型橋臺施工方案K1127315劃槳咀一號大橋右幅0#橋臺

樂山至自貢高速公路路基土建工程十四合同重力式橋臺施工方案（K112+731.5劃槳咀一號大橋右幅0#橋臺）中鐵二局第五工程有限公司樂自高速公路路基土建工程十四合同段項目經(jīng)理部二〇一一年九月

施工的前提基礎(chǔ)施工現(xiàn)場已經(jīng)通水、通電、通車，施工場地已整平；管理人員、施工人員已經(jīng)全部到位；各種施工機械已經(jīng)到場；施工所需的各項材料已儲備充足；各項試驗工作已完成并得到監(jiān)理工程師的批復；上道工序已完成，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格，允許進行下道工序施工。施工內(nèi)容完成本橋0#U型橋臺基礎(chǔ)、臺身、臺帽的基坑開挖、鋼筋加工及安裝、混凝土澆筑等工作。詳細的施工方法和工作程序施工準備→施工放樣→基坑開挖→基底處理→監(jiān)理檢驗（地基承載力、基底標高檢查）→模板安裝→監(jiān)理檢查簽認→混凝土澆筑→拆模、養(yǎng)生施工流程施工放樣橋臺以上部分開挖完成并整平后由測量組用全站儀放出橋臺基礎(chǔ)的軸線位置，放出臺基的邊線，并報請駐地辦測量工程師復核認可后進行臺基開挖，臺基開挖后臺基部承載力經(jīng)檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后方可進行下道工序?；娱_挖根據(jù)施工放樣交底，現(xiàn)場灰線劃出開挖邊線。施工開挖以挖掘機開挖為主，輔以人工鉆眼裝藥爆破和人工清槽，開挖工作連續(xù)施工。一次開挖至基底面以上預留20～30cm，待驗槽前人工一次開挖至標高，以保證基坑頂面堅實。為避免雨水沖刷坑壁，避免坑內(nèi)積水，基坑頂部四周做好排水，截住地面水，防止山石滑坡，基坑下口適當加寬50cm，便于設(shè)置積水坑和安裝模板，其他情況可放小或加寬尺寸或按照平面尺寸開挖即可?；靥幚砘娱_挖完成后，進行基底標高復測，允許誤差控制在（+5，-20cm）范圍之內(nèi)。對石質(zhì)進行取樣和基底進行地基承載力檢驗，發(fā)現(xiàn)地基不符，及時聯(lián)系設(shè)計單位，請求處理意見和設(shè)計變更。若地基各項指標均符合要求，應(yīng)盡快進行下道工序的施工，以避免基坑長期晾曬或雨淋。模板安裝模板采用鋼模板進行拼裝，底部打樁定位，上部使用斜支撐加固，結(jié)合拉桿對拉。模板板塊之間拼裝不能有縫隙，如有小縫隙應(yīng)用雙面膠條填塞，確保密不漏漿。安裝前對模板進行打磨除污，安裝后對其進行均勻涂刷脫模劑，且不得使用廢機油等材料，模板安裝完畢后，必須對其平面位置和頂部標高、接縫進行檢查，如有超過允許變形的可能時，應(yīng)及時糾正，保證安裝以后模板接縫、錯臺、軸線以及結(jié)構(gòu)尺寸滿足設(shè)計及規(guī)范要求，并有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。后報監(jiān)理檢查簽證。澆筑0#臺基礎(chǔ)砼混凝土澆筑前對基底進行灑水濕潤?；炷敛捎眉邪韬希瑱C械運輸。砼按照施工配合比的要求，采用強制式攪拌機集中拌合。采用四倉投料電腦計量。嚴格按照水灰比配制，確保砼有良好的和易性、流動性并拌制均勻，無離析和泌水現(xiàn)象。采用砼罐車將拌合料運輸至施工現(xiàn)場，使用滑模入槽，砼自由落差高度不得超過2m，砼塌落度控制在14～18cm，砼澆筑采用水平分層，分層厚度30cm為宜。先平鋪各層混凝土，后均勻布置各層片石，片石含量控制在25%以內(nèi)（體積比）。采用插入式振搗棒振搗，插點按照梅花型或等邊三角形布置，移動間距不應(yīng)超過振搗器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持5～10cm距離，插入下層砼內(nèi)5～10cm，保證上下層連接的整體穩(wěn)定性。砼澆筑期間應(yīng)設(shè)專人隨時檢查模板的穩(wěn)定性及變形情況，認真填寫砼的施工記錄。在澆筑頂部時，注意在與上部結(jié)構(gòu)底平面內(nèi)布置接茬的片石，以保證其上部結(jié)構(gòu)有良好的整體連接。臺基分兩次澆筑，先澆筑最底層基礎(chǔ)，再澆筑第2層基礎(chǔ)。進行第2層基礎(chǔ)澆筑前，要將下層基礎(chǔ)面人工鑿毛。鑿毛后的砼面要求濕、干凈，并且無浮漿和松動石子。