資料-上海北郊物流園區(qū)項(xiàng)目開發(fā)思路

[上海市閘北區(qū)政府開展交通運(yùn)輸業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組][上海北郊物流開發(fā)管理]第一局部：工程解析工程開展背景區(qū)位分析對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響作用工程開展條件評(píng)價(jià)第二局部：戰(zhàn)略定位總體開展目標(biāo)定位提升差異化定位競爭性分析第三局部：實(shí)施體系可行性的系統(tǒng)分析招商戰(zhàn)略體系制定整體開展概念第四局部：功能組團(tuán)根底物流企業(yè)組團(tuán)商貿(mào)展示企業(yè)組團(tuán)物流及相關(guān)企業(yè)總部組團(tuán)物流及相關(guān)企業(yè)孵化器組團(tuán)物流信息企業(yè)組團(tuán)園區(qū)配套企業(yè)組團(tuán)交通商務(wù)主題公園附件：規(guī)劃建議招商路徑物流信息化平臺(tái)一些問題工程開展背景區(qū)位分析對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響作用工程開展條件評(píng)價(jià)第一局部：工程解析1國家宏觀政策1第一局部：工程解析<<<工程開展背景?關(guān)于促進(jìn)我國物流業(yè)開展的意見?……

“加快物流設(shè)施整合和社會(huì)化區(qū)域物流中心建設(shè)。采取必要的控制措施，推動(dòng)各地區(qū)工業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸、貨代、聯(lián)運(yùn)、物資、倉儲(chǔ)等行業(yè)物流資源的整合，合理規(guī)劃建設(shè)區(qū)域物流中心，開展社會(huì)化、專業(yè)化的公共效勞。對(duì)符合條件的此類工程，各級(jí)政府要給予重點(diǎn)支持。〞……2004年8月5日，發(fā)改委等九部委聯(lián)合發(fā)文?上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展“十五〞方案綱要?和?上海市“十五〞現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開展重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃?將開展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為上海經(jīng)濟(jì)開展的新的增長點(diǎn)之一上海鐵路局正在對(duì)上海市的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)予以整合，調(diào)整各站點(diǎn)的運(yùn)量和運(yùn)能〔其中北郊貨運(yùn)站已投資1.2億元〕原上海市委書記黃菊、市長徐匡迪在視察閘北的時(shí)候，看到了閘北區(qū)豐富的客、貨運(yùn)資源和便捷的交通，都提出了“運(yùn)在閘北〞的工作要求上海市政府規(guī)劃1第一局部：工程解析<<<工程開展背景閘北區(qū)政府關(guān)于交通運(yùn)輸和物流效勞的規(guī)劃閘北區(qū)將交通運(yùn)輸和物流效勞業(yè)確定為地區(qū)四大支柱產(chǎn)業(yè)之一?上海市閘北區(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)開展“十五〞方案綱要〔草案〕?——總體思路為“突出一個(gè)龍頭，推進(jìn)兩線建設(shè)，完善三片功能，優(yōu)化四大產(chǎn)業(yè)〞?上海市閘北區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)開展規(guī)劃?〔2002.5〕——“交通運(yùn)輸業(yè)是閘北區(qū)特色產(chǎn)業(yè)，區(qū)位條件優(yōu)越，上海市規(guī)劃中也將閘北定位為陸上交通運(yùn)輸中心之一，并作為閘北一特強(qiáng)產(chǎn)業(yè)加以引導(dǎo)〞?閘北區(qū)委關(guān)于閘北區(qū)運(yùn)輸效勞業(yè)開展情況的報(bào)告?——“閘北區(qū)應(yīng)該打造成上海的T—CBD〔T就是Transportation〕，功能定位應(yīng)該是上?，F(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)，構(gòu)建以現(xiàn)代交通效勞業(yè)為核心的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系〞1第一局部：工程解析<<<工程開展背景閘北區(qū)政府關(guān)于交通運(yùn)輸和物流效勞的規(guī)劃大力開展與交通直接相關(guān)的運(yùn)輸效勞業(yè)，通過信息化技術(shù)加以改造提升，開展成現(xiàn)代物流和電子商務(wù)等大力開展與交通密切相關(guān)的傳統(tǒng)效勞業(yè)，通過構(gòu)筑公共信息技術(shù)平臺(tái)和效勞網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)大力引進(jìn)和培育基于交通而發(fā)生的高科技含量、高附加值的各類中介性現(xiàn)代效勞業(yè)，逐步充實(shí)完善現(xiàn)代交通效勞業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，做大產(chǎn)值和稅收總量，奠定其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的核心產(chǎn)業(yè)地位1第一局部：工程解析<<<工程開展背景世博會(huì)對(duì)閘北的影響“城市，讓生活更美好〞，2021年的上海世博會(huì)將極大地改變上海市的城市面貌，同時(shí)也對(duì)上海市的城市建設(shè)與開展提出了更高的要求閘北區(qū)作為上海市的九個(gè)中心城區(qū)之一，地處世博會(huì)場延伸區(qū)，同時(shí)將成為世博會(huì)的迎賓大廳，這為閘北區(qū)大力開展現(xiàn)代交通商務(wù)與物流效勞提供了機(jī)遇，也對(duì)閘北區(qū)的城市建設(shè)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃提出了新的挑戰(zhàn)1第一局部：工程解析<<<工程開展背景閘北的歷史演進(jìn)閘北區(qū)的傳統(tǒng)形象在上海市九個(gè)中心城區(qū)中比較落后閘北區(qū)交通運(yùn)輸業(yè)的開展是南客北貨人流和商流聚集在閘北區(qū)的南部地區(qū)，閘北區(qū)的城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)開展呈現(xiàn)出南高北低的不平衡狀態(tài)1<<<工程開展背景第一局部：工程解析北郊貨運(yùn)站作為貨物集散地的優(yōu)勢正在變?yōu)榱觿?，噪音廢氣污染，交通擁堵，貨運(yùn)站及附近地區(qū)環(huán)境混亂，對(duì)周邊土地價(jià)值和房產(chǎn)價(jià)值產(chǎn)生了負(fù)面影響1<<<工程開展背景第一局部：工程解析閘北中北部地區(qū)是上海市傳統(tǒng)的工業(yè)區(qū)，隨著傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的外遷，閘北中北部形成產(chǎn)業(yè)空心；雖然市北工業(yè)新區(qū)的建設(shè)已具雛形，但缺乏核心產(chǎn)業(yè)〔以市北工業(yè)新區(qū)為代表的都市型工業(yè)對(duì)區(qū)級(jí)稅收的奉獻(xiàn)不到10％〕，因此該區(qū)域新的核心產(chǎn)業(yè)急需確立。1<<<工程開展背景第一局部：工程解析1<<<

