DB44∕T 2086.1-2018 道路車輛內(nèi)空氣 第1部分：整車測試室車輛內(nèi)揮發(fā)性有機化合物測定方法和規(guī)范

13.040.20Z

11備案號：59252-2018

DB44 44/T

2086.1—ISO

12219-1:2012道路車輛內(nèi)空氣第

1

部分：整車測試室車輛內(nèi)揮發(fā)性有機化合物測定方法和規(guī)范Interior

road

—

—

and

the

of

(ISO

12219-1:2012(E),

IDT)2018-01-02

發(fā)布

2018-04-02

實施廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局 發(fā)

布DB44/T

2086.1—2018/ISO

12219-1:2012 前言

................................................................................

II引言

...............................................................................

III1

范圍

...............................................................................

12

規(guī)范性引用文件

.....................................................................

13

術(shù)語和定義

.........................................................................

24

儀器和材料

.........................................................................

35

總則

...............................................................................

46

整車測試室、受檢車輛及檢測程序的要求

...............................................

57

標準檢測程序

.......................................................................

88

計算、結(jié)果報告、精確度和不確定度

..................................................

119

操作特性

..........................................................................

1110

質(zhì)量保證/質(zhì)量控制.................................................................

11附錄

A

（資料性附錄）

整車測試室

.....................................................

12附錄

B

（資料性附錄）

駐車模式下的溫度測量點.........................................

13附錄

C

（資料性附錄）

檢測報告

.......................................................

14附錄

D

（資料性附錄）

強揮發(fā)性有機化合物，揮發(fā)性有機化合物和半揮發(fā)性有機化合物

.......

19附錄

E

（規(guī)范性附錄）

樣品采集數(shù)量匯總...............................................

20參考文獻

............................................................................

21DB44/T

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12219-1:2012 DB44/T

2086《道路車輛內(nèi)空氣》分為五個部分：——第1部分：整車測試室

車輛內(nèi)揮發(fā)性有機化合物測定方法和規(guī)范；——第2部分：車輛內(nèi)飾和材料釋放揮發(fā)性有機化合物的測定—氣袋法；——第3部分：車輛內(nèi)飾和材料釋放揮發(fā)性有機化合物的測定—微小尺寸測試室法；——第4部分：車輛內(nèi)飾和材料釋放揮發(fā)性有機化合物的測定—小型測試室法；——第5部分：車輛內(nèi)飾和材料釋放揮發(fā)性有機化合物的測定—靜態(tài)測試室法。本部分為DB44/T

2086的第1部分。本部分使用翻譯法等同采用

2012(E)道路車輛內(nèi)空氣

第1部分：整車測試室

發(fā)性有機化合物測定方法和規(guī)范（英文版）。為便于使用，本部分做了下列編輯性修改：——刪除了原文的前言部分；——術(shù)語和定義以中英文對照表示；——表C.2和圖C.1中的化合物名稱以中英文對照表示。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。本部分由廣東省分析測試標準化技術(shù)委員會提出并歸口。院、中國科學(xué)院廣州地球化學(xué)研究所。本部分主要起草人：王巧云、王新明、丁翔、唐小軍、戴紅、蘇流坤、周漪波、梁迪思、汪立文、馬婷婷、肖宏。本部分于年首次發(fā)布。IIDB44/T

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12219-1:2012

Organic

Compounds,

VOCs的產(chǎn)品和材料中釋放出來。由于VOCs對室內(nèi)空氣質(zhì)量的影響，近幾年引起了社會關(guān)注。人們在居家和工作之余，也有相當(dāng)一部分時間在車內(nèi)。需對車輛內(nèi)部件的VOCs排放進行檢測，并在必要時將其降低信息。本部分給出了在可控條件下檢測車輛內(nèi)空氣中VOCs的種類和濃度水平的方法，詳細規(guī)范了整車測試室及檢測的相關(guān)要求，按照

（VOCs

（羰基化合物）的方法進行檢測。其它有關(guān)車內(nèi)空氣質(zhì)量的測定方法，可參考文獻[2]和[3]。但本部分要求裝配固定的熱輻射系統(tǒng)，而參考文獻和[3]中的方法使用的是溫控程序。用設(shè)定輻照強度對受檢車輛加熱之前，需要做數(shù)次驗證檢測（參照參考文獻）。

