發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座

4-7潤滑系維修及故障診療要求掌握：1、熟悉潤滑系統(tǒng)主要零部件結(jié)構(gòu)。2．能夠?qū)櫥到y(tǒng)主要零件進(jìn)行正確檢驗(yàn)與維修。3．能夠?qū)櫥到y(tǒng)常見故障進(jìn)行正確診療與排除。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第1頁一、潤滑油介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油包含機(jī)油和潤滑脂兩種。1、機(jī)油功用

（1）潤滑機(jī)油在運(yùn)動(dòng)零件全部摩擦表面之間形成連續(xù)油膜，以減小零件之間摩擦。

（2）冷卻機(jī)油在循環(huán)過程中流過零件工作表面，能夠降低零件溫度。

（3）清洗機(jī)油能夠帶走摩擦表面產(chǎn)生金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環(huán)及其它零件上積炭。

（4）密封附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上油膜，可起到密封防漏作用。（5）防銹機(jī)油有預(yù)防零件發(fā)生銹蝕作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第2頁

2、對(duì)機(jī)油使用特征要求（1）適當(dāng)粘度：機(jī)油黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有很大影響。黏度過小，在高溫、高壓下輕易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度油膜；黏度過大，冷起動(dòng)困難，機(jī)油不能被泵送到摩擦面。（2）優(yōu)異氧化安定性：氧化安定性是指機(jī)油抵抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久改變能力。當(dāng)機(jī)油在使用與儲(chǔ)存過程中與空氣中氧氣接觸而發(fā)生氧化作用時(shí)，機(jī)油顏色變暗，黏度增加，酸性增大，并產(chǎn)生膠狀沉積物。氧化變質(zhì)機(jī)油將腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件，甚至破壞發(fā)動(dòng)機(jī)工作。（3）良好防腐性：機(jī)油在使用過程中不可防止地被氧化而生成各種有機(jī)酸。它們對(duì)金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類軸承表面出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑或使合金層剝落。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第3頁（4）較低起泡性：因?yàn)闄C(jī)油在潤滑系中快速循環(huán)和飛濺，必定會(huì)產(chǎn)生泡沫。假如泡沫太多，或泡沫不能快速消除，將造成摩擦表面供油不足?？刂婆菽煞椒?，是在機(jī)油中添加泡沫抑制劑。（5）強(qiáng)烈清凈分散性：機(jī)油清凈分散性是指機(jī)油分散、疏松和移走附著在零件表面上積炭和污垢能力。為使機(jī)油含有清凈分散性，必須加入清凈分散添加劑。（6）高度極壓性：在摩擦表面之間油膜厚度小于0.3～0.4μｍ潤滑狀態(tài)，稱邊界潤滑。習(xí)慣上把高溫、高壓下邊界潤滑，稱為極壓潤滑。機(jī)油在極壓條件下抗摩性叫作極壓性。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第4頁3、我國機(jī)油分類法我國機(jī)油分類法參考采取ISO分類方法。GB/T7631.3—1995要求，按機(jī)油性能和使用場(chǎng)所分為：①汽油機(jī)油：SC、SD、SE、SF、SG、SH等6個(gè)級(jí)別。

②柴油機(jī)油：CC、CD、CDⅡ、CE、CF5等5個(gè)級(jí)別。

③二沖程汽油機(jī)油：ERA、ERB、ERC和ERD等4個(gè)級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第5頁4、機(jī)油選?。?）依據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度選取適當(dāng)機(jī)油等級(jí)。（2）依據(jù)地域季節(jié)氣溫選取適當(dāng)黏度等級(jí)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第6頁5、潤滑脂

