2023年-有關(guān)運輸合同模板匯總六篇

有關(guān)運輸合同模板匯總六篇運輸合同篇1托運方：承運方：托運方詳細(xì)地址：收貨方詳細(xì)地址：根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。第一條、貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款貨物流編號品名規(guī)格單位單價數(shù)量金額（元）第二條、包裝要求托運方必須按照國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一。規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進(jìn)行包裝，否則承運方有權(quán)拒絕承運。第三條、貨物起運地點貨物到達(dá)地點第四條、貨物承運日期貨物運到期限第五條、運輸質(zhì)量及安全要求乙方（公章）：法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：年一月―日年一月―日運輸合同篇4托運單位：以下簡稱甲方承運單位：以下簡稱乙方為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確承運雙方的安全責(zé)任，保障設(shè)備運輸?shù)陌踩妥鳂I(yè)人員的安全與健康，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)，雙方在簽訂運輸合同的同時，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。一、承包運輸項目.設(shè)備名稱：粗過濾器3臺。.運輸起止地點：起點終點內(nèi)蒙古烏海市烏斯太工業(yè)園區(qū).運輸設(shè)備尺寸：長17米，直徑4米加法蘭盤90公分，合計寬為4.8米，高4.5米，重40噸。.運輸方式：分兩次拉運，第一次運輸兩臺，第二次運輸一臺。.運輸期限：自20xx年08月14日到20xx年08月24日。二、運輸費用及付款方式.運輸總費用為（含稅）大寫：）.付款方式：分兩次付。兩臺罐到達(dá)并通過驗收后，付清承運方元;第3臺到達(dá)并通過驗收后付清剩余所有費用。三、協(xié)議內(nèi)容.甲乙雙方的權(quán)利和義務(wù)1）運輸期間，甲方指派運輸項目的安全的具體聯(lián)系溝通。2）按約定落實施工現(xiàn)場起重機(jī)等裝卸機(jī)械和人員，以及相關(guān)起重方案和安全措施，相應(yīng)特種設(shè)備的捆綁按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測檢驗，確保安全可靠。3）雙方應(yīng)相互協(xié)作，并按照各自的責(zé)任處理運輸過程中有關(guān)安全工作，對產(chǎn)生的安全問題、事件應(yīng)認(rèn)真組織原因分析，提出預(yù)防措施。共同預(yù)防事故的發(fā)生。4）按照國家有關(guān)規(guī)定或約定，為各自的員工配備必要的勞動保護(hù)用品，并監(jiān)督教育員工正確使用。5）運輸過程中發(fā)生人身傷亡、火災(zāi)、機(jī)械設(shè)備、環(huán)境污染、交通等事故、雙方應(yīng)盡力組織搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場，采取應(yīng)急措施：按照有關(guān)事故報告規(guī)定，及時向各自的上級單位、地方安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理部門報告事故情況，協(xié)助事故調(diào)查，吸取事故教訓(xùn)，做到“四不放過”6）因違反本協(xié)議造成的安全事故和環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。.甲方的權(quán)利和義務(wù)1）對乙方拉運的車輛進(jìn)行檢查2）提供大件設(shè)備的起止地點、物理參數(shù)（重量、長、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求。3）負(fù)責(zé)落實廠區(qū)內(nèi)的現(xiàn)場道路通行條件和接卸條件（夜間卸貨需要充分的照明條件），對可能影響他方通行或現(xiàn)場設(shè)施的部位，設(shè)置安全警告標(biāo)志、標(biāo)識并采取措施。4）必要時指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途督促乙方落實運輸方案的安全措施。.乙方的權(quán)利和義務(wù)1）遵守現(xiàn)場施工管理制度，服從甲方、建設(shè)單位、監(jiān)理對現(xiàn)場施工的管理。