船用柴油機液壓式調(diào)速器修理作業(yè)指導(dǎo)書

船用柴油機液壓式調(diào)速器修理作業(yè)指導(dǎo)書1目的對船用柴油機液壓式調(diào)速器的修理做系統(tǒng)指導(dǎo)。2范圍本標準規(guī)定了船用柴油機液壓式調(diào)速器（以下簡稱調(diào)速器）的修理技術(shù)要求及修理后的試驗要求。本標準適用于船用柴油主、輔機液壓式調(diào)速器的修理。3職責3.1 技術(shù)部門負責作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)，工藝指導(dǎo)。3.2檢驗部門負責檢驗合格。3.3施工人員嚴格按照流程施工。4工作程序4.1 調(diào)速器修理技術(shù)要求4.1.1主要零部件的檢查4.1.1.1轉(zhuǎn)子導(dǎo)桿部件A轉(zhuǎn)子導(dǎo)桿部件各主要零部件的安裝間隙應(yīng)符合表1規(guī)定，超過極限間隙時零部件應(yīng)予以修理或換新。轉(zhuǎn)子導(dǎo)桿主要零部件的安裝間隙單位為毫米零件配合名稱安裝間隙極限間隙飛鐵銷與孔0.010～0.0400.060飛鐵等高差≤0.0100.025飛鐵軸向0.050～0.1500.250導(dǎo)桿與孔0.013～0.0430.060浮支杠桿槽口與導(dǎo)桿銷0.020～0.0500.080座架軸外圓與中間體孔0.020～0.0630.080B飛鐵和導(dǎo)桿在座架內(nèi)活動應(yīng)靈活，轉(zhuǎn)動油阻尼轉(zhuǎn)子上體應(yīng)能穩(wěn)固地碰到兩個方向的擋塊，松開時能迅速轉(zhuǎn)回到中間位置。C飛鐵組中任何一塊足尖處不應(yīng)有寬度大于0.8mm的磨平帶。D推力球軸承、飛鐵滾針軸承、轉(zhuǎn)子球軸承不應(yīng)有滯卡、異常聲響、保持架損壞、推力球軸承下平面有磨損凹坑等缺陷。E調(diào)節(jié)防松螺母自鎖失效必須換新。F油阻尼轉(zhuǎn)子球頭彈簧不應(yīng)有折斷、變形等缺陷。4.1.1.2滑閥、滑閥套筒、各類活塞和相應(yīng)孔4.1.1.2.1滑閥、滑閥套及各類活塞與其相應(yīng)孔的配合間隙應(yīng)符合表2規(guī)定，超過極限間隙時零件應(yīng)予以修理或換新。滑閥、滑閥套及各類活塞與其相應(yīng)孔的配合間隙單位為毫米零件配合名稱安裝間隙極限間隙滑閥與套0.010～0.0200.025滑閥套與孔0.015～0.0290.050大反饋活塞與孔0.012～0.0330.060小反饋活塞與孔0.010～0.0200.040緩沖活塞0.010～0.0200.040動力活塞大端0.027～0.0450.060動力活塞小端10～180.006～0.0350.04018～300.007～0.0390.0504.1.1.2.2滑閥、滑閥套筒及各類活塞在相應(yīng)孔內(nèi)活動應(yīng)靈活。4.1.1.2.3滑閥、滑閥筒及各類活塞內(nèi)外工作表面及與其相配合孔的工作表面不應(yīng)有嚴重的縱向刮傷、咬傷、銹蝕剝落、磨損起線等缺陷。4.1.1.2.4滑閥控制凸肩應(yīng)保持銳邊。4.1.1.2.5一經(jīng)拆卸開口銷應(yīng)該按照原規(guī)格全部換新。4.1.1.3齒輪油泵、止回閥、調(diào)壓閥a.齒輪油泵配合間隙應(yīng)符合表3規(guī)定，超過極限間隙時零件應(yīng)予以修理或換新。齒輪油泵配合間隙單位為毫米零件配合名稱安裝間隙極限間隙蓄壓活塞與孔0.008～0.0450.080齒輪油泵端面0.015～0.0300.050齒輪油泵徑向0.040～0.0750.150b.油泵齒輪端面及齒輪面不應(yīng)有磨損起線、點蝕、膠合等缺陷。c.