國際貿易實務復習資料(的答案)

...wd......wd......wd...復習資料(答案)一、單項選擇題1．CFR合同下，如果賣方裝船后未及時向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨運保險，則運輸途中的風險由(B)。A．買方承擔B．賣方承擔C．承運人承擔D．買賣雙方各承擔一半2．在國際貿易中，含傭價的計算公式是(A)。A．凈價÷(1－傭金率)B．凈價×(1＋傭金率)C．凈價×傭金率D．單價×傭金率3．CIF條件下交貨，(C)。A．裝運時間先于交貨時間B．裝運時間遲于交貨時間C．裝運時間與交貨時間一致D．其先后次序視運輸方式而定4．定牌中性包裝是指(A)。A．有商標、牌名，無產(chǎn)地、廠名B．無商標、牌名，無產(chǎn)地、廠名C．有商標、牌名，有產(chǎn)地、廠名D．無商標、牌名，有產(chǎn)地、廠名5．開展(D)是實現(xiàn)“門到門〞運輸?shù)挠行緩?，它有利于簡化手續(xù)，減少中間環(huán)節(jié)，快速低本錢地提高運輸質量。A．航空運輸B．郵包運輸C．鐵路運輸D．集裝箱運輸6．按照慣例，開證行在收到國外寄來的全套單證后應進展嚴格審核，以下(C)不屬于審核事項。A．單據(jù)與信用證之間是否相符B．單據(jù)與單據(jù)之間是否相符C．單據(jù)與貨物之間是否相符D．單據(jù)與《信用證統(tǒng)一慣例》是否相符7．在海洋運輸貨物保險業(yè)務中，共同海損(A)。A．是局部損失的一種B．是全部損失的一種C．有時為局部損失，有時為全部損失D．是推定全損8．貨物外包裝上有一只酒杯或一把雨傘，這種標志屬于(B)。A．危險性標志B．指示性標志C．警告性標志D．易燃性標志9．發(fā)生(A)，違約方可援引不可抗力條款要求免責。A．戰(zhàn)爭B．世界市場價格上漲C．生產(chǎn)制作過程中的過失D．貨幣貶值10．預約保險以(B)代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A．提單B．國外的裝運通知C．大副收據(jù)D．買賣合同11．“倉至倉〞條款是(B)。A．承運人負責運輸起訖的條款B．保險人負責保險責任起訖的條款C．出口人負責交貨責任起訖的條款D．進口人負責付款責任起訖的條款12．某提單“已裝船〞日期是5月9日，說明(C)。A．貨于5月9日送交船公司B．貨于5月9日開場裝船C．貨于5月9日全部裝完D．貨于5月9日抵達目的港13．出口商審核信用證的依據(jù)是(A)。A．合同及《UCP600》的規(guī)定B．一整套單據(jù)C．開證申請書D．商業(yè)發(fā)票14．根據(jù)《倫敦保險協(xié)會海運保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的險別是(D)。A．ICC〔A〕B．ICC(B〕C．ICC〔C〕D．ICCWarClause15．國際多式聯(lián)運的經(jīng)營人(承運人)(A)。A．對運輸全程負責B．僅對第一程運輸負責C．僅對第二程運輸負責D．承受第二程運輸承運人的委托并向原貨主負責16．關于商品檢驗時間和地點的規(guī)定，我國進出口業(yè)務中使用較多的是(C)。A．離岸品質．離岸重量B．到岸品質．到岸重量C．出口國裝運港檢驗，進口國目的港復驗D．離岸重量．到岸品質17．我方以每箱100美元CIF紐約價出口貨物100箱，合同允許5%的數(shù)量增減，實際交貨105箱，我方應收款(B)。A．10,000美元B．10,500美元C．9,500美元D．雙方再協(xié)議18．對于價值低的商品，往往采用(D)計算其重量。A．理論重量B．凈重C．法定重量D．以毛作凈19．商業(yè)發(fā)票的抬頭人一般是(B)。A．受益人B．開證申請人C．開證銀行D．賣方20．在使用以下何種貿易術語進展交易時，賣方及時向買方發(fā)出“已裝船通知〞至關重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中的風險承擔(D)。A．CIPB．DESC．FCAD．CFR21．根據(jù)《UCP600》的解釋，受益人超過提單簽發(fā)日期后21天才交到銀行議付的提單稱為(A)。A．過期提單B．倒簽提單C．預借提單D．轉船提單22．DEQ意指(D)。A．裝運港船上交貨B．目的港船上交貨C．裝運港碼頭交貨D．目的港碼頭交貨23．根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，假設信用證中對是否分批裝運與轉運未予規(guī)定，則受益人(A)。A．可以分批裝運，也可以轉運B．不可以分批裝運，也不可以轉運C．可以分批裝運，但不可以轉運D．不可以分批裝運，但可以轉運24．國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上(A)。A．加一成B．加二成C．加三成D．加四成25．某外貿公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風雨，海水入倉內，致使一局部茶葉發(fā)霉變質，這種損失屬于(D)。A．實際全損B．推定全損C．共同海損D．單獨海損26、各種運輸單據(jù)中，同時具有貨物收據(jù)、運輸合同證明和物權憑證作用的是(C)。A．RailwayBillB．AirWaybillC．BillofLadingD．PostReceipt27．FCA、CPT、CIP三種術語涉及的運費與FOB、CFR、CIF相比較，它們的區(qū)別是前者包括(A)。A．裝卸費B．郵電費C．預計耗損D．拼箱費28．在以下貿易術語中，(C)是含傭價。A．FOBSB．FOBTC．FOBC5%D．FOBD3%29．如果信用證顯示Availablewithanybank，在繕制匯票時，受款人欄目(B)。A．只能填寫ANYBANKB．可以由受益人指定C．只能由開證行指定D．可以由進口商指定30．按照《2000通則》的規(guī)定，以FOB貿易術語成交，買賣雙方風險劃分的界限是(B)。A．貨交承運人B．貨物在裝運港越過船舷C．貨物在目的港卸貨后D．裝運港碼頭31．我國某公司與美國某公司以CFRExship’sholdNewYork的條件成交了一筆出口生意，按照一般慣例，這批貨物在紐約港的卸貨費用應由(A)承擔。A．美國公司B．我國公司C．承運人D．保險公司32．以下術語中賣方不負責辦理出口清關手續(xù)及支付相關費用的是(D)。A．FCAB．FASC．FOBD．EXW33．直接接觸商品并隨商品進入零售網(wǎng)點與消費者見面的包裝叫(B)。A．運輸包裝B．銷售包裝C．中性包裝D．定牌包裝34．以下(A)不是EDI必須包括的內容。A．紙單據(jù)和電子單據(jù)同時傳遞B．按統(tǒng)一的標準編制資料C．電子方式的傳遞信息D．計算機應用程序之間的連接35．在國際貨物買賣合同中，不可抗力事故范圍是一項重要內容，在規(guī)定上應(C)。A．概括規(guī)定B．籠統(tǒng)規(guī)定C．具體規(guī)定D．綜合規(guī)定36．按照《2000年通則》的規(guī)定，CIF和CIP的區(qū)別是(D)。A．出口報關責任負擔不同B．進口報關責任負擔不同C．保險費、海運費負擔不同D．風險轉移界限不同37．海運提單日期應理解為(D)。A．簽訂運輸合同的日期B．貨物開場裝船的日期C．貨物裝船過程中任何一天D．貨物裝船完畢的日期38．根據(jù)我國“海洋貨物運輸保險條款〞規(guī)定，“一切險〞包括(C)。A．安全險加11種一般附加險

