2023年高等教育經(jīng)濟(jì)類(lèi)自考-05363物流基礎(chǔ)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案

2023年高等教育經(jīng)濟(jì)類(lèi)自考-05363物流基礎(chǔ)考試歷年高頻考點(diǎn)試題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)稱(chēng)為（）。A、商流B、物流C、信息流D、流通輔助性活動(dòng)2.物流對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的作用有哪些？3.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)具有的優(yōu)越性主要有（）。A、手續(xù)簡(jiǎn)便、節(jié)省費(fèi)用。B、節(jié)省時(shí)間、可靠性。C、安全性和正確性。D、迅速快捷、有利按期交貨；合理運(yùn)輸。4.為企業(yè)提供庫(kù)存分析報(bào)告屬于（）A、物流基本服務(wù)B、物流增值服務(wù)C、高級(jí)物流服務(wù)D、流通加工服務(wù)5.經(jīng)濟(jì)定購(gòu)批量是平衡采購(gòu)進(jìn)貨成本和（）成本，確定一個(gè)最佳的訂貨數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)最低總庫(kù)存成本的一種方法。A、缺貨成本B、保管倉(cāng)儲(chǔ)C、補(bǔ)貨成本D、購(gòu)置成本6.系統(tǒng)運(yùn)行的四要素是（）A、系統(tǒng)處理B、輸入C、輸出D、約束E、環(huán)境7.目前我國(guó)存在的不合理運(yùn)輸形式有哪些？8.按包裝在流通中的作用可以分為（）A、商業(yè)包裝B、工業(yè)包裝C、專(zhuān)用包裝D、通用包裝9.在制品倉(cāng)庫(kù)主要儲(chǔ)存（）A、原材料B、半成品C、制成品D、返修品10.物流設(shè)備主要有哪些？11.下列屬于庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本的是（）A、報(bào)廢成本B、保險(xiǎn)費(fèi)C、庫(kù)存投資的資金成本D、契約倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用12.運(yùn)輸管理的定義是什么？運(yùn)輸管理的基本原則是什么？13.各國(guó)有自己的物流標(biāo)準(zhǔn)，不存在國(guó)際間的物流標(biāo)準(zhǔn)。14.物資的生產(chǎn)過(guò)程的功能是創(chuàng)造物資的（）。A、形質(zhì)效用B、時(shí)間效用C、空間效用D、社會(huì)效用15.不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式有（）A、空車(chē)行駛B、對(duì)流運(yùn)輸C、重復(fù)運(yùn)輸D、迂回運(yùn)輸16.物流客戶(hù)服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念，就是通過(guò)努力降低成本，找到企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。17.物流從附屬于商流轉(zhuǎn)變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。18.采購(gòu)者若要查看訂貨周期時(shí)間和過(guò)去一年中某種特定物品的交貨紀(jì)錄，可以借助的物流信息系統(tǒng)是（）A、全球定位系統(tǒng)B、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)C、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)D、射頻識(shí)別技術(shù)19.（）認(rèn)為物流活動(dòng)最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶(hù)的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力A、物流成本說(shuō)B、物流服務(wù)說(shuō)C、物流利潤(rùn)說(shuō)D、物流戰(zhàn)略說(shuō)20.入庫(kù)驗(yàn)收是對(duì)入庫(kù)的商品按規(guī)定的程序和手續(xù)進(jìn)行（）A、數(shù)量和質(zhì)量的檢驗(yàn)B、包裝和外觀(guān)的檢驗(yàn)C、數(shù)量和外觀(guān)的檢驗(yàn)D、質(zhì)量和包裝的檢驗(yàn)21.供應(yīng)鏈管理主要管理在整個(gè)流程中的物流、資金流和（）A、庫(kù)存B、采購(gòu)C、人員流D、信息流22.由于紙托盤(pán)材質(zhì)的特殊性，其具有價(jià)格低、質(zhì)輕、方便的優(yōu)點(diǎn)。