汽輪機DEH簡介和SGC順控啟動

汽輪機DEH簡介和SGC順控啟動生產(chǎn)準備部任亞錦轉(zhuǎn)速速率過低轉(zhuǎn)速控制偏差過大啟動升程限制器（TAB）作用于汽機啟動階段，其指令輸出（0~100%）由TAB自動生成，在啟動過程中無需運行人員操作。TAB每次到達某一限值時，其輸出都會停止變化，等待執(zhí)行特定任務(wù)操作，操作完成收到反饋信號后，輸出才會繼續(xù)變化。在特殊工況下，TAB可切到外部控制，人為輸入指令值，來改變總流量指令。TAB指令主要用于分階段完成機組啟動過程中所需逐步完成的設(shè)備復(fù)位、設(shè)備檢查等工作。

1，那種特殊工況？如何切換為外部控制?2，四個模塊，第一個為設(shè)定值，第二個為反饋，紅色模塊表示什么意思？綠色模塊表示什么意思？啟動裝置定值STARTUPDEVICE控制任務(wù)定值上升過程0%允許啟動SGCSTEAMTURBINE（DKW）ST進入汽輪機控制。＞12.5%汽機復(fù)置＞22.5%高、中壓主汽門跳閘電磁閥復(fù)位（ESVTRIPSOLVRESET）＞32.5%高、中壓調(diào)門跳閘電磁閥復(fù)位（CVTRIPSOLVRESET）＞42.5%開啟高、中壓主汽門（ESVPILOTSOLVOPEN）＞62.5%允許通過子組控制，使高、中壓調(diào)門開啟，汽機實現(xiàn)沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)＞99%發(fā)電機并網(wǎng)后，釋放汽輪機控制閥的全開范圍（≤62.5％），完全由汽輪機控制閥控制機組的負荷。定值下降過程＜37.5%所有主汽門關(guān)閉ESVPILOTSOLVOFF＜27.5%所有調(diào)門跳閘電磁閥OFF（CVTRIPSOLVOFF）＜17.5%所有主汽門跳閘電磁閥OFF（ESVTRIPSOLVOFF）＜7.5%發(fā)出汽機跳閘指令＝0%再啟動準備轉(zhuǎn)速速率（加速度）過低轉(zhuǎn)速控制偏差過大高排溫度高報警高排溫度控制高壓葉片級控制啟動裝置控制回路自啟動開高壓缸順控初壓限壓切換短甩/長甩甩負荷外部負荷設(shè)定值，來自DCS掛閘，準備沖轉(zhuǎn)時，程序輸出一個初負荷值，一般為150MW啟動SGC蒸汽品質(zhì)確認釋放正常轉(zhuǎn)速限壓動作壓力控制回路激活故障安全模塊鈍化Blocked閉鎖：1.TSE故障；2.TAB小于50；3.汽輪機跳閘；4.啟動中斷，比如：臨界轉(zhuǎn)速內(nèi)TAB故障或升速率過小設(shè)定值停止：1.升轉(zhuǎn)速或負荷時限壓動作；2.轉(zhuǎn)速偏大過大（DEVTOOHIGH）報警（30RPM）轉(zhuǎn)速設(shè)定值（SPEEDSETP）為汽機設(shè)置目標轉(zhuǎn)速，由閉環(huán)控制器自動計算生成，在啟動過程中無需運行人員操作，盤車轉(zhuǎn)速為50~60轉(zhuǎn)/分，程控設(shè)定暖機轉(zhuǎn)速360轉(zhuǎn)/分，當暖機結(jié)束后，由操作員手動釋放額定轉(zhuǎn)速，程控設(shè)定機組額定轉(zhuǎn)速為3009轉(zhuǎn)/分，略高于電網(wǎng)頻率，用于防止并網(wǎng)瞬間逆功率。當轉(zhuǎn)速設(shè)定值手動設(shè)置不被閉鎖時，也可人為輸入目標轉(zhuǎn)速值。汽輪機實際轉(zhuǎn)速（STSPEED）以一定的速率升降至目標轉(zhuǎn)速，該速率由TSE溫度裕度（TSEINFL）限制，在汽機啟動前需運行人員手動投入，如該功能發(fā)生故障，將會報TSE故障（TSEFAULT）。在轉(zhuǎn)速上升過程中，如果轉(zhuǎn)速設(shè)定值與實際轉(zhuǎn)速偏差過大（DEVTOOHIGH），將會閉鎖設(shè)定值功能（STOP），待差值減小后自動解除閉鎖設(shè)定值；在通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，如果加速度太?。ˋCCL<MIN），轉(zhuǎn)速跟蹤信號發(fā)生（TRACKED），目標轉(zhuǎn)速將以60r/min將實際轉(zhuǎn)速下降到臨界轉(zhuǎn)速區(qū)外，直至運行人員手動復(fù)位（RELSSETP-CTRL）。轉(zhuǎn)速實際值的調(diào)節(jié)