區(qū)位分析第一局部：工程解析上海市戰(zhàn)略地位——現(xiàn)代化國際大都市——“四個(gè)中心〞：國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心——長三角經(jīng)濟(jì)一體化區(qū)域核心1<<<

區(qū)位分析第一局部：工程解析閘北區(qū)上海區(qū)域開展戰(zhàn)略布局調(diào)整推動(dòng)錯(cuò)位開展，要求中心城區(qū)重點(diǎn)開展現(xiàn)代效勞業(yè)，形成假設(shè)干個(gè)具有區(qū)域特色的現(xiàn)代效勞業(yè)集聚區(qū)。閘北人流量充足，區(qū)域人口密度較高，交通極其興旺。閘北：九個(gè)中心城區(qū)之一1<<<

區(qū)位分析第一局部：工程解析“運(yùn)在閘北〞處于上海市內(nèi)環(huán)線和外環(huán)線之間，區(qū)內(nèi)公路、鐵路、地鐵、輕軌、高架“五線〞交匯，中環(huán)高架與南北高架、地鐵1號(hào)線與輕軌明珠線成兩大“十字〞〔地鐵與輕軌的交匯處人流最旺，高架的交匯處車流最旺〕區(qū)內(nèi)有上海汽車客運(yùn)總站、上海鐵路客運(yùn)總站、上海鐵路北郊貨運(yùn)站閘北的綜合運(yùn)輸能力位居上海市九個(gè)中心城區(qū)之首。原上海市委書記黃菊、市長徐匡迪在視察閘北的時(shí)候，看到了閘北區(qū)豐富的客、貨運(yùn)資源和便捷的交通，都提出了運(yùn)在閘北的工作要求。閘北區(qū)政府經(jīng)過詳細(xì)調(diào)研后，確定閘北區(qū)的核心競爭力是交通經(jīng)濟(jì)和人流經(jīng)濟(jì)，提出了建設(shè)“上?，F(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)〞的準(zhǔn)確概念和具體開展戰(zhàn)略。南客北貨，以不夜城和北郊物流園區(qū)為相照應(yīng)的兩極，充分利用了閘北的特有資源和戰(zhàn)略優(yōu)勢。1<<<

