傳動(dòng)系的診斷與維修3復(fù)習(xí)課件

傳動(dòng)系的診斷與維修3復(fù)習(xí)1、合法而穩(wěn)定的權(quán)力在使用得當(dāng)時(shí)很少遇到抵抗?！ぜs翰遜2、權(quán)力會(huì)使人漸漸失去溫厚善良的美德?！?、最大限度地行使權(quán)力總是令人反感；權(quán)力不易確定之處始終存在著危險(xiǎn)?！ぜs翰遜12345622.

膜片彈簧離合器的膜片彈簧本身起什么雙重作用？離合器踏板的行程？變速器的作用？機(jī)械變速器操縱機(jī)構(gòu)中安裝的“三鎖”裝置？自鎖的作用？萬向傳動(dòng)裝置組成？半軸是在什么之間傳遞動(dòng)力的實(shí)心軸？普通行星齒輪差速器組成？主減速器的嚙合調(diào)整內(nèi)容？現(xiàn)代AT的變矩器組成？自動(dòng)變速器試驗(yàn)？自動(dòng)變速器的變矩器中，導(dǎo)輪是通過單向離合器裝哪？固定不動(dòng)的軸上鎖止離合器是鎖止什么？

自動(dòng)變速器的油泵工作是被變矩器的什么驅(qū)動(dòng)？只要什么轉(zhuǎn)，油泵就會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)？泵輪、發(fā)動(dòng)機(jī)寫出下列1-12號(hào)零件名稱1—曲軸；2—變速器輸入軸；3—從動(dòng)盤；

4—飛輪；5—壓盤；6—離合器蓋；7—分離杠桿；8—分離軸承；9—分離軸承回位彈簧；10—分離叉；11—壓緊彈簧；12—離合器踏板7寫出下圖1-9零件名稱1—軸承蓋；2—主動(dòng)叉；3—黃油嘴；4—軸頸；5—安全閥；6—從動(dòng)叉；7—油封；

8—滾針軸承；9—套筒；89自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)中，若出現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)失速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)低，原因有哪些方面？試驗(yàn)失速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)低，原因有以下幾個(gè)方面：發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足；變矩器中的導(dǎo)輪的單向自由輪打滑；如果試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)失速轉(zhuǎn)速低于600r／min以上時(shí)，可能是變矩器故障。38.圖中標(biāo)出的調(diào)整墊片和調(diào)整螺母可以調(diào)整什么？當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)第一級(jí)齒輪嚙合印痕吃在小端應(yīng)如何調(diào)整？調(diào)整墊片1：用于調(diào)整主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度，增加墊片預(yù)緊度小，反之，預(yù)緊度大。調(diào)整墊片2：用于調(diào)整主動(dòng)齒輪位置，增加墊片主動(dòng)齒輪移進(jìn)，反之，主動(dòng)齒輪移出。調(diào)整墊片3、4：用于調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度和位置，增加墊片預(yù)緊度小，反之，預(yù)緊度大。增加墊片3，減少墊片4，從動(dòng)齒輪移進(jìn)，反之，從動(dòng)齒輪移出。調(diào)整螺母5、6：用于調(diào)整第二級(jí)從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度和位置，旋出螺母預(yù)緊度小，反之，預(yù)緊度大。旋出螺母5，旋進(jìn)螺母6，第二級(jí)從動(dòng)齒輪左移，反之，從動(dòng)齒輪右移。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)第一級(jí)齒輪嚙合印痕吃在小端應(yīng)減少墊片3，增加墊片4，減少墊片數(shù)量等于增加墊片數(shù)量，則從動(dòng)齒輪移出。1039．圖為2軸式5檔變速器結(jié)構(gòu)簡圖。寫出一檔、三檔、五檔、倒檔動(dòng)力傳遞路線。1140．如圖敘述普通差速器工作原理。①當(dāng)汽車直線行駛時(shí)，路面阻力反映到差速機(jī)構(gòu)上，使得行星齒輪與半軸齒輪嚙合點(diǎn)A、B受相等（PA=PB），由于行星齒輪相當(dāng)于一個(gè)等臂的杠桿，則MA=PA×r，MB=PB×r，MA=MB (大小相等，方向相反)，所以，行星齒輪沒有自轉(zhuǎn)，只有公轉(zhuǎn)，差速器不起差速作用

。此時(shí)，n1=n2=n0且，n1=n2=2n0②當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，路面阻力反映到差速機(jī)構(gòu)上，使得行星齒輪與半軸齒輪嚙合點(diǎn)A、B受力不相等，如圖汽車右轉(zhuǎn)彎，（PA＜PB)，由于行星齒輪相當(dāng)于一個(gè)等臂的杠桿，則MA=PA×r

，MB=PB×r

，MA＜MB在MB-MA的作用下，行星齒輪發(fā)生自轉(zhuǎn)，同時(shí)也有公轉(zhuǎn)，差速器起差速作用。此時(shí)，n1=n0+△nn2=n0-△n

，但仍有n1+n2=2n0121341.離合器的常見故障有哪些?產(chǎn)生離合器打滑的主要原因是什么?離合器的常見故障有離合器打滑、分離不徹底、發(fā)抖、異響等。離合器打滑的主要原因是：離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上。從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，使壓緊力減弱。從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系數(shù)下降。壓緊彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降。離合器操縱桿系卡滯；分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，甚至造成卡滯，使分離軸承不能回位。分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，不能回位。14自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)中，若出現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)失速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)高，原因有哪些方面？試驗(yàn)失速轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)比標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)高，原因有以下幾個(gè)方面：變速器控制油壓偏低；因漏油或磨損造成離合器打滑；如果失速轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值500r／min以上，可能變矩器已損壞。15自動(dòng)變速器油位過高或過低對(duì)自動(dòng)變速器有何影響？油位過低:離合器制動(dòng)器容易打滑加速性能變壞造成潤滑不良。油位過高:造成自動(dòng)變速器油溢出控制閥體排油孔阻塞,排油不暢,影響離合器制動(dòng)器分離。44．圖為3軸式5檔變速器結(jié)構(gòu)簡圖。寫出一檔、五檔、倒檔動(dòng)力傳遞路線。1645．圖上標(biāo)注離合器自由間隙，寫出離合器踏板自由行程的定義？并敘述離合器工作原理。分離軸承與分離杠桿之間的間隙在離合器踏板上的反映，稱為離合器踏板自由行程。工作原理：（1）分離過程踩下踏板---分離叉頂壓分離軸承前移---壓向分離杠桿內(nèi)端---分離杠桿內(nèi)端向前外端向后運(yùn)動(dòng)---拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧彈力向后移動(dòng)---解除飛輪、從動(dòng)盤、壓盤三者之間的壓緊狀態(tài)---中斷動(dòng)力傳遞。（2）接合過程抬起踏板---分離叉離開分離軸承---分離軸承在回位彈簧作用下回位---在壓緊彈簧作用下壓盤前移---帶動(dòng)分離杠桿內(nèi)端向后外端向前運(yùn)動(dòng)---此時(shí)飛輪、從動(dòng)盤、壓盤三者之間處于壓緊狀態(tài)---接通動(dòng)力傳遞。171846.變速器常見的故障有哪些?試述自動(dòng)跳擋的主要原因。變速器的常見故障有：跳檔、亂檔、掛檔困難、異響等。