汽輪機的轉(zhuǎn)速通過裝在汽輪機轉(zhuǎn)子周圍的傳感器來測量。這些傳感器能夠感應(yīng)到汽輪機轉(zhuǎn)子上測速齒的運動引起的磁場變化。傳感器的輸出信號為方波交流電壓信號，它的頻率是測速齒的常數(shù)與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速成正比。最終的頻率信號通過3個通道讀入汽輪機控制器。通過3取1功能模塊選擇一個值作為最終值，并把最終值作為速度的實際值輸入控制器。在機組啟動的時候，不停留的通過汽輪機臨界轉(zhuǎn)速區(qū)是通過一個瞬態(tài)監(jiān)視功能來完成的，以保護汽輪機葉片和轉(zhuǎn)子不發(fā)生共振。如果汽輪機的轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域升降速率到相關(guān)轉(zhuǎn)速設(shè)定值以下，如100r/min，轉(zhuǎn)速設(shè)定值切換為追蹤模式，即為轉(zhuǎn)速實際值減去60r/min得到汽輪機轉(zhuǎn)速設(shè)定值，這將導(dǎo)致將轉(zhuǎn)速逐步降低到盤車轉(zhuǎn)速。當轉(zhuǎn)速回到臨界速度區(qū)域外時，通過正確的信號可以使轉(zhuǎn)速重新上升。速度設(shè)定值速度設(shè)定值可以在控制室中一定的范圍內(nèi)通過子組控制或同步裝置人工調(diào)節(jié)。延遲的轉(zhuǎn)速設(shè)定值在轉(zhuǎn)速設(shè)定值形成功能中產(chǎn)生，作為各種運行模式的函數(shù)并輸出到轉(zhuǎn)速控制器。設(shè)定值控制時間常數(shù)和轉(zhuǎn)速的變化率作為允許的“壁溫”（TSE的溫度裕度）的函數(shù)被限制。在機組同步期間，通過同步裝置將轉(zhuǎn)速設(shè)定值與電網(wǎng)頻率匹配。同步之后，切換到負荷設(shè)定值（系統(tǒng)設(shè)定的最小初始負荷），轉(zhuǎn)速設(shè)定值設(shè)為額定轉(zhuǎn)速。為使汽輪發(fā)電機在機組跳閘后準備啟動并確保安全、可靠關(guān)閉調(diào)節(jié)閥，跟蹤轉(zhuǎn)速設(shè)定值需低于實際轉(zhuǎn)速值（為設(shè)定值-60）。應(yīng)力監(jiān)視（TSE）模塊用于計算及監(jiān)視汽機熱應(yīng)力，通過溫差來決定相應(yīng)部件的熱應(yīng)力，將此溫差與允許溫差比較來計算允許的溫升率，并設(shè)定指令控制點，使機組的轉(zhuǎn)速和負荷達到相適應(yīng)的熱應(yīng)力水平，以實現(xiàn)汽輪機材料應(yīng)力與最大的運行靈活性進行最優(yōu)化控制，同時對機組的啟動程序進行控制、監(jiān)視、并發(fā)出報警信號。汽輪機熱應(yīng)力評估TSE的基本功能就是對汽輪機的高、中壓轉(zhuǎn)子、高壓主汽門、調(diào)門閥體和高壓外缸缸體等厚重部件的溫差進行監(jiān)視，防止由于蒸汽溫度與金屬溫度的不匹配導(dǎo)致金屬部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，影響部件的使用壽命。

升負荷或轉(zhuǎn)速時的裕度為：2倍的高壓缸裕度、高壓轉(zhuǎn)子裕度、中壓轉(zhuǎn)子

裕度的最小值

降負荷或轉(zhuǎn)速的裕度為：主汽閥裕度、高調(diào)閥裕度、高壓轉(zhuǎn)子裕度、高壓缸裕度、中壓轉(zhuǎn)子裕度的最小值

如果差值變?yōu)樨摂?shù)，顏色將變成黃色。差值低于-15K時顯示為紅色

為了防止閥體、汽缸或轉(zhuǎn)子等汽輪機部件在非穩(wěn)態(tài)運行期間由于蒸汽溫度變化產(chǎn)生的熱應(yīng)力超出允許范圍，汽輪機應(yīng)力估算器通過檢測汽輪機幾個特定點的溫度和其他相關(guān)參數(shù)，得出汽缸、閥體或轉(zhuǎn)子等部件與蒸汽接觸的表面的溫度和50%深度處的溫度，計算兩者之間的溫差，以溫差表征熱應(yīng)力。將這些溫差與特定條件下部件材料的允許溫差相比較得到溫度裕量（MARGIN），將其中的溫度裕量最小值作為非穩(wěn)態(tài)及穩(wěn)態(tài)運行時的參考變量。它是汽輪機部件的實際溫差和設(shè)計溫差的差值，溫度裕度越大，說明溫差越小，部件所受的熱應(yīng)力也越小。為了確保機組啟動和變工況時，其熱應(yīng)力處于可控范圍，DEH根據(jù)溫度裕度的大小自動設(shè)置升速率和最大允許的負荷變動率。而且TSE出現(xiàn)故障時，DEH將不允許機組啟動，并閉鎖汽輪機升速或變負荷。采用應(yīng)力控制器機組啟動的主要特點采用應(yīng)力控制器啟動的機組，在機組預(yù)熱（即滿足相關(guān)X準則）階段時間較長，從盤車轉(zhuǎn)速到360r/min暖機結(jié)束，大約60min（啟動曲線）。啟動程序不設(shè)中速暖機階段，不設(shè)汽機臨界轉(zhuǎn)速控制點，在360r/min暖機結(jié)束后直接升至3000r/min等待并網(wǎng)，期間升速率都在500r/min（只要部件的溫度裕度大于30K，此時機組的啟動將以最大的升速率600r/min）以上，時間在3～4min。機組自動啟動程序從汽機疏水預(yù)熱開始至機組沖轉(zhuǎn)，并網(wǎng)帶負荷，中間僅設(shè)置一個斷點，進行汽水品質(zhì)確認。

溫度裕度監(jiān)視是汽輪機部件的實際溫差和設(shè)計溫差的差值，溫度裕度越大，說明溫差越小，部件所受的熱應(yīng)力也越小。DEH根據(jù)溫度裕度的大小自動設(shè)置升速率和最大允許的負荷變動率。TSE出現(xiàn)故障時，DEH將不允許機組啟動，并閉鎖汽輪機升速或變負荷.汽輪機的高、中壓轉(zhuǎn)子、高壓主汽門、調(diào)門閥體和高壓缸體是汽輪機中最厚重的部件，因此只要控制了這五個部件的熱應(yīng)力，其它部件也就不存在熱應(yīng)力超標問題。剩余溫度裕量為正時，表示最大允許的溫度差還沒有達到，機組還有上升(或下降)空間。溫度裕量會參與計算各種x準則。各部件剩余裕量中的最小值作為機組當前有效的溫度裕量，并根據(jù)這個裕量來控制汽輪機升速或者升負荷的速度。部件的剩余裕量都以數(shù)字和棒狀圖的形式顯示在操作員畫面上，給運行人員提供操作指導(dǎo)。溫度裕量會參與計算各種x準則。各部件剩余裕量中的最小值作為機組當前有效的溫度裕量，并根據(jù)這個裕量來控制汽輪機升速或者升負荷的速度。只要部件的溫度裕度大于30K，此時機組的啟動將以最大的升速率600r/min/min來沖轉(zhuǎn)汽機，汽輪機將以不到5min的時間實現(xiàn)從暖機轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速。若部件的溫度裕度小于30K，此時的升速率將受限制。如果溫度裕度很小，汽輪機將有可能無法快速過臨界，導(dǎo)致沖轉(zhuǎn)失敗。因此在沖轉(zhuǎn)前，應(yīng)適當提高溫度裕度。高壓缸蒸汽溫度100%高壓缸中部上/下汽缸溫度50%高壓缸蒸汽溫度12級后高壓缸蒸汽溫度50%高壓缸內(nèi)壁溫度90%高排溫度主汽閥100%、50%溫度高調(diào)閥100%、50%溫度平衡活塞后溫度中壓缸90%金屬溫度中壓缸前部上端50%金屬溫度連通管壓力中排溫度低壓缸靜葉持環(huán)溫度低壓缸末端汽缸溫度X準則（X-CRIT），即可變的溫度標準，用來在汽機啟動過程中保證主蒸汽和再熱蒸汽參數(shù)符合要求，以變化的溫度準則來判斷機組是否能夠適應(yīng)運行方式的變化，作為啟動的條件，送到汽輪機主順控SGC，在汽機啟動過程中，不斷判斷X準則是否能滿足要求，以決定是否繼續(xù)執(zhí)行下一步。當X準則滿足時為“紅色”，當X準則不滿足時為“綠色”。其中X2準則在開主汽門前用到；X4、X5、X6準則在汽機沖轉(zhuǎn)前用到；X7A、X7B準則在汽機360rpm暖機后釋放正常轉(zhuǎn)速時用到；X8準則在機組并網(wǎng)前用到