區(qū)位分析北郊物流園區(qū)不夜城第一局部：工程解析“上?，F(xiàn)代交通商務(wù)區(qū)〔T-CBD〕〞開展戰(zhàn)略1<<<

區(qū)位分析第一局部：工程解析地鐵1號(hào)線與輕軌明珠線交叉于物流園區(qū)的西北角物流園區(qū)北部與東部是傳統(tǒng)的居住社區(qū)物流園區(qū)的西部是閘北區(qū)新興的都市工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的南部規(guī)劃為中高檔居住社區(qū)南北高架與中環(huán)高架十字交叉于物流園區(qū)的西南角“北郊物流園區(qū)〞地理位置和周邊環(huán)境北郊物流園區(qū)的資源物流園區(qū)內(nèi)有全國最大的零擔(dān)貨運(yùn)站，擁有最大的貨運(yùn)量物流園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有數(shù)家成熟的大型批發(fā)市場園區(qū)北部沿線已形成汽車銷售市場和汽配市場物流園區(qū)周邊有國藥物流中心等專業(yè)大賣場及專業(yè)配送中心1<<<

區(qū)位分析第一局部：工程解析1<<<

對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響作用第一局部：工程解析減少物流對(duì)環(huán)境的不利影響，優(yōu)化城市生態(tài)環(huán)境，提升城市形象及土地價(jià)值聚集物流及相關(guān)企業(yè)，提高物流產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)資源共享和資源價(jià)值的最大化完善市政配套設(shè)施，改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境改善交通管理，減輕城市交通壓力1<<<工程開展條件評(píng)價(jià)第一局部：工程解析工程開展條件缺乏閘北區(qū)的歷史形象問題地價(jià)高，增加開發(fā)與招商難度倉儲(chǔ)用地偏大，影響商業(yè)氣氛，開展空間缺乏。〔物流園區(qū)應(yīng)當(dāng)表達(dá)人本化、親和力，在規(guī)劃開發(fā)時(shí)，將生活區(qū)、商業(yè)配套、園區(qū)共享空間一并融合進(jìn)去，防止黑城，產(chǎn)業(yè)新城方向開展。因此，應(yīng)當(dāng)根據(jù)條件適當(dāng)加強(qiáng)土地兼容性，增加混合用地，減少非步行交通對(duì)周圍城市干路網(wǎng)的壓力。〕總體開展目標(biāo)戰(zhàn)略層次分析競爭性分析2第二局部：戰(zhàn)略定位物流園區(qū)的總體開展目標(biāo)形成一個(gè)符合21世紀(jì)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)，塑造閘北交通商務(wù)區(qū)的新形象通過商流、物流、人流、信息流聚合與流動(dòng)所形成的資金流，產(chǎn)生最大化的稅收，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的開展提升物流園區(qū)所在地區(qū)的形象與土地價(jià)值，使物流園區(qū)及周邊土地到達(dá)最有效的利用打造核心產(chǎn)業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)聚集模式降低商業(yè)本錢，推動(dòng)物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開展，填補(bǔ)閘北中北部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)空心2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<總體開展目標(biāo)戰(zhàn)略層次分析2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析制高層根本層提升層建立以“物流信息平臺(tái)〞為核心的“現(xiàn)代物流〞開展平臺(tái)，提升園區(qū)物流企業(yè)的綜合運(yùn)營能力拓展層以增加商貿(mào)業(yè)務(wù)為目標(biāo)，大力開展“物流商務(wù)〞，增加落地交易，提高產(chǎn)出和稅收，帶動(dòng)周邊開展建設(shè)“物流企業(yè)孵化器〞和“物流企業(yè)總部〞，聚集和開展高等級(jí)產(chǎn)業(yè)元素確立北郊物流園區(qū)在“有形物流〞體系中的定位2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析根本層：在上海市“有形物流〞體系中的定位上?！笆濞暚F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃三大物流園區(qū)：外高橋物流園區(qū)〔港區(qū)一體轉(zhuǎn)口貿(mào)易〕、浦東空港物流園區(qū)〔航空口岸〕、西北物流園區(qū)〔陸路口岸〕西北物流園區(qū)與北郊物流園同質(zhì)性最強(qiáng)〔陸路口岸型，公鐵聯(lián)運(yùn)，綜合性物流園區(qū)〕北郊物流園區(qū)需要充分利用地處中心城區(qū)的地位，發(fā)揮優(yōu)勢資源，找到自己的獨(dú)特定位基本層

