北京西苑南路道路改建工程及綜合管線施工組織設(shè)計(jì)

北京西苑南路道路改建工程及綜合管線施工組織設(shè)計(jì)第一章編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)以下內(nèi)容編寫：參考書目資料《西苑南路道路工程及綜合管線（1標(biāo)段）招標(biāo)文件》《西苑南路市政工程設(shè)計(jì)圖紙》 2002J127-CD01A01《西苑南路雨污水設(shè)計(jì)圖紙》2002J127-CP00V01P現(xiàn)場實(shí)地考察情況 西苑南路巖石工程勘察報(bào)告《市政工程施工技術(shù)規(guī)程》 1990.05《北京市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 1996《北京市市政設(shè)計(jì)研究院排水設(shè)施通用圖》PT01-101991-1992《北京市市政設(shè)計(jì)研究總院排水設(shè)施通用圖》PT112000.3《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)范》 2000.6北京市建委頻發(fā)的“315號(hào)”文件本工程施工應(yīng)遵循以上文件、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 第二章工程概況西苑南路改擴(kuò)建工程，位于海淀區(qū)，西起昆明湖東路，向東至西苑路萬柳路，是為適合今后城市道路的迅速發(fā)展，為完善城市路網(wǎng)和城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為加快本地區(qū)一山兩園的交通狀況而修建的，是一條進(jìn)出頤和園的重要通道，同時(shí)也是一條聯(lián)接城區(qū)交通的重要道路之一。其主要內(nèi)容包括：道路工程、雨污水工程。其主要工程內(nèi)容包括道路、雨污水工程、中水工程、電信、電力工程、路燈工程。道路工程面積：16509m2；雨水管線總長：1412m；污水管線總長：1414m。計(jì)劃開工日期為2003年4月30日，計(jì)劃完工日期2003年7月31日，總工期93日歷天。第一節(jié)道路工程西苑南路位于海淀區(qū)頤和園的東部，為東西走向，西起昆明湖東路（樁號(hào)為0+000）東至西苑路、萬柳路（樁號(hào)為1+000）。昆明湖東路起點(diǎn)向西與現(xiàn)況路臨時(shí)接順。道路全長1000m。道路設(shè)計(jì)為城市次干路標(biāo)準(zhǔn)，道路施工中線為規(guī)劃永中，規(guī)劃紅線寬40m，此路段設(shè)有一折點(diǎn)，設(shè)園曲線半經(jīng)R=4500。1、縱斷面形式：西苑南路縱斷面設(shè)計(jì)，主要依據(jù)現(xiàn)況地勢、相交道路高程及道路兩側(cè)建筑散水高程控制。道路最小縱坡為0.3%。2、橫斷面形式：西苑南路（昆明湖東路至西苑路）道路采用兩幅路的橫斷面型式，兩上兩下。其中，中央分隔帶寬為3m，機(jī)動(dòng)車道寬為7.5m，人行步道（含盲道）寬為3m和非機(jī)動(dòng)車道寬為3m，綠地6m。3、道路結(jié)構(gòu)：按城市次干路（2）級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，路面回彈彎沉25.8（1/100㎜）機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)厚為56㎝。細(xì)粒式瀝青混凝土AC-16（Ⅰ）型5㎝粗粒式瀝青混凝土AC-25（Ⅰ）型6㎝石灰粉煤灰砂礫混合料（3：12：85）15+15+15㎝(1)設(shè)計(jì)道路路拱曲線均為直線型，橫坡為1.5%一面坡，人行道橫坡采用2%一面坡，坡向內(nèi)側(cè)。(2)為了方便殘疾人的通行，在距離人行道外側(cè)0.5m處設(shè)置0.5m寬的盲道，在路口處設(shè)置了無障礙人行坡道。(3)路緣石：機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)和中央隔離帶采用乙1混凝土立緣石（49.5×30×12cm），其外露高15cm，非機(jī)動(dòng)車道外側(cè)采用乙2型混凝土立緣石（8/10×30×49.5cm），其外露高度第一節(jié)項(xiàng)目部的組建我公司對本工程高度重視，為保證本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程并按期順利完工，以樹立公司良好形象，公司將對項(xiàng)目經(jīng)理部的人員進(jìn)行精心挑選，組織精干、具有理論和施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員及參與全面的項(xiàng)目及施工管理工作。