鋼支撐監(jiān)理實施細則

鋼支撐監(jiān)理實施細則一、前言二、施工前準(zhǔn)備工作三、鋼支撐施工工藝四、鋼支撐施工注意事項五、施工質(zhì)量控制六、安全生產(chǎn)控制七、竣工驗收前言本細則是為了規(guī)范鋼支撐工程施工監(jiān)理實施，保障工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)，制定的操作指導(dǎo)文件。施工前準(zhǔn)備工作1.施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)按照設(shè)計文件、施工組織設(shè)計和施工方案要求，對施工現(xiàn)場進行檢查，確認施工條件是否具備。2.檢查施工現(xiàn)場是否符合安全生產(chǎn)要求，是否存在安全隱患，如存在應(yīng)及時整改。3.檢查施工人員是否持有相應(yīng)的證書和資格，是否具備從事本工程施工的能力。4.檢查施工機具、設(shè)備是否符合安全生產(chǎn)要求，是否能夠滿足施工要求。5.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工現(xiàn)場進行勘查，了解現(xiàn)場情況，為施工提供技術(shù)支持和意見。鋼支撐施工工藝1.鋼支撐施工工藝應(yīng)按照設(shè)計文件、施工組織設(shè)計和施工方案要求進行。2.施工前應(yīng)對施工機具、設(shè)備進行檢查，確保能夠正常使用。3.施工過程中應(yīng)注意施工安全，保證施工質(zhì)量。4.施工結(jié)束后應(yīng)對施工現(xiàn)場進行清理，保持現(xiàn)場整潔。鋼支撐施工注意事項1.鋼支撐施工過程中應(yīng)注意施工安全，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)規(guī)定。2.施工過程中應(yīng)注意施工質(zhì)量，確保施工質(zhì)量符合要求。3.施工結(jié)束后應(yīng)對施工現(xiàn)場進行清理，保持現(xiàn)場整潔。4.如發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，應(yīng)及時通知施工單位進行整改。施工質(zhì)量控制1.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工質(zhì)量進行監(jiān)督，確保施工質(zhì)量符合要求。2.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工過程中出現(xiàn)的問題進行整改，確保施工質(zhì)量符合要求。3.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工質(zhì)量進行驗收，確保施工質(zhì)量符合要求。安全生產(chǎn)控制1.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工安全進行監(jiān)督，確保施工安全符合要求。2.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工現(xiàn)場進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患。3.監(jiān)理工程師應(yīng)對施工人員進行安全教育，提高施工人員的安全意識?？⒐を炇?.鋼支撐工程竣工驗收應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進行。2.監(jiān)理工程師應(yīng)對鋼支撐工程進行驗收，確保工程質(zhì)量符合要求。3.如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時通知施工單位進行整改，直至問題得到解決。銅川路站采用明挖順做的施工方法，主要采用地下連續(xù)墻作為圍護結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)基坑采用明挖法施工，并采用灌注樁等圍護形式。此外，本站基坑開挖范圍內(nèi)涉及的土層有填土、粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土和砂質(zhì)粉土等。主體車站按照施工部署，分為4個獨立基坑進行開挖，基坑降水布置結(jié)合開挖工況獨立布置。14號線銅川路站為地下二層車站，標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度約17.80m，西端頭井基坑深度約20.0m，東端頭井基坑深度約19.5m?？拥孜挥诘冖?-1粘土層中，墻趾位于第⑦2層粉砂層中，止水墻長39m。承壓含水層為⑦12砂質(zhì)粉土、⑦2粉砂層，含水層組厚約15m，地墻（或TRD）進入承壓水層約10m。