2022年京滬高鐵公司科研課題“揭榜掛帥”榜單

2022年京滬高鐵公司科研課題“揭榜掛帥”榜單為深入貫徹落實(shí)國(guó)家關(guān)于推進(jìn)科技體制機(jī)制改革有關(guān)精神，京滬高鐵公司2022年在自立項(xiàng)科研計(jì)劃項(xiàng)目中安排“揭榜掛帥”課題，圍繞公司高質(zhì)量發(fā)展中面臨的安全保障、資本運(yùn)營(yíng)、公司治理等任務(wù)和前瞻性研究，遴選全社會(huì)優(yōu)勢(shì)科技力量開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，現(xiàn)將榜單任務(wù)及有關(guān)要求予以發(fā)布。一、申報(bào)說(shuō)明本榜單圍繞公司需求進(jìn)行編制，公司擬安排經(jīng)費(fèi)支持，鼓勵(lì)課題承擔(dān)單位適當(dāng)配套。榜單申報(bào)“不設(shè)門(mén)檻”，課題牽頭申報(bào)和參與單位無(wú)注冊(cè)時(shí)間、注冊(cè)資本和規(guī)模要求，課題負(fù)責(zé)人無(wú)年齡、學(xué)歷和職稱要求，主持公司在研課題總數(shù)一般不超過(guò)2項(xiàng)（含本次申報(bào)）。揭榜團(tuán)隊(duì)可以是單個(gè)法人單位，也可以由兩個(gè)及以上法人單位組成聯(lián)合體，聯(lián)合體各成員單位須簽訂聯(lián)合申報(bào)的協(xié)議，連同課題申報(bào)文件一并提交。同一單位不得加入多個(gè)聯(lián)合體申報(bào)同一課題。公司科委組織專家開(kāi)展揭榜團(tuán)隊(duì)評(píng)審。對(duì)于存在多種技術(shù)路線的任務(wù)，每條技術(shù)路線可遴選一個(gè)團(tuán)隊(duì)，最多可遴選3個(gè)團(tuán)隊(duì)中榜進(jìn)行“賽馬”。二、攻關(guān)和考核要求提出京滬高鐵在雙碳的突出貢獻(xiàn)、潛在挑戰(zhàn)和未來(lái)機(jī)遇；3.形成研究報(bào)告1份，發(fā)表論文1篇。研究周期：至2022年12月。里程碑節(jié)點(diǎn)：2022年7月，完成雙碳發(fā)展目標(biāo)、雙碳發(fā)展對(duì)鐵路交通行業(yè)影響的研究；完成資本市場(chǎng)雙碳領(lǐng)域面臨挑戰(zhàn)的研究；考核指標(biāo)：提出雙碳的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展框架；從政府層面、資本層面、市場(chǎng)及運(yùn)營(yíng)層面提出資本市場(chǎng)在雙碳領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)；提出資本市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)的應(yīng)對(duì)措施。榜單金額：公司投入40萬(wàn)元。8.國(guó)有企業(yè)依托資本市場(chǎng)開(kāi)展混合所有制改革最佳實(shí)踐主要研究?jī)?nèi)容：1.國(guó)企混改的背景和目的：國(guó)企改革的歷史沿革、新時(shí)代下國(guó)企改革的背景以及政策要求；2.國(guó)企混改如何"混”:有哪些企業(yè)適合進(jìn)行混合所有制改革，不同類型企業(yè)所適用的混改模式有哪些不同；3.國(guó)企混改怎么“改”:混改應(yīng)該從優(yōu)化公司治理結(jié)構(gòu)、建立長(zhǎng)期激勵(lì)約束機(jī)制、加大研發(fā)創(chuàng)新、加快資產(chǎn)證券化等多方面進(jìn)行；4.混改效應(yīng)研究：混改為社會(huì)福利、統(tǒng)籌戰(zhàn)略、公司活力等方面帶來(lái)的效應(yīng)；5.京滬高鐵現(xiàn)狀：混合所有制為京滬高鐵發(fā)展帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)。具體目標(biāo)：1.研究提出新時(shí)代下國(guó)企混改的重點(diǎn)方向；2.根據(jù)不同國(guó)企的性質(zhì)和分類，研究提出相應(yīng)具體的混改模式,提出混改各類效應(yīng)的重要性及相關(guān)性；3.提出適合京滬高鐵的混合所有制的實(shí)施方案。4.形成研究報(bào)告1份，發(fā)表論文1篇。