汽輪機(jī)破壞真空規(guī)定

汽輪機(jī)破壞真空規(guī)定1、為什么正常停機(jī)時(shí)不能打閘后立即破壞真空？如果正常停機(jī)時(shí)打閘后即破壞真空，則會(huì)導(dǎo)致大量冷空氣進(jìn)入凝汽器，使凝汽器和低壓缸迅速冷卻，產(chǎn)生很大的“冷沖擊”，會(huì)造成凝汽器銅管急劇收縮，可能會(huì)使其脹口松動(dòng)，產(chǎn)生泄漏等問(wèn)題，低壓缸和低壓轉(zhuǎn)子的熱應(yīng)力增大，有時(shí)還會(huì)誘發(fā)機(jī)組振動(dòng)增大。同時(shí)在較高轉(zhuǎn)速下破壞真空，空氣進(jìn)入低壓缸對(duì)轉(zhuǎn)子葉片有較大的制動(dòng)作用，而且會(huì)發(fā)熱，尤其是長(zhǎng)葉片，所以在非故障狀態(tài)下不應(yīng)過(guò)早破壞真空。2、為什么破壞真空能夠使機(jī)組快速停下來(lái)？機(jī)組破壞真空，一是讓低壓缸排汽側(cè)的壓力迅速上升，減少機(jī)組的焓降，也就是作功能力大大降低，起到制動(dòng)作用；二是破壞真空時(shí)汽輪機(jī)末級(jí)葉片在受到較大的摩擦力和扭應(yīng)力，使汽輪機(jī)快速降低轉(zhuǎn)速。比喻的說(shuō)，就是來(lái)個(gè)急剎車，大大減少機(jī)組惰走時(shí)間，減少設(shè)備受到嚴(yán)重危害的可能性，比如動(dòng)靜摩擦，水沖擊，超速，油系統(tǒng)故障等嚴(yán)重事故時(shí)。3、為什么正常停機(jī)要300~400r/min左右破壞真空?一是除了上述所說(shuō)高轉(zhuǎn)速不宜破壞真空，避免設(shè)備受到?jīng)_擊損壞。二是隨著機(jī)組轉(zhuǎn)速降低，汽輪機(jī)軸承油膜已經(jīng)不穩(wěn)定了，為了防止動(dòng)靜碰磨所以要將轉(zhuǎn)子盡快停下來(lái)；三是規(guī)定轉(zhuǎn)速破壞真空便于合理準(zhǔn)確計(jì)算汽輪機(jī)惰走時(shí)間，對(duì)汽輪機(jī)閥門(mén)嚴(yán)密性、有無(wú)動(dòng)靜摩擦較為準(zhǔn)確參考；四是不影響設(shè)備安全的情況下盡早將主機(jī)停下來(lái)，投入盤(pán)車，停運(yùn)軸封，隔斷汽輪機(jī)一切加熱汽源，使汽輪機(jī)進(jìn)入進(jìn)入自然降溫階段。汽機(jī)破真空與不破真空緊急停機(jī)有什么區(qū)別?第一：汽機(jī)破真空與不破真空緊急停機(jī)兩者停機(jī)的條件有區(qū)別，是不一樣的。破壞真空緊急停機(jī)的條件通俗的理解就是，我們的汽輪機(jī)再也不能轉(zhuǎn)動(dòng)了，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的話將會(huì)造成設(shè)備損壞，必須馬上讓其靜止下來(lái)。所以我們采用破壞真空緊急停機(jī)，減少汽輪機(jī)惰走時(shí)間，使汽輪機(jī)盡快靜止以減小故障的危害程度。不破壞真空故障停機(jī)指的是汽輪機(jī)及附屬系統(tǒng)的故障已經(jīng)無(wú)法維持機(jī)組的正常運(yùn)行，但對(duì)主機(jī)沒(méi)有安全威脅或者安全威脅并不大，意思就是汽輪機(jī)還是可以轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以就可以采用快速降負(fù)荷，然后按正常打閘和正常破壞真空程序來(lái)停機(jī)。第二：兩者對(duì)于凝汽器真空的處理有區(qū)別。一個(gè)是強(qiáng)制破壞真空，一個(gè)是自然消除真空。破真空的方式：1，切斷主抽蒸汽總閥，打開(kāi)輔抽空氣閥，讓表冷器直接與大氣聯(lián)通破真空；2.表冷器氣相空間有破真空的倒淋，打開(kāi)它也可以快速使表冷器真空降下來(lái)；第三：兩者產(chǎn)生的結(jié)果有區(qū)別。一個(gè)對(duì)設(shè)備傷害大（破壞真空停），一個(gè)對(duì)設(shè)備傷害小（不破壞真空停）。小故障打閘跳車時(shí)應(yīng)加大軸封蒸汽，開(kāi)補(bǔ)水閥維持液位，轉(zhuǎn)速為零后30s投用盤(pán)車系統(tǒng)等；目的都是維持表冷器真空，保證轉(zhuǎn)子不變形，而緊急事故下，必須讓轉(zhuǎn)子快速停下來(lái)，防止事故擴(kuò)大化，所以只有破壞真空，才能快速停下來(lái)。第四：兩者導(dǎo)致轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間有區(qū)別。破壞真空惰走短，不破壞真空惰走時(shí)間長(zhǎng)。最后：兩者讓領(lǐng)導(dǎo)的感受有區(qū)別。如果領(lǐng)導(dǎo)聽(tīng)說(shuō)自己的汽輪機(jī)破壞真空停機(jī)了，那絕對(duì)是心頭一沉，額頭冒汗。后者就好多了。一、破壞真空可迅速停機(jī)的原理破壞真空，就是讓低壓缸排汽側(cè)的壓力迅速上升，減少機(jī)組的焓降，也就是作功能力大大降低，起到制動(dòng)作用。比喻的說(shuō)，就是來(lái)個(gè)急剎車，大大減少機(jī)組惰走時(shí)間，減少設(shè)備受到嚴(yán)重危害的可能性，比如動(dòng)靜摩擦，水沖擊，超速，油系統(tǒng)故障等嚴(yán)重事故時(shí)。