工程中期質量控制

工程中期質量控制陳勇二0一五年三月第1頁序言

在這里我題目中說是工程中期，是指路基基本完工處于交工階段，橋梁工程下部基本完成階段。應當說這個階段各項工作對整體質量很關鍵，能夠處理已完工程不足（糾偏——返工、修補、誤差糾正），對后續(xù)工程進行愈加精確規(guī)劃，工程整體形象確定關鍵時間段。第2頁序言基于我背面某些觀點，在這里問大家兩個簡單問題，請大家思考答案。1、你購買一件襯衣，售貨員給你襯衣，有一顆扣子是松動（也就是扣子即將脫落），你會如何？2、你購買一部汽車，當你提車時，發(fā)覺提取車后備箱蓋子里面漆面上，有一道不是尤其顯著劃痕，你會如何？

答案我想大家會很統(tǒng)一！

那么該如何看待工程上問題？中期該處理！第3頁主要內容一、內業(yè)資料問題二、路基交驗階段工作三、橋梁工程第4頁一、內業(yè)資料作用

在這里首先提及內業(yè)資料問題，首先是通病對資料不重視，去年1900條質量問題與1400條安全問題，大部分是內業(yè)資料問題。

內業(yè)資料絕對不是小問題，應當給予高度重視，從其作用進行分析其主要性。第5頁內業(yè)資料作用指導施工依據制度、措施、辦法質量、安全、環(huán)保、資金、等人員、設備、材料、獎懲等計量支付依據指導施工行為（糾偏）依據施工組織設計、施工方案、安全措施等各項方案1、根據第6頁內業(yè)資料作用施工，管理行為記錄制度、措施、辦法等執(zhí)行情況有措施、制度，就要檢查落實情況人員、設備、材料、進場、退場等施工原始記錄土方填筑、混凝土澆筑、路面施工、隧道開挖等2、統(tǒng)計第7頁內業(yè)資料作用施工結果證據質量檢測報告原材料試報告計量合法證據索賠證據3、證據第8頁內業(yè)資料作用交竣工的條件交工階段應該有的竣工時必須有4、條件第9頁內業(yè)資料作用責任證明當有安全、質量事故時，責任追究看簽字5、證明除去以上五點，尚有一點是養(yǎng)護工程設計、施工根據或參照資料，我們能夠不考慮第10頁內業(yè)資料作用

基于內業(yè)資料以上五個方面作用，施工、監(jiān)理單位、以及業(yè)主單位對于工程檔案資料不應當輕視，應當給予高度重視。由于它顯示了單位管理水平、人員責任心及技術水平，能夠直接認定是，工程檔案資料全面、及時、真實，應當是質量好、效益高。

目前，質量資料問題多，現場工程質量不會好，安全資料問題，現場安全隱患肯定多。第11頁內業(yè)資料作用如何搜集整頓資料？標準是：及時，全面、真實！做法：◎單位對工程管理文獻要齊全。◎所有管理人員—工班長以上，只要與工程有關行為，都應當有統(tǒng)計?！蛩惺┕まk法根據資料要全面?！蚬こ趟貌牧夏芩凶C明合格?！蛲瓿晒こ毯细褡C明資料要全面。

為此，應當通過制度明確各崗位人員統(tǒng)計、填報資料內容、時限；要求各類資料填寫、報送、存檔流程。第12頁內業(yè)資料作用各類資料填報及歸檔程序：

委托專業(yè)機構幫助檔案管理在目前階段很有必要。

由于機械化水平提升，生產效率提升，同步檔案管理要求嚴格，而工程技術人員在此專業(yè)方面不能滿足要求，因此很有必要。只是不要等工程結束再聘任，像過程審計同樣，從開始介入，對工程管理及資料歸檔都有好處。據說本項目已經聯合了公司，希望大家積極積極配合，力求交工時能完成對應資料檔案工作。資料程序第13頁二、路基工程