研究周期：至2022年12月。里程碑節(jié)點(diǎn)：2022年7月，完成國(guó)企混改的背景、目的以及實(shí)施方式研究；完成新時(shí)代下國(guó)企混改的重點(diǎn)方向、不同性質(zhì)國(guó)企具體混改模式、混改各類效應(yīng)的重要性及相關(guān)性的研究分析；考核指標(biāo)：提出新時(shí)代下國(guó)企改革的背景及政策要求；提出適合進(jìn)行混合所有制改革的企業(yè)類型；提出不同類型企業(yè)所適用的混改模式的區(qū)別。榜單金額：公司投入40萬(wàn)元。揭榜立項(xiàng)后，公司與中榜團(tuán)隊(duì)簽訂課題合同，對(duì)“里程碑”考核要求、經(jīng)費(fèi)撥付方式和成果歸屬等進(jìn)行具體約定。課題實(shí)施過(guò)程中，按照課題合同約定，開(kāi)展“里程碑”考核，并視考核情況分階段撥付經(jīng)費(fèi)或調(diào)整撥款計(jì)劃，實(shí)施不力的將及時(shí)叫停。課題驗(yàn)收將根據(jù)研發(fā)任務(wù)特點(diǎn)，采用現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收、第三方測(cè)評(píng)和會(huì)議評(píng)審等方式。由于主觀不努力等因素導(dǎo)致攻關(guān)失敗的納入科研信用記錄。答辯評(píng)審等相關(guān)后續(xù)工作另行通知。三、榜單任務(wù).基于委托運(yùn)輸管理模式下的合資鐵路公司安全管理體系建設(shè)深化研究主要研究?jī)?nèi)容：1.調(diào)研委托運(yùn)輸管理模式下的合資鐵路公司安全管理體系建設(shè)現(xiàn)狀、制約因素與存在問(wèn)題；2.基于委托運(yùn)輸管理合同的合資鐵路公司高質(zhì)量發(fā)展安全基礎(chǔ)與內(nèi)涵研究；3.京滬高鐵公司安全管理體系建設(shè)深化原則與安全管理基礎(chǔ)建設(shè)框架研究；4.京滬高鐵公司安全監(jiān)督管理效能提升路徑與方法研究。具體目標(biāo)：1.系統(tǒng)探索委托運(yùn)輸管理模式下的合資鐵路公司安全治理體系理論深化研究基礎(chǔ)和形勢(shì)，明確安全在合資公司高質(zhì)量發(fā)展中的內(nèi)涵、工作指導(dǎo)原則和責(zé)任邊界；2.提出京滬高鐵公司安全管理體系建設(shè)深化原則與安全管理基礎(chǔ)框架建議方案，形成《公司基于委托運(yùn)輸管理模式下安全管理體系建設(shè)總體方案》；3.提出京滬高鐵公司安全監(jiān)督管理效能提升實(shí)施方案建議。4.發(fā)表論文2篇。研究周期：至2024年6月。里程碑節(jié)點(diǎn)：2023年6月30日，系統(tǒng)探索委托運(yùn)輸管理模式下的合資鐵路公司安全治理體系深化研究基礎(chǔ)和形勢(shì)；明確安全在合資公司高質(zhì)量發(fā)展中的內(nèi)涵、工作指導(dǎo)原則和責(zé)任邊界;考核指標(biāo)：形成相關(guān)調(diào)研報(bào)告及問(wèn)題分析報(bào)告；形成委托模式下高質(zhì)量發(fā)展安全基礎(chǔ)措施及內(nèi)涵研究分報(bào)告；發(fā)表論文1篇。榜單金額：公司投入45萬(wàn)元。其他說(shuō)明：該任務(wù)方向?yàn)橄到y(tǒng)性重大項(xiàng)目下設(shè)課題，須接受項(xiàng)目牽頭單位的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。.開(kāi)展能源管控與應(yīng)用探索研究主要研究?jī)?nèi)容：1.京滬高鐵沿線用能情況和沿線各省市用能政策調(diào)研，形成京滬高鐵用能報(bào)告；2.開(kāi)展京滬高鐵沿線各站能耗、既有資源等分析，對(duì)沿線各省市能源市場(chǎng)供求關(guān)系、能耗曲線、投資改造收益等開(kāi)展綜合評(píng)估，形成京滬高鐵用能改革規(guī)劃方案和建議；3.開(kāi)展電力市場(chǎng)化交易研究探索，進(jìn)一步研究現(xiàn)貨交易規(guī)律，分析掌握用電負(fù)荷特性和用電曲線，形成公司電力交易基本原則和策略。具體目標(biāo)：1.調(diào)研形成《京滬高鐵公司用能情況及市場(chǎng)政策分析調(diào)研報(bào)告》；2.