16000-3，

，

16000-6，

[7]，

16000-10，ISO

16000-11，16000-24，

16000-25，及

16017-1和

都是針對VOC測定的方法。IIIDB44/T

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12219-1:2012

警告

—

家安全預(yù)防規(guī)定。1范圍本部分規(guī)范了整車測試室、氣體采樣裝置及測定受檢車輛內(nèi)揮發(fā)性有機物（VOCs）和羰基化合物的操作條件。測定模式有三種：其一，室溫模式。模擬在大氣溫度

23℃，沒有空氣交換的條件下測定VOCs

VOCs

物。整車測試室內(nèi)配裝一個熱輻射器，模擬平均日照輻射。本方法適用于濃度范圍在

μg/m~

mg/m的非極性和弱極性

VOCs

的測定，也可應(yīng)用于部分半揮發(fā)性有機化合物（SVOCs）的分析。根據(jù)

，

采樣管采集和解析的化合物，包括揮發(fā)性介于

n

~

n

VOCs。甲醛和其它羰基化合物的樣品采集和分析：用內(nèi)壁附有

二硝基苯肼（DNPH）涂層的吸附管采集大氣樣品，高效液相色譜（）紫外吸收法分析樣品，通過測定樣品的紫外吸收強度對目標化合物進行定量分析。甲醛和其它羰基化合物的測定范圍為

1

μg/m~1

mg/m。本部分適用于

3833中定義的所有乘用車。本部分包含以下內(nèi)容：a) 檢測前受檢車輛的運輸和儲存；b)

受檢車輛、整車測試室及檢測環(huán)境的調(diào)節(jié)；c) 檢測前受檢車輛的調(diào)節(jié)；d)

e) f)

3833中定義的公交車、大篷車和貨車不列入檢測對象。2 規(guī)范性引用文件文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修訂）適用于本文件。

3833：1977,

道路車輛

類型

術(shù)語與定義(Road

—

—

and

definitions)

9060，太陽能

對半球面太陽能輻射和太陽直接輻射測量儀的規(guī)范和分類（Solar

—Specification

and

of

for

measuring

solar

and

direct

solar

radiation）1)

?

Buchem

公司的產(chǎn)品商標，僅供參考。也可選擇其他等效產(chǎn)品替代。DB44/T

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12219-1:2012

16000-3

第3

采樣法（Indoor

—

Part

3:

of

and

other

compounds

indoor

and

chamber

—

）

16000-6:

2011，室內(nèi)空氣

第6部分：室內(nèi)和測試室空氣中揮發(fā)性有機化合物的測定

?吸收管主動采樣-熱脫附/氣相色譜（MS或）法（Indoor

—

Part

6:

of

organic

compounds

and

chamber

by

sampling

on

Tenax

TA?

sorbent,

desorption

and

gas

chromatography

using

MS

or

MS–）

16017-1,

室內(nèi)空氣、環(huán)境空氣和工作場所空氣

揮發(fā)性有機物的采樣和分析

吸附管-熱脫附/毛細管氣相色譜法

第1部分：抽吸式采樣（

and

workplace

—

and

of

organic

compounds

by

sorbent

tube/thermal

desorption/capillary

gas

chromatography

—

Part

1:Pumped

）3術(shù)語和定義

16000-3和

中的術(shù)語和定義，及下列術(shù)語和定義均適用于本文件。3.1背景濃度（background

）受檢車輛靜置于整車測試室中時，整車測試室內(nèi)空氣中被測物的濃度。3.2受檢車輛（test

vehicle）用于檢測的新車或舊車。

ISO

4.53.3總揮發(fā)性有機化合物（

volatile

compounds，TVOCs）指經(jīng)