路基工程基本完成，到交工之前應當注意問題。1、被交道路視為主體工程，路基交驗之時應當完工，并且確保老百姓能夠從被交道上順利、無牢騷順利通行，不可推延到路面施工時，甚至更晚。2、按照協議及標準化指南要求，路基完成，防護及從屬工程要完工。河北這方面差距比較大，是標準化施工典型著眼點。上下邊坡圬工砌體，綠化工程。退一步說，到路面工程開工時應當全完成，最少在瀝青路面開工時，必須完成。第14頁路基工程3、全面檢查防排水系統(tǒng)全面性與有效性，防排水系統(tǒng)動態(tài)設計最后時限。從下面幾點著眼排查：（1）防排水設施是否按照設計已經完成。（2）各個防排水設施是防哪里水？排是哪里水？是否能夠起到預想放排作用，也就是能否排清與檔死？不然就要變更，即變動位置或增加。（3）是否存在沖刺路基，尤其是有沒有路基被侵泡段落（有避免侵泡防水處理措施不算）。這是路基下沉一種很主要原因。第15頁路基工程（4）對縱向邊溝或設施不間斷連續(xù)檢查，看整個系統(tǒng)是否完善，邊溝水應當有出處，即連接地表水排水系統(tǒng)或進入特殊蒸發(fā)或滲入設施。（5）對這些設施施工質量進行檢查，外觀質量差應當給予處治或返工。第16頁路基工程4、高度重視臺背及路基缺口填筑，由于交工時限緣由，這個時候容易造成突擊填筑局面。對每一種臺背或缺口段，都要明確詳細施工填筑方案，明確責任人，根據工程量、施工能力水平與條件，確定完成時間。不能夠籠統(tǒng)定什么時間，要填料充足、運輸時間、填筑時間、整平時間、碾壓時間、每一天可工作時間等詳細計算確定完成時間。尤其是辦法上不能籠統(tǒng)說開臺階，要逐一確定臺階大小，逐一確定向已填壓好端挖開長度。

臺背段一定注意原地面碾壓及基坑填筑質量，砂礫區(qū)域尤為主要！第17頁路基工程4、高度重視臺背及路基缺口就這樣一種臺背，也是一種缺口，表面看這樣填筑已經規(guī)范了，實際又問題，也是目前普遍問題，按照協議規(guī)范先填筑端部不符合要求，再就是臺階沒有開到真正密實部位第18頁路基工程5、注意開山路塹地段排水問題。

從我省去年各個項目看，這個問題值得注意，路塹段排水沒有及時完成，造成水可滲入到路床內。挖方路段，路塹已經到了路床標高，而邊溝并沒有施工，下雨時兩側積水顯著，對路床有很不利影響。第19頁路基工程路基開挖完成，邊溝也完成，可是，設計邊溝是路面完成后功能，那施工過程中水怎么辦？不考慮勢必會對路床、以及路面表面層下列各個構造層內存水問題。第20頁路基工程☉、尤其提醒

對于開挖路段提醒兩點問題：一是路塹開挖深度問題，再是邊溝深度問題。

路塹應比路床標高低20cm—30cm，用與底基層同樣材料填壓，不能用透水或素土填壓；

邊溝深度要較填方路段深，深度要超出路床標高，最佳超出開挖路塹開挖標高。第21頁路基工程路塹段水損壞是路面早期破損一種很主要原因，就是由于兩側山體水也許倒流入路面構造層之中！設計也許有所考慮，這是個人意見！第22頁路基工程6、路基完成、防護完成要求，有一種路床排水問題要注意。填方路段邊坡防護完成后來，也有形成“路槽排水問題無論挖方還是填方，一定考慮施工過程排水問題，辦法就是預留出出水口，伴隨構造層提升而填堵。第23頁路基工程7、互通區(qū)到交驗時，應當達成路基施工單位所有撤出程度，也就是邊坡、邊溝、防護所有徹底完工，地形平成或處治修正所有完成，不能是邊皮里出外進沒有防護，邊溝不通、不順、不砌筑，原地面高低不平，甚至垃圾遍地，應當達成僅僅沒有路面交工標準。

