畢業(yè)論文汽車專業(yè)

畢業(yè)論文汽車專業(yè)隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量逐年增加，2006年已達720萬輛。我國汽車保有量越來越多，車型也越來越復雜。尤其是高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車上的廣泛應用后，給汽車故障診斷與排除增加了一定難度。本篇論文重點討論轎車離合器的故障分析及維修方法。離合器是手動變速汽車必備的一個重要總成。沒有離合器手動擋汽車將無法起步，并且難以實現(xiàn)擋位變換。在汽車使用中，離合器難免出現(xiàn)這樣、那樣的故障，直接影響汽車的正常運行?，F(xiàn)在汽車迅速進入家庭，汽車私有化程度提高，所以汽車故障將會影響到我們每一個人。分析研究離合器故障現(xiàn)象、原因、探索離合器故障的排除方法和離合器的維修工藝，具有重大而現(xiàn)實的意義。本文重點通過北京現(xiàn)代轎車離合器故障的探討，正確認識離合器故障，更好的使用和維護離合器。

離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，用來分離或接合前后兩者之間動力聯(lián)系。其功用是：1）使汽車平穩(wěn)起步;

現(xiàn)今所用的盤片式離合器的先驅(qū)的多片盤式離合器，它是直到1925年以后才出現(xiàn)的。多片離合器最主要的優(yōu)點是，在汽車起步時離合器的接合比較平順，無沖擊。20世紀20年代末，直到進入30年代時，只有工程車輛、賽車和大功率的轎車上使用多片離合器。多年的實踐經(jīng)驗和技術(shù)上的改進使人們逐漸趨向與首選單片干式摩擦離合器，因為它具有從動部件轉(zhuǎn)動慣量小、散熱性好、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便、尺寸緊湊、分離徹底等優(yōu)點，而且在結(jié)構(gòu)上采取一定措施，已能做到接合平順，因此現(xiàn)在廣泛用于大、中、小各類車型中。如今單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面相當完善。采用具有軸向彈性的從動盤，提高了離合器接合時的平順性。離合器從動盤總成中裝有扭轉(zhuǎn)減振器，防止了傳動系統(tǒng)的扭轉(zhuǎn)共振，減小了傳動系噪聲和動載荷，隨著人們對汽車舒適性要求的提高，離合器已在原有基礎(chǔ)上得到不斷改進，乘用車上愈來愈多地采用具有雙質(zhì)量飛輪的扭轉(zhuǎn)減振器，能更有效地降低傳動系的噪聲。

汽車離合器有摩擦式離合器、液力偶合器、電磁離合器等幾種。液力偶合器靠工作液(油液)傳遞轉(zhuǎn)矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉(zhuǎn)速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉(zhuǎn)速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。

電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。

目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。摩擦式離合器又分為濕式和干式兩種。

離合器的工作原理

離合器的工作原理：離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動。目前在汽車上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。

發(fā)動機飛輪是離合器的主動件。帶有摩擦片的從動盤和從動盤轂借滑動花鍵與從動軸（變速器主動軸）相連。壓緊彈簧將從動盤壓緊在飛輪端面上。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動盤，再由此經(jīng)過從動軸和傳動系統(tǒng)中一系列部件驅(qū)動車輪。彈簧的壓緊力越大，則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。

離合器分離軸承缺油時，將產(chǎn)生“吱吱”聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。

分離杠桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產(chǎn)生連續(xù)打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發(fā)生同樣現(xiàn)象。分離杠桿的回位彈簧彈力減弱，會導致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產(chǎn)生異響。此時應將分離杠桿的高度調(diào)整一致，更換彈簧。

從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應更換從動盤或離合器從動軸。

離合器、變速器、發(fā)動機曲軸主軸頸軸線沒對準，應予對準。

由于前導向軸承（套）損壞引發(fā)的噪聲。只要離合器分離必定出現(xiàn)噪聲，離合器一旦接合噪聲就沒有了。有時會把這種噪聲誤解為分離軸承的失效所致，所以要注意分辨。變速器安裝不當，往往使導向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現(xiàn)噪聲。

任何類型的分離軸承失效后都會出現(xiàn)尖銳噪聲。如果分離軸承有故障，那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加。如果噪聲在離合器分離后才出現(xiàn)，那就是前導向軸承有故障。離合器完全接合后出現(xiàn)的噪聲，會來自于變速器。離合器操縱系統(tǒng)軸承預緊度不夠，也能引發(fā)噪聲。