采集，解析后用火焰離子化檢測器（TVOC）或質(zhì)譜檢測器(TVOC)進行測定n到n當(dāng)量進行定量。

ISO

20113.4羰基化合物（carbonyl

compound）根據(jù)指定的方法檢測到的分子結(jié)構(gòu)中包含—C(=O)—官能團的化合物。ISO

16000-33.5室溫模式（ambient

mode）在

23℃標準室溫條件下，采集受檢車輛內(nèi)空氣中的

VOCs

和羰基化合物。30

DB44/T

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12219-1:20123.6駐車模式（parking

mode）受檢車輛在日照下駐車，待車內(nèi)溫度升高后，采集車輛內(nèi)空氣中的甲醛。30

3.7行駛模式（driving

mode）

VOCs

合物。30

3.8采樣裝置（sampling

）

VOCs

和羰基化合物至吸附管中。ISO

16000-3VOCsISO

4 儀器和材料4.1 通則整車測試室可足夠容納受檢車輛。測試室內(nèi)部安裝空調(diào)控制系統(tǒng)，可控制溫度達到℃

±

2濕度達到

±10%

車輛的隔熱性及車窗玻璃材質(zhì)的影響（最低要求詳見6.1）（見圖1）。4.2 熱輻射器

nm檢車輛頂部表面中央的參考測量點產(chǎn)生強度為350

至450

W/m的熱輻射（400

W/m±50

W/m）。加熱面應(yīng)至少覆蓋受檢車輛車廂的區(qū)域，并超出車輛四周的玻璃窗底部對應(yīng)的投影區(qū)域（見圖1）0.5

m。熱輻射器安裝于測試室頂部，與加熱區(qū)域保持90°的照射角，無側(cè)面照射。加熱區(qū)域應(yīng)校準至每個25

cm×25

cm的方格內(nèi)輻射強度為

W/m±50

W/m即達到設(shè)定的輻射強度。參照

9060測定輻射強度。輻射器與接受輻射的表面距離不應(yīng)過短，以避免產(chǎn)生過熱點。4.3 采樣裝置4.3.1 受檢車輛內(nèi)的樣品采集為測量重復(fù)性，需設(shè)置四臺采樣裝置，其中兩臺用于車輛內(nèi)VOC的平行檢測，另兩臺用于羰基化VOCs的測定參見

或

4.3.3頭、采樣管道（必要時可加熱）、采集VOCs的吸附管、采集羰基化合物的DNPH采樣柱、氣體流量計及氣泵。DB44/T

2086.1—2018/ISO

12219-1:2012所有的采樣裝置應(yīng)進行泄漏檢查，平均每10

s內(nèi)最大真空衰減率不超過30

。進行泄漏檢查時，應(yīng)堵住管路端口。也可采用其它的等效方法進行泄漏檢查。4.3.2整車測試室內(nèi)的樣品采集裝置與4.3.1相同。所有的采樣裝置平均每10

s的最大真空衰減率不超過30

。檢漏時，應(yīng)堵住管路端口。也可采用其它的等效檢漏方法。4.3.3采樣管道吸附管或DNPH采樣柱的整個管道系統(tǒng)（見圖1采樣管道應(yīng)滿足：a) 盡可能短（最長

5

m），內(nèi)徑≥4

；b) [PTFE英]；c) 確保采樣管道內(nèi)無污染和吸附效應(yīng)；d) 車輛內(nèi)空氣溫度高

采樣管道應(yīng)從車門和門框間，或從門框和玻璃之間穿過，避免管路受擠壓，保證氣流通暢。另一條采樣管道[指在整車測試室中受檢車輛附近（見），連接樣品采集點（探頭）、支管及VOC采樣管或DNPH采樣柱之間的管路]與上述的采樣管道相同，但不需要加熱功能。該采樣管道用于整車測試室中化合物背景濃度的檢測。4.4 分析儀器和材料分別依照

（VOCs）和

（羰基化合物）中的儀器使用要求對VOCs和羰基化合物和甲醛進行測定。采集空氣樣品需確保吸附管和DNPH吸附管中是否存在待測物加以判定（見

）。4.5 受檢車輛新車（行駛里程不超過50

km，生產(chǎn)日期不超過天

±5天）是指按正常工藝流程生產(chǎn)的新車，檢測結(jié)果主要受車輛內(nèi)飾的質(zhì)量及外觀顏色的影響。一般選擇黑色車輛測定及羰基化合物排放。若無黑色，則選擇顏色最深的車輛進行檢測。所有的車窗玻璃遮陽擋應(yīng)全部打開。身所有的運輸防護膜和運輸防護漆。檢測前的至少

h內(nèi)，不進行車內(nèi)清潔。車不一致。5總則DB44/T

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12219-1:2012A1即在23℃的室溫模式下采集VOCs3用熱輻射器提供的固定輻射模擬太陽光照射車輛4

h~5

h后，在行駛模式下第三次采集空氣樣品。VOC吸附管和DNPH采樣柱在駕駛員呼吸區(qū)采集和羰基化合物空氣樣品。在實驗室分別按照

和ISO

16000-3和羰基化合物樣品。采集整車測試室內(nèi)的空氣樣品，測定VOCs和羰基化合物的背景濃度。一共需采集8個VOC樣品和12內(nèi)背景平行樣。熱輻射器開啟時，車輛內(nèi)的空氣溫度與車型有關(guān)，并受車身隔熱性、車窗材質(zhì)等因素的影響。VOCs