油泵腔體兩端面不應(yīng)有磨損起線、麻點、徑向刻痕、刮傷等缺陷。d.止回閥不應(yīng)有滲油現(xiàn)象。4.1.1.4中間從動軸、輸入軸和輸出軸a.中間從動軸、輸入軸、輸出軸與其孔的配合間隙應(yīng)符合表4規(guī)定，超過極限間隙時零件應(yīng)予以修理或換新。中間從動軸、輸入軸、輸出軸與其孔的配合間隙單位為毫米零件配合名稱安裝間隙極限間隙中間從動軸與中間孔體0.020～0.0630.100輸入軸與底座孔0.020～0.0630.100輸出軸與孔0.016～0.0480.060b.扭動中間從動軸部件應(yīng)彈力均勻，軟硬合適，軸向應(yīng)有1mm的竄動量，從動軸彈簧不應(yīng)有扭斷、變形等缺陷。c.輸入軸鍵連接部位不應(yīng)有嚴重的單邊磨損、塑性扭曲變形，鍵槽口邊緣不應(yīng)出現(xiàn)塌邊，與底座配合的軸身不應(yīng)有咬合、裂紋等缺陷。鍵槽與鍵在寬度方向的磨損間隙不應(yīng)超過0.08mm。4.1.1.5底座、中間體和針閥a.底座平面、中間體下平面不應(yīng)有銹蝕、刮傷、刻痕、凸起、碰傷及整個平面內(nèi)反光不均勻b.等缺陷。c.底座輸入孔、中間體滑閥套孔、中間體中間從動軸孔不應(yīng)有拉毛、咬合等缺陷。d.中間體各活塞孔應(yīng)符合2.1.2.3條規(guī)定。e.針閥接觸環(huán)印應(yīng)清晰、環(huán)印處不應(yīng)有斷裂、麻點等缺陷。4.1.1.6調(diào)速彈簧、前蓋部件和各連接銷a調(diào)速彈簧表面應(yīng)光滑，不應(yīng)有裂紋、刻痕、銹蝕、變形等缺陷。b.拉動停車桿應(yīng)靈活。c.拉動負載指示齒條，手感受力應(yīng)均勻。d.轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)速旋鈕應(yīng)靈活。e.摩擦離合器不應(yīng)有摩擦、打滑、防松螺母自鎖失效等缺陷。f.各連接活動銷與相應(yīng)孔的配合間隙應(yīng)在0.01mm～0.03mm之內(nèi)，不應(yīng)有活動受阻等缺陷。4.1.2主要零部件的修理技術(shù)要求4.1.2.1主要零部件出現(xiàn)微小的劃痕、毛邊和蝕痕，可用拋光膏或油石輕微打磨有缺陷的部位，但滑閥控制凸肩、活塞溝槽、活塞套筒控制口應(yīng)保持銳邊。4.1.2.2活塞與孔的配合太緊或有輕微拉毛，可用拋光膏拋光、互研，但操作時應(yīng)不斷變換方位。4.1.2.3飛鐵足尖上的膠合物和磨平帶采用油石或金剛銼修正，但經(jīng)修正后的飛鐵組件足尖等高差應(yīng)小于0.01mm，粗糙度Ra≤0.80μm。4.1.2.4經(jīng)修理的滑閥、滑閥套、動力活塞、大反饋活塞、小反饋活塞的粗糙度和形位公差應(yīng)符合下列要求：滑閥（見圖1）：粗糙度Ra≤0.16μm；圓度應(yīng)小于0.0025mm；外圓實際軸心線的直線度應(yīng)小于0.0025mm；控制口兩端面對軸心線的垂直度應(yīng)小于0.005mm?；y滑閥套（見圖2）：套外圓粗糙度Ra≤0.32μm；內(nèi)圓粗糙度Ra≤0.16μm；外圓與內(nèi)圓的同軸度應(yīng)小于0.01mm；齒輪端面對外圓的垂直度應(yīng)小于0.005mm；內(nèi)外圓的圓柱度和圓度應(yīng)小于0.0025mm?；y套大反饋活塞（見圖3）：粗糙度Ra≤0.63μm；外圓的圓度、直線度應(yīng)小于0.005mm；圓柱度應(yīng)小于0.0025mm。大反饋活塞小反饋活塞（見圖4）：粗糙度Ra≤0.63μm；外圓的圓度、直線度應(yīng)小于0.003mm；外圓對中心孔軸線的同軸度應(yīng)小于0.006mm。