B．一切險加11種一般附加險

C．水漬險加11種一般附加險

D．特殊附加險加

11種一般附加險39．在某些工業(yè)制成品的交易中，為順利履行合同，通常在合同中訂立(B)。A．品質機動幅度條款B．品質公差條款C．數(shù)量增減價條款D．品質增減價條款40．某公司與國外一家公司以EXW條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點不正確的選項是(B)。A．出口國港口B．進口國港口C．出口商工廠D．出口商倉庫41．國外來證兩份，均規(guī)定為分批裝運不允許。(A)棉布10萬碼，每碼0.40美元，信用證總金額42,000美元；(B)服裝1,000套，每套20美元，信用證總金額21,000美元。根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，兩證出運的最高數(shù)量和金額可分別掌握為(B)。A．棉布100,000碼，40,000美元；服裝1,000套，20,000美元B．棉布105,000碼，42,000美元；服裝1,000套，20,000美元C．棉布100,000碼，40,000美元；服裝1,050套，21,000美元D．棉布105,000碼，42,000美元；服裝1,050套，21,000美元42．以下條件中，(B)不是構成發(fā)盤的必備條件。A．發(fā)盤的內容必須十分確定B．主要交易條件必須十分完整齊全C．向一個或一個以上特定的人發(fā)出D．說明發(fā)盤人承受約束的意旨43．在FOB條件下，假設采用租船運輸，如買方不愿承擔裝貨費及理艙費，則應在合同中規(guī)定(C)。A．FOBLinerTermsB．FOBUnderTackleC．FOBStowedD．FOBTrimmed44．根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是(A)。A．安全險B．水漬險C．一切險D．罷工險45．經(jīng)過背書才能轉讓的提單是(A)。A．指示提單B．不記名提單C．記名提單D．清潔提單46．空運出口某商品210箱，每箱毛重3.9公斤，每箱體積40×30×30厘米，航空運單上該批商品的計價重量為(C)。A．210公斤B．819公斤C．1260公斤D．7560公斤47．在一般情況下，按CFR貿易術語成交的合同中，不應計入貨物價格的是(C)。A．貨物本錢B．海運費C．保險費D．各項出口稅費48．在以下條件成交的合同中，不屬于裝運合同的是(D)。A．CIF廣州B．FOB上海C．FAS天津D．DES廈門49．象征性交貨是指賣方交貨義務是(C)。A．不交貨B．既交單又實際交貨C．憑單交貨D．實際交貨50．凡貨物與樣品難以到達完全一致時，不宜采用(B)。A．憑說明買賣B．憑樣品買賣C．憑等級買賣D．憑規(guī)格買賣51．G.S.P.FormA是一種(B)。A．船公司證明信B．原產(chǎn)地證明書C．受益人證明信D．檢驗檢疫證明書52．在程租船條件下，以下表示船方負擔裝卸費的是(D)。A．FreeInandOutB．FreeInC．FreeOutD．GrossTerm53．出口總本錢是指(D)。A．進貨本錢B．對外銷售價C．進貨本錢＋出口前一切費用D．進貨本錢＋出口前的一切費用＋出口前的一切稅金54．CIF是(A)船上交貨，DES是(A)船上交貨。A．裝運港／目的港B．目的港／目的港C．目的港／裝運港D．裝運港／裝運港55．合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計價時，按慣例照(B)計價。A．毛重B．凈重C．以毛作凈D．公量56．海運提單的抬頭是指提單的(B)。A．ShipperB．ConsigneeC．NotifyPartyD．VoyageNo.57．一般情況下，在以FOB貿易術語成交的合同中，貨物的價格構成是(A)。A．貨物本錢B．貨物本錢＋運費C．貨物本錢＋保險費D．貨物本錢＋運費＋保險費58．在貨物買賣中，收取傭金的通常是(D)。A．進口商B．出口商C．承運人D．中間商59．根據(jù)《UCP600》的解釋，信用證中貨物的數(shù)量規(guī)定有“約〞、“大約〞、“近似〞或類似意義的詞語時，應理解為其有關數(shù)量增減幅度不超過(C)。A．3%B．5%C．10%D．15%60．買賣雙方在簽訂合同、履行合同時必須遵循的一項原則是(D)。A．實事求是B．平等互利C．積極主動D．重合同、守信用61．在托收項下，單據(jù)繕制一般以(C)為依據(jù)。如有特殊要求，應參照相應文件或資料。A．信用證B．發(fā)票C．合同D．提單62．信用證上假設未注明匯票的付款人，根據(jù)《UCP600》的解釋，匯票的付款人應是(B)。Ａ．TheApplicantＢ．TheIssuingBankＣ．TheNegotiationBankＤ．TheBeneficiary63．根據(jù)《URC522》的規(guī)定，D/A90天遠期的結算方式，代收行應在(B)交單。A．收到單據(jù)后5個工作日內B．進口商承兌匯票后C．貨物到達目的港后D．進口商付款后64．在租船合同中明示Freein，主要是解決在〔B〕條件下貨物的裝船費用問題。A．班輪B．程租船C．期租船D．光船租船65．匯款方式主要包括信匯、電匯和票匯三種，〔A〕。A．匯款方式屬商業(yè)信用B．信匯、電匯屬商業(yè)信用，票匯因為使用銀行匯票，所以屬銀行信用C．信匯屬商業(yè)信用，電匯和票匯屬銀行信用D．匯款方式屬銀行信用66．我公司按CIFLondonUSD80.00PerM/T向英國出口數(shù)量為10000M/T的散裝小麥，合同規(guī)定不能分批，國外開立信用證金額為80萬美元，則我方發(fā)貨〔D〕。A．數(shù)量和金額不能增減B．數(shù)量和金額可在5%以內增減C．數(shù)量和金額可在10%以內增減D．數(shù)量在9500-10000公噸之間，金額不得超過80萬美元67．在集裝箱運輸中，能夠實現(xiàn)“門到門〞運輸?shù)募b箱貨物交接方式是〔B〕。A．LCL/LCLB．FCL/FCLC．LCL/FCLD．FCL/LCL68．如信用證規(guī)定“Shipmentabout15thOct．2000〞，那么裝運期可以是(D)。A．10號至19號B．11天至20號C．10天至20號D．11天至19號69．對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定(B)。

A．品質公差條款

B．溢短裝運條款

C．門到門條款

D．倉至倉條款

70．匯票的抬頭人是指(A)。A．匯票的受款人

B．匯票的受票人

C．匯票的付款人

D．匯票的出票人

71．以下構成不清潔提單的批注為(B)。A．舊桶裝B．鐵條松散，貨物外露C．發(fā)貨人裝箱、點數(shù)并鉛封D．貨物狀況良好72．CIF出口時，如合同和信用證無特別規(guī)定，保險單“Insured〞一欄應填(C)。A．進口商名稱B．開證申請人名稱C．出口商名稱D．開證行名稱73．甲向乙發(fā)盤：可供貴廠一年生產(chǎn)所需的全部鐵礦石，價格按交貨時倫敦五金交易所價格計算。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，這是一項(C)。A．詢盤B．邀請發(fā)盤C．有效發(fā)盤D．無效發(fā)盤74．在托運、報檢、報關和結匯的單證中，由出口商出具的單證有(D)。A．發(fā)票、報關單、提單和通關單B．匯票、通關單、提單和托運單C．發(fā)票、通關單、提單和保險單D．發(fā)票、托運單、匯票和尺碼單75．根據(jù)《中華人民共和國海關法》，進口貨物的收貨人向海關申報的時限是(C)。A．自運輸工具申報進境之日起7日內B．自運輸工具申報進境之日起10日內C．自運輸工具申報進境之日起14日內D．自運輸工具申報進境之日起15日內76．轉讓保險單時，如信用證未明確規(guī)定背書方式，應采用(A)的方式。A．空白背書B．記名背書C．記名指示背書D．不必背書77．在我國進口業(yè)務中，通常不開立(B)，以免我國進口商的利益受到傷害。A．可撤銷信用證B．可轉讓信用證C．可循環(huán)信用證D．保兌信用證78．使用信用證、付款交單、承兌交單三種方式結算貸款，就賣方的收匯風險而言，從小到大依次排序為(C)。A．D/P、D/A和L/CB．D/A、D/P和L/CC．L/C、D/P和D/AD．L/C、D/A和D/P79．我出口英國一批貨物共10萬美元，分批交貨，信用證支付。與我國供貨商簽訂合同的是新加坡一家公司，信用證由英國進口商開立，然后新加坡的有關銀行按照信用證的要求將該證轉給我國供貨商，則這張信用證是(A)。A．可轉讓信用證 B．不可撤銷信用證C．可循環(huán)信用證 D．可撤銷信用證80．承兌是指匯票付款人承諾對遠期匯票承擔到期付款責任的行為。我國票據(jù)法規(guī)定，自收到提示承兌匯票之日起(B)，付款人必須做出承兌。A．2天內B．3天內C．4天內D．5天內81．根據(jù)《UCP600》的解釋，開證行開立的信用證不會是(A)。A．可撤銷信用證

