北部新區(qū)建設(shè)項(xiàng)目前端感知系統(tǒng)卡口項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

北部新區(qū)建設(shè)項(xiàng)目前端感知系統(tǒng)卡口工程施工組織設(shè)計(jì)重慶華都信息技術(shù)有限公司TIME\@"yyyy'年'M'月'd'日'"2018年7月28日

目 錄第一章產(chǎn)品主要技術(shù)指標(biāo)及方案說(shuō)明 31.1. 系統(tǒng)概述 41.2. 系統(tǒng)構(gòu)成和工作原理 61.3. 系統(tǒng)功能 171.4. 系統(tǒng)設(shè)備選型原則 221.5. 主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) 24

1.1系統(tǒng)概述城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展城市規(guī)模日益擴(kuò)大，城市道路四通八達(dá)，交通便捷，但機(jī)動(dòng)車被盜搶、肇事逃逸及利用車輛作案的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。利用先進(jìn)的光電、計(jì)算機(jī)、圖像處理、模式識(shí)別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問(wèn)等技術(shù)，對(duì)監(jiān)控路面過(guò)往的每一輛機(jī)動(dòng)車的前部物證圖像和車輛全景進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)記錄，計(jì)算機(jī)根據(jù)所拍攝的圖像進(jìn)行車牌自動(dòng)識(shí)別、監(jiān)控、并能進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)布控、對(duì)被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑以及違章車輛進(jìn)行報(bào)警，通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)有關(guān)信息傳送到公安局交警指揮中心，實(shí)行信息共享。為交通違章查糾、交通事故逃逸與被盜搶機(jī)動(dòng)車等案件的及時(shí)偵破提供重要的信息和證據(jù)，是創(chuàng)建“平安城市”建設(shè)的重要措施和手段。進(jìn)出城流量檢測(cè)系統(tǒng)（車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)），簡(jiǎn)稱卡口系統(tǒng)是指通過(guò)在進(jìn)出公路或城市道路的重要路段、收費(fèi)站或出入口附近等處設(shè)立的自動(dòng)監(jiān)控點(diǎn)，將來(lái)往車輛的情況進(jìn)行24小時(shí)不間斷、無(wú)遺漏的記錄，獲取過(guò)往車輛的牌照、全景圖、流量、車速等信息，并存入計(jì)算機(jī)，為交警部門進(jìn)行交通管理提供重要線索。主要包括警務(wù)查報(bào)站、公路車輛記錄和檢測(cè)系統(tǒng)、智能布控和報(bào)警系統(tǒng)、公安攔截稽查系統(tǒng)、公安信息查詢系統(tǒng)、“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)和通信系統(tǒng)等子系統(tǒng)。1．2需求分析本次項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容：本工程主要對(duì)進(jìn)出北新區(qū)道路卡口的機(jī)動(dòng)車道的機(jī)動(dòng)車輛以及車內(nèi)司乘人員進(jìn)行全面有效管理。高清卡口系統(tǒng)要求采用視頻檢測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)捕獲、車牌識(shí)別、車速測(cè)定、車身顏色識(shí)別、過(guò)車數(shù)據(jù)前端緩存等功能。高清抓拍攝像機(jī)分辨率不低于1600*1200，高清全景攝像機(jī)分辨率不低于1920*1080。外場(chǎng)前端進(jìn)行本地識(shí)別分析記錄，并將識(shí)別結(jié)果以“圖片+文字信息”的方式通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳至區(qū)指揮中心實(shí)現(xiàn)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)、數(shù)據(jù)集中存儲(chǔ)以及一系列治安業(yè)務(wù)應(yīng)用功能。相關(guān)人員根據(jù)用戶名、權(quán)限查詢相關(guān)數(shù)據(jù)。1.3系統(tǒng)設(shè)計(jì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》（JTJ074-2003）《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》GA/T497-2009《民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198-94《安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》GA/T367-2001《安防系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范》GA308-2001《安全防范工程程序與要求》GA/T75－94《道路交通違法業(yè)務(wù)處理系統(tǒng)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》《報(bào)警系統(tǒng)電源裝置、測(cè)試方法和性能規(guī)范》GB/T15408－94《系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求》GB14050-1993電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50619機(jī)動(dòng)車登記信息代碼第4部分機(jī)動(dòng)車輛類型代碼GA24.4機(jī)動(dòng)車登記信息代碼第7部分機(jī)動(dòng)車號(hào)牌種類代碼GA24.7中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌GA36道路交通違章管理信息代碼第1部分違章行為代碼GA408.1道路交通違章管理信息代碼第3部分違章地點(diǎn)代碼GA408.3ISO/IEC15444:2000信息技術(shù)--JPEG2000圖像編碼系統(tǒng)(Informationtechnology—JPEG2000imagecodingsystem)系統(tǒng)技術(shù)要求（V+R）系統(tǒng)組成及結(jié)構(gòu)高清電子卡口的設(shè)計(jì)和建設(shè)應(yīng)遵循公安部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（GA/T497-2009）、《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》（GA/T832-2009），并可根據(jù)具體業(yè)務(wù)應(yīng)用需求進(jìn)行功能擴(kuò)展，主要由以下設(shè)備組成：車輛檢測(cè)、圖像采集識(shí)別單元：含卡口抓拍單元和補(bǔ)光燈；卡口抓拍單元內(nèi)設(shè)置虛擬線圈，完成車輛檢測(cè)功能；車速檢測(cè)單元：雷達(dá)；前端數(shù)據(jù)處理及上傳單元：含終端服務(wù)器；網(wǎng)絡(luò)傳輸單元：含路口交換機(jī)和光纖收發(fā)器；視頻監(jiān)控單元：含高清全景攝像機(jī)、輔助照明設(shè)備?？谙到y(tǒng)前端結(jié)構(gòu)圖針對(duì)各卡口外場(chǎng)點(diǎn)位的設(shè)備配置要求如下：每個(gè)車道配置1臺(tái)卡口抓拍單元，進(jìn)行視頻虛擬線圈觸發(fā)，用于采集行駛車輛的完整外形圖片和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理；其中視頻觸發(fā)、ISP成像控制、補(bǔ)光燈聯(lián)動(dòng)信號(hào)輸出、車牌號(hào)碼識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù)均集成在卡口抓拍單元中；每個(gè)車道配置一臺(tái)閃光燈（和一臺(tái)LED閃光燈，具體配置以施工圖為準(zhǔn)）作為輔助光源，確保抓拍圖片能夠清晰識(shí)別車牌號(hào)碼及車輛正面特征；每個(gè)監(jiān)控方向（≤4車道）配置1套視頻監(jiān)控單元（包括全景攝像機(jī)和補(bǔ)光設(shè)備），實(shí)現(xiàn)每個(gè)方向的所有車道全覆蓋；監(jiān)控方向車道數(shù)大于4車道，需要根據(jù)增加的車道數(shù)量增加視頻監(jiān)控單元；每個(gè)車道設(shè)置一臺(tái)測(cè)速雷達(dá)，用于檢測(cè)通行車輛速度；每個(gè)卡點(diǎn)（≤12車道）設(shè)置一臺(tái)終端服務(wù)器，用作前端信息備份存儲(chǔ)；在單個(gè)卡點(diǎn)車道數(shù)大于12個(gè)時(shí)，需要根據(jù)增加的車道數(shù)量增加終端服務(wù)器，單臺(tái)終端服務(wù)器最多可支持12個(gè)車道；每個(gè)卡點(diǎn)配置一個(gè)落地機(jī)柜，機(jī)箱內(nèi)安裝配電設(shè)備、傳感器、智能控制器、安裝支架和線槽等，并提供維護(hù)電源插座；每個(gè)卡點(diǎn)配置一臺(tái)UPS電源，在外部供電突然停止的情況下，能夠保證持續(xù)供電（備選）。系統(tǒng)功能及性能要求車輛捕獲功能：系統(tǒng)通過(guò)虛擬線圈檢測(cè)方式實(shí)現(xiàn)車輛捕獲功能，能對(duì)所有經(jīng)過(guò)車輛進(jìn)行捕獲，除了能夠捕獲在車道上正常行駛的車輛外，還具備捕獲跨線行駛及逆向行駛車輛的功能。在正常車速(5km/h～200km/h)范圍內(nèi)的監(jiān)控區(qū)域內(nèi)規(guī)范行駛的車輛圖像捕獲準(zhǔn)確率達(dá)95%以上（白天、正常天氣條件下）。車輛測(cè)速功能：系統(tǒng)在進(jìn)行抓拍的同時(shí)測(cè)定車輛的行駛速度。測(cè)速范圍在10km/h～250km/h，測(cè)速獲得率不小于90%，絕對(duì)測(cè)速誤差不大于2km/h。系統(tǒng)具備分車型分別設(shè)置標(biāo)志限速和執(zhí)法限速值的功能。高清照片抓拍功能：在車輛通過(guò)時(shí)，高清特寫(xiě)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛全貌、駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征的照片，并將照片和車輛通行信息傳輸給智能終端服務(wù)器，在照片上疊加車輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)、車速、方向等）。高清照片圖像分辨率達(dá)到1600×1200，圖像格式為JPEG/24bit。城區(qū)采用智能閃光燈和LED閃光燈復(fù)合補(bǔ)光技術(shù)，白天采用智能閃光燈，夜間采用LED閃光燈，日夜自動(dòng)切換，郊區(qū)采用全天候智能閃光燈補(bǔ)光方式。采用強(qiáng)光抑制技術(shù)，防止夜間車燈對(duì)拍攝造成的影響。超速抓拍功能：系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確捕獲機(jī)動(dòng)車超速行駛違法行為，每輛超速車輛采集2幅不同時(shí)間或者不同位置的特征圖片，記錄超速違法行為的完整過(guò)程，所記錄的圖片能清晰辨別機(jī)動(dòng)車車型、車身顏色、號(hào)牌號(hào)碼等基本特征。車輛牌照自動(dòng)識(shí)別功能：號(hào)碼識(shí)別：在實(shí)時(shí)抓拍通行車輛照片的同時(shí)，還具備對(duì)民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌。所能識(shí)別的字符包括：阿拉伯?dāng)?shù)字“0～9”十個(gè)英文字母“A～Z”二十六個(gè)省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱京、津、晉、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、蘇、浙、皖、閩、贛、魯、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)；04式軍用車牌漢字軍、空、海、北、沈、蘭、濟(jì)、南、廣、成號(hào)牌分類用漢字警、學(xué)、使、領(lǐng)、試、境07式武警車牌字符WJ樣式的字母數(shù)字在環(huán)境無(wú)霧、車牌掛放規(guī)范、無(wú)污損且不含五小車輛情況下，系統(tǒng)全天號(hào)牌識(shí)別率≥95%。車牌顏色自動(dòng)識(shí)別：系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃四種車牌顏色。車身顏色自動(dòng)識(shí)別功能：系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車身深淺和顏色進(jìn)行識(shí)別，可供用戶根據(jù)車身顏色來(lái)查詢通行車輛，為公安稽查和刑偵案件偵破提供了科技新手段。系統(tǒng)可自動(dòng)區(qū)分出車輛為深色車輛還是淺色車輛；并識(shí)別出9種常見(jiàn)車身顏色，9種顏色包括：白，灰(銀)，黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑。深淺分類準(zhǔn)確率大于80％；9種常見(jiàn)車身顏色識(shí)別準(zhǔn)確率大于70％。車輛類型判別功能：系統(tǒng)支持對(duì)車輛類型的判別，能夠判別大型車、小型車。前端數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能：智能終端服務(wù)器內(nèi)置戶外專用硬盤，用作前端緩存，針對(duì)每個(gè)卡點(diǎn)，能夠緩存不少于120萬(wàn)輛過(guò)車記錄及圖像信息。數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳與補(bǔ)錄功能：智能終端服務(wù)器將車輛通行數(shù)據(jù)（包括記錄和圖像）通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議自動(dòng)上傳至平臺(tái)。智能終端服務(wù)器提供對(duì)歷史車輛通行數(shù)據(jù)進(jìn)行下載的接口，應(yīng)用服務(wù)器可以通過(guò)該接口來(lái)下載網(wǎng)絡(luò)故障期間緩存在智能終端服務(wù)器中的數(shù)據(jù)，補(bǔ)全數(shù)據(jù)信息。前端設(shè)備集中維護(hù)功能：智能終端服務(wù)器預(yù)留時(shí)間校正接口、參數(shù)設(shè)置接口和運(yùn)行情況的診斷和檢測(cè)、恢復(fù)接口，同時(shí)負(fù)責(zé)管理路口的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。