路基的質(zhì)量控制課件

路基的質(zhì)量控制路基的質(zhì)量控制一、概述路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分。路面的損壞經(jīng)常與路基排水不暢，壓實(shí)度不足，強(qiáng)度低等直接有關(guān)，且修復(fù)難度大，費(fèi)用高。公路建設(shè)的長(zhǎng)期實(shí)踐，特別是經(jīng)過(guò)近十多年高速公路建成通車(chē)，證明路基必須達(dá)到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定才能保證路面處于良好的服務(wù)水平。路基路面應(yīng)作為一個(gè)整體，進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)與施工。高速公路的路基施工應(yīng)嚴(yán)格按照部頒有關(guān)公路設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行精心設(shè)計(jì)、精心施工，并根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件，因地制宜，確保路基具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)合理性。同時(shí)，還要考慮到養(yǎng)護(hù)、使用等方面的情況，并加強(qiáng)安全保障工程。一、概述路基是路面的基礎(chǔ)，是公路工程的重要組成部分。路面的損二、高速公路路基的基本要求堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期承受汽車(chē)荷載提供了重要的保證，完整的路面結(jié)構(gòu)層保護(hù)了路基，使其長(zhǎng)期處于穩(wěn)定狀態(tài)，路基和路面是不可分割的整體，應(yīng)綜合考慮其工程特點(diǎn)，解決兩者的強(qiáng)度、穩(wěn)定性等問(wèn)題。高速公路路基填筑后，大都要求連續(xù)鋪筑路面以開(kāi)放交通，路基沒(méi)有一段沉降穩(wěn)定時(shí)間，必須提高路基的工程質(zhì)量，使強(qiáng)度和穩(wěn)定性足以支撐路面結(jié)構(gòu)和車(chē)輛荷載，滿足高速行車(chē)要求。高速公路縱坡要求嚴(yán)格，不可能用預(yù)留沉降量解決路基沉降變形問(wèn)題，只能在路基填筑工程中嚴(yán)格控制密實(shí)度，減小工后沉降量與差異沉降。宜使工后沉降率控制在0.1%-0.15%以下，兩點(diǎn)間差異沉降率小于0.40%。二、高速公路路基的基本要求堅(jiān)強(qiáng)穩(wěn)定的路基為路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期承受汽高速公路路面須有很高的平整度，確保路面有良好的服務(wù)水平。必須對(duì)路基分層填筑壓實(shí)，嚴(yán)格控制平整度，以達(dá)到規(guī)定的平整度標(biāo)準(zhǔn)。橋涵臺(tái)背過(guò)渡段要基本上做到保持不跳車(chē)，必須在設(shè)計(jì)施工中采取有效技術(shù)措施解決跳車(chē)問(wèn)題。高速公路開(kāi)通運(yùn)行后，要求長(zhǎng)時(shí)間（十年）內(nèi)不大修，達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量，做到百年大計(jì)，質(zhì)量第一，實(shí)現(xiàn)公路暢通無(wú)阻。高速公路路面須有很高的平整度，確保路面有良好的服務(wù)水平。必須三、高塑性土路基1、高塑性土的特性當(dāng)土的天然稠度小于1.1，液限大于40

，塑性指數(shù)大于18的高液限土、紅粘土、濕粘土、中低膨脹土等特殊土，其土性指標(biāo)基本相同，可以統(tǒng)稱(chēng)為高塑性土。(圖1)它由土中粘土礦物種類(lèi)和粘粒含量控制，其變化規(guī)律與土中含水量的增減有關(guān)，具有失水收縮和吸水膨脹的性質(zhì)，屬于水穩(wěn)性不好的不良筑路材料，只有充分利用其可塑性的有利工程性質(zhì)，全面考慮土質(zhì)特點(diǎn)與自然環(huán)境對(duì)土基濕度、干密度的影響，控制好壓實(shí)土的稠度范圍進(jìn)行最佳壓實(shí)，達(dá)到要求的相應(yīng)壓實(shí)度，才能確保路基在長(zhǎng)期使用中的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。三、高塑性土路基1、高塑性土的特性2、高塑性土填筑的規(guī)定交通部頒公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30—2004）對(duì)濕粘土、紅粘土、高液限土、膨脹土等特殊土作為填料時(shí)，要求達(dá)到重型壓實(shí)試驗(yàn)法的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)值。當(dāng)達(dá)到有困難時(shí)，按規(guī)定壓實(shí)度值適當(dāng)降低1%—3%,或根據(jù)試驗(yàn)路研究成果確定壓實(shí)度要求。交通部頒公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10—2006）對(duì)濕粘土、紅粘土、高液限土、中弱膨脹土作為填料直接填筑時(shí)規(guī)定：填料液限在40%-70%之間且CBR值滿足路床路堤8、5、4、3的規(guī)定；碾壓時(shí)填料稠度應(yīng)控制在1.1~1.3之間；壓實(shí)度可較規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值降低1%~5%，具體降低數(shù)值應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)等情況通過(guò)試驗(yàn)確定；不得作為公路路床范圍內(nèi)的填料。2、高塑性土填筑的規(guī)定交通部頒公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD303、高塑性土路基壓實(shí)度的確定3.1高塑性土性指標(biāo)根據(jù)全國(guó)各地有代表性的高塑性土的室內(nèi)與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果，列出其中部分計(jì)算整理的土基物性指標(biāo)測(cè)試值匯總表，包括稠度（Wc）、壓實(shí)度（K）、CBR值、膨脹率等。（表1）（表2）（圖2）表中論證了控制高塑性土的稠度在1.0-1.3時(shí)，含水量均大于最佳含水量，壓實(shí)土的水穩(wěn)性較好，CBR浸水前后的數(shù)值表明，符合填料壓實(shí)土的最小強(qiáng)度要求，且浸水后的膨脹率較小。

3.2路基的干濕類(lèi)型路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，同路基土的結(jié)構(gòu)、性狀、干濕類(lèi)型的關(guān)系密切，直接影響路面結(jié)構(gòu)及厚度的確定。路基干濕類(lèi)型由土體的含水量高低決定，它取決于大氣降水、地面水、地下水、水汽凝結(jié)水、薄膜水的作用和延續(xù)時(shí)間。