使用DNPH

）。VOCs的采集使用Tenax

吸附管，也可選擇具有同等吸附效果的其它吸附管（見

）。6整車測試室、受檢車輛及檢測程序的要求6.1 整車測試室的要求按圖1所示安裝整車測試室，并滿足以下條件：a) 整車測試室應(yīng)足夠容納整個受檢車輛；b) 整車測試室應(yīng)可控制溫度在

23℃

±

2℃。具備加熱和通風(fēng)系統(tǒng)（包括濕度調(diào)節(jié)），必要時，1

m；c)

溫度參數(shù)設(shè)置參照圖

3；d)

室溫模式下整車測試室內(nèi)空氣的濕度應(yīng)保持在

50%

RH

±10%

；e)

記錄駐車模式和行駛模式下整車測試室內(nèi)空氣的相對濕度；f)

μg/m濃度不應(yīng)超過

μg/m，或最大不超過單個化合物實際測量值（取較大值）的

10%。若不符合此要求，需查明污染物的來源，消除污染，或減扣背景值；g)

需要采集兩組

VOCs

背景平行樣、兩組羰基化合物背景平行樣（分別在室溫模式和行駛模式下

基化合物的

VOC

吸附管和

DNPH

采樣柱、采樣泵及其它氣體采樣設(shè)備放置在整車測試室中。行駛模式下，整車測試室內(nèi)的最小空氣交換次數(shù)應(yīng)達到每小時至少兩次；h)

面

0.5

m，對車輛頂部的外表面產(chǎn)生的輻射強度達到

400

W/m±50

W/m；i)

采樣設(shè)備放置在活動推車或桌子臺面上（如圖

1

中

2

所示）；j)

配備可連續(xù)記錄檢測信號的檢測儀器和數(shù)據(jù)記錄儀，如溫度和濕度測量儀（如圖

1

中

3

k)

設(shè)置可方便受檢車輛進出的通道；l)

安裝可燃氣體報警器（可選項）以避免可燃氣體發(fā)生爆炸，遵守工作場所安全規(guī)定；m)

安裝可將車輛尾氣導(dǎo)出整車測試室外的管道。0.50.5DB44/T

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12219-1:20120.50.54

5

620.50.531

圖1整車測試室內(nèi)設(shè)備及車輛的布置示意圖注意確保采樣裝置放置在室溫或接近室溫的環(huán)境下，避免受到整車測試室中熱輻射器的直接影響。6.2受檢車輛的要求6.2.1 受檢新車應(yīng)是按正常工藝流程生產(chǎn)的車輛。檢測數(shù)據(jù)受車輛內(nèi)飾的質(zhì)量和外部顏色的影響。檢的因素應(yīng)予以解釋，并體現(xiàn)并在檢測報告中。6.2.2 對新車的檢測應(yīng)在生產(chǎn)組裝完成后的

28

天

±5

4.5

節(jié)中描述的環(huán)境下運6.2.3 按照附錄

B

安裝用于測量溫度的傳感器和傳輸線（可選項）。6.2.4 按照圖

1

2

布置測量

VOC

和羰基化合物的采樣管道（一端有探頭）。采樣管道與受檢車輛外部的支管相連，該支管與進行下述檢測操作的四臺采樣裝置相連：最大風(fēng)量，外循環(huán)所有風(fēng)門打開最大風(fēng)量，外循環(huán)所有風(fēng)門打開23最低檔（或中檔，避免進入自動內(nèi)循環(huán)模式）以上不同的空氣調(diào)節(jié)措施可以不等效，僅代表用戶的反映和車輛的配置。DB44/T