23.2001年，我國(guó)頒布了（物流術(shù)語(yǔ)）國(guó)這一標(biāo)準(zhǔn)，并將物流定義為物品從供應(yīng)地向需求地流動(dòng)過(guò)程，報(bào)據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。24.FOB價(jià)格條款的進(jìn)口合同，租船訂艙由（）A、買(mǎi)方負(fù)責(zé)B、賣(mài)方負(fù)責(zé)C、雙方平攤成本D、協(xié)商解決25.進(jìn)行客戶(hù)需求預(yù)測(cè)時(shí)，在缺少歷史數(shù)據(jù)并且需要作出管理性判斷的情況下，可以選擇（）A、回歸分析法B、指數(shù)平滑法C、專(zhuān)家調(diào)查法D、歷史映射法26.以協(xié)同運(yùn)作為目標(biāo)的流程重組是敏捷供應(yīng)鏈的特征之一。27.需求預(yù)測(cè)的組成部分有哪些？28.公共倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)有（）A、只需少量資金投入B、控制性強(qiáng)C、有固定成本D、其使用費(fèi)與存儲(chǔ)量無(wú)關(guān)E、具有靈活性29.產(chǎn)生預(yù)測(cè)偏差的原因有哪些？30.簡(jiǎn)述物流節(jié)點(diǎn)的作用。31.按照EAN·13條碼的規(guī)定是（）。A、國(guó)家的代碼由二位數(shù)字組成，制造廠(chǎng)商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成B、國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠(chǎng)商代碼由三位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成C、國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠(chǎng)商代碼由五位數(shù)字組成，商品代碼由四位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成D、國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠(chǎng)商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由五位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成32.簡(jiǎn)述物流設(shè)施的構(gòu)成。33.分散采購(gòu)的特點(diǎn)是（）A、采購(gòu)批量小，過(guò)程短，方便靈活B、集中程度高，決策層高C、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，責(zé)任重大D、支付條件寬松，優(yōu)惠條件多34.商品運(yùn)輸本來(lái)可以走直線(xiàn)或經(jīng)最短的運(yùn)輸路線(xiàn)，但卻采取繞道而行的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是（）A、迂回運(yùn)輸B、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸C、對(duì)流運(yùn)輸D、倒流運(yùn)輸35.公路運(yùn)輸適用于承擔(dān)（）的運(yùn)輸。A、短距離B、中長(zhǎng)距離C、大宗貨物D、小批量貨物E、“門(mén)到門(mén)”36.如果站在從事有形產(chǎn)品（或服務(wù)）制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)（即貨主企業(yè)）的角度觀(guān)察物流服務(wù)的話(huà)，物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。37.物流是有形物品從產(chǎn)地到最終消費(fèi)地的滾動(dòng)儲(chǔ)存職能，具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和信息處理。38.運(yùn)輸管理是（）A、以最少的時(shí)間和費(fèi)用完成物品的運(yùn)輸任務(wù)B、以最短路徑完成運(yùn)輸任務(wù)C、以最少時(shí)間完成運(yùn)輸任務(wù)D、以最少費(fèi)用完成運(yùn)輸費(fèi)用39.實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀(guān)需要，也是企現(xiàn)代化發(fā)展的需要。40.體現(xiàn)公開(kāi)、公平、競(jìng)爭(zhēng)性的采購(gòu)方式是（）A、議價(jià)采購(gòu)B、招標(biāo)采購(gòu)C、集中采購(gòu)D、一次性采購(gòu)41.物流活動(dòng)是如何影響營(yíng)銷(xiāo)四要素的？物流與營(yíng)銷(xiāo)的關(guān)系是什么？42.物流資源管理系統(tǒng)的功能有（）A、物流網(wǎng)點(diǎn)資源管理B、客戶(hù)關(guān)系管理C、運(yùn)輸工具資源管理D、虛擬庫(kù)存管理E、裝卸設(shè)備資源管理43.返程費(fèi)用屬于聯(lián)合成本。