運輸市場調(diào)查案例

第5章運輸市場調(diào)查案例5.1【案例一】貨運顧客調(diào)查問卷5.2【案例二】某車務(wù)段水果貨源專題調(diào)查

5.3【案例三】鐵路運輸市場調(diào)查

【案例一】貨運顧客調(diào)查問卷您好！為了改進我們的工作,提高貨運服務(wù)質(zhì)量,更好地滿足廣大發(fā)收貨單位及發(fā)收貨人的需求,在這里我們進行一次民意調(diào)查,望您能在百忙之中抽出時間留下寶貴意見。對一～六題,請將您選中項的數(shù)碼填在題后的括號中。

一、您的身份()1.企業(yè)經(jīng)理2.運輸部門負(fù)責(zé)人3.業(yè)務(wù)員4.個體老板5.其他二、您從事的行業(yè)()1.煤炭2.冶金3.化工4.建材5.機電6.石油7.水泥8.農(nóng)副產(chǎn)品9.其他三、您(或單位)在一般情況下,首選的運輸方式為()1.鐵路2.公路3.航空四、您認(rèn)為鐵路運輸手續(xù)()1.復(fù)雜2.正常3.簡便五、您認(rèn)為鐵路運費比公路運費()1.高2.低3.差不多六、若選擇鐵路運輸,您關(guān)心的問題(多項選擇,并按重要程度由高到低排列)()1.車皮計劃2.貨物安全3.運到期限4.運輸費用

5.服務(wù)態(tài)度6.貨損索賠7.方便程度8.其它

七、您對鐵路運價方面的意見和建議八、您對鐵路所提供的運輸服務(wù)方面的意見和建議九、您對鐵路貨物損失賠償方面的意見和建議

十、請根據(jù)您單位情況填寫下表表5-1企業(yè)產(chǎn)品外銷情況調(diào)查表(1)企業(yè)名稱：企業(yè)性質(zhì)：填表日期：

產(chǎn)品名稱產(chǎn)品品類年產(chǎn)量(t/年)外銷量(t/年)主要銷售去向鐵路運量(t/年)使用車種

表5-2企業(yè)原材料需求情況調(diào)查表(2)企業(yè)名稱：企業(yè)性質(zhì)：填表日期：

原材料名稱產(chǎn)品品類年需量(t/年)外地運入量(t/年)供貨地鐵路運量(t/年)使用車種

填表說明：1.發(fā)貨單位請?zhí)畋?1),收貨單位請?zhí)畋?2);2.企業(yè)性質(zhì)包括國有、民營、合資、獨資、股份；

3.產(chǎn)品種類欄按鐵路規(guī)定的28個品類填寫；

4.主要銷售去向及供貨地填寫到達(dá)及發(fā)送鐵路局名稱；

5.使用車種包括棚車P、敞車C、罐車G、水泥車、礦石車K、糧食車等。謝謝您的合作年月日

5.2【案例二】某車務(wù)段水果貨源專題調(diào)查【案例二】某車務(wù)段水果貨源專題調(diào)查

一、分析運輸形勢,確定調(diào)研主題某車務(wù)段曾以水果運輸大戶的身份，受到各級領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)懷。但是1994年以來,盡管貨源吸引區(qū)內(nèi),水果種植面積逐年擴大,產(chǎn)量逐年增長,但鐵路的水果運量卻逐年減少。具體分析如表5-3。

表5-32000年～20004年水果裝車情況統(tǒng)計表

年度項目20002001200220032004年1～4月總裝車數(shù)6368057774507255617817765水果裝車數(shù)9134592547193556518水果占百分比%14.310.39.36.32.02003年與2000年相比,水果裝車數(shù)減少了5578車,下降幅度61.1%。從鐵路水果運量下降的情況分析來看,有四個明顯特點：一是水果運量持續(xù)下降,從2000年以來,水果運量年年下降,持續(xù)已達(dá)五個年頭,仍無回升跡象。二是運量下降的幅度越來越大,2002年較2001年下降20%,2003年較2002年下降25%,2004年上半年較2003年同期下降58.5%。三是水果運量下降面廣。四是近距離水果運量幾乎絕跡,與昔日那種車水馬龍,貨場內(nèi)貨物堆積如山,近途、遠(yuǎn)途貨物全走鐵路的景象形成了強烈的反差。根據(jù)上述形勢分析,確定此次調(diào)研的主題是水果運量下降的原因。

二、全面市場調(diào)查,搜集市場信息為找出水果運輸下滑的原因,利用一個月的時間,組織專人深入沿線各站,一張一張翻閱自2000年以來的所有貨運票據(jù)和統(tǒng)計資料,召開貨主座談會,走訪當(dāng)?shù)氐墓ど叹帧⑥r(nóng)業(yè)局、統(tǒng)計局、冷庫、果品公司和汽車運輸公司、個體運輸戶,對整個水果貨源情況和公鐵運輸情況進行了較全面的調(diào)查。