B．議付信用證

C．跟單信用證

D．轉讓信用證

82．以下單據(jù)中，只有(D)才可用來結匯。

A．裝貨單B．鐵路運單正本

C．收貨單D．鐵路運單副本

83．我國出口商以每箱100美元CIF紐約的價格出口某貨物100箱，合同允許5%的數(shù)量增減。如果我方實際交貨105箱，則我方應收貨款為(B)。

A．10,000美元B．10,500美元C．9,500美元D．雙方再協(xié)議84．以下單證不屬于包裝單據(jù)的是(C)。

A．重量單B．尺碼單C．裝貨單D．裝箱單85．出票人簽發(fā)支票時，應在付款銀行存有不低于票面金額的存款。如果存款低于票面金額，這種支票被稱為(A)。A．空頭支票B．劃線支票C．現(xiàn)金支票D．轉賬支票86．匯票的抬頭有三種填寫方式，根據(jù)我國票據(jù)法規(guī)定，簽發(fā)(C)的匯票無效。A．限制性抬頭B．指示性抬頭C．持票人或來人抬頭D．記名抬頭87．甲向乙發(fā)盤：可供貴廠一年生產(chǎn)所需的全部鐵礦石，價格按交貨時倫敦五金交易所價格計算。根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，這是一項(C)。A．詢盤B．邀請發(fā)盤C．有效發(fā)盤D．無效發(fā)盤88．信用證的匯票條款注明：Drawnonus，則匯票的付款人應是(A)。A．開證行B．開證申請人C．通知行D．議付行89．青島某公司向朝鮮平壤某公司售出一批水果，采用DAF術語、鐵路運輸。DAF術語后應列明(B)。A．青島B．丹東〔我國國境站〕C．新義州〔朝鮮國境站〕D．平壤90．在出口業(yè)務中，國外客戶往往要我國出口商提供GSPFormA產(chǎn)地證。在我國這種證書的簽發(fā)機構是(D)。A．商會B．行業(yè)公會C．貿促會D．出入境檢驗檢疫局91．假定貨物由承運人COSCO承運，船長為張三，提單由其代理ABCSHIPPINGCO．簽署，簽發(fā)人為李四，如果提單外表已經(jīng)說明了承運人的身份，則提單的簽發(fā)應該是(C)。A．ABCSHIPPINGCO．李四ASCARRIERB．COSCO張三ASCARRIERC．ABCSHIPPINGCO．李四ASAGENTFORTHECARRIERNAMEDABOVED．ABCSHIPPINGCO．張三ASAGENTFORTHECARRIERNAMEDABOVE92．出口收匯核銷單由(C)制發(fā)。A．中國銀行B．中國人民銀行C．國家外匯管理局D．海關93．假設信用證規(guī)定貨物裝船后30天付款，在信用證中的匯票付款期限欄則應填寫(B)。A．At30daysaftersightB．At30daysafterB/Ldate，并在匯票上注明提單日期C．At30daysafterdraftsdateD．At******sight94．北京某貿易公司進口一批貨物，從美國波士頓裝運，經(jīng)香港中轉，運抵天津塘沽港報關進境。該公司填寫進口報關單時，應在裝貨港一欄中填報(D)。A．天津B．塘沽港C．波士頓D．香港95．英國某買主向我輕工業(yè)品進出口公司來電：“擬購奇奇牌兒童書包10000個，請電告最低價格最快交貨期。〞此來電屬交易磋商的(B)環(huán)節(jié)。A．發(fā)盤B．詢盤C．還盤D．承受96．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，銀行審單時間最多為收到單據(jù)次日起的第(B)銀行工作日。A．3個B．5個C．7個D．10個97．開立信用證時要注意(A)。A．證同一致B．單證一致C．單單一致D．單貨一致98．根據(jù)《海關法》規(guī)定，進口貨物的報關期限為自運輸工具申報進境之日起14天之內，進口貨物的收貨人或其代理人逾期申報的，由海關征收滯報金，滯報金的日征收額為進口貨物完稅價的(D)。A．5%B．0.5%C．5‰D．0.5‰99．合同上貨物名稱是“SHIRTS〞，信用證上的名稱誤為“SKIRTS〞，受益人(A)。A．應該修改信用證，把貨物名稱改正確B．不必修改信用證，按SHIRTS制單C．不必修改信用證，按SKIRTS制單D．不必修改信用證，按SKIRTS(SHIRTS)制單100．匯票上的出票日期也稱匯票日期，是全套單據(jù)日期(A)。A．最晚的一個，但不能晚于信用證有效期和規(guī)定的交單期B．最晚的一個，可以晚于信用證有效期C．最早的一個，但不要早于信用證開證日期D．最早的一個，可以早于信用證開證日期二、多項選擇題1．FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP術語的主要區(qū)別是(ABCD)。A．適用的運輸方式不同B．風險轉移的地點不同C．裝卸費用的負擔不同D．運輸單據(jù)不同2．對于信用證與合同關系的表述正確的選項是(ABC)。A．信用證的開立以買賣合同為依據(jù)B．信用證的履行不受買賣合同的約束C．有關銀行只根據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務D．合同是審核信用證的唯一依據(jù)3．CIF術語與DES術語的區(qū)別是(BCD)。A．兩者都只適用水上運輸B．兩者風險劃分界限不同C．前者是象征性交貨，后者是實際交貨D．前者是裝運合同，后者是到達合同4．運輸工具在運輸途中發(fā)生了擱淺、觸礁、漂浮等意外事故，不管意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害造成的被保險貨物的局部損失，屬于以下(ABC)的范圍。A．安全險B．水漬險C．一切險D．附加險5．確定進出口商品的價格，除了要考慮商品的質量和檔次、運輸?shù)木嚯x、成交數(shù)量外、還要考慮(ABCD)。A．交貨地點和交貨條件B．季節(jié)性需求的變化C．支付條件和匯率變動的風險D．國際市場商品供求變化和價格走勢6．信用證作了如下規(guī)定，其中屬于“非單據(jù)條件〞的有(AB)。A．載貨船舶的船齡不超過15年B．載貨船舶掛巴拿馬國旗C．裝船后立即通知申請人裝貨細節(jié)并提交副本D．提供原產(chǎn)地證明書7．假遠期信用證與遠期信用證的區(qū)別是(ABCD)。A．開證基礎不同B．信用證條款不同C．利息的負擔者不同D．收匯的時間不同8．以下哪些條款應被視為信用證的“軟條款〞(ABCD)A．檢驗人在檢驗證書上的簽名必須與開證行所保存的簽名樣本相符B．受益人出具的報關單、合同及商業(yè)發(fā)票必須做使館認證C．必須得到開證申請人對樣品確實認后，信用證方可生效D．貨物必須經(jīng)開證申請人的代表檢驗合格前方可裝船9．FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術語的價格構成都包括(BCD)。A．保險費B．進貨本錢C．費用D．凈利潤10．商業(yè)發(fā)票是國際貨物買賣中的核心單據(jù)，其作用表現(xiàn)為(BC)。A．交接貨物的依據(jù)B．登記入賬的依據(jù)C．報關納稅的依據(jù)D．買賣合同的證明11．聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質上的區(qū)別是(ABC)。A．使用的范圍不同B．簽發(fā)人不同C．簽發(fā)人對運輸負責的范圍不同D．運費費率不同12．合同中商品檢驗時間與地點的規(guī)定方法主要有(ABC)。A．在出口國檢驗B．在進口國檢驗C．