第十三章 船舶電網(wǎng)

第十三章船舶電網(wǎng)§13—1.船舶電網(wǎng)線制和分類§13—2.船舶電纜§13—3.船舶電網(wǎng)的保護(hù)學(xué)習(xí)第十三章應(yīng)該注意的點第十三章學(xué)習(xí)應(yīng)注意的幾個問題：1.船舶電網(wǎng)有哪幾類？什么是電網(wǎng)的結(jié)線方式？船舶電網(wǎng)有哪幾類？各有什么特點？2.電纜由哪些主要部分組成？各部分的作用如何？船舶電纜的主要性能有哪些？如何進(jìn)行電纜的選擇？敷設(shè)時應(yīng)注意什么？3.船舶電網(wǎng)需要哪些保護(hù)？4.為什么說船舶電網(wǎng)不需要單獨設(shè)置過載保護(hù)？§13—1.船舶電網(wǎng)線制和分類1.主電網(wǎng)（包括動力和正常照明網(wǎng)絡(luò)）；2.應(yīng)急電網(wǎng)（經(jīng)應(yīng)急配電板供電的網(wǎng)絡(luò)，主電網(wǎng)正常時是其一部分）；3.小應(yīng)急電網(wǎng)（蓄電池對臨時應(yīng)急照明供電網(wǎng)絡(luò)）；4.弱電電網(wǎng)（助航通信、信號報警網(wǎng)絡(luò)，弱——容量小、電流小、電壓不一定?。４半娋W(wǎng)的分類：主配電板到直接供電負(fù)載或分配電板之間的電網(wǎng)稱為一次網(wǎng)絡(luò)。

主要根據(jù)供電電源分類。船舶電網(wǎng)的結(jié)線方式：

定義：船舶電源、配電板與負(fù)載之間電纜的聯(lián)結(jié)方式稱為船舶電網(wǎng)的結(jié)線方式。

一般分類2種：枝狀結(jié)線和環(huán)狀結(jié)線。枝狀總長度短，但可靠性較差，主要用于商船；環(huán)狀可靠性高、線路損失小，但維護(hù)保養(yǎng)復(fù)雜、造價高，主要用于客船、軍艦。圖13-1-1a）為枝狀，b）為環(huán)狀。結(jié)線方式：重要負(fù)載的供電方式：

原因：采用枝狀結(jié)線的船舶電網(wǎng)相對環(huán)狀結(jié)線可靠性較差，因此必須對重要負(fù)載采取其它措施保證其可靠性。

重要負(fù)載：直接與船舶航行、貨物保存、船舶和人身安全有關(guān)的電氣設(shè)備。

措施：——P.222.四點：1.重要負(fù)載直接由主配電板供電；2.由兩路供電，特別重要負(fù)載采取兩條互相獨立的饋電線供電（其中一路經(jīng)應(yīng)急配電板）；3.采用自動卸載裝置（過載時卸掉次要、保證重要負(fù)載）；4.采用分段匯流排提高供電可靠性。枝狀環(huán)狀船舶電網(wǎng)的線制：

分類：船舶電網(wǎng)的線制一般分為3種：1.三相絕緣系統(tǒng)；2.中性點接地的三相四線系統(tǒng)；3.中性點接地的三線系統(tǒng)。三相絕緣系統(tǒng)中性點接地的三相四線系統(tǒng)中性點接地的三線系統(tǒng)

三相絕緣系統(tǒng)：照明與動力不相互干擾，單相接地不影響三相對稱關(guān)系。絕緣性能相對較好，安全可靠。多數(shù)采用。中點接地三相四線系統(tǒng)：無照明變壓器，單相接地即短路，安全性差。中點接地三線系統(tǒng)：節(jié)省電纜，但易觸電、短路，一般船舶不采用。

主電網(wǎng)與應(yīng)急電網(wǎng)的連接方式：通過聯(lián)絡(luò)開關(guān)（自動開關(guān)）相連，正常時為主配