。

溫度準則X2任務(wù)：避免飽和蒸汽的凝結(jié)放熱而引起調(diào)的過度加熱任務(wù)：主蒸汽要有一定的過熱度，避免汽輪機末級存在濕蒸汽任務(wù)：避免高壓缸及高壓轉(zhuǎn)子被冷卻

任務(wù)：避免中壓轉(zhuǎn)子被冷卻

任務(wù)：高壓轉(zhuǎn)子/汽缸合適的暖機度，可以沖轉(zhuǎn)到額定轉(zhuǎn)速任務(wù)：中壓轉(zhuǎn)子合適的暖機度，具備并網(wǎng)帶負荷條件最佳主汽沖轉(zhuǎn)溫度=高壓下缸50%處溫度+高壓缸升負荷時的應(yīng)力裕度+30℃過熱度最佳再熱沖轉(zhuǎn)溫度=中壓轉(zhuǎn)子計算溫度+中壓轉(zhuǎn)子升負荷時的應(yīng)力裕度+20℃過熱度Z3準則:左、右主蒸汽過熱度大于10度延時30min；Z4準則:左、右側(cè)再熱汽過熱度大于10度延時30min或左、右側(cè)再熱主汽門前疏水閥開且再熱汽壓力大于0.5Mpa延時5min；可變的溫度準則分為3個功能組：

?最低蒸汽溫度的限定，避免熱部件不必要的冷卻

?最低汽缸/轉(zhuǎn)子溫度的限定，遵守與給定汽缸/轉(zhuǎn)子溫度相應(yīng)的給定蒸汽

溫度或最大蒸汽溫度時的允許非穩(wěn)定狀態(tài)熱應(yīng)力。

?在汽輪機用蒸汽沖轉(zhuǎn)之前過熱度的限定

對于高壓主汽門閥體、高壓調(diào)門閥體和高壓缸外缸等靜止部件，測量部件溫差的方法是在部件上打孔，安裝兩只位置相鄰、但插入深度不同的熱電偶作為內(nèi)壁溫和平均壁溫的溫度測點。插入100％深度處的溫度T1泛指直接接觸蒸汽并進行熱交換的相應(yīng)閥體(缸體)溫度，插入50%深度處的溫度Tm泛指相應(yīng)閥體(缸體)的平均溫度。由于熱傳導(dǎo)的延遲，Tm的變化總會慢于T1的變化，從而存在溫差,這一溫差的大小,即表示應(yīng)力的大小.高壓缸外缸表面溫度和平均溫度的變化曲線內(nèi)部檢查孔轉(zhuǎn)子溫度模擬汽缸溫度測量高壓轉(zhuǎn)子表面溫度、平均溫度和中心溫度的變化曲線負荷設(shè)定值（LOADSETP）為汽機設(shè)置目標負荷，并網(wǎng)后自動置于最小負荷設(shè)定值（初始負荷一般為額定負荷的15%，也可以根據(jù)電廠實際情況在調(diào)試期間在邏輯內(nèi)部修改），在升負荷過程中，由運行人員手動輸入目標負荷指令及升降負荷速率限值（LOADGRADSETP），該速率同樣受TSE限制。當協(xié)調(diào)方式投入（EXTLOADSPON），目標負荷值將接受CCS外部負荷指令（EXTERNLOADSETP）。延時的負荷設(shè)定值，還將受最大負荷設(shè)定值（MAXLOADSETP）限制。實際轉(zhuǎn)速值與轉(zhuǎn)速設(shè)定值的偏差以及實際負荷值負荷設(shè)定值的偏差，將送入轉(zhuǎn)速/負荷控制器進行閉環(huán)運算。一次調(diào)頻功能（FREQUINFL）由運行人員手動投入后，一次調(diào)頻功能被激活且調(diào)頻量在上方顯示。負荷設(shè)定值PS為了形成負荷設(shè)定值，產(chǎn)生操作員期望的或運行必要的負荷設(shè)定值并輸出到負荷控制器。負荷設(shè)定值可以通過各種不同的功能在設(shè)定值控制器上確定。然后，設(shè)定值控制用相應(yīng)的梯度對此值進行跟蹤。該設(shè)定值控制的輸出形成延遲的負荷設(shè)定值。設(shè)定值控制的時間常數(shù)，也即控制閥的變化率被限制為許可的壁溫差（TSE的溫度裕度）和設(shè)定的瞬態(tài)負荷的函數(shù)。設(shè)定值變化率的限制對啟動和關(guān)閉兩個方向同樣有作用，并在啟動方向可采取負值。這可使控制閥關(guān)閉，汽輪發(fā)電機減荷。設(shè)定值變化率限值也可以在控制室用人工設(shè)置。這用溫度上限余度在MIN選擇功能和溫度下限余度在MAX選擇功能中的（相對與過程有關(guān)的MIN選擇功能）輸出。壓力控制回路壓力設(shè)定值（HPSETP）由CCS給出目標指令來控制汽機前壓力，限壓方式1（LIMITPRES）和初壓方式2（INITIALPRES）由可由運行人員手動選擇，也可以通過汽輪機主控制系統(tǒng)自動執(zhí)行。在啟動過程中，應(yīng)在限壓方式下；在限壓模式下，汽輪機側(cè)控制機組負荷并且鍋爐跟隨（鍋爐跟隨模式）。汽輪機控制器調(diào)節(jié)輸出，壓力控制器同時作用，用來調(diào)節(jié)任何不允許的主汽壓力突降。帶負荷后，由于在旁路關(guān)閉瞬間產(chǎn)生壓力波動，應(yīng)切至初壓方式下。在初壓控制模式下，鍋爐側(cè)設(shè)機組負荷并且汽輪機跟隨（汽輪機跟蹤模式），此時，汽輪發(fā)電機組的出力完全取決于鍋爐。汽輪機控制器調(diào)節(jié)汽輪機前主蒸汽壓力（初壓方式）。實際壓力值與壓力設(shè)定值的偏差將送入壓力控制器進行閉環(huán)運算，當偏差大于15Bar，將會達到壓力限制值（LIMITPRESREACHED），汽機由控制功率變?yōu)榭刂茩C前壓力。主蒸汽壓力控制器實現(xiàn)兩個不同的功能在限壓模式中，它用來防止主蒸汽壓力實際值降到壓力極限值之下，以支持鍋爐控制。在初壓模式中，控制主蒸汽壓力。主蒸汽壓力控制器有一個PI控制器。通過設(shè)定值形成模塊的中央低選功能，它調(diào)節(jié)汽輪機蒸汽流量直至另一個控制器起作用。

