2023年水路交通運輸技能考試-現(xiàn)代船舶維修考試考試歷年高頻考點試題含答案

2023年水路交通運輸技能考試-現(xiàn)代船舶維修考試考試歷年高頻考點試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.鐵棒埋于土壤中，導(dǎo)致鐵棒下部較上部腐蝕嚴(yán)重，其實質(zhì)屬于（）。A、微觀腐蝕B、鹽濃差腐蝕C、氧濃差腐蝕D、溫差腐蝕2.煤油白粉法采用的顯像劑是（）。A、煤油B、石灰粉C、白堊粉D、石灰粉或白堊粉3.對于微觀電化學(xué)腐蝕的不正確的說法是（）。A、具有陰陽極B、陽極不斷溶解C、由零件化學(xué)成分不均勻引起的D、由不同的金屬在電解液中引起的4.金屬腐蝕過程是（）過程。A、可逆B、自發(fā)C、自然D、破壞5.零件材料的疲勞強度的大小受到外部因素的影響，主要是指零件的（）和其使用條件。 Ⅰ.形狀； Ⅱ.尺寸； Ⅲ.表面粗糙度； Ⅳ.表面應(yīng)力狀態(tài)； Ⅴ.加工精度。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ6.渦流探傷可測量材料的物理量和（）。A、應(yīng)力B、強度C、塑性D、尺寸7.利用深度指標(biāo)衡量金屬腐蝕程度，正確敘述是（）。A、測量時不需清除腐蝕產(chǎn)物B、適用于薄和細(xì)的零件的衡量C、適于衡量密度不均的金屬腐蝕速度D、以上均不正確8.過載損害區(qū)域越大，過載抗力（）。A、越大B、越小C、不變D、不一定9.防止氣缸套穴蝕的主要途徑（）。A、減振B、提高抗蝕能力C、降低冷卻水溫度D、采用干式氣缸套10.金屬腐蝕若覆蓋整個零件，則稱為（）。A、局部腐蝕B、全面腐蝕C、宏觀腐蝕D、微觀腐蝕11.韌性材料在拉應(yīng)力作用下斷裂的斷口呈（）。A、杯錐狀B、貝紋狀C、粗糙晶粒狀D、細(xì)晶粒狀12.鑄鐵泵殼與銅質(zhì)閥芯之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（）。A、電偶腐蝕B、濃差腐蝕C、微觀電化學(xué)腐蝕D、穴蝕13.采用著色探傷方法時，一般塑料、玻璃、陶瓷等非金屬材料為（）min。A、10～15B、5～20C、10～30D、5～3014.滲透檢漏探傷常采用（）作顯像劑。A、熒光粉B、白堊粉液C、專門配制的顯像劑D、石灰粉15.零件表面上的缺口引起應(yīng)力集中使零件材料的（）降低。A、抗拉強度B、韌性C、疲勞強度D、屈服強度16.穴蝕的特征是在機件表面上聚集著（）狀或（）狀的小孔群，孔穴表面清潔。A、點/片B、蜂窩/片C、點/分散D、蜂窩/分散17.在冷卻水中加入乳化油，可以（）。A、防止化學(xué)腐蝕B、減少氣泡C、形成保護(hù)膜D、防止高溫腐蝕18.下列船上常見的電化學(xué)腐蝕中，屬于微觀電化學(xué)腐蝕的是（）。 Ⅰ.電偶腐蝕； Ⅱ.氧濃差腐蝕； Ⅲ.選擇性腐蝕； Ⅳ.應(yīng)力腐蝕。A、Ⅱ＋ⅣB、Ⅲ＋ⅣC、Ⅱ＋ⅣD、Ⅱ＋Ⅲ+Ⅳ19.當(dāng)燃油中的釩與鈉的比值為（）左右時，此化合物的熔點最低。A、2∶1B、2.5∶1C、1∶1D、3.3∶120.磁粉探傷時采用交流電磁化，可探測零件表面（）以內(nèi)的缺陷。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm21.構(gòu)成原電池的條件是具有（）。 Ⅰ.陰、陽二極； Ⅱ.電解質(zhì)溶液； Ⅲ.兩個極在同一溶液中； Ⅳ.產(chǎn)生電流； Ⅴ.容器。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ22.氣缸冷卻水溫不宜過高或過低，一般將水溫維持在（）為好。A、40～50℃B、50～60℃C、70～80℃D、80～90℃23.零件材料內(nèi)的（）對磁力線方向變化的角度和漏磁磁場強度影響很大。A、缺陷大小和方位B、缺陷性質(zhì)和部位C、缺陷的磁導(dǎo)率D、缺陷與磁力線的夾角24.