yù)防、抑制和非保險轉(zhuǎn)移四種。財務(wù)型風(fēng)險處理方法包括自留和轉(zhuǎn)移兩種。2.汽車?yán)碣r的重要意義包括：實現(xiàn)被保險人的保險利益，保障人民生活和社會再生產(chǎn)過程，檢驗汽車保險承保質(zhì)量，以及充分反映汽車保險的經(jīng)濟效益。3.核保是指保險公司的專業(yè)技術(shù)人員對投保人的申請進行風(fēng)險評估，決定是否接受這一風(fēng)險，并在決定接受風(fēng)險的情況下，決定承保的條件，包括使用的條款和附加條款、確定費率和免賠額等。核保的內(nèi)容包括審核投保單、查驗車輛、核定保險費和核保等步驟。4.續(xù)保是指在汽車保險期限一年后，投保人在同一保險人處重新辦理汽車保險的事宜。批單是變更保險合同內(nèi)容的一種書面證明。退保是指在保險合同沒有完全履行時，經(jīng)投保人向保險人申請，保險人同意解除雙方由合同確定的法律關(guān)系，保險人按照保險法及合同的約定退還保險單的現(xiàn)金價值。5.現(xiàn)場查勘是車輛保險理賠過程中的一項重要程序，主要工作包括查明出現(xiàn)時間、出險原因、出險地點，查明車輛的出險情況，查實車輛使用性質(zhì)，查明駕駛員姓名、駕駛證及行駛證有效情況，查明施救清理受損財產(chǎn)，查明判定責(zé)任劃分，查明事故車輛是否投保交強險等。6.核賠是在授權(quán)范圍內(nèi)獨立負(fù)責(zé)理賠質(zhì)量的人員，按照保險條款及保險公司內(nèi)部有關(guān)規(guī)章制度對賠案進行審核的工作。核賠的主要內(nèi)容包括審核單證、核定保險責(zé)任、核定車輛損失及賠款、核定人員傷亡及賠款、核定其他財產(chǎn)損失及賠款、核定施救費用。7、風(fēng)險的基本類型包括人身風(fēng)險、財產(chǎn)風(fēng)險、責(zé)任風(fēng)險、信用風(fēng)險、純粹風(fēng)險和投機風(fēng)險。此外，根據(jù)風(fēng)險的起源和影響范圍，還可以將其分為基本風(fēng)險和特定風(fēng)險；根據(jù)風(fēng)險發(fā)生的原因，可以分為自然風(fēng)險、社會風(fēng)險和經(jīng)濟風(fēng)險；根據(jù)風(fēng)險能否被處理，可以分為可管理風(fēng)險和不可管理風(fēng)險。8、對于房屋建筑物的損失進行核定時，最好采取招標(biāo)的形式，即請當(dāng)?shù)亟ㄖ┕挝贿M行修復(fù)費用預(yù)算招標(biāo)。這樣既便于定損，又容易說服第三方接受定損方案。對于車輛傾覆可能造成的道邊農(nóng)田莊稼損失，可以參照當(dāng)?shù)赝愞r(nóng)作物畝產(chǎn)量進行測算定損。9、核保工作的重要意義體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，可以防止逆選擇，排出經(jīng)營中的道德風(fēng)險；其次，可以確保業(yè)務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)經(jīng)營穩(wěn)定；第三，可以擴大保險業(yè)務(wù)規(guī)模，與國際慣例接軌；最后，可以實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，確保持續(xù)發(fā)展。10、交通事故責(zé)任強制保險的保險責(zé)任包括：被保險人在使用被保險機