(一)水果生產(chǎn)情況調(diào)查在該段貨源吸引范圍內(nèi),我們對水果產(chǎn)量較大的A、B、C、D四市進行了摸底。具體見表5-4。

表5-4四市2003年水果種植及產(chǎn)銷量統(tǒng)計表

市市種植面積(萬畝)產(chǎn)量(萬t)內(nèi)銷量(萬t)外銷量(萬t)A23.130.04.525.5B9.723.33.519.8C21.835.05.229.8D7.418.52.815.7合計62106.81690.8注：以P60型車為例,每車可裝2200箱,每車水果凈重約40t,要用22700節(jié)車皮裝運。

隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展,沿線貨源吸引區(qū)內(nèi),水果冷庫數(shù)量急劇增加,儲存能力增大,延長了水果的保管和運輸周期。由于鐵路水果裝車數(shù)逐年減少,鐵路的水果發(fā)送量占水果產(chǎn)量的比例逐年下降。具體見表5-5。表5-52000～2003年水果產(chǎn)量及鐵路發(fā)送量統(tǒng)計分析表

年份水果產(chǎn)量(萬t)鐵路發(fā)送量(萬t)比例%200087.9402.45.7200190.526.128.8200298.320.821.220003106.815.614.6(二)公鐵運輸情況通過召開貨主座談會和發(fā)放問卷得知,影響貨主選擇何種運輸方式的主要因素是價格、時效和手續(xù)。

1.公鐵運輸費用情況(1)我們選擇了幾個主要到站,核算出其運輸費用，具體見5-6。表5-6鐵路運輸水果單件運費統(tǒng)計表單位：元

發(fā)站到站件數(shù)貨票記在費用上站費用到站費用合計費用單件運費F1D1220010146.44972.201000.0012118.645.50F1D222009983.17972.201000.0011955.375.43F2D3220012990.401266.601000.0015257.006.90F2D4220011237.371266.601000.0013503.976.14F3D4220011424.831138.601000.0013563.436.17F3D3220013197.781138.601000.0015336.386.97注：1.以P60型車為例；2.上站費用包括短途運費、卸汽車、裝火車費；3.經(jīng)調(diào)查到站產(chǎn)生費用約在1000～1600元左右,取其最低值。

(2)我們又重點搜集了以上發(fā)到站間汽運的收費資料，具體見表5-7。表5-7公路運輸水果單件運費統(tǒng)計表單位：元發(fā)站到站件數(shù)貨票記在費用上站費用到站費用合計費單件運費F1D1220010146.44972.201000.0012118.645.50F1D222009983.17972.201000.0011955.375.43F2D3220012990.401266.601000.0015257.006.90F2D4220011237.371266.601000.0013503.976.14F3D4220011424.831138.601000.0013563.436.17F3D3220013197.781138.601000.0015336.386.972.時效(1)鐵路中間環(huán)節(jié)多,運送時間長,規(guī)定250km運行一天,違約的情況經(jīng)常發(fā)生,沿途積壓保留的現(xiàn)象十分普遍。(2)公路運輸?shù)倪\送時間多為3～5天,且在運輸協(xié)議中標(biāo)明,如有違約,損失由車主負(fù)擔(dān)。

3.手續(xù)

(1)鐵路手續(xù)繁瑣,不但要有月計劃,還要有日計劃,承運前到達(dá)后有兩次短途搬運,不能及時配備所需車輛。

(2)公路實行門對門運輸。運輸途中丟失貨物,直接從運費中扣除。

三、分析處理資料,提出對策建議1.資料分析(見表5-8、表5-9)表5-8公鐵水果運輸單件運費比較表單位：元

發(fā)站到站鐵路公路公鐵單件比較公鐵運費比較%F1D15.54.5-181.8F1D25.434-1.4373.7F2D36.94.18-2.7260.6F2D46.144.5-1.6473.3F3D46.174.7-1.4776.2F3D36.977.50.53107.6由表5-8可以看出：鐵路運價遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路運價

表5-9公路與鐵路運到期限比較表單位：元

發(fā)站到站里程(km)鐵路運到期限(d)公路運到期限(d)公鐵比較(d)F1D12102103-7F1D22063103-7F2D32537125-7F2D42018103-7F3D42116104-6F3D32582125-7由表5-9可以得出鐵路運到期限普遍高于公路運到期限從對公鐵承運手續(xù)繁瑣程度比較,鐵路遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路

2.對策建議(1)簡化要車手續(xù)。水果可先裝車后補計劃；去向受限時,優(yōu)先水果運輸。(2)建立水果運輸綠色通道。沿途應(yīng)快編快運,減少在途保留。

(3)降低水果保價費率。現(xiàn)在水果保價費率為12‰,一車水果起碼價值6萬元,保價費應(yīng)700元以上,貨主難以承受,不足額投保已是普遍現(xiàn)象,且發(fā)生問題很難處理。隨著科技普及,水果早期病蟲害防治,包裝箱質(zhì)量和儲存技術(shù)都有很大的進步,水果在運輸途中已不易腐爛。建議水果保價費率調(diào)為5‰以下。