對于微觀電化學(xué)腐蝕的不正確說法是（）。A、具有可見的陰陽極B、陽極不斷溶解C、陽極發(fā)生氧化反應(yīng)D、由金屬表面的電化學(xué)不均勻性引起的25.衡量金屬腐蝕速度的指標(biāo)有（）。 Ⅰ.重量指標(biāo)； Ⅱ.增重重量指標(biāo)； Ⅲ.減重重量指標(biāo)； Ⅳ.電阻性能指標(biāo)； Ⅴ.深度指標(biāo)。A、Ⅰ＋ⅤB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ26.屬于微觀電化學(xué)腐蝕的是（）。A、換熱器高溫端的腐蝕B、埋于土壤深處的鐵棒端腐蝕C、甲板機械生銹D、離心泵葉輪的腐蝕27.金屬與含氧量不同的介質(zhì)接觸，在氧濃度較低處金屬的電極電位較（）為（）極。A、低/陽B、低/陰C、高/陽D、高/陰28.船上發(fā)生穴蝕破壞的零件有（）。 Ⅰ.氣缸蓋； Ⅱ.氣缸套； Ⅲ.螺旋槳； Ⅳ.離心泵葉輪； Ⅴ.艉軸。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ29.防止螺旋槳槳葉穴蝕除在槳葉上涂環(huán)氧樹脂和降低轉(zhuǎn)速外，還可采用（）。A、選用耐蝕材料B、減小尺寸C、改進(jìn)槳葉葉形D、增加槳葉數(shù)目30.渦流探傷是一種（）無損檢測方法。A、直接測量B、多功能C、多用途D、快速31.金屬表面的（）不均勻性可以構(gòu)成微觀電池。A、物理性質(zhì)或狀態(tài)B、結(jié)構(gòu)C、強度D、硬度32.船用（）柴油機氣缸套基本上不會發(fā)生穴蝕破壞。A、中高速B、低速C、筒狀活塞式D、十字頭式33.磁粉探傷時采用（）磁化方法可以探測零件橫截面上的缺陷。A、縱向B、周向C、交流電D、直流電34.螺旋槳與艉軸之間發(fā)生的電化學(xué)腐蝕是（）。A、電偶腐蝕B、濃差腐蝕C、微觀電化學(xué)腐蝕D、選擇性腐蝕35.磁粉探傷時采用（）磁化方法探測零件縱截面上的缺陷。A、縱向B、周向C、直流電D、交流電36.對于微觀電化學(xué)腐蝕的正確的說法是（）。A、電極電位高的為陽極B、陰極不斷溶解C、由于零件金屬物理性能不均勻引起的D、由不同金屬在電解液中引起的37.柴油機發(fā)生低溫腐蝕的實質(zhì)是（）。A、氧濃差腐蝕B、硫酸腐蝕C、釩腐蝕D、穴蝕38.流動穴蝕主要發(fā)生在因截面變化產(chǎn)生強烈節(jié)流而引起壓力（）的零件上。A、降低B、升高C、不變D、變化39.影響零件疲勞強度的因素是（）。 Ⅰ.應(yīng)力集中； Ⅱ.表面狀態(tài)和尺寸； Ⅲ.表面粗糙度； Ⅳ.環(huán)境溫度； Ⅴ.使用條件。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤD、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ40.液體滲透檢漏探傷常采用（）作滲透劑。A、汽油B、輕柴油C、透平油D、煤油41.對于宏觀電化學(xué)腐蝕的不正確說法是（）。A、由可見電極的宏觀電池引起的B、電化學(xué)腐蝕過程中不產(chǎn)生電流C、電化學(xué)腐蝕將使陽極金屬不斷被腐蝕D、電化學(xué)腐蝕分別在陰陽極發(fā)生還原和氧化反應(yīng)42.熱交換器的低溫端的電極電位較（）為（）極。A、低/陽B、低/陰C、高/陽D、高/陰43.磁粉探傷時采用（）磁化方法探測零件任意方向的缺陷。A、縱向B、周向C、復(fù)合D、交流電44.銅鉛軸承表面容易發(fā)生（）。A、電化學(xué)腐蝕B、穴蝕C、化學(xué)腐蝕D、電偶腐蝕45.零件疲勞斷裂的斷口上貝紋稀疏，間距大，說明零件（）。A、過載嚴(yán)重B、過載不嚴(yán)重C、疲勞強度高D、疲勞強度低46.船體鋼板生銹應(yīng)屬于（）腐蝕。A、全面不均勻B、全面均勻C、局部D、化學(xué)47.柴油機燃燒室零件發(fā)生高溫腐蝕的條件是（）。 Ⅰ.燃用重油； Ⅱ.