物流服務(wù)運作課程論文考核要求

2014-2015學(xué)年第1學(xué)期《物流服務(wù)運作管理》課程考核論文要求與評分標(biāo)準(zhǔn)1題目論文以企業(yè)或個人在物流服務(wù)運作的過程中所涉及的問題為題，撰寫評議或分析論文。參考選題方向：1201班以物流服務(wù)戰(zhàn)略為方向1202班以物流服務(wù)人員管理為方向1203班以產(chǎn)品特征的物流服務(wù)運作為方向1204班以時間管理為方向題目自擬2基本要求論文字?jǐn)?shù)要求在5000~6000字，格式務(wù)請嚴(yán)格按范例寫作，包括各級標(biāo)題、正文、結(jié)論和參考文獻(xiàn)的字體、字號、段前段后和行間距等均需按范例及說明格式，否則不予受理或直接記為零分。另，參考文獻(xiàn)不少于5個。嚴(yán)禁抄襲，凡抄襲者一經(jīng)查實則課程期末成績按零分計并不得參與正常補(bǔ)考。3評分標(biāo)準(zhǔn)3.1文章標(biāo)題——15分3.2文章邏輯結(jié)構(gòu)——20分3.3資料引用——20分3.4分析論述深度——20分3.5格式及規(guī)范性——25分3.7總分100分附：考核論文封皮及格式范例

煙臺南山學(xué)院《物流服務(wù)運作管理》課程期末考核論文題目：（楷體三號下同）姓名：學(xué)號：專業(yè)班級：任課教師：評分評分：文章標(biāo)題（15）：文章邏輯結(jié)構(gòu)（20）：資料引用（20）：分析論述深度（20）：格式及規(guī)范性（25）：總評得分（100）：二零一四年十二月*注：1.本頁為正文式樣，本注釋不是正文的部分，只是本式樣的說明解釋；2．標(biāo)題編號方法應(yīng)采用分級阿拉伯?dāng)?shù)字編號方法，第一級為“1”、“2”、“3”等，第二級為“2.1”、“2.2”、“2.3”等，第三級為“2.2.1”、“2.2.2”、“2.2.3”等，但分級阿拉伯?dāng)?shù)字的編號一般不超過四級，兩級之間用下角圓點隔開，每一級的末尾不加標(biāo)點，編號與標(biāo)題內(nèi)容間空一個漢字空格，標(biāo)題應(yīng)頂格。3.一級標(biāo)題為小三號黑體；4.二級標(biāo)題為四號黑體；5.三級以下標(biāo)題為小四號黑體；6.三級以上時可以先使用⑴⑵⑶……后①②③……編制小標(biāo)題，格式按同正文；7.正文在標(biāo)題下另起段不空行，為小四號，中文用宋體，英文用TimesNewRoman體8.添加頁眉，格式如上基于AHP的電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式選擇研究摘要中論文題目，黑體2號摘要中論文題目，黑體2號摘要中文摘要一般為150-200字中文摘要一般為150-200字“摘要”字樣（3號黑體），摘要兩字中間不空格物流是聯(lián)系電子商務(wù)企業(yè)與顧客之間的橋梁。隨著近些年電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流配送的重要性日益突出。有很多消費者在選擇商家時，會在一定程度上首先考慮物流的快捷與方便程度。如何在電子商務(wù)時代占領(lǐng)消費者市場，獲取利潤，并且讓消費者滿意度提升，是電商企業(yè)亟待解決的問題論文的上邊距：30mm論文的上邊距：30mm；下邊距：25mm；左邊距：25mm；右邊距：25mm；頁眉設(shè)置如范文

