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-GTDi2.0升汽油機(jī)/GTDi2.0-SULEV-進(jìn)氣分配和過(guò)濾器，而后進(jìn)入通往渦輪增壓器的清潔空氣管。MAF傳感器測(cè)量進(jìn)入渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流量。卻(這會(huì)增加其密度)，并從增壓空氣冷卻器流入電子節(jié)氣門(mén)，該節(jié)氣門(mén)控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管中的空氣量。電子節(jié)氣門(mén)由ECM(enginecontrolmodule)控制，它控制節(jié)氣門(mén)蝶形閥的位置，以便讓正確的空氣量進(jìn)入進(jìn)氣歧管中。進(jìn)氣歧管中的MAP(manifoldabsolutepressure)傳感器測(cè)量歧管內(nèi)的氣壓，ECM利用其和MAF傳感器來(lái)計(jì)算進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣和密度。項(xiàng)目說(shuō)明 定。下低壓管另一端連接著渦輪增壓器上的清潔空氣，也用管夾固定。項(xiàng)目說(shuō)明 個(gè)螺紋孔，用于連接電子節(jié)氣門(mén)，用4個(gè)螺釘固定并用撓性密封環(huán)密封。軟管，也可以連接清潔空氣清污2軟管和器軟管。

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