項(xiàng)目部組建：項(xiàng)目經(jīng)理由具有一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)的高級(jí)工程師擔(dān)任，總工程師由公司科技部高級(jí)工程師擔(dān)任。組建的項(xiàng)目部下設(shè)技術(shù)質(zhì)控部、工程部、材料設(shè)備部、經(jīng)營部、安保部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室，做到各部室及專業(yè)管理人員都具有相應(yīng)的資質(zhì)證書，持證上崗，在項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一指揮下負(fù)責(zé)工程的全面管理工作。施工隊(duì)伍：組建專業(yè)性強(qiáng)且技術(shù)突出的排水、道路各專業(yè)施工隊(duì)，以“分工明確、責(zé)任到人”為原則，由項(xiàng)目經(jīng)理部按進(jìn)度計(jì)劃統(tǒng)一指揮安排、密切協(xié)作，保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、高效地完成所賦予的施工任務(wù)。第二節(jié)施工臨時(shí)設(shè)施1、生產(chǎn)生活區(qū)：項(xiàng)目部辦公及生活區(qū)以在工地附近租用場地及辦公用房為主，并在施工紅線內(nèi)，盡可能避開管線位置搭設(shè)便于拆裝的鋼制活動(dòng)房屋為輔（施工用地設(shè)在道路南側(cè)樁號(hào)0+010處，作為項(xiàng)目部現(xiàn)場臨時(shí)辦公用地、辦公及生產(chǎn)加工區(qū)）。2、砂漿拌合機(jī)：因本工程混凝土澆注和砌筑量較小，所以施工用混凝土采用商品混凝土，而在施工現(xiàn)場只需設(shè)砂漿拌和設(shè)備既可，以便于施工時(shí)使用，拌和設(shè)備外應(yīng)搭建封閉設(shè)施以做好減塵、降噪的予防和防護(hù)工作。3、施工用水：施工現(xiàn)場由業(yè)主協(xié)助提供水源，根據(jù)現(xiàn)況給水位置，在道路南側(cè)紅線以內(nèi)0.5m鋪設(shè)1條DN50（塑料管）臨時(shí)給水管線（每100m做1個(gè)DN25臨時(shí)閘門），以滿足施工用水的使用要求或在道路中線以北0.5m處做一條臨時(shí)上水管線。4、施工用電：根據(jù)電源位置，在道路樁號(hào)0+700處有一臺(tái)變壓器，作為施工現(xiàn)場的臨時(shí)供電電源，并沿道路南紅線(或中線)位置向東西兩側(cè)架設(shè)1條低壓臨時(shí)線路，采用三相五線制立桿式與放射式相結(jié)合的配電方式，每100m設(shè)1臺(tái)配電箱，施工配電箱采用統(tǒng)一制作的標(biāo)準(zhǔn)鐵制配電箱，電箱、電纜編號(hào)與供電回路對應(yīng)，供施工和生活用電。為防止因臨時(shí)停電而影響施工，本工程配置1臺(tái)（200kw）柴油發(fā)電機(jī)，做為在停電時(shí)，供辦公室、安全、保衛(wèi)照明及臨時(shí)排水、防汛和混凝土澆筑時(shí)的應(yīng)急用電。5、臨時(shí)路：為保證施工現(xiàn)場運(yùn)送材料及施工機(jī)械車輛出入方便，工程前期利用現(xiàn)況道路做為施工通道，工程后期以新建的南側(cè)機(jī)動(dòng)車道做為施工通道及交通導(dǎo)行路使用。6、現(xiàn)場排水：在約在道路中線位置有一條現(xiàn)況排水溝，解決周邊小區(qū)及飯店和雨季排水，以現(xiàn)況管線為排水下游，該排水溝在管線和道路施工時(shí)需做處理，應(yīng)做導(dǎo)流，在南紅線處做一條長1000m，上寬1.2m，底寬1m，深0.8-1m的排水溝，但施工期間應(yīng)并派專人對其進(jìn)行維護(hù)、清理，以保證排水暢通，減少對環(huán)境的破壞和對施工帶來的不便。根據(jù)總體工期安排和現(xiàn)場情況，本工程的部分施工內(nèi)容需在雨季進(jìn)行，為解決施工排水及雨季防汛，在雨季到來前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況并以現(xiàn)況己建雨水管線為總體排水出路，制定相應(yīng)的雨季施工技術(shù)措施和做好防汛設(shè)備、物資的儲(chǔ)備工作。第三節(jié)總體施工安排及施工進(jìn)度計(jì)劃1、工期總目標(biāo)：開工日期2003年4月30日，計(jì)劃完工日期2003年7月31日，總工期93日歷天。