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)，物流，配送模式，層次分析法摘要正文后下空一行打印摘要正文后下空一行打印“關(guān)鍵詞”三字（4號黑體），關(guān)鍵詞一般為3～5個，每一關(guān)鍵詞之間用逗號分開，最后一個關(guān)鍵詞后不打標(biāo)點符號。關(guān)鍵詞前空兩格1、課題研究背景及目的節(jié)標(biāo)題：小3號黑體節(jié)標(biāo)題：小3號黑體段落間距為：段前13磅，段后13磅，行間距1.5倍1.1課題研究背景及目的節(jié)標(biāo)題：4號黑體段落間距為：段前13磅，段后13磅，行間距1.5倍節(jié)標(biāo)題：4號黑體段落間距為：段前13磅，段后13磅，行間距1.5倍1.1.1研究背景條標(biāo)題：小4號黑體.段落間距為：段前13磅，斷后13磅，行間距1.5倍條標(biāo)題：小4號黑體.段落間距為：段前13磅，斷后13磅，行間距1.5倍網(wǎng)上購物存在用戶分散、網(wǎng)購量小、網(wǎng)購總體數(shù)量大的特點，因此難以形成集中的有規(guī)模的物流配送，增加了物流成本，加大了物流配送的難度。我國物流業(yè)起步相對國外較晚，物流水平低，物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，物流管理規(guī)范化程度不高，導(dǎo)致物流配送效率低下。面對高速發(fā)展的電子商務(wù)，物流成為了電子商務(wù)活動發(fā)展的一個“瓶頸”問題。在《2012中國網(wǎng)絡(luò)購物市場研究報告》中，用戶網(wǎng)絡(luò)購物不滿意的方面，最多的是送貨時間太長，有高達(dá)49.2%的比例。在這樣一個富有挑戰(zhàn)性的形勢下，我國電商企業(yè)應(yīng)積極尋求改變，注重企業(yè)自身能力的提升，在實踐過程中注重研究和發(fā)展現(xiàn)代化的物流模式和配送體系，提高物流系統(tǒng)的運作效率，才能夠滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求。因此目前最迫切的問題是，就中國現(xiàn)在的物流現(xiàn)狀，電子商務(wù)企業(yè)如何選擇其物流模式，是自營物流,還是第三方物流，或者采取聯(lián)合方式,以滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求和促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。正文：小正文：小4號宋體段前段后均為0行，首行縮進(jìn)2個字符行間距為1.5倍行距Colin(2001)和Browne(2001)指出了電子商務(wù)對物流、運輸以及配送的重要影響作用及如何更好的把電子商務(wù)和物流配送結(jié)合起來[1]引用文獻(xiàn)用上標(biāo)的形式置于所引內(nèi)容最末句的右上角，用小4引用文獻(xiàn)用上標(biāo)的形式置于所引內(nèi)容最末句的右上角，用小4號TimesNewRoman字體HaulLee，Seunginwhang(2002)物流配送能實現(xiàn)網(wǎng)上交易商品的最末端配送，是完成整個電子商務(wù)活動的最后一個環(huán)節(jié)[2]。ElliotRabinovich，JosephP.Bailey（2004）數(shù)字字母TimesNewRoman研究了電子商務(wù)物流配送服務(wù)水平，建立了電子商務(wù)物流配送服務(wù)模型，指出了影響服務(wù)水平的因素包括服務(wù)價格、交易水平等[3]數(shù)字字母TimesNewRomanB2C模式下的物流是一種中心輻射狀的物流，所有的貨物從一個點發(fā)出，大批量的物流可以使得成本降低。由于所面向的就是最終的消費者,因而在時間、空間、顧客需求的多樣性等方面都體現(xiàn)出其自身的特點。（1）配送地點分散。B2C電子商務(wù)直接面向的就是終端消費者，只要是網(wǎng)絡(luò)所能觸及之地，消費者能夠進(jìn)行網(wǎng)上購物之地，對于電子商務(wù)企業(yè)來說都有可能產(chǎn)生業(yè)務(wù)。因而配送地點的高度分散性也就成為了必然。（2）訂貨時間不同。電子商務(wù)提供24小時營業(yè)的模式,所以任何時間都可能會有消費者光顧網(wǎng)站,無論是夜間還是節(jié)假日。（3）時效性不同。