潤滑脂是將稠化劑摻入液體潤滑劑中所制成一個(gè)穩(wěn)定固體或半固體產(chǎn)品，其中能夠加入意在改進(jìn)潤滑脂某種特征添加劑。潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面而不流淌，并能在敞開或密封不良摩擦部位工作，含有其它潤滑劑所不能代替特點(diǎn)。所以，在汽車許多部位都使用潤滑脂潤滑。當(dāng)前，進(jìn)口汽車和國產(chǎn)新車普遍推薦使用汽車通用鋰基潤滑脂(GB/T5671—1985)。這種潤滑脂含有良好高低溫適應(yīng)性，可在－30～120℃寬敞溫度范圍內(nèi)使用；含有良好抗水性和防銹性能，可用于潮濕和與水接觸摩擦部位；含有良好安定性和潤滑性，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械部位使用，不變質(zhì)、不流失，確保潤滑。它能夠滿足我國從哈爾濱到海南島廣大地域汽車使用要求，與使用鈣基或復(fù)合鈣基潤滑脂比較，能夠延長換油期2倍，使?jié)櫥途S護(hù)費(fèi)下降40%以上。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第7頁二、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑方式

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，因?yàn)楦鬟\(yùn)動(dòng)零件工作條件不一樣，因而要求潤滑強(qiáng)度和方式也不一樣。零件表面潤滑，按其供油方式可分為壓力潤滑,飛濺潤滑和定時(shí)潤滑。當(dāng)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)都采取復(fù)合式潤滑方式。

1壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將含有一定壓力潤滑油源源不停地送往摩擦表面。比如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等處承受載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面間隙中，方能形成油膜以確保潤滑。這種潤滑方式稱為壓力潤滑。

2飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來油滴或油霧來潤滑摩擦表面潤滑方式稱為飛濺潤滑。這種潤滑方式可使裸露在外面承受載荷較輕氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較小活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)凸輪表面、挺柱等得到潤滑。

3定時(shí)潤滑：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定時(shí)加注潤滑脂（黃油）進(jìn)行潤滑，比如水泵及發(fā)電機(jī)軸承就是采取這種方式定時(shí)潤滑。近年來在發(fā)動(dòng)機(jī)上采取含有耐磨潤滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）軸承來代替加注潤滑脂軸承。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第8頁潤滑方式應(yīng)用范圍壓力潤滑負(fù)荷大，相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)工作表面。飛濺潤滑外露、負(fù)荷小、相對(duì)滑動(dòng)工作表面。潤滑脂潤滑對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較低，不便于壓力潤滑機(jī)件。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第9頁三、潤滑系統(tǒng)基本組成

1、油底殼：貯存潤滑油，散熱。2、機(jī)油泵：提升機(jī)油壓力，確保機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)不停循環(huán)，當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中廣泛采取是外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。位于曲軸箱內(nèi)（有些柴油機(jī)在外）。齒輪驅(qū)動(dòng)（曲軸，凸輪軸或正時(shí)齒輪）。3、機(jī)油濾清器：濾掉機(jī)油中雜質(zhì)、磨屑、油泥擠水分等雜物，使循環(huán)流動(dòng)機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前得到凈化處理。普通潤滑系中裝有幾個(gè)不一樣濾清能力濾清器，集濾器、粗濾器和細(xì)濾器，分別串聯(lián)和并聯(lián)在主油道中。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第10頁①集濾器：多為濾網(wǎng)式，可濾掉粒度大雜質(zhì)，流動(dòng)阻力小，串聯(lián)安裝于機(jī)油泵進(jìn)口之前；②粗濾器：串聯(lián)安裝于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，可濾掉粒度較大雜質(zhì)，流動(dòng)阻力小；③細(xì)濾器：與主油道并聯(lián)，屬于分流式濾清器，過油量約為10～30％，可濾掉粒度細(xì)小雜質(zhì)，流動(dòng)阻力大。4、主油道：直接在缸體與缸蓋上鑄出，相各潤滑部位輸送潤滑油。5、機(jī)油散熱器:

(負(fù)荷較大發(fā)動(dòng)機(jī)：越野車，柴油車)對(duì)潤滑油進(jìn)行散熱冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第11頁6、各種閥：①限壓閥：裝在機(jī)油泵端蓋上。限制潤滑系內(nèi)最高油壓，預(yù)防因壓力過高而造成過分潤滑及密封墊圈發(fā)生泄漏現(xiàn)象。正常油壓應(yīng)為150kPa-600kPa。②粗濾器旁通閥：裝在粗濾器上。若粗濾器濾芯被雜質(zhì)堵塞時(shí)，機(jī)油便頂開旁通閥直接進(jìn)入主油道，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)各部件有足夠潤滑油。③細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥：裝在細(xì)濾器上。當(dāng)潤滑油路中油壓低于100kPa時(shí)，進(jìn)油限壓閥不開啟，機(jī)油細(xì)濾器停頓工作，確保主油道內(nèi)油壓足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第12頁④機(jī)油散熱器開關(guān)：裝在細(xì)濾器上。當(dāng)氣溫高于293K(20℃)時(shí)，駕駛員控制打開此開關(guān)，使部分機(jī)油流經(jīng)機(jī)油散熱器冷卻，以保持機(jī)油散熱性能。⑤機(jī)油散熱器安全閥：裝在細(xì)濾器上。當(dāng)油壓高于400kPa時(shí)，機(jī)油散熱器安全閥開啟，使部分機(jī)油經(jīng)此閥泄入油底殼，預(yù)防散熱器損壞。7、機(jī)油壓力表及機(jī)油壓力傳感器：在主油道上安裝了機(jī)油壓力表傳感器和機(jī)油壓力過低警告燈傳感器。當(dāng)主油道內(nèi)油壓低于100kPa時(shí)，傳感器觸點(diǎn)接通使警告燈發(fā)亮，應(yīng)馬上停車檢驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第13頁發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第14頁發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第15頁潤滑油油路發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第16頁發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第17頁

上海桑塔納轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第18頁

四、潤滑系統(tǒng)主要零部件結(jié)構(gòu)與維修

（一）機(jī)油泵

功用：機(jī)油泵功用是確保機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量機(jī)油。

類型：機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。齒輪式機(jī)油泵又分內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式，普通把后者稱為齒輪式機(jī)油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第19頁1、齒輪式機(jī)油泵

齒輪式機(jī)油泵優(yōu)點(diǎn)是效率高，功率損失小，工作可靠；缺點(diǎn)是需要中間傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，制造成本相對(duì)較高。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第20頁

齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)

1一螺母2一鎖片3一主動(dòng)軸4二分之一圓鍵5一彈簧座6一限壓閥彈簧7一球閥8一開口銷9一閥體10一主動(dòng)齒輪11一泵蓋12一出油管13一傳動(dòng)齒輪14一從動(dòng)軸15一泵殼16一從動(dòng)齒輪17一吸油管18一卡簧19一集濾器濾網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第21頁（3）內(nèi)嚙合齒輪式機(jī)油泵外齒輪是主動(dòng)齒輪，套在曲軸前端，經(jīng)過花鍵由曲軸直接驅(qū)動(dòng)。內(nèi)接齒輪是從動(dòng)齒輪，裝在機(jī)油泵體內(nèi)，泵體固定在機(jī)體前端。

這種機(jī)油泵零件數(shù)量少，制造成本低，占用空間小，使用范圍廣。不過這種機(jī)油泵在內(nèi)、外齒輪之間有一處無用空間，使機(jī)油泵泵油效率降低。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第22頁2、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在機(jī)油泵傳動(dòng)軸上，外轉(zhuǎn)子自由地安裝在泵體內(nèi)，并與內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)。泵殼上設(shè)有進(jìn)油孔和出油孔，安裝在泵殼內(nèi)內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)內(nèi)齒。外轉(zhuǎn)子在泵殼內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有一定偏心距。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高。

在維修時(shí)，襯墊、O形密封圈、開口銷不允許重復(fù)使用。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第23頁轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油進(jìn)油腔出油腔發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第24頁發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第25頁3、齒輪式機(jī)油泵維修齒輪式機(jī)油泵在使用中，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪、軸與軸孔、齒輪頂與泵殼、齒輪端面與泵蓋均會(huì)產(chǎn)生磨損，造成機(jī)油泵供油量降低和供油壓力降低。

(1)檢驗(yàn)齒輪與泵殼徑向間隙：拆下泵蓋，在齒輪上選一與嚙合齒相正確輪齒，用塞尺測(cè)量齒頂與泵殼間間隙。然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，用相同方法測(cè)量其它輪齒與泵殼間間隙，若徑向間隙超出允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。