零件材料不耐蝕； Ⅲ.零件溫度高于350℃； Ⅳ.零件溫度高于450℃； Ⅴ.零件溫度在550℃以上。A、Ⅰ＋ⅡB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、Ⅲ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅴ48.根據(jù)零件疲勞破壞的斷口形貌可以定性分析零件的（）等。 Ⅰ.工作性質(zhì)； Ⅱ.工作條件； Ⅲ.承載情況； Ⅳ.材料性能； Ⅴ.表面質(zhì)量。A、Ⅰ＋ⅢB、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅲ＋ⅣD、Ⅱ＋Ⅴ49.金屬表面的（）不均勻性可以構(gòu)成微觀電池。A、化學(xué)成分B、結(jié)構(gòu)C、強度D、硬度50.疲勞斷口上的貝紋自疲勞源開始后向四周擴展，并與（）。A、裂紋擴展方向平行B、裂紋擴展方向垂直C、正應(yīng)力方向垂直D、正應(yīng)力方向平行51.無損檢驗是在不破壞或基本不破壞零件、構(gòu)件或材料的前提下，采用（）方法探測內(nèi)部和表面缺陷及某些物理性能的方法。A、物理B、化學(xué)C、物理、化學(xué)等D、物理、化學(xué)和生物等52.零件疲勞斷裂后，其斷口分為（）區(qū)。 Ⅰ.疲勞源； Ⅱ.貝紋； Ⅲ.裂紋擴展； Ⅳ.斷裂； Ⅴ.材料。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ53.下列不屬于濃差電池的是（）。A、鹽濃差電池B、溫差電池C、氧濃差電池D、堿濃差電池54.采用著色探傷方法時，一般鋼的鑄、鍛件為（）min。A、10～30B、20～40C、30～50D、30～6055.依金屬腐蝕表面的特征將其分為（）。 Ⅰ.全面腐蝕； Ⅱ.局部腐蝕； Ⅲ.化學(xué)腐蝕； Ⅳ.電化學(xué)腐蝕； Ⅴ.穴蝕。A、Ⅰ＋ⅡB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、Ⅲ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ56.下列（）措施不能有效防止柴油機高溫腐蝕。A、排氣閥采用高鎳鉬合金鋼B、采用組合式活塞C、采用搖臂式機械動作的啟閥機構(gòu)D、防止排煙溫度過高57.金屬表面的（）不均勻可以構(gòu)成微觀電池。A、表面膜B、結(jié)構(gòu)C、強度D、硬度58.電化學(xué)腐蝕與化學(xué)腐蝕的本質(zhì)區(qū)別在于（）。A、腐蝕速度B、腐蝕介質(zhì)C、腐蝕過程中是否產(chǎn)生電流D、腐蝕能量59.疲勞裂紋的擴展包括（）階段。A、一個B、兩個C、三個D、四個60.為了防止電化學(xué)腐蝕可在零件表面覆蓋保護(hù)膜，以使零件表面與介質(zhì)隔開，常采用（）等工藝。 Ⅰ.電鍍； Ⅱ.涂防銹油； Ⅲ.噴涂； Ⅳ.氮化； Ⅴ.氧化。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ61.磁粉探傷采用直流電磁化時，其退磁（）。A、容易B、困難C、較容易D、較困難62.零件的缺口敏感度越大，疲勞強度（）。A、越低B、越高C、不變D、不一定63.中高速柴油機缸套外圓表面的穴蝕部位是（）。 Ⅰ.左右側(cè)； Ⅱ.水流截面變化處； Ⅲ.密封圈附近缸壁； Ⅳ.冷卻水進(jìn)口處。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ64.銅棒分別插入濃度不同的硫酸銅溶液中，稀硫酸銅溶液中的棒端電極電位較（）為（）極。A、低/陽B、低/陰C、高/陽D、高/陰65.零件材料的疲勞強度的大小受到內(nèi)部因素的影響，主要指零件的（）等。 Ⅰ.材料成分； Ⅱ.毛坯缺陷； Ⅲ.表面應(yīng)力狀態(tài)； Ⅳ.應(yīng)力集中； Ⅴ.表面加工。