結(jié)合各個(gè)階段的各省市用能市場(chǎng)政策及京滬高鐵既有用能情況，研究形成雙碳目標(biāo)下《京滬高鐵公司用能規(guī)劃和建議方案》，實(shí)現(xiàn)用能綠色低碳化；3.發(fā)表學(xué)術(shù)論文2篇。研究周期：至2024年6月。里程碑節(jié)點(diǎn)：2023年6月30日，完成京滬高鐵各牽引站、各車站及配電所用能調(diào)研；完成京滬高鐵沿線7省市用能政策及既有資源調(diào)研分析;完成京滬高鐵沿線7省市能源市場(chǎng)供求關(guān)系、能耗曲線、投資改造收益等的調(diào)研與綜合評(píng)估；完成各省市電力市場(chǎng)化交易、各省市現(xiàn)貨交易規(guī)律探索研究；考核指標(biāo)：形成《京滬高鐵公司用能情況及市場(chǎng)政策分析研究》調(diào)研報(bào)告；發(fā)表學(xué)術(shù)論文1篇。榜單金額：公司投入40萬(wàn)元。其他說(shuō)明：該任務(wù)方向?yàn)橄到y(tǒng)性重大項(xiàng)目下設(shè)課題，須接受項(xiàng)目牽頭單位的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。3,京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展路徑研究主要研究?jī)?nèi)容：1.京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題分析；2.京滬高鐵公司多元開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)理論及政策研究；3.總結(jié)歸納國(guó)內(nèi)外典型企業(yè)多元經(jīng)營(yíng)案例與成功經(jīng)驗(yàn)；4.優(yōu)化京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)資源配置模式；5.提出京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展路徑；6.形成京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展配套管理機(jī)制同步優(yōu)化建議。具體目標(biāo)：1.完成京滬高鐵多元經(jīng)營(yíng)發(fā)展基礎(chǔ)條件及理論政策研究，針對(duì)京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)當(dāng)前存在主要問(wèn)題,分析公司多元發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力，形成《京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)狀及政策研究》報(bào)告；2.完成典型企業(yè)多元經(jīng)營(yíng)案例及公司多元經(jīng)營(yíng)資源配置模式研究，提出京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)資源配置模式和優(yōu)化建議；3.從市場(chǎng)準(zhǔn)入、資產(chǎn)布局、業(yè)務(wù)模式等多個(gè)維度，提出京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展路徑并提出相關(guān)配套管理機(jī)制同步優(yōu)化的建議，形成《京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量發(fā)展路徑研究》總報(bào)告，發(fā)表學(xué)術(shù)論文1篇。研究周期：至2023年12月。