在出口國檢驗，進口國復檢D．把貨物運到第三國檢驗13．我國對外貿易貨運保險可分為(ABCD)。A．海上運輸保險B．陸上運輸保險C．航空運輸保險D．郵包運輸保險14．以下我方出口商品單價寫法正確的選項是(ABCD)。A．每打50港元FOB廣州黃埔B．每臺5800日元FOB大連，減2%的折扣C．每套200美元CIFC3%香港D．每桶36英鎊CFR倫敦15．在進出口合同中，單價條款包括的內容是(ABCD)。A．計量單位B．價格金額C．計價貨幣D．貿易術語16．因以下情況開證行有權拒付票款(AD)。A．單據(jù)內容與信用證條款不符B．實際貨物未裝運C．單據(jù)與貨物有出入D．單據(jù)與單據(jù)相互之間不符17．嘜頭的主要內容包括(ABCD)。A．目的港(地)名稱B．收貨人名稱C．件號D．信用證號或合同號18．貿易術語的性質是(ABD)。A．表示交貨條件B．表示成交價格的構成因素C．表示付款條件D．表示運輸條件19．在國際貨物買賣中，作價的方法主要有(BC)。A．預付款B．固定作價C．非固定作價D．價風格整條款20．在國際貿易中，常見的計重方法有(ABCD)。A．毛重B．凈重C．公量D．理論重量和法定重量21．河北某外貿公司的工作人員因為在審證過程中粗心大意，未能發(fā)現(xiàn)合同、發(fā)票上的公司名稱與公司印章上的名稱不一致，合同發(fā)票上是ABCCorporation，而印章上則是ABCCompany，僅一詞之差，此時又恰逢國際商場價格有變，在這種情況下(AD)。A．外商有權拒絕付款B．責任在外商C．外商應按規(guī)定如期付款D．責任在河北某外貿公司22．以下何種單證屬于報關基本單證(AC)。A．商業(yè)發(fā)票B．貿易合同C．裝箱單D．保險單23．根據(jù)我國《商檢法》的規(guī)定，地方檢驗檢疫局在進出口商品檢驗方面的基本任務是(BCD)。A．對所有商品進展檢驗檢疫B．實施法定檢驗C．辦理鑒定業(yè)務D．對進出口商品工作實施監(jiān)視管理24．在使用集裝箱海運出口貿易中，賣方采用CIP術語比采用CIF術語更為有利的具體表現(xiàn)是(ABCD)。A．可以提前轉移風險B．可以提前取得運輸單據(jù)C．可以提前交單結匯D．可以提高資金周轉率25．在實際業(yè)務中，憑信用證成交出口的貨物，如貨物出運后，發(fā)現(xiàn)單證不符，而由于時間的限制，無法在信用證有效期或交單期內做到單證相符，可采取的變通方法是(ABC)。A．擔保議付B．采用“電提〞方式征求開證行意見C．改成“跟證托收〞D．直接要求買方付款26．國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有(BD)。A．規(guī)定在某一天裝運B．規(guī)定在收到信用證后假設干天內裝運C．規(guī)定一個籠統(tǒng)的裝運期限D．明確規(guī)定具體的裝運期限27．租船運輸包括(AD)。A．定期租船B．集裝箱運輸C．班輪運輸D．定程租船28．以下險種屬于特殊附加險的是(AC)。A．拒收險B．混雜玷污險C．艙面險D．滲漏險29．根據(jù)《票據(jù)法》，匯票上必須記載的事項包括(ABC)等內容。A．確定的金額B．匯票日期C．付款人名稱D．匯票編號30．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，只要同時符合以下(ACD)的條件，貨物的出運數(shù)量允許有5%的增減幅度。A．信用證未規(guī)定數(shù)量不得增減B．信用證規(guī)定不準分批C．支取金額不超過信用證金額D．貨物的數(shù)量不是包裝單位或個數(shù)計數(shù)的，如長度(米、碼)、體積(立方米)、容量(升、加侖)、重量(噸、磅)。31．國際貨款結算票據(jù)主要包括(ABD)。A．支票B．匯票C．外幣現(xiàn)鈔D．本票32．某公司出口洗衣機500臺，合同中沒有規(guī)定交貨數(shù)量的溢短裝條款，賣方實際交貨時多交了20臺，就此買方可以做出(ABC)的決定。A．收下520臺B．拒收20臺，收下500臺C．收下其中10臺，即收下510臺D．全部拒收，即拒收520臺33．以下各種貿易術語，(BC)只適用于水上運輸方式。A．EXWB．FASC．FOBD．DEQ34．表示品質的方法的分類可歸納為(ABCD)。A．憑樣品表示商品的品質B．憑產(chǎn)地表示商品的品質C．憑規(guī)格表示商品的品質D．憑商標表示商品的品質35．常見的銀行保函按其用途不同可分為(ABC)。A．投標保函B．履約保函C．預付款保函D．備用保函36．關于形式發(fā)票，以下說法正確的選項是(ACD)。A．形式發(fā)票不是一種正式發(fā)票B．形式發(fā)票能用于托收和議付，其正式成效后不用另外再繕制商業(yè)發(fā)票C．形式發(fā)票與商業(yè)發(fā)票的關系密切，信用證在貨物描述后面常有“按照某月某日之形式發(fā)票〞等條款D．假設來證附有形式發(fā)票，則形式發(fā)票構成信用證的組成局部，制單時要按形式發(fā)票內容全部填寫在商業(yè)發(fā)票上37．以下關于承受所必須具備的條件，表達正確的選項是(ABD)。A．承受必須由受盤人作出B．承受的內容必須與發(fā)盤相符C．承受的內容必須與還盤相符D．必須在有效期限內承受38．對于以下的出口商品的單價，正確的有(BC)。A．25美元/桶CIF廣州B．50英磅/箱CIF倫敦C．2500日元/打CFR大阪D．36歐元/雙FOB漢堡39．在國際貿易中使用EDI的現(xiàn)實意義是(ABCD)。A．降低經(jīng)營本錢及費用B．速度快，時效性強C．準確率高，過失率少D．節(jié)省時間，提高企業(yè)管理水平40．以下匯票中，屬于遠期匯票的是(BCD)。A．見票即付的匯票B．載明付款的具體日期的匯票C．出票后定期付款的匯票D．見票后定期付款的匯票41．海運提單的性質與作用是(BCD)。A．它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B．它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)C．它是代表貨物所有權的憑證D．它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明42．在交易磋商程序中，必不可少的兩個法律環(huán)節(jié)是(BD)。A．詢盤B．發(fā)盤C．還盤D．承受43．以下(ACD)屬于包裝標志。A．運輸標志B．條形碼C．指示性標志D．警告性標志44．FOB貿易術語的變形是(ABCD)。A．FOB班輪條件B．FOB包括平艙C．FOB包括理艙D．FOB吊鉤下交貨45．信用證支付方式的特點是(ACD)。A．信用證是一種銀行信用B．信用證是一種商業(yè)信用C．信用證是一種自足文件D．信用證是一種單據(jù)的買賣46．采用托收方式時要注意的問題有(ABCD)。A．考慮進口商的資信情況B．此種結算方式有利于進口商；C．不宜對貿易管制較嚴的國家D．不宜對外匯管制較嚴的國家47．在國際貿易實踐中，常用的保險單據(jù)有(ABC)。A．保險單B．保險憑證C．預約保險單D．保險批單48．銀行處理信用證業(yè)務是以單證外表相符的原則來決定是否付款，而不管實際貨物如何。因此出口商必須做到(AC)，開證行才承擔付款責任。A．單證一致B．證同一致C．單單一致D．單貨一致49．下面貨物中，屬于卸離海輪保險責任即告終止的是(ABCD)。A．新鮮柑桔