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ66.發(fā)生電化學(xué)腐蝕后使（）被腐蝕。A、陽極B、陰極C、兩極D、金屬67.零件上的疲勞微裂紋擴展時，在交變的（）應(yīng)力作用下，裂紋時而擴展，時而停滯，即零件裂開處的兩個面時而分開，時而閉合，相互研磨以致形成光滑的貝紋狀。A、切B、正C、彎曲D、壓68.對于電化學(xué)腐蝕不正確的說法是（）。A、電化學(xué)腐蝕原理是電池作用原理B、有電位不同的兩個極C、兩極在同一電解質(zhì)溶液中D、在陰極發(fā)生氧化反應(yīng)，在陽極發(fā)生還原反應(yīng)69.下列中（）不屬于化學(xué)腐蝕。A、金屬鈉在氯化氫氣體中的腐蝕B、鋁在乙醇中的腐蝕C、黃銅脫鋅D、鎂、鈦在甲醇中發(fā)生的腐蝕70.防止柴油機燃燒室零件產(chǎn)生高溫腐蝕除控制重油成分外還應(yīng)（）。A、加強冷卻B、選用耐蝕材料C、零件表面覆蓋保護(hù)膜D、改善燃燒71.發(fā)生在冷凝器的黃銅管與殼體間的電化學(xué)腐蝕是（）。A、晶間腐蝕B、海水腐蝕C、濃差腐蝕D、電偶腐蝕72.液壓試驗法適用于（）的檢查。A、要求密封性高的零件B、要求強度高的零件C、零件表面缺陷D、要求承受高壓的零件73.防止化學(xué)腐蝕的措施是在零件表面上覆蓋一層保護(hù)膜，常采用（）等工藝。 Ⅰ.氮化； Ⅱ.鍍錫； Ⅲ.鍍鋅； Ⅳ.鍍鉻； Ⅴ.發(fā)藍(lán)處理。A、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ74.濃差電池是同一金屬的不同部位與（）介質(zhì)接觸構(gòu)成的腐蝕電池。A、一定濃度B、相同濃度C、不同濃度D、較高濃度75.據(jù)統(tǒng)計，疲勞斷裂的零件約占斷裂零件總數(shù)的（）以上。A、60%B、70%C、80%D、90%76.最大應(yīng)力集中系數(shù)k=（）。A、最大正應(yīng)力/平均正應(yīng)力B、最小正應(yīng)力/平均正應(yīng)力C、最小正應(yīng)力/最大正應(yīng)力D、最大正應(yīng)力/最小正應(yīng)力77.冷卻水溫度過低導(dǎo)致淡水出口溫度過低，可能會使柴油機（）。 ①熱損失減?。?②熱應(yīng)力減??； ③低溫腐蝕。A、①②B、②③C、③D、①②③78.觀察法是通過（）來觀察和判斷零件表面有無裂紋和缺陷的方法。A、人的眼睛B、人的眼睛或借助低倍放大鏡等輔助工具C、借助低倍放大鏡等輔助工具D、借助顯微鏡等輔助工具79.防止電化學(xué)腐蝕的基本原則是（）。A、破壞產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕的條件之一B、選用耐蝕材料C、提高電位D、降低電位80.在機件穴蝕的同時，金屬表面還產(chǎn)生（），兩種腐蝕交替進(jìn)行共同作用致使機件穴蝕破壞。A、電化學(xué)腐蝕B、宏觀電化學(xué)腐蝕C、化學(xué)腐蝕D、微觀電化學(xué)腐蝕81.下列船上常見的電化學(xué)腐蝕中，屬于宏觀電化學(xué)腐蝕的是（）。 Ⅰ.電偶腐蝕； Ⅱ.氧濃差腐蝕； Ⅲ.選擇性腐蝕； Ⅳ.應(yīng)力腐蝕。A、Ⅰ＋ⅡB、Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ82.防止氣缸套穴蝕的有效措施是（）。A、覆蓋保護(hù)膜B、安裝鋅塊C、加入緩蝕劑D、依具體機型、結(jié)構(gòu)等而定83.運動部件的配合間隙過大，將產(chǎn)生（）。A、機械沖擊B、熱沖擊C、蠕變D、縫隙腐蝕84.形成裂紋源的基本途徑（）。A、各種缺陷B、塑性變形C、腐蝕D、以上均是85.液體滲透探傷原理是利用液體的（），借助毛細(xì)管作用顯示零件表面上開口性缺陷。 Ⅰ.滲透性； Ⅱ.浸潤性； Ⅲ.流動性； Ⅳ.黏性； Ⅴ.導(dǎo)熱性。A、Ⅰ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅱ86.