如果變速器在空擋，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)，可以在車廂內(nèi)聽到“格格”聲，這就是變速器中發(fā)生的噪聲。可以說，這是由于發(fā)動機的激勵，造成傳動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動在變速器中引發(fā)的噪聲。這和離合器從動盤中的扭轉(zhuǎn)減振器結(jié)構(gòu)性能改變有很大關(guān)系。汽車專業(yè)畢業(yè)論文隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，汽修人才的缺口在不斷擴大。汽修人才的短缺，使得各地區(qū)中職院校汽修專業(yè)招生日益火爆，但隨之而來的卻是生源質(zhì)量情況不盡如人意“：差等生“”調(diào)皮鬼“”問題學生”比比皆是，不想學習、不愛學習、不會學習。面對這樣的現(xiàn)狀，汽修專業(yè)課教師應該選擇什么樣的教學策略，才能讓汽修專業(yè)課教學更有效?結(jié)合近幾年的教學實踐，我發(fā)現(xiàn)多媒體教學是適合中職學校學生學習專業(yè)課的一個較為有效的教學策略。下面談談我運用多媒體教學的經(jīng)驗。

一、理論教學中運用多媒體教學，激發(fā)學生興趣，突破教學重難點

中職學校學生的認知更多依賴于直觀、具體的東西，潛意識會傾向于或依賴于身邊熟悉的事物和利用已知的認知經(jīng)驗去思考問題、解決問題。而汽修專業(yè)課中的理論教學內(nèi)容，知識點分散，基本概念抽象，工作原理只憑借教材、掛圖，難以理解，而這些大多數(shù)是教學的重點、難點。我們現(xiàn)行的課堂教學不僅要傳授學生知識和技能，更重要的是教會學生如何有效地學習，培養(yǎng)學生獲取信息的能力?？總鹘y(tǒng)的“一書一筆一板”的單一式填鴨式教學，知識枯燥、乏味，學生難以有興趣，已不適合如今學生主體性的發(fā)展。在教學中，借助計算機多媒體教育技術(shù)，結(jié)合其形、色、聲、動、靜等功能，使靜態(tài)圖像動態(tài)化、抽象知識形象化，讓學生真實感受到理論知識的“動態(tài)美、形象美”，能讓學生產(chǎn)生探究的興趣,激發(fā)專業(yè)課課堂的“活力”，教學就會由被動變?yōu)橹鲃?，教學重難點就會迎刃而解。例如，講解發(fā)動機燃燒室時，燃燒室配合不同燃燒要求，有各種不同形狀，課堂中我用圖片對比展示，學生通過觀察能對其安裝位置、結(jié)構(gòu)形狀甚至功用都有一個直觀、形象的認識，也能同時對比理解不同燃燒室用在發(fā)動機上的優(yōu)缺點。例如四沖程發(fā)動機工作過程，通過多媒體Flash動畫的演示，發(fā)動機工作的四個行程一目了然，不用教師苦口婆心去講解、學生費盡心力去想象，不僅對四個工作行程中氣門的開閉狀態(tài)、活塞的運動方向有何不同能更好地掌握，也為下一步理解為何實際工作中氣門要早開遲關(guān)，進而過渡到配氣相位的學習作了知識的鋪墊，從而大大節(jié)省了理論知識記憶的時間。通過多媒體教學，學生在直觀、動態(tài)的情境教學環(huán)境中，把大篇章的文字理論知識轉(zhuǎn)化成可感知的具體對象，自然而然地掌握知識，突破了教學重難點，而不需要費力氣去想象，去死記硬背。

二、實驗教學中運用多媒體教學，仿真模擬，增強教學實效性

中職學校的專業(yè)課更注重的是培養(yǎng)學生的實踐技能，對于缺乏大量的專業(yè)實訓設(shè)備的汽修實訓室，多媒體教學就是一個很好的教學平臺，仿真模擬適用于實驗教學，同時也彌補了實訓室的實訓器件型號與數(shù)量的局限以及實訓工位不足的遺憾。教師在實驗教學過程中根據(jù)教學內(nèi)容和目的，選擇相應的仿真教學軟件進行汽車維修仿真教學，使學生可以熟練地掌握汽車各部分工作原理、工件拆裝以及相關(guān)檢測設(shè)備的操作使用，達到模擬生產(chǎn)現(xiàn)場實際操作的目的，極大地縮短實習教學時間，提高教學效率，增強教學實效性。譬如汽車工件———噴油器的拆裝檢測，噴油器的結(jié)構(gòu)比較復雜且尺寸較小，教師實物演示，不足讓全部學生看到。噴油器在工作過程中，燃油的進油行程、噴油行程，燃油的噴霧質(zhì)量檢測等，實際中噴射高壓燃油，由于條件限制，學生并不能一個個檢測，而學生通過計算機仿真模擬軟件進行噴油器的模擬拆裝，模擬汽車技能操作，在動畫式的趣味性情境中，一步步完成學習，就能達到掌握基本原理或模擬實際操作的教學目的。另外，有時候我們實踐過程中會碰到由于操作步驟不對、不規(guī)范操作而造成零部件損壞;或者理論上我們能分析某汽車元件出現(xiàn)故障對汽車系統(tǒng)有何影響，并能對照參考數(shù)據(jù)推算一些原因，但比較難以實際實訓去模擬這些故障。而通過多媒體仿真教學，在實驗教學中可以模擬零部件的損壞，及由此帶來的后果，從而因勢利導地讓學生擴展思維，如何排除故障，從而順勢培養(yǎng)學生分析問題、排除故障原因，解決問題的能力。運用多媒體仿真教學，不僅可以考核學生對汽車工件拆裝的知識與技能，同時使實驗操作及時化、簡單化，節(jié)約了成本，提高了實驗教學課堂效果。