B．新鮮苦瓜

C．活牛D．活豬

50．因租船訂艙和裝船而產(chǎn)生的單據(jù)是(ABD)。A．托運單B．裝貨單C．裝箱單D．海運提單51．本票與匯票的區(qū)別在于(AB)。A．前者是無條件的支付承諾，后者是無條件支付命令B．前者是當事人為兩個，后者則有三個C．前者在使用過程中有承兌，后者則無須承兌D．匯票有即期與遠期之分，本票則只有遠期52．按照《公約》的規(guī)定，一項發(fā)盤的內容必須十分肯定，只有具備(ACD)才算十分確定。A．標明貨物名稱B．明示或默示貨物的包裝C．明示或默示貨物的數(shù)量或規(guī)定數(shù)量的方法D．明示或默示貨物的價格或規(guī)定價格的方法53．提單背書一般分為(ABC)。A．記名背書B．指示背書C．空白背書D．任意背書

54．國際多式聯(lián)運必須符合以下條件(ABCD)：A．依據(jù)國際多式聯(lián)運合同B．至少有兩種不同的運輸方式C．多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內運送至另一國境內D．以集裝箱為媒介55．國際上匯票的抬頭通常有三種寫法，即(ABC)。A．限制性抬頭B．指示性抬頭C．持票人抬頭D．背書性抬頭56．進口時假設使用(CD)術語，應在開證申請書的保險單條款前的括號里打“×〞。A．CFRB．FOBC．CIFD．CIP57．集裝箱海運出口托運時，關于場站收據(jù)，以下表述正確的有(ABD)：A．是堆場或貨運站收貨的憑證B．是劃分承、托雙方責任的重要依據(jù)C．是發(fā)貨人憑以換取提單的唯一憑證D．是承運人通知裝運船舶接貨裝船的命令58．集裝箱海運出口托運時，關于裝貨單，以下表述正確的有(ABC)：A．是承運人確認承運貨物的證明B．是發(fā)貨人憑以換取提單的唯一憑證C．是海關對出口貨物進展監(jiān)管的單據(jù)之一D．是承運人通知裝運船舶接貨裝船的命令59．在我國的進出口業(yè)務中，出口結匯的方法有(ABC)。A．收妥結匯B．買單結匯C．定期結匯D．預付結匯60．裝箱單的作用主要是補充發(fā)票內容的缺乏，通過對包裝件數(shù)、嘜頭、規(guī)格等填制，明確產(chǎn)品的包裝情況，(AB)。A．便于進口商了解產(chǎn)品的數(shù)量與包裝B．便于進口國海關檢查與核對產(chǎn)品C．是出口商必須向進口商提交的單據(jù)D．是出口商必須向銀行提交的單據(jù)三、判斷題1．不使用海關發(fā)票或領事發(fā)票的國家，通常要求出口商提供原產(chǎn)地證明書，以確定對貨物征稅的稅率。(√)2．在進出口貿易中，我們要盡量選擇我方責任低、費用少和風險小的貿易術語。(×)3．水漬險的責任范圍除包括安全險的各項責任外，還負責被保貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成的局部損失。(√)4．背對背信用證與未經(jīng)保兌的可轉讓信用證一樣對進口商有利。(√)5．航空運單、鐵路運單的抬頭，可做成“憑指示(Toorder)〞或“憑某人指示(ToorderofABC)〞的抬頭。(×)6．如果信用證對分批裝運沒有明確規(guī)定，就意味著不能分批裝運。(×)7．按CIF術語成交，賣方一般情況下只投保最低險別及戰(zhàn)爭險。(×)8．匯票的“出票〞，就是出票人在匯票上寫明有關內容并簽名的行為。(×)9．把CIF稱作“到岸價〞，理所當然賣方承擔貨物到達目的港之前的風險與責任。(×)10．我國內的通過鐵路運往港、澳的出口貨物所使用的貨運單據(jù)為承運貨物收據(jù)。(√)11．銀行可以拒絕承受說明投保生效日期遲于裝運日期的保險單。(√)12．承受的形式一般用函電和口頭的方式來表達，但是在國際上“承受〞也可以用行為表現(xiàn)出來，所以一旦客戶承受我們的價格，我們就可以立即生產(chǎn)。(×)13．但凡共同海損，都屬于全部損失。(×)14．在象征性交貨下，裝運和交貨同時發(fā)生，賣方憑單交貨，買方憑單付款。(√)15．銷售包裝又稱內包裝、小包裝或直接包裝。(√)16．在交易磋商過程，對發(fā)盤的逾期承受一律無效。(×)17．追索是指匯票遭到拒付時，持票人可要求其前手(背書人、承兌人或出票人)清償匯票金額及有關費用的行為。(√)18．本票可以是遠期的，遠期本票和遠期匯票一樣也存在承兌行為。(×)19．我國對外貿易海洋運輸只使用班輪運輸。(×)20．在運輸途中貨物所發(fā)生的水漬損失均屬水漬險范圍。(×)21．憑樣品買賣的標準樣品只能由買方提出。(×)22．國際貿易慣例已得到多國的公認，因此，它對于任何買賣合同當事人具有普遍的法律上的約束力。(×)23．在航空運輸中，收貨人提貨是憑航空公司的提貨通知單。(√)24．空白抬頭、空白背書的提單是指提單收貨人一欄內空白而不需要背書的提單。(×)25．國外來證規(guī)定分兩批裝運，我們就必須將貨物裝在不同航次的兩條船上。(×)26．溢短裝條款是指在裝運數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度可由賣方?jīng)Q定也可由買方?jīng)Q定，但應視合同中的具體規(guī)定而定。(√)27．合同當事人發(fā)生爭議需要仲裁時，應向仲裁機構提交仲裁協(xié)議，這種協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立。(×)28．出口信用保險是各國政府普遍采用的抵御出口風險的措施。(√)29．船舶失蹤到達半年以上可作為推定全損處理。(×)30．匯票是信用證項下的必備單證。(×)31．我出口大宗商品。如CIF班輪條件成交，我方就必須用班輪來裝運貨物。(×)32．信用證規(guī)定的裝運期是6月30日，有效期是7月15日，交單期是提單日期后21天。假設實際裝船日是6月25，受益人可以于7月16日交單。(×)33．信用證關于貨物的描述為“bluecottonwears〞，發(fā)票顯示為“coloredcottonwears〞是可以承受的。(×)34．集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進展運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式，適用于海洋運輸、鐵路運輸、公路運輸和國際多式聯(lián)運等。(√)35．被保險貨物由于自然災害所造成的局部損失，在任何情況下安全險都不保。(×)36．在票匯方式下，買方購置銀行匯票徑寄對方，采用的是銀行匯票，所以它屬于銀行信用。(×)37．一項合同的有效成立必須經(jīng)過詢盤、發(fā)盤、還盤、承受四個環(huán)節(jié)。(×)38．我方按CIF倫敦出口英國一批產(chǎn)品，即交貨地點為倫敦。(×)39．保險單據(jù)的簽發(fā)日期應遲于提單簽發(fā)日期。(×)40．托收支付方式是商業(yè)信用，所以使用的匯票是屬于商業(yè)匯票；信用證支付方式是銀行信用，所使用的匯票是屬于銀行匯票。(×)41．出口公司在收到對方開出的不可撤銷信用證后，應嚴格按照信用證條款進展發(fā)貨、裝運、制單、結匯。在任何情況下，都無權要求開證行撤銷信用證。(×)42．沒有有效到期日期的信用證，應以最后裝運期限作為有效到期日期。