2023年水路交通運輸技能考試-船舶保安考試歷年真摘選題含答案

2023年水路交通運輸技能考試-船舶保安考試歷年真摘選題含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共100題)1.適用船舶只有在批準的船舶保安計劃于船上實施至少（）后，并具有內(nèi)部審核證據(jù)時方可申請初次審核。A、1個月B、2個月C、3個月D、6個月2.港口設(shè)施保安計劃的英語縮寫是（）A、SSPB、CSPC、PFSPD、PSC3.適用船舶在意圖進入締約國港口前應向其授權(quán)官員提供的實用信息主要包括（） ①連續(xù)概要記錄中包含的信息； ②進行報告時的船位； ③預計抵達港口的時間； ④船員及乘客名單； ⑤船上貨物的整體描述。A、①～⑤對B、①～④對C、①②④⑤對D、②～⑤對4.對所有試圖登船的人員進行搜查，最好有港口設(shè)施與船舶密切協(xié)作通常在（）進行。A、船上B、船舶附近C、港口設(shè)施的入口處5.下列屬于典型船舶保安威脅的是（）A、柴油主機嚴重機損，影響船舶正常航行B、加裝燃油溢油，造成污染C、運送毒品與毒資D、A＋B6.下列有關(guān)確認要求登輪人員身份說法正確的是（）A、由船舶保安員負責B、港口設(shè)施保安員不負責C、在接到請求時港口設(shè)施保安員協(xié)助船舶保安員確認D、上述均正確7.為明確在進行（）活動時，船方和與之進行界面活動的另一方的各自保安職責，船方應在特定的情況下簽署和提交保安聲明。A、船/港界面B、船/船界面C、A或BD、船/人界面8.船舶保安員在控制進入船舶通道方面的保安職責有（）A、經(jīng)常在甲板上巡視，觀察船舶周圍的情況B、定期檢查所有通道的閉啟情況C、檢查是否有任何未經(jīng)許可的船舶通道被打開D、以上都是9.供水船向船舶供水是一種（）A、船到船的活動B、船/港界面活動C、港口的裝卸業(yè)務D、以上都不對10.通常由船長負責監(jiān)督指定船舶的SSP實施和保持情況。11.當處在保安等級1時，采取（）是不妥的。A、對進入船舶予以控制B、監(jiān)控甲板區(qū)域和船舶周圍區(qū)域C、停止裝卸貨D、確保隨時可進行保安通訊12.船舶在進入締約國港口之前，如果港口保安等級為3，而船舶保安等級為2時，船舶應（）A、保持原有保安等級B、立即提高至保安等級3C、發(fā)布保安聲明13.對指定認可的RSO的職責中，（）的描述是錯誤的。A、制訂船舶保安計劃，并對該船的保安體系進行評估、發(fā)證。B、制訂船舶保安計劃C、對船舶的保安體系進行評估、發(fā)證D、進行港口設(shè)施保安評估14.實施《ISPS規(guī)則》的目的包括下列（）A、提供一套用于保安評估的方法B、建立、實施和保持一個有效的保安管理體系C、確保對具備充分和恰當?shù)暮Ｉ媳０泊胧┍в行判腄、A+B+C15.港口設(shè)施保安費的執(zhí)行期限為三年。16.《調(diào)查海盜和武裝劫持船舶罪行實用規(guī)則》明確了（）與（）定義，并將此兩種行為都列入統(tǒng)計海盜案件的數(shù)字中。A、海盜行為；武裝劫持船舶B、公敵行為；海盜行為C、公敵行為；武裝劫持船舶17.辨認爆炸裝置的一般方法有（）A、現(xiàn)場觀察法、儀器探測法、生物探測法B、現(xiàn)場觀察法、儀器探測法、人工探測法C、聽覺觀察法、儀器探測法、生物探測法D、現(xiàn)場觀察法、人工檢測法、生物探測法18.在夜間或能見度低的情況下，當進行（）作業(yè)時，應確保對船舶甲板和船舶進入通道給予必要的照明。 ①船/港界面活動； ②靠泊； ③船/船界面活動； ④拋錨。A、①-④B、①②④C、①③19.指定當局是指在締約國政府內(nèi)所確定的負責從（）的角度確保實施SOLAS公約第Ⅺ-2章涉及港口設(shè)施保安和船/港界面活動規(guī)定的機構(gòu)或行政機關(guān)。A、港口設(shè)施B、船到船活動C、保安操作20.根據(jù)《1982年聯(lián)合國海洋法公約》及有關(guān)規(guī)定，可扣押（）船舶。