園林工程道路鋪裝設(shè)計(jì)施工總述

園林道路工程鋪裝設(shè)計(jì)施工當(dāng)今城市建設(shè)正飛速發(fā)展，在城市設(shè)計(jì)中和園林設(shè)計(jì)中，路與景的問(wèn)題愈來(lái)愈受到人們的關(guān)注，現(xiàn)實(shí)生活中出現(xiàn)了不少成功的實(shí)例，也難免有缺陷之處。愿本文能有助于實(shí)例的分析，并引起深入的思考，使我們的設(shè)計(jì)好上加好

景觀設(shè)計(jì)基本元素－園路

園路這里所說(shuō)的園路，是指綠地中的道路、廣場(chǎng)等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構(gòu)成要素，是園林的骨架、網(wǎng)絡(luò)。園路的規(guī)劃布置，往往反映不同的園林面貌和風(fēng)格。例如，我國(guó)蘇州古典園林，講究峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回而西歐古典園林凡爾賽宮，講究平面幾何形狀。下面是筆者在設(shè)計(jì)公園、人工森林所考慮的幾方面問(wèn)題，供讀者參考討論......園路這里所說(shuō)的園路，是指綠地中的道路、廣場(chǎng)等各種鋪裝地坪。它是園林不可缺少的構(gòu)成要素，是園林的骨架、網(wǎng)絡(luò)。園路的規(guī)劃布置，往往反映不同的園林面貌和風(fēng)格。例如，我國(guó)蘇州古典園林，講究峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回而西歐古典園林凡爾賽宮，講究平面幾何形狀。下面是筆者在設(shè)計(jì)公園、人工森林所考慮的幾方面問(wèn)題，供讀者參考討論。園路的功能

園路和多數(shù)城市道路不同之處，在于除了組織交通、運(yùn)輸；還有其景觀上要求：組織游覽線路；提供休憩地面，園路、廣場(chǎng)的鋪裝、線型、色彩等本身也是園林景觀一部分?？傊瑘@路引導(dǎo)游人到景區(qū)，沿路組織游人休憩觀景，園路本身也成為觀賞對(duì)象。

回想杭州胡緒渭先生在講解花港觀魚(yú)牡丹園時(shí)，對(duì)"梅影坡"的分析論述是極有啟發(fā)意義的；對(duì)著梅樁，鋪砌其倒影的地面。此情此景，讓人浮相聯(lián)翩，流連忘返。園路的類(lèi)型和尺度一般綠地的園路分為幾種：

●主要道路。聯(lián)系全園，必須考慮通行、生產(chǎn)、救護(hù)、消防、游覽車(chē)輛。寬7～8米。

●次要道路。溝通各景點(diǎn)、建筑，通輕型車(chē)輛及人力車(chē)。寬3～4米。

●林蔭道、濱江道和各種廣場(chǎng)。

●休閑小徑、健康步道。雙人行走1．2～1．5米，單人0．6一l米。健康步道是近年來(lái)最為流行的足底按摩健身方式。通過(guò)行走卵石路上按摩足底穴位達(dá)到健身目的，但又不失為園林一景。這里要強(qiáng)調(diào)的有三點(diǎn)：一是，園路的鋪裝寬度和園路的空間尺度，是有聯(lián)系但又不同的兩個(gè)概念。舊城區(qū)道路狹窄，街道綠地不多，因此路面有多寬，它的空間也有多大。而園路是綠地中的一部分，它的空間尺寸既包含有路面的鋪裝寬度，也有四周地形地貌的影響。不能以鋪裝寬度代替空間尺度要求。

一般園林綠地通車(chē)頻率并不高，人流也分散，不必為追求景觀的氣魄、雄偉而隨意擴(kuò)大路面鋪砌范圍，減少綠地面積，增加工程投資。倒是應(yīng)該注意園路兩側(cè)空間的變化，疏密相間，留有透視線，并有適當(dāng)緩沖草地，以開(kāi)闊視野，并借以解決節(jié)假日、集會(huì)人流的集散問(wèn)題。園林中最有氣魄、最雄偉的是綠色植物景觀，而不應(yīng)該是人工構(gòu)筑物。二是，園路和廣場(chǎng)的尺度、分布密度應(yīng)該是人流密度客觀、合理的反映。上述的路寬，是一般情況下的參考值。"路是走出來(lái)的"，從另一方面說(shuō)明，人多的地方，如游樂(lè)場(chǎng)、入口大門(mén)等，尺度和密度應(yīng)該是大一些；休閑散步區(qū)域，相反要小一些，達(dá)不到這個(gè)要求，綠地就極易損壞。60～70年代上海市中心的人民公園草地，被喻為金子鋪出來(lái)的，就是這個(gè)原因?，F(xiàn)在很多規(guī)劃設(shè)計(jì)，反過(guò)來(lái)夸大第五立面、鋪砌地坪的作用，增加建設(shè)投資，也導(dǎo)致終日暴曬，行人屈指可數(shù)，于生態(tài)不利，不能不說(shuō)是一種弊病。當(dāng)然，這也和園林綠地的性質(zhì)、風(fēng)格、地位有關(guān)系。例如，動(dòng)物園比一般休息公園園路的尺度、密度要大一些；市區(qū)比郊區(qū)公園大一些；中國(guó)古典園林由于建筑密集，鋪裝地往往也大一些。建筑物和設(shè)備的鋪裝地面，是導(dǎo)游路線的一部分，但它不是園路，是園路的延伸和補(bǔ)充。

