河船船體營運檢驗海事局水網(wǎng)地區(qū)船舶檢驗培訓(xùn)

主要內(nèi)容一、營運檢驗概述二、船體營運檢驗一、營運檢驗概述1.前言2.檢驗依據(jù)3.檢驗種類4.間隔期限5.檢驗前準備

1.前言船舶完成建造投入營運后，就要接受實際考驗。營運中，船舶的技術(shù)狀況可能會變化，出現(xiàn)缺陷情況。缺陷原因有的是自身方面，有的是外力作用，有的是正常磨損。自身原因可能是圖紙設(shè)計、建造施工質(zhì)量、外購設(shè)備質(zhì)量等方面。例如裝配船體時使用了廢舊鋼材，焊接時沒有按照焊接規(guī)格表進行，在正常裝載時，也可能會出現(xiàn)船體斷裂現(xiàn)象。

外力的原因包括腐蝕、裝卸碰撞、碼頭靠泊、海損事故、機械振動、操作不當?shù)确矫?。設(shè)備的正常磨損則是不可避免。營運檢驗就好象對船舶進行“體檢”，目的是查明船舶各個部分的技術(shù)狀況，判斷是否屬于缺陷，是否到了需修理或更換的程度，確定船舶是否具備安全航行的條件。2.檢驗依據(jù)1.《內(nèi)河船舶法定技術(shù)檢驗規(guī)則》（2004）、《內(nèi)河船舶法定技術(shù)檢驗規(guī)則2007年修改通報》、《內(nèi)河船舶法定技術(shù)檢驗規(guī)則2008年修改通報》、《內(nèi)河小型船舶法定技術(shù)檢驗規(guī)則》（2007）2.《內(nèi)河營運船舶檢驗規(guī)程》（1993）3.現(xiàn)行有關(guān)規(guī)則、規(guī)范、規(guī)定

3.檢驗種類當船長≥20m時：1．年度檢驗2．中間檢驗3．換證檢驗4．船底外部檢查5．附加檢驗6．初次檢驗（現(xiàn)有船舶）7．特別定期檢驗（適用老舊船舶）當船長＜20m時，檢驗種類沒有中間檢驗。

4.間隔期限詳見培訓(xùn)資料5.檢驗前準備營運船舶在檢驗之前，驗船師要做一些準備工作，首先查閱副本檔案資料，了解要檢驗的船舶類型、檢驗種類、上次的檢驗情況，然后，確定是次檢驗的檢驗項目，再進行現(xiàn)場檢驗?，F(xiàn)場檢驗時，先將證書的船舶相片與被檢船舶進行核對，確定船、證相符，沒有出現(xiàn)改裝或“套證”的情況后，再對具體項目進行檢驗。檢驗方式一般可分為：向船方了解情況、目視檢查、測量、試驗。

二、船體營運檢驗1.年度檢驗2.中間檢驗3.換證檢驗4.船底外部檢驗5.附加檢驗6.初次檢驗（現(xiàn)有船舶）7.特別定期檢驗1.年度檢驗（1）船體結(jié)構(gòu)（2）載重線（3）舵設(shè)備（4）錨泊設(shè)備（5）航行設(shè)備（6）信號設(shè)備（7）消防設(shè)備（8）救生設(shè)備（1）船體結(jié)構(gòu)檢驗要點要求船舶處于空載狀態(tài)，檢查水線以上的船殼板、強力甲板、內(nèi)底板、水密艙壁板、油船泵艙艙壁板、上層建筑和甲板室的外圍壁。重點檢查以下部位：首尾樓端部過渡處、首尾升高甲板端部過渡處、甲板邊板與舷側(cè)頂列板連接處、艙口角隅處、艙口圍板及肘板與甲板連接處、甲板室圍壁轉(zhuǎn)角與甲板連接處、舷墻肘板與甲板連接處、起重設(shè)備與甲板連接處、水密艙壁上的水密門。檢查船體結(jié)構(gòu)，應(yīng)注意鋼板有無裂紋，顯著的腐蝕和凹陷、皺折及焊縫腐蝕。水密艙壁上的水密門作關(guān)閉試驗。核查船上是否保存有穩(wěn)性計算書、裝載手冊（適用時），穩(wěn)性計算書、裝載手冊（適用時）應(yīng)為最新版，重點檢查固體固定壓載、液體固定壓載管路盲封法蘭。對纖維增強塑料船，檢查船體結(jié)構(gòu)有無裂縫、發(fā)白、分層現(xiàn)象。船體構(gòu)件變形極限

自航船中部0.4L6%S其他部位8%S非自航船中部0.4L7%S其他部位10%S船殼板和強力甲板在肋骨間產(chǎn)生板的皺折或凸起的最大允許撓度，規(guī)定如下：