15號線銅川路站標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度約25.16m，南端頭井基坑深度約27.02m，北端頭井（20軸處）基坑深度約27.04m。本站基坑開挖范圍內(nèi)涉及土層為填土、粉質(zhì)粘土、粘質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、砂質(zhì)粉土等。微承壓含水層為⑤1j砂質(zhì)粉土、⑤2砂質(zhì)粉土層，承壓含水層為⑦12砂質(zhì)粉土、⑦2粉砂層、⑧2-2粉質(zhì)粘土與粉土互層、⑨粉砂層。主體車站按照施工部署，分為3個獨立基坑進行開挖，本站地層起伏較大。據(jù)上海地區(qū)區(qū)域資料，地下水主要由淺部粘性土、粉性土層中的潛水，部分地區(qū)深部粉土、砂土層中的（微）承壓水。地下水溫度在4m范圍內(nèi)受氣溫變化影響，4m以下水溫較穩(wěn)定，一般為16～18℃。以下是與本工程相關(guān)的國家和地方標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及技術(shù)要求：1.國家主席令91號《中華人民共和國建筑法》2.國務(wù)院令第279號《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》3.滬府發(fā)（2011）1號《關(guān)于進一步規(guī)范本市建筑市場加強建設(shè)工程質(zhì)量安全管理的若干意見》4.上海市人民政府令第70號《上海市建設(shè)工程監(jiān)理管理暫行辦法》5.上海市人民政府令第72號《上海市建設(shè)工程監(jiān)理管理辦法》6.上海市人民政府令第72號《上海市建設(shè)工程監(jiān)理管理辦法》7.執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)的《工程建設(shè)強制性條文》8.滬建建（2000）第0754號《關(guān)于發(fā)布《上海市工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》的通知》9.建設(shè)和管理委員會關(guān)于《上海市建設(shè)工程監(jiān)理管理暫行辦法實施細則》10.上海市人民政府令第88號《上海市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》11.國務(wù)院令第393號《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》12.上海申通地鐵集團有限公司的有關(guān)軌道交通建設(shè)文件如果這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范與其他國家強制性標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有矛盾，應(yīng)以標(biāo)準(zhǔn)高的為準(zhǔn)。如果這些標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有更新，新規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該執(zhí)行。另外，以下是與本工程相關(guān)的技術(shù)規(guī)范：1.GB50319-2013《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》2.GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》3.GB50202-2002《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》4.DBJ08-40-2010《地基處理技術(shù)規(guī)范》5.SZ-08-2000《上海地鐵基坑工程施工規(guī)程》6.DBJ08-61-2010《基坑工程技術(shù)規(guī)程》7.DGJ08-236-2013《市政地下工程施工及驗收規(guī)范》8.GBJ50108-2008《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》9.GB50208-2011《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》10.JGJ/T8-2007《建筑變形測量規(guī)程》11.JGJ107-2010《鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程》12.DBJ08-202-2007《上海市鉆孔灌注樁施工規(guī)程》13.JGJ79-2