3、高塑性土路基壓實(shí)度的確定3.1高塑性土性指標(biāo)稠度Wc=(WL-W)/Ip。稠度指標(biāo)綜合了土的塑性特性，包含了液限、塑限與含水量的關(guān)系，全面直觀地反映了土的硬軟程度，物理概念明確。根據(jù)路基長(zhǎng)期調(diào)查實(shí)踐總結(jié)出土基的干濕狀態(tài)如下表：

表3

土基干濕狀態(tài)的稠度建議值

路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于干燥或中濕狀態(tài)，高速公路要求路基的最低回彈模量為40Mpa。

干濕狀態(tài)土組干燥狀態(tài)中濕狀態(tài)潮濕狀態(tài)過(guò)濕狀態(tài)Wc0>Wc>Wc1Wc1>Wc>Wc2Wc2>Wc>Wc3Wc3>Wc

土質(zhì)沙1.90>Wc>1.201.20>Wc>1.101.00>Wc>0.850.85>Wc

粘質(zhì)沙1.25>Wc>1.101.10>Wc>0.950.95>Wc>0.800.80>Wc

粉質(zhì)土1.20>Wc>1.051.05>Wc>0.900.90>Wc>0.750.75>Wc稠度Wc=(WL-W)/Ip。稠度指標(biāo)綜合了土的塑性特性，3.3壓實(shí)度值將稠度在1.0-1.3之間的高塑性土分別按重型擊實(shí)濕法制件測(cè)定其浸水后的CBR,選定符合CBR值要求的相應(yīng)干密度計(jì)算得到降低后的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)控制值范圍，路基施工以該稠度值的含水量分層進(jìn)行最佳壓實(shí)。3.3壓實(shí)度值將稠度在1.0-1.3之間的高塑性土分別按重型4、高塑性土路基的質(zhì)量控制4.1高塑性土路基壓實(shí)度的變化調(diào)查全國(guó)6條按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)施工的路段，對(duì)比施工時(shí)與不利季節(jié)測(cè)定的含水量、稠度、飽和度、壓實(shí)度的變化資料。（表3）總趨勢(shì)是按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制施工的土基，經(jīng)過(guò)雨季或一年以上自然條件影響，使工時(shí)的低飽和度，隨著含水量增加，土體膨脹降低了干密度。當(dāng)含水量增至素限附近，擠稠度達(dá)1.0~1.1時(shí)，飽和度達(dá)90%左右，土體水分接近穩(wěn)定，達(dá)到自然平衡狀態(tài)。表明高塑性土路基壓實(shí)有合理的稠度控制值與壓實(shí)工藝。4、高塑性土路基的質(zhì)量控制4.1高塑性土路基壓實(shí)度的變化4.2高塑性土的最佳壓實(shí)高塑性土（紅粘土）在不同含水量及不同擊實(shí)功制件測(cè)定CBR值，繪出CBR、干密度、含水量（稠度）關(guān)系圖看出：（圖3）凡擊實(shí)功相同，則干密度、CBR隨含水量減少而增大；當(dāng)稠度為1.0以后，出現(xiàn)曲線的峰值為不同擊實(shí)功時(shí)最大CBR值，即最佳壓實(shí)功時(shí)的最佳干密度。大于最佳壓實(shí)功時(shí)得到較大干密度，但CBR值卻減小，即超壓的表征。因此，路基壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按稠度1.0~1.3之間的相應(yīng)含水量采用能承受的最大壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行最佳壓實(shí)達(dá)到碾壓密實(shí)，至不出現(xiàn)軟彈為止。4.2高塑性土的最佳壓實(shí)高塑性土（紅粘土）在不同含水量及不同4.3路堤的沉降變形

對(duì)有代表性的高塑性土路堤進(jìn)行沉降觀測(cè)，一年后基本穩(wěn)定，匯總結(jié)果：按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制的路堤，其填高的沉降率為0.18%~0.34%。模擬6米高度路堤的浸水穩(wěn)定性沉降離心機(jī)室內(nèi)模型試驗(yàn)結(jié)果：模擬地基浸水后沉降率為0.17%；27個(gè)月后沉降率為0.24%，（WL=56.4%,Ip=33.3%),）。福建泉廈高速公路高液限粘土（WL=59.9%,Ip=29.0%),施工按Wc=1.10~1.30，重型壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)〉90%，以25噸振動(dòng)碾進(jìn)行最佳壓實(shí)，經(jīng)過(guò)一個(gè)雨季的沉降觀測(cè)：填高4.96米高液限土路堤，沉降量10mm(即沉降率0.2%)；填高6.42米正常土路堤，沉降量13mm（即沉降率0.2%）。4.3路堤的沉降變形對(duì)有代表性的高塑性土路堤進(jìn)行沉降5、高塑性土的加固處理5.1高塑性土路基的加固處理當(dāng)土的含水量較大或需用于路床時(shí)，均可用石灰、生石灰粉、水泥石灰、石灰粉煤灰、NCS等固化材料進(jìn)行穩(wěn)定處理，是保證路基質(zhì)量快速施工的有效技術(shù)措施。固化材料的選用可根據(jù)土的塑性指數(shù)、含水量大小等土性指標(biāo)具體確定。通常塑性指數(shù)不大時(shí)，采用單一或兩種常規(guī)材料；塑性指數(shù)較高，采用磨細(xì)生石灰粉的效果較好；塑性指數(shù)很高，則采用NCS復(fù)合型固化材料效果最好，并能對(duì)濕土及時(shí)壓實(shí)，施工速度快、質(zhì)量好。

NCS固化材料吸水性強(qiáng)，具有增強(qiáng)能力，能降低土的塑性指數(shù)，提高土的強(qiáng)度，可直接摻入高塑性土拌和砂化壓實(shí)，施工簡(jiǎn)便快捷，符合路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性要求。已在全國(guó)十多個(gè)省市推廣應(yīng)用。其中102線、104線大面積使用了三萬(wàn)多噸NCS材料，提高了路基質(zhì)量。同時(shí)NCS用于路面基層的效果也很好。5、高塑性土的加固處理5.1高塑性土路基的加固處理5.2高塑性土濕軟地基處理