所有設(shè)置均可通過(guò)Web方式進(jìn)行，也可通過(guò)后端用戶計(jì)算機(jī)上安裝的專用工具軟件進(jìn)行。管理員能實(shí)時(shí)查看前端設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。系統(tǒng)可通過(guò)智能終端服務(wù)器對(duì)路口高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的程序進(jìn)行遠(yuǎn)程更新；系統(tǒng)可對(duì)智能終端服務(wù)器程序進(jìn)行遠(yuǎn)程更新。支持批量更新和自動(dòng)更新。環(huán)境信息采集：支持溫濕度、門狀態(tài)、風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、各繼電器控制通道的當(dāng)前狀態(tài)等環(huán)境信息采集。遠(yuǎn)程控制：管理中心能遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)供電、溫濕度是否正常，當(dāng)電源、溫度等環(huán)境信息超過(guò)設(shè)定閥值后，能夠自動(dòng)告警，中心能夠遠(yuǎn)程手動(dòng)重啟電源、手動(dòng)開(kāi)啟風(fēng)扇。前端配套設(shè)備前端配套設(shè)備是保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行、設(shè)備安全的重要組成部分，主要包括監(jiān)控立桿、室外機(jī)箱、標(biāo)志牌、防雷接地、供電等部分，其具體要求如下：監(jiān)控立桿要求監(jiān)控桿廠商的考核條目基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)際產(chǎn)能。在重慶及周邊地區(qū)設(shè)有大規(guī)模的生產(chǎn)廠房，具備相應(yīng)的生產(chǎn)能力，日產(chǎn)監(jiān)控桿數(shù)量不得少于200根/天設(shè)計(jì)能力和制造能力：生產(chǎn)廠家需要有專門的監(jiān)控桿設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)部門，能夠進(jìn)行監(jiān)控產(chǎn)品的專業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量控制需ISO9001認(rèn)證企業(yè)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有嚴(yán)格的控制流程原料控制企業(yè)自身有對(duì)原材料進(jìn)行成份化驗(yàn)、拉升、彎曲實(shí)驗(yàn)的設(shè)備和能力倉(cāng)儲(chǔ)管理和庫(kù)存控制企業(yè)需要有專門的產(chǎn)品推放場(chǎng)地，以方便產(chǎn)品備庫(kù)使用物流控制企業(yè)自身有專門的物流發(fā)貨部門，確保物流發(fā)貨的安全、快速系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)系統(tǒng)解決方案方面，我公司遵循如下的設(shè)計(jì)原則，保證我們的解決方案滿足用戶的需求，并且是切實(shí)可行的。實(shí)用性：系統(tǒng)功能充分滿足用戶的實(shí)際需求，人機(jī)界面友好，易于使用、管理、維護(hù)。系統(tǒng)設(shè)計(jì)、選材、選型符合國(guó)家和地方政府的法規(guī)政策，與用戶及上級(jí)管理部門的管理制度相適應(yīng)，與用戶在經(jīng)濟(jì)能力方面的實(shí)際情況相吻合。先進(jìn)性：采用先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品、先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想是我們?yōu)榭蛻籼峁┙鉀Q方案的指導(dǎo)思想之一?？煽啃裕河捎诔鞘械缆方煌ü芾淼闹匾?，系統(tǒng)的整體可靠性是一個(gè)必須要解決的問(wèn)題。從設(shè)備的選型到具體的實(shí)施方案，都考慮到系統(tǒng)可靠性的問(wèn)題。例如，在前端系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)部分，我們采用成熟的故障檢測(cè)技術(shù)和硬盤保護(hù)技術(shù)，最大程度地避免突然掉電對(duì)硬盤的損壞和遇到一般性軟件故障時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)重新啟動(dòng)，保證系統(tǒng)工作的可靠性。穩(wěn)定性：一個(gè)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定持續(xù)地工作，是一個(gè)系統(tǒng)成熟的標(biāo)志之一。在我公司提供的解決方案中，我們提出了防雷的手段，最大程度地避免由于雷擊造成前端設(shè)備損壞，保證系統(tǒng)工作的連續(xù)性和可靠性。方便性：一個(gè)成功的解決方案不僅體現(xiàn)在先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，滿足需要的穩(wěn)定性和可靠性，運(yùn)行維護(hù)的方便性也是衡量一個(gè)解決方案能否成功應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)之一?？紤]到系統(tǒng)的特殊性，我們實(shí)現(xiàn)了在指揮中心就可以對(duì)前端系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷和系統(tǒng)維護(hù)，為用戶的運(yùn)行和維護(hù)工作提供最方便的手段，做到了“運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外”。經(jīng)濟(jì)性：先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想不僅體現(xiàn)在選用先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)上，還體現(xiàn)在對(duì)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、設(shè)備數(shù)量選擇、設(shè)備共用等方面。在我們的解決方案中，最大程度地減少了設(shè)備的使用數(shù)量，不僅為用戶節(jié)約了成本，而且滿足了用戶的總體需求?？蓴U(kuò)展性：系統(tǒng)可擴(kuò)展性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理并保持一致的情況下，可根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)的需要增加或減少系統(tǒng)設(shè)備。另外一個(gè)是系統(tǒng)及功能的可擴(kuò)展性，在所采集的道路交通基本信息的基礎(chǔ)上，還可以擴(kuò)展更多的處理功能。這樣，就可以實(shí)現(xiàn)保護(hù)客戶投資的目的系統(tǒng)構(gòu)成和工作原理根據(jù)要求和實(shí)際情況，系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)分布在各個(gè)卡口的采集點(diǎn)，在卡口智能監(jiān)控系統(tǒng)與交警指揮中心建立子系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)，把整個(gè)系統(tǒng)綜合在一起，從大的范圍來(lái)講，可以分為：A、“公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)”和警務(wù)檢查站的處理系統(tǒng)B、網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)C、WEB發(fā)布、布控報(bào)警系統(tǒng)相對(duì)于每一個(gè)警務(wù)檢查站，需要完成兩項(xiàng)基本的功能，即一旦發(fā)現(xiàn)可疑車輛，必須有足夠的時(shí)間進(jìn)行報(bào)警和對(duì)車輛進(jìn)行攔截，因此對(duì)前端的車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)與警務(wù)檢查站之間存在一定距離，根據(jù)我們系統(tǒng)的特點(diǎn)，確定這個(gè)距離約為1000米，這樣，經(jīng)過(guò)前端檢測(cè)的車輛達(dá)到警務(wù)檢查站所需的時(shí)間為1分鐘左右，而系統(tǒng)的報(bào)警時(shí)間只有1～2秒就可以完成，民警有足夠的時(shí)間對(duì)報(bào)警車輛進(jìn)行攔截，基本的結(jié)構(gòu)如下：系統(tǒng)工作原理公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)是一個(gè)的復(fù)雜而龐大的綜合性系統(tǒng)，主要涉及指揮中心、警務(wù)檢查站和公路車輛記錄系統(tǒng)（卡口），公路的車輛記錄系統(tǒng)就是要在交通要道上或城市主要出城道路上建立的檢測(cè)過(guò)往車輛的記錄系統(tǒng)；警務(wù)檢查站主要完成布控和報(bào)警、道路監(jiān)控、若發(fā)現(xiàn)可疑車輛及時(shí)攔截；指揮中心就是要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程布控和報(bào)警系統(tǒng)和警務(wù)查報(bào)站的信息共享；布控和報(bào)警系統(tǒng)就是把違章和犯罪的車輛的信息寫(xiě)入到前端警務(wù)工作站的處理機(jī)上的“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，由警務(wù)查報(bào)站對(duì)這些車輛進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)情況系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)報(bào)警。警務(wù)查報(bào)站通過(guò)將存儲(chǔ)在本地的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街笓]中心的管理系統(tǒng)，再通過(guò)中心的信息發(fā)布系統(tǒng)使每個(gè)得到授權(quán)的公安干警可以查到所需要的信息，這些信息包括出城車輛，進(jìn)出城的車流量統(tǒng)計(jì)等。整個(gè)系統(tǒng)牽涉到一個(gè)最重要的名詞就是“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，而整個(gè)系統(tǒng)也就是環(huán)繞“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)這個(gè)中心運(yùn)行的。前端設(shè)備構(gòu)成及工作原理公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)的前端設(shè)備（即卡口設(shè)備）采用科瑞公司的號(hào)牌識(shí)別器作為核心技術(shù)，對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行連續(xù)全天候?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)。對(duì)該卡口監(jiān)控范圍內(nèi)車輛，通過(guò)實(shí)時(shí)比對(duì)號(hào)牌信息等方式，對(duì)超速違章以及被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑等“黑名單”中車輛進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警，通過(guò)統(tǒng)計(jì)，分析記錄過(guò)往車輛情況，得到相關(guān)交通信息。前端設(shè)備包括攝像機(jī)組件、車輛檢測(cè)組件、照明組件、卡口處理主機(jī)、立桿、室外機(jī)柜為核心的主控系統(tǒng)，以及供電設(shè)備、接地和避雷等系統(tǒng)。系統(tǒng)采用線圈檢測(cè)或?qū)掝l雷達(dá)的方式，就是利用地感線圈感應(yīng)車輛的經(jīng)過(guò)，通過(guò)架設(shè)在L桿龍門架上的高清攝像機(jī)抓拍車輛的全景和車輛的牌照，計(jì)算車輛的速度和判斷車輛的車型。主要功能就是抓拍和存貯車輛圖片、計(jì)算車輛的速度、記錄車輛經(jīng)過(guò)的時(shí)間、判斷車輛是否違章逆行、及識(shí)別經(jīng)過(guò)的車輛的車型。雙向二車道系統(tǒng)示例攝像機(jī)組件攝像機(jī)組件主要用來(lái)抓拍經(jīng)過(guò)卡口的車輛圖片，包括圖片中包括全景和號(hào)牌特寫(xiě)。該部分包括攝像機(jī)、防護(hù)罩、云臺(tái)及連接附件等。車輛檢測(cè)組件系統(tǒng)采用視頻檢測(cè)的方式。該組件主要由視頻檢測(cè)模塊。通過(guò)視頻輸入信號(hào)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車牌信息。照明組件照明組件主要用來(lái)增強(qiáng)夜間拍攝效果，包括高亮度LED、燈光智能自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)等。補(bǔ)光燈安裝在離抓拍點(diǎn)30~50米的位置，角度很小，避免了對(duì)駕駛員造成強(qiáng)光刺激，杜絕影響駕駛員正常行車。補(bǔ)光燈還通過(guò)燈光智能自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)補(bǔ)光燈和調(diào)解燈光的亮度，不需人工干預(yù)?？谔幚碇鳈C(jī)卡口處理主機(jī)是整個(gè)前端系統(tǒng)的核心，主要完成車輛的抓拍、違法檢測(cè)、車牌識(shí)別、前端系統(tǒng)配置和管理、通訊等工作。該部分主要包括嵌入式主機(jī)和前端軟件。主機(jī)軟件采用模塊化結(jié)構(gòu)（1）用戶操作管理為了保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行，軟件提供兩種保護(hù)措施： A.只有授權(quán)用戶才能操作系統(tǒng)操作員：其職責(zé)是：a.觀察系統(tǒng)的運(yùn)行狀況；b.發(fā)生故障時(shí)運(yùn)行“系統(tǒng)檢測(cè)”功能，初步確定出錯(cuò)原因；c.重新啟動(dòng)系統(tǒng)排除某些異?，F(xiàn)象等。管理員：除具有“操作員”權(quán)限外，其主要職責(zé)是：配置系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)、注冊(cè)用戶并管理、查看運(yùn)行日志，分析故障原因，還可返回系統(tǒng)操作界面進(jìn)行主機(jī)維護(hù)。B.屏蔽對(duì)系統(tǒng)界面的操作軟件啟動(dòng)后進(jìn)入操作保護(hù)狀態(tài)，對(duì)用戶屏蔽掉所有的系統(tǒng)操作，以保證系統(tǒng)環(huán)境不被人為破壞。用戶只有按界面上的“登錄”鈕，從彈出登錄對(duì)話框中輸入用戶名和密碼后，才允許進(jìn)行操作。