一般為了減少機(jī)組低壓缸末級(jí)葉片在破壞真空時(shí)受到的強(qiáng)大扭應(yīng)力和摩擦鼓風(fēng)熱量，所以一般在在轉(zhuǎn)速低于2000轉(zhuǎn)以下采取破壞真空還是較為安全的。二、開(kāi)啟主機(jī)真空破壞閥有沒(méi)有轉(zhuǎn)速限制？在危急情況下，汽機(jī)跳閘后為了使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子加速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，采用開(kāi)啟真空破壞閥，破壞凝汽器真空。這樣將使冷空氣進(jìn)入汽缸，增大鼓風(fēng)摩擦損失，也就等于增加了對(duì)轉(zhuǎn)子的制動(dòng)力矩，可以減少轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間，加速停機(jī)。但轉(zhuǎn)子同時(shí)會(huì)受到很大的制動(dòng)力，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致末級(jí)葉片折斷。該制動(dòng)力既與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速有關(guān)，又與氣體密度也可說(shuō)氣體壓力相關(guān)，轉(zhuǎn)速越快、壓力越高制動(dòng)力越大、產(chǎn)生的熱量也越多。為限制葉片受力，對(duì)真空破壞閥開(kāi)啟時(shí)轉(zhuǎn)速的上限進(jìn)行規(guī)定，以保護(hù)葉片的安全，上海汽輪機(jī)廠家要求汽機(jī)轉(zhuǎn)速低于400rpm時(shí)對(duì)汽機(jī)無(wú)影響，汽機(jī)轉(zhuǎn)速低于2000rpm后破壞真空對(duì)汽輪機(jī)的損害已經(jīng)不大。三、汽輪發(fā)電機(jī)組遇到下列情況之一者，應(yīng)緊急停機(jī)停爐，汽輪機(jī)破壞真空。1.汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3300r/min保護(hù)拒動(dòng)時(shí)。2.汽輪發(fā)電機(jī)組突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)超過(guò)0.25mm，保護(hù)拒動(dòng)時(shí)。3.汽輪機(jī)內(nèi)部有清楚的金屬摩擦聲或撞擊聲時(shí)。4.軸向位移達(dá)極限值(＋1.0mm或－1.0mm。)或推力軸承金屬溫度超限。5.潤(rùn)滑油供油中斷或油壓下降至極限值(0.06MPa)，備用油泵啟動(dòng)仍無(wú)效。6.潤(rùn)滑油箱油位下降至極限值(-300mm)，補(bǔ)油無(wú)效。7.汽輪發(fā)電機(jī)組任一軸承斷油、冒煙或任一徑向軸承金屬溫度達(dá)113℃、或推力瓦金屬溫度達(dá)107℃。（測(cè)點(diǎn)異常除外）。8.汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊，上下缸溫差超過(guò)56℃。10min內(nèi)主、再熱汽溫急劇下降50℃，抽汽管道進(jìn)水報(bào)警且超過(guò)跳閘值。9.汽輪機(jī)軸封異常磨擦冒火花。10.汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火，且不能很快撲滅，嚴(yán)重威脅機(jī)組安全。11.發(fā)電機(jī)冒煙、著火、爆炸。12.廠用電全部失去。四、汽輪發(fā)電機(jī)組遇到下列情況之一者，應(yīng)緊急停機(jī)，但不破壞真空。1.機(jī)組的運(yùn)行已經(jīng)危及人身、設(shè)備安全，必須停機(jī)才可避免發(fā)生人身、設(shè)備事故時(shí)。2.發(fā)生火災(zāi)直接威脅機(jī)組安全運(yùn)行。3.汽輪機(jī)重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)或裝置，顯示不正確或失效，在無(wú)任何監(jiān)視手段。4.汽輪機(jī)EH油壓下降至8.5MPa而保護(hù)未動(dòng)或油路發(fā)生泄漏無(wú)法隔離。5.排汽裝置背壓大于65kPa。6.發(fā)電機(jī)嚴(yán)重漏水，危及安全運(yùn)行時(shí)。7.發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)故障，無(wú)法維持運(yùn)行時(shí)。8.發(fā)電機(jī)定子線棒溫差大14℃或定子引水管出水溫差達(dá)12℃，或任一定子槽內(nèi)層間測(cè)溫元件溫度超過(guò)90℃或出水溫度超過(guò)85℃時(shí)。9.當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣純度急劇下降到92%以下或氫氣壓力急劇下降到下限值以下，且無(wú)法維持時(shí)。10.發(fā)電機(jī)滑環(huán)嚴(yán)重打火，危及設(shè)備安全時(shí)。11.機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，