當(dāng)?shù)乇硪韵赂咚苄酝恋某矶刃∮?.0，地基土處于濕軟狀態(tài)，壓路機(jī)無(wú)法碾壓，基底壓實(shí)度不能達(dá)到規(guī)定，地基需要處理。其中可以采用NCS固化材料直接就地翻拌碾壓密實(shí)，簡(jiǎn)便可行，強(qiáng)度和壓實(shí)度均可達(dá)到要求。用NCS處理濕軟地基的技術(shù)要求總結(jié)如下表：

表4

NCS處理濕軟地基的技術(shù)要求

地基的稠度Wc地基下挖處理厚度層數(shù)厚度cm壓路機(jī)的靜重KN達(dá)到的重型壓實(shí)度1.00>Wc0.90120〉12090~930.90>Wc0.752上層16

下層18〉120100~12093~9588~910.75>Wc0.503上層16

中層16

下層18〉120100~12080~10093~9588~9184~875.2高塑性土濕軟地基處理當(dāng)?shù)乇硪韵赂咚苄酝恋某矶刃∷?、沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用1、概述高速公路路面發(fā)生早期破壞的原因很多，其中路基路面的壓實(shí)不足、均勻性欠佳，是存在修筑質(zhì)量隱患的重要因素。需要加深認(rèn)識(shí)，真正將路基路面按整體結(jié)構(gòu)工程對(duì)待，使路基在長(zhǎng)期使用中達(dá)到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，保證在路面結(jié)構(gòu)層施工前路基的沉降變形必須控制在不使路面結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響或損壞，應(yīng)控制好路基的沉降變形與不均勻變形指標(biāo)。近年來(lái)的觀測(cè)與調(diào)研總結(jié)發(fā)現(xiàn)路基工后沉降率小于千分之1.0~1.5，兩點(diǎn)間沉降量坡比率小于千分之6.0時(shí)，能較好地滿足路面的技術(shù)要求。

四、沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用1、概述《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》與《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的壓實(shí)度將路床與上路堤提高一個(gè)百分點(diǎn)，下路堤提高三個(gè)百分點(diǎn)，填方基底提高5個(gè)百分點(diǎn)，是一種保證路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的有效技術(shù)措施。當(dāng)路線通過(guò)中山區(qū)、山間丘陵區(qū)的斜坡地帶及洼地、溝塘的軟基地段，修筑路基存在不均勻沉降變形問(wèn)題，在施工中需要根據(jù)地形地質(zhì)條件、填料使用性能、壓實(shí)機(jī)具特性、充分應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)、采用合理有效的施工工藝，才能達(dá)到路基路面整體結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)要求?！豆饭こ碳夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)》與《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的壓實(shí)度將路床2、沖擊碾壓技術(shù)沖擊碾壓實(shí)巖土工程壓實(shí)技術(shù)的最新發(fā)展，其研發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)已納入新修訂的路基設(shè)計(jì)規(guī)范與公路沖擊碾壓應(yīng)用技術(shù)指南。沖擊壓路機(jī)由牽引車(chē)帶動(dòng)非圓形輪滾動(dòng)，多邊形滾輪的位能落差與行駛功能相結(jié)合沿地面對(duì)土石材料進(jìn)行靜壓、搓揉、沖擊的連續(xù)作業(yè)，形成高振幅、低頻率的沖壓原理。(設(shè)備圖片)(相應(yīng)功能如圖)規(guī)范推薦的25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)，行駛12KM/h速度時(shí)，對(duì)地面產(chǎn)生集中沖擊力200~250噸，相當(dāng)于1111-1543KPa；在宕渣、砂礫路堤上沖壓30遍后，實(shí)測(cè)深度0.8、1.5、2.0、2.5m的平均垂直動(dòng)土壓力分別為：1366、306、272、138KPa。這種高能量沖擊力周期性連續(xù)沖擊地面，產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊波，向下具有地震波的傳播特性，使土顆粒間的摩擦力急劇降低，產(chǎn)生的沖擊功能可達(dá)到超過(guò)重型擊實(shí)功，地下深層的密實(shí)度將不斷累積增加。2、沖擊碾壓技術(shù)沖擊碾壓實(shí)巖土工程壓實(shí)技術(shù)的最新發(fā)展，其研發(fā)有效壓實(shí)厚度視不同土石材料性狀達(dá)1.0-1.5m，較最重型振動(dòng)壓路機(jī)有更好的壓實(shí)功效，被沖壓土石材料更接近彈性狀態(tài)，顯示出克服土石路基隱患，達(dá)到密實(shí)均勻穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。15KJ五邊形雙輪沖擊壓路機(jī)用于層厚0.50-0.75m分層壓實(shí)及水泥混凝土路面改造工程施工。沖擊壓路機(jī)不能采用通常壓半輪或部分重疊碾壓的施工方法，否則會(huì)造成路基的非均勻性。按其沖擊力向土體深層擴(kuò)散分布的規(guī)律，應(yīng)以單雙各一次的沖碾寬度4m為一遍的沖壓?jiǎn)卧⒁鉀_碾地面形成波峰與波谷的交替沖碾，行駛按順時(shí)針與逆時(shí)針?lè)较蛎课灞檫M(jìn)行交換作業(yè)。各種土石路基沖碾20-40遍可使路基形成厚1.0-1.5m的均勻加固層。有效壓實(shí)厚度視不同土石材料性狀達(dá)1.0-1.5m，較最重型振3、高填方路堤的沖擊壓實(shí)