（2）運(yùn)行參數(shù)配置為了系統(tǒng)能夠靈活運(yùn)用到不同應(yīng)用場(chǎng)合，軟件把一些經(jīng)常需要變化的參數(shù)，用INI格式文件保存起來(lái)。如果需要變動(dòng)，由系統(tǒng)管理員通過(guò)軟件提供的“配置參數(shù)”對(duì)話框來(lái)修改配置文件內(nèi)容，并重新運(yùn)行軟件即可。（3）車輛信號(hào)檢測(cè)本方案采用視頻檢測(cè)方式：通過(guò)視頻檢測(cè)模塊來(lái)實(shí)行視頻檢測(cè)的觸發(fā)。系統(tǒng)根據(jù)高清視頻流的輸入視頻信號(hào)分析實(shí)時(shí)的車牌信息，對(duì)視頻圖象逐幀實(shí)時(shí)處理，在車輛運(yùn)動(dòng)過(guò)程中完成號(hào)牌的識(shí)別。（4）車輛測(cè)速本方案采用無(wú)線車輛檢測(cè)器對(duì)車輛速度進(jìn)行檢測(cè)，減少路面的施工，方便維護(hù)。（5）視頻信號(hào)處理每幅抓拍的圖像在屏幕上都要以各自獨(dú)立的窗口顯示，以便于觀察系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。立桿詳見(jiàn)外場(chǎng)設(shè)備安裝地點(diǎn)設(shè)計(jì)。室外機(jī)箱詳見(jiàn)外場(chǎng)設(shè)備安裝地點(diǎn)設(shè)計(jì)。系統(tǒng)供電防雷系統(tǒng)安裝有效的過(guò)載、漏電、短路保護(hù)裝置及避雷裝置，應(yīng)在使用熔斷器處清晰標(biāo)出熔斷電流的額定值，如有必要應(yīng)使用易速熔斷器，以保護(hù)內(nèi)部電路。開(kāi)關(guān)的額定電壓、額定電流值應(yīng)滿足AC250V、20A的最低容量要求。系統(tǒng)中使用的電氣接線端子、過(guò)載、漏電及短路保護(hù)裝置、避雷裝置、熔斷器等裝置均應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，系統(tǒng)220V帶電部分和殼體之間的絕緣電阻不低于10MΩ，漏電電流應(yīng)≤5mA（交流、峰值）。根據(jù)防雷系統(tǒng)的需要，防雷接地電阻小于4Ω。在做好接地的同時(shí)，在每條數(shù)據(jù)線（包括視頻和數(shù)據(jù)）的兩端安裝SPD，并在電源熔斷器旁并接電源SPD。車牌識(shí)別原理本方案采用科瑞交通的《高速行駛汽車號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)》技術(shù)，能夠?qū)ΜF(xiàn)行92式機(jī)動(dòng)車車牌(即含民用機(jī)動(dòng)車、警用車、軍用車、武警車)實(shí)時(shí)識(shí)別，同時(shí)要對(duì)試行的2002式個(gè)性化號(hào)牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。軟件采用車牌快速定位算法和現(xiàn)行車牌模板算法,對(duì)于圖像清晰的車牌識(shí)別速度不超過(guò)150毫秒，能切割出車牌小位圖，提供兩種入口，即內(nèi)存位圖區(qū)和文件加載方式，在文件加載方式中支持“.JPG”和“.BMP”格式。其運(yùn)用模式識(shí)別、人工智能技術(shù)對(duì)采集到的汽車圖像進(jìn)行車牌定位字符切分并運(yùn)用基于二值特征的識(shí)別算法和基于灰度特征的識(shí)別算法相結(jié)合的方法能夠?qū)崟r(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)識(shí)別出車牌的數(shù)字、字母及漢字字符，并以計(jì)算機(jī)可直接運(yùn)行的數(shù)據(jù)形式給出識(shí)別結(jié)果。車牌識(shí)別的第一步就是在整個(gè)圖像中找到車牌所在的位置，并將該區(qū)域盡量完整的分割出來(lái)，形成一個(gè)小的圖像區(qū)域，以便進(jìn)行進(jìn)一步識(shí)別分析。先對(duì)待處理的圖片進(jìn)行灰度值擴(kuò)展增強(qiáng)處理，利用車牌邊緣的文理在圖像中具有顯著的灰階突發(fā)特征，對(duì)圖像進(jìn)行多次層次處理，通過(guò)掃描檢驗(yàn)確定車牌的位置。應(yīng)車牌在圖片中的位置不一定是水平的，需要發(fā)現(xiàn)車牌的傾斜角度再進(jìn)行校正。在前一步得到的區(qū)域圖片中，利用直行模板匹配的方法發(fā)現(xiàn)車牌的傾斜角度，并進(jìn)行矯正。確定車牌在圖片中的位置后，可通過(guò)對(duì)車牌的進(jìn)一步分割，對(duì)每一個(gè)字符進(jìn)行識(shí)別，采用模糊識(shí)別的方式通過(guò)字符點(diǎn)陣對(duì)比的方法實(shí)現(xiàn)車牌字符的識(shí)別。系統(tǒng)能識(shí)別字符包括：①“0～9”十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字；②“A～Z”二十六個(gè)英文字母；③省市區(qū)漢字簡(jiǎn)稱（京、津、冀、蒙、遼、吉、黑、滬、桂、浙、皖、閩、贛、桂、豫、鄂、湘、粵、桂、瓊、川、貴、云、藏、陜、甘、青、寧、新、渝、港、澳、臺(tái)）；④軍用車牌漢字（甲、乙、丙、丁、戊、己、庚、辛、壬、子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥）；⑤號(hào)牌分類用漢字（警、學(xué)、領(lǐng)、試、農(nóng)、掛、拖、消、邊、水、電、林、通、金）；⑥武警車牌字符（“WJ”、“0～9”）。檢查站構(gòu)成和工作原理在本方案中，檢查站一般位于公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)前端設(shè)備安裝點(diǎn)下游一公里以外，需要完成兩項(xiàng)基本功能，一是將公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)前端設(shè)備采集到的車輛信息存儲(chǔ)在本地；另一個(gè)是，一旦前端檢測(cè)設(shè)備發(fā)現(xiàn)可疑車輛，就立即報(bào)警，可使值勤民警有足夠的時(shí)間對(duì)可疑車輛進(jìn)行攔截。中心管理系統(tǒng)構(gòu)成和原理公安局交警指揮中心是公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)的中樞，所有的信息和指揮命令都通過(guò)指揮中心下達(dá)和執(zhí)行，也是整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換中心，它可以對(duì)下面所有的警務(wù)檢查站進(jìn)行布控、查詢、撤銷布控等。其指揮中心管理公安局內(nèi)部使用的用戶、布控記錄、報(bào)警記錄和對(duì)車輛的查詢，可以管理著下面路口、卡口服務(wù)器的連接信息。在客戶端用戶或指揮中心發(fā)布的布控信息，由數(shù)據(jù)服務(wù)器通信系統(tǒng)行數(shù)據(jù)的管理和向下的傳送到警務(wù)檢查站的計(jì)算機(jī)。在指揮中心，系統(tǒng)采用C/S網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)布控和報(bào)警功能的獨(dú)立系統(tǒng)，在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)體系中，每個(gè)客戶端根據(jù)用戶權(quán)限進(jìn)行布控，同時(shí)對(duì)這些用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，數(shù)據(jù)中心存放在指揮中心的數(shù)據(jù)服務(wù)器上。另一方面，指揮中心服務(wù)器也進(jìn)行布控和報(bào)警信息的Web發(fā)布功能，即Web服務(wù)器，網(wǎng)絡(luò)用戶可以通過(guò)Web方式進(jìn)行布控情況、報(bào)警情況、警務(wù)工作站機(jī)器運(yùn)行情況的查詢，其指揮中心內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)將采用C/S和B/S結(jié)構(gòu)相結(jié)合，形成一個(gè)整體的，能滿足公安業(yè)務(wù)需要的系統(tǒng)，具體的結(jié)構(gòu)如下圖：中心管理系統(tǒng)硬件采用機(jī)架式服務(wù)器安裝在中心機(jī)房，軟件采用windowsserver2003操作系統(tǒng)和Oracle9i數(shù)據(jù)庫(kù)，公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)中心管理軟件采用科瑞KR-5800軟件。中心與違法信息系統(tǒng)的接口交警支隊(duì)違法信息系統(tǒng)可采用的數(shù)據(jù)庫(kù)為ORACLE，并且數(shù)據(jù)庫(kù)中有一違法證據(jù)表（ProofList），如下所示。字段名稱數(shù)據(jù)類型字段長(zhǎng)度說(shuō)明備注ciProofListIDint4違法編號(hào)或者圖片編號(hào)，主關(guān)鍵字段ccProofTypechar16證據(jù)類型照片、錄像、其他ccShotManechar32拍攝者攝像機(jī)編號(hào)cdShotDate日期拍攝日期日期ccAuditingDep字符串16審核部門ccAssessor字符串16審核人cdAuditingDate日期審核日期ccHPZLMC字符串32號(hào)牌種類ccPlate字符串32號(hào)牌號(hào)碼ccLawlesspoint字符串32違法地點(diǎn)cdLawlessDatetime日期時(shí)間違法日期日期和時(shí)間ccCodeAll字符串64違法代碼違法描述ccElse字符串32其他原因ciStatus整型4狀態(tài)1：正常；2：取消；3：已受理；4：已處理ccEventID字符串25事件編號(hào)ciPicture圖像違法圖片cnSpeed整型3違法速度當(dāng)違法為超速時(shí)，顯示其速度值其中ccEventID、ciPicture、cnSpeed是后加的字段。ccEventID由違法時(shí)間的年、月、日、時(shí)、分、秒和毫秒以及違法地址的代碼構(gòu)成，以唯一標(biāo)志事件ID，如2003080714204008992004；ciPicture用來(lái)存取違法圖片，cnSpeed用來(lái)存取超速違法時(shí)的速度。公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)中心管理服務(wù)器采用的是Oracle9i數(shù)據(jù)庫(kù)，需要有機(jī)動(dòng)車違法信息采集表（VIO_JDCWFCJ）和違法照片信息表（VIO_JDCZP）招標(biāo)文件中要求機(jī)動(dòng)車違法信息采集表（VIO_JDCWFCJ）的內(nèi)容有：序號(hào)名稱字段名類型長(zhǎng)度是否可空說(shuō)明1序號(hào)XH字符16不可空前6位地區(qū)代碼，按GB/T2260；后三位為前端設(shè)備編號(hào)；最后七位為順序號(hào)2違法時(shí)間WFSJ日期14不可空即拍攝時(shí)間，精確到秒3違法地點(diǎn)WFDD字符12不可空按GA408.34違法行為WFXW字符4不可空按GA408.15檢測(cè)速度JCSD數(shù)值3可空單位Km/h6行駛方向XSFX字符8可空7號(hào)牌種類HPZL字符2不可空按GA24.78號(hào)牌號(hào)碼HPHM字符15不可空9采集方式CJFS字符1不可空1-闖紅燈設(shè)備，2-公路卡口設(shè)備，3-測(cè)速設(shè)備，4-閉路電視，5-移動(dòng)攝像，9-其他電子設(shè)備10采集部門CJBM字符10不可空填采集部門的代碼11核對(duì)標(biāo)記HDBJ字符1不可空0-未核對(duì)；1-已核對(duì)；2-無(wú)法核對(duì)12備注BZ字符128可空根據(jù)違法信息系統(tǒng)的違法證據(jù)表（ProofList）要求，在服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)中將形成如下的機(jī)動(dòng)車違法信息采集表（VIO_JDCWFCJ）字段名稱數(shù)據(jù)類型字段長(zhǎng)度說(shuō)明備注CCPROOFTYPE字符串16證據(jù)類型照片、錄像、其他CCSHOTMANE字符串32拍攝者攝像機(jī)編號(hào)CDSHOTDATE日期拍攝日期日期CCAUDITINGDEP字符串16審核部門CCASSESSOR字符串16審核人CDAUDITINGDATE日期審核日期CCHPZLMC字符串32號(hào)牌種類CCPLATE字符串32號(hào)牌號(hào)碼CCLAWLESSPOINT字符串32違法地點(diǎn)CDLAWLESSDATETIME日期時(shí)間違法日期日期和時(shí)間CCCODEALL字符串64違法代碼違法描述CCELSE字符串32其他原因CISTATUS整型4狀態(tài)1：正常；2：取消；3：已受理；4：已處理CCEVENTID字符串25事件編號(hào)CNSPEED整型3違法速度當(dāng)違法為超速時(shí)，顯示其速度值CNGET整型1取出結(jié)果0：未校驗(yàn)；1：已校驗(yàn)且已取出；2：已校驗(yàn)但未取出CDGETDATE日期時(shí)間提取日期CNFLAG整型1是否鎖定0：未鎖定，1：被違法照片信息表（VIO_JDCZP）類似。通信系統(tǒng)構(gòu)成公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)需在檢測(cè)點(diǎn)－檢查站－中心三者之間建立通信連接，本方案采用采用TCP/IP協(xié)議進(jìn)行傳輸，前端卡口與警務(wù)檢查站之間就是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行通信，與指揮中心提供的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)完全吻合。檢測(cè)點(diǎn)－檢查站之間為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，采用光纜的傳輸方式，卡口處理主機(jī)和檢查站計(jì)算機(jī)都可提供以太網(wǎng)接口，因此在兩者間敷設(shè)光纜，使用IP光端機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)通信。檢查站－中心之間的通信因現(xiàn)場(chǎng)情況比較復(fù)雜，如具備光纜傳輸條件的則采用光纜的傳輸方式，光端機(jī)采用IP光端機(jī)，如果現(xiàn)場(chǎng)不具備光纜傳輸?shù)臈l件，則采用CDMA1X技術(shù)構(gòu)建專網(wǎng)。系統(tǒng)功能系統(tǒng)完成的功能很多，分類后主要可以分為“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)的管理、布控管理、報(bào)警管理、出城車輛Web信息查詢、公安業(yè)務(wù)信息查詢系統(tǒng)、系統(tǒng)管理等六大功能。“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)管理由于“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)在整個(gè)系統(tǒng)中的意義，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中把“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)的詳細(xì)資料保存在指揮中心的數(shù)據(jù)服務(wù)器上，而把相應(yīng)的車輛特征的主要特征下發(fā)到警務(wù)檢查站計(jì)算機(jī)進(jìn)行比對(duì)。