44.集中采購(gòu)的特點(diǎn)是（）A、采購(gòu)批量小、價(jià)值低B、過(guò)程短、手續(xù)簡(jiǎn)單C、占用資金少D、采購(gòu)量大、過(guò)程長(zhǎng)45.鞏固物流客戶(hù)有哪些方法？46.根據(jù)ABC分類(lèi)法，B類(lèi)物品是（）A、中等價(jià)值，中等量的物品B、低價(jià)值，量大的物品C、高價(jià)值高量的物品D、高價(jià)值少量的物品47.物流需求的特定因素有哪些？48.物流網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式的三層架構(gòu)為（）A、用戶(hù)B、物流中心C、配送中心D、區(qū)域中心E、網(wǎng)點(diǎn)49.客戶(hù)服務(wù)中的物流要素有哪些？50.物流客戶(hù)服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出，它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。這些功能活動(dòng)的展開(kāi)，需要投入生產(chǎn)要素，運(yùn)用一定技術(shù)方法，按照作業(yè)流程進(jìn)行操作，并需要進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。51.下列關(guān)于物流質(zhì)量的敘述正確的是（）A、物流質(zhì)量只能從物流成本方面衡量B、商品質(zhì)量與物流質(zhì)量無(wú)關(guān)C、物流對(duì)象質(zhì)量與物流質(zhì)量無(wú)關(guān)D、物流質(zhì)量可從物流時(shí)間、成本、效率三方面衡量52.國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有哪些？53.下列關(guān)于第三利潤(rùn)學(xué)說(shuō)的敘述不正確的是（）A、這一學(xué)說(shuō)來(lái)源于日本B、這一學(xué)說(shuō)認(rèn)為物流費(fèi)用的節(jié)約對(duì)組織費(fèi)用沒(méi)有影響C、這一學(xué)說(shuō)認(rèn)為物流可以從流通中分化出來(lái)D、這一學(xué)說(shuō)認(rèn)為物流是單獨(dú)贏(yíng)利因素，可以成為利潤(rùn)中心型獨(dú)立系統(tǒng)54.包裝過(guò)剩指的是（）A、包裝容器的容積不足B、包裝物強(qiáng)度設(shè)計(jì)過(guò)高C、包裝材料選擇過(guò)高D、包裝技術(shù)過(guò)高E、包裝成本過(guò)高55.1998年第一季度，青啤集團(tuán)以“新鮮度管理”為中心的物流管理系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)。這項(xiàng)以消費(fèi)者為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)“新鮮度管理”為載體，以提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率為目標(biāo)的物流管理改革，建立起了集團(tuán)與各銷(xiāo)售點(diǎn)物流、信息流和資金流全部由計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的智能化配送體系。 青啤集團(tuán)首先成立了倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度中心，對(duì)全國(guó)市場(chǎng)區(qū)域的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)進(jìn)行重新規(guī)劃，對(duì)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)庫(kù)進(jìn)行實(shí)行統(tǒng)一管理和控制。由提供單一的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，到對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)區(qū)域分部、流通時(shí)間等全面的調(diào)整、平衡和控制，倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度成為銷(xiāo)售過(guò)程中降低成本、增加效益的重要一環(huán)。以原運(yùn)輸公司為基礎(chǔ)，青啤集團(tuán)注冊(cè)成立具有獨(dú)立法人資格的物流有限公司，引進(jìn)現(xiàn)代物流理念和技術(shù)，并完全按照市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)作。作為提供運(yùn)輸服務(wù)的“賣(mài)方”，物流公司能夠確保按規(guī)定要求，以最短的時(shí)間、最少的環(huán)節(jié)和最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)送方式，將產(chǎn)品送至目的地。 