國(guó)內(nèi)外對(duì)高填方路堤的沉降都進(jìn)行過(guò)觀測(cè)。西班牙建筑高速鐵路時(shí)曾對(duì)26處填石路堤（其中2處砂石路堤）在施工期和施工后的沉降進(jìn)行觀測(cè)，施工期的沉降量為路堤高度的1%-3.6%（平均2.2%），工后沉降量為路堤高度的0.1%-0.4%（平均0.23%）。北京八達(dá)嶺高速公路34米高含塊石礫石路堤，沖擊碾壓每層壓實(shí)厚度1米，平均壓實(shí)度95%，兩個(gè)斷面設(shè)左中右沉降觀測(cè)點(diǎn)，完工后一年的沉降率0.12%~0.14%，兩點(diǎn)差異沉降量坡比率均小于0.1%，表明路堤密實(shí)均勻性好。廣西六水線36m、34m石灰?guī)r填石路堤的振動(dòng)碾壓與沖擊碾壓對(duì)比觀測(cè)，施工期沉降率振碾與沖壓分別為2.1%、0.6%，工后沉降率分別為0.22%、0.05%。表明沖擊碾壓的路堤沉降變形控制能滿足技術(shù)要求。大于5m以上的路堤，特別是在斜坡地帶填方宜進(jìn)行分層沖擊補(bǔ)壓、根據(jù)土石填料及碾壓狀態(tài)，每填高1.5m~2.5m進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓，避免產(chǎn)生較多的工后沉降與差異沉降，滿足沉降變形的控制要求。3、高填方路堤的沖擊壓實(shí)4、低路堤與半挖半填路堤的沖擊補(bǔ)壓在自然地面坡度較大的斜坡地帶，半填部分的寬度變化頻繁，填挖交接部位結(jié)合密實(shí)程度與均勻性不足，宜采用25KJ三邊形沖擊壓路機(jī)進(jìn)行分層沖擊補(bǔ)壓，并配合采用國(guó)產(chǎn)HC25E1高速液壓夯實(shí)機(jī)對(duì)地形不利于沖壓部分進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)，(設(shè)備圖)以提高路堤填方與挖方的緊密結(jié)合，并增強(qiáng)路基壓實(shí)的均勻性，減少差異沉降。5m以下的低路堤宜對(duì)下路床進(jìn)行沖擊補(bǔ)壓，可使所完成的沉降量超過(guò)原正常壓實(shí)路基發(fā)生的工后沉降量，保證了路基整體強(qiáng)度與均勻性。4、低路堤與半挖半填路堤的沖擊補(bǔ)壓在自然地面坡度較大的斜坡地5、填方路堤基底地面的沖擊碾壓對(duì)表土質(zhì)與含水狀態(tài)允許直接進(jìn)行沖擊碾壓時(shí)，經(jīng)沖壓20-30遍后，不但確?；走_(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，還可提高均勻性，減少填方路堤的工后沉降量，保證路基路面的整體穩(wěn)定性。國(guó)內(nèi)某些高速公路的修建已經(jīng)采用了這種技術(shù)措施。對(duì)地表土屬于潮濕的地基，不能正常直接沖擊碾壓地面時(shí)，可以在地表上加鋪砂礫、碎石等透水性粗粒層后進(jìn)行沖擊碾壓，其增鋪層厚度根據(jù)地表土的稠度大小而定。對(duì)淺層厚度不大的軟土地基，可在地表鋪填較厚的砂礫或碎石墊層后，采用國(guó)產(chǎn)HC25E1高速液壓夯實(shí)機(jī)按梅花形布點(diǎn)（錘直徑1m，點(diǎn)間距2m）夯壓成型置換的砂礫（碎石）短樁，點(diǎn)夯完成后填平砂礫層用25KJ三邊形沖擊壓路機(jī)沖壓30-40遍，形成淺層砂礫置換短樁結(jié)合沖壓加固層的復(fù)合地基，即人工硬殼層厚度1.5m-2.0m，施工快捷簡(jiǎn)便，工后沉降小，均勻性好。5、填方路堤基底地面的沖擊碾壓對(duì)表土質(zhì)與含水狀態(tài)允許直接進(jìn)行6、注意事項(xiàng)6.1 沖擊碾壓應(yīng)合理選用機(jī)型。檢驗(yàn)性補(bǔ)壓宜使用25KJ三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)。水泥路面改建與土質(zhì)路堤分層壓實(shí)，宜使用25KJ五邊形雙輪沖擊壓路機(jī)。6.2 正確使用沖擊碾壓施工工藝。雙輪沖擊壓路機(jī)按通過(guò)兩次為一遍，壓實(shí)寬度4m為計(jì)算單元，以正確的施工工藝作業(yè)。6.3 正確控制沖壓的含水量范圍。擴(kuò)大了小于最佳含水量范圍的含水量，大于最佳含水量的范圍不能擴(kuò)大。6.4 控制構(gòu)造物的安全距離。沖擊壓路機(jī)的輪邊與構(gòu)造物應(yīng)有1m的安全距離，橋涵構(gòu)造物上的填土厚度不少于2.5m。6、注意事項(xiàng)6.1 沖擊碾壓應(yīng)合理選用機(jī)型。檢驗(yàn)性補(bǔ)壓宜使用五、高速公路軟土地基處理1、基本特點(diǎn)軟土地基一般指地基承載力不能承受其上面構(gòu)造物要求的承載力，或者在建筑物完工后使用過(guò)程中由于地基原因造成構(gòu)造物沉降變形過(guò)大，致使建筑物破壞的不良地基。軟土鑒別指標(biāo)包括粘質(zhì)土、有機(jī)質(zhì)土與粉質(zhì)土，分別為：天然含水量（%）≥35與≥30或者≥液限；天然孔隙比≥1.0與≥0.9；直剪內(nèi)摩擦角（°）＜5與＜8；十字板剪切強(qiáng)度（KPa）＜35；壓縮系數(shù)а0.1~0.2（MPa-1）＞0.5與0.3。五、高速公路軟土地基處理1、基本特點(diǎn)高速公路具有路基寬、路堤高、橋涵多的特點(diǎn)，在軟土地區(qū)因路基填筑引起地基沉降，在短時(shí)間內(nèi)難以穩(wěn)定，需要采取有效的技術(shù)措施進(jìn)行處理。一般路堤高度2.5-3.0m稱(chēng)為臨界高度，超過(guò)這個(gè)高度稱(chēng)為高路堤。高路堤荷載大分布范圍寬，會(huì)產(chǎn)生較大沉降，使其荷載與地基土強(qiáng)度的相對(duì)穩(wěn)定性時(shí)間長(zhǎng)。當(dāng)路堤高度≥6m時(shí)則以建橋?yàn)橐?。?duì)軟土地基處理除承載力符合要求外，應(yīng)控制工后沉降和差異沉降以滿足設(shè)計(jì)要求。容許工后沉降：橋臺(tái)與路堤相鄰處≤0.10m；涵洞通道處≤0.20m；一般路段≤0.30m。差異沉降建議控制兩點(diǎn)間的沉降量坡比率<0.6%。橋臺(tái)與一般路堤段需要設(shè)置過(guò)渡處理段。常使用的處理方法分述如后。高速公路具有路基寬、路堤高、橋涵多的特點(diǎn)，在軟土地區(qū)因路基填2、減輕路堤荷載