(×)43．海運提單、鐵路運單和航空運單都是承運人(船公司、鐵路當局、航空公司)收訖貨物的憑證，所以都是物權憑證。(×)44．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，在規(guī)定裝運期時，如使用了“迅速〞、“立即〞、“盡快〞或類似詞句者，銀行將不予置理。(√)45．匯票經(jīng)背書后，匯票的收款權利就轉讓給了被背書人，被背書人假設日后遭拒付，可向其前手行使追索權。(√)46．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，信用證項下單據(jù)應在信用證效期和交單期內向銀行提交，如果信用證對“交單期〞未做出規(guī)定，則交單期不得遲于運輸單據(jù)日后的21天，并且不得遲于信用證的有效期。(√)47．按CIF術語出口時，我國出口商在國內投保一切險，出口商承擔的風險起訖應為“倉至倉〞。(×)48．海運提單代表貨物所有權，持單人或正當被背書人可憑之提取貨物。(√)49．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，信用證中的約數(shù)，可解釋為交貨數(shù)量有不超過10%的增減幅度。(√)50．在CFR條件下，出口商在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便進口方辦理投保手續(xù)。否則，出口商不能以風險在裝運港“船舷〞已轉移為由免除責任。(√)51．在國際貿易中，對以重量計價的商品，假設沒有明確規(guī)定，按慣例應以凈重計價。(√)52．在交易磋商過程中，發(fā)盤的是賣方，承受的是買方。(×)53．投保人在投保一切險后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險。(√)54．簽發(fā)國際多式聯(lián)運提單的承運人只對第一程運輸負責。(×)55．《1941年美國對外貿易定義本》是美國法協(xié)會專門為解釋CIF貿易條件而制定的。(×)56．在CFR條件下，如合同未規(guī)定賣方發(fā)送“裝船通知〞，賣方將貨物在規(guī)定時間內裝上海輪后，可以不必向買方發(fā)送“裝船通知〞。(×)57．按照CIFLanded術語成交的一批貨物，貨物由船上卸至碼頭上的費用，包括舶船費、碼頭費應由買方承擔。(×)58．根據(jù)《UCP600》，除非信用證另有規(guī)定，銀行可以承受出具日期早于信用證開立日期的單據(jù)。(√)59．在出口貿易中，表示品質的方法很多，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。(×)60．在國際貿易中，向保險公司投保一切險后，在運輸途中任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。(×)61．在信用證業(yè)務中，有關當事人所處理的只是單據(jù)，而不涉及單據(jù)的貨物、服務或其他行為。(√)62．FOB、CFR和CIF三種常用的貿易術語都是象征性交貨。(√)63．單價表述四要素是：計量單位、單價金額、計價貨幣和目的地。(×)64．根據(jù)《托收統(tǒng)一規(guī)則》的規(guī)定，未經(jīng)銀行事先同意，貨物不能直接發(fā)給銀行，也不能做成以銀行為收貨人的記名提單。否則，由發(fā)貨人自行承擔貨物的風險和責任。(√)65．在國際市場上有較佳聲譽的以商標或牌號表示品質的商品，交易中只憑商標和牌號進展買賣，不需要對品質提出詳細要求。(√)66．我國保險條款中一般附加險和特殊附加險可以單獨投保。(×)67．如果合同和信用證中均未規(guī)定具體嘜頭，貨物為大宗散裝貨物，則發(fā)票的嘜頭欄可以留空不填。(×)68．支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務的銀行或其他金額機構，在見票時無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。(√)69．按我國習慣做法，假設以CFR和FOB貿易術語成交，我國進口商在接到國外出口商發(fā)來的裝船通知后，即應填制投保單或預約保險啟運通知書向保險公司投保。(√)70．單價表述四要素是：計量單位、單價金額、計價貨幣和目的地。(×)71．清潔提單是指提單的外表整潔、沒有污點。(×)72．當買方不愿負擔裝卸費時，在商定合同時可要求在CIF后加列Linerterms、Landed或Extackle字樣。(√)73．保兌行是在開證行無力付款時才履行付款責任的，所以保兌行的付款責任是第二性的。(×)74．在CIF條件下，賣方辦理保險，在CFR條件下，買方辦理保險，因此在貨運過程中貨物發(fā)生損失，前者由賣方負責，后者由買方負責。(×)75．先于發(fā)盤或與發(fā)盤同時到達的取消通知構成發(fā)盤的撤回。(√)76．在進口合同的履行中，如果貨物受損是由于承運人的責任造成的，那么向承運人提出索賠的期限是貨物到達目的港交貨后一年之內。(√)77．狹義的單證是指單據(jù)和信用證，廣義的單證是指各種文件和憑證。(√)78．索賠是遭受損害的一方在爭議發(fā)生后，向違約的一方提出賠償?shù)囊蟆?√)79．D/P的英文是DocumentsagainstPayment，中文翻譯為承兌交單，是指出口商的交單必須以進口商的承兌為條件。(×)80.班輪是指按照規(guī)定的時間，在規(guī)定的航線上，按規(guī)定的港口次序往返并收取相對固定運費的運輸貨物的船舶。(√)81．資金流動方向與結算工具的傳遞方向一樣，稱為“逆匯法〞；資金流動方向與結算工具的傳遞方向相反，稱為“順匯法〞。(×)82．根據(jù)聯(lián)合國貿發(fā)會1996年通過的《電子商務示范法》的解釋，通過以數(shù)據(jù)電文交換而訂立的合同，符合法律上所要求的書面合同的性質。(√)83．我國對外經(jīng)濟活動中達成和履行合同必須符合法律的標準，其中包括有關的雙邊或多邊國際條約，與我國進出口貨物出口貿易關系最大的一項國際條約是《國際貨約》。(×)84．根據(jù)我《UCP600》的規(guī)定，信用證經(jīng)修改后，開征行即不可撤銷地受該修改的約束，受益人收到修改通知后，原信用證條款即失效。(×)85．船舶失蹤到達半年以上可作為推定全損處理。(×)86．本票是出票人簽發(fā)的，命令付款人在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。在我國，本票特指銀行本票。(×)87．在進口貿易中，我方對外開證時，一般不主動開立可轉讓信用證，以免被動。(√)88．D/A的英文是DocumentsagainstAcceptance，中文翻譯為承兌交單，是跟單托收的一種交單方式，指出口商的交單必須以進口商的承兌為條件。(√)89．進出口貨物收發(fā)貨人、報關行、國際貨運代理都可作為報關單位。(√)90．結匯時的匯票通常一式兩份，第一份為正本，第二份為副本，只有正本才有法律效力。(×)91．凡裝在同一航次，同一條船上的貨物，即使裝運時間不同、地點不同，只要顯示的目的港一樣，就不能視為分批裝運。(√)