（1）填充片石的數(shù)量不宜超過混凝土體積的25℅，片石厚度不小于150mm（2）片石的抗壓強度應(yīng)不小于30MPa，并不得低于混凝土級別C25。（3）片石在使用前應(yīng)清掃、沖洗干凈。（4）片石應(yīng)均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈距不小于100mm，片石表面離開墻、墩、臺及基礎(chǔ)的表面距離不得小于150澆筑臺身（C25片石砼）（1）砼由拌合站集中拌合，通過砼罐車輸送。塌落度滿足配合比要求，試驗人員每車做一次塌落度，確保塌落度符合要求（140～180mm）。（2）砼運輸至施工現(xiàn)場，用吊車吊裝料斗送至工作平臺卸料，距離澆筑面高度不超過2m，以防止砼離析。（3）砼澆筑前，自檢人員用塌落度對砼塌落度進行檢驗，塌落度在140～180mm范圍內(nèi)，方可使用，嚴禁使用不符合規(guī)范要求的砼。（4）砼分層澆筑和振搗，每層不超過30cm；在振搗過程中，振搗棒應(yīng)布點均勻，插點間距適當，充分引氣、直至砼不冒氣，表面不下沉且平坦為止。振搗過程中避免振搗棒與模板接觸。澆筑上一層時，振動棒應(yīng)插入下一層5～10cm，保證每層澆筑砼結(jié)合密實，砼表面顏色一致，做到內(nèi)實外美。（5）澆筑過程中派專人全過程檢查模板的嚴密性，垂直度、平整度，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改、加固，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。為保證臺身砼外觀質(zhì)量和整體美觀，現(xiàn)場采用新鋼模板，大體積砼鋼模外側(cè)采用鋼管斜撐和方木，內(nèi)部采用φ14拉桿，每次澆筑砼方量控制在約100m3，每層厚度約1.5～2m之間。為防止模板滑移，斜撐固定在堅硬的巖石上。尾部用地托，地托與基巖之間采用木楔。模板在澆筑過程中及時檢查是否松動。（6）砼的振搗1）振搗應(yīng)在澆筑點和新澆筑混凝土面上進行，振搗器插入混凝土或拔出時速度要慢，以免產(chǎn)生空洞。2）振搗器要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，插進深度一般為50～100mm。3）插入式振搗器移動間距不得超過有效振動半徑的1.5倍。表面振搗器移位間距，應(yīng)使振動器平板能覆蓋已振實部分100mm4）當使用插入式振搗器時，應(yīng)盡可能地避免與鋼筋和預埋構(gòu)件相接觸。5）模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實及其表面平滑。6）不能在模板內(nèi)利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致引起離析。多余的自由漿宜立即清除，避免上下混凝土結(jié)合造成局部混凝土不均勻和擠壓至邊緣，拆模后出現(xiàn)泌水露砂與花臉圖案。7）混凝土振搗密實的標志是混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦。振搗不能產(chǎn)生過振，避免粗集料下沉集中，造成混凝土內(nèi)部不均質(zhì)，同一構(gòu)件中混凝土強度不一致。8）混凝土搗實后1.5h～24h之內(nèi)，不得受到振動。臺帽、背墻鋼筋制作及安裝鋼筋在工棚內(nèi)按設(shè)計圖紙集中下料運至工地，按照設(shè)計圖紙的位置及先后順序進行綁扎，保證綁扎及焊接長度滿足設(shè)計圖紙及規(guī)范要求。鋼筋與基底及模板之間采用砂漿墊塊支墊，其強度不低于設(shè)計混凝土強度，墊塊相互錯開，分散布置，鋼筋骨架綁扎完成后，保證其設(shè)計位置準確，不出現(xiàn)傾斜扭曲現(xiàn)象，鋼筋安裝位置符合規(guī)范要求。支座墊石施工及鋼板安裝用全站儀對墊石及支座位置精確放樣，準確安裝鋼板，并用水準儀現(xiàn)場嚴格控制其高程及四角高差（≤2mm），加強固定，確保其澆筑砼時不移位、不傾斜，加強支座鋼板下砼的振搗，并通過在鋼板面上鉆小孔的方法，將鋼板下空氣排出，排出鋼板脫空現(xiàn)象。拆模、養(yǎng)生待砼強度達到2.5MPa后拆模，注意模板表面不被損壞，無質(zhì)量缺陷后覆蓋灑水養(yǎng)生，并保證先期拆模砼養(yǎng)生時間不得小于7天。且不得出現(xiàn)干濕交替現(xiàn)象。質(zhì)量保證措施l、質(zhì)量方針與質(zhì)量目標(1)、質(zhì)量方針：質(zhì)量第一，精心施工，恪守合同，爭創(chuàng)一流。