減輕路堤荷載能有效減少軟土地基沉降量，加快地基的穩(wěn)定。除在設(shè)計(jì)上盡可能降低路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高外，也可采用輕質(zhì)材料填筑路堤。用粉煤灰路堤的密度約為15.6KN/m3，較一般路堤填料相比能減小地基沉降。采用氣泡輕質(zhì)土填筑路堤的密度可控制在10~13KN/m3,特別適合于不便碾壓的地段，減少沉降比粉煤灰有效。EPS泡沫聚苯乙烯塊體材料用于路堤一般采用密度為0.2KN/m3,其減小沉降更為有效，但造價(jià)太高，一般僅用在構(gòu)造物部位。2、減輕路堤荷載減輕路堤荷載能有效減少軟土地基沉降量，加快3、預(yù)壓固結(jié)法

預(yù)壓處理是利用路堤荷載施加地基應(yīng)力，使地基內(nèi)空隙水壓力增加。經(jīng)過(guò)一年左右的預(yù)壓期地基不斷沉降，孔隙水壓力逐漸消散恢復(fù)原始應(yīng)力狀態(tài)，沉降趨于穩(wěn)定。當(dāng)預(yù)加路堤荷載超過(guò)設(shè)計(jì)的公路建筑物荷載，則稱(chēng)為超載預(yù)；預(yù)壓荷載等于公路建筑物荷載稱(chēng)為等載預(yù)壓；預(yù)壓荷載小于公路建筑物荷載稱(chēng)為欠載預(yù)壓。其中以超載預(yù)壓效果最好。荷載預(yù)壓期均以最終設(shè)計(jì)公路荷載條件的最終沉降量來(lái)確定實(shí)際完成的固結(jié)度而定。3、預(yù)壓固結(jié)法預(yù)壓處理是利用路堤荷載施加地基應(yīng)力，使地基內(nèi)4、淺層處理淺層處理常用于地表濕軟厚度2~3m以下地段。在濕軟地基上鋪設(shè)砂礫，或碎石、宕渣墊層，一般厚度0.3m~0.5m，作為排水層有利于濕軟地表層固結(jié)，提高地基強(qiáng)度。當(dāng)在砂礫墊層中增設(shè)單層或雙層土工合成材料（土工格柵、土工格室等），能減少地基沉降與不均勻沉降，提高地基承載力。砂礫層上采用沖壓效果更好。4、淺層處理淺層處理常用于地表濕軟厚度2~3m以下地段。在濕5、垂直排水固結(jié)法

垂直排水固結(jié)法是由排水系統(tǒng)和堆載系統(tǒng)組合而成。排水系統(tǒng)在天然地基設(shè)置豎向排水體（如砂井、袋裝砂井、塑料排水板等），地表鋪設(shè)砂墊層。堆載系統(tǒng)為填料填筑進(jìn)行欠載、等載、超載預(yù)壓，也可用真空預(yù)壓法，施工期應(yīng)有足夠的預(yù)壓期。由于路堤載荷作用，水從排水通道向上排出，土的孔隙比減小，地基固結(jié)，超靜水壓力不斷擴(kuò)散，土的有效應(yīng)力增大，地基承載力增長(zhǎng)。通常以控制沉降速率確定公路各建筑層的預(yù)壓期，如某高速公路按沉降速率8、5、3mm/月分別作為路基、路面基層與路面的控制指標(biāo)。也規(guī)定最后的工后沉降量作為控制指標(biāo)。如寧波機(jī)場(chǎng)，采用袋裝砂井長(zhǎng)20m，堆載高4m，使土體達(dá)到超固結(jié)狀態(tài)，工后沉降量小于7cm；深圳機(jī)場(chǎng)地基處理也相同。5、垂直排水固結(jié)法垂直排水固結(jié)法是由排水系統(tǒng)和堆載系統(tǒng)組合6、振沖置換法

采用能產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管樁機(jī)械在軟粘土地基中鉆孔，再在孔內(nèi)分批填入碎石或礦渣，制成樁體，使其和周?chē)牡鼗翗?gòu)成復(fù)合地基以提高地基承載力，減少壓縮性。適用軟塑狀的軟粘土地基，抗剪強(qiáng)度較低（要求不排水抗剪強(qiáng)度大于20KPa）的軟粘土不宜采用。

6、振沖置換法采用能產(chǎn)生水平向振動(dòng)的管樁機(jī)械在軟粘土地基中7、攪拌樁法

利用攪拌機(jī)械在地基深處將水泥粉（或水泥漿）和軟土強(qiáng)制攪拌，使固化劑和軟土之間產(chǎn)生物理、化學(xué)反應(yīng)，形成堅(jiān)硬拌合樁體，樁與周?chē)馏w形成復(fù)合地基，提高地基承載力，并減少壓縮性。通常水泥漿樁長(zhǎng)度12m以內(nèi)，水泥粉噴樁長(zhǎng)度15m以內(nèi)質(zhì)量容易控制。