同時(shí)，青啤集團(tuán)應(yīng)用建立在INTERNET信息傳輸基礎(chǔ)上的ERP系統(tǒng)，籌建了青島啤酒集團(tuán)技術(shù)中心，將物流、信息流、資金流全面統(tǒng)一在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的智能化管理之下，建立起各分公司與總公司之間的快速信息通道，及時(shí)掌握各地最新的市場(chǎng)庫(kù)存、貨物和資金流動(dòng)情況，為制定市場(chǎng)策略提供準(zhǔn)確的依據(jù)，并且簡(jiǎn)化了業(yè)務(wù)運(yùn)行程序，提高了銷(xiāo)售系統(tǒng)動(dòng)作效率，增強(qiáng)了企業(yè)的應(yīng)變能力。同時(shí)青啤集團(tuán)還對(duì)運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了重新整合、優(yōu)化，以減少運(yùn)輸周轉(zhuǎn)次數(shù)，壓縮庫(kù)存、縮短產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)和周轉(zhuǎn)時(shí)間等。具體做法如：根據(jù)客戶(hù)訂單，產(chǎn)品從生產(chǎn)廠(chǎng)直接運(yùn)往港、站；省內(nèi)訂貨從生產(chǎn)廠(chǎng)直接運(yùn)到客戶(hù)倉(cāng)庫(kù)。僅此一項(xiàng)，每箱的成本就下降了0.5元。同時(shí)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的存量作了科學(xué)的界定，并規(guī)定了上限和下限，上限為1.2萬(wàn)噸。低于下限發(fā)出要貨指令，高于上限不再安排生產(chǎn)，這樣使倉(cāng)儲(chǔ)成為生產(chǎn)調(diào)度的“平衡器”，從根本上改變了淡季庫(kù)存積壓，旺季市場(chǎng)斷擋的尷尬局面，滿(mǎn)足了市場(chǎng)對(duì)新鮮度的需求。目前，青啤集團(tuán)倉(cāng)庫(kù)面積由7萬(wàn)多平方米下降到29260平方米，產(chǎn)品庫(kù)存量平均降到6000噸。 這個(gè)產(chǎn)品物流體系實(shí)現(xiàn)了環(huán)環(huán)相扣，銷(xiāo)售部門(mén)根據(jù)各地銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的要貨計(jì)劃和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，制定銷(xiāo)售計(jì)劃；倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)根據(jù)銷(xiāo)售計(jì)劃和庫(kù)存及時(shí)向生產(chǎn)企業(yè)傳遞要貨信息；生產(chǎn)廠(chǎng)有針對(duì)性地組織生產(chǎn)，物流公司則及時(shí)地調(diào)度運(yùn)力，確保交貨質(zhì)量和交貨期。同時(shí)銷(xiāo)售代理商在有了穩(wěn)定的貨源供應(yīng)后，可以從人、財(cái)、物等方面進(jìn)一步降低銷(xiāo)售成本，增加效益。經(jīng)過(guò)1年多的運(yùn)轉(zhuǎn)青島啤酒物流網(wǎng)已取得了階段性成果。首先是市場(chǎng)銷(xiāo)售的產(chǎn)品新鮮度提高，青島及山東市場(chǎng)的消費(fèi)者可以喝上當(dāng)天酒、當(dāng)周酒；省外市場(chǎng)的東北、廣東及沿海城市的消費(fèi)者，可以喝上當(dāng)周酒、當(dāng)月酒。其次是產(chǎn)品周轉(zhuǎn)速度加快，庫(kù)存下降使資金’占用下降了3500多萬(wàn)元；再是倉(cāng)儲(chǔ)面積降低，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用下降187萬(wàn)元，市內(nèi)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)降低了189.6元。結(jié)合案例說(shuō)明倉(cāng)庫(kù)在企業(yè)物流系統(tǒng)中有什么作用？56.物流社會(huì)化的投入是人力、物力、財(cái)力，物流社會(huì)化的產(chǎn)出是（）A、企業(yè)效益B、客戶(hù)服務(wù)C、企業(yè)品牌D、企業(yè)發(fā)展57.水路運(yùn)輸成本最低。58.物流對(duì)宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)的作用主要體現(xiàn)在（）A、提高利潤(rùn)B、降低成本C、改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D、改善服務(wù)59.以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（）A、倉(cāng)儲(chǔ)成本B、運(yùn)輸成本C、生產(chǎn)作業(yè)成本D、訂單處理成本60.