轉(zhuǎn)速/負荷控制器

通過設(shè)定轉(zhuǎn)速和負荷設(shè)定值，轉(zhuǎn)速/負荷控制器調(diào)節(jié)汽輪機的蒸汽流量來實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和負荷的控制。同時，也與電網(wǎng)消耗的發(fā)電機負荷匹配。當電網(wǎng)頻率和額定頻率相對應(yīng)時達到平衡。如果電網(wǎng)頻率高于額定頻率，發(fā)電機功率將減小。如果電網(wǎng)頻率低于額定頻率，發(fā)電機功率將增加。轉(zhuǎn)速/負荷控制器通過帶不等率的一次調(diào)頻來調(diào)節(jié)功率輸出。不等率的設(shè)定根據(jù)電網(wǎng)頻率與額定頻率的偏差需要增加或減少的輸出功率而定。5%的不等率意味著5%的頻率偏差將會引起機組100%的額定負荷的變化。轉(zhuǎn)速/負荷控制器是一個兩變量控制器。在下列工況下它調(diào)節(jié)汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和負荷：機組啟動同期機組帶負荷甩負荷機組停機運行員可以在畫面上選擇機組負荷由轉(zhuǎn)速控制器或負荷控制器控制。從轉(zhuǎn)速控制器的負荷運行切換到負荷控制器的負荷運行，兩個設(shè)定值自動匹配，以保證兩種運行方式的無擾切換。在另一個控制器工作之前，這個控制器通過閥位控制器的低選功能塊設(shè)定到汽輪機的蒸汽流量。轉(zhuǎn)速/負荷控制器是PI調(diào)節(jié)。當具備啟動條件后，操作員通過“汽輪機控制”畫面的“STMTURBINE(MS)SEQ”按鈕進入“STEAMTURBINESEQSTARTUPSGC”子畫面，分別投入“SGCON”、“SELAOTO”、“SELSTAR”，順控啟動。若順控出現(xiàn)故障報警，復(fù)位“FAILUERACK”和“SELSTAR”。順控的當前步數(shù)、等待時間，報警等相關(guān)信息在子畫面顯示。高壓排汽溫度控制器高排溫度限制器主要為保護高壓末級葉片所設(shè)，在低負荷階段，尤其在高旁開啟階段，高壓缸進汽量小，冷再壓力相對高，由于鼓風效果，造成高排末級葉片溫度升高，當高壓缸末級葉片溫度達到470℃時，高排溫度限制控制器開始動作，并產(chǎn)生積分值作用于開調(diào)門指令上，通過關(guān)小中壓調(diào)門，開大高壓調(diào)門增加高壓缸進汽量，以增加高壓缸的進汽量減少鼓風效果來降低高壓末級葉片的溫度；當高壓缸末級葉片溫度達到515℃時，關(guān)閉高壓調(diào)門、高排逆止門，打開高排通風閥，汽輪機變?yōu)橹袎焊走M汽方式；高壓缸末級葉片溫度達到530℃，汽輪機保護動作跳閘。以下條件滿足時觸發(fā)高壓缸切缸保護：1)高壓缸末級葉片溫度(12級后)（三選二）大于定值（高壓壓轉(zhuǎn)子計算溫度大于250℃時，定值為515℃）；2)高壓缸末級葉片溫度(12級后)（三選二）大于定值（高壓壓轉(zhuǎn)子計算溫度小于100℃時，定值為415℃）；3)高壓缸末級葉片溫度(12級后)（三選二）大于定值（高壓壓轉(zhuǎn)子計算溫度大于100℃小于250℃時，對應(yīng)定值為430－530℃性線函數(shù)值再減15℃）。高壓葉片級壓力控制器HBDR高壓葉片壓力控制器用于限制高壓缸進汽壓力，防止過大的汽化潛熱釋放導(dǎo)致汽輪機進汽部件產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力。高壓葉片壓力控制器由汽輪機自啟動順控子組激活，激活后，汽輪機中壓調(diào)門控制負荷或升速，高壓調(diào)門負責調(diào)節(jié)主汽流量；當汽輪機轉(zhuǎn)速大于2386rpm后，高壓葉片壓力控制器自動解除控制。高壓缸切缸恢復(fù)SGC當高壓缸末級葉片溫度達到切缸保護動作值時，關(guān)閉高壓調(diào)門、高排逆止門，打開高排通風閥，汽輪機變?yōu)橹袎焊走M汽方式，直至高壓缸末級葉片溫度降至切缸保護動作值之下，自動執(zhí)行高壓缸恢復(fù)SGC。高壓缸恢復(fù)SGC允許投用條件：1)#1高調(diào)關(guān)閉；2)#2高調(diào)關(guān)閉；3)#1高調(diào)閥限為0；4)#2高調(diào)閥限為0。高壓缸恢復(fù)SGC自投及自啟動條件：高壓缸切缸保護動作后，汽機未跳閘，且高壓缸末級葉片溫度未達到切缸保護動作值。高壓缸恢復(fù)SGC步序：第1步：1)設(shè)定目標負荷>180MW；2)升負荷率>35MW/min；3)負荷上限>180MW；4)檢測實際負荷>100MW。第2步：1)開啟#1高壓主汽門；2)開啟#2高壓主汽門。第3步：1)開啟#1高排逆止門；2)開啟#2高排逆止門；3)檢測汽機未跳閘；4)#1高調(diào)門閥限=105%；5)#1高調(diào)門未全關(guān)；6)#2高調(diào)門閥限=105%；7)#2高調(diào)門未全關(guān)。第4步：空第5步：關(guān)閉高排通風閥。第6步：空第7步：步序結(jié)束調(diào)門的閥位限制