(2)檢驗(yàn)齒輪與泵蓋軸向間隙：拆下泵蓋后，在泵體上沿兩齒輪中心連線方向上放一直尺，然后用塞尺測(cè)量齒輪端面與直尺之間間隙，若間隙超出允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。檢驗(yàn)齒輪與泵體徑向隙檢驗(yàn)齒輪與泵蓋軸向間隙發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第26頁(3)檢驗(yàn)齒輪嚙合間隙：拆下泵蓋，用塞尺測(cè)量主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合間隙。若嚙合間隙超出允許極限值，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換新件。(4)檢驗(yàn)主動(dòng)軸與軸孔配合間隙：

分別測(cè)量機(jī)油泵主動(dòng)軸直徑、泵體上主動(dòng)軸孔徑，并計(jì)算其配合間隙。若配合間隙超出允許極限值，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換新件。(5)檢查從動(dòng)軸與襯套孔配合間隙：

分別測(cè)量機(jī)油泵從動(dòng)軸直徑及其襯套孔徑，并計(jì)算其配合間隙，若配合間隙超出允許極限值，應(yīng)更換襯套。(6)檢驗(yàn)機(jī)油泵限壓閥：限壓閥常見故障是發(fā)卡而造成機(jī)油壓力過高或過低，檢驗(yàn)時(shí)，拆下限壓閥，清洗閥孔和閥體，將限壓閥鋼球(或柱塞)裝入閥孔，移動(dòng)時(shí)應(yīng)靈活無卡滯現(xiàn)象。在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)限壓閥開啟壓力，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)齒輪嚙合間隙發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第27頁4、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵維修(1)檢驗(yàn)轉(zhuǎn)子軸與軸孔配合間隙：

分別測(cè)量機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸直徑和泵殼上軸孔內(nèi)徑，并計(jì)算其配合間隙。若配合間隙超出允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。(2)檢驗(yàn)外轉(zhuǎn)子與泵殼配合間隙：拆下泵蓋，用塞尺測(cè)量外轉(zhuǎn)子與泵殼之間間隙，若超出允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。(3)檢驗(yàn)內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子嚙合間隙：拆下泵蓋，用塞尺測(cè)量?jī)?nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子嚙合間隙，若超出允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。(4)檢驗(yàn)轉(zhuǎn)子端面與泵蓋軸向間隙：拆下泵蓋，用塞尺和直尺測(cè)量轉(zhuǎn)子端面與泵蓋軸向間隙，若超出允許極限值，應(yīng)更換機(jī)油泵總成。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第28頁機(jī)油泵各部位間隙使用程度（㎜）結(jié)構(gòu)類型使用程度泵體間隙

嚙合間隙

端面間隙泵軸間隙齒輪式0.200.250.150.15轉(zhuǎn)子式

0.200.200.200.15發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第29頁5、機(jī)油泵裝復(fù)后試驗(yàn)

機(jī)油泵裝復(fù)后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)性能良好后再裝車，普通采取簡(jiǎn)易試驗(yàn)法：將機(jī)油泵和集濾器裝復(fù)后，一同放入清潔機(jī)油池中，用旋具按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵軸，應(yīng)有機(jī)油從出油孔中排出，如用拇指堵住出油孔，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油泵時(shí)，應(yīng)感到有壓力，機(jī)油泵壓力調(diào)整，能夠經(jīng)過增減限壓閥螺塞下面調(diào)整墊片或增減限壓閥彈簧座處墊片來調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第30頁（二）機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上使用機(jī)油濾清器按過濾能力可分為：集濾器、粗濾器、細(xì)濾器。

1．集濾器集濾器普通為濾網(wǎng)式，安裝在機(jī)油泵吸油口端，預(yù)防較大雜質(zhì)被吸入機(jī)油泵。集濾器可分為浮動(dòng)式和固定式兩種。在使用中，主要應(yīng)檢驗(yàn)浮動(dòng)式集濾器浮子是否有變形或破漏，集濾器安裝到油泵上后上、下擺動(dòng)是否靈活。浮子有破漏時(shí)，可進(jìn)行焊修。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第31頁浮式集濾器結(jié)構(gòu)固定管吸油管罩油網(wǎng)浮子發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第32頁固定式集濾器：