7、攪拌樁法利用攪拌機(jī)械在地基深處將水泥粉（或水泥漿）和軟8．樁基礎(chǔ)直接在地基中設(shè)置樁基礎(chǔ)，架設(shè)橋梁跨越軟土地基地段?；蛲ㄟ^(guò)采用樁基礎(chǔ)與其上平臺(tái)承擔(dān)路堤路面建筑物荷載。對(duì)厚層深層淤泥質(zhì)軟土均可徹底解決地基沉降問(wèn)題，已經(jīng)在某些高速公路上采用。

8．樁基礎(chǔ)直接在地基中設(shè)置樁基礎(chǔ)，架設(shè)橋梁跨越軟土地基地段。9．綜合處理

綜合處理是指綜合應(yīng)用上述各種方法處理。如軟土地基處理與減輕路堤荷載相結(jié)合；路堤地基初步處理與計(jì)劃工后修補(bǔ)相結(jié)合；真空預(yù)壓與堆載預(yù)壓相結(jié)合等多種地基處理技術(shù)的綜合應(yīng)用?？梢匀〉幂^好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。9．綜合處理綜合處理是指綜合應(yīng)用上述各種方法處理。六．路基高邊坡防護(hù)

挖方與填方路基高邊坡均按高度劃分：土質(zhì)路基邊坡大于20米，巖質(zhì)路基邊坡大于30米。邊坡形式及邊坡率應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件、邊坡高度、排水措施、施工方法，并結(jié)合自然穩(wěn)定山坡、人工邊坡以及力學(xué)分析法綜合確定。六．路基高邊坡防護(hù)挖方與填方路基高邊坡均按高度劃分：詳細(xì)了解路基高邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)。收集調(diào)查沿線自然條件、地質(zhì)資料，對(duì)全線不同巖層結(jié)構(gòu)的自然斜坡形成與變化過(guò)程，結(jié)合路基邊坡開(kāi)挖，采用地貌演變方法、地質(zhì)條件對(duì)比法、穩(wěn)定性計(jì)算法等進(jìn)行分析。評(píng)價(jià)邊坡的穩(wěn)定性。邊坡坡率與斷面形式組成，需要結(jié)合自然斜坡的演變過(guò)程、底層結(jié)構(gòu)、地下水分布情況，全面分析后確定。針對(duì)不同地層結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)面類(lèi)型、特性分析邊坡的穩(wěn)定性外，對(duì)于邊坡開(kāi)挖后巖體受卸荷作用、水的影響、風(fēng)化作用所產(chǎn)生的次生結(jié)構(gòu)面要重視，如產(chǎn)生的卸荷裂隙、風(fēng)化裂隙、軟質(zhì)巖夾層受水作用出現(xiàn)泥化等都是引起邊坡變化失穩(wěn)的重要因素。對(duì)邊坡穩(wěn)定性分析后，確定了邊坡防護(hù)工程，在施工實(shí)際開(kāi)挖后要經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查與動(dòng)態(tài)分析，

并核對(duì)原來(lái)采用的穩(wěn)定性計(jì)算參數(shù)，加強(qiáng)對(duì)代表性典型工點(diǎn)的調(diào)查核對(duì)。詳細(xì)了解路基高邊坡防護(hù)工程設(shè)計(jì)。收集調(diào)查沿線自然條件、地質(zhì)資在確定邊坡穩(wěn)定的前提下，可考慮地形上是否有放緩或加陡邊坡的自然條件，可否降低邊坡高度，制定保護(hù)自然構(gòu)造面（指斷面層、似層面、構(gòu)造節(jié)理面、夾層或?qū)娱g軟弱面）的工程防護(hù)措施。對(duì)重要的高邊坡應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)控。預(yù)測(cè)變形監(jiān)控需要提高精度，對(duì)防護(hù)工程的重點(diǎn)部位如錨桿、錨索的長(zhǎng)期穩(wěn)定性應(yīng)設(shè)置必要的觀測(cè)點(diǎn)，掌握其受力情況的變化，及時(shí)對(duì)加固工程的可靠性做出判斷。對(duì)高邊坡且穩(wěn)定性差，防護(hù)加固工程量大復(fù)雜，可考慮降低邊坡高度，采取其他工程措施，如隧道、橋梁等。對(duì)軟弱松散巖質(zhì)挖方高邊坡，施工時(shí)宜分層開(kāi)挖，分層防護(hù)和坡腳預(yù)加固技術(shù)。硬質(zhì)整體性好的巖石挖方路基宜采用光面、預(yù)裂爆破技術(shù)，可有效地減少開(kāi)挖時(shí)對(duì)邊坡的破壞，邊坡巖體穩(wěn)定、平整美觀、工程質(zhì)量好。在確定邊坡穩(wěn)定的前提下，可考慮地形上是否有放緩或加陡邊坡的自七、加筋土擋土墻加筋土擋土墻適用于一般地區(qū)的填方路段，不應(yīng)修建在滑坡、急流沖刷、崩坍等不良堤段及8度以上基本烈度的地震區(qū)。它具有占地相對(duì)少、造價(jià)低、施工簡(jiǎn)便、縮短工期等優(yōu)點(diǎn)，已在公路工程中廣泛應(yīng)用。在高速公路上墻高不宜大于10m，超過(guò)時(shí)須作特殊設(shè)計(jì)。由于填料本身也是墻體的一部分，在設(shè)計(jì)施工中對(duì)填料的選擇、拉筋材料的質(zhì)量以及填料、筋帶、面板之間緊密、穩(wěn)定的結(jié)合應(yīng)特別重視。通常應(yīng)采用有一定級(jí)配滲水的砂礫土、碎石土、低液限土以及質(zhì)量符合要求的工業(yè)廢渣。當(dāng)時(shí)用聚丙烯土工帶不宜用碎石填料，且拉帶應(yīng)平順，不得出現(xiàn)打折、扭曲等現(xiàn)象。填料攤鋪、碾壓應(yīng)從拉筋中部開(kāi)始，平行于墻面碾壓，先向拉筋尾部進(jìn)行，再向墻面方向進(jìn)行，嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓。填土分層厚度及碾壓遍數(shù)，應(yīng)按拉筋間距、碾壓機(jī)具和壓實(shí)度要求，通過(guò)試驗(yàn)確定，嚴(yán)禁使用羊足碾及沖擊壓路機(jī)壓實(shí)。施工中經(jīng)常觀測(cè)加筋土擋土墻異常變化，及時(shí)采取處理措施。七、加筋土擋土墻加筋土擋土墻適用于一般地區(qū)的填方路段，不應(yīng)修謝謝！謝謝！4由ML至CL的過(guò)渡區(qū)1020304050601020304050607080Ip90WL18287B線：WL=50