在運行期間，高壓調(diào)門閥位限制可以通過操作畫面手動改變或通過EHA控制單元自動改變。設(shè)定的結(jié)果通過設(shè)定值控制傳送到閥位控制器。閥位限制即高中壓調(diào)門及補氣閥的閥門開度的最大限制，一般正常為105％。當高壓缸末級葉片溫度高造成高壓缸切缸后，高壓調(diào)門的閥限會降至0％，限制高壓調(diào)門的開啟，只有當高壓缸末級葉片溫度不高后，在恢復(fù)的過程中高壓調(diào)門的閥限才會緩慢的放開。另外在汽機進行ATT試驗開關(guān)調(diào)門及補氣閥時，各調(diào)門及補氣閥的閥位限制也會起到作用。調(diào)門閥位控制器高壓調(diào)門閥位控制器的作用是根據(jù)汽輪機運行模式來設(shè)定閥位值，以確保高壓蒸汽流量總是能夠達到設(shè)定的要求。所需要的閥位可以通過主控制器中的設(shè)定值形成模塊或者也可以直接由閥位限制子模塊來確定。主要的應(yīng)用如下：閥位設(shè)定越大，允許進入高壓缸的蒸汽越多，汽輪機的輸出也越大。通過位移轉(zhuǎn)換器可以得到電液油動機(EHA)的位移實際值?？刂崎y的閥位控制器通過電液轉(zhuǎn)換器執(zhí)行，閥位控制器是比例調(diào)節(jié)。它通過電壓/電流轉(zhuǎn)換器來控制伺服閥的工作線圈。為了增加可靠性，兩個工作線圈分別通過單獨的電壓/電流轉(zhuǎn)換器來控制。在機組甩負荷時，汽輪機控制閥必須快速關(guān)閉以限制超速。因為在這種情況下，通過伺服閥來關(guān)閉油動機的速度不夠快，控制器將啟動快速動作功能。

在閥位控制偏差大時，激活在關(guān)閉方向上的快速動作控制功能，因此相應(yīng)油動機開始單獨關(guān)閉。為了確保在這些工況下（閥門開啟順序的改變導(dǎo)致高壓調(diào)門在中壓調(diào)門之后關(guān)閉，從而可能導(dǎo)致一個延時的響應(yīng)）高壓和中壓調(diào)門同時關(guān)閉，高壓調(diào)門快速動作控制功能與中壓調(diào)門門的快速動作功能同時觸發(fā)。當調(diào)門試驗時引起直接來源于控制偏差的快速動作信號（閥位控制器的高電路），切換到閥位限制設(shè)定值?？焖賱幼骺刂乒δ軆H當達到小運行允許值時才有效。在汽輪機跳閘或油動機單獨快關(guān)時，電液執(zhí)行機構(gòu)的壓力油不能與油箱回油相通太長時間，因為這會導(dǎo)致汽輪機供油壓力的突然降低。為了避免發(fā)生這種情況，伺服閥門處于關(guān)閉的位置（維持壓力）。在某些機組，控制器的輸出切換到關(guān)閉位置會導(dǎo)致不允許的壓力突降。為了減少控制時壓力的突降，關(guān)閉信號通過時間延時模塊給出。當壓力油供油裝置不能運行或當防火保護系統(tǒng)激活時，伺服閥向打開的位置動作（注：壓力油供油裝置啟動時，不需要壓力油供應(yīng)信號來建立壓力，因為在這種情況下，閥位控制器使伺服閥在關(guān)閉狀態(tài)）。跳閘電磁閥先導(dǎo)閥高排逆止閥檢漏開關(guān)高排通風閥低壓缸噴水閥高排逆止門

高排逆止門的開關(guān)由高排逆止門的兩個電磁閥狀態(tài)決定。在高排逆止門未開啟，且兩個電磁閥均得電時，高排逆止門開啟；在高排逆止門未關(guān)閉且兩個電磁閥任一失電的情況下，高排逆止門關(guān)閉。高排逆止門電磁閥得電的條件：在無高排逆止門保護關(guān)的前提下，高壓缸切缸保護恢復(fù)SGC過程中或者未進行高排逆止門活動試驗時任一高壓主汽門開。高排逆止門電磁閥失電的條件：進行高排逆止門活動試驗或者高排逆止門保護關(guān)。其中高排逆止門保護關(guān)的條件(以下或）：

汽機跳閘；停機步序第51步；高壓缸切缸保護來；

A側(cè)高主門或高調(diào)門關(guān)與上B側(cè)高主門或高調(diào)門關(guān)；低壓缸噴水電磁閥

汽輪機在啟、停過程中，尤其在達到額定轉(zhuǎn)速空負荷運行時，沒有足夠的蒸汽量將低壓缸內(nèi)摩擦鼓風產(chǎn)生的熱量帶走，致使排汽溫度升高，同時軸封漏入的蒸汽也造成排汽溫度升高。排汽溫度太高，持續(xù)時間長了便會發(fā)生熱變形，影響#3、4、5瓦軸承座的位置，使汽輪機振動，同時排汽溫度過高，會引起凝汽器鈦管漲馳，造成泄漏，因此設(shè)置了低壓缸噴水。低壓缸噴水自動開啟的條件：

（1）汽機轉(zhuǎn)速>2850r/min，下列任一溫度滿足：#1低壓缸排汽溫度>90℃；

#2低壓缸排汽溫度>90℃；#1低壓內(nèi)缸溫度>140℃；#2低壓內(nèi)缸溫度>140℃；（2）汽機轉(zhuǎn)速在9.6r/min～240r/min且軸封已投入，下列任一溫度滿足：)#1低壓缸排汽溫度>90℃；

#2低壓缸排汽溫度>90℃；#1低壓內(nèi)缸溫度>140℃；#2低壓內(nèi)缸溫度>140℃；

低壓缸噴水自動關(guān)閉的條件：1)

汽機轉(zhuǎn)速<240r/min，軸封已投入時，低壓噴水閥打開10分鐘后；2)

汽機轉(zhuǎn)速<240r/min，軸封未投入；3)

汽機轉(zhuǎn)速>2850r/min，#1低壓內(nèi)缸溫度小于100℃且#2低壓內(nèi)缸溫度小于100℃且#1低壓缸排汽溫度小于60℃且#2低壓缸排汽溫度小于60℃；4)

汽機轉(zhuǎn)速在240r/min－2850r/min；5)

汽機轉(zhuǎn)速<9.6r/min高排通風閥

在機組啟動初期，冷再壓力高，高壓缸的排汽無法頂開高排逆止門，高壓缸蒸汽流通少，造成高壓轉(zhuǎn)子鼓風損失，葉片過熱，此時通過通風閥將一些蒸汽排到凝汽器，起到冷卻高壓葉片及高壓缸的作用。高排通風閥的開關(guān)由高排通風閥的兩個電磁閥決定，在高排通風閥未開的前提下，任一電磁閥失電，開高排通風閥；在高排通風閥未關(guān)的前提下，兩個電磁閥均得電，關(guān)高排通風閥。高排通風閥開啟條件：1)