無損檢驗是在不破壞或基本不破壞零件或構(gòu)件的（）的前提下，采用物理、化學(xué)的方法探測零件表面的內(nèi)部的缺陷。 Ⅰ.加工精度； Ⅱ.配合精度； Ⅲ.形狀精度； Ⅳ.尺寸精度； Ⅴ.表面質(zhì)量。A、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅤB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ87.黃銅制件在酸性溶液或鹽溶液中的脫鋅是（）腐蝕。A、宏觀電化學(xué)B、電偶C、應(yīng)力D、微觀電化學(xué)88.下列中（）不屬于化學(xué)腐蝕。A、碳鋼零件發(fā)藍(lán)處理B、黃銅季裂C、柴油機排氣閥上發(fā)生的腐蝕D、鎂、鈦在甲醇中發(fā)生的腐蝕89.下列故障原因中，不屬于腐蝕磨損造成的是（）。A、主軸瓦表面的黑點，擴展至海綿狀空洞，直至剝落B、齒輪泵的輪齒嚙合處的麻點，直至剝落C、運動副表面生成的氧化膜，結(jié)合不牢，后又脫落D、排氣閥面的孔洞、凹坑90.熱交換器的高溫端的電極電位比低溫端（）。A、高B、低C、一樣D、不一定91.零件的表面狀態(tài)是指零件表面的（）等。 Ⅰ.粗糙度； Ⅱ.加工質(zhì)量； Ⅲ.形貌； Ⅳ.應(yīng)力狀態(tài)； Ⅴ.成分和性能的變化。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB、Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ92.在船上使用最多的檢驗缺陷的方法是（）。A、觀察法B、聽響法C、測量法D、煤油-白粉法93.磁力線在（）不同的兩種介質(zhì)的界面上發(fā)生方向的變化。A、性質(zhì)B、導(dǎo)熱性C、導(dǎo)電性D、導(dǎo)磁性94.依金屬腐蝕（）的特征分為全面腐蝕和局部腐蝕。A、分布B、損壞C、損壞形式D、表面95.著色探傷的檢驗效果與（）有很大關(guān)系。A、滲透劑B、顯像劑C、清洗劑D、滲透時間96.氣缸套冷卻水溫在（）范圍時，氣缸套穴蝕最嚴(yán)重。A、40～50℃B、50～60℃C、70～80℃D、80～90℃97.疲勞裂紋擴展時，在交變的正應(yīng)力作用下零件斷面上會形成（）。A、裂紋源區(qū)B、貝紋區(qū)C、脆斷區(qū)D、粗晶區(qū)98.燃油中產(chǎn)生波動穴蝕的零件是（）。 Ⅰ.出油閥； Ⅱ.高壓油管； Ⅲ.柱塞； Ⅳ.套筒； Ⅴ.針閥。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC、ⅡD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ99.零件材料的疲勞強度與零件的（）等有關(guān)。 Ⅰ.成分； Ⅱ.形狀； Ⅲ.應(yīng)力狀態(tài)； Ⅳ.尺寸； Ⅴ.表面粗糙度。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB、Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ100.下列關(guān)于腐蝕理解，錯誤的是（）。A、自由能變化量ΔG僅僅表示腐蝕的傾向B、金屬的電極電位越負(fù)，表示金屬越耐腐蝕C、金屬的腐蝕是一自發(fā)過程D、局部腐蝕的危害往往大于全面腐蝕的危害第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:C2.正確答案:D3.正確答案:D4.正確答案:B5.正確答案:D6.正確答案:D7.正確答案:C8.正確答案:B9.正確答案:A10.正確答案:B11.正確答案:A12.正確答案:A13.正確答案:D14.正確答案:B15.正確答案:C16.正確答案:D17.正確答案:C18.正確答案:B19.正確答案:D20.正確