A、船舶從事海盜行為B、船舶在航行中航向不穩(wěn)定C、發(fā)生碰撞事故21.ISPS規(guī)則A、B兩部分內(nèi)容在編排格式上相互對應。22.公司應經(jīng)常評估SSP的有效性，并按程序（）對SSP進行內(nèi)部審核。A、每年B、每月C、每半年D、每二年23.船到船活動，是指涉及物品或人員從一船向另一船轉(zhuǎn)移的任何（）的行為。A、與錨地、侯泊區(qū)等區(qū)域有關(guān)B、與港口設(shè)施有關(guān)C、與港口實施不相關(guān)24.根據(jù)ISPS規(guī)則的規(guī)定，（）應具備保安知識并接受培訓。A、公司保安員B、公司的有關(guān)岸上人員C、船舶保安員D、以上都是25.有權(quán)對適用船舶進行保安審核的機構(gòu)是（） ①主管機關(guān)； ②適用船舶所屬船公司； ③授權(quán)的保安組織。A、①～③對B、①②對C、①③對D、②③對26.船舶ISPS規(guī)則審核的目的是（）A、評定船舶ISPS規(guī)則的符合性B、驗證船舶保安計劃實施的有效性C、驗證船舶設(shè)備的可靠性D、A+B27.小股海盜的攻擊大都發(fā)生在內(nèi)河甚至海岸線附近。28.對公司保安計劃（）說法是正確的。A、建立船舶保安體系的船公司應制訂并向主管機關(guān)提交一份公司保安計劃B、按SOLAS公約及ISPS規(guī)則公司必須建立保安體系C、公司保安計劃與報請審批的船舶保安計劃應分別提交給認可的保安組織D、以上都對29.安全艙室的設(shè)置應滿足（）原則。 ①隱秘性； ②安全性； ③一致性。A、②③B、①②C、①～③30.應對措施的確定和優(yōu)先排序的目的是（）A、降低港口設(shè)施在可能威脅中的脆弱性B、降低船舶港口界面在可能威脅中的脆弱性C、僅A對D、A和B都對31.下列有關(guān)船舶持有保安審核報告性質(zhì)描述正確的是（）A、為審核報告的正本B、為審核報告的副本C、船舶無需審核報告D、A或C32.系統(tǒng)傳輸?shù)膭討B(tài)信息的主要內(nèi)容中不包括（）A、船位B、船名C、轉(zhuǎn)向率D、航跡向33.適用《ISPS規(guī)則》的船舶取得《ISSC證書》的條件是（）A、必須通過主管機關(guān)的審核B、符合SOLAS公約第Ⅺ-2章及ISPS規(guī)則的要求C、船舶保安計劃能有效實施D、A+B+C34.ISPS規(guī)則要求，SSP至少應涉及多少項內(nèi)容（）A、13項B、18項C、19項D、7項35.就C－TPAT而言（）A、是一個自愿參加的協(xié)議B、參加者應承擔普遍義務C、參加者應遵守特別規(guī)定D、A＋B＋C36.以下哪種行為不屬于可疑的保安威脅行為（）A、對船舶或港口設(shè)施的損壞或破壞B、劫持或奪取船舶或船上人員C、在船上賭搏D、損壞貨物、船舶設(shè)備及物料37.對所有非隨身攜帶的行李用X射線至少從2個角度對其透視，屬于保安等級（）時采取的保安措施。A、1B、2C、3D、438.船載自動識別系統(tǒng)（AIS）主要功能中不包括（）A、連續(xù)向其他船舶和VTS站傳送船舶自身數(shù)據(jù)B、連續(xù)接收其他船舶和VTS站的數(shù)據(jù)C、連續(xù)處理其他船舶和VTS站的數(shù)據(jù)D、顯示這種數(shù)據(jù)39.就易接近性而言，有單個牢固的屏障，或船舶周圍100米內(nèi)的通道受到限制，則（）A、保安薄弱分級為3B、保安薄弱分級為2C、保安薄弱分級為1D、均不對40.（）不是保安體系的基本要素。A、審核B、保安等級C、人力資源D、組織結(jié)構(gòu)41.港口設(shè)施，是指在港口發(fā)生船港界面活動的場所，包括（）A、碼頭B、航道C、碼頭的相應設(shè)施D、錨地42.在保安等級3時，應停止貨物裝卸、物料收受以及禁止與處理保安事件無關(guān)人員進入船舶。43.對已制訂的船舶保安計劃，應通過（）進行必要的修訂。 Ⅰ、保安威脅風險評估 Ⅱ、現(xiàn)場保安檢驗 Ⅲ、識別船舶薄弱環(huán)節(jié)A、Ⅲ－Ⅰ－ⅡB、Ⅱ－Ⅰ－ⅢC、Ⅱ－Ⅲ－ⅠD、Ⅱ－Ⅲ－Ⅰ44.