三、實習教學中運用多媒體教學，與崗位任務結(jié)合，提高就業(yè)針對性

汽車作為現(xiàn)代社會一個越來越普及化的交通工具，對汽修工人來說不僅僅是一個簡單的交通工具，它是一個集中了高科技的產(chǎn)物，而且還沿著科學技術(shù)進步的道路不斷發(fā)展。汽修專業(yè)的學生進入社會后，面對更新?lián)Q代快及科技含量高的汽車產(chǎn)品，不僅要掌握書本上的理論知識，更要根據(jù)所學知識和技能，分析新問題、解決新問題，最終形成綜合職業(yè)能力。實習教學是學生過渡到社會的綜合學習過程，因此為使學生更好地銜接社會，在實習教學中，教師應根據(jù)就業(yè)崗位任務要求，以實際工作過程(維修任務)為導向，設(shè)置一些綜合汽修拆裝檢測任務，引入到課堂教學中，讓學生根據(jù)一些計算機、維修資料查詢數(shù)據(jù)，以及借助維修設(shè)備檢查判斷故障，在真實的任務情境中感受、體驗汽修專業(yè)課———根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障原因，并因此得出維修方案，從而提高課堂教學的針對性。學生在實際操作中會遇到各種故障，為了更好地讓學生與就業(yè)崗位任務銜接，在教學實習場地配備多媒體設(shè)備、投影儀、電子白板、計算機、實訓臺及相關(guān)維修手冊等，在使用中各種設(shè)備交互式使用。例如，在學習“發(fā)動機怠速抖動”這一任務時，在計劃決策環(huán)節(jié)，學生利用計算機、相關(guān)車型的維修手冊查找所需信息，不僅能檢查學生對前部分理論實踐知識的掌握情況，更能培養(yǎng)學生信息檢索的能力，對關(guān)鍵知識的敏銳性;在任務實施階段，教師首先要利用電子白板展示重要操作步驟，引領(lǐng)學生正確操作，并拍下小組一些典型的錯誤操作，作為教師評價依據(jù);在任務評價階段，教師利用多媒體、投影儀等展示小組結(jié)果，既有優(yōu)秀小組的規(guī)范操作，也有典型錯誤操作，正反對比，學生就會對自己的實踐操作能力有更進一步的認識。整個過程，學生作為主體，在多媒體教學情境中，順應企業(yè)崗位任務實施情況，理論知識和實踐操作得到很好的銜接，學生的綜合職業(yè)能力進一步得到提高?？傊?，多媒體教學是激發(fā)學生學習興趣、增強教學實效，并能結(jié)合教學任務，使就業(yè)更有針對性的新型教學手段。在具體教學實踐中，要結(jié)合教學條件，充分發(fā)揮多媒體的優(yōu)勢，并與傳統(tǒng)教學手段交互式使用，以不斷實現(xiàn)汽修專業(yè)課程目標，培養(yǎng)出符合現(xiàn)代社會需要的汽修專業(yè)技術(shù)型人才。汽車修理專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫？畢業(yè)論文是大學重要的實踐教學環(huán)節(jié)，對于鍛煉大學生運用專業(yè)知識解決實際問題具有重要意義，畢業(yè)論文的選題應具有創(chuàng)新性，內(nèi)容具有實踐意義。那么汽修專業(yè)的論文應該怎么寫呢？1.某品牌汽車+某系統(tǒng)以及檢修，比如:豐田雅閣噪聲問題的改進與解決。內(nèi)容的話大致圍繞這個品牌汽車為什么有這種問題，以及如何對這個問題進行解決，學生必須整篇論文緊密圍繞這個觀點并進行分析，提出切實可行的辦法與建議。適當運用課本知識，理論與實踐結(jié)合。2.汽車行業(yè)經(jīng)營管理。比如:汽車行業(yè)服務質(zhì)量顧客滿意度調(diào)查分析，學生可以通過市場調(diào)研獲取一些數(shù)據(jù)，增強論文的說服力，了解顧客為什么滿意以及為什么不滿意的原因，如何切實提升顧客的滿意度，提出一些具體可行的辦法與措施，讓自己的論文有頭有尾，更為豐滿。3.題目具有創(chuàng)新性，比如:淺談新能源汽