2、施工段落劃分：根據(jù)工期要求及施工現(xiàn)場情況和特點(diǎn)，同時(shí)具有多個(gè)工作面同時(shí)施工的條件，故將本工程以中線劃分為南、北兩個(gè)部分施工，便于交通導(dǎo)行，并使各工序形成流水作業(yè)，以達(dá)到減少各單項(xiàng)工期對整體工期的壓力，從而提高總體質(zhì)量并保質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。第一作業(yè)段：全線南半幅路施工道路樁號(hào)0+000~1+000，施工范圍長1000m。該段現(xiàn)場條件較好，需要拆遷的數(shù)量少，所以將此段作為突擊段，全面展開施工，以減少工程后期對全線施工的壓力。第二作業(yè)段：全線北半幅路施工道路樁號(hào)0+000~1+000，施工范圍長1000m。該段的施工重點(diǎn)，因拆遷量較大，道路北側(cè)附近商住樓、機(jī)關(guān)單位、飯店較多并有小區(qū)路口多處，施工時(shí)，應(yīng)考慮盡量縮短施工工作，為保證現(xiàn)況社會(huì)交通的正常通行。3、施工階段劃分及工期目標(biāo)本工程總工期為120日歷天，為合理安排、有效控制，確保按期、保質(zhì)完成任務(wù)。將總工期劃分為五個(gè)階段性工期目標(biāo)來控制。第一施工階段：施工準(zhǔn)備階段，時(shí)間為2003年4月30日~5月10日。本階段主要完成現(xiàn)場的清理、平整和施工臨時(shí)圍檔的搭建、料場搭設(shè)、臨時(shí)水、電、路的建設(shè)及機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，現(xiàn)場調(diào)查及進(jìn)行測量放線的準(zhǔn)備工作，為后期施工創(chuàng)造良好條件。第二施工階段：完成全線雨、污水及其它管線施工，時(shí)間為2003年5月11日~2003年6月22日。本階段施工控制要點(diǎn)：前期全力進(jìn)行污水管線結(jié)構(gòu)施工，中期進(jìn)行污水回填及雨水管線結(jié)構(gòu)施工、后期以回填雨水溝槽為主、配合其它管線開槽施工為輔，本階段施工的工期控制要點(diǎn)為污水管線施工。本階段質(zhì)量控制要點(diǎn)：與污水閉水相關(guān)的各工序和回填土的質(zhì)量。第三施工階段：南側(cè)道路施工階段時(shí)間為2003年6月23日~2003年7月23日。該階段前期主要進(jìn)行綜合管線剩余部分的施工及主路路基的修整，中期主要以人非混合道和供交通導(dǎo)行用的主路結(jié)構(gòu)施工為主。后期要求主路具備通車條件，人非混合道大部分路段鋪裝基本完成。需供導(dǎo)行使用的主路部分具備通車條件。該階段道路各結(jié)構(gòu)層按期完成是本工程的工期控制要點(diǎn)。是保證全線按期完成的關(guān)鍵。第四施工階段：北側(cè)道路施工階段，時(shí)間為2003年7月24日~2003年8月23日。該階段前期以主路路基及各基層施工為主，后期以主路瀝清混凝土鋪筑為主。該階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)：（1）道牙、雨水口、步道的砌筑外觀、直順度。（2）道路各結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)密度及平整度特別是面層瀝青混土凝的鋪筑質(zhì)量。工期控制要點(diǎn)：主路路基及各基層的按期完成。第五施工階段：為竣工清理交驗(yàn)階段，時(shí)間為2003年8月24日~2003年8月28日。該階段主要進(jìn)行主路和人非混合道遺留工程的修補(bǔ)和施工臨時(shí)設(shè)施的拆除及全線竣工清理工作。道路及管線開竣工表第四節(jié)施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備工作:組織所有管理及施工技術(shù)人員，認(rèn)真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及工藝操作規(guī)程，了解本工程設(shè)計(jì)意圖、施工特點(diǎn)和特殊工序要求。與業(yè)主聯(lián)系召開施工配合會(huì)及設(shè)計(jì)交底會(huì)。測量人員做接樁工作，技術(shù)、試驗(yàn)及其他管理人員及時(shí)到位完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，根據(jù)計(jì)劃安排提出工程用料計(jì)劃，施工機(jī)具計(jì)劃，明確各類物資進(jìn)場時(shí)間，做好材料試驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)及廠家資質(zhì)審查，通過后及時(shí)進(jìn)行加工訂貨工作。