這樣做是標準化要求，是文明施工彰顯點，是樹立形象關鍵點，昨晚都要做事情，要求必須提前做。

此舉為個人之觀點！僅工參照！第24頁路基工程8、路基交驗一定要認真。

標高路面施工單位注意，由于有路床整形標高問題，有經濟利益原因。

對于彎沉一定真正檢測到位，包括橋頭路段，對于彎沉值較正常路段有特異大路段，一定分析出其原因，不能簡單確定滿足設計要求就放過。確保整體均勻。第25頁三、橋梁工程

我們在梁板預制方面下了很大功夫，梁板好是不是橋梁工程就好，不一定，多種項目開始自我感覺良好，到梁板一安裝，信心就逐漸失去了。原因就是在開始對單個構件施工時僅僅看到單個構件質量，裝配式橋梁，當開始裝配了，構件之間銜接問題所有暴露，并且無法挽回其不足，也就不也許有好橋了。

目前我們到了這個階段，個人感覺有一下幾個方面要值得注意：第26頁橋梁工程1、防震擋塊

寬度（厚度）是否合適

垂直度是否合適，2、支座墊石問題

一定認真檢查：相對標高，

同一片梁支座墊石標高

不超出3mm相差.

單獨一種支座墊石平面

一定真實平整，水平尺逐一

檢查，假如是盆式支座，支座四周不可有0.3mm誤差。

板式四角高差也不得超出2mm，

當支撐力大于5000kn時，不得超出1mm。

第27頁橋梁工程第28頁橋梁工程3、支座安裝

目前假如嚴格檢查，我們支座安裝合格不多，這也是各個項目在交工前進行支座出現再調整提個關鍵。不是支座質量問題，是施工安裝問題。前面講板式支座四角高差不超出1mm或2mm，做到不多，支座順橋向偏位不得超出1cm,橫橋向不得于橋中線偏位2mm，是很嚴格要求。

一定檢查有鑄鐵件支座（滑動支座、盆式支座），一定對鑄鐵件防銹處理到位。

再就是滑動支座不要安裝上下翻個，更不要滑動方向錯誤。

第29頁橋梁工程第30頁橋梁工程4、梁板檢查

安裝前一定逐一梁板檢查，最佳設計一種表格，明確責任人進行。（1）梁板外觀，有沒有開裂或嚴重破損以及空洞等，假如有，一定分析原因，返工好辦，需要對開裂、破損、空洞進行處理，處理完成再安裝。

梁板開裂是一種比較普遍問題了，都是安裝后再照原因、再處理，有再換了梁板，很是被動，費用高、影響壞。第31頁橋梁工程第32頁橋梁工程（2）斜交橋梁，對計劃安裝到同一種伸縮縫端部進行檢查，看封錨混凝土面角度是否同樣？封錨混凝土斷面是否垂直？伸縮縫預留鋼筋互相是什么情況？第33頁橋梁工程（3）對外露鋼筋，預埋件進行全面檢查，是否缺乏？位置是否精確？長度如何？要考慮安裝后與其連接鋼筋或預埋件是否能夠順利連接！

假如存在問題，就要先行處理，不要等到影響安裝或安裝后到橋上再行補救。右側照片，看鋼筋打架問題，是設計尺寸，不過不一定合適！安裝前發(fā)覺話，能夠較好處理，當然預制前應當發(fā)覺！第34頁橋梁工程（4）對負彎矩預應力管道進行穿束檢查，以及對負彎矩管道梁端預留長度進行檢查。這樣負彎矩管道，安裝后也必須要鑿開處治這是在安裝后進行，費工、丟人，假如在梁低張拉，出現這樣問題，更沒有措施！第35頁橋梁工程（5）檢查需要鑿毛面，包括梁頂面，是否鑿毛達成要求，不然應當在預制場完成鑿毛工作，盡管安裝后能夠進行，不過應當定為不許可安裝后再進行。