(2)、質(zhì)量目標：a、分項工程質(zhì)量達到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80／1-2004)的優(yōu)良等級。b、確保質(zhì)量體系按標準有效運行。c、滿足業(yè)主在工程合同中明確規(guī)定的各項要求，樹立良好的社會信譽。2、質(zhì)量管理全面貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理標準，堅持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立以項目經(jīng)理為組長、項目副經(jīng)理為副組長、由項目總工負責實施的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由質(zhì)檢部全面負責工程質(zhì)量的具體實施，設(shè)專職質(zhì)檢員，做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量、以分部分項工程質(zhì)量保證整個標段總體質(zhì)量的工作。由作業(yè)層各施工隊長及其他各有關(guān)科室負責人負責實施。3、質(zhì)量保證措施從工程一開始就做好質(zhì)量策劃，建立質(zhì)量崗位責任制，從管理、實施和檢驗三個層次把關(guān)，把工程質(zhì)量目標層層分解到各部門，在人員、設(shè)備、材料、工藝、環(huán)境五個方面采取一整套切實可行的措施，加強過程控制。確保優(yōu)質(zhì)工程。(1)、人員保證：選派專業(yè)理論強有豐富高速公路施工經(jīng)驗的技術(shù)骨干，充實各關(guān)鍵技術(shù)崗位。(2)、技術(shù)保證：認真會審圖紙，吃透設(shè)計意圖，進行深入的踏勘和調(diào)查，制定切實可行的施工方案，按圖施工；進行層層技術(shù)交底；認真執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料；做好施工記錄，嚴格遵守監(jiān)理程序。(3)、材料保證：用作換填的碎石材料必須經(jīng)試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用。(4)、設(shè)備保證：確保機械設(shè)備的完好和使用率，定期維修、保養(yǎng)，滿足施工要求。(5)、各工種制定詳盡嚴格的崗位職責和操作規(guī)程、嚴格照章辦事。(6)、中心實驗室負責工程質(zhì)量的指導和控制工作。(7)、成立質(zhì)檢小組，有2名經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員擔任專職質(zhì)檢工程師．對施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題進行專題研究，取得成果后指導施工。(8)、嚴格工程自檢、工程檢驗程序。每道工序先由具體操作者進行工序自檢后，各工序互檢，最后技術(shù)人員專檢，合格后，報監(jiān)理工程師驗收。4、質(zhì)量保證制度(1)、建立設(shè)計文件會審制度：由總工主持，工程部、質(zhì)檢部、各施工隊所有有關(guān)人員參加，進行設(shè)計文件會審，明確設(shè)計意圖和工程質(zhì)量要求，做好會審記錄，發(fā)現(xiàn)設(shè)計問題及時上報，對返回的設(shè)計問題的答復和設(shè)計變更應(yīng)立即由工程部組織人員進行學習、貫徹并存檔。(2)、建立層層技術(shù)交底制度：總工向各施工隊進行技術(shù)交底，施工隊再向各班組、工人進行分類技術(shù)交底，使各工種工人明確職責和技術(shù)要求，把好質(zhì)量關(guān)。5、各部門及特殊崗位人員的質(zhì)量責任(1)、總工，確保工程各技術(shù)數(shù)據(jù)正確。認真執(zhí)行質(zhì)量管理體系的要求，進行詳細的技術(shù)交底，使每個職工都明確本工種質(zhì)量要求。(2)、工程部，組織做好施工組織設(shè)計、技術(shù)交底資料等的編制、上報和傳達。對工程施工負責。(3)、質(zhì)檢部，質(zhì)檢部負責領(lǐng)導并組織好試驗室、各隊現(xiàn)場的質(zhì)檢員，做好項目的質(zhì)量管理工作，并負責工程施工全過程的質(zhì)量控制、檢查、監(jiān)督工作。