2、工程測量:（1）測量組人員必須持證上崗，采取組長負(fù)責(zé)制，組長選用有經(jīng)驗(yàn)并從事本專業(yè)8年以上人員擔(dān)任，下設(shè)3~4名測量員。測量組應(yīng)在組長的領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一致、認(rèn)真完成本工程的測量工作。（2）測量組儀器和工具配備：全站儀一臺(tái)；經(jīng)緯儀二臺(tái)；水準(zhǔn)儀四臺(tái)；50m鋼尺二個(gè)；步話機(jī)一對；5m合尺5個(gè)；工具袋3個(gè)。（必須選用檢測合格的儀器）（3）開工前測量準(zhǔn)備工作：1)對所交的中心樁和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，認(rèn)真填寫測量復(fù)核記錄，上報(bào)駐地監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。2）驗(yàn)收合格后進(jìn)行中心樁的拴點(diǎn)和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)引測工作。中心樁的拴點(diǎn)應(yīng)設(shè)置保護(hù)措施，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在固定可靠的柱樁上，樁點(diǎn)設(shè)明顯標(biāo)志并妥善保護(hù)。3）測量人員應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，掌握有關(guān)數(shù)據(jù)并做好內(nèi)業(yè)工作。4）對已建的下游管線的中線和高程進(jìn)行復(fù)核并填寫測量復(fù)核記錄。5）建立臨時(shí)水準(zhǔn)、測設(shè)和恢復(fù)系統(tǒng)，放置管線及構(gòu)筑物中線。6）施工完成后應(yīng)配合有關(guān)部門進(jìn)行竣工測量和驗(yàn)收工作。3、現(xiàn)場調(diào)查：施工前進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查及物探工作，調(diào)查的主要內(nèi)容為地下物探測、池坑土質(zhì)、淤泥及地下水位實(shí)際情況等，并根據(jù)調(diào)查材料、物探資料、圖紙會(huì)審情況對施工方案進(jìn)行修定。4、雨季施工預(yù)防：按計(jì)劃本工程在雨季之前完成，但也應(yīng)做好春雨和雨季提前到來的預(yù)防工作；根據(jù)天氣的變化做好材料、機(jī)具的苫蓋，修建、疏通好現(xiàn)場排水渠道，準(zhǔn)備好防雨和排水的材料、機(jī)具。5、工程拆遷：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況在施工區(qū)域內(nèi)存在需要拆除或處理的樹木、房基、電桿、院墻等，施工時(shí)需做好與業(yè)主拆遷的配合工作。6、生產(chǎn)準(zhǔn)備：（1）辦理開工手續(xù)，配合拆遷工作和建設(shè)單位協(xié)調(diào)有關(guān)事宜。（2）組織現(xiàn)場調(diào)查，并摸清影響本工程的地上、地下障礙的數(shù)量、位置及地下水情況，組織施工人員進(jìn)場。（3）三通一平及臨設(shè)的搭建工作。（4）做好土方的挖、運(yùn)、填、棄及平衡使用的準(zhǔn)備工作。7、勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備：根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為保證工程的順利進(jìn)行，我公司抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)、會(huì)管理的精干力量組成本工程項(xiàng)目經(jīng)理部，并在全公司范圍內(nèi)挑選優(yōu)秀的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)場。根據(jù)工期要求，按照勞動(dòng)力計(jì)劃及勞動(dòng)力進(jìn)場時(shí)間，如期完成準(zhǔn)備工作。