與集裝箱比較，托盤(pán)在使用過(guò)程中的主要缺點(diǎn)是（）A、裝卸成本高B、對(duì)貨物的保護(hù)性差C、裝卸作業(yè)困難D、無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化61.試述物流總成本的構(gòu)成。62.包裝合理化的三要素有哪些？63.流通為實(shí)現(xiàn)物資從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的目的，克服（）。A、供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和時(shí)間距離B、供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、空間距離和觀(guān)察距離C、供需之間的產(chǎn)品的所有權(quán)距離、觀(guān)察距離和時(shí)間距離D、供需之間的產(chǎn)品的觀(guān)察距離、空間距離和時(shí)間距離64.電子采購(gòu)的缺點(diǎn)有哪些？65.物流對(duì)企業(yè)的作用有哪些？66.影響物流服務(wù)的因素有哪些？67.物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的，包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。68.物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟可分為哪四個(gè)階段？69.配送的基本作業(yè)包括的內(nèi)容：（）A、進(jìn)貨作業(yè)B、搬運(yùn)作業(yè)C、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)D、揀選作業(yè)E、配送作業(yè)70.企業(yè)基本倉(cāng)儲(chǔ)決策包括哪些方面？71.物流活動(dòng)專(zhuān)業(yè)化的標(biāo)志是（）A、物流需求社會(huì)化B、物流服務(wù)社會(huì)化C、物流基礎(chǔ)平臺(tái)提供D、業(yè)務(wù)外包72.JIT的目標(biāo)有（）A、廢品量最低B、生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間最長(zhǎng)C、庫(kù)存量最低D、生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間最短E、生產(chǎn)提前期最長(zhǎng)73.GPS在交通運(yùn)輸中的應(yīng)用包括（）A、車(chē)輛跟蹤B、出行線(xiàn)路規(guī)劃和導(dǎo)航C、信息查詢(xún)D、話(huà)務(wù)指揮74.物流的基本作用是為顧客提供（）A、運(yùn)輸服務(wù)B、時(shí)間效用C、空間效用D、時(shí)間效用和空間效用75.企業(yè)制定物流戰(zhàn)略的意義在于降低成本、減少資金占用、改進(jìn)服務(wù)。76.EAN條形碼由13個(gè)數(shù)字組成，分為（）A、前綴碼B、制造商代碼C、商品代碼D、校驗(yàn)碼77.下列不是第三方物流的優(yōu)點(diǎn)的是（）A、對(duì)物流的控制力強(qiáng)B、減少投資，降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)C、提高服務(wù)水平D、提升企業(yè)形象78.供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)動(dòng)態(tài)的功能網(wǎng)鏈。79.物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。80.銷(xiāo)售出庫(kù)成本核算方式選項(xiàng)在銷(xiāo)售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過(guò)程中可以隨時(shí)進(jìn)行修。81.決定銷(xiāo)售條款的因素主要有哪些？82.物流管理主要集中在（）A、物料管理B、信息管理C、實(shí)體配送D、客戶(hù)關(guān)系E、供應(yīng)鏈管理83.物流信息系統(tǒng)的作用不包括（）A、保持庫(kù)存最高B、縮短訂單周轉(zhuǎn)時(shí)間C、提高搬運(yùn)效率D、增加客戶(hù)服務(wù)的可靠性84.簡(jiǎn)述采購(gòu)管理的重要性的原因。85.貨物入庫(kù)流程的第一步是（）A、點(diǎn)收檢查B、采購(gòu)部門(mén)填寫(xiě)訂購(gòu)單C、辦理入庫(kù)手續(xù)D、放置到指定位置86.下列運(yùn)輸方式中，速度最快的是（）。A、鐵路運(yùn)輸B、航空運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、公路運(yùn)輸87.在物流運(yùn)行中存在著成本與服務(wù)的“（）”性。88.簡(jiǎn)述承運(yùn)人的運(yùn)輸定價(jià)策略。89.智能車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)需要采用（）A、射頻識(shí)別技術(shù)B、射頻技術(shù)交換技術(shù)C、GPS技術(shù)D、條形碼技術(shù)90.