具體的功能有：1、“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和維護(hù)、管理功能；對(duì)“黑名單”的輸入、輸出、定期刪除、打印、查詢、檢查等日常事務(wù)進(jìn)行管理。2、定期和人工兩種方式進(jìn)行“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)的刷新。3、“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)的自動(dòng)分發(fā)到警務(wù)檢查站計(jì)算機(jī)。在“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)的表中規(guī)定了對(duì)車輛記錄的刷新條件的一個(gè)時(shí)間屬性，若該屬性不為空，則說(shuō)明在對(duì)車輛布控時(shí)規(guī)定了布控的有效期，在到了有效期時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行刪除。反之，需要進(jìn)行人為的撤銷布控。撤銷布控只能由布控人員進(jìn)行，不可以越級(jí)執(zhí)行。布控管理布控過(guò)程就是把嫌疑車輛或嫌疑人的特征寫(xiě)入“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，是一類特殊的“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，可以分為三種類型，即長(zhǎng)期、定期和臨時(shí)布控，如國(guó)家公安部的“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)就是一種長(zhǎng)期的布控，定期布控就是在一定的時(shí)間里，就像對(duì)位置但過(guò)期沒(méi)有接受處罰的車輛，而臨時(shí)布控就是在城市中發(fā)生了突發(fā)事件而進(jìn)行的布控。一旦布控成功后，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行信息的用戶返回。若沒(méi)有成功的化，可以用文字的方式進(jìn)行解釋。其主要的功能有：集中布控采用交警指揮中心集中布控，其余的部門不能進(jìn)行布控，主要原因就是要集中管理，可以在全市范圍內(nèi)確定布控的預(yù)案，統(tǒng)一調(diào)度。實(shí)現(xiàn)區(qū)域布控就是對(duì)所有警務(wù)檢查站進(jìn)行布控。在實(shí)現(xiàn)過(guò)程中采用下拉式菜單進(jìn)行多次的選擇警務(wù)查報(bào)站形成區(qū)域布控。模糊匹配布控在嫌疑車輛布控時(shí)往往會(huì)發(fā)生牌照號(hào)碼不全、或者位置定位不準(zhǔn)確等，因此系統(tǒng)必須提供允許任意情況的布控，即可以給出連續(xù)的幾位，也可以給出任意位置的幾位，在接收到車輛信息時(shí)能進(jìn)行相應(yīng)的處理。布控查詢?cè)瓌t上是指揮中心管理人員或系統(tǒng)管理人員可以進(jìn)行的布控情況和報(bào)警的情況，并且查詢的結(jié)果以Web方式發(fā)布到用戶界面，查詢結(jié)果可以保存到文件、輸出到打印機(jī)上打印。撤銷布控布控的撤銷分為人工和自動(dòng)兩種方式，人工撤銷布控僅限于同級(jí)的指揮中心來(lái)完成，自動(dòng)由系統(tǒng)根據(jù)定義的有效期進(jìn)行刪除，撤銷布控的記錄保存在指揮中心。預(yù)案下達(dá)在特殊案情中可以下達(dá)案情處理方案，在警務(wù)查報(bào)站可以接收到處理方法，一旦發(fā)現(xiàn)可疑情況，就可以按照指揮中心的處理預(yù)案進(jìn)行處理。布控確認(rèn)在警務(wù)查報(bào)站的執(zhí)勤民警接受到來(lái)自指揮中心布控和預(yù)案指令后，系統(tǒng)提供確認(rèn)信息的機(jī)制，一旦布控指令被確認(rèn)，指揮中心就實(shí)時(shí)反應(yīng)是誰(shuí)在值班和接收指令。報(bào)警管理報(bào)警是遠(yuǎn)程布控的逆向過(guò)程，把在警務(wù)檢查站監(jiān)控系統(tǒng)判斷的違法車輛或犯罪嫌疑人信息傳回110指揮中心，為指揮中心的決策提供依據(jù)。但實(shí)現(xiàn)的過(guò)程是有區(qū)別的，報(bào)警是直接把報(bào)警信息發(fā)揮到指揮中心，而不是通過(guò)每一級(jí)進(jìn)行信息的傳遞。在卡口前端設(shè)備還可設(shè)定通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)的速度報(bào)警，車輛的行使速度超過(guò)或低于預(yù)先設(shè)定的速度值可產(chǎn)生報(bào)警，并將報(bào)警信息傳到前方的檢查站。系統(tǒng)報(bào)警實(shí)現(xiàn)兩級(jí)制，即警務(wù)檢查站的報(bào)警和指揮中心進(jìn)行報(bào)警，警示可以采用聲音、圖像閃動(dòng)等明顯的方式進(jìn)行，不同的報(bào)警內(nèi)容對(duì)應(yīng)與不同的聲音。報(bào)警內(nèi)容，包括車輛圖片和文字信息可以打印、下載保存。報(bào)警記錄與“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)一樣，可以分為三類進(jìn)行保存，保存時(shí)間可以根據(jù)不同需要進(jìn)行配置，保存在卡口的數(shù)據(jù)庫(kù)中。而對(duì)于布控單位，僅保存相應(yīng)的布控所產(chǎn)生的報(bào)警信息，信息保存在指揮中心的數(shù)據(jù)服務(wù)器上，便于用戶的網(wǎng)絡(luò)查詢。報(bào)警查詢報(bào)警查詢可以查看報(bào)警的情況和報(bào)警圖片，并且查詢的結(jié)果以Web方式發(fā)布到用戶界面或者本地查詢，查詢結(jié)果可以保存到文件、輸出到打印機(jī)上打印。報(bào)警統(tǒng)計(jì)和報(bào)表無(wú)論是網(wǎng)絡(luò)用戶，還是各級(jí)指揮中心，系統(tǒng)可以對(duì)所管轄區(qū)域內(nèi)的報(bào)警情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，生成月報(bào)表、圖表，即可作為對(duì)工作人員的考核、同時(shí)可以為打擊犯罪提供理論依據(jù)。前端報(bào)警方式在警務(wù)檢查站計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的管理程序，一旦發(fā)現(xiàn)有“黑名單”上的車輛行駛經(jīng)過(guò)時(shí)或犯罪嫌疑人的識(shí)別，自動(dòng)進(jìn)行報(bào)警。由于系統(tǒng)的“車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)”不可能進(jìn)行100％的正確識(shí)別，對(duì)于嫌疑車輛的報(bào)警可能產(chǎn)生誤報(bào)警。根據(jù)警務(wù)查報(bào)站全天候有人值班的具體情況，系統(tǒng)設(shè)計(jì)為人工確認(rèn)，其次增加了報(bào)警確認(rèn)時(shí)與指揮中心的聯(lián)動(dòng)功能，最后把確認(rèn)信息和處理意見(jiàn)同時(shí)保存，并進(jìn)行Web發(fā)布。其優(yōu)點(diǎn)就是實(shí)現(xiàn)指揮中心與警務(wù)查報(bào)站的聯(lián)動(dòng)，具有對(duì)警務(wù)查報(bào)站的工作的監(jiān)督功能。報(bào)警比對(duì)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)很簡(jiǎn)單，把車牌號(hào)碼分別與“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)相吻合的車輛牌照，把信息寫(xiě)入數(shù)據(jù)庫(kù)的臨時(shí)表中，在警務(wù)查報(bào)站進(jìn)行報(bào)警。但布控時(shí)往往發(fā)生車牌號(hào)碼不全、車牌自動(dòng)識(shí)別進(jìn)行識(shí)別時(shí)產(chǎn)生的個(gè)別字符的誤判所產(chǎn)生的問(wèn)題，系統(tǒng)提供單個(gè)字符的模糊查詢，彌補(bǔ)車牌自動(dòng)識(shí)別率的不足，同時(shí)在車輛布控時(shí)可以采用通配符形式記入“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)，有通配符的布控信息另立數(shù)據(jù)表，加快“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)的正常查詢，發(fā)現(xiàn)黑名單車輛時(shí)及時(shí)上報(bào)110報(bào)警中心，方便指揮中心通知下游民警及設(shè)卡進(jìn)行北攔截。對(duì)于超速違章或逆行車輛，系統(tǒng)根據(jù)車輛檢測(cè)系統(tǒng)判斷的車牌號(hào)碼加以區(qū)分是本地車輛還是外地車輛，若是本地車輛，則把違章信息寫(xiě)入交警支隊(duì)制定服務(wù)器的違章數(shù)據(jù)庫(kù)中，若是本地車輛，系統(tǒng)自動(dòng)在警務(wù)查報(bào)站進(jìn)行報(bào)警。系統(tǒng)在接收到任何一輛過(guò)往車輛的信息時(shí)，調(diào)用假牌假證的分析工具進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析，若發(fā)現(xiàn)是假牌假證車輛，系統(tǒng)也實(shí)時(shí)進(jìn)行報(bào)警。報(bào)警相應(yīng)時(shí)間報(bào)警相應(yīng)時(shí)間是指當(dāng)違法車輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)點(diǎn)觸發(fā)系統(tǒng)時(shí)起，到警務(wù)檢查站的值勤民警攔截違法車輛的時(shí)間，車輛經(jīng)過(guò)檢測(cè)線圈的同時(shí)觸發(fā)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行抓拍，該響應(yīng)時(shí)間＜0.5s，系統(tǒng)車牌識(shí)別的時(shí)間＜0.04s，檢測(cè)到的車牌信息與數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比時(shí)間，如果是檢查站計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)，相應(yīng)時(shí)間＜10s；如果是與中心數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比，響應(yīng)時(shí)間＜25s。因此，總響應(yīng)時(shí)間＜11s或26s。如果車輛以120km/h行駛，在響應(yīng)時(shí)間內(nèi)車輛將行駛866m，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)檢查站距離檢測(cè)點(diǎn)＞1000m，因此剛好可以把車攔截。車輛信息查詢車輛查詢：隨意查詢指定警務(wù)檢查站的的通行車輛的記錄。查詢條件可由車型、車身顏色、車牌、速度、流量、日期、時(shí)間、地點(diǎn)、行駛方向、違章類別等相關(guān)條件組合形式，其中車牌號(hào)碼可以只給出少數(shù)幾位，從而進(jìn)行模糊匹配查詢。如需要查詢?cè)谀硞€(gè)路口的某個(gè)方向，且速度大于80的車輛，可以通過(guò)地圖上的站點(diǎn)位置進(jìn)行選擇，通過(guò)輸入車輛速度就可以查詢，查詢結(jié)果以列表方式顯示。流量統(tǒng)計(jì)可以統(tǒng)計(jì)警務(wù)查報(bào)站路口的交通流量，統(tǒng)計(jì)條件由時(shí)間范圍、車型、車輛行駛方向等條件組合。系統(tǒng)報(bào)警信息對(duì)于系統(tǒng)的所有報(bào)警，包括嫌疑車輛的報(bào)警進(jìn)行信息查詢。Web查詢可以在公安網(wǎng)上的任何一臺(tái)經(jīng)授權(quán)的終端上實(shí)現(xiàn)歷史數(shù)據(jù)中的車輛信息的查詢，查詢內(nèi)容同上。系統(tǒng)管理公路車輛監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)是一個(gè)分布式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)的傳輸是十分復(fù)雜，用到了大量的數(shù)據(jù)庫(kù)管理。另一方面，系統(tǒng)的通信是跨網(wǎng)段、跨網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)絡(luò)地址的分布式管理也是非常復(fù)雜，特別是數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中需要經(jīng)過(guò)許多病毒防護(hù)墻，給數(shù)據(jù)傳輸帶來(lái)了非常多的困難，因此系統(tǒng)管理就顯得非常重要，有以下主要功能：權(quán)限管理功能用戶權(quán)限分為操作員、管理員以及系統(tǒng)分析員三個(gè)級(jí)別，每個(gè)級(jí)別各具不同的工作權(quán)限，操作員有瀏覽和查詢功能，不能對(duì)任何配置作更改；而管理員除了操作員的權(quán)限外，還具有配置系統(tǒng)參數(shù)的權(quán)限；系統(tǒng)分析員具有最高權(quán)限，除了具有管理員的權(quán)限外，還能查詢數(shù)據(jù)庫(kù)、故障信息、運(yùn)行日志等權(quán)限，他主要是為系統(tǒng)維護(hù)而服務(wù)的防病毒軟件該系統(tǒng)中采用最新的防病毒軟件，能有效的防治病毒。實(shí)時(shí)地查毒、殺毒處理，提高系統(tǒng)的抗病毒干擾的能力。圖像后期處理該系統(tǒng)管理為了滿足用戶后期圖像處理的需要，專門設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)一個(gè)圖像處理工具軟件包，根據(jù)用戶需要來(lái)選用，提供分類統(tǒng)計(jì)、圖像編輯（放大、縮小、局部放大和反轉(zhuǎn)等），滿足用戶對(duì)一些車牌或車輛的圖片進(jìn)行特殊處理要求。網(wǎng)絡(luò)的IP地址管理系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)表建立IP地址和進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的各臺(tái)計(jì)算機(jī)的信息連接表，提供對(duì)信息的增加、刪除、修改、對(duì)應(yīng)、連接測(cè)試等功能。地名代碼管理系統(tǒng)在數(shù)據(jù)鏈路中都是通過(guò)代碼進(jìn)行，而該數(shù)據(jù)鏈路是通過(guò)各個(gè)警務(wù)查報(bào)站的IP地址連接的，系統(tǒng)把IP地址與代碼相結(jié)合形成數(shù)據(jù)鏈路。運(yùn)行工作日志管理系統(tǒng)提供運(yùn)行日志，包括布控情況、報(bào)警情況、報(bào)警處理情況、值班人員記錄等。