2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析和三大物流園區(qū)相比，北郊物流園區(qū)在規(guī)模上處于劣勢，功能上屬于綜合性物流園區(qū)，即包括了干線運(yùn)輸〔公鐵聯(lián)運(yùn)〕、包裝加工、市內(nèi)配送、倉儲(chǔ)保管等多種功能的物流中心。和市內(nèi)其他區(qū)域性物流節(jié)點(diǎn)相比，北郊物流園區(qū)的特色包括：中心城區(qū)最大的物流基地，面向全國的公鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)，最大的零擔(dān)貨運(yùn)能力，即“市區(qū)〞、“全國〞、“零擔(dān)〞。由于市區(qū)相對(duì)過高的土地本錢，使得在園區(qū)開展單獨(dú)企業(yè)的大型倉儲(chǔ)、配送中心都缺乏價(jià)格優(yōu)勢，解決思路一是開展對(duì)時(shí)效、質(zhì)量要求高的配送業(yè)務(wù)，二是選擇和吸引高附加值的零擔(dān)貨物處理和運(yùn)輸。根本層：在上海市“有形物流〞體系中的定位基本層

提升層：開展現(xiàn)代物流2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析訂單處理

能力信息反響能力工程籌劃和推動(dòng)能力企業(yè)對(duì)“現(xiàn)代物流〞的主要需求流程管理能力

提升層

信息化平臺(tái)物流信息支持平臺(tái)物流信息支持平臺(tái)主要面向物流產(chǎn)業(yè)鏈中相關(guān)企業(yè)，向其提供合作者信息效勞，信息發(fā)布和入口效勞等，提高物流公司的信息溝通能力。比方接收和處理電子訂單，貨物跟蹤反響，計(jì)算機(jī)配載等。電子商務(wù)平臺(tái)〔虛擬展示、交易中心〕面向客戶，包括銷售方和采購方，進(jìn)行商品信息的發(fā)布、展示、交易。是有形商品交易中心的虛擬化和延伸。2電子商務(wù)平臺(tái)兩個(gè)平臺(tái)之間相互獨(dú)立又有著密切鏈接。物流信息平臺(tái)同時(shí)也可處理其他電子商務(wù)網(wǎng)站的業(yè)務(wù)，電子商務(wù)平臺(tái)也不局限于北郊物流園區(qū)。<<<物流信息支持平臺(tái)第二局部：工程戰(zhàn)略定位2<<<物流信息支持平臺(tái)CallCenter系統(tǒng)是信息化平臺(tái)的主要基石第二局部：工程戰(zhàn)略定位系統(tǒng)牽涉到的各項(xiàng)技術(shù)，如GPS定位、WMS〔倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)〕、Callcenter、VoIP、電子訂單等技術(shù)都已成熟并普遍應(yīng)用。6附件：信息化平臺(tái)<<<物流信息支持平臺(tái)建設(shè)的可行性作為國內(nèi)首個(gè)高科技、普及性優(yōu)秀的中小企業(yè)物流信息平臺(tái)，其成功無疑將成為地區(qū)物流信息中心的示范，帶動(dòng)先進(jìn)管理技術(shù)在國內(nèi)的應(yīng)用水平，提高物流業(yè)的效勞質(zhì)量。形成物流指揮中心“將大腦留在閘北，將四肢伸向各地〞2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析