2）負(fù)責(zé)運輸路線的勘察，確定沿途有關(guān)彎道、橋梁、架空線路、隧道等可能影響運輸?shù)南嚓P(guān)措施，選擇最優(yōu)安全運輸路線。3）負(fù)責(zé)雙方隨車人員及相關(guān)作業(yè)人員的安全交底;落實各項針對性的運輸安全、環(huán)境工作的具體措施。4）隨車進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須遵守甲方的現(xiàn)場規(guī)章制度，配備安全帽等勞動防護(hù)用品，在甲方規(guī)定的區(qū)域工作，服從甲方管理。5）運輸車輛具有相關(guān)證照，性能符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，適合本大件運輸條件。駕駛?cè)藛T應(yīng)持有與駕駛車輛相對應(yīng)的駕駛證和車輛行駛證等有效證件。6）按照甲方提供大件設(shè)備的起止地點、物理參數(shù)（重量、長、寬、高）以及防水、防震、防傾斜、防雨、防凍等具體要求，制定并落實相應(yīng)的安全措施。7）負(fù)責(zé)超重、超長、超寬、超高物件運輸相關(guān)公路通行許可的申請;運輸途中因貨物超長、超寬、超高、超重等造成的罰款所造成的損失由承運方承擔(dān);落實引路車輛和相關(guān)安全警示標(biāo)志。8）負(fù)責(zé)運輸貨物的綁扎，確保綁扎牢固和貨物安全，懸掛安全標(biāo)志、并確保特殊設(shè)備在運輸過程中相關(guān)測量儀器的完好和正常運轉(zhuǎn)；運輸途中因車輛原因及駕駛員自身原因造成的罰款、停車費、過渡費、過橋費均由承運方承擔(dān)。9）指派專人隨車，負(fù)責(zé)沿途落實運輸方案安全措施以及對運輸貨物、道路情況的檢查，確保運輸安全。10）途中引路車輛應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)對道路情況的觀察，確保車輛的安全通行。11）對途中跨越道路的架空電力線路等管線構(gòu)架,應(yīng)保持安全距離。12）對沿途可能影響車輛通行的道路設(shè)施、樹木綠化和其他設(shè)施,負(fù)責(zé)與相關(guān)部門聯(lián)系處理，確保車輛能夠安全通過。13）負(fù)責(zé)設(shè)置夜間運輸?shù)陌l(fā)光安全標(biāo)志等。14）運輸過程中發(fā)生人身傷亡事故、交通事故、貨物損壞等事故，必須立即救援，按要求及時報告有關(guān)方面，并做好善后處理工作。按照事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。四、附則.本協(xié)議約定的各項條款，經(jīng)雙方簽字、蓋章后生效，作為合同附件具有同等法律效力，并可獨立于主合同存在，甲乙雙方應(yīng)嚴(yán)格按照本協(xié)議規(guī)定的各項條款，承擔(dān)相應(yīng)的安全文明施工、環(huán)境保護(hù)管理責(zé)任。因違反本協(xié)議造成的安全事故或環(huán)境影響事件，由違約方承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任。2因不可抗力造成的雙方設(shè)備損壞，人員上亡，各自承擔(dān)相應(yīng)的損失。3其他未盡事宜可另行約定。4本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)3份，乙雙執(zhí)1份。甲方：乙方：單位名稱（蓋章）單位名稱（蓋章）：法定代表人法定代表人帳號：開戶行：中國建設(shè)銀行靖邊縣支行簽訂日期：年月日運輸合同篇5一、運輸合同主體及其特征運輸合同主體是運輸合同權(quán)利義務(wù)的承擔(dān)者，即運輸合同的當(dāng)事人，運輸合同的主體和客體。根據(jù)運輸合同是雙務(wù)合同的特性，基本當(dāng)事人一方是享受收取運費權(quán)利并承擔(dān)運送義務(wù)的承運人，另一方是享受運送權(quán)利并支付運費的旅客和托運人，雙方當(dāng)事人的數(shù)目則視具體合同關(guān)系而定。由于運輸合同經(jīng)濟(jì)關(guān)系的特殊性，承運人和旅客及托運人作為合同主體也相應(yīng)地具有特殊性。（一）承運人的性質(zhì)和種類當(dāng)代運輸生產(chǎn)的高風(fēng)險、高技術(shù)性質(zhì)要求承運人具備多種條件才能進(jìn)行運輸生產(chǎn)活動。一般來說，承運人首先應(yīng)擁有適當(dāng)?shù)倪\輸工具，配備掌握運輸技術(shù)的運輸專業(yè)人員并具有較雄厚的經(jīng)營資本。因此，承運人一般不能是個人，而是較大規(guī)模的企業(yè)。