固定式集濾器組成1一罩2一濾網(wǎng)3一吸油管發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第33頁2、可拆式機(jī)油粗濾器可拆式機(jī)油粗濾器主要由外殼、濾芯、端蓋和旁通閥等組成。濾清器與主油道串聯(lián)，稱全流式機(jī)油濾清器。旁通閥安裝在端蓋上，并帶有觸點(diǎn)與儀表盤上指示燈相連，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，潤滑油頂開旁通閥（也稱安全閥）不經(jīng)濾清直接進(jìn)入端蓋出油孔，同時(shí)旁通閥觸點(diǎn)接通指示燈電路，指示燈閃亮以提醒駕駛員維護(hù)濾清器或更換濾芯。機(jī)油粗濾器依據(jù)濾芯材質(zhì)不一樣可分為塑料鋸末濾芯可拆式機(jī)油粗濾器和紙質(zhì)濾芯可拆式機(jī)油粗濾器。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第34頁發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第35頁發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第36頁紙質(zhì)濾芯式折疊型波紋型上端蓋下端蓋芯筒微孔濾紙發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第37頁粗濾器工作方式發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第38頁3、轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器發(fā)動(dòng)發(fā)機(jī)油泵工作當(dāng)油壓低于l00kPa時(shí)，限壓閥關(guān)閉，機(jī)油泵輸出潤滑油不經(jīng)細(xì)濾器分流，而全部經(jīng)粗濾器進(jìn)入主油道。當(dāng)油壓高于l00kPa時(shí)，限壓閥被頂開，潤滑油由濾清器進(jìn)油孔經(jīng)外殼和轉(zhuǎn)子軸中心孔、轉(zhuǎn)子體出油孔進(jìn)入轉(zhuǎn)子內(nèi)腔，再經(jīng)轉(zhuǎn)子體進(jìn)油孔、油道從兩噴嘴噴出，并在噴油反力作用下，使轉(zhuǎn)子及其內(nèi)腔潤滑油高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速可高達(dá)10000r／min左右。在離心力作用下，轉(zhuǎn)子腔內(nèi)潤滑油中雜質(zhì)被甩向轉(zhuǎn)子蓋內(nèi)壁并沉積下來，轉(zhuǎn)子腔內(nèi)靠近中心部分均為清潔潤滑油，這部分潤滑油經(jīng)噴嘴噴出后，再經(jīng)濾清器出油孔直接流回油底殼。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第39頁轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器維護(hù)

普通汽車每行駛6000—8000km應(yīng)清洗一次機(jī)油細(xì)濾器轉(zhuǎn)子，去除轉(zhuǎn)子蓋內(nèi)壁沉積物，并疏通噴嘴。定時(shí)檢驗(yàn)安全閥、進(jìn)油限壓閥開啟壓力，確保符合要求。

轉(zhuǎn)子式機(jī)油細(xì)濾器檢修時(shí)，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①維修細(xì)濾器時(shí)，注意轉(zhuǎn)子座下面單向推力球軸承座圈不可丟失。②裝轉(zhuǎn)子總成時(shí)，應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子罩與轉(zhuǎn)子座之間裝配記號(hào)，以免破壞轉(zhuǎn)子總成平衡。③轉(zhuǎn)子上部鎖緊螺母不可擰得過緊，如超出29N·m～40N·m，將破壞轉(zhuǎn)子正常工作。④轉(zhuǎn)子總成上端與壓緊彈簧之間有一個(gè)止推墊片，裝配時(shí)注意光面對(duì)著轉(zhuǎn)子，不得有漏裝或反裝。不然，轉(zhuǎn)子將不能轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障診斷與維修專家講座第40頁4、機(jī)油散熱器結(jié)構(gòu)

在高性能、大功率強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上，因?yàn)闊嶝?fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油散熱器。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器分為風(fēng)冷式和水冷式兩類。風(fēng)冷式機(jī)油散熱器很像一個(gè)冷卻系散熱器，利用汽車行駛時(shí)迎面風(fēng)對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。這種機(jī)油散熱器散熱能力大，多用于賽車及熱負(fù)荷大載貨汽車上。不過風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后