提升層

即形成現(xiàn)代物流的指揮中心，物流和商流的別離是物流業(yè)開展的必然趨勢在北郊物流園區(qū)內(nèi)留下物流企業(yè)的總部和運(yùn)營中心，使物流及相關(guān)業(yè)務(wù)交易發(fā)生在物流園區(qū)內(nèi)，而有形的物流那么可以延伸出去資金流信息流拓展層：大力開展“物流商務(wù)〞2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析人流商流物流“物流商務(wù)〞是“交通商務(wù)〔T-CBD〕〞概念中“北貨〞局部具體化的結(jié)果，其內(nèi)涵是：由物流引起人流。北郊物流園區(qū)位于中心市區(qū)，擁有人流聚集、企業(yè)開展商務(wù)、辦公活動(dòng)的各項(xiàng)便利條件；同時(shí)大量的物流活動(dòng)也將聚集大量的人流。由人流產(chǎn)生商流。由于人流和企業(yè)的聚集，形成物流產(chǎn)業(yè)鏈中各局部元素的聚集和交流，即商流產(chǎn)生的環(huán)境。促成商流的具體措施有建設(shè)商品展示交易中心、物流信息平臺(tái)、引進(jìn)電子商務(wù)企業(yè)、整體品牌推廣等。由商流帶動(dòng)物流。通過商流形成的交易，可以迅速通過園區(qū)的物流企業(yè)擴(kuò)散，從而帶動(dòng)物流。在這個(gè)過程中，包含了資金流和信息流的活動(dòng)，象潤滑劑一樣促進(jìn)人流、商流、物流的良性循環(huán)。拓展層

物流企業(yè)總部－包括中小型物流企業(yè)的全國總部和國外物流企業(yè)、國內(nèi)大型物流企業(yè)的地區(qū)總部和匯算中心。通過這些龍頭企業(yè)，奠定“物流商務(wù)〞的根底，大力開展外向型經(jīng)濟(jì)和總部經(jīng)濟(jì)。商貿(mào)設(shè)施，包括商品展示交易中心和電子商務(wù)平臺(tái)通過這些設(shè)施組織和加強(qiáng)人流和信息流的活動(dòng)，引進(jìn)商家銷售機(jī)構(gòu)、采購機(jī)構(gòu)的入住，促進(jìn)商流的繁榮，并形成園區(qū)內(nèi)的“落地交易〞。信息化效勞機(jī)構(gòu)及設(shè)施信息化是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流的關(guān)鍵因素，通過信息效勞商能順利地提供物流流程改造、供給鏈管理、物流效勞質(zhì)量控制等一系列企業(yè)需求的功能，它的建設(shè)有利于提升北郊物流園區(qū)“現(xiàn)代物流〞的特色和品牌，促進(jìn)招商。其他基于交通及物流的高科技含量、高附加值的各類中介性現(xiàn)代效勞業(yè)如咨詢、研發(fā)、金融、廣告、會(huì)計(jì)審計(jì)等，完善產(chǎn)業(yè)鏈，提供園區(qū)綜合效勞能力。要形成良好的“物流商務(wù)〞環(huán)境，就必須引進(jìn)和提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵要素，這些要素包括：2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析拓展層

制高層：“物流企業(yè)孵化器〞和“物流總部經(jīng)濟(jì)〞“物流企業(yè)孵化器〞新創(chuàng)物流企業(yè)及中小型物流企業(yè)的聚集地，通過效勞體系的完善，物流資源的整合，為這些企業(yè)提供良好的生存空間和開展時(shí)機(jī)。國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的高端效勞開展薄弱，在物流企業(yè)孵化器的建設(shè)過程中，通過政策導(dǎo)向和示范引導(dǎo)，對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行培育，促進(jìn)物流高端企業(yè)集群的形成。物流企業(yè)孵化器的建立，可以使園區(qū)形成可持續(xù)開展能力，保持“指揮中心〞的領(lǐng)先地位，并通過向外輸出智力效勞增加園區(qū)產(chǎn)值。2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析制高層

制高層：“物流企業(yè)孵化器〞和“物流總部經(jīng)濟(jì)〞物流總部經(jīng)濟(jì)指通過營造良好的物流企業(yè)開展環(huán)境，盡可能多地引進(jìn)和留住國內(nèi)外物流企業(yè)的地區(qū)總部或匯算中心，形成落地交易。物流企業(yè)總部的聚集具有規(guī)模效應(yīng)，企業(yè)越是聚集，企業(yè)各項(xiàng)運(yùn)營本錢就越低，資源更容易獲取，從而促進(jìn)那物流園區(qū)總部經(jīng)濟(jì)良性成長。2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析制高層