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12219-1:2012a) 23℃

±2℃的室溫模式下受檢車輛內(nèi)的空氣監(jiān)測[

測量（平行樣）]；[ ]b) [ ]c)行駛模式下車輛內(nèi)的空氣監(jiān)測[兩次

]。和記憶效應(yīng)。6.2.5 采樣裝置的采樣探頭安裝在駕駛員的呼吸區(qū)域（在座椅頭靠的底端與方向盤頂端的連線上，距方向盤頂端

50

cm（見圖

2

圖2 受檢車輛內(nèi)的采樣位置示意圖6.2.6車輛尾氣用管道導(dǎo)至整車測試室外。6.2.7

VOCs

1

進行設(shè)置，即將風(fēng)量調(diào)至最大檔，關(guān)閉空氣內(nèi)循環(huán)，啟動熱輻射器。6.2.8根據(jù)表

1

設(shè)置受檢車輛的空調(diào)系統(tǒng)。表1表1受檢車輛空調(diào)的設(shè)置DB44/T

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12219-1:20126.3 VOC

和羰基化合物空氣樣品采集及檢測方法的要求整車測試室及受檢車輛內(nèi)VOC和羰基化合物空氣樣品的采集和測定參照以下標準(6.1g)：a) 包括甲醛在內(nèi)的羰基化合物：

；b) VOCs：

。6.4 空白檢測6.4.1 現(xiàn)場空白現(xiàn)場空白（用于分析VOC和羰基化合物）樣品和實際空氣樣品的采集使用同一批次的采樣管，且樣裝置（見7.2.4）。每批車輛檢測（即幾臺受檢車輛連續(xù)檢測）之前，應(yīng)至少采集一個現(xiàn)場空白樣品。檢測結(jié)果不應(yīng)減扣現(xiàn)場空白值。檢測報告中應(yīng)體現(xiàn)檢測值及對應(yīng)的現(xiàn)場空白值。6.4.2 分析空白分析過程空白和氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀（）的儀器空白要求參見

和

的具體說明。7 標準檢測程序7.1 通則標準檢測程序分三部分：——調(diào)節(jié)整車測試室；——調(diào)節(jié)受檢車輛；——采集樣品和分析測試。7.2 整車測試室和受檢車輛的準備及預(yù)調(diào)節(jié)，現(xiàn)場空白的采集7.2.1準備工作車輛內(nèi)安裝采集和羰基化合物的管道，按照的說明安置采樣探頭：——連接采樣管道和支管，以及支管與受檢車輛外的

和羰基化合物采樣裝置；——連接整車測試室內(nèi)的所有測量儀器。安裝熱輻射器及

6.1

中列出的其它設(shè)備。7.2.2整車測試室預(yù)調(diào)節(jié)23℃

±2至50%

±10%

室內(nèi)部裝修材料釋放的化合物不應(yīng)對車輛內(nèi)空氣產(chǎn)生影響（見和6.4中的背景濃度）。用熱輻射器對受檢車輛表面和車廂內(nèi)部空氣加熱。7.2.3 受檢車輛預(yù)調(diào)節(jié)23℃室溫模式—至少8h—車門關(guān)閉—車門關(guān)閉—熱輻射器開啟2

2

±行駛模式—熱輻射器開啟—車門開啟不超過60s—風(fēng)量開至最大檔或開啟空調(diào)4hVOCs/羰基化合物H2COVOCs/羰基化合物車輛內(nèi)樣品采集303030背景樣品采集303030車門開啟1h車廂內(nèi)不控溫DB44/T

2086.1—2018/ISO

12219-1:2012車門開啟1h車廂內(nèi)不控溫受檢車輛所處環(huán)境應(yīng)滿足以下基本條件。℃

±23保持1

h，然后關(guān)閉車門8

h以上（見圖37.2.4 現(xiàn)場空白6.4.1VOCs的Tenax

吸附管和一根采集羰基化合物的DNPHTA吸附管和一根DNPH采樣柱檢測車輛內(nèi)空氣的背景濃度?，F(xiàn)場空白與和羰基化合物空氣樣品的采集方式相同，但不可將空氣泵入采樣設(shè)備內(nèi)。樣品采樣管連接采樣裝置時，應(yīng)先取出空白采樣管，密封保存，并與空氣樣品一起分析。每批車輛檢測前，應(yīng)至少采集一個現(xiàn)場空白樣品。按照和儀器空白。7.3 檢測程序的詳細說明7.3.1 時間：0（見圖