小反饋活塞動力活塞（見圖5）：粗糙度Ra≤0.32μm；兩外圓圓柱面對中心孔軸線的圓跳動應(yīng)小于0.005mm；活塞大端圓度、圓柱度應(yīng)小于0.0035mm；活塞小端圓度、圓柱度應(yīng)小于0.003mm。動力活塞4.1.3中間體各活塞孔表面粗糙度、形位公差應(yīng)符合下列要求：滑閥套孔：粗糙度Ra≤0.63μm；圓度、圓柱度應(yīng)小于0.0035mm；孔軸心線對中間體下平面的垂直度應(yīng)小于0.015mm。大反饋活塞孔：粗糙度Ra≤0.63μm；圓度應(yīng)小于0.0035mm；在孔表面任何40mm的長度范圍內(nèi)圓柱度應(yīng)小于0.003mm；孔軸心線對中間體下平面的垂直度應(yīng)小于0.015mm。小反饋活塞孔：粗糙度Ra≤0.63μm；圓度應(yīng)小于0.0035mm；在孔表面任何40mm的長度范圍內(nèi)圓柱度應(yīng)小于0.003mm；孔軸心線對中間體下平面的垂直度應(yīng)小于0.015mm。動力活塞孔：粗糙度Ra≤0.63μm；兩圓柱面的同軸度應(yīng)小于0.004mm。大端孔軸心線對中間體下平面的垂直度應(yīng)小于0.03mm；圓度應(yīng)小于0.0035mm；在孔表面任何20mm的長度內(nèi)圓柱度應(yīng)小于0.007mm。小端圓度應(yīng)小于0.003mm；圓柱度應(yīng)小于0.006mm。4.1.4動力活塞、反饋活塞、滑閥、滑閥套筒允許插配互換，配合間隙按表2、表3規(guī)定，控制凸肩重疊量在0.010mm～0.070mm范圍之內(nèi)，并應(yīng)試驗加以確定。4.1.5飛塊一般不應(yīng)單塊更換，更換后的飛鐵組質(zhì)量允差±1g。4.1.6修理中的橡膠密封圈、密封墊片、帶復(fù)合材料的自鎖螺母，橡膠組合墊圈應(yīng)全部換新。4.2調(diào)速器的組裝要求4.2.1調(diào)速器各主要運動部件應(yīng)靈活地全程移動或轉(zhuǎn)動，無任何滯卡現(xiàn)象，各主要運動部件的配合間隙應(yīng)符合表1、表2、表3、表4規(guī)定。4.2.2安裝時必須保證推力軸承、飛鐵銷軸承套、飛鐵銷子、滑閥、滑閥套的同軸度。4.2.3安裝時必須保證底座與中間體的對中良好，轉(zhuǎn)動輸入軸應(yīng)靈活，無滯卡。4.2.4安裝時底座平面、中間體下平面應(yīng)予以保護。4.2.5滑閥控制凸肩安裝位置測定。4.2.6推動飛鐵使滑閥盡可能下降，觀察滑閥控制凸肩（見圖6），在控制口的位置得到A值，推動飛鐵使滑閥盡可能上升，觀察滑閥在控制口的位置得到B值。A值與B值的誤差應(yīng)小于0.20mm?；y控制凸肩專用工具測定。4.2.7調(diào)速器不均勻度檢查。a.表盤式調(diào)速器不均勻度旋鈕調(diào)至零位，轉(zhuǎn)動輸出軸使動力活塞在標定轉(zhuǎn)角內(nèi)移動，調(diào)節(jié)速度齒輪軸向位移應(yīng)小于0.02mm。b.非表盤式調(diào)速器不均勻度不應(yīng)出現(xiàn)負值。4.2.8阻尼補償型調(diào)速器反饋系統(tǒng)安裝要求。a.在未安裝底座和反饋杠桿前，小反饋活塞應(yīng)能在輕輕地提起或壓下活塞桿松手后，在彈簧作用下回到初始位置，允許誤差±0.05mm。b.補償活塞處于自由狀態(tài)下，測量小反饋活塞端面到中間體檢視口之間的距離L值（見圖7）應(yīng)符合產(chǎn)品說明書或技術(shù)文件規(guī)定。c.在沒有裝上殼體前輕輕地按下導(dǎo)桿，松手后，在下方小彈簧作用下，控制滑閥、導(dǎo)桿等零件應(yīng)能回到最上端位置。d.底座安裝后，旋松針閥，將反饋活塞提起至活塞上孔口平齊，立即將針閥關(guān)閉，此時放松活塞桿，從放松