為保持ISSC證書的有效性，船舶應進行中間審核，以驗證（） ①船舶保安計劃是否保持有效的實施； ②保安計劃的任何修改是否保持與ISPS規(guī)則要求相符。A、僅①對B、僅②對C、①②對D、①②都不對45.締約國政府授權(quán)官員在對任何意圖進港的不符要求適用船舶所采取的任何步驟，必須是（），并應考慮到ISPS規(guī)則（）部分提供的指導。A、適度的，AB、適度的，BC、嚴厲的，AD、嚴厲的，B46.發(fā)生與船舶有關(guān)的保安事件，船舶應立即向公司保安員和（）的聯(lián)系點提交一份報告。 ①船旗國； ②港口國； ③沿海國； ④締約國。A、①-④B、①-③C、①②47.“研究”應用于（）A、后果分級1和薄弱點的總分級2～4B、后果分級2和薄弱點總的分級3～4C、后果分級3和薄弱點的總分級2D、B＋C48.組成船上保安組織的成員有（）A、船長B、船舶保安員C、部門保安員及其他負有保安職責的船員D、A+B+C49.過駁船從船上駁運走了一批貨物是一種（）A、船到船的活動B、船/港界面活動C、港口的裝卸業(yè)務D、以上都不對50.多數(shù)航運公司是根據(jù)（）配備防海盜設(shè)備和防護裝置。A、SOLAS公約的要求B、BMP中的建議并結(jié)合船舶實際情況C、船旗國政府的強制要求51.值班人員在值班期間發(fā)現(xiàn)任何可以情況均應立即報告船舶保安員或船長，報告內(nèi)容包括（）。 ①發(fā)現(xiàn)時間、地點； ②可疑事件類型； ③危害程度。A、①②B、①③C、②③52.在SSP中應（）A、指明船舶保安員B、指明公司保安員及24小時聯(lián)系方式C、有強調(diào)船長權(quán)威的明確陳述D、以上都對53.（）負責安排由主管機關(guān)或經(jīng)認可的保安組織對船舶進行初次審核。A、船長B、SSOC、CSO54.可由（）對船舶進行初次審核。A、CSOB、RSOC、主管機關(guān)D、B或C55.拒絕接受物料上船通常是在保安等級（）下采取的與船舶物料有關(guān)的保安措施。A、1B、2C、3D、556.下列有關(guān)適用船舶應申請附加審核描述正確的是（） ①船旗國主管機關(guān)的要求； ②保安設(shè)備發(fā)生重大變更； ③船舶更換船旗國； ④保安計劃發(fā)生重大改變.A、①～④對B、①～③對C、①③④對D、①②④對57.在船上安裝電網(wǎng)用于防范海盜登船，正確的操作包括（） ①為了防止船員觸電，在電網(wǎng)安裝好后，并不通電； ②在海盜實施攻擊時，由船長下令給電網(wǎng)供電； ③使用電網(wǎng)時，可以同時使用高壓水槍。A、②③B、①②C、①～③58.如船舶的船旗由A國變更為B國，則連續(xù)性概要記錄的正本應（），副本（）A、應保留在船上，應由A國主管機關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管B、應由A國主管機關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管，應保留在船上C、應保留在船上，也應保留在船上D、應由A國主管機關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管，也應A國主管機關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管59.臨時ISSC證書的有效期為（）個月，或至簽發(fā)了ISSC證書時為止，以較早者為準，且（）A、6，不得展期B、6，有一個月的展期C、5，不得展期D、5，有一個月的展期60.沿海國政府應根據(jù)水域內(nèi)海盜攻擊的（）的統(tǒng)計，評估海盜攻擊船舶的性質(zhì)，對過往船舶提出建議性措施。①類型； ②地理位置； ③犯罪手法。A、①③B、①②C、①～③61.在辨認可以爆炸裝置的過程中，應遵循何程序（）A、先觀察、再詢問、后動手B、先用探測儀，再使用人工方法C、先檢測外表，再探測內(nèi)部D、以上都對62.（）時，其易接近性等級應為3時。