專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)(高級(jí)工程師)

專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)(高級(jí)工程師)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)我于2006年6月畢業(yè)于浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院土木工程專業(yè)，并獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后，我進(jìn)入了工作，并在期間有過借調(diào)經(jīng)歷。2006年9月至2008年8月，我借調(diào)至*，主要負(fù)責(zé)工作；2008年9月至2013年9月，我借調(diào)至，主要負(fù)責(zé)等工作。在2007年12月，我獲得了助理工程師的技術(shù)職稱定級(jí)；在2010年6月，我評(píng)定為工程師；在2010年9月，我獲聘為工程師，并擔(dān)任工程處副經(jīng)理；在2013年10月，我進(jìn)入工作，主要參加了等項(xiàng)目的建設(shè)管理工作。一、專業(yè)技術(shù)工作業(yè)績在2006年9月至2008年8月的2年里，我主要參與了穿山疏港高速公路等交通項(xiàng)目的前期工作。在此期間，我積累了一定的項(xiàng)目前期管理經(jīng)驗(yàn)。我在項(xiàng)目選址規(guī)劃、規(guī)模論證、用地報(bào)批、環(huán)評(píng)報(bào)批、工可研究等各方面均有了較為深刻的認(rèn)識(shí)。在2008年9月至2013年9月的5年里，我主要負(fù)責(zé)和參與了公路日常養(yǎng)護(hù)管理、大中修工程管理、橋梁養(yǎng)護(hù)管理、安保工程管理及公路養(yǎng)護(hù)市場管理等工作。具體而言，我負(fù)責(zé)了公路省道網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃、全市公路養(yǎng)護(hù)站房規(guī)劃、公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備規(guī)劃、公路OD調(diào)查、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革調(diào)研、公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備操作培訓(xùn)、公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)資質(zhì)審查、公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、公路病害橋梁邊坡治理工程等工作。在此期間，我對公路的管理體制、管養(yǎng)體系、病害處置、市場管理等有了全面的認(rèn)識(shí)。自2013年10月至今，我擔(dān)任的工程師，并主要負(fù)責(zé)主持工作。我還參與了**等項(xiàng)目的建設(shè)管理工作，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、合同、造價(jià)管理和相關(guān)協(xié)調(diào)工作。在此期間，我在項(xiàng)目招投標(biāo)管理、施工質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面有了較大的提高。在不同工作階段的轉(zhuǎn)換中，我能夠迅速適應(yīng)新崗位的要求，并堅(jiān)持工作不分你我，堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)安排。只要工作需要，我就會(huì)竭盡全力將其做好，從不講條件。在具體工作中，我充分體現(xiàn)了科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、求真務(wù)實(shí)、公正無私和熱情敬業(yè)的作風(fēng)，并始終堅(jiān)持全心全意服務(wù)交通建設(shè)工作、服務(wù)社會(huì)。同時(shí)，我結(jié)合工作中碰到的問題，認(rèn)真思索、查閱資料，分別撰寫了兩篇論文《堅(jiān)持以人為本，加強(qiáng)科學(xué)管養(yǎng)，促進(jìn)高速公路養(yǎng)護(hù)管理事業(yè)全面可持續(xù)發(fā)展》、《公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)淺析》、《淺談公路養(yǎng)護(hù)市場化》等論文，并分別通過人民交通出版社、城市建設(shè)雜志社等發(fā)表。提高自身素質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)每項(xiàng)工程都有其特殊性，設(shè)計(jì)中不能盲目照搬照抄。比如路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在同一條線路上，由于路基條件的差異，在路堤路段和路塹路段應(yīng)區(qū)別采用不同的路面結(jié)構(gòu)。我們應(yīng)該合理分析，力求做出最經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的設(shè)計(jì)。在工作中，我們需要不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)，吸收、采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)。只有將自己的專業(yè)水平提高到一定的高度，才能做出最合理的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)工作需要有創(chuàng)新精神，能接受新的理念，勇于嘗試。但是也要和實(shí)際結(jié)合，有些好的設(shè)計(jì)理念，因?yàn)榈貐^(qū)、氣候等的差異或者施工的限制，不能夠執(zhí)行，則也不能予以采用。應(yīng)與各部門、各專業(yè)做好協(xié)調(diào)溝通工作公路工程的建設(shè)不僅僅是交通部門一家的事情，牽涉到多系統(tǒng)、多部門，像規(guī)劃、水利、國土、旅游、環(huán)境保護(hù)、交警、沿線街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)等等。因而在項(xiàng)目的前期工作中，從工可研到施工圖設(shè)計(jì)、從工程建設(shè)到后期接管養(yǎng)護(hù)各個(gè)階段，均應(yīng)與相關(guān)部門保持良好接觸，相互協(xié)調(diào)，趨利避害，這樣才能完成一個(gè)好的設(shè)計(jì)作品，避免在施工過程中造成反復(fù)、浪費(fèi)。同時(shí)，在建設(shè)過程中，設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、施工各成員之間也應(yīng)互相配合、同心協(xié)力，各專業(yè)之間及時(shí)協(xié)調(diào)，好的設(shè)計(jì)成果才能變成優(yōu)良的工程。提高服務(wù)意識(shí)，積極做好協(xié)調(diào)配合工作一個(gè)項(xiàng)目的成果好壞要到項(xiàng)目完成后的竣工產(chǎn)品上才能接受檢驗(yàn)。設(shè)計(jì)代表要把設(shè)計(jì)的精神、意圖貫穿于施工的全過程，業(yè)主代表要嚴(yán)格把控工程質(zhì)量，協(xié)調(diào)好進(jìn)度、質(zhì)量和安全之間的關(guān)系，施工單位要合理組織、精心施工、安全生產(chǎn)，監(jiān)理單位要抓好現(xiàn)場管理、做好隱蔽工程和關(guān)鍵工序的管理、確保安全措施到位。目前公路建設(shè)的技術(shù)難度和管理要求越來越高，要做到文明施工、標(biāo)準(zhǔn)化施工，打造出優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、文明的公路，要求設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理、施工單位不僅要求管理意識(shí)，更要具有服務(wù)意識(shí)，各方相互配合，具體施工過程中的技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量重點(diǎn)需要大量、細(xì)致的工作才能解決，一有問題，能及時(shí)處理，才能打造出百姓滿意、規(guī)范合格的優(yōu)良工程。擔(dān)任工程師五年來，我勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)、愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研、廉潔自律，堅(jiān)持