通信狀況的顯示通信狀況是整個(gè)系統(tǒng)最難以處理的一部分，但嚴(yán)重影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。顯示通信狀況有利于管理員發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決問(wèn)題。系統(tǒng)設(shè)備選型原則系統(tǒng)安全要求系統(tǒng)應(yīng)具有防病毒、防誤操作特性，有較強(qiáng)的抗干擾、抗靜電能力，提供數(shù)據(jù)備份、恢復(fù)措施。本方案中采用最新的防病毒軟件，能有效的防治病毒。同時(shí)系統(tǒng)采用軟硬件狗結(jié)合方式，實(shí)行三重保護(hù)，能有效的防止誤操作等行為，并提供了數(shù)據(jù)備份功能，即使系統(tǒng)出現(xiàn)了錯(cuò)誤，也能迅速恢復(fù)正常工作。采用的工控機(jī)和其它的電子器件均有較強(qiáng)的抗干擾和抗靜電能力，能在復(fù)雜的環(huán)境下正常工作。設(shè)備安裝要求向用戶提交完備的設(shè)計(jì)、施工方案及完整的系統(tǒng)技術(shù)資料，設(shè)備安裝、布線等符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。材料要求系統(tǒng)各配件應(yīng)采用防銹、防腐蝕、阻燃材料或做過(guò)防銹、防腐蝕、阻燃處理的材料。材料及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)使系統(tǒng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下的運(yùn)輸、安裝、使用中的搬運(yùn)。系統(tǒng)各配件內(nèi)部的電路板材料及部件應(yīng)進(jìn)行防潮、防腐、防鹽霧處理。本系統(tǒng)中采用的配件均滿足上述要求。特別是電子器件，所選擇的產(chǎn)品的公司均提供了上述處理的合格證。所有器件均有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，能承受正常條件下的運(yùn)輸、安裝、使用中搬運(yùn)。電氣裝置要求系統(tǒng)安裝有效的過(guò)載、漏電、短路保護(hù)裝置及避雷裝置，應(yīng)在使用熔斷器處清晰標(biāo)出熔斷電流的額定值，如有必要應(yīng)使用易速熔斷器，以保護(hù)內(nèi)部電路。開(kāi)關(guān)的額定電壓、額定電流值應(yīng)滿足AC250V、20A的最低容量要求。系統(tǒng)中使用的電氣接線端子、過(guò)載、漏電及短路保護(hù)裝置、避雷裝置、熔斷器等裝置均應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求，系統(tǒng)220V帶電部分和殼體之間的絕緣電阻不低于10MΩ，漏電電流應(yīng)≤5mA（交流、峰值）。根據(jù)防雷系統(tǒng)的需要，防雷接地電阻小于4Ω。在做好接地的同時(shí)，在每條數(shù)據(jù)線（包括視頻和數(shù)據(jù)）的兩端安裝SPD，并在電源熔斷器旁并接電源SPD。工作環(huán)境適應(yīng)性由于該系統(tǒng)需要在室外惡劣環(huán)境下不間斷地工作，因此該系統(tǒng)設(shè)備在-10℃－80℃的環(huán)境溫度下必須都能正常工作，要具備防水，防火，耐鹽霧、抗風(fēng)沙、防塵等性能。完全符合招標(biāo)文件中關(guān)于主要技術(shù)指標(biāo)的要求。本系統(tǒng)中的前端設(shè)備包括攝像設(shè)備，照明設(shè)備等，均具有上述性能，并不易受環(huán)境溫度影響，能在上述溫度范圍內(nèi)正常工作。特別是攝像設(shè)備，采用亞安防護(hù)罩，具有加熱、通風(fēng)以及防水，防火，耐鹽霧、抗風(fēng)沙、防塵等功能，能有效保護(hù)攝像設(shè)備，使系統(tǒng)運(yùn)行正常。因此系統(tǒng)完全能適應(yīng)煙臺(tái)地區(qū)的濕度、溫度等環(huán)境要求。電源適應(yīng)性供電電源電壓變化范圍154～264V、頻率變化范圍48－52Hz情況下，系統(tǒng)能正常工作。主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)1)系統(tǒng)由前端圖像采集、數(shù)據(jù)處理、遠(yuǎn)程訪問(wèn)和控制等部分組成。2)車牌自動(dòng)識(shí)別時(shí)間：＜0.04S；3)在車輛按道規(guī)范行駛下，除“五小車輛”外，白天車牌識(shí)別率＞98%，準(zhǔn)確率不小于96%，夜間車牌識(shí)別率：＞95%，準(zhǔn)確率應(yīng)不小于93%。4)車速5－200KM/H情況下，車輛捕獲率：＞99%；5)能識(shí)別的號(hào)牌字符如下：數(shù)字：0－9共十個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字；字母：二十六個(gè)大寫(xiě)英文字母A－Z；漢字：所有車牌用漢字。6)拍攝圖片色彩要求為24位真彩色，每輛車二幅，采用高壓縮比的存貯格式記錄圖片，所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳中心。7)系統(tǒng)前端設(shè)備工作環(huán)境為電壓：AV220±10%，溫度－10℃－＋50℃，相對(duì)濕度：45%-90%；要求防雷、防塵、防濕、防腐、防震。8)系統(tǒng)應(yīng)可存貯一個(gè)月的車輛圖片等數(shù)據(jù)。識(shí)別器識(shí)別符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌照和軍車、警車等特殊牌照和04式新軍車牌照的漢字、字母、數(shù)字、顏色等信息支持標(biāo)準(zhǔn)雙層牌識(shí)別，支持近景摩托車牌識(shí)別應(yīng)用場(chǎng)合：高速路卡口、治安卡口、城市內(nèi)公路車牌識(shí)別輸出大圖的圖象2048*768，可以指定，如2048*1536CPU性能：二個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車道（1600X1200），每秒鐘15幀的高清圖像的車牌識(shí)別允許車速：0~200Km/H全天候整牌正確識(shí)別率：≥95%牌照定位率：≥99%硬件平臺(tái)配置：高性能嵌入式Inter平臺(tái)設(shè)備通訊接口：以太網(wǎng)方式，自適應(yīng)網(wǎng)口平均無(wú)故障時(shí)間：MTBF≥20000小時(shí)平均修復(fù)障時(shí)間：MTTR≤10分鐘整機(jī)功耗：≤100W工作環(huán)境溫度：—10℃～+70℃工作相對(duì)濕度：﹤95％高清攝像機(jī)性能參數(shù)如下：成像器件:1/1.8英寸彩色逐行CCD有效像素:1600×1200電子快門:0.15ms~999.37ms最低照度:0.1Lux信噪比:48dB(AGCOFF)最大幀頻:15fps工作溫度:-20℃~70℃鏡頭SSV0550GNBCOMPUTAR2514M高清鏡頭，性能參數(shù)如下：焦距：25mm圖像最大尺寸：8.8mmx6.6mm(11mm)光圈：F1.4-F16C后焦距：13.1mm凸緣襯圈長(zhǎng)度：17.526mm固定架：C固定架大?。?3.5mmx36.0mm防護(hù)罩防護(hù)罩采用天津亞安的Y4718SK，性能參數(shù)如下：電壓：AC24V,AC220V,50/60Hz最大攝像機(jī)+鏡頭：280(L)×125(W)×104(H)mm溫控范圍：加熱器：ON10oC±5oC，OFF20oC±5oC；風(fēng)扇：ON35oC±5oC，OFF27oC±5oC；窗口：102×89mm防護(hù)等級(jí)：IP66工作溫度：0oC―60oC材料：鋁合金重量：5kg云臺(tái)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況定制的云臺(tái)，性能參數(shù)如下：水平調(diào)整：360o傾斜調(diào)整：±60o材料：鋼，表面噴塑服務(wù)器立桿桿件以人行天橋?yàn)橹鳎瑐€(gè)別點(diǎn)可以使用倒T型桿。具體使用情況見(jiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)。龍門架參數(shù)：符合GBJ135-1990，GBJ9-1990，DL/T646-1998和GB5768-1999標(biāo)準(zhǔn)采用四立柱形式，管直徑Φ80壁厚4mm鋼管，高6米，用Φ15的鋼筋連接成網(wǎng)狀；橫梁采用與立柱相同的形式，長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)確定焊接采用惰性氣體保護(hù)焊或埋弧焊。無(wú)焊渣、氣孔等缺陷，重要部位（特指如直桿與懸臂桿接駁處，直桿與法蘭盤連體處等）的焊縫應(yīng)進(jìn)行探傷檢測(cè)鋼管桿內(nèi)外表面采用熱浸鋅防腐處理，鍍鋅層厚度≥86μm,標(biāo)準(zhǔn)參照GB2694-81中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行T桿參數(shù)：符合GBJ135-1990，GBJ9-1990，DL/T646-1998和GB5768-1999標(biāo)準(zhǔn)立柱采用直徑Φ159壁厚6mm鋼管,高6米；橫臂直徑Φ89壁厚4mm鋼管長(zhǎng)6.5米桿體采用無(wú)縫鋼管，材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235-A，底法蘭選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235-A。嚴(yán)格按GB/T700、GB1591中的規(guī)定控制其機(jī)械性能和化學(xué)成份。焊接采用惰性氣體保護(hù)焊或埋弧焊。無(wú)焊渣、氣孔等缺陷，重要部位（特指如直桿與懸臂桿接駁處，直桿與法蘭盤連體處等）的焊縫應(yīng)進(jìn)行探傷檢測(cè)鋼管桿內(nèi)外表面采用熱浸鋅防腐處理，鍍鋅層厚度≥86μm,標(biāo)準(zhǔn)參照GB2694-81中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行室外機(jī)箱室外機(jī)箱采用科瑞交通室外專用機(jī)箱，性能參數(shù)如下：尺寸：1.2m×0.6×0.45機(jī)箱內(nèi)外采用熱浸鋅防腐處理，表面在進(jìn)行噴塑處理系統(tǒng)的室外設(shè)備箱都安裝有防盜報(bào)警裝置，通過(guò)此裝置來(lái)觸發(fā)報(bào)警信號(hào)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)骄瘎?wù)檢查站。交流穩(wěn)壓電源選用科瑞交通專用穩(wěn)壓電源，性能參數(shù)如下：輸入電壓：160V-250V輸出電壓：220V±1%功率：1.2KVA相數(shù)：?jiǎn)蜗囝l率：50Hz/60Hz調(diào)整時(shí)間：<1秒效率：>90%環(huán)境溫度：-5oC至+40oC相對(duì)濕度：<90%波形失真：無(wú)附加波形失真絕緣電阻：5MΩ耐壓：符合部頒標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的組建我公司高度重視本工程的建設(shè)，已把“本工程列為重點(diǎn)工程，采用全新的管理模式，即成立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。我們將“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明”地建設(shè)好本工程，為公司創(chuàng)造良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，為社會(huì)奉獻(xiàn)精品。根據(jù)本工程的規(guī)模和特點(diǎn)，選派思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、能融洽、合作好的具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的年富力強(qiáng)、頗具開(kāi)拓精神的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。對(duì)外適應(yīng)業(yè)主管理的要求，充分發(fā)揮公司的經(jīng)濟(jì)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和精誠(chéng)合作的誠(chéng)意，對(duì)內(nèi)建立健全項(xiàng)目經(jīng)理、執(zhí)行經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、各專業(yè)工長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)技術(shù)員、材料主管、質(zhì)檢工程師和安全主管等崗位責(zé)任制，確保預(yù)定目標(biāo)的最終實(shí)踐。組織強(qiáng)有力的工程項(xiàng)目經(jīng)理部，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)由兩個(gè)層次組成。項(xiàng)目管理層——工程項(xiàng)目經(jīng)理部按照《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范GB/T50326-2006》組成的項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工、合同履約全面負(fù)責(zé)，確保工程按照既定質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)交付使用。本工程項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子由項(xiàng)目經(jīng)理、執(zhí)行經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人等組成。下設(shè)：各專業(yè)工長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)技術(shù)員、質(zhì)檢工程師、安全主管、材料主管等具體實(shí)施項(xiàng)目部的職能。施工作業(yè)層——直接參與施工的作業(yè)班組精選曾經(jīng)施工過(guò)多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程并有過(guò)施工同類工程經(jīng)驗(yàn)的各專業(yè)班組。施工組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部?jī)?yōu)人員崗位職責(zé)職務(wù)職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)與工程有關(guān)的一切總事務(wù)，有權(quán)獎(jiǎng)罰。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作，包括質(zhì)量檢查、新技術(shù)應(yīng)用以及文件資料控制、檢驗(yàn)試驗(yàn)、糾正預(yù)防質(zhì)量審核等要素的具體實(shí)施。施工員對(duì)分管的施工產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任。質(zhì)量員執(zhí)行材料、設(shè)備、工程產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)檢驗(yàn)產(chǎn)品負(fù)直接責(zé)任。