A、接近船舶通道以及船舶周圍區(qū)域的移動均不受限制B、有單個牢固的屏障，或船舶周圍100米內(nèi)的通道受到限制C、能阻止攻擊，或在船舶周圍500米范圍內(nèi)的通道受到限制，或多重物質(zhì)屏障D、A＋C63.（）船舶現(xiàn)場檢驗過程中應特別注意檢驗的內(nèi)容A、保安設(shè)備和系統(tǒng)的維護B、違反保安規(guī)定的報告程序C、危險物品的控制D、A＋B＋C64.船舶監(jiān)控可采用（）措施。A、照明B、值班及保安人員的巡邏C、自動監(jiān)控設(shè)備D、以上都是65.船舶保安記錄中應包括（）A、培訓、演練和演習B、保安威脅和保安事件C、保安狀況受到破壞和保安等級的改變D、A＋B＋C66.（）提到了船舶應配備的保安設(shè)備A、ISPS規(guī)則A部分B、ISPS規(guī)則B部分C、ISPS規(guī)則C部分D、SOLAS公約第Ⅺ-2章67.保安事件是指（）A、船舶與其所從事活動的港口設(shè)施或其他船舶達成諒解的書面記錄B、企圖造成保安威脅的風險級別劃分C、威脅船舶、港口設(shè)施或任何船/港界面活動或任何船到船活動的任何可疑行為或情況D、A+B68.船載自動識別系統(tǒng)（AIS）又稱（）A、全球無線電自動避碰系統(tǒng)B、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)C、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)D、全球無線電應答器系統(tǒng)69.船舶保安審核過程應包括（）A、船舶保安計劃的實施B、相關(guān)保安設(shè)備的檢驗C、儀器設(shè)備的校驗D、A+B70.最普通、最簡單的辨認爆炸裝置的方法是（）A、現(xiàn)場觀察法B、儀器探測法C、生物探測法D、以上都是71.只有經(jīng)有關(guān)（）同意，PSCO才能檢查SSP中的保密信息。A、締約國政府另行B、船長C、船舶保安員D、A或B72.下列有關(guān)船舶保安審核中，一般不可與ISM規(guī)則審核同時進行的是（）A、初次審核B、中間審核C、換證審核D、臨時審核73.船載自動識別系統(tǒng)（AIS）的宗旨是（） Ⅰ.提高海上人命安全 Ⅱ.提高海上航行安全和效率 Ⅲ.保護海洋環(huán)境 Ⅳ.加強炸彈探測A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ74.保安等級3時，應至少從（）個不同的角度使用X射線對無人照管的行李進一步檢查。A、2B、3C、475.屬于控制進入船舶的人員有（）A、接班船員B、來訪者C、物料供應商D、以上都是76.限制區(qū)域說法正確的是（）A、物料間、油漆間B、船員艙室C、由公司保安員通過船舶保安評估所確定的為維持船舶保安必須限制進入的其他處所D、以上都是77.負責在可疑情況下，聯(lián)系港口設(shè)施、托運人或其他有關(guān)方面安排貨物檢查。（）A、大副B、船舶保安員C、船長D、A或B78.對后果分級的敘述中，（）是正確的。A、1級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為重大性B、2級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為重大性C、1級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為災難性D、2級指產(chǎn)生的總后果影響為中等性，3級為災難性79.當組織保安等級為1時，表現(xiàn)為（）A、無計劃，無保安隊伍，無緊急通訊，外部執(zhí)法隊伍不能及時趕到無檢測系統(tǒng)B、有些保安計劃、一些通訊、相對船舶而言的小規(guī)模武裝保安隊伍、外部執(zhí)法隊伍不能及時趕到，少量的檢測系統(tǒng)C、極好的阻止能力能阻止攻擊，或隱蔽的保安因素D、A＋C80.如果船舶牽扯到一起保安事件（）必須在24小時向公司保安員報告。 ①船長； ②船舶保安員； ③政委； ④值班駕駛員。A、①-④B、①-③C、①②81.