70A線：Ip=0.73（WL-20）CLCLOMLMLOCHCHOMHMHO黃土(CLY)：大部在A下，WL<40%;膨脹土（CHE）：大部在A上，WL>50%,也有WL<50%(CLE);紅粘土(MHR)：大部在A下，WL>55%；塑性圖對(duì)特殊土可作初步劃分，進(jìn)一步再作有關(guān)指標(biāo)試驗(yàn)。CL：低液限粘土（CBR=5～15）CH：高液限粘土（CBR=3～5）CLO：有機(jī)質(zhì)低液限粘土 CHO：有機(jī)質(zhì)高液限粘土ML：低液限粉土（CBR=5～15）CH：高液限粉土（CBR=4～8）MLO：有機(jī)質(zhì)低液限粉土 MHO：有機(jī)質(zhì)高液限粉土注：本規(guī)程用100克錐與碟氏儀一致，并改為高、低兩種狀態(tài)，均與國(guó)標(biāo)上一致。0返回4由ML至CL的過(guò)渡區(qū)102030405060102030表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(1)

土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)別WWcWc1ρdρdmaxρdopKhKCBRE0Sr備注(%)

g/cm3g/cm3g/cm3（%）（%）（%）MPa（%）上海濕粘土室內(nèi)重?fù)艚?8.01.231.031.711.831.86393.491.815.0

83.9WL=40.0Wp=21.0Ip=19.0G=2.70浸水后21.81.011.681.72991.897.27.3

96.7室內(nèi)重?fù)艚?0.61.031.031.691.831.74092.397.18.2

93.1浸水后21.60.971.671.70691.397.94.0

94.6室內(nèi)重?fù)艚?1.60.971.031.661.831.70690.797.36.5

93.1浸水后22.50.921.641.67989.697.73.5

94.0路堤現(xiàn)場(chǎng)

21.60.971.031.661.831.70690.797.3

39.693.1下一頁(yè)返回表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(1)土測(cè)試類(lèi)別WWcρd表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(2)

土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)別WWcWc1ρdρdmaxρdopKhKCBRE0Sr備注（%）

g/cm3g/cm3g/cm3（%）（%）（%）MPa（%）

廣西紅粘土室內(nèi)重?fù)艚?7.60.961.031.531.651.57892.797.09.7

93.5WL=62.0Wp=26.1Ip=35.9G=2.79浸水后28.50.931.511.55191.697.47.6

93.9室內(nèi)重?fù)艚?4.81.031.031.591.651.64396.697.020.0

92.2浸水后25.51.021.591.63396.197.113.7

93.6室內(nèi)重?fù)艚?0.61.151.031.611.651.76897.490.937.1

78.1浸水后26.90.981.531.59692.996.13.2

91.5路堤現(xiàn)場(chǎng)

25.61.011.031.531.651.62492.794.2

66.286.7上一頁(yè)下一頁(yè)返回表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(2)土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)別WW表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(3)

上一頁(yè)土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)別WWcWc1ρdρdmaxρdopKhKCBRE0Sr備注(%)

g/cm3g/cm3g/cm3(%)(%)(%)MPa(%)

廣西膨脹土室內(nèi)重?fù)艚?2.70.991.031.631.831.67089.197.66.4

94.4WL=59.3Wp=22.2Ip=37.1G=2.68浸水后23.50.961.621.63988.799.04.1

96.7室內(nèi)重?fù)艚?9.51.071.031.761.831.75896.1100.024.5

99.6浸水后21.11.031.711.71293.499.97.0

99.7室內(nèi)重?fù)艚?5.11.191.031.781.831.90697.593.654.7

80.6浸水后23.50.961.641.64089.8100.01.1

99.8路堤現(xiàn)場(chǎng)

20.91.041.031.701.831.72392.998.7

84.997.2下一頁(yè)返回表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(3)上一頁(yè)土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(4)

上一頁(yè)土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)別WWcWc1ρdρdmaxρdopKhKCBRE0Sr備注(%)

g/cm3g/cm3g/cm3(%)（%）（%）MPa（%）

廣西膨脹土室內(nèi)重?fù)艚?8.30.991.031.791.961.81191.499.06.6

96.8WL=49.0Wp=18.0Ip=31.0G=2.71浸水后19.50.951.771.77190.199.72.6

98.7室內(nèi)重?fù)艚?6.71.041.031.861.961.86494.899.74.7

98.7浸水后18.30.991.811.81192.199.73.9

99.1室內(nèi)重?fù)艚?4.41.121.031.871.961.95495.595.824.8

87.0浸水后20.60.921.741.74388.799.72.8

99.8下一頁(yè)返回表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(4)上一頁(yè)土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(5)

上一頁(yè)土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)別WWcWc1ρdρdmaxρdopKhKCBRE0Sr備注（%）

g/cm3g/cm3g/cm3（%）（%）（%）MPa（%）

貴陽(yáng)紅粘土室內(nèi)重?fù)艚?6.01.091.081.311.651.38279.494.84.0

89.5WL=68.4Wp=38.8Ip=29.6G=2.76浸水后37.81.031.311.34979.497.13.3

94.0室內(nèi)重?fù)艚?2.11.231.081.451.651.46687.998.910.0

98.1浸水后33.01.201.441.47787.399.59.4

99.4室內(nèi)重?fù)艚?7.81.371.081.651.651.56194.599.937.8

99.7浸水后28.31.351.541.54693.399.612.4

98.9室內(nèi)重?fù)艚?1.11.601.081.651.651.746100.094.591.4

86.9浸水后28.11.361.541.55393.399.24.2

98.2貴陽(yáng)紅粘土室內(nèi)重?fù)?/p>

50.10.991.081.141.461.13878.1100.0

30.0100.0WL=84.0Wp=49.9Ip=34.1G=2.66室內(nèi)重?fù)?/p>

47.01.091.081.161.461.18479.598.0

39.496.7路堤現(xiàn)場(chǎng)