材料員負(fù)責(zé)材料采購(gòu)及驗(yàn)收。安全員對(duì)安全施工負(fù)直接責(zé)任。預(yù)算員負(fù)責(zé)工程預(yù)算、決算等工作施工組織計(jì)劃我公司對(duì)參與本項(xiàng)目施工人員有嚴(yán)格要求，此次參加施工的主要工程師都參加過(guò)多個(gè)類似系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)和施工，具有設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試同類工程三年以上的工作經(jīng)驗(yàn)。我公司還擁有一批質(zhì)量過(guò)硬，經(jīng)驗(yàn)豐富的系統(tǒng)施工人員，他們是具有7年以上建筑智能化行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)的熟練工人。擁有如此高水平的設(shè)計(jì)施工隊(duì)伍，對(duì)本工程來(lái)說(shuō)無(wú)疑是增加了很高的質(zhì)量保障。工程組織本項(xiàng)目我公司派出以項(xiàng)目組為單位的施工人員組織施工。本項(xiàng)目崗位素質(zhì)要求、分工及職責(zé)總指揮負(fù)責(zé)工程整體指導(dǎo)工作，定期、不定期檢查工程項(xiàng)目進(jìn)展情況，并根據(jù)工程項(xiàng)目的需要，及時(shí)調(diào)用后備資源支援工作。具有大中型弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)知識(shí)、技能全面，負(fù)責(zé)組織本工程項(xiàng)目的，設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)。項(xiàng)目經(jīng)理具有大中型弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目的管理與實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，監(jiān)督整個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)工程項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。負(fù)責(zé)與業(yè)主及相關(guān)人員的協(xié)調(diào)工作。施工員要求具有豐富工程施工經(jīng)驗(yàn)，作為主要人員參加過(guò)大中型弱電系統(tǒng)工程的實(shí)施，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的進(jìn)度等問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)總指揮。材料員要求熟悉工程所需的材料、設(shè)備規(guī)格，負(fù)責(zé)材料、設(shè)備的進(jìn)出庫(kù)管理和庫(kù)存管理，保證庫(kù)存設(shè)備的完整。安全員要求具有很強(qiáng)的責(zé)任心，負(fù)責(zé)巡視日常工作安全防范以及庫(kù)存設(shè)備的安全。工作流程項(xiàng)目組成員，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還應(yīng)發(fā)揚(yáng)相互協(xié)作精神，嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度、工作流程開(kāi)展工作。實(shí)施由總指揮負(fù)責(zé)組織，由工程技術(shù)組，質(zhì)量管理組，項(xiàng)目管理組，材料管理組完成，安全員負(fù)責(zé)安全監(jiān)督。設(shè)計(jì)組作為支援。在整個(gè)實(shí)施過(guò)程中，以控制工程質(zhì)量為主，以控制工程進(jìn)度為輔，不斷督導(dǎo)檢查，以執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)依據(jù)，以工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為檢驗(yàn)依據(jù)，保證工程順利完成，直至工程驗(yàn)收。規(guī)章制度協(xié)調(diào)會(huì)議通知制度凡是與弱電系統(tǒng)工程有關(guān)的，由業(yè)主、監(jiān)理兩方或兩方以上參加的協(xié)調(diào)會(huì)議，定期舉行會(huì)議（如每個(gè)星期一），必須就有關(guān)協(xié)調(diào)情況及最終答復(fù)形成會(huì)議紀(jì)要以備查，會(huì)議紀(jì)要送達(dá)業(yè)主及相關(guān)人員。合同與資料管理制度凡是與系統(tǒng)工程項(xiàng)目有關(guān)的合同文件和資料，由總指揮負(fù)責(zé)收集、整理、歸檔、管理，借閱必須經(jīng)過(guò)授權(quán)和登記。驗(yàn)收制度由業(yè)主、有關(guān)專家組成驗(yàn)收小組，由驗(yàn)收組長(zhǎng)把驗(yàn)收結(jié)果填入工程報(bào)驗(yàn)單并簽字，其他驗(yàn)收人員在此報(bào)驗(yàn)單上簽名。項(xiàng)目組工作制度必須按時(shí)上下班，有事必須向總指揮或工長(zhǎng)請(qǐng)假。遇到原則性問(wèn)題必須及時(shí)向上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并寫(xiě)出相關(guān)的書(shū)面材料，經(jīng)上一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同意（或提出處理意見(jiàn)）且簽字后，方能處理。在重大原則問(wèn)題處理上，應(yīng)征得工地總指揮同意且簽字后，方可處理。必須與業(yè)主，其他工程施工單位及有關(guān)人員建立良好的合作關(guān)系，嚴(yán)格遵守業(yè)主制定的施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定。材料管理制度由專人負(fù)責(zé)材料管理，工程隊(duì)施工過(guò)程中所有材料領(lǐng)取須填寫(xiě)統(tǒng)一的領(lǐng)料單，并由總指揮和專項(xiàng)工程師簽字方可領(lǐng)取，剩于材料需及時(shí)退回材料管理員處，由管理員統(tǒng)一管理。安全管理制度施工過(guò)程中所有人員必須配帶安全帽，由安全員負(fù)責(zé)查看和保管安全帽，工程中使用的臨時(shí)設(shè)施如配電設(shè)施、庫(kù)房、休息室等每日由安全員定期定時(shí)巡查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免安全事故發(fā)生。項(xiàng)目管理機(jī)制為適應(yīng)本工程施工需要，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立工程項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。公司各職能部門服務(wù)于項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)工程各生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置，全權(quán)處理與工程有關(guān)的一切事務(wù)。公司與項(xiàng)目經(jīng)理部之間除了采用電話通訊和傳真方式外，本工程還將采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)方式聯(lián)系。施工項(xiàng)目的高效運(yùn)作機(jī)制明確項(xiàng)目經(jīng)理部的責(zé)、權(quán)、利（1）根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的工作實(shí)際，具體明確每個(gè)項(xiàng)目管理人員的責(zé)、權(quán)、利，使全體管理人員有條不紊，緊張有序地開(kāi)展工作，從而較大幅度提高項(xiàng)目經(jīng)理部的工作效率。有效促進(jìn)管理整體實(shí)力的強(qiáng)化，使項(xiàng)目管理班子有更多的精力和時(shí)間來(lái)分析運(yùn)籌較為復(fù)雜的環(huán)節(jié)，做到項(xiàng)目整體下活一盤棋。（2）項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)處理本工程施工過(guò)程中的一切事務(wù)，并享有人事組閣權(quán)、勞動(dòng)力選擇權(quán)、材料采購(gòu)權(quán)以及資金使用權(quán)。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)本工程資金專用帳戶，項(xiàng)目上的一切開(kāi)支由項(xiàng)目經(jīng)理簽字后方能支付；項(xiàng)目經(jīng)理有權(quán)獎(jiǎng)罰管理人員及施工班組。（4）為加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，本項(xiàng)目部的管理人員均受聘于項(xiàng)目經(jīng)理，并與項(xiàng)目經(jīng)理簽訂工作合同，項(xiàng)目經(jīng)理有權(quán)按合同要求解聘不稱職的管理人員及施工班組。（5）項(xiàng)目所需的材料、機(jī)械設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料由項(xiàng)目經(jīng)理部按工程進(jìn)度自行配制。（6）項(xiàng)目經(jīng)理部在施工中實(shí)行全面質(zhì)量管理。組織好各工種、各專業(yè)的施工協(xié)調(diào)配合，實(shí)現(xiàn)決策準(zhǔn)、指揮靈、落實(shí)快的工作方針。確保工程按照既定質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)交付使用。樹(shù)企業(yè)形象，創(chuàng)工程精品市場(chǎng)需要精品，用戶需要精品。精品工程是由施工管理的全過(guò)程及各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量精細(xì)的程序組成的。同時(shí)職業(yè)道德也是精品工程不可分割的重要部分。為此本項(xiàng)目將建立“職業(yè)道德考核機(jī)制”，并在項(xiàng)目中大力推廣和運(yùn)用，具體作法是將考核標(biāo)準(zhǔn)具體落實(shí)到人頭并與他們的收入直接掛鉤，以形成自覺(jué)抵制施工質(zhì)量和材料質(zhì)量的以次充好、偷工減料、弄虛作假等不良行為，實(shí)施用戶滿意工程。保證施工項(xiàng)目高效運(yùn)作的措施（1）由項(xiàng)目經(jīng)理部處理施工現(xiàn)場(chǎng)一切事務(wù)。（2）組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目班子，由項(xiàng)目經(jīng)理選用思想好、業(yè)務(wù)精、能力強(qiáng)、善合作、服務(wù)好的管理人員進(jìn)入項(xiàng)目管理班子。（3）建立健全項(xiàng)目工長(zhǎng)、內(nèi)業(yè)、材料、質(zhì)量、安全等崗位責(zé)任制，定期對(duì)各專業(yè)進(jìn)行考核。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主認(rèn)為不稱職的管理人員及施工班組立即更換。（4）強(qiáng)化激勵(lì)與約束機(jī)制，制定業(yè)績(jī)?cè)u(píng)比，獎(jiǎng)罰辦法，定期組織項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員會(huì)議，檢查工作質(zhì)量。（5）定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，重點(diǎn)解決項(xiàng)目的資金、質(zhì)量、速度等難題，以確保資金為前提，帶動(dòng)項(xiàng)目各項(xiàng)工作的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）每周召開(kāi)由項(xiàng)目經(jīng)理主持的班子碰頭會(huì)，對(duì)本周工作進(jìn)行總結(jié)，對(duì)下周的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。（7）實(shí)行勞動(dòng)用工管理，選用組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，能打硬仗的作業(yè)隊(duì)伍，樹(shù)立連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保工期按時(shí)完成。（8）在施工中實(shí)施目標(biāo)考核，并針對(duì)本項(xiàng)目制定“工程項(xiàng)目管理責(zé)任目標(biāo)考核與獎(jiǎng)懲辦法”，以推動(dòng)項(xiàng)目整體管理水平的提高，激發(fā)全體管理人員的工作責(zé)任心與積極性。（9）工程資金由項(xiàng)目經(jīng)理直接支配。（10）項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目職工進(jìn)行素質(zhì)教育，強(qiáng)化敬業(yè)精神，提高工作技能。鼓勵(lì)參戰(zhàn)人員艱苦創(chuàng)業(yè)，同時(shí)提高其福利待遇，讓他們以旺盛的精力積極投入工程建設(shè)。（11）項(xiàng)目經(jīng)理部加強(qiáng)同業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理及分包單位的聯(lián)系，及時(shí)解決工程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，保證工程有條不紊地進(jìn)行。