高排通風閥活動試驗；2)

高壓缸切缸保護；3)

汽機跳閘且轉(zhuǎn)速>1980rpm；4)

（A側(cè)高主門或高調(diào)門關(guān)）且（B側(cè)高主門或高調(diào)門關(guān)）且汽機轉(zhuǎn)速>1980rpm。高排通風閥關(guān)閉條件：1)

TAB大于42.5%，延時5S，發(fā)1S脈沖；2)

汽輪機轉(zhuǎn)速小于1980r/min，延時5S，發(fā)1S脈沖；3)

汽機未跳閘，（A側(cè)高調(diào)門和高主門未關(guān)閉）或（B側(cè)高調(diào)門和高主門未關(guān)閉），延時5S，發(fā)1S脈沖；4)

高排通風閥活動試驗；5)

高壓缸切缸恢復(fù)SGC。以下條件滿足時觸發(fā)高壓缸切缸保護：1)

高壓缸末級葉片溫度(12級后)（三選二）大于定值（高壓壓轉(zhuǎn)子計算溫度大于250℃時，定值為515℃）；2)

高壓缸末級葉片溫度(12級后)（三選二）大于定值（高壓壓轉(zhuǎn)子計算溫度小于100℃時，定值為415℃）；3)

高壓缸末級葉片溫度(12級后)（三選二）大于定值（高壓壓轉(zhuǎn)子計算溫度大于100℃小于250℃時，對應(yīng)定值為430－530℃性線函數(shù)值再減15℃）。高排通風閥ATT實驗控制子程序高排逆止閥ATT實驗控制子程序左側(cè)主汽閥、調(diào)閥ATT實驗控制子程序右側(cè)主汽閥、調(diào)閥ATT實驗控制子程序左側(cè)中主閥、調(diào)閥ATT實驗控制子程序右側(cè)中主閥、調(diào)閥ATT實驗控制子程序閥門活動實驗（ATT）主汽閥嚴密實驗調(diào)閥嚴密性實驗閥門活動性試驗（TurbineAutoTester）

汽機閥門活動性試驗（ATT）共有七組，分別包括：左側(cè)高主門和高調(diào)門MAA1、

右側(cè)高主門和高調(diào)門MAA2、左側(cè)中主門和中調(diào)門MAB1、右側(cè)中主門和中調(diào)門MAB2、

補汽閥、高排逆止閥、高壓缸通風排汽閥。當要進行某組ATT試驗時，只需將其控制

子環(huán)SLC投入（SELECTATT），然后選擇ATT試驗開始即可（ATTESV/CV），ATT試

驗將自動進行，完成后發(fā)試驗成功信號（TESTOK），如在進行某組閥門活動試驗的過

程中未能成功或者中斷，則ATT試驗控制子組將自動恢復(fù)。

以高主門和高調(diào)門ATT試驗為例，當進行高壓缸閥門組試驗時，該側(cè)高壓調(diào)門根

據(jù)指令關(guān)閉，另一側(cè)高調(diào)門同時開大，其開度的大小根據(jù)負荷指令進行控制。當被試驗

的高調(diào)門完全關(guān)閉后，進行主汽門活動試驗及跳閘電磁閥活動試驗，閥門的兩個電磁閥

分別動作一次，使相應(yīng)的閥門活動兩次。給出試驗成功的反饋，主汽門試驗完成。在該

側(cè)主汽門關(guān)閉的情況下，進行調(diào)門活動試驗及跳閘電磁閥活動試驗，閥門的兩個電磁閥

分別動作一次，使相應(yīng)的閥門活動兩次，并給出試驗成功的反饋，調(diào)門試驗完成。完成

高壓調(diào)門試驗之后，該側(cè)主汽門打開，在主汽門全開后，高調(diào)門開始打開，同時對側(cè)高

調(diào)門開始關(guān)小，直到恢復(fù)到試驗前的狀態(tài)。補汽閥試驗，在高主門和高調(diào)門MAA試驗

成功后進行；閥門組試驗完成后，對高排逆止閥和高壓缸通風排汽閥進行相同的試驗，

每個閥門的兩個電磁閥均分別動作一次，使相應(yīng)的閥門活動兩次。

ATT試驗注意事項：

1)由于反饋標定原因不建議投入高排逆止閥SLC；

2)要求80％額定負荷以下投入該試驗，可視具體情況而定；

3)ATT試驗前，請保證閥門不在全開位置，對于初壓方式運行的機組，在機組參數(shù)較低時，閥門全開，此種情況下，應(yīng)在限壓模式下投入該試驗，汽輪機控負荷，以確保試驗過程中機組負荷的穩(wěn)定性；

4)ATT試驗過程中，若調(diào)門在關(guān)閉后開啟過程中不能順利開啟，若此時EH油壓下跌，手動將該調(diào)門閥限設(shè)置為0％，以避免試驗過程中EH油壓低跳機。試驗過程中，請密切關(guān)注EH油壓；

5)在做主汽門調(diào)門ATT試驗時，EH油箱應(yīng)有專人監(jiān)視操作。如果發(fā)生快關(guān)電磁閥故障情況，除了DEH程序自動采取措施關(guān)閉油動機伺服閥的同時，還應(yīng)及時關(guān)閉對應(yīng)油動機的供油閥門，切斷油路并進行檢修。將故障油動機的閥限設(shè)為零，避免檢修結(jié)束后恢復(fù)時油動機瞬間快開對系統(tǒng)造成沖擊；

6)ATT試驗也可以分開每組獨立完成

汽門嚴密性試驗：T3000系統(tǒng)可實現(xiàn)主汽門、調(diào)門嚴密性試驗的自動完成，當進行主汽門嚴密性試驗時，首先將汽輪機沖轉(zhuǎn)至3000rpm，調(diào)整主氣壓力至14MPa（50%額定主汽壓力）。在

DEH“ECVLEAKAGETEST”控制面板上選擇試驗開始后，主汽門換向閥將主汽門及再熱主汽門關(guān)閉。通風閥打開，高排逆止閥關(guān)閉。高、中壓調(diào)門調(diào)門通過轉(zhuǎn)速控制器控制全開。觀察汽輪機轉(zhuǎn)速下降。注意觀察高排溫度。然后，汽輪機轉(zhuǎn)速逐漸下降，當轉(zhuǎn)速小于500rpm時，認為主汽門嚴密性試驗合格。高、中壓調(diào)門嚴密性試驗也同樣過程，在