92．采用D/P結算方式，出口商辦理了出口信用保險，貨物按時到達目的港，質量也沒有問題，但遭到進口商的拒付，出口商可以憑保險單向保險公司索賠。(√)93．我國從美國或美洲地區(qū)國家采用FOB進口貨物時，最好在裝運港名稱前加上“船〞(Vessel)字樣，否則出口商可能會將貨物采用內陸運輸工具裝運。(√)94．對外已簽合同的進口貨物，在進口許可證有效期限內尚未進口的，則可到原發(fā)證機構申請進口許可證的展期，但不能超過次年的3月底。(√)95．發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期，未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。(×)96．不可撤銷信用證項下的匯票議付后，如開證行或付款行因故拒絕付款，一般議付行仍可向受益人追索已議付的款項。(√)97．銀行對于信用證未規(guī)定的單據(jù)將不予審核。(√)98．開證行對于單證不符，假設要拒付，必須在5個工作日內拒付。(√)99．合同當事人發(fā)生爭議需要仲裁時，應向仲裁機構提交仲裁協(xié)議，這種協(xié)議必須在爭議發(fā)生前訂立。(×)100．一張商業(yè)匯票上的收款人是：僅付給ABC(PaytoABCCo.,Ltd.only)，這種匯票不能經(jīng)背書轉讓。(√)101．海關發(fā)票是根據(jù)某些進口國海關特定的格式，由出口人填制，供進口人憑以向進口海關報關時用的一種特別的發(fā)票。各國的海關發(fā)票可以相互替代。(×)102．爭議也稱異議，是指交易一方認為對方未能局部或全部履行合同規(guī)定的責任與義務而產(chǎn)生的糾紛。(√)103．拒付匯票在提示時，遭遇付款人拒絕付款或承兌，或者付款人拒不見票、死亡、宣告破產(chǎn)，致使付款(承兌)成不可能，通稱拒付，又稱退票。(√)104.班輪是指按照規(guī)定的時間，在規(guī)定的航線上，按規(guī)定的港口次序往返并收取相對固定運費的運輸貨物的船舶。(√)105．發(fā)盤必須明確規(guī)定有效期，未明確規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。(×)106．買賣合同規(guī)定：“交貨數(shù)量5000噸，2009年9月或10月份裝運〞，那么在9月1日至10月31日這段時間內任何一天將貨物裝運出口都可以，但不得分批裝運。(√)107．在信用證業(yè)務中，信用證的開立是以買賣合同為基礎的，因此，信用證條款與買賣合同條款嚴格相符是開征行向受益人承擔付款責任的前提條件。(×)108．票匯業(yè)務和托收業(yè)務都是商業(yè)信用，所以使用的都是商業(yè)匯票。(×)109．匯款也稱匯付，是指匯款人委托銀行將款項交給收款人的一種結算方式。(√)110．不可撤銷保兌的信用證項下的匯票，經(jīng)保兌行付款后，如開證行因故拒絕，保兌行可以向受益人追索款項。(×)四、計算題1．我某公司裝運50箱農(nóng)業(yè)機械到漢堡港，每箱毛重62公斤，體積為120*45*32厘米，該貨運費計算標準為W/M，10級，基本費率為230港元，另加燃油附加費20%，港口擁擠費15%，請問應付運費多少解：62公斤＝0.062公噸，120×45×32厘米＝0.1728立方米，所以應按M計收。運費＝230×(1+20%＋15%)×0.1728×50≈2682.72(港元)。答：應付運費2682.72港元。2．某商品出口總本錢為46000元人民幣，出口銷售總價為CFR7500美元，其中運費21美元，如果按收匯當天的銀行換匯牌價1美元等于6.80元人民幣計算，求該商品的換匯本錢和盈虧率。答：FOB=7500－21＝7479〔美元〕銷售總收入＝7479×6.80＝50857.20〔人民幣〕出口總本錢46000換匯本錢＝———————＝————＝6.15外匯凈收入7479銷售總收入－出口總本錢50857.20－46000盈虧率＝————————————×100%＝————————×100%＝10.56%出口總本錢46000答：換匯本錢是6.15，盈虧率是10.56%。3．某公司對外報價CIFHAMBURGUSD100.00/DOZ，對方回復要求改報CIFC5價，在保證我方收入不變的前提下，我方應報價多少解：含傭價＝凈價÷1－傭金率CIFC5＝100÷(1－5%)＝105.26(美元)答：我方應報價105.26美元。4．某公司出口某商品，按CIF報價，總貨值是10,000美元，其中海運費是300美元，保險費是55美元，總本錢是66,000人民幣。如果收匯當天的匯率是690人民幣/100美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少如果收匯當天的匯率是680人民幣/100美元，此筆出口是虧的還是贏的，盈虧額多少解：盈虧額＝出口銷售凈收入(人民幣)－總本錢按825人民幣/100美元算，盈虧額＝(10,000－300－55)×6.90－66000＝550.50(人民幣)按810人民幣/100美元算，盈虧額＝(10,000－300－55)×6.80－66000＝－414.00(人民幣)答：假設收匯當天匯率是690，此筆出口是贏利的，贏550.50人民幣。假設收匯當天的匯率是680，此筆出口是虧損的，虧414.00人民幣。5．某公司對外報價每箱330美元FOB天津新港，后外國商人要求改報CIF倫敦，假設運費每箱40美元，保險費率為0.6%，試計算我方應報的CIF倫敦FOB＋F330＋40CIF＝———————＝—————＝372.46(美元)1－(1.1×0.6%)0.9934答：我方應報的CIF倫敦價是23319.05英鎊。6．某合同規(guī)定：我國供應商出口某商品60000打，CIF歐洲某港口價格為每打1.80美元，自裝運港至目的港的運費總計為5000美元，投保金額為發(fā)票金額的110%，保險險別為水漬險和戰(zhàn)爭險，該商品至該港口的水漬險費率為0.3%，戰(zhàn)爭險費率為0.4%，問我方收入的FOB價是多少美元解：發(fā)票總值＝1.80×60,000＝108,000.00(美元)FOB＝CIF×[1－(1＋加成率)×保險費率]－運費＝108,000.00×[1－110%×(0.3%＋0.4%)]－5,000.00＝102,168.40(美元)答：我方凈收入為102,168.40美元。7．我某外貿公司出口卡拉奇小五金100箱，每箱凈重25千克，毛重28千克，體積0.026立方米，出口本錢每箱700.00人民幣，外銷價每箱120.00美元CFR卡拉奇。海運費按照W/M計算，基本運費每運費噸80.00美元，外加燃油附加費15%。假設收匯當天人民幣對美元的銀行換匯牌價是680：100，試計算該商品出口銷售換匯本錢及盈虧率〔計算過程保存四位小數(shù)點，答案保存兩位小數(shù)點〕。解：因為毛重28千克，體積0.026立方米，所以按毛重計算運費。海運費＝80(1＋15%)×0.028＝2.5760(美元)出口銷售換匯本錢＝出口總本錢÷出口銷售外匯凈收入＝700.00÷(120.00－2.5760)＝5.9613盈虧率＝(出口銷售人民幣凈收入－出口總本錢)÷出口總本錢×100%＝(117.424×6.80－700)÷700×100%＝14.07%答：換匯本錢是5.96人民幣換一美元，盈虧率是14.07%。8．我南方公司向澳大利亞出口服裝一批，價格為CIFSYDNEYUSD70.40/DOZ，進口商要求改報含傭金3%的出口價格，試計算該商品的CIFC3價。解：含傭價=凈價÷1－傭金率CIFC5＝70.40÷(1－3%)＝72.58(美元)答：我方應報價72.58美元。9．我出口公司對外報價，某產(chǎn)品每箱50.00美元FOB上海，后外商要求改報CIF漢堡價，此貨物按W/M計費，基本運費為60.00美元每運費噸，燃油附加費10%，體積每箱48×25×20CMS，毛重每箱27千克，保險費率為千分之二，試計算我方應報的CIF漢堡價。〔按慣例加一成，計算過程保存六位小數(shù)點，答案保存兩位小數(shù)點〕解：體積＝0.48×0.25×0.20＝0.024立方米，毛重＝0.027公噸，按毛重計算運費。運費＝0.027×60(1＋10%)＝1.782(美元)CIF＝(FOB＋F)÷(1－1.1×0.2%)＝(50＋1.782)÷0.9978＝51.90答：我方應報的CIF漢堡價是51.90美元。五、案例分析1．我國某出口企業(yè)以CIF紐約與美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定某年12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方無奈經(jīng)多方努力，于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析：我方要求免除交貨責任的要求是否合理為什么美方的索賠要求是否合理為什么答：本案中，我方遭受了出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災，致使一半左右的出口家具燒毀，屬于不可抗力事故，我方可以發(fā)生不可抗力事故為由，向對方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。