其中：L——船長，m；S——肋距，m。船殼板和強力甲板，由于碰撞、擱淺等原因，產(chǎn)生板與骨架的共同凹陷變形的最大允許撓度，規(guī)定如下：中部0.4L：0.04e，但不大于100mm其他部位：0.06e，但不大于150mm其中：L——船長，m；e――凹陷平面的最小尺寸，mm。在變形區(qū)域內(nèi)，其變形雖未超過極限，但有骨架折斷，板撕裂或呈現(xiàn)折角形等缺陷時，應(yīng)予以修復(fù)。（1）船體結(jié)構(gòu)常見缺陷船殼板由于碰撞形成凹陷，多見于首柱或球鼻首、舷側(cè)板。甲板與橫梁脫焊而拱起。肋骨與舷側(cè)板脫焊。貨艙艙口角隅的裂紋。艙壁板由于碰撞形成凹陷。肋骨、橫梁、扶強材變形。貨艙的固體固定壓載移走；液體固定壓載管路盲封法蘭拆下，管路接通。

（2）載重線檢驗要點檢查甲板線和載重線標志的位置，應(yīng)與證書相符。檢查舷門、舷窗、端壁或側(cè)壁門、通風筒、空氣管及其關(guān)閉裝置。高度沒有降低，鋼質(zhì)部分無顯著的變形、腐蝕，作為密封件的橡膠條應(yīng)保持彈性，沒有破爛或硬化。檢查干舷甲板和上層建筑甲板上的艙口圍板及其關(guān)閉裝置，鋼質(zhì)部分無顯著的變形、腐蝕，作為密封件的橡膠條應(yīng)保持彈性，沒有破爛或硬化；帆布不少于兩層，沒有破洞、裂縫。檢查舷墻、欄桿，沒有損壞現(xiàn)象。檢查排水孔、吸入口、排出口。（2）載重線常見缺陷上層建筑或甲板室的門檻高度不符合要求，加高部分拆走。通風筒的高度不符合要求，沒有風雨密關(guān)閉裝置。空氣管的高度不符合要求；沒有風雨密關(guān)閉裝置（適用A級航區(qū)船舶）。（3）舵設(shè)備檢驗要點1．對可見部分外觀檢查，無裂紋，顯著的腐蝕和凹陷，主、輔操舵裝置控制系統(tǒng)效用試驗。（3）舵設(shè)備常見缺陷舵角指示器沒有設(shè)置或不準確。舵角限位器已損壞。（4）錨泊設(shè)備檢驗要點1．錨泊設(shè)備可見部分外觀檢查，特別是止鏈器和棄鏈器。（4）錨泊設(shè)備常見缺陷錨鏈標志不清晰。止鏈器已損壞。棄鏈器沒有設(shè)置。（5）航行設(shè)備檢驗要點檢查磁羅經(jīng)自差表，自差表應(yīng)為原件，版式、印章正確（有效期一般為1年）。雷達、測深儀等電子航行設(shè)備進行效用試驗，應(yīng)能正常工作。（5）航行設(shè)備常見缺陷磁羅經(jīng)位置移動，遠離船舶的縱中剖面。磁羅經(jīng)表盤內(nèi)液體有泄漏，有氣泡。露天甲板的標準羅經(jīng)缺失防水罩。磁羅經(jīng)自差表過期?；芈暅y深儀不能使用；換能器的工作面涂油漆。