(4)、機物部，施工機械、機配件的采購應(yīng)嚴格按《物資采購程序》執(zhí)行，確保質(zhì)量合格。(5)、工區(qū)長，對本處的工程施工質(zhì)量負全責。負責對施工隊各工種人員進行詳細的技術(shù)交底。負責檢查、指導．各班組按操作規(guī)程施工。確保工程質(zhì)量。(6)、其他各工種質(zhì)量責任a、機械工：按照正確的操作規(guī)程使用，經(jīng)常維修保養(yǎng)。b、操作工：嚴格按照施工工藝的要求進行現(xiàn)場操作，保證施工全過程的操作質(zhì)量。6、質(zhì)量控制(1)、質(zhì)量預測，在質(zhì)量問題出現(xiàn)之前提出有預見性的警告，從而采取相應(yīng)措施，避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質(zhì)量問題的預防管理。找出對工程質(zhì)量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質(zhì)量問題發(fā)生之前將其解決，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。(2)、質(zhì)量分析，當質(zhì)量問題出現(xiàn)之后，組織進行現(xiàn)場調(diào)研或現(xiàn)場描述，找出造成質(zhì)量問題的主要原因，制定改進措施，杜絕或減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。(3)、質(zhì)量內(nèi)部對比，通過對各施工隊、班組的質(zhì)量分析，統(tǒng)計出各施工隊、班組的工程質(zhì)量狀況，通過內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)驗交流，提高施工質(zhì)量。將質(zhì)量狀況作為施工隊、班組的考核標準，通過獎懲手段，促進工程質(zhì)量的提高。(4)、質(zhì)量評定，進行工程質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工程的質(zhì)量狀況，進行質(zhì)量評定。7、質(zhì)量事故的處理堅持質(zhì)量事故處理“三不放過”原則，具體指：事故原因不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。質(zhì)量保證體系見附圖。安全保證措施l、安全保證措施(1)、成立以項目經(jīng)理為組長的施工安全管理領(lǐng)導小組，確立明確的安全目標，堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”方針，堅決杜絕人為重大事故。(2)、建立安全保證措施和安全管理制度，加強安全工作的物質(zhì)保障，制定安全保障應(yīng)急預案。落實安全責任，實行責任管理，建立各級安全生產(chǎn)責任制度，全員承擔安全責任，縱向到底，一環(huán)不漏，橫向到邊，人人負責。(3)、設(shè)立與本工程相適應(yīng)的專職安全員，全面負責本工程的安全工作。(4)、定期進行安全檢查，有效地開展“平安項目部”、“平安班組”活動。定時進行安全教育與訓練，適時進行專題安全培訓。強化安全檢查，清除安全事故隱患，落實整改措施。(5)、凡是與已建公路等有交叉、干擾的路段，合理安排施工組織，采取有效措施保證施工安全和交通的安全暢通。設(shè)置顯著的照明和警告標志，并派專人值守。(6)、工作前必須對機械設(shè)備進行安全檢查，嚴禁帶病作業(yè)：開機前鳴笛，確認機前機后無障礙；嚴禁酒后作業(yè)和疲勞作業(yè)。(7)、建立工地衛(wèi)生防疫制度，保證工地員工的生產(chǎn)、生活安全和環(huán)境衛(wèi)生；采取相應(yīng)措施，防止疫情發(fā)生和蔓延。及時清掃整理生產(chǎn)、生活環(huán)境；及時發(fā)放必要的預防傳染病藥物、防護用品。設(shè)專職的衛(wèi)生監(jiān)督員。(8)、機械操作手必須經(jīng)過相關(guān)部門培訓合格并經(jīng)檢驗合格后方可上機操作。(9)、對挖掘機、推土機、平地機、壓路機等重點機械設(shè)備，嚴格按操作規(guī)程操作，并定期檢修保養(yǎng)。安全保證體系見附圖。環(huán)保措施我公司施工期間將全面執(zhí)行環(huán)境管理體系有關(guān)規(guī)定，措施如下：l、廢