50.01.001.081.141.461.14378.199.7

34.799.8路堤現(xiàn)場(chǎng)

46.81.091.081.181.461.18480.899.7

40.599.3路堤現(xiàn)場(chǎng)

43.81.181.081.231.461.22984.9100.0

48.2100.0下一頁(yè)返回表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(5)上一頁(yè)土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(6)

上一頁(yè)土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)別WWcWc1ρdρdmaxρdopKhKCBRE0Sr備注（%）

g/cm3g/cm3g/cm3（%）（%）（%）MPa（%）

福建三明高液限粘土室內(nèi)重?fù)艚?3.91.451.031.521.581.95296.277.9104.1

49.0WL=74.8Wp=32.8Ip=42.0G=2.68浸水后35.10.941.381.37787.3100.03.3

99.4室內(nèi)重?fù)艚?9.81.311.031.511.581.75295.686.2102.5

69.0浸水后34.70.951.361.38586.198.23.2

95.8室內(nèi)重?fù)艚?3.01.231.031.581.581.654100.095.5

88.1浸水后32.21.011.441.43591.1100.03.8

100.0室內(nèi)重?fù)艚?5.51.171.031.561.581.58898.798.218.2

95.6浸水后29.51.081.501.49894.9100.08.3

99.7室內(nèi)重?fù)艚?7.51.131.031.531.581.54796.898.9

98.5浸水后29.41.081.491.49894.399.510.4

98.6室內(nèi)重?fù)艚?0.41.061.031.441.581.47991.197.410.9

94.3浸水后32.01.021.421.44489.998.311.5

97.4室內(nèi)重?fù)艚?2.51.011.031.421.581.43589.999.0

98.4浸水后33.50.981.411.40989.2100.06.2

99.7室內(nèi)重?fù)艚?5.80.931.031.321.581.36983.596.43.9

94.4浸水后36.60.911.321.35383.597.63.6

96.2下一頁(yè)返回表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(6)上一頁(yè)土樣測(cè)試類(lèi)別W表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(7)

下一頁(yè)上一頁(yè)土樣地點(diǎn)測(cè)試類(lèi)別WWcWc1ρdρdmaxρdopKhKCBRE0Sr備注（%）

g/cm3g/cm3g/cm3（%）（%）（%）MPa（%）

內(nèi)蒙包府低液限粘土室內(nèi)重?fù)艚?9.51.081.121.711.881.78591.095.82.1

89.2WL=41.0Wp=21.0Ip=20.0G=2.73浸水后20.31.031.701.75390.497.02.0

91.5室內(nèi)重?fù)艚?6.71.221.121.841.881.87997.997.96.3

94.3浸水后17.61.171.831.84497.399.25.9

97.7室內(nèi)重?fù)艚?3.71.361.121.881.881.983100.094.854.3

82.7浸水后16.51.231.841.88697.997.65.3

93.1室內(nèi)重?fù)艚?1.11.501.121.831.882.10097.387.185.9

61.6浸水后20.31.031.741.75392.698.92.1

97.4路堤現(xiàn)場(chǎng)

16.01.211.121.681.881.87289.489.7

26.269.9返回表1土基物性指標(biāo)測(cè)試值(7)下一頁(yè)上一頁(yè)土樣測(cè)試表2Kh、Kl與Wc、Sr、CBR浸水前后對(duì)比

土類(lèi)Kh%Kl%WLSr%CBR%VHWLWP備注浸前浸后浸前浸后浸前浸后浸前浸后浸前浸后%%%Ip貴州紅粘土71-9079-9090-10390-1031.03-1.351.00-1.2589-9593-1004-234-90.07-0.1868.438.829.685-10079-9397-11490-1061.36-1.651.07-1.3556-9991-9937-911.6-121.64-8.0廣西紅粘土89-9089-9099-10099-1000.87-0.90.84-0.8993-9795-994-64-50-0.162.026.135.992-10091-99105-114104-1121.0-1.10.92-0.9586-9493-978-358-160.3-2.091-10287-100103-11799-1141.14-1.160.86-1.0868-8790-9521-461.5-11.22.3-5.4廣西膨脹土（Ⅰ）87-9087-90102-106102-1050.93-0.990.93-0.9695-9995-1004-84-80-2.459.322.237.193-9690-93109-113105-1101.070.97-1.0390-10096-10020-253-72.2-3.390-9781-91106-11796-1071.19-1.290.84-0.9552-8494-10026-680-16.8-15.0下一頁(yè)上一頁(yè)返回表2Kh、Kl與Wc、Sr、CBR浸水前后對(duì)比土類(lèi)Kh廣西膨脹土（Ⅱ）87-9186-9099-10598-1040.94-0.990.92-0.9590-9893-1002.5-8.50-31.0-2.949.018.031.087-9884-95100-11296-1091.01-1.120.79-1.0365-9890-1005-220-42.1-490-9984-91104-11396-1041.28-1.280.92-1.0747-6281-8524-4608.3-8.4上海粘質(zhì)土（Ⅰ）91-9490-93100-10399-1021.00-1.080.96-1.0391-9293-957-104-640.021.019.093-10093-100102-110102-1081.12-1.281.04-1.2586-9190-9411-226-13上海粘質(zhì)土（Ⅱ）93-9492-93100-10199-1001.12-1.060.95-0.9782-8387-877-8439.022.017.0101981081061.231.018497155表2Kh、Kl與Wc、Sr、CBR浸水前后對(duì)比（續(xù)）

上一頁(yè)下一頁(yè)返回87-9186-9099-10598-1040.94-0.9淮寧線濕粘土

WL=49%,Wp=24.5% Ip=24.5%,G=2