施工單位也許會說等濕接縫所有完成后，統(tǒng)一到橋上去完成，不過，往往由于時間（趕工期）此項工作就草率應對了。（6）對于梁體需要小局部進行修補、粉刷處理，一定在預制場內完成。如拆模板磕碰，出坑時磕碰、個別局部色澤不一致等。實際這些不應當出現，不過及其個別目前難免。第36頁橋梁工程5、安裝道路檢查

履行標準化集中預制，造成了梁板一定要通過運輸才能夠安裝，開始安裝每一座橋前，一定檢查運輸道路，是否滿足運輸條件，包括是否有不好通過彎道？是否需要爬大坡度陡坡？是否存在坑洼不平？是否有沒有措施避讓大坑？是否會遇到沒有措施會車避讓情況等。

彎道、大坡、會車、大坑等是安全需要，坑洼不平也許造成劇烈震動，使得梁體強烈震動受力而破壞。第37頁橋梁工程6、安裝線設置

對于梁體安裝線，應當在預制時就有所考慮，尤其是對于先簡支后連續(xù)梁，更應當在制作時設置，多數項目做不到。那么在梁出廠安裝前一定要畫好安裝線。確保安裝位置精確、線性順暢、梁端齊整、伸縮縫整潔。

安裝線應當與蓋梁上線對應。

用先簡支后連續(xù)T梁為例說明這些安裝線畫法。第38頁橋梁工程首先是蓋梁上線：12231號線是永久支座橫向中心線，為精確安裝支座使用。安裝臨時支座亦用。2號線是各個梁體順橋向中心線，也是永久支座順橋向中心線，安裝支座及梁體使用。3號線是臨時支座橫橋向中心線，安裝臨時支座與梁體使用。假如是伸縮縫端，此線應為永久支座中心線第39頁橋梁工程梁體上需要畫線333號線在梁體側面，是臨時支座橫橋向中心線，端梁則是橋臺支座橫橋向中心線。與蓋梁上3號線對應。2梁端豎線是梁體中心線，安裝時與蓋梁上2號線對應。此線應當貫通腹板長度，由于應當用此線檢查梁體安裝垂直度第40頁橋梁工程目前仍然有這樣畫線，說這樣梁體上就能夠不畫線。這樣在蓋梁上畫出梁體端部邊緣線，讓梁端周圍與這些線對齊即可，從理論上成立，不過我們梁體長度、寬度是允許有誤差，一有誤差就沒有措施對線了。因此這樣畫法不可。梁體端部輪廓線蓋梁第41頁橋梁工程7、安裝

目前安裝一般是兩種辦法，大橋、特大橋是架橋機，中橋是吊車。

無論架橋機還是吊車，一定進行人員培訓，達成指揮人員與架橋機操作手、吊車司機及輔助操作人員互相熟悉手語、旗語，當然配備步話機也行，不過要語音簡潔、明確。不然讓停不立即停、想左卻右，想往下放一點，卻大力放下，等等，那么安裝就不會順利，甚至會發(fā)生安全事故。第42頁橋梁工程安裝時目前共同問題就是對支座破壞問題，以及對梁體破壞問題。

對梁體破壞主要是吊繩不加支墊直接捆綁梁體，運輸梁體時也有此問題；再就是在吊著梁移動過程中與其他梁體或構件碰撞。應當說是絕對不允許事情！

安裝標準就是要梁體底面與各個支座達成同步接觸程度，也就是確保梁體確實水平均勻下降到支座上，不能先是一點著陸或一端先著陸。并且著陸一定慢速。說起來簡單，做起來很難，需要機手、指揮及輔助人員較好配合。第43頁橋梁工程8、濕接縫施工對安裝制約

安裝與濕接縫關系問題，多數項目沒有給予考慮，應當說這是目前濕接縫（橫向梁板翼緣板之間）開裂一種很主要原因。

濕接縫施工完成，其混凝土強度還沒有達成要求，這個時候就在澆筑了濕接縫梁體上運梁，也就是讓濕接縫開始受力，由于直接接觸運輸梁梁勢必產生較不直接接觸梁要大撓度，從而使得濕接縫鋼筋壓迫混凝土而開裂。