3

中方案）整車測試室條件達到溫度℃

±2

RH

±10%

兩次（見7.2.2）時，檢測程序啟動。打開受檢車輛所有車門，保持1

h。安裝采樣裝置，包括兩組吸附管和兩組DNPH4.3.1錄E。圖3錄E。7.3.2 時間：1.00

h23℃

±250%

±10%

內(nèi)外空氣交換頻次不低于每小時兩次（推薦值）的環(huán)境條件下，關(guān)閉受檢車輛所有車門8

h置過夜）。受檢車輛內(nèi)無空氣流動。DB44/T

2086.1—2018/ISO

12219-1:20127.3.3 時間：8.50

h個泵采集VOC23℃

±

2輛內(nèi)空氣30

。調(diào)節(jié)空氣流速，VOC檢測的最大流速為

，羰基化合物檢測的最大流速為1。測定過程應(yīng)依照

（VOCs

16000-3

（羰基化合物）的要求執(zhí)行。同時，打開整車測試室中的四臺采樣裝置，檢測和羰基化合物的背景濃度（其中兩臺采樣裝置用于采集VOCs1

m置測定溫度和相對濕度。7.3.4 時間：9.00

h關(guān)閉和羰基化合物采樣泵，讀取采樣空氣總體積并記錄，取出受檢車輛外采樣裝置中的吸附管和DNPH采樣柱。依照

和

密封保存采樣管和分析樣品。開啟駐車模式加熱程序（見圖3）。打開熱輻射器開始加熱（見4.2）。輻射強度調(diào)節(jié)至400

W/m±50

W/m，保持4，5

h。調(diào)節(jié)整車測試室與外部空氣交換頻次為每小時至少兩次（推薦值）。7.3.5 時間：12.50

h將兩根DNPH采樣柱分別安裝在兩臺采樣裝置中，對車輛內(nèi)空氣進行檢測；另取兩根DNPH采樣柱4.3.1），30

。采樣過程中，氣體流速調(diào)節(jié)最大至1

。檢測過程依照

（羰基化合物）進行操作。7.3.6時間：13.00

h駐車模式DNPH

體積并記錄。 行駛模式吸附管和兩根DNPH管道內(nèi)的死體積。在60

s內(nèi)打開主駕駛室車門，啟動車輛引擎，開啟空調(diào)（如果是自動空調(diào)系統(tǒng)，將溫度調(diào)至23大檔，保持空氣外循環(huán)模式）(1)。同時，打開四臺采樣裝置的采樣泵（其中兩個泵采集平行樣，另兩個泵采集羰基化合物平行

VOCs測定的最大流速為

，羰基化合物測定的最大流速為1

。檢測過程依照

16000-6（VOCs

16000-3（羰基化合物）進行操作。同時，打開整車測試室中四臺檢測空氣中VOC和羰基化合物背景濃度的采樣裝置（其中兩臺采樣裝置采集VOCs，另兩臺采集羰基化合物）。7.3.7 時間：13.50

h10DB44/T

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12219-1:2012關(guān)停采樣泵，關(guān)閉車輛引擎和熱輻射器。讀取采樣總體積并記錄。取出采樣裝置中的VOC吸附管和DNPH采樣柱，并按

16000-6和

的操作分析樣品。停止繼續(xù)監(jiān)測溫度和濕度。檢測程序結(jié)束。8計算、結(jié)果報告、精確度和不確定度計算、結(jié)果報告、精確度和不確定度均按照

和

進行操作。本文件提供一份檢測報告樣例（見附錄C）。檢測報告的內(nèi)容應(yīng)在客戶和實驗室間達成一致。9 操作特性

16000-6和

16000-3中分別給出的關(guān)于VOCs和羰基化合物的檢測限及標準偏差同樣適合本前需要驗證和記錄。10 質(zhì)量保證/質(zhì)量控制質(zhì)量控制水平應(yīng)符合

和

的要求，即：——按照

進行現(xiàn)場空白樣品的檢測；——現(xiàn)場空白樣品中污染物的濃度不超過實際樣品含量的

10%——根據(jù)