DEH“CVLEAKAGETEST”控制面板上選擇試驗開始后，DEH將高調(diào)門及中調(diào)門指令降至零。通風閥打開，高排逆止閥關(guān)閉，主汽門保持全開。觀察汽輪機轉(zhuǎn)速下降。當汽輪機轉(zhuǎn)速小于500rpm時，認為調(diào)門嚴密性試驗合格。在進行主汽門及調(diào)門嚴密性試驗時，應(yīng)監(jiān)視主汽門或調(diào)門確已關(guān)閉，并嚴密監(jiān)視主機轉(zhuǎn)速確實下降，防止主機超速。注意：當試驗結(jié)束后，必須遮斷汽輪機后再重新啟動。SGC順控啟動汽輪機冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)參數(shù)：

(1)主汽/再熱汽壓力：8.5/1.2MPa，主汽/再熱汽溫度：380/360℃。

(2)主蒸汽流量：＞10%BMCR。

(3)凝汽器壓力：≤12kPa。

(4)氫壓：0.47MPa。

(5)潤滑油壓：0.35MPa～0.38MPa，油溫：38～50℃。

(6)EH油油壓、油溫：16.0MPa、45℃。

(7)連續(xù)盤車4小時以上。

(8)發(fā)電機密封油、水、氫系統(tǒng)投入正常，密封油油-氫差壓：0.08～0.12MPa。

(9)勵磁冷卻系統(tǒng)投入正常。

汽輪機DEH走步序前操作

1抽汽逆止門SLC投AUTO。2高排通風閥SLC投AUTO。3檢查高中壓主氣門及調(diào)門、補氣閥、各抽汽逆止門、高排逆止門、高排通風閥在關(guān)閉狀態(tài)且電磁閥狀態(tài)顯示正確。

4汽輪機疏水SLC投AUTO。5頂軸油泵DCO、SLC投AUTO。6交流潤滑油泵DCO、SLC投AUTO。7直流潤滑油泵SLC投AUTO。8排煙風機DCO、SLC投AUTO。9盤車電磁閥SLC投AUTO。10汽輪機潤滑油供應(yīng)SGC投AUTO。11潤滑油泵檢查SGC投AUTO。12EH油泵、EH油循環(huán)泵DCO、SLC投AUTO。13汽輪機軸封蒸汽控制SGC投AUTO。

14軸封真空系統(tǒng)運行正常，軸封壓力控制器投入。15TSEINFL應(yīng)力計算SLC投AUTO。16PRESMODE投限壓力模式。17高壓葉片進汽壓力限制控制器、高壓壓比控制器SLC投AUTO。18S/UPDEVICE啟動裝置SLC投AUTO。19LOADOPER負荷操作SLC投AUTO。20高、中壓調(diào)門、補汽閥閥位限制設(shè)為105%。

21檢查輔助系統(tǒng)畫面各設(shè)備狀態(tài)正常。22汽輪機轉(zhuǎn)速大于9.9轉(zhuǎn)。各個閥狀態(tài)正確一切準備就緒、開始走步汽機啟動步序

第1步：空第2步：SLC汽輪機抽汽逆止門子程序投入

1）汽輪機抽汽逆止門子程序SLC（LBS10EE001）ON；

2）高排逆止門關(guān)且全部調(diào)門、補汽閥關(guān)閉或閥門控制指令大于0.5%且TAB大于62%；

3）A高壓主汽門、調(diào)門組SLC（10MAA10EE001）已ON；

4）B高壓主汽門、調(diào)門組SLC（10MAA20EE001）已ON；

5）A中壓主汽門、調(diào)門組SLC（10MAB10EE001）已ON；

6）B中壓主汽門、調(diào)門組SLC（10MAB20EE001）已ON；

7）補汽閥SLC（10MAA14EE001）已ON；

8）高壓、中壓主汽門、高排逆止門全關(guān)或（至少一個高壓且至少一個中壓主汽門全開）。第3步：汽輪機限制控制器投入

1）高排溫度控制（MYA01DT050）投入；

2）高壓缸壓力控制（MYA01DP080）投入或轉(zhuǎn)速大于400rpm。第4步：汽輪機疏水SLC投入

1）汽輪機疏水子程序（MAL10EE001）投入。第5步：汽輪機高/中壓調(diào)門前疏水投入

1）補汽閥前疏水開（MAL19AA051）；

2）A高壓調(diào)門前疏水開（MAL11AA051）；

3）B高壓調(diào)門前疏水開（MAL12AA051）；

4）A中壓調(diào)門前疏水開（MAL26AA051）；

5）B中壓調(diào)門前疏水開（MAL27AA051）；

6）等待90S。

旁通：1）任一高壓主汽門全開且任一中壓主汽全開且TAB大于62%；

第6步：空步

第7步：空步

第8步：汽輪機潤滑油泵試驗準備

1）主汽門全關(guān)且（潤滑油檢查ok或大于120rpm）。

旁通：1）轉(zhuǎn)速大于330rpm。

旁通：1）高中壓主汽門全關(guān)且轉(zhuǎn)速小于390rpm且大于120rpm且TAB小于0.1%。

第9步：空步

第10步：空步

第11步：等待蒸汽品質(zhì)合格，汽機跳閘首出復(fù)位

1）選擇蒸汽品質(zhì)回路（MAY00EE001）未鎖定（手動按鈕）；

2）主調(diào)門閥體50%溫度（MAA12CT022A）＜350℃或蒸汽品質(zhì)子回路（手動按解鎖定鈕） 釋放或轉(zhuǎn)速大于400rpm；

3）高壓缸中部50%處溫度MAA50CT051、MAA50CT052均無故障且溫差≤＋30℃；

4）高壓缸中部50%處溫度MAA50CT051、MAA50CT052均無故障且溫差≥-45℃；

5）中壓缸中部50%處溫度MAB50CT041、MAB50CT042均無故障且溫差≤＋30℃；

6）中壓缸中部50%處溫度MAB50CT041、MAB50CT042均無故障且溫差≥-45℃；

7）SGC油泵試驗（MAV20EC001）已停；

8）SGC油泵試驗（MAV20EC001）無故障；

9）第1次確認輔助系統(tǒng)OK：

①SLC汽輪機EH油系統(tǒng)子回路準備運行；②SLC汽輪機EH油冷卻子回路準備運行；③汽輪機供油系統(tǒng)已投運；④汽輪機轉(zhuǎn)速＞9.9rpmn；⑤汽輪機跳閘系統(tǒng)未跳閘；⑥A凝泵或B凝泵運行；⑦儀用壓縮空氣壓力＞0.4MPa；⑧閉冷水系統(tǒng)已投運；⑨軸封/真空系統(tǒng)控制（MAW20DP001）投自動；⑩確認汽輪機疏水正常。10）高壓調(diào)門A閥限（MAA12DG010）＝105%；