其次，從現(xiàn)代企業(yè)制度角度來說，運輸企業(yè)必須是企業(yè)法人，能夠獨立承擔(dān)法律責(zé)任，其資格首先應(yīng)符合法人的一般法律規(guī)定，組織形式和組織機(jī)構(gòu)應(yīng)符合公司法的規(guī)定，其運輸經(jīng)營活動必須符合專門運輸法的規(guī)定。運輸企業(yè)既然是企業(yè)，必然同其他企業(yè)一樣，具有營利目的。所不同的，是運輸企業(yè)的營利目的，是依靠運用特定運輸工具運送旅客和貨物，即支出運輸勞務(wù)和物化勞動并收取運費才得以實現(xiàn)的。但是，運輸生產(chǎn)的性質(zhì)決定，運輸經(jīng)濟(jì)關(guān)系的相對方不是特定的、少數(shù)的個人或組織，而是不特定的、全社會的人或組織。運輸企業(yè)具有公用性質(zhì)，運輸企業(yè)的二重性決定，企業(yè)效益和為社會服務(wù)作用的對立統(tǒng)一。這就導(dǎo)致必須以法律予以控制和調(diào)節(jié)。此外，特定地區(qū)和線路上所容納的運力與運輸需求應(yīng)當(dāng)適應(yīng)，并且應(yīng)當(dāng)具有運行的固定性和規(guī)律性,進(jìn)而要求限制承運人數(shù)量，并且限制承運人之間進(jìn)行無節(jié)制的自由競爭，結(jié)果，是由法律確立承運人的壟斷和獨占地位，法學(xué)論文《運輸合同的主體和客體》。法律為了維護(hù)社會公共利益，同時也是為了平等保護(hù)運輸合同關(guān)系雙方主體的權(quán)益，需要對承運人加以嚴(yán)格的資格（或身份）規(guī)定，并明文規(guī)定其權(quán)利范圍并課以法律義務(wù)。但社會生活中并非一切運輸生產(chǎn)活動都具有同等的公用性，因此，西方國家有所謂公用承運人和獨立承運人之分，但在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，獨立承運人的相對方仍是社會大眾，其公用性仍是不可否認(rèn)的。因此，獨立承運人不過是契約自由在運輸合同領(lǐng)域內(nèi)的標(biāo)榜而已。我國有營業(yè)性運輸和非營業(yè)性運輸之分，只有營業(yè)性運輸才屬運輸企業(yè)生產(chǎn)活動。1、承運人資格與經(jīng)營特許權(quán)西方某些國家在19世紀(jì)初，自由放任的市場經(jīng)濟(jì)制度曾一度允許一切人或者公司從事某些運輸活動，但后來就逐漸被嚴(yán)格的限制和管理所取代?；驹蛟谟诠?、鐵路、內(nèi)河、航空、海上等運輸活動固有的公用性和對國家、全社會的經(jīng)濟(jì)、軍事作用。各國對具體運輸方式的嚴(yán)格管理程度和發(fā)生時間并不是相同的，一般取決于各運輸方式發(fā)展的水平。最早出現(xiàn)國家干預(yù)的是鐵路運輸，其后是公路運輸，再后是海上運輸和航空運輸。國家對運輸業(yè)的管理方式是多種多樣的。某些情況下，政府可以直接投資、經(jīng)營運輸業(yè)務(wù)，即政府直接作為承運人與相對方發(fā)生運輸合同關(guān)系。大多數(shù)情況下，政府采取投資控股的方式控制運輸企業(yè)的活動。政府的直接經(jīng)營活動，導(dǎo)致取消一切競爭，導(dǎo)致官僚主義和效率低下，歷史上證明效果并不理想，本世紀(jì)七十年代美國運輸業(yè)內(nèi)發(fā)生的所謂“放松管理”的運動是一例證。因此，最普遍的國家管理方式是制定專門運輸法，一方面限制進(jìn)入運輸領(lǐng)域，規(guī)定承運人從業(yè)資格和經(jīng)營特許權(quán)，不具備法定從業(yè)條件、未取得運輸特許權(quán)的個人和組織，一律不得從事運輸活動。另一方面，專門運輸法和行政法規(guī)對運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)主要是合同的基本內(nèi)容、運價、合同責(zé)任等作出明確規(guī)定并嚴(yán)格行政管理，承運人不得違反。運輸合同篇6甲方：乙方：承包方（駕駛員）為加強(qiáng)建筑工地車輛運輸安全管理工作，確保車輛運輸在城市道路上清潔良好環(huán)境，結(jié)合工程實際情況，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立承運責(zé)任合同。一、工程名稱：地點：二、承運范圍：土石方、廢土、建筑材料車輛運輸。三、車輛運輸管理1、公司安全檢查組嚴(yán)格按《安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場考核》規(guī)定及相關(guān)文件要求，對該工程的車輛運輸進(jìn)行檢查、督促，嚴(yán)格實施相關(guān)法律及規(guī)章制度、方案，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。2、乙方承運車輛運輸?shù)鸟{車人員應(yīng)持有效證件：駕駛證、行駛證、營運證備檢，在工地出入口應(yīng)登記檢查、建立臺賬。