（6）信號設(shè)備檢驗要點號燈、閃光燈、號笛效用試驗。檢查號型、號旗，應(yīng)沒有破爛。（6）信號設(shè)備常見缺陷舷燈遮板和底板的向燈面未涂無光黑漆。前桅燈距船體的高度不足夠。號旗沒有專用旗柜。號鐘沒有配置。（7）消防設(shè)備檢驗要點檢查防火結(jié)構(gòu)情況，防火隔熱材料應(yīng)沒有破損或改動。檢查油船貨油艙、污油水艙艙口蓋、透氣管防火網(wǎng)，應(yīng)沒有破損，孔徑合適。防火門、天窗、通風筒關(guān)閉裝置進行操作試驗。按照防火控制圖，核對消防用品、消防員裝備等的數(shù)量和位置。水滅火系統(tǒng)進行效用試驗，包括應(yīng)急消防泵。固定滅火系統(tǒng)外觀檢查；核對CO2瓶數(shù)量，CO2系統(tǒng)施放前報警效用試驗，核查CO2或甲板泡沫系統(tǒng)的檢測證書（檢測間隔期一般為2年），是否包括管路暢通試驗、稱重檢查，了解CO2或甲板泡沫系統(tǒng)是否使用過。（7）消防設(shè)備常見缺陷機艙、廚房與起居處所沒有分隔或用木質(zhì)分隔。使用液化石油氣的廚房的門沒有通向開敞處所。防火門的自閉器失效。機艙天窗不是鋼質(zhì)。油船油艙透氣管的防火網(wǎng)破損。閉杯閃點不超過60℃的油船駕駛室、生活艙門窗的密封條硬化或破損，面向貨物區(qū)域和側(cè)面在限制范圍內(nèi)的窗變?yōu)榭砷_啟型。消防水帶漏水。海船的水槍不是兩用型式（水霧/水柱型），河船機器處所及油船用水槍不是兩用型式（水霧/水柱型）。。每具手提干粉或CO2滅火器容量少于5kg。CO2系統(tǒng)由人力直接開啟施放裝置時，每組瓶數(shù)超過12瓶。消防員裝備的呼吸器空氣瓶壓力不足，無備用空氣瓶。應(yīng)急消防泵、壓力水霧水泵的原動機（柴油機）不能起動。實船布置與防火控制圖不相符。（8）救生設(shè)備檢驗要點檢查救生艇、救生舢板及登乘裝置，救生艇（舢板）艇殼無裂紋、變形，屬具齊全，吊艇架沒有顯著的腐蝕、變形。檢查救生浮具、救生圈、救生衣數(shù)量和位置，包布應(yīng)沒有霉爛、破損。（8）救生設(shè)備常見缺陷救生艇發(fā)動機不能啟動。救生艇未貼反光帶或反光帶脫落。救生艇、救生圈沒寫船名、船籍港。救生衣缺哨笛；用工作救生衣代替。救生圈、救生衣包布霉爛、破損?？痛瑑和壬屡鋫洳蛔銐颍瑑和壬聸]有“兒童專用”字樣。2.中間檢驗中間檢驗在年度檢驗內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還包括以下項目：河船：所有船舶（在第二次換證檢驗及以后）選擇性檢查壓載水艙；油船（在第二次換證檢驗及以后）選擇性檢查貨油艙、貨油泵艙、隔離空艙、邊艙；干貨船（在第二次換證檢驗及以后）選擇性檢查貨艙。3.換證檢驗換證檢驗在中間檢驗內(nèi)容的基礎(chǔ)上，還包括以下項目：1．檢查艙柜。河船：所有船舶第二次及以后的換證檢驗還需對首、尾尖艙、雙層底艙、邊艙（如有時）、燃油艙進行水壓試驗；油船還需對壓載艙、隔離空艙進行水壓試驗；貨油艙經(jīng)過修理后也需進行水壓試驗或氣密試驗。2．第二次及以后的換證檢驗時，需對船體測厚。蝕耗、凹陷、皺折的測量數(shù)據(jù)應(yīng)不超出允許范圍。3.水密艙壁上的水密門、舷門作沖水試驗。4．拆檢上舵桿，測量上舵桿直徑，蝕耗測量數(shù)據(jù)應(yīng)不超出允許范圍；操舵試驗。河船：舵桿允許減少量為原規(guī)范直徑的7%。5．測量鏈徑，蝕耗測量數(shù)據(jù)應(yīng)不超出允許范圍；拋錨試驗。內(nèi)河航區(qū)：鏈環(huán)蝕耗后的平均直徑不得小于原設(shè)計直徑的85%。6．救生艇、救生舢板進行放艇和效用試驗。7．對纖維增強塑料船，檢查船體層板有無滲水、發(fā)白、分層現(xiàn)象。4.船底外部檢驗1．船底外部檢查在塢內(nèi)或排上進行時，要求船殼板清潔干凈，檢查船底板、平板龍骨、舷側(cè)外板、舭龍骨、首柱、尾柱、尾框架、海底閥箱、海水格柵、防腐鋅塊、油漆。高速船的船底外部檢查只能在塢內(nèi)或排上進行，其他船的船底外部檢查可用水下檢驗代替。2．對舵設(shè)備外觀檢查，無裂紋，顯著的腐蝕和凹陷，測量舵軸承間隙，間隙測量數(shù)據(jù)應(yīng)不超出允許范圍。3．錨、全部錨鏈拉出檢查。4．對纖維增強塑料船，檢查船體結(jié)構(gòu)有無裂縫、發(fā)白、分層現(xiàn)象。5.附加檢驗有下列情況之一時，進行附加檢驗：1．因發(fā)生事故，影響船舶適航性時；2．改變船舶證書所限定的用途或航區(qū)時；3．法定證書失效時；4．船舶所有人或經(jīng)營人變更及船名或船籍港變更時；5．涉及船舶安全的修理或改裝。對于第1種情況，船體的附加檢驗往往分為損壞檢驗和修理檢驗兩個部分。損壞檢驗是在發(fā)生事故后，查明船體受損的情況，確定修理要求?，F(xiàn)場檢驗時，要到位，對損壞項目、內(nèi)容力求記錄具體明了，位置準確，不遺漏，不能照抄海事報告的內(nèi)容。對損壞部分要求按原樣修復(fù)。對于船舶裝滿貨物不便進行永久性修理，或當?shù)夭痪邆溆谰眯孕蘩淼脑O(shè)備和能力時，應(yīng)根據(jù)預(yù)定港口的距離，航線的氣象條件，妥善分析受損情況，權(quán)衡船舶是否具備最基本的單航次適航條件，確定是否可以不必進行臨時修理，或提出非立即進行修復(fù)不可的項目，或提出最起碼的臨時性修理項目完成后，才能同意單航次適航。修理檢驗是在船舶進行永久性修復(fù)后，對修復(fù)部分進行檢驗和試