物流園區(qū)戰(zhàn)略定位的競爭性分析上海的現(xiàn)代化國際大都市和“四個(gè)中心〔國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心〕的戰(zhàn)略地位難以復(fù)制。閘北的交通商務(wù)區(qū)優(yōu)勢在上海具有唯一性。不夜城人流商貿(mào)區(qū)和北郊物流園區(qū)形成人流、貨流有機(jī)互補(bǔ)的整合效應(yīng)。和上海市三大物流園區(qū)相比，閘北屬于中心城區(qū)的特性對(duì)于眾多從事物流管理和客戶企業(yè)的駐上海工作人員具有更大的吸引力，如果規(guī)劃解決好車流和人流的別離，就能使這一點(diǎn)發(fā)揮得淋漓盡致。2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

競爭性分析園區(qū)的機(jī)制具有可持續(xù)開展能力。以引進(jìn)著名物流咨詢、信息、管理企業(yè)在國內(nèi)的研發(fā)基地和培訓(xùn)中心為主導(dǎo)，在園區(qū)形成強(qiáng)大的物流設(shè)計(jì)、咨詢和效勞能力，可以向全國輸出，而聚集效應(yīng)可以保證進(jìn)入的企業(yè)不愿外遷，可以削弱競爭園區(qū)的產(chǎn)生時(shí)機(jī)前瞻性的現(xiàn)代物流規(guī)劃，信息化的充分應(yīng)用，先入為主的優(yōu)勢，便于取得上海市政府、科技部、物流行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)的支持。2第二局部：工程戰(zhàn)略定位<<<

戰(zhàn)略層次分析可行性的系統(tǒng)分析招商戰(zhàn)略體系制定整體開展概念第三局部：實(shí)施體系33<<<

可行性的系統(tǒng)分析第三局部：實(shí)施體系以“有形市場〞為依托，從特色交易中盈利以“電子商務(wù)〞為平臺(tái)，從信息效勞中盈利以培育“物流市場〞為目標(biāo)，從社會(huì)效勞中盈利以“政府優(yōu)惠政策〞為契機(jī)，從規(guī)模經(jīng)濟(jì)中盈利以“第三方物流〞公司為效勞對(duì)象，從相關(guān)消費(fèi)中盈利物流園區(qū)盈利模式3<<<

可行性的系統(tǒng)分析第三局部：實(shí)施體系物流園區(qū)成功的關(guān)鍵因素園區(qū)內(nèi)在增長引擎硬件設(shè)施關(guān)鍵性的入駐企業(yè)良好的市政配套完善的園區(qū)設(shè)施正確的行業(yè)領(lǐng)域①優(yōu)惠的土地使用政策②政府投資政策③稅收政策①政府扶持建設(shè)②企業(yè)化經(jīng)營管理③入駐園區(qū)企業(yè)自主經(jīng)營④統(tǒng)一的開發(fā)3<<<