工程質(zhì)量管理體系與措施根據(jù)我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6583-93和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8402-86，質(zhì)量的定義是“反映產(chǎn)品或服務(wù)滿足明確或隱含需要能力的特征和特性的總和”。其中“產(chǎn)品或服務(wù)”的質(zhì)量是建設(shè)好“四面山風(fēng)景區(qū)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程”達(dá)到質(zhì)量設(shè)計(jì)要求，并達(dá)到優(yōu)良工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我公司及現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理將嚴(yán)格遵照國(guó)家有關(guān)的工程質(zhì)量法規(guī)、規(guī)范進(jìn)行安裝，認(rèn)真按照國(guó)家規(guī)定的工程質(zhì)量檢測(cè)程序把好質(zhì)量關(guān)，并提供全方位的維修服務(wù)。施工項(xiàng)目質(zhì)量控制措施施工項(xiàng)目質(zhì)量控制階段施工項(xiàng)目質(zhì)量控制可分為施工前的控制（施工準(zhǔn)備質(zhì)量控制）、施工過(guò)程中的控制和施工后的控制。施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制包括技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備，包括熟悉和審查項(xiàng)目圖紙；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的自然條件、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行調(diào)查分析；編制項(xiàng)目施工圖預(yù)算和施工預(yù)算；編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)。物質(zhì)準(zhǔn)備，包括設(shè)備材料訂購(gòu)和加工準(zhǔn)備；施工工具準(zhǔn)備，施工辦公用品的準(zhǔn)備等。組織準(zhǔn)備，包括建立項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)；集結(jié)施工隊(duì)伍；對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行入場(chǎng)教育等。施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，包括生產(chǎn)、生活臨時(shí)設(shè)施的準(zhǔn)備；“五通一平”的準(zhǔn)備；制定施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度；組織機(jī)具材料進(jìn)場(chǎng)；準(zhǔn)備好各種施工記錄表格。施工過(guò)程中的質(zhì)量控制施工過(guò)程中的質(zhì)量控制策略是全面控制施工過(guò)程中，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量。具體措施有：工序交接有檢查；質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策；施工項(xiàng)目有方案；技術(shù)措施有交底；圖紙會(huì)審有記錄；材料進(jìn)場(chǎng)有合格證；隱蔽工程有驗(yàn)收；設(shè)計(jì)變更有手續(xù)；質(zhì)量處理有復(fù)查；成品保護(hù)有措施；質(zhì)量文件有檔案；施工記錄有簽字；行使質(zhì)檢有否決。施工后的質(zhì)量控制施工后的質(zhì)量控制是指在完成后，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量控制，其具體工作內(nèi)容有：組織聯(lián)運(yùn)試車；準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料，組織自檢和初步驗(yàn)收；按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的分項(xiàng)、分部工程單位工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定；組織竣工驗(yàn)收。施工項(xiàng)目質(zhì)量控制具體內(nèi)容1、審核有關(guān)技術(shù)證明文件；2、審核開(kāi)工報(bào)告，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)；3、審核施工方案、施工組織設(shè)計(jì)和技術(shù)措施；4、審核有關(guān)材料、半成品的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告；5、審核反映工序質(zhì)量動(dòng)態(tài)的統(tǒng)計(jì)資料或控制圖表；6、審核設(shè)計(jì)變更、修改圖紙的技術(shù)核定書(shū)；7、審核有關(guān)質(zhì)量問(wèn)題的處理報(bào)告；8、審核有關(guān)應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的技術(shù)鑒定書(shū)；9、審核有關(guān)工序交接檢查，分項(xiàng)分部工程質(zhì)量檢查報(bào)告；10、審核并簽署現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)技術(shù)簽證、文件等?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查開(kāi)工前檢查是否具備開(kāi)工條件，能否連續(xù)正常施工，能否保證工程質(zhì)量。工序交接檢查。對(duì)于重要的工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，還要組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查。隱蔽工程檢查。凡隱蔽工程均應(yīng)檢查認(rèn)證后方可掩蓋。分項(xiàng)、分部工程完工后，應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)可，簽署驗(yàn)收記錄后，才可進(jìn)行下一項(xiàng)目施工。成品保護(hù)檢查。檢查成品有無(wú)保護(hù)措施，或保護(hù)措施是否可靠。施工操作質(zhì)量的檢查。應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，巡視檢查施工操作質(zhì)量。充分利用目測(cè)法、實(shí)測(cè)法、實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查。目測(cè)法可歸納為看、摸。嚴(yán)格把好材料質(zhì)量關(guān)。優(yōu)選供貨廠家，確保供貨質(zhì)量；對(duì)于工程中的主要設(shè)備材料，進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須具備正式的出廠合格證或材質(zhì)化驗(yàn)單；新材料的應(yīng)用，必須通過(guò)試驗(yàn)和鑒定。認(rèn)真、嚴(yán)格地做好各項(xiàng)施工記錄。定期請(qǐng)質(zhì)檢站人員到工地監(jiān)督工程質(zhì)量，并按照質(zhì)檢站人員意見(jiàn)進(jìn)行調(diào)整、安裝；不定期請(qǐng)甲方工地專業(yè)代表到工地檢查工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理、糾正。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查保證體系，參與工程的全過(guò)程。專職質(zhì)檢員每天必須在工地巡視，現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢測(cè)工程質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患應(yīng)及時(shí)糾正，并向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)備案。安裝工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的保證措施綜合管措施1、成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。2、建立高效科學(xué)的質(zhì)量管理體系，將根據(jù)工程實(shí)際情況，按照過(guò)程精品的要求，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。將按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的要求，編制過(guò)程質(zhì)量執(zhí)行程序，確保每一道工序受控。同時(shí)編制與質(zhì)量有關(guān)的管理程序，主要包括：材料采購(gòu)、施工勞務(wù)協(xié)議等，一切均以保證質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)為前提。3、加強(qiáng)責(zé)任目標(biāo)管理，工程開(kāi)工前，從前期準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收，直至工程保修的工作內(nèi)容，進(jìn)行合理分工，劃清責(zé)任。把總體目標(biāo)按階段、按內(nèi)容細(xì)化分解，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確定各階段各項(xiàng)工作的短期目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)4、充分利用各種資源工程開(kāi)工前與建設(shè)主管部門簽定責(zé)任狀、共建狀，定期向主管部門匯報(bào)工程進(jìn)展情況，并邀請(qǐng)主管部門對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督檢查，讓社會(huì)壓力變成工作動(dòng)力。5、加大工程投入我們將在工程開(kāi)工之前，制定項(xiàng)目質(zhì)量管理手冊(cè)，對(duì)重要分部分項(xiàng)、重要部位制定高于規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)部實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管理，按照“三不放過(guò)”原則，對(duì)于不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的建筑材料、成品、半成品以及施工中各道工序堅(jiān)決拒絕，確保過(guò)程精品。6、加強(qiáng)資料整理工程施工資料的整理，先制定總的資料目錄，并對(duì)于聲像資料等特殊項(xiàng)目，由專人跟蹤，力求對(duì)于工程全過(guò)程及重點(diǎn)部位進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確地錄制，按要求進(jìn)行歸納整理，使工程資料從開(kāi)始即準(zhǔn)確完整。并及時(shí)邀請(qǐng)專家指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)改正。7、充分利用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備我們將密切注視建筑技術(shù)的發(fā)展動(dòng)向，主動(dòng)采用新技術(shù)、新材料，加大科技投入。并在施工中將成立技術(shù)創(chuàng)新小組及質(zhì)量檢查QC小組，對(duì)于技術(shù)、質(zhì)量上的難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)。施工保障措施1、嚴(yán)格按照施工圖及會(huì)審記要，技術(shù)變更通知等技術(shù)文件進(jìn)行施工。2、嚴(yán)格按照國(guó)家頒發(fā)的有關(guān)“規(guī)程”、“規(guī)范”進(jìn)行施工。3、建立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)、質(zhì)檢部門監(jiān)督檢查、專業(yè)工程師和專業(yè)技術(shù)人員為核心的崗位責(zé)任制。4、原材料、加工件、設(shè)備等必須具備合格證、技術(shù)說(shuō)明書(shū)、材質(zhì)證明等，杜絕使用“三無(wú)”產(chǎn)品，把好進(jìn)貨渠道關(guān)，進(jìn)場(chǎng)材料必須經(jīng)專職質(zhì)量人員驗(yàn)收合格后方可使用。5、堅(jiān)持“三檢”制度，對(duì)存在的質(zhì)量隱患及質(zhì)量通病應(yīng)立即進(jìn)行整改及根除。6、按施工階段劃分，適時(shí)的邀請(qǐng)市質(zhì)檢站等監(jiān)督部門會(huì)同設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、工程監(jiān)理單位對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督。7、做好隱蔽工程的檢查驗(yàn)收，隱蔽工程必須經(jīng)專職質(zhì)安員和甲方代表、監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后并在隱蔽資料上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽。8、設(shè)備安裝的外露部分，除了保證規(guī)范規(guī)定外，還必須注意外形尺寸的美觀。9、制定半成品的保護(hù)制度，責(zé)任落實(shí)到人頭，嚴(yán)格執(zhí)行值班保護(hù)制度。10、堅(jiān)持向班組人員進(jìn)行施工技術(shù)交底，教育全體職工提高質(zhì)量意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，建立工程質(zhì)量與職工工資、獎(jiǎng)金掛鉤的分配制度，動(dòng)員全體項(xiàng)目人員、施工人員為爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程而共同奮斗。11、安裝工程施工記錄、資料保證措施。12、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的建筑質(zhì)量、安全保證體系，配置專職質(zhì)量安全檢查員；13、專職質(zhì)量安全檢查員必須每天在施工現(xiàn)場(chǎng)巡視，隨時(shí)做好施工記錄，施工記錄包括：開(kāi)工、停工、竣工報(bào)告，中間交工驗(yàn)收說(shuō)明書(shū)，分部、分項(xiàng)、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表、施工質(zhì)量自檢表、工程竣工驗(yàn)收證明等。14、設(shè)備安裝施工記錄。設(shè)備開(kāi)箱檢查記錄、設(shè)備安裝隱蔽記錄、各種儀器儀表檢驗(yàn)調(diào)試記錄、設(shè)備及配件合格證、材質(zhì)證明書(shū)等。15、施工現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)必須每天填寫(xiě)施工日志，根據(jù)每天的工作內(nèi)容，及時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真地填寫(xiě)，并且，總結(jié)可能出現(xiàn)的安全質(zhì)量隱患，及時(shí)提醒施工操作人員注意。