3、車輛在運輸過程中，應(yīng)確保車輛不“灑、滴、漏”現(xiàn)象，保證城市道路清潔。4、駕車人員應(yīng)高度集中精力，不出現(xiàn)安全事故，有出現(xiàn)事故及時上報相關(guān)部門。四、安全責(zé)任乙方有下列情形之一：1、駕車人員無駕駛證、行駛證、營運證或證件過期：2、帶“病”工作；3、灑后駕車；4、造成道路不清潔，影響市容、市貌；5、不聽從指揮；6、不遵守交通規(guī)則及公司規(guī)章制度、方案：7、不參加保險；出現(xiàn)以上情形之一，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)賠償和追究法律責(zé)任一切由乙方（駕駛員）負(fù)責(zé)承擔(dān)。五、本合同自簽訂之日起生效。六、本合同一式四份，雙方各持兩份。甲方（公章）： 乙方（公章）：法定代表人（簽字）：法定代表人（簽字）：年—月—日年—月—日第六條、貨物裝卸責(zé)任和方法第七條、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法第八條、運輸費用、結(jié)算方式第九條、各方的權(quán)利義務(wù)一、托運方的權(quán)利義務(wù)1、托運方的權(quán)利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時'有權(quán)向承運方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運方所需費用。2、托運方的義務(wù)：按約定向承運方交付運雜費。否則，承運方有權(quán)停止運輸，并要求對方支付違約金。托運方對托運的貨物，應(yīng)按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，遵守有關(guān)危險品運輸?shù)囊?guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數(shù)量交付托運貨物。二貨運承運方的權(quán)利義務(wù)1、承運方的權(quán)利：向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規(guī)定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權(quán)。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應(yīng)及時與托運方聯(lián)系，在規(guī)定期限內(nèi)負(fù)責(zé)保管并有權(quán)收取保管費用，對于超過規(guī)定期限仍無法交付的貨物，承運方有權(quán)按有關(guān)規(guī)定予以處理。2、承運方的義務(wù)：在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知。對托運的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質(zhì)，如有上述問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。在貨物到達(dá)以后，按規(guī)定的期限，負(fù)責(zé)保管。三、收貨人的權(quán)利義務(wù)1、收貨人的權(quán)利：在貨物運到指定地點后有以憑證領(lǐng)取貨物的權(quán)利。必要時，收貨人有權(quán)向到站、或中途貨物所在站提出變更到站或變更收貨人的要求，簽訂變更協(xié)議。2、收貨人的義務(wù)：在接到提貨通知后，按時提取貨物，繳清應(yīng)付費用。超過規(guī)定提貨時，應(yīng)向承運人交付保管費。第十條、違約責(zé)任一、托運方責(zé)任1、未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運方應(yīng)按其價值的%償付給承運方違約金。2、由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機(jī)傾翻、爆炸、腐蝕等事故，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。3、由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損，致使其它貨物或運輸工具、機(jī)械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的，托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。4、在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應(yīng)賠償收貨人的損失。