012《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》14.GBJ107-2010《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》15.JGJ18-2012《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》16.GB50164-2011《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》17.DBJ08-903-2010《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理規(guī)范》需要注意的是，這些技術(shù)規(guī)范應(yīng)該與其他標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范一起使用，以確保本工程的質(zhì)量和安全。本工程的施工圖紙必須經(jīng)過設(shè)計單位和審圖單位的審查后才能用于指導(dǎo)施工。所有未經(jīng)批準(zhǔn)的圖紙都不得實施。同時，相關(guān)合同和公司文件也必須符合法律要求并經(jīng)過簽署和審批同意。鋼支撐監(jiān)理工作流程包括審查施工方案、審查施工單位資質(zhì)及操作人員上崗證、審查支撐材料和吊裝機械、質(zhì)保資料、復(fù)核圍囹上支撐面標(biāo)高、支撐預(yù)拼裝及吊裝就位進行旁站、千斤頂施加預(yù)應(yīng)力、鋼支撐與圍囹焊接、斜撐與鋼支撐焊接、鋼支撐抱箍與鋼立柱焊接以及鋼支撐驗收。在工程土方開挖過程中，需要按照流程進行各項操作。在本工程中，支撐體系的布置是從上到下架設(shè)支撐。14號線銅川路車站基坑中標(biāo)準(zhǔn)段為5道支撐，端頭井為5道支撐，其中第四道為Φ800鋼支撐。第一道支撐均為混凝土支撐，其余為鋼支撐。除端頭井第四道為Φ800鋼支撐外，鋼支撐采用Φ609（t＝16mm）鋼管，其中在3區(qū)基坑每道橫鋼撐處設(shè)鋼圍檁。15號線銅川路車站基坑設(shè)置7道支撐，第一、五道支撐為混凝土支撐，第六道為Φ800鋼支撐，其余均為Φ609鋼支撐，每道橫鋼撐處設(shè)鋼圍檁。在架設(shè)鋼支撐時，需要對鋼支撐施加預(yù)加力，并在每次開挖到支撐鋼管頂下1/3處的標(biāo)高后，采用挖設(shè)基槽安設(shè)鋼圍檁和鋼支撐。為了防止鋼支撐失穩(wěn)，設(shè)計采用了格構(gòu)柱作為臨時立柱，并使用U型抱箍約束支撐構(gòu)件。在開挖過程中，按照監(jiān)測方案定時測量立柱的回彈，并及時調(diào)節(jié)立柱與支撐拉緊裝置上的木楔，以釋放回彈后作用于支撐的向上頂力。對于結(jié)構(gòu)施工中不能拆除的鋼支撐，采用鋼套筒伸入結(jié)構(gòu)側(cè)墻部分，并在支撐拆除后對套筒內(nèi)采取止水措施，然后封閉套筒。在安裝支撐前，先將預(yù)埋鐵鑿出，并通過水準(zhǔn)儀線測出支撐兩端與地下連續(xù)墻的接觸點，作出標(biāo)記，以保證支撐與墻面垂直且位置準(zhǔn)確。在連續(xù)墻上預(yù)埋鋼牛腿，材料采用25mm鋼板和50×50×5㎜角鋼制作而成。對于斜撐和對撐端頭與地下連續(xù)墻的連接采用預(yù)埋鐵焊接，并保證端頭板面與支撐垂直。支撐吊裝采用汽車吊機，由于構(gòu)件較長，采用四點吊。在檢查支撐安裝符合要求后，采用液壓千斤頂進行單端或兩端同時施加預(yù)應(yīng)力，并及時壓緊固定斜口鋼鍥。在每安裝完下一道鋼支撐后，相應(yīng)上道鋼支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力，復(fù)加預(yù)應(yīng)力設(shè)備同上。斜支撐的架設(shè)最為關(guān)鍵，除及時架設(shè)外，在斜支撐端頭設(shè)可靠防滑措施。鋼支撐拆除應(yīng)按照設(shè)計要求的順序和時間拆除，采用汽車吊機直接拆除。對于留在支撐內(nèi)的支撐，需人工拆除。對于混凝土支撐的拆除，第一道鋼筋混凝土支撐采用人工鑿除的方式，分段鑿開后吊運出工地，長度根據(jù)起重機吊運能力。拆除必須在結(jié)構(gòu)頂板混凝土達到設(shè)計強度并完成外防水施工的前提下進行。在拆除支撐時，需要使用吊車將正在拆除的支撐端頭吊掛住，待支撐一端分離后，吊車將其輕放至頂板或吊至地面，以防止連接部位分離時支撐砸向頂板。支撐拆除后，應(yīng)及時清理頂板，并進行頂板防水施工和基坑回填。鋼管支撐的構(gòu)造應(yīng)根據(jù)總長度的不同進行配置，可采用一端固定端及一端活絡(luò)端或兩端均為活絡(luò)端配置體系。對于基坑寬度不大于25m的一般地鐵車站，鋼支撐在兩支承點間的中間段不應(yīng)超過3節(jié)。