里程碑節(jié)點(diǎn)：2023年6月30日，完成京滬高鐵多元經(jīng)營(yíng)發(fā)展基礎(chǔ)條件及理論、京滬高鐵多元經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)路徑及保障措施政策研究;針對(duì)京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)當(dāng)前存在主要問(wèn)題，完成典型企業(yè)多元經(jīng)營(yíng)案例及京滬高鐵多元經(jīng)營(yíng)資源配置模式研究；完成公司多元發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力分析；考核指標(biāo)：研究提出公司多元經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)存在的問(wèn)題；提出公司多元經(jīng)營(yíng)基本原則、高質(zhì)量發(fā)展方向與目標(biāo)；提出公司多元經(jīng)營(yíng)資源配置模式和優(yōu)化建議；形成《京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)借鑒和資源配置模式研究》階段報(bào)告、《京滬高鐵公司多元經(jīng)營(yíng)發(fā)展現(xiàn)狀及政策研究》2篇階段報(bào)告。榜單金額：公司投入40萬(wàn)元。其他說(shuō)明：該任務(wù)方向?yàn)橄到y(tǒng)性重大項(xiàng)目下設(shè)課題，須接受項(xiàng)目牽頭單位的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。.京滬高鐵公司資本運(yùn)營(yíng)方案研究主要研究?jī)?nèi)容：1.分析京滬高鐵公司資本運(yùn)營(yíng)和資產(chǎn)優(yōu)化配置的發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題；2.分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)上市公司資本運(yùn)營(yíng)與資產(chǎn)配置的案例與經(jīng)驗(yàn)；3.京滬高鐵公司未來(lái)資本運(yùn)作方向和策略研究。再融資工具研究及分析。4.發(fā)揮上市公司平臺(tái)作用，做強(qiáng)做優(yōu)做大公司。開(kāi)展收購(gòu)鐵路線路等事項(xiàng)的研究；5.提出滿足資本運(yùn)營(yíng)，支持京滬高鐵公司管理機(jī)制創(chuàng)新的對(duì)策及建議。具體目標(biāo)：1.通過(guò)國(guó)內(nèi)外相關(guān)上市公司資本運(yùn)營(yíng)與資產(chǎn)配置的案例調(diào)研總結(jié)，提出京滬高鐵公司未來(lái)資本運(yùn)作方向;2.充分發(fā)揮京滬高鐵公司上市平臺(tái)作用，結(jié)合京滬高鐵公司及京福安徽公司管轄線路，開(kāi)展相關(guān)線路的收購(gòu)分析，形成未來(lái)資本運(yùn)作設(shè)計(jì)方案；3.形成有效的資產(chǎn)優(yōu)化配置方案設(shè)計(jì)方案；4.提出創(chuàng)新管理機(jī)制有效支撐公司資本運(yùn)營(yíng)與資產(chǎn)優(yōu)化配置；5.發(fā)表論文1篇。研究周期：至2023年12月。里程碑節(jié)點(diǎn)：2023年6月，完成國(guó)內(nèi)外相關(guān)上市公司資本運(yùn)營(yíng)與資產(chǎn)配置調(diào)研；完成京滬高鐵公司資本運(yùn)營(yíng)和資產(chǎn)配置問(wèn)題分析;完成京滬高鐵公司未來(lái)資本運(yùn)作方向和策略研究；結(jié)合京滬高鐵公司及京福安徽公司管轄線路，完成相關(guān)線路的收購(gòu)分析；完成再融資工具研究及分析；考核指標(biāo)：提出京滬高鐵公司未來(lái)資本運(yùn)作方向；形成資本運(yùn)作方案與有效的資產(chǎn)優(yōu)化配置設(shè)計(jì)方案各1套；發(fā)表論文1篇。榜單金額：公司投入45萬(wàn)元。其他說(shuō)明：該任務(wù)方向?yàn)橄到y(tǒng)性重大項(xiàng)目下設(shè)課題，須接受項(xiàng)目牽頭單位的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。.公司治理框架下京滬高鐵投資者關(guān)系管理與信息披露策略優(yōu)化研究主要研究?jī)?nèi)容：1.京滬高鐵投資者關(guān)系管理與信息披露現(xiàn)狀調(diào)研與問(wèn)題分析；2.京滬高鐵投資者管理制度建設(shè)及資源配置；3.基于信息需求挖掘的信息披露策略優(yōu)化；4,京滬高鐵標(biāo)桿案例探討研究。具體目標(biāo)：1.