11）高壓調(diào)門B閥限（MAA22DG010）＝105%；

12）中壓調(diào)門A閥限（MAB12DG010）＝105%；

13）中壓調(diào)門B閥限（MAB22DG010）＝105%；

14）補汽閥閥限＝30%；

15）中低壓缸連通閥閥限＝105%。第12步：開中壓主汽門前疏水閥1、21）中壓主汽門前疏水閥1和2全開或#1和#2再熱主汽門前溫度都大于360度；

2）#1和#2高壓主汽門前溫度都大于360度；

3）等待90S。旁通：1）（任一高主門開且任一中主門開）且TAB大于62%且等待90S。第13步：判斷熱再、冷再、高壓蒸汽管道暖管結(jié)束

1）任一高主門開且任一中主門開或X2準則滿足；

2）熱再，冷再暖管結(jié)束（DCS來）；

3）高壓蒸汽管暖管完成（DCS來）；

4）SGC

STEAM

TURBINE（MS）；①左、右主蒸汽過熱度大于10度（Z3準則）；②左側(cè)再熱汽過熱度大于10度（或左側(cè)再熱主汽門前疏水閥開且再熱汽壓力大于0.5Mpa）(Z4準則)；③右側(cè)再熱汽過熱度大于10度（或右側(cè)再熱主汽門前疏水閥開且再熱汽壓力大于0.5Mpa(Z4準則)。旁通：1）任一高主門開且任一中主門開且轉(zhuǎn)速大于330rpm。第14步：開中壓主汽門前疏水閥1、21）中壓主汽門前疏水閥1、2已開。旁通：1）TAB大于62%且任一高主門開且任一中主門開。第15步：開啟主汽門，設(shè)置負荷設(shè)定值為15%（自檢）1）TAB＞62%且負荷設(shè)定值大于15%注：

1）TAB>12.5%時，保護釋放，將“TURBINETRIPPED”信號復(fù)掉，此過程可能要重復(fù)幾次；

2）檢查釋放額定轉(zhuǎn)速SLC在OFF狀態(tài)，打開起動裝置TAB，確認TAB值開始上升，當TAB>42.5％后，高中壓主汽門開啟，應(yīng)注意汽輪機轉(zhuǎn)速不應(yīng)上升，若出現(xiàn)汽輪機轉(zhuǎn)速達300rpmn應(yīng)立即手動脫扣；

3）汽輪機負荷控制器（MYA01DE010）設(shè)定點>15％。第16步：主汽門開啟確認

1）任一高主門開且任一中主門開且（高排通風閥關(guān)閉或轉(zhuǎn)速>1980rpm。）（當汽輪機惰走且轉(zhuǎn)速>1980rpm時高排通風閥開啟）。第17步：空步第18步：空步第19步：空步第20步：調(diào)門開啟前等待蒸汽品質(zhì)合格，確認汽輪機沖轉(zhuǎn)條件

1）X4標準滿足（MAY10FT004）（防止?jié)裾羝M入汽輪機：HPESV前汽溫＞主汽壓LBA10CP007對應(yīng)飽和溫度+X4）；

2）X5標準滿足（MAY10FT005）（防止高缸冷卻：HPESV前或高旁前最低汽溫＞高壓轉(zhuǎn)子或汽缸最高溫度HPSTm+X5）；

3）X6標準滿足（MAY10FT006）（防止中缸冷卻：汽輪機側(cè)熱再母管或中壓主汽門前最低溫度＞中壓轉(zhuǎn)子平均溫度IPSTm+X6）；

4）高壓葉片溫度保護（MAA50EZ120）正常；

5）汽輪機供油系統(tǒng)（MAV10EG001）投運；

6）汽輪機冷卻器出口潤滑油溫度（MAV42CT001A）＞37℃；

7）壓力控制器（MYA01DP011）不超限；

8）啟動裝置TAB（MYA01DG020）＞62%；

9）汽輪機轉(zhuǎn)速（MYA01CS901）正常（轉(zhuǎn)速不在臨界區(qū)400－840rpm和900－2850rpm）10）任一高主門開且任一中主門開；11）第2次檢查確認輔助系統(tǒng)OK12）凝汽器真空（MAG10FP002）＜20kPa；13）凝汽器真空（MAG20FP002）＜20kPa；14）高壓缸中部50%處溫度MAA50CT051、MAA50CT052均無故障且溫差≤＋30℃；15）高壓缸中部50%處溫度MAA50CT051、MAA50CT052均無故障且溫差≥-45℃；16）中壓缸中部50%處溫度MAB50CT041、MAB50CT042均無故障且溫差≤＋30℃；17）中壓缸中部50%處溫度MAB50CT041、MAB50CT042均無故障且溫差≥-45℃；18）TSE最小溫度上限裕度（MAY01EP150）＞30℃；19）SLC蒸汽品質(zhì)子回路釋放；20）主蒸汽溫度高未報警，再熱溫度高未報警，實際值>設(shè)定值。旁通：1）轉(zhuǎn)速大于330rpm。如果以下條件滿足時則從11步再循環(huán)進行：SLC蒸汽品質(zhì)子回路確認時轉(zhuǎn)速小于390rpm延時5秒且TAB小于35%且主汽門全關(guān)。注：1）此步60分鐘后關(guān)主汽門。第21步：開調(diào)門汽輪機沖轉(zhuǎn)至暖機轉(zhuǎn)速(360rpm)1）打開釋放設(shè)定點SLC選擇ON，汽機轉(zhuǎn)速控制器設(shè)定增加不能超過360rpmn，轉(zhuǎn)速控制器投入，開調(diào)門汽機沖轉(zhuǎn)至暖機轉(zhuǎn)速；

2）確認汽機調(diào)門開啟，速度設(shè)定值>357rpm且加速度不低或汽輪機轉(zhuǎn)速在暖機轉(zhuǎn)速>330rpm且轉(zhuǎn)速設(shè)定>0.5％或汽輪機轉(zhuǎn)速>2850rpm。注意：

1）沖轉(zhuǎn)后注意主機油溫變化，投入主機冷油器水側(cè)；

2）投入發(fā)電機氫冷器及密封油冷油器；

3）注意檢查機組振動、軸向位移等主要參數(shù)的