(4)降低鐵路運輸費用。水果是輕浮貨物,鐵路卻定為6號運價,運費偏高,較之公路運輸費用約高出20%～40%之間。為增強鐵路對公路的競爭能力，建議下調(diào)貨票記載費用總額的30％以上。

(5)采用靈活的運價。建議根據(jù)市場變化,在保證總運量增加,收入增長的前提下,基層可隨時提出價格浮動方案,主管部門應(yīng)及時核復(fù),以增強我們對市場的適應(yīng)能力。

四、寫出書面報告,提交領(lǐng)導(dǎo)決策根據(jù)調(diào)查的結(jié)果和提出的對策,撰寫了調(diào)查報告,上報路局領(lǐng)導(dǎo)決策

[點評]

這是一個典型的市場專題調(diào)查的案例。該車務(wù)段根據(jù)自己面臨的運輸上的問題——水果運量下降這一事實,準(zhǔn)確及時地展開周密的市場調(diào)查。在整個調(diào)整過程中,遵循市場調(diào)查理論,結(jié)合自身實際情況,運用了采訪、座談、問卷等多種方法,對內(nèi)部形勢和競爭對象——公路運輸情況進行了詳細(xì)的調(diào)查。這個調(diào)查報告目的明確,步驟清晰,數(shù)據(jù)詳細(xì),分析透徹,值得借鑒。

5.3【案例三】鐵路運輸市場調(diào)查5.3.1鐵路貨流調(diào)查1.鐵路年度貨物運輸計劃的編制依據(jù)——貨流調(diào)查

鐵路年度貨物運輸計劃的編制，以經(jīng)濟調(diào)查的資料為主要依據(jù)。經(jīng)由鐵路運輸?shù)呢浳锏钠奉?、?shù)量、去向和運程，取決于各類物資的地區(qū)分布及其產(chǎn)銷聯(lián)系。物資單位的運輸需要是鐵路編制貨運計劃的直接依據(jù)。

進行經(jīng)濟調(diào)查，摸清吸引地區(qū)內(nèi)各主要廠礦企業(yè)的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品的品種、數(shù)量和去向，原材料、燃料的需要量和來路，進而在了解現(xiàn)狀和發(fā)展遠(yuǎn)景，系統(tǒng)分析積累資料的基礎(chǔ)上，把握貨源、貨流的動態(tài)和規(guī)律性，據(jù)以計劃全年的貨物運輸任務(wù)，協(xié)調(diào)鐵路運輸能力與國民經(jīng)濟運輸需要的平衡比例關(guān)系，以及在各部門之間、各地區(qū)之間和各鐵路局之間合理地分配運量。2.鐵路貨流調(diào)查的內(nèi)容

(1)調(diào)查鐵路吸引范圍內(nèi)各省、市、自治區(qū)工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的動態(tài)資料城鎮(zhèn)人口及其構(gòu)成。(2)調(diào)查鐵路吸引地區(qū)礦藏資源的分布、品類、蘊藏量和質(zhì)量特征(3)對鐵路所聯(lián)結(jié)和經(jīng)由的大經(jīng)濟據(jù)點的工礦企業(yè)和集體經(jīng)濟單位進行調(diào)查(4)在農(nóng)業(yè)方面(包括農(nóng)、林、牧、副、漁)，應(yīng)注意了解吸引地區(qū)的國營農(nóng)場、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的分布、數(shù)目及規(guī)格生產(chǎn)的特征，農(nóng)產(chǎn)品的調(diào)撥品種、數(shù)量和運輸情況(5)在基本建設(shè)方面，應(yīng)了解吸引范圍內(nèi)一定時期的基本建設(shè)投資額及每億元投資的運輸量(6)調(diào)查吸引范圍內(nèi)倉儲地點的分布(7)對鐵路吸引地區(qū)內(nèi)的水運、公路、管道等運輸方式的線網(wǎng)分布和運輸能力，港口的合理分工范圍、吞吐能力及主要貨物品名，鐵路專用線和專用鐵道的分布及各自的發(fā)、到貨運量，鐵路與他種運輸工具的銜接配合狀況和裝卸能力，以及季節(jié)性運量波動和今后的綜合發(fā)展規(guī)劃等，也是鐵路貨流調(diào)查所必須了解的一個重要方面。3.鐵路貨流調(diào)查的方法(1)綜合調(diào)查與重點調(diào)查相結(jié)合(2)定期調(diào)查與經(jīng)常核對相結(jié)合(3)調(diào)查歷史與調(diào)查現(xiàn)狀相結(jié)合(4)在調(diào)查過程中采取自上而下的調(diào)查與自下而上的核對相結(jié)合(5)調(diào)查數(shù)字與了解情況相結(jié)合

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