因此在澆筑濕接縫養(yǎng)生14天之內，梁體上不能夠運梁?？v橫濕接縫都該如此考慮，因此安裝方案制定期，一定考慮這項制約條件。第44頁橋梁工程9、濕接縫混凝土澆筑養(yǎng)生與養(yǎng)護

對于濕接縫問題，有梁體間縱向濕接縫，有翼緣板之間橫向濕接縫，尚有橫隔板之間濕接縫，這幾項濕接縫是目前存在問題比較多構造部位，而這些濕接縫是橋梁整體受力關鍵，不能忽視。梁體縱向濕接縫問題就是一定考慮如何振搗密實，如何保護負彎矩波紋管不被破壞問題。

梁體翼緣板之間濕接縫與橫隔板之間濕接縫，則主要是要確保振搗密實。

分別制定詳細振搗方案。第45頁橋梁工程

在此尤其強調梁板翼緣板之間橫向濕接縫，養(yǎng)生要達成14天規(guī)范要求，雖然此縫下部確實不好覆蓋，不過上面一定嚴格覆蓋并保濕14天。

應當說養(yǎng)生期間，分階段加強控制，強度增加快終凝時間此前，絕對不能夠上人、養(yǎng)生期間不等上機械、放置重物、不得行使車輛、不得開始其上運輸梁體。

這幾點都是各個項目很容易忽視問題，因此各個項目濕接縫開裂現象比較普遍。當然開裂緣由也不單是這些，混凝土振搗、鋼筋保護層以及養(yǎng)生缺水也是也許造成開裂原因。第46頁橋梁工程10、橋面鋼筋網架立高度

這里問題有兩個，一種是梁體上抗剪力鋼筋預埋高度問題，這些預埋鋼筋前面說了要檢查其數量、高度。按照設計，無論橋面鋼筋網鋼筋是與這些剪力筋綁扎、還是穿過綁扎或焊接，假如高度不對，就沒有措施做到設計要求。

其次是一定要確保橋面鋼筋網在混凝土中間部位，不能低、也不能高（很多時候趴到梁體上，精銑刨時銑刨出鋼筋網也不行）。做到這一點還要注意澆筑混凝土時候鋼筋網片施工剛度問題，不能混凝土一澆筑就壓垮。第47頁橋梁工程11、橋面防水混凝土澆筑（1）混凝土坍落度盡也許做到小，越小越好，只要罐車或輸送泵能運輸就能夠，當然能不用罐車與輸送泵最佳，到目前也許做不到了?。?）振搗一定密實，平板振搗器加振搗梁一般能夠達成密實。這里沒有說多數都用振搗棒，由于用振搗棒容易造成振搗不均。（3）一定堅持兩次收漿，用機械收漿機能夠，假如第二次收漿機不能用時，就要人工鋼抹子收漿，不能由于第一次用了收漿機，就免除第二次。第48頁橋梁工程（4）一定要確保平整度，不要由于有精銑刨工藝而放松對澆筑平整度要求，確保一次銑刨成功。此照片情況就是不平整詳細體現，銑刨一次花一次費用，假如有信心，業(yè)主給1cm費用，你就高出5mm，并且一次均勻銑刨去掉5mm，節(jié)省5mm混凝土費用，這就是高質量與高效益突出點。第49頁橋梁工程（5）邊緣處理問題，由于精銑刨工藝要求，不注意就容易造成橋面水槽情況發(fā)生。也就是邊緣上銑刨不到，這樣水槽情況出現，那么由于滲入到橋面上水不能排出，而造成橋面瀝青混凝土破壞。邊緣能夠少澆筑混凝土做成邊緣排水溝。第50頁橋梁工程12、泄水管安裝問題

一種很細小工序，就是要把修水管密實安裝好，不能讓水從泄水管外滲出到梁下。這個事情都不注意，不