物流系統(tǒng)的評(píng)價(jià)的質(zhì)量影響物流系統(tǒng)決策的水平。91.供應(yīng)商管理倉(cāng)庫(kù)可簡(jiǎn)寫(xiě)為（）。A、VMIB、SMVC、SMID、IMV92.下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是（）。A、鐵路運(yùn)輸B、航空運(yùn)輸C、水路運(yùn)輸D、公路運(yùn)輸93.不對(duì)公眾提供服務(wù)，而是將運(yùn)輸服務(wù)以事先談好的價(jià)格提供給一定客戶(hù)的承運(yùn)人是（）A、豁免承運(yùn)人B、合同承運(yùn)人C、公共承運(yùn)人D、管制承運(yùn)人94.配送活動(dòng)的核心是（）A、備貨B、理貨C、送貨D、運(yùn)輸95.配送區(qū)別于一般送貨的標(biāo)志是（）A、備貨B、理貨C、送貨D、運(yùn)輸96.倉(cāng)儲(chǔ)在物流中的作用有哪些？97.物流活動(dòng)的三大支柱是（）A、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和加工B、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和包裝C、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸D、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和信息活動(dòng)98.波音公司使用幾百個(gè)供應(yīng)商生產(chǎn)的零件裝配生產(chǎn)成品飛機(jī)，然后將飛機(jī)飛行到客戶(hù)所在地交貨，波音的物流系統(tǒng)是（）A、對(duì)稱(chēng)系統(tǒng)B、偏進(jìn)系統(tǒng)C、偏出系統(tǒng)D、逆向系統(tǒng)99.我國(guó)是從美國(guó)引進(jìn)“物流”一詞的。100.海上運(yùn)輸包括（）A、沿海運(yùn)輸B、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C、內(nèi)河運(yùn)輸D、近洋運(yùn)輸?shù)?卷參考答案一.參考題庫(kù)1.正確答案:A2.正確答案: ①物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)之一； ②物流是企業(yè)生產(chǎn)的前提保證； ③在特定條件下，物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱； ④物流現(xiàn)代化可以改善國(guó)民的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的提升； ⑤新的物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)可以有效改善國(guó)民的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。3.正確答案:A,C,D4.正確答案:C5.正確答案:A6.正確答案:A,B,C,D7.正確答案: 不合理運(yùn)輸是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運(yùn)輸水平而未達(dá)到，從而造成了運(yùn)力浪費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間增加、運(yùn)費(fèi)超支等問(wèn)題的運(yùn)輸形式。 主要形式有：返程或起程空駛；對(duì)流運(yùn)輸；迂回運(yùn)輸；重復(fù)運(yùn)輸；倒流運(yùn)輸；過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸；運(yùn)力選擇不當(dāng)；托運(yùn)選擇方式選擇不當(dāng)。8.正確答案:A,B9.正確答案:B10.正確答案:物流設(shè)備主要有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工。11.正確答案:A12.正確答案: （1）運(yùn)輸管理是以最少的時(shí)間和費(fèi)用完成物品的運(yùn)輸任務(wù)。 （2）運(yùn)輸管理基本原則即物品有效地移動(dòng)必須遵循： ①集中控制； ②規(guī)模經(jīng)濟(jì)； ③靈活性； ④距離經(jīng)濟(jì)。13.正確答案:錯(cuò)誤14.正確答案:A15.正確答案:A,B,C,D16.正確答案:正確17.正確答案:正確18.正確答案:B19.正確答案:B20.正確答案:A21.正確答案:D22.正確答案:正確23.正確答案:正確24.正確答案:A25.正確答案:C26.正確答案:正確27.正確答案:需求預(yù)測(cè)的組成部分有基本、季節(jié)性、趨勢(shì)、周期、促銷(xiāo)、不確定性。28.正確答案:A,E29.正確答案: 產(chǎn)生預(yù)測(cè)偏差的原因： ①用于預(yù)測(cè)的信息與資料引起的偏差。 ②預(yù)測(cè)方法及預(yù)測(cè)參數(shù)引起的誤差。 ③預(yù)測(cè)時(shí)間長(zhǎng)短引起的誤差。 ④預(yù)測(cè)者主觀(guān)判斷引起的誤差。30.正確答案:優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)，不僅執(zhí)行一般物流的功能，而且還執(zhí)行指揮調(diào)度、信息等神經(jīng)中樞功能。31.正確答案:D32.正確答案: 1、物流線(xiàn)路 ①交通線(xiàn)路（鐵路線(xiàn)路、公路線(xiàn)路、航空線(xiàn)路、水運(yùn)線(xiàn)路、管道線(xiàn)路）。 ②信息和通信線(xiàn)路。 2、物流節(jié)點(diǎn) ①專(zhuān)業(yè)設(shè)施（物流園區(qū)、物流中心、配送中心公、共物流信息平臺(tái)）。 ②功能設(shè)施（貨運(yùn)場(chǎng)臺(tái)、各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)、港口碼頭）。33.正確答案:A34.正確答案:B35.正確答案:A,D,E36.正確答案:正確37.正確答案:正確38.正確答案:A39.正確答案:正確40.正確答案:B41.正確答案: 營(yíng)銷(xiāo)四要素是：產(chǎn)品（product）、價(jià)格（price）、促銷(xiāo)（promotion）、地點(diǎn)（place）。 從物流的角度看，產(chǎn)品的物理屬性是要考慮的重要因素；批量?jī)r(jià)格以及物流成本的降低將直接影響到價(jià)格；促銷(xiāo)將會(huì)帶來(lái)因促銷(xiāo)效果的不同所造成的銷(xiāo)售缺貨或者需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)所帶來(lái)物流系統(tǒng)過(guò)分緊張，額外增加了物流管理的難度；地點(diǎn)是一個(gè)小組合和物流有直接聯(lián)系的關(guān)鍵因素。 物流與營(yíng)銷(xiāo)是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。營(yíng)銷(xiāo)目標(biāo)與物流目標(biāo)存在關(guān)聯(lián)；物流與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的四個(gè)要素形成交叉，使得物流與營(yíng)銷(xiāo)相互作用。42.正確答案:A,C,E43.正確答案:正確44.正確答案:D45.正確答案: 1、提高員工忠誠(chéng)度。 2、塑造物流服務(wù)品牌。 3、實(shí)施忠誠(chéng)客戶(hù)計(jì)劃。 4、開(kāi)發(fā)新的物流服務(wù)產(chǎn)品。46.正確答案:A47.正確答案:物流需求的特定因素：需求因素、持續(xù)時(shí)間、距離、目的地、物流需求的系統(tǒng)性考慮方法。48.正確答案:B,D,E49.正確答案: （1）時(shí)間要素。主要是指訂貨周期的長(zhǎng)短。 （2）可靠性要素。對(duì)于有些客戶(hù)來(lái)講要遠(yuǎn)遠(yuǎn)重要于時(shí)間因素，通常來(lái)講可靠性可以直接影響到客戶(hù)的缺貨成本和存貨水平。 （3）信息溝通。 （4）便利性。50.正確答案:正確51.正確答案:D52.正確答案:缺點(diǎn)：航空運(yùn)輸運(yùn)量小、運(yùn)輸費(fèi)用高。53.正確答案:B54.正確答案:B,C,D,E55.正確答案:平穩(wěn)化，使生產(chǎn)過(guò)程中的作業(yè)流程和后繼階段能平穩(wěn)進(jìn)行；運(yùn)輸整合；產(chǎn)品組合；直接轉(zhuǎn)運(yùn)；服務(wù)功能。56.正確答案:B57.正確答案:正確58.正確答案:C59.正確答案:C60.正確答案:B61.正確答案: 物流總成本主要指從原材料供應(yīng)開(kāi)始一直到將商品送達(dá)消費(fèi)者手中所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。 它包括客戶(hù)服務(wù)成本、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、訂單處理與信息系統(tǒng)成本、批量成本及庫(kù)存持有成本六部分組成。62.正確答案: 1、防止包裝不足：包裝強(qiáng)度不足、包裝材料水平不足、包裝容器的層次及容積不足、包裝成本過(guò)底。 2、防止包裝過(guò)剩：包裝物強(qiáng)度設(shè)計(jì)過(guò)高、包裝材料使用不當(dāng)，選擇過(guò)高、包裝技術(shù)過(guò)高、包裝成本過(guò)高。 3、根據(jù)物流的牲來(lái)確定包裝方式。63.正確答案:A64.正確答案: 缺點(diǎn)： ①安全性問(wèn)題。 ②買(mǎi)賣(mài)雙方之間缺乏面對(duì)面的溝通。 ③技術(shù)問(wèn)題。 ④知識(shí)接受能力。65.正確答案: ①物流為企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)營(yíng)的外部環(huán)境。 ②