和

檢驗

VOCs

和羰基化合物的解吸效率；——率；——用采集和分析平行樣的方法進行方法重復(fù)性的分析，檢測結(jié)果應(yīng)滿足變異系數(shù)（16000-3

和

——C間的碳氫化合物回收率質(zhì)量分數(shù)應(yīng)達到

95%（

）；——報告應(yīng)體現(xiàn)溫度、濕度和氣體流量計的溯源校準檢測。11DB44/T

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12219-1:2012附

錄 A（資料性附錄）整車測試室圖A.1 經(jīng)福特汽車公司（美國）許可復(fù)制的整車測試室示例圖12DB44/T

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12219-1:2012附

錄 B（資料性附錄）駐車模式下的溫度測量點在采樣點位置測定溫度（受檢車輛內(nèi)部）其它的溫度測量點可根據(jù)需要設(shè)定，如儀表盤，受檢車輛頂部，后置物板（見圖B.1）（采用標準的Pt空氣溫度計進行測量）。

圖

B.1 溫度測量點示意圖13實驗室名稱DB44/T

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12219-1:2012附

錄C（資料性附錄）檢測報告僅授予本部分的使用者在執(zhí)行本部分的操作時復(fù)制或使用此采樣報告的權(quán)利。C.1 通用14VIN

玻璃：

車內(nèi)容量：

空調(diào)狀態(tài)：DB44/T

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12219-1:2012C.2 采樣記錄及測定結(jié)果記錄C.2.1受檢車輛信息報告表

表

C.1 受檢車輛基本信息

23

μg/mAcetone2-2-2-ButanoneCyclohexanone4--2-4-methyl-2-pentanoneDB44/T

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12219-1:2012C.2.2揮發(fā)性醛和酮的采樣記錄表（室溫模式）表

C.2表

C.2 揮發(fā)性醛和酮的濃度C.2ISO

16000-3/t

μg/m

23.0767108-88-316228.7863100-41-44929.2871108-38-3

106-42-36730.2891100-42-52430.589495-47-62933.210211,4-104-46-743.81400629-59-41554.51983phthalate84-74-268.42565(2-DB44/T

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12219-1:2012C.2.3揮發(fā)性烴類化合物的定性分析（揮發(fā)性有機化合物，VOCs）圖

C.1 部分氣相有機物的色譜圖—23℃室溫下（室溫模式）受檢車輛內(nèi)空氣的測定17

2323x

y

x

y

μg/m××××××××××××

DB44/T

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12219-1:2012C.3 檢測報告定量測定的結(jié)果以單位體積中化合物的質(zhì)量表示濃度[μg/m20℃(或參考國家規(guī)范)，大氣壓101.3

kPa，干燥]。測定結(jié)果通常僅與采樣時間間隔和采樣時受檢車輛內(nèi)的環(huán)境狀態(tài)有關(guān)。檢測結(jié)果的表示可參照表C.3。表

表

C.3 不同模式下

TVOC

值及選定化合物的測定結(jié)果VVOCsVOCs240-260SVOCs240-260380-400-2

10

kPaSVOCs-2

-810

VVOCs15

DB44/T

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12219-1:2012附

錄D（資料性附錄）強揮發(fā)性有機化合物，揮發(fā)性有機化合物和半揮發(fā)性有機化合物揮發(fā)性有機化合物可分為揮發(fā)性，強揮發(fā)性和半揮發(fā)性化合物。世界衛(wèi)生組織（WHO）根據(jù)沸點范圍劃分VVOCs，VOCs和SVOCs，如表D.1（見參考文獻

[4]）。表

表

D.1 VVOCs，VOCs

和

SVOCs

的分類

DNPHDNPH

DNPHVOCsVOCs

DB44/T

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12219-1:2012附

錄E（規(guī)范性附錄）樣品采集數(shù)量匯總根據(jù)本部分的描述，最少需采集24個樣品。在背景樣品采集裝置中，另一個放置在受檢車輛內(nèi)的樣品采集裝置中）。采樣的模擬條件分三種情況：室溫模式，駐車模式和行駛模式。采樣位置分三種：現(xiàn)場空白，空氣背景，及車輛內(nèi)空氣。表

E.1 樣品采集數(shù)量分析空白和儀器空白的要求參照

表

E.1 樣品采集數(shù)量20DB44/T

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12219-1:2012參

考 文 獻[1]

Jacobs,

J.E.,

Polster,

M.

J.

Measurement

and

of

organic

compound

interiors.

Warrendale,

PA:

Society