5、罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金。二、承運方責(zé)任1、不按合同規(guī)定的時間和要求配車（船）發(fā)運的，承運方應(yīng)償付托運方違約金元。2、承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達(dá)到，承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金。3、運輸過程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運方應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運方。4、聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點階段的承運方向負(fù)有責(zé)任的其它承運方追償。5、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，承運方不承擔(dān)違約責(zé)任：不可抗力；貨物本身的自然屬性；物的合理損耗；托運方或收貨方本身的過錯。本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份；合同副本一式份，送*****等單位各留一份。托運方：承運方：代表人：代表人：地址：地址:電話：電話：開戶銀行：開戶銀行：帳號：帳號：年月日訂運輸合同篇2托運人：,地址：電話：，聯(lián)系人：承運人：,地址：電話：，聯(lián)系人：收貨人：,電話：根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。第一條貨物名稱：規(guī)格： 數(shù)量： 重量：公斤價值：人民幣元。第二條貨物起運地點：成都市街號貨物到達(dá)地點：市街號第三條貨物承運日期:一年—月—日，貨物運到期限:一年—月—日前。第四條運輸質(zhì)量及安全要求:承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等。第五條貨物裝卸責(zé)任和方法：貨物起運及到達(dá)后的裝卸均由承運人負(fù)責(zé),承運人應(yīng)在托運人指定的地點完成貨物裝卸。第六條收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法：貨物運達(dá)后承運人應(yīng)立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當(dāng)場進(jìn)行驗收，并對貨物是否完好等情況開具驗收單（一式兩份，一份交承運人，一份交托運人存底）第七條運輸費用、結(jié)算方式：本次運輸運費元，本合同簽訂后托運人預(yù)付定金元，貨物到達(dá)卸貨并由收貨人確認(rèn)貨物完好無損后7日內(nèi)支付剩余的費用。第八條貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權(quán)向承運人提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付給承運人所需費用。承運人應(yīng)在貨物到達(dá)以后，收貨人未驗收前妥善保管貨物。第九條違約責(zé)任1、托運人未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應(yīng)按其價值的5%償付給承運人違約金。2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達(dá)的，承運人應(yīng)償付托運人違約金—元。3、運輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等任何情況，承運人應(yīng)按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運人，并向托運人支付違約金元。第十條本合同如在履行過程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。第十一條本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。托運人：（蓋章）承運人：（蓋章）代表人：（簽字）代表人：（簽字）本合同簽訂時間：一年—月—日。本合同簽訂地點：成都市區(qū)路（街）號。運輸合同篇3甲方：簽訂地點:乙方：簽訂時間：因甲方1號庫房現(xiàn)需搬遷，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商，就由乙方吊裝及運輸事宜，本著“互利、互惠、公平、公正”的原則自愿簽訂本協(xié)議。一、貨物名稱及數(shù)量：1號庫房