對不愿或不能證明其身份或確認其來訪目的人員，應（）A、拒絕其登輪B、陪同其上船C、限制其上船活動區(qū)域D、識別其身份82.船舶ISPS規(guī)則審核的目的是（） ①評定船舶ISPS規(guī)則的符合性； ②驗證船舶保安計劃實施的有效性； ③驗證船舶設(shè)備的可靠性。A、僅①對B、僅②對C、①②對D、①～③對83.船員在防海盜行動中應遵循（）及（）的原則，嚴格履行防海盜崗位職責。A、早準備、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早抗擊；預防為主B、預防為主；自防自救與他救相結(jié)合C、早準備、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早抗擊；預防為主、自防自救與他救相結(jié)合84.值班駕駛員都應定期檢查動態(tài)信息項目是（）A、對水船速B、對地船速C、對水航速D、對地航速85.是限制區(qū)域的是（）A、淡水柜、淡水泵和管系處所B、裝有危險、有害物質(zhì)的處所C、貨油泵間D、以上都是86.處理保安敏感信息時應遵循以下（）原則。 1.船舶保安敏感信息任何情況下都不應向其他方披露 2.船舶、公司內(nèi)部人員對保安敏感信息的了解 3.程度通常由公司保安員、船舶保安員或船長決定 4.確保履行自身保安職責，收集可能影響船舶保安的機密信息 5.發(fā)現(xiàn)任何可能的保安威脅A、1-4B、2-4C、1-387.為確保SSP的有效實施，并確保其適合于船舶保安等級的需要，船舶應定期開展（）A、保安評估B、保安檢查C、A+BD、A或B88.船舶保安員的職責有下列哪些（）A、定期對船舶進行保安檢查，確保適當?shù)谋０泊胧┑靡员３諦、保持和監(jiān)督SSP的實施C、與船上其他人員并與相關(guān)港口設(shè)施保安員協(xié)調(diào)貨物及船舶備件裝卸中的保安事項D、以上都是89.值班駕駛員應對定期檢查（）動態(tài)信息。A、傳感器信息B、電羅經(jīng)信息C、磁羅經(jīng)信息D、真航向信息90.按規(guī)定，審核員在進行保安審核之前應先檢查船舶的（）記錄。 ①法定檢驗； ②船級檢驗； ③初次檢驗。A、僅①對B、①②對C、僅③對D、①～③對91.船舶保安演練應該至少每（）月進行一次。A、1B、2C、392.（）并非船舶保安組織的組成人員。A、負責船舶海務與機務的公司職能部門B、負責船舶保安的公司職能部門C、公司保安員D、船員93.按照國際標準，毒品可分為哪幾類（）A、麻醉品B、精神藥物C、其他類D、A+B+C94.武器、危險物質(zhì)和裝置對船舶和港口設(shè)施保安具有嚴重的（）A、危險性B、破壞性C、危害性D、以上都對95.船舶保安計劃可由（）評審和批準。A、編寫船舶保安計劃的保安組織B、經(jīng)認可的保安組織C、CSOD、PFSO96.企圖造成保安事件或發(fā)生保安事件的風險級別劃分稱（）A、保安等級B、保安威脅C、保安行動D、保安聲明97.船舶保安計劃中應包括為下列（）活動在三個保安等級下制訂相應的保安措施。 ①船上人員、乘客、訪問人員等進入船內(nèi)； ②船上受限區(qū)域； ③貨物裝卸； ④監(jiān)控船舶保安。A、①-④B、①-③C、①②④98.對保安風險控制措施的敘述，正確的是（）A、記錄是指情景目前還不太需要控制B、研究是指應研究情景并就每一情景分別制訂控制措施C、減輕是指必須制訂旨在降低情景風險的減輕措施D、D、B、C均對99.船長決定在港船舶的通道數(shù)，其考慮的因素有（）A、操作上的需要B、潛在的保安威脅C、保安等級，保安人員配置情況D、以上都是100.一個完善的船舶保安體系應具備功能有（）A、確保船舶保安符合SOLAS公約以及ISPS規(guī)則的要求B、通過培訓、演練和演習，確保熟悉保安計劃和程序C、通過內(nèi)部評審和管理性復查，使得體系自我完善D、以上均是第1卷參考答案一.參考題庫1.正確答案:C2.正確答案:C3.正確答案:A4.正確答案:B5.正確答案:C6.正確答案:D7.正確答案:C8.正確答案:D9.正確答案:B10.正確答案:錯誤11.正確答案:C12.正確