對于超寬基坑如需要增設(shè)中間節(jié)時，則需根據(jù)實際情況增置中間節(jié)，并加強對鋼支撐軸線偏差以及連接接頭的處理措施。在鋼支撐配置時，應(yīng)考慮支撐總長度（活絡(luò)端縮進時）比圍護結(jié)構(gòu)凈距小100～300mm，并通過活絡(luò)端進行調(diào)整。在鋼支撐固定端處嚴(yán)禁使用普通中間節(jié)支撐。鋼支撐軸力計宜安裝在固定端，并應(yīng)設(shè)置軸力計套筒等相應(yīng)保護措施。鋼管支撐的安裝前應(yīng)進行進場驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205—2001），并符合相應(yīng)要求。鋼支撐成品必須按拼裝簡圖在平整場地上預(yù)拼裝檢驗，定位榫頭和法蘭的配合不得卡緊或榔頭錘擊插入現(xiàn)象。鋼支撐安裝前應(yīng)先在圍護結(jié)構(gòu)墻上安裝支承牛腿（也可在支承端板上焊接支承件）。鋼支撐應(yīng)采用兩點吊裝，吊點一般在離端部0.2L左右為宜。鋼管支撐安裝的容許偏差應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。鋼管直撐應(yīng)有可靠的支托或吊掛措施，以防止因圍護變形或施工撞擊而產(chǎn)生脫落事故。為保證鋼管支撐的穩(wěn)定性及施工進度，鋼管直撐采用在地下墻預(yù)埋鋼板的措施，并安裝支承構(gòu)件。支撐桿件在節(jié)點處需要受到三維約束，以防止側(cè)向彎曲后軸向承載力下降。通常采用U型抱箍約束支撐桿件，以縮短支撐的壓縮計算長度，提高支撐的受壓承載力。鋼管支撐與立柱樁連接的示意圖如下：為避免支撐軸向伸縮引起的次應(yīng)力，支撐的三維約束節(jié)點構(gòu)造應(yīng)約束垂直于支撐軸線的各向外力所引起的支撐彎曲，而不應(yīng)約束支撐軸向伸縮。因此，支撐不宜和立柱、抱箍焊死，應(yīng)在立柱支托和支撐之間、抱箍和支撐之間塞硬木鍥，以便在樁身發(fā)生沉降或隆起時可釋放過大的次應(yīng)力，同時還能保證抱箍和支托的約束作用。在鋼管支撐的質(zhì)量管理與驗收方面，施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計確定的鋼管支撐管徑、壁厚、預(yù)埋件等基坑設(shè)計圖紙制定鋼支撐專項施工組織方案，并由建設(shè)單位、監(jiān)理單位等監(jiān)督落實。鋼管支撐制成完成后應(yīng)按照圖紙及相關(guān)規(guī)程規(guī)定進行驗收，鋼支撐成品出廠文件應(yīng)包括產(chǎn)品合格證、設(shè)計變更文件及鋼支撐總裝配圖、制作中對技術(shù)問題處理的協(xié)議文件、鋼材的質(zhì)量證明書或試驗報告以及焊縫無損檢驗報告。鋼管支撐的施工質(zhì)量應(yīng)由施工單位負責(zé)，鋼支撐進場后應(yīng)進行檢測和驗收，對不符合要求的支撐不得使用。建設(shè)單位、監(jiān)理單位等各部門應(yīng)監(jiān)督管理，并根據(jù)施工進度對各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行驗收，驗收標(biāo)準(zhǔn)可參照設(shè)計要求、施工組織設(shè)計及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。監(jiān)理工作的控制要點及目標(biāo)值方面，支撐位置（標(biāo)高、平面）應(yīng)符合設(shè)計要求，標(biāo)高偏差不得大于30mm，支撐平面與設(shè)計要求比用鋼尺量差值不大于100mm為合格。預(yù)加應(yīng)力方面應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進行施工。除滿足上述規(guī)定外，鋼支撐施工等相關(guān)技術(shù)要求還應(yīng)符合國家及本市的現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。文章中存在一些格式錯誤和明顯有問題的段落，需要進行刪除和改寫。具體如下：1.第一段：將“±50KN”改為“±50kN”，并在結(jié)尾加上“全部支撐兩端均需進行測量?！备膶懞螅菏褂糜捅眉恿Φ谋碜x數(shù)或傳感器將支撐兩端的預(yù)加頂力與設(shè)計規(guī)定的預(yù)加頂力之差控制在±50kN之內(nèi)為合格。需要對全部支撐兩端進行測量。2.第二段：刪除“每邊不少于2點”和“一圈圍檁至少測4點”這兩句話。改寫后：使用水準(zhǔn)儀對圍檁標(biāo)高進行測量，直線段每10m測1點，曲線段拐點全部測，圓弧至少測4點。3.第三段：刪除“以樁基礎(chǔ)要求為準(zhǔn)”這句話。改寫后：用水準(zhǔn)儀全數(shù)測量立柱樁的標(biāo)高，標(biāo)高偏差控制在30mm之內(nèi)為合格。