錨桿框架梁邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案

北京至沈陽鐵路客運(yùn)專線(遼寧段)站前工程TJ—10標(biāo)錨桿框架梁邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案中國鐵建大橋工程局京沈客專遼寧段TJ-10標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二○一五年五月新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案1、工程概況…………錯(cuò)誤!未定義書簽。1.2、設(shè)計(jì)概述……………………錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。4、施工方法及措施 5 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。4.7、錨固注漿……………………錯(cuò)誤!未定義書簽。4.9框架梁施工 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案錨桿框架梁邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案1、工程概況DK592+400,正線全長(zhǎng)17。985km。其中，正線路基為8.2km,分別為DK575+041.72~DK578+164.55段3。122km,DK579+019.85~DK580+401.91段1.382+636.81段1.011km,DK592+263。21～DK592+400段0。136km。黑山北站1。2、設(shè)計(jì)概述拱予雄任任來法內(nèi)(單動(dòng)批商98.0m,*率1:1.5中國鐵建CHDLLAUXTCSTCTUNXDXLECNIINGXA新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案1新建京沈客專(遼寧段)站前工程新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案A-A斷酮(單級(jí)過地8.0m,非率1:1)34狀，全～弱風(fēng)化，σ/0=250kPa(全)/400kPa(強(qiáng))/800kPa(弱);安山巖：褐黃色灰(強(qiáng))/1000kPa(弱).2、土壤最大凍結(jié)深度1。49m。3、地震動(dòng)峰值加速度為0.05g(地震基本烈度VI度)。1、京沈客專施路-419變01(施工圖-DK576+300~DK578+164。55地下水路2、京沈客專施路通—30(施工圖一框架錨桿設(shè)計(jì)圖)(鐵建設(shè)[2010]241號(hào))DK576+300~DK577+710段路基邊坡防5年7月10日。式組合鋼模板.新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案5工.位置及施工范圍.理及修整.4。5、錨桿鉆孔施工新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案64.5。2、鉆機(jī)就位4。5。4、鉆進(jìn)過程鉆孔孔徑10cm、孔深10。5m,孔口偏差≤±50mm,孔深允許偏差為+200mm。(風(fēng)壓0。2~0。4MPa)4。5。7、錨桿孔檢驗(yàn)新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案74。6、錨桿體制作及安裝錨桿桿體采用直徑32mm的HRB400鋼筋，沿錨桿軸線方向每隔1.8m設(shè)置鋼筋新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案8鹽水泥，砂子采用石英質(zhì)中細(xì)砂，水灰比0.4～0。45,注漿壓力為0。2MPa,注漿量9新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案2、試驗(yàn)前應(yīng)對(duì)試驗(yàn)儀器進(jìn)行標(biāo)定，并將其置于穩(wěn)定、平整的巖層上錨桿任意選定3%且不少于3根作為試驗(yàn)對(duì)象。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保證試驗(yàn)器材與錨桿連接牢4、錨桿拉拔力不低于100KN。4.9。1施工準(zhǔn)備4.9。2鋼筋綁扎中國鐵建CHDLLAUXTCSTCTUNXDXLECNIINGXEArGXULm新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案骨架橫縱梁鋼筋布置圖鋼筋加工允許偏差序號(hào)名稱允許偏差檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)尺量2彎起鋼筋的彎折位置3箍筋內(nèi)凈尺寸鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許誤差和檢驗(yàn)方法序號(hào)允許偏差檢驗(yàn)方法1受力鋼筋排距尺量，兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距3分布鋼筋間距尺量，連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架焊接骨架5尺量6尺量，兩端中間各兩處新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案4.9.3立模板序號(hào)允許偏差檢驗(yàn)方法軸線位置基礎(chǔ)尺量每邊不少于2處表面平整度52m靠尺塞尺不少于3處高程基礎(chǔ)測(cè)量相鄰兩板表面高低差2尺量4.9.4砼澆筑5、人員機(jī)械配置新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案械操作人員及其它工作人員共20人。5.2機(jī)械配置序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量備注1液壓潛孔鉆機(jī)33注漿泵BW-15015電焊機(jī)26鋼筋切割機(jī)17鋼筋調(diào)直機(jī)18鋼筋彎曲機(jī)19空壓機(jī)VY-12/7—22清水泵3水準(zhǔn)儀1全站儀1氣焊設(shè)備氧氣、乙炔2風(fēng)鎬5吊車16、關(guān)鍵工序及質(zhì)量保證措施6。1、工程質(zhì)量目標(biāo)良率達(dá)到100%。藝進(jìn)行注漿，養(yǎng)護(hù)7天后剖管檢查其密實(shí)度.尺寸為70。7*70.7*70.7mm。當(dāng)6塊試件中的最大值和最小值與平均值之差大于20%時(shí)，以中間4塊試件的試驗(yàn)結(jié)試模尺寸為150*150*150mm。當(dāng)6塊試件中的最大值和最小值與平均值之差大于20%時(shí)，以中間4塊試件的試驗(yàn)結(jié)果新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10新建京沈客專(遼寧段)站前工程TJ-10標(biāo)段錨桿框梁施工方案6.3。3、質(zhì)量檢查項(xiàng)目錨桿的檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法3錨桿孔深查鉆孔記錄4錨桿長(zhǎng)查鉆孔記錄框架梁的檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1平面位置按設(shè)計(jì)要求檢查2基底高程按設(shè)計(jì)要求檢查3框架凈距用尺測(cè)量4框架寬度≥設(shè)計(jì)值用尺測(cè)量5框架梁厚度≥設(shè)計(jì)值用尺測(cè)量點(diǎn)外觀鑒定(1)框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。7、施工安全保證措施施工人員的安全意識(shí).7.4