第四章主要項(xiàng)目施工方法第一節(jié)道路工程一、路床施工：1、測量放線及前期土工試驗(yàn)：工程施工時(shí)全段每隔20~25m設(shè)置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點(diǎn)的樁點(diǎn)控制，曲線中間點(diǎn)按5~10m間隔做好加密樁；每100m設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，按順序編號(hào)；各流水作業(yè)段每20m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計(jì)道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁點(diǎn)錯(cuò)位或丟失應(yīng)及時(shí)校正或補(bǔ)樁。在取土源進(jìn)行土工試驗(yàn)，為土方及路床施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。2、試驗(yàn)路段：路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)；并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時(shí)，記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工。施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計(jì)文件不符而路床不能施工時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)與甲方及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以制定相應(yīng)的處理措施。3、路床修筑及平整：路床下各管道溝槽回填至路床高程下15㎝位置后，統(tǒng)一進(jìn)行路床施工，以便路床具有較好的整體性。路床施工以機(jī)械為主，人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)田腐植土、雜草、垃圾、樹根、建筑物基礎(chǔ)等），對原建筑物舊基坑、樹坑、溝道等采用回填砂石或9%灰土處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8~10噸光輪壓路機(jī)初壓后，掛線或用水準(zhǔn)儀逐個(gè)斷面進(jìn)行核測路床中線高程及路拱成型情況，并及時(shí)檢查處理層厚度、路床平整度，直至每個(gè)斷面的縱、橫坡符合設(shè)計(jì)要求。4、壓實(shí)：整平的填土層，使用自行振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓速度在3~4km/小時(shí)。含水量保持在最佳含水量。路床以12噸壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡經(jīng)測試密實(shí)度達(dá)到95%重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序。二、石灰粉煤灰砂礫混合料基層：取本段整幅200m長做為試驗(yàn)路段，確定在不同壓實(shí)條件下達(dá)到壓實(shí)密度時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)人機(jī)組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工流程。1、混合料采用廠拌法施工，現(xiàn)場用推土機(jī)配合人工進(jìn)行攤鋪。2、加強(qiáng)來料含水量與施工過程中的含水量的檢測工作，及時(shí)灑水或曬干來調(diào)節(jié)含水量使其達(dá)到或接近最佳含水量。3、機(jī)動(dòng)車道基層厚度為45㎝，應(yīng)分層攤鋪15、15、15㎝，根據(jù)試驗(yàn)段的實(shí)際攤鋪情況，掌握好攤鋪虛厚，將拌和料按設(shè)計(jì)斷面和松鋪厚度均勻攤鋪?；旌狭蠅簩?shí)分段施工，銜接處須預(yù)留出一段不碾壓（約5m），以便于接茬。初壓時(shí)要及時(shí)找平，切忌貼薄層找平。4、石灰粉煤灰砂礫混合料按要求的松鋪厚度均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬稀備仌r(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5~1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭蠌拈_始攤鋪到壓實(shí)成型的總時(shí)間不宜超過8小時(shí)。5、混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全幅范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，輪跡要重疊，使每層均勻的壓實(shí)到