立柱樁平面位置使用鋼尺測量與設(shè)計位置偏差控制在100mm內(nèi)。需要特別注意的是，立柱中伸出鋼格構(gòu)柱的軸線與支撐軸線平行。4.第五段：將“〈200mm”改為“小于等于200mm”。改寫后：在放置支撐前，使用水準(zhǔn)儀測量挖土深度，要求挖深小于等于200mm為合格，測點布置以能控制開挖不超深為原則。5.第六段：將“24”改為“二十四”，并在結(jié)尾加上“支撐全部完成后，驗收合格才能開始挖下一層面的土方?！备膶懞螅菏褂苗姳砉罍y支撐開始安裝和完成安裝的時間，必須在支撐全部完成后才能繼續(xù)挖土。驗收合格后才能開始挖下一層面的土方。6.第七段：將“比較實際進度與計劃進度的差異”改為“對比實際進度與計劃進度的差異”。改寫后：在實施項目進度控制中，專業(yè)監(jiān)理工程師要特別重視紛繁復(fù)雜的影響因素對進度計劃在執(zhí)行過程中呈現(xiàn)的可變性和不均衡性。需要注意相關(guān)單位對進度的影響、設(shè)計對進度的影響、材料物資供應(yīng)的影響、不利施工條件的影響、資金因素、技術(shù)因素、施工組織不當(dāng)、不可預(yù)見事件的發(fā)生。對于上述影響要做到有預(yù)測并及時處理，對關(guān)鍵線路上的影響因素要全力組織解決。進度差異導(dǎo)致多個平行分包商計劃的變化，總監(jiān)理工程師應(yīng)通知總承包單位予以妥善解決。進度控制目標(biāo)值為經(jīng)審核批準(zhǔn)的計劃進度完成節(jié)點。7.第八段：將“施工階段質(zhì)量控制是工程項目全過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)”改為“施工階段的質(zhì)量控制是工程項目全過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一”。改寫后：施工階段的質(zhì)量控制是工程項目全過程質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。工程質(zhì)量優(yōu)劣很大程度上取決于施工階段的控制。工程質(zhì)量控制管理，實際上是監(jiān)理對施工單位按合同標(biāo)準(zhǔn)進行建設(shè)，并對形成質(zhì)量的諸因素進行檢測、核驗，對差異提出調(diào)整，糾正措施的監(jiān)督管理過程，這是監(jiān)理的一項重要職責(zé)。根據(jù)施工階段工程實體質(zhì)量形成過程的時間階段劃分，施工階段的質(zhì)量控制可分為事前控制、事中控制、事后控制三個階段。8.第八段：將“審查施工組織設(shè)計或施工方案”改為“審查施工組織設(shè)計和施工方案”。改寫后：事前控制包括審查施工單位資質(zhì)及施工人員素質(zhì)，以及審查施工組織設(shè)計和施工方案。需要經(jīng)監(jiān)理工程師審查認可后方可進場施工。施工單位在開始鋼支撐施工項目前，必須提交詳細的施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案。監(jiān)理工程師需要審查這些方案，特別關(guān)注主要技術(shù)組織措施是否具有針對性、是否安全有效，以及施工程序是否合理等。此外，監(jiān)理工程師還需要審查支撐結(jié)構(gòu)形式、預(yù)拼裝、吊裝方式、預(yù)加頂力、重要部位的焊接、施工開挖程序及要求等是否明確。只有經(jīng)過監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，施工組織設(shè)計或施工技術(shù)方案才能被執(zhí)行。監(jiān)理工程師需要對工程所需的原材料、半成品和構(gòu)配件進行質(zhì)量控制。在材料到貨后，監(jiān)理工程師應(yīng)該及時復(fù)核出廠合格證和出廠檢驗報告，并審批材料驗收手續(xù)。對于那些對工程質(zhì)量有重大影響的施工機械和設(shè)備，監(jiān)理工程師應(yīng)該審查其設(shè)備選型是否恰當(dāng)，審查提供的技術(shù)性能的報告中所表明的機械性能是否滿足質(zhì)量要求和適合現(xiàn)場條件。如果不符合質(zhì)量要求，這些機械和設(shè)備就不能使用。監(jiān)理工程師需要嚴(yán)格審核分包單位的資質(zhì)。未經(jīng)監(jiān)理審查認可和經(jīng)查不能保證施工質(zhì)量的分包單位，不得進場施工。監(jiān)理工程師還需要督促、檢查分包單位建立質(zhì)量保證體系。在施工過程中，當(dāng)施工單位對已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計進行調(diào)整、補充或變動時，應(yīng)重新進行報審，經(jīng)監(jiān)理工程師審核同意后，再交施工單位執(zhí)行。監(jiān)理應(yīng)按質(zhì)量計