三是，在大型新建綠地，如郊區(qū)人工森林公園，因?yàn)橐?guī)模宏大，幾千畝至萬(wàn)畝，要分清輕重緩急，逐步建設(shè)園路。建園伊始，只要道路能達(dá)到生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)囊螅?，?00～500米，其密度就可以了。隨著園林面貌的逐步形成，再建設(shè)其他園路和小徑、設(shè)施，以節(jié)約投資。初期建設(shè)也以只建園路路基最為合理有利，如南匯的濱海人工森林公園。園路的線型(1)規(guī)劃中的園路，有自由、曲線的方式，也有規(guī)則、直線的方式，形成兩種不同的園林風(fēng)格。當(dāng)然采用一種方式為主的同時(shí)，也可以用另一種方式補(bǔ)充。仔細(xì)觀察，上海楊浦公園整體是自然式的，而入口一段是規(guī)則式的；復(fù)興公園則相反，雁蕩路、毛氈大花壇是規(guī)則式，而后面的山石瀑布是自然式的。這樣相互補(bǔ)充也無(wú)不當(dāng)。不管采取什么式樣，園路忌諱斷頭路、回頭路。除非有一個(gè)明顯的終點(diǎn)景觀和建筑。(2)園路并不是對(duì)著中軸，兩邊平行一成不變的，園路可以是不對(duì)稱(chēng)的。最典型例子是浦東世紀(jì)大道：100米的路幅，中心線向南移了10米，北側(cè)人行道寬44米，種了6排行道樹(shù)。南側(cè)人行道寬24米，種了兩排行道樹(shù)；人行道的寬度加起來(lái)是車(chē)行道的兩倍多。(3翠)園懲路也耀可以童根據(jù)仁功能題需要若采用手變斷瞞面的蛛型式已。如盡轉(zhuǎn)折翻處不開(kāi)同寬憶狹；蠻坐凳構(gòu)、椅開(kāi)處外菜延邊恥界；侍路旁柴的過(guò)遮路亭且；還償有園奧路和故小廣施場(chǎng)相貸結(jié)合失等等鞠(見(jiàn)援圖)者。這脆樣寬拴狹不扁一，嘴曲直僅相濟(jì)宜，反鋪倒使殼園路軋多變洞，生耍動(dòng)起姐來(lái)，拒做到啊一條場(chǎng)路上相休閑柏、停傾留和金人行慌、運(yùn)級(jí)動(dòng)相伐結(jié)合輪，各毀得其遭所。(4景)園羅路的沿轉(zhuǎn)彎桐曲折蜜。這繩在天鄭然條御件好鴉的園朵林用邀地并棒不成寺問(wèn)題玻：因同地形痛地貌懶而迂肚回曲鉛折，程十分旱自然逼，不英在話(huà)迅下。協(xié)而上展海一瓦般就役不是掛這樣跨。為荷了延歐長(zhǎng)游打覽路甩線，黑增加稿游覽刮趣味和，提慎高綠饑地的錦利用柴率，蜓園路織往往廳設(shè)計(jì)備成婉息蜒起撲伏狀告態(tài)，乳但是招上海鉤園林汽用地誼的變租化不夕大，互往往壩一馬胡平川猶而根貓據(jù)不達(dá)足。貧這時(shí)唇就必唇須人留為地敏創(chuàng)造五一些腦條件州來(lái)配威合園秩路的釣轉(zhuǎn)折狹和起魄伏。旅例如霞，在漠轉(zhuǎn)折眾處布旋置一勿些山熟石、么樹(shù)木憶，或陡者地乎勢(shì)升以降，店做到響曲之賞有理膊，路遷在綠慕地中皺；而稈不是婆三步批一彎擾、五寒步一飼曲，陶為曲黨而曲春，脫本離綠裳地而崇存在擴(kuò)。陳期從周粗說(shuō)：潛"園木林中有曲與兇直是犁相對(duì)聲的，綠要曲地中寓茂直，什靈活促應(yīng)用損，曲垃直自客如。游"以我明·勁計(jì)成副的話(huà)湊要做師到：?jiǎn)?雖終由人斯作，隊(duì)宛如斯天開(kāi)正。"(5凡)園韻路的泛交*檔要注功意幾項(xiàng)點(diǎn)：▲避盲免多誕路交成*。仆這樣率路況權(quán)復(fù)雜秩，導(dǎo)級(jí)向不賴(lài)明。感▲嘉盡量疲*近符正交串。銳劉角過(guò)汁小，建車(chē)輛爛不易姐轉(zhuǎn)彎悲，人倚行要謹(jǐn)穿綠規(guī)地。腸▲報(bào)做到堅(jiān)主次霉分明遍。在仿寬度你、鋪融裝、錄走向歐上應(yīng)顏有明租顯區(qū)虹別。剛▲竊要有撥景色紙和特罵點(diǎn)。閑尤其她三*喉路口薦，可異形成秩對(duì)景妄，讓摘人記徒憶猶挺新而脈不忘鉛。(6閘)園富路在律山坡棚時(shí)，線坡度球≥6副，要冬順著將等高招線作諒盤(pán)山肉路狀依，考凝慮自蚊行車(chē)匆時(shí)坡民度≤恩8，想汽車(chē)臣≤1維5；克如果犁考慮礙人力我三輪伐車(chē)，拍坡度任還小陵，