消費者對于商品的期待值并不相同,急需程度也不同,這就導(dǎo)致了B2C商品的時效性不同。（4）商品種類不同。網(wǎng)站上商品種類繁多,大至家電小到首飾、錢包,可謂應(yīng)有盡有。（5）配送批量小。終端消費者通常只是購買單件或少數(shù)幾件商品,不會像企業(yè)那樣需求量巨大。表1.1幾種物流配送模式的分析比較表序一般按章編排，如第一章第一個插表的序號為表序一般按章編排，如第一章第一個插表的序號為“表1.1”等。表序與表名之間空一格，表名中不允許使用標(biāo)點符號，表名后不加標(biāo)點。表序與表名置于表上居中(5號黑體加粗，數(shù)字和字母為5號TimesNewRoman體加粗)。配送模式自營配送共同配送供應(yīng)商配送第三方物流配送優(yōu)點供應(yīng)鏈穩(wěn)定，有利于企業(yè)供應(yīng)銷售一體化，系統(tǒng)化程度高資源的相互利用，節(jié)約資金，降低風(fēng)險降低交易成本，風(fēng)險小于集中核心業(yè)務(wù)，減少投資，降低交易成本，加速資金周轉(zhuǎn)缺點需要企業(yè)較大投資，風(fēng)險增加，對管理水平及人才要求提高表內(nèi)文字說明表內(nèi)文字說明(5號宋體)，起行空一格、轉(zhuǎn)行頂格、句末不加標(biāo)點。需求滿足受限制，服務(wù)質(zhì)量低，有泄密風(fēng)險依賴性強(qiáng)易造成商品單一化配送質(zhì)量難以控制，易形成對第三方物流的依賴適用類型大型企業(yè)，有強(qiáng)大資金保證，管理能力強(qiáng)中小型企業(yè)，部分環(huán)節(jié)能力強(qiáng)，有較好合作伙伴中小型企業(yè)，采購量大品種少大中小型企業(yè)，適用范圍廣矩陣圖決策法主要是通過兩個不同因素的組合，利用矩陣圖來選擇配送模式的一種決策方法，其基本思路就是選擇決策因素，然后通過其組合形成不同區(qū)域或象再進(jìn)行決策。以下主要圍繞連鎖超市企業(yè)配送的能力和配送對電子商務(wù)企業(yè)的重要性兩個因素來進(jìn)行分析，如圖4.2所示。在實際經(jīng)營選擇中，電子商務(wù)企業(yè)可以根據(jù)自身的配送能力和配送對企業(yè)的重要性組成了四個區(qū)域來進(jìn)行決策論文中出現(xiàn)的圖表可以自己繪制，允許復(fù)制。論文中出現(xiàn)的圖表可以自己繪制，允許復(fù)制高低低高企業(yè)自身配送能力DACB高低低高企業(yè)自身配送能力DACB 配送對企業(yè)的重要性圖1.1矩陣圖法選擇物流配送模式圖號按章編排，如第一章第一圖的圖號為“圖號按章編排，如第一章第一圖的圖號為“圖1.1”等。圖題置于圖下，用5號宋體參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)不少于5篇，其中外文文獻(xiàn)不少于1篇以“參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn)不少于5篇，其中外文文獻(xiàn)不少于1篇以“參考文獻(xiàn)”左對齊排作為標(biāo)識，小三黑體[1]劉國鈞，陳紹業(yè)，王鳳翥.圖書館目錄.第1版.北京：高等教育出版社，1957.[2]傅承義，陳運泰，祁貴中.地球物理學(xué)基礎(chǔ).北京：科學(xué)出版社，1985，447.[3]華羅庚，王元.論一致分布與近似分析.中國科學(xué)，1973⑷：339~357.[4]張筑生.微分半動力系統(tǒng)的不變集研究：[學(xué)位論文]，北京：數(shù)學(xué)系統(tǒng)學(xué)研究所，1983.[5]BorkoH,BernierCL.Indexingconceptsandmethods.NewYork:AcademicPr,1978.[6]鄒丹，陳智高．電子商務(wù)中企業(yè)物流模式的分析及選擇[J]．華東經(jīng)濟(jì)，2001，(1)：31-26．參考文獻(xiàn)的序號左頂