通過(guò)公司投資者關(guān)系管理與信息披露現(xiàn)狀調(diào)研與問(wèn)題分析，形成調(diào)研報(bào)告1篇，需求分析1篇，案例研究報(bào)告1篇；2.構(gòu)建京滬高鐵公司信息披露質(zhì)量的量化工具，結(jié)合大數(shù)據(jù)和新媒體特征，建立綜合信息披露策略，提出完善優(yōu)化公司投資者關(guān)系管理與信息披露工作策略的建議方案與建議，形成研究報(bào)告；3.發(fā)表論文2篇。研究周期：至2023年12月。里程碑節(jié)點(diǎn)：2023年6月，完成公司投資者關(guān)系管理與信息披露工作現(xiàn)狀的調(diào)研與問(wèn)題分析；結(jié)合大數(shù)據(jù)和新媒體特征，完成公司投資者關(guān)系管理與信息披露策略研究；考核指標(biāo)：形成投資者關(guān)系管理與信息披露工作現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告、需求分析報(bào)告；提出完善公司投資者關(guān)系管理與信息披露工作策略的建議方案，形成案例研究報(bào)告1篇。榜單金額：公司投入30萬(wàn)元。其他說(shuō)明：該任務(wù)方向?yàn)橄到y(tǒng)性重大項(xiàng)目下設(shè)課題，須接受項(xiàng)目牽頭單位的統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)。.京滬高鐵公司品牌資產(chǎn)管理與開(kāi)發(fā)策略研究主要研究?jī)?nèi)容：1.“京滬高鐵''品牌資產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀及主要問(wèn)題；2.品牌資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的國(guó)內(nèi)外借鑒；3.“京滬高鐵”品牌資產(chǎn)構(gòu)成要素分析；4.“京滬高鐵”品牌資產(chǎn)品牌要素管理策略；5.“京滬高鐵”品牌資產(chǎn)開(kāi)發(fā)策略。具體目標(biāo)：1.調(diào)研京滬高鐵品牌資產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀、品牌資產(chǎn)構(gòu)成要素、國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的品牌資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，形成調(diào)研分析報(bào)告；2.構(gòu)建品牌資產(chǎn)價(jià)值定量化評(píng)估方法體系，研究品牌資產(chǎn)管理策略，形成品牌資產(chǎn)價(jià)值定量化評(píng)估方法及應(yīng)用分析、品牌資產(chǎn)管理策略報(bào)告；3.分客運(yùn)業(yè)務(wù)、多元經(jīng)營(yíng)和資本運(yùn)營(yíng)等方向，研究“京滬高鐵”品牌資產(chǎn)開(kāi)發(fā)策略；4.發(fā)表論文3-4篇。研究周期：至2023年6月。里程碑節(jié)點(diǎn)：2022年12月，完成京滬高鐵品牌資產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研、存在問(wèn)題調(diào)研；完成“京滬高鐵”品牌資產(chǎn)構(gòu)成要素解析；完成國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)軌道交通運(yùn)輸企業(yè)的品牌資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)啟不研究；考核指標(biāo)：形成“京滬高鐵”品牌資產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告；形成“京滬高鐵”品牌資產(chǎn)構(gòu)成要素分析報(bào)告；形成國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)高鐵企業(yè)的品牌運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告。榜單金額：公司投入40萬(wàn)元。.資本市場(chǎng)支持碳達(dá)峰、碳中和的挑戰(zhàn)和對(duì)策主要研究?jī)?nèi)