安全文明管理體系與措施安全生產(chǎn)管理目標(biāo)達(dá)到“五無(wú)”目標(biāo)，即“無(wú)死亡事故，無(wú)重大傷人事故，無(wú)重大機(jī)械事故，無(wú)火災(zāi)，無(wú)中毒事故”，確保達(dá)到安全文明施工現(xiàn)場(chǎng)。安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)是施工項(xiàng)目重要的控制目標(biāo)（質(zhì)量、成本、工期、安全）之一，也是衡量施工項(xiàng)目管理水平的重要標(biāo)志。施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重點(diǎn)是控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，即除加強(qiáng)職工安全意識(shí)和進(jìn)行安全知識(shí)教育外，還應(yīng)采取以防為主的措施，消除一些潛在的不安全因素。安全生產(chǎn)組織管理體系及職責(zé)成立安全生產(chǎn)（施工）領(lǐng)導(dǎo)小組，由總指揮擔(dān)任組長(zhǎng)，弱電工長(zhǎng)擔(dān)任副組長(zhǎng)：組員：工程技術(shù)人員，質(zhì)檢人員。總指揮和工長(zhǎng)負(fù)責(zé)工程整體安全管理和協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)施工人員、設(shè)備，施工過(guò)程等安全；安全員負(fù)責(zé)施工技術(shù)安全。安全防范重點(diǎn)２米以上的高處墜落事故；觸電事故；物體打擊事故；設(shè)備機(jī)具傷害事故?？刂泣c(diǎn)的管理：制度健全無(wú)漏洞；檢查無(wú)差錯(cuò)；設(shè)備無(wú)故障；人員無(wú)違章。安全措施保證系統(tǒng)運(yùn)行安全在系統(tǒng)調(diào)試交接時(shí)，幫助業(yè)主建立系統(tǒng)的文檔管理，將完整的完工圖紙、設(shè)計(jì)文檔、操作、維護(hù)手冊(cè)、設(shè)備清單等保存完整，以便備查。保證在系統(tǒng)使用過(guò)程中，所產(chǎn)生記錄保存的安全性，以便發(fā)生異常事故時(shí)備查。保證施工實(shí)施安全施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并在每次調(diào)度會(huì)上，都將安全生產(chǎn)放到議事日程上，做到處處不忘安全生產(chǎn)，時(shí)刻注意安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)、文明施工的要求，積極推行施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，按施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工。施工人員應(yīng)正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，高處作業(yè)必須拴安全帶。嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和施工現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)章制度，禁止違章指揮和違章作業(yè)。施工用電、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電線路、設(shè)施的安裝和使用必須按照建設(shè)部頒發(fā)的《施工臨時(shí)用電安全技術(shù)防范》（JGJ46-88）規(guī)定操作，嚴(yán)禁私自拉電或帶電作業(yè)。使用電氣設(shè)備、電動(dòng)工具應(yīng)有可靠保護(hù)接地，隨身攜帶和使用的工具應(yīng)擱置于順手穩(wěn)妥的地方，防發(fā)生事故傷人。施工用的高凳、梯子、人字梯、高架車等，在使用前必須認(rèn)真檢查其牢固性。梯外端應(yīng)采取防滑措施，并不得墊高使用。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)或設(shè)圍欄。在豎井內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁隨意蹬踩電纜或電纜支架；在井道內(nèi)作業(yè)，要有充分照明；安裝電梯中的線纜時(shí)，若有相鄰電梯，應(yīng)加倍小心注意相鄰電梯的狀態(tài)。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)安全的檢查和督促工作，并做好記錄。安全通道示意圖安全防護(hù)示意圖堅(jiān)持安全管理六項(xiàng)原則管理生產(chǎn)同時(shí)管安全。安全寓于生產(chǎn)之中，并對(duì)生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用，從安全管理與生產(chǎn)管理的目標(biāo)和目的，是安全一致、高度統(tǒng)一的。堅(jiān)持安全管理的目的性。安全管理的內(nèi)容是對(duì)生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境因素狀態(tài)的管理，有效的控制人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，消除和避免事故。必須貫徹預(yù)防為主的方針。安全生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。堅(jiān)持“四全”動(dòng)態(tài)管理。安全生產(chǎn)過(guò)程中必須堅(jiān)持全員、全過(guò)程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)安全管理。安全管理重在控制。對(duì)生產(chǎn)因素狀態(tài)的控制，應(yīng)當(dāng)是安全管理的重點(diǎn)。管理中發(fā)展、提高。在安全管理過(guò)程中，不斷的總結(jié)管理、控制的辦法與經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)新的變化后的管理，從而使安全管理上升到新的高度。安全管理措施落實(shí)安全責(zé)任、實(shí)施責(zé)任管理堅(jiān)持安全責(zé)任制，切實(shí)做到誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)；建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織和各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，安全責(zé)任落實(shí)到具體操作人員頭上；定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，及時(shí)補(bǔ)救可能出現(xiàn)的失誤。進(jìn)行安全教育與訓(xùn)練進(jìn)行安全知識(shí)教育，使操作者了解、掌握生產(chǎn)操作過(guò)程中潛在的危險(xiǎn)因素及防范措施；安全技能訓(xùn)練，使操作者掌握安全生產(chǎn)技能，獲得完善化、自動(dòng)化的行為方式，減少操作中的失誤現(xiàn)象；安全意識(shí)教育，使操作者自覺(jué)堅(jiān)持實(shí)行安全技能。安全檢查建立安全檢查制度，成立由第一責(zé)任人為首的安全檢查組織，確定安全檢查的目的、步驟、方法，安排檢查日程。凡存在不安全隱患部位要立即進(jìn)行整改，并經(jīng)專職質(zhì)安員或工長(zhǎng)復(fù)查后方可操作。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化：制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定操作程序、步驟，盡量使操作簡(jiǎn)單化、專業(yè)化，使作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)盡量減少操縱者的精神負(fù)擔(dān)，盡可能使專用工具代替徒手操作。定期實(shí)行內(nèi)部作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)考核制度，對(duì)多次糾正偏向，仍不能克服不符合標(biāo)準(zhǔn)的、可能有安全隱患的習(xí)慣操作人員，應(yīng)調(diào)離其工作崗位。生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)的統(tǒng)一生產(chǎn)技術(shù)與安全技術(shù)兩者的實(shí)施目標(biāo)雖各有側(cè)重，但工作目的完全統(tǒng)一在保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，實(shí)施效益這一共同的基點(diǎn)上。生產(chǎn)技術(shù)、安全技術(shù)的統(tǒng)一，體現(xiàn)了安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，符合了“管生產(chǎn)同時(shí)管安全”的管理原則。施工項(xiàng)目中的分部分項(xiàng)工程在施工進(jìn)行之前，應(yīng)把該項(xiàng)工作的操作要點(diǎn)、要求，向作業(yè)人員進(jìn)行充分的技術(shù)交底（包括安全技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)），對(duì)重點(diǎn)部位，有隱患部位做到有交代、有檢查，對(duì)特殊部位做到有書(shū)面交底，有專人負(fù)責(zé)。正確對(duì)待事故的調(diào)查與處理事故是違背人們意愿的，且又不希望發(fā)生的事件。一旦發(fā)生事故，必須用嚴(yán)肅、科學(xué)、認(rèn)真、積極的態(tài)度，處理好已發(fā)生的事件。盡量減少損失；同時(shí)，采取有效措施，避免同類事故的重復(fù)發(fā)生。文明施工措施為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施工，貫徹"強(qiáng)化管理、落實(shí)責(zé)任、嚴(yán)肅法規(guī)、消滅違章"的要求，要求進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工隊(duì)伍均應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)化工地的要求來(lái)進(jìn)行。施工人員必須遵守業(yè)主制定的有關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)人員（含施工人員、管理人員、技術(shù)人員）必須帶好安全帽，佩帶工作卡。注意施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生，嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)吸煙和用火，勿隨地吐痰。施工中的廢棄物要及時(shí)打掃，做一層清一層，做到活完場(chǎng)清，保持現(xiàn)場(chǎng)整齊、清潔、道路暢通；所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須自覺(jué)遵守現(xiàn)場(chǎng)管理及有關(guān)部門規(guī)定，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，穿戴整齊，正確使用各種勞動(dòng)保護(hù)用品，工作中要團(tuán)結(jié)協(xié)作，互相幫助；施工現(xiàn)場(chǎng)要有嚴(yán)格的分片包干和個(gè)人崗位責(zé)任制；施工人員在工地期間不許打架、喝酒、曠工等；現(xiàn)場(chǎng)辦公室要經(jīng)常保持清潔、空氣清爽，圖紙、餐具、衣物等應(yīng)整齊有序。項(xiàng)目副組長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工場(chǎng)地文明衛(wèi)生檢查和督促工作，并按文明施工技術(shù)組織措施對(duì)施工人員進(jìn)行考核。

季節(jié)性施工措施四面山景區(qū)山勢(shì)南高北低，最高峰蜈蚣嶺海拔1709.4米，最低處海拔560米。屬中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，年均氣溫13.7℃，降水量1522.3毫米。冬末春初，受寒潮影響，氣候多變，常出現(xiàn)低溫陰雨天氣。因此冬季施工以安全生產(chǎn)為主題，以“防潮防雨”為重點(diǎn)。具體保障措施如下：1、強(qiáng)化施工企業(yè)和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。認(rèn)真制定針對(duì)性強(qiáng)的冬季施工安全措施，開(kāi)展冬季施工安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳、教育和培訓(xùn)，提高作業(yè)人員的自我防范意識(shí)和安全操作技能。2、根據(jù)氣候變化，靈活安排不同工種工作，在遇到大風(fēng)、雨、雪等惡劣天氣時(shí)應(yīng)立即停止室外作業(yè)，及時(shí)清除施工現(xiàn)場(chǎng)的積水、積雪，在采取有效的防凍、防滑措施后方可進(jìn)行正常施工，消除發(fā)生高處墜落事故的隱患。3、加強(qiáng)作業(yè)人員生活區(qū)的管理，工人宿舍取暖設(shè)施應(yīng)設(shè)專人管理，嚴(yán)禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴(yán)防煙氣中毒、火災(zāi)和觸電事故。4、設(shè)備和材料采取防雨、防潮等措施。5、原材料及半成品的保護(hù)：對(duì)怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內(nèi)或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并墊高讓其通風(fēng)良好。6、冬季施工管理，由于冬季雨雪天氣多，氣溫低施工人員易出現(xiàn)凍傷、滑墜事故。因此，我們將盡量合理安排作業(yè)時(shí)間，避免在雨雪天氣室外施工，確保工程質(zhì)量和施工安全。7、外腳手架要設(shè)擋腳板，并隨時(shí)清理架子上的污物，防止高處墜落事故。

成品保護(hù)措施對(duì)工程中的半成品、成品提出相應(yīng)的保護(hù)措施1、項(xiàng)目經(jīng)理牽頭建立“成品保護(hù)小組”，成品包括技術(shù)，質(zhì)量，施工，材料，班組長(zhǎng)，每項(xiàng)工序由專人負(fù)責(zé)，從每道工序的開(kāi)始到完工對(duì)已完成的成品進(jìn)行核實(shí)，做好記錄，多成品有破壞的應(yīng)報(bào)告和備案，堅(jiān)持“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。落實(shí)到人頭，并于經(jīng)濟(jì)收入掛鉤，對(duì)破壞成果的人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。2、加強(qiáng)思想教育，增強(qiáng)施工人員的成品保護(hù)意識(shí)，提高施工隊(duì)伍的素質(zhì)。3、針對(duì)重點(diǎn)部位進(jìn)行遮蓋保護(hù)。專業(yè)工長(zhǎng)技術(shù)交底時(shí)，必須針對(duì)工程特點(diǎn)提出相應(yīng)的成品保護(hù)措施和要求，由成品保護(hù)小組“實(shí)施落實(shí)。4、自身產(chǎn)品保護(hù)措施（1）在編制施工組織設(shè)計(jì)和具體施工安排時(shí)應(yīng)合理安排施工工序，避免倒工序施工，而影響成品保護(hù)、破壞成品；（2）成品與半成品必須有專門的場(chǎng)所放置，并派專人管理；（3）交叉施工階段，上下道工序的交接雙方要派人在施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)，確保上道工序的成品不受損壞；（4）成品和半成品飾面材料必須在基層粗活完工后進(jìn)場(chǎng)，施工時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離焊接或明火作業(yè)；（5）