美方的索賠要求不合理。因為，既然發(fā)生了不可抗力事故，且已備好的貨物一半被燒毀，這必然影響我方的交貨時間。另外，不可抗力是一項免責條款，可免除遭受不可抗力事故一方不能如期履約的責任。美方應考慮實際情況同意延期履行合同。因此，美方的索賠要求是不合理的。2．某年5月3日我A公司向國外B公司發(fā)盤，報谷物300公噸，每公噸250.00美元，發(fā)盤有效期為10天。5月6日B公司復電，稱對該批谷物感興趣，但要進一步考慮。5月8日，B公司來電，要求將谷物數(shù)量增加到500公噸，價格降低為225.00美元/公噸。5月9日，B公司又來電，重復5月8日的來電。5月11日，我方將貨物賣給了C商，并于5月13日復電B商，貨已售出。但B商堅持要我A公司交貨，否則以我方毀約為由，要求賠償。試問我方應否賠償為什么答：我方不應賠償。本案中，B商兩次來電，要求將數(shù)量增加到500公噸，價格降低到225.00美元/公噸，已經(jīng)構成了還盤。還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即告失效，合同沒有成立。既然合同沒有成立，也就不涉及毀約的說法。所以，我方不應該賠償對方的損失。3．我出口企業(yè)對意大利某商發(fā)盤限10日復到有效。9日，意商用電報通知我方承受該發(fā)盤，由于電報局傳遞延誤，我方于11日上午才收到對方的承受通知。而我方在收到承受通知前已得悉市場價格上漲．對此，我方應如何處理分析：《公約》規(guī)定：承受于表示同意發(fā)盤的通知送達發(fā)盤人時生效。如果承受通知在發(fā)盤的有效期內或在合理的時間內，未曾送達發(fā)盤人，承受即為無效。但《公約》又規(guī)定：如果發(fā)盤人毫不遲延地用口頭或書面形式將該項承受仍然有效的意見通知受盤人，逾期承受仍然有效。我國是參加《公約》的國家之一，所以我方可以告訴意大利客人，發(fā)盤已經(jīng)失效，需按上漲后的新價格重新發(fā)盤。但是如果這個報價已有利潤，我方不想失去意大利客人，可以按照逾期承受來操作，但我方必須立即告知意大利客戶。4．我某出口公司收到美國開來信用證一份，規(guī)定：最后裝船期為2008年4月30日，信用證有效期為2008年5月15日，交單期為提單日期后15天，但必須在信用證有效期之內。該出口公司于四月十日裝船，提單日期為答：銀行拒絕議付合理，因為出口商“逾期交單〞。雖然該信用證的有效期為五月十五日〔尚未過“有效期〞〕，但是信用證中又規(guī)定了一個“交單期〞，即“提單日期后15天交單〞，因為真實的裝運日為4月10日，根據(jù)此一日期推算，該信用證的有效期應為4月25日。但是，出口商在4月28日將單據(jù)交到銀行，顯然已經(jīng)逾期交單三天了。在遇到此情況下，該出口公司只能電告進口商此不符點，希望進口商理解并承受付款贖單。如果進口商同意付款贖單，該公司便可告知銀行“擔保〞議付。該出口公司將面臨的風險是：原來“銀行信用〞由于單證操作失誤而降低成為“商業(yè)信用〞，如果國際市場風云突變，客戶有可能不付款或少付款。5．某公司以CIF條件進口一批貨物，裝載探索號海輪上。輪船自裝運港奧克蘭啟航不久，進口商得悉載貨船舶因遇風暴在海上觸礁漂浮。在這種情況下，出口商仍將包括保險單，提單，發(fā)票在內的全套單據(jù)寄給進口商，要求我方付款。問，進口商是否有義務付款，為什么答：我方有義務付款。因為按照CIF術語，賣方在規(guī)定的日期或期間內，在裝運港將貨物交到船上，即為履行了交貨任務。貨物在裝運港越過船舷后，風險即轉移至買方。CIF合同的賣方是憑單履行交貨任務的，是象征性交貨。賣方按期在約定的地點完成了裝運，并向買方提供了合同規(guī)定的，包括物權憑證(提單)在內的有關單證，就算完成了交貨任務，而無需保證到貨。在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套單據(jù)符合信用證規(guī)定的單據(jù)，就可以得到貨款。即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須付款。在本案中，雖然船舶漂浮貨物受損，但因為風險已轉移至買方，買方付清貨款后，可以憑保險單向保險公司索賠。6．我出口公司與新加坡某客商簽訂出口大豆合同一份，新加坡進口商按時開來信用證，來證規(guī)定分三次裝運，具體條款分別為：九月裝運100公噸大豆；十月裝運200公噸；十一月份裝運300公噸，目的港均為新加坡港。我公司于九月、十月份按規(guī)定如數(shù)裝運，并順利收到貨款。十一月份，考慮到貨量大，貨源分散，經(jīng)與船公司協(xié)商同意，由太陽神號輪于十一月十日在營口裝運150公噸，十一月十五日該船開到大連后，又裝運150公噸，提單日期分別為：十一月十日和十一月十五日，并分別由營口和大連船公司出具兩份提單。當我公司持單據(jù)到銀行要求付款時，遭到開證行的拒付，分析：銀行的拒付是無理的。我方的300公噸大豆是裝在同一條船上，只是裝運港不同，裝運時間不同。運往同一目的港的貨物在不同時間和地點分別被裝上同一船只，是不屬于分批裝運的。根據(jù)《UCP600》第31條的規(guī)定：“說明使用同一運輸工具并經(jīng)同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時，只要顯示一樣目的地，將不視為局部發(fā)運，即使運輸單據(jù)商標明的發(fā)運日期不同或裝卸港、接收地或發(fā)送地點不同。〞由此可見，本案中我方的做法不屬于分批，銀行的拒付是無理的。7．某貨物從上海港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船、貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火。火雖被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回上海港修理。檢修后重新駛往新加坡。事后調查，這次事件造成的損失有：(1)1000箱貨被火燒毀；(2)600箱貨由于灌水滅火受到損失；(3)主機和局部甲板被燒毀；(4)拖船費用；(5)額外增加的燃料和船長、船員工資。從上述各項損失性質來看，各屬于共同海損還是單獨海損分析：根據(jù)共同海損的四個原則，A．船方在采取緊急措施時，必須確有危及船、貨共同安全的危險存在；B．船方采取的措施必須是為了解除船貨共同危險、有意的和合理的；C．所作的犧牲是特殊的，支出是額外的；D．所作的犧牲和支出的費用必須是有效果的，(2)、(4)和(5)是共同海損。因為(2)中的600箱貨物是因為由于灌水滅火而受到損失的，(4)是為了航行得以繼續(xù)而產(chǎn)生的，(5)是額外產(chǎn)生的費用。而剩下的(1)和(3)就是單獨海損。8．有一份合同，價格條件為CIF，合同規(guī)定“保險由賣方承擔〞。貨在途中遭雨淋，船到紐約后，因為貨物受損，買方拒絕憑單據(jù)付款，試問在上述情況下。賣方是否具有憑單據(jù)要求買方付款的權利，為什么答：有。因為按照CIF術語，賣方在規(guī)定的日期或期間內，在裝運港將貨物交到船上，即為履行了交貨任務。貨物在裝運港越過船舷后，風險即轉移至買方。CIF合同的賣方是憑單履行交貨任務的，是象征性交貨。賣方按期在約定的地點完成了裝運，并向買方提供了合同規(guī)定的，包括物權憑證(提單)在內的有關單證，就算完成了交貨任務，而無需保證到貨。在象征性交貨方式下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方如期向買方提供了合同規(guī)定的全套單據(jù)符合信用證規(guī)定的單據(jù)，就可以得到貨款。在本案中，雖然貨物受損，但因為風險已轉移至買方，買方付清貨款后，可以憑保險單向保險公司索賠。9．我某進出口公司與向國外出口花生米500公噸，合同與信用均規(guī)定不許分批，十一月份裝運。備貨期間，發(fā)現(xiàn)花生米貨源在兩個地方，于是，業(yè)務員只好于11月15日在煙臺港裝上300公噸花生米，取得清潔已裝船提單，船名為“勝利〞號035W航次，又于當日在青島港裝上200公噸花生米，取得清潔已裝船提單，船名為“永順〞號035W航次，顯示的目的港均是信用證規(guī)定的目的港。11月20日，該公司在信用證有效期之內將單證送銀行議付時，卻遭到銀行拒付，理由是該公司將貨物分批裝運了。請問：銀行的拒付是否有理為什么答