可行性的系統(tǒng)分析第三局部：實(shí)施體系物流園區(qū)成功的關(guān)鍵因素

財(cái)務(wù)優(yōu)惠政策

穩(wěn)定的經(jīng)營環(huán)境3<<<

可行性的系統(tǒng)分析第三局部：實(shí)施體系物流園區(qū)成功的關(guān)鍵因素人力資源金融資本實(shí)施組織技術(shù)開發(fā)能力管理能力勞動(dòng)力資源政府投資園區(qū)吸引外界投資的能力獨(dú)立的開發(fā)機(jī)構(gòu)〔唯一的一級(jí)開發(fā)商以保證園區(qū)規(guī)劃的完整性、工程實(shí)施的延續(xù)性〕代表并協(xié)調(diào)所有利益相關(guān)方的管控機(jī)構(gòu){園區(qū)管理委員會(huì)〕3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系招商戰(zhàn)略體系一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)開發(fā)的過程也即是一個(gè)招商的過程。即籌劃一系列活動(dòng)吸引外來資金在園區(qū)落戶的過程，在其過程中需要一個(gè)統(tǒng)觀全局、立足長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略部署。物流園區(qū)的招商戰(zhàn)略包括——分析物流產(chǎn)業(yè)開展趨勢，對(duì)目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行篩選和優(yōu)先排序——確定北郊物流園區(qū)的競爭優(yōu)勢——建立物流園區(qū)的整體開發(fā)概念及組團(tuán)規(guī)劃——建立開發(fā)商和各利益方的財(cái)務(wù)模型及實(shí)施方案第一階段3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系物流產(chǎn)業(yè)在全球的現(xiàn)狀及開展物流產(chǎn)業(yè)在中國的現(xiàn)狀及開展物流產(chǎn)業(yè)在上海的現(xiàn)狀及開展按市場開展?jié)摿Y選按與園區(qū)的相互適應(yīng)性篩選對(duì)篩選出的企業(yè)進(jìn)行優(yōu)先排序123了解物流產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和開展趨勢對(duì)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行細(xì)分企業(yè)類型細(xì)分企業(yè)規(guī)模細(xì)分開展?jié)摿?xì)分對(duì)細(xì)分結(jié)果進(jìn)行篩選和優(yōu)先排序確定市場潛力大、增長性較高、與園區(qū)發(fā)展相符的招商對(duì)象，即對(duì)園區(qū)具有吸引力的企業(yè)，并按照吸引力的大小進(jìn)行排序。第一階段戰(zhàn)略部署的最終成果是3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系目標(biāo)行業(yè)的選擇——該行業(yè)是否一個(gè)全球性的大規(guī)模、高增長行業(yè)？〔以第四方物流為代表的新興物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界上開展最快、最具有開展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的開展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，全球物流效勞業(yè)加速開展。上世紀(jì)九十年代，全球物流年均增長7％以上，高于同期GDP增幅。2000年，全年物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3．6萬億美元，與世界旅游業(yè)總收入根本相當(dāng)〕——該行業(yè)是否具有巨大的國內(nèi)市場，而且比全球市場開展更快？〔興旺國家物流本錢占GDP總值的10％左右，而我國占到20％，物流本錢降低1－2個(gè)百分點(diǎn)，將產(chǎn)生社會(huì)效益1000到2000億元，因此，該行業(yè)具有巨大的國內(nèi)市場〕——上海物流業(yè)開展前景——該行業(yè)是否具有吸引外資的潛力？〔全球物流巨頭馬士基、聯(lián)邦快遞、香港嘉里物流等已紛紛進(jìn)駐中國，隨著我國參加WTO，道路運(yùn)輸?shù)葘?duì)外開放，越來越多的外資物流企業(yè)將進(jìn)駐中國〕——該行業(yè)是否具有遷移性？〔大局部具有遷移性〕該行業(yè)是否具有吸引力？物流效勞產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送。提供具體的物流效勞市場、鐵路、物流房地產(chǎn)、信息設(shè)施、運(yùn)輸公司、汽車效勞、物流設(shè)備等 根底及配套效勞提供者3〔提供流程設(shè)計(jì)和供給鏈管理效勞〕提供運(yùn)輸倉儲(chǔ)等物流工程的外包集成效勞客戶第四方物流第三方物流企業(yè)傳統(tǒng)的第二方外圍配套<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系第二階段123第二階段的最終成果是確定北郊物流園核心競爭力，即園區(qū)對(duì)商家所具有的吸引力。園區(qū)本身的競爭優(yōu)勢提升優(yōu)勢的政策舉措西北物流園區(qū)〔陸路口岸〕浦東空港物流園區(qū)〔航空口岸〕外高橋物流園區(qū)〔港區(qū)一體轉(zhuǎn)口貿(mào)易〕園區(qū)開發(fā)商的選擇園區(qū)入駐商家的分析開發(fā)商的選擇與入住商家分析分析北郊物流園區(qū)的競爭優(yōu)勢分析上?，F(xiàn)有物流園區(qū)的狀況——公鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)是北郊物流園區(qū)的開發(fā)根底——九個(gè)中心城區(qū)的地位——對(duì)外交通便捷，綜合交通運(yùn)輸能力位居九城區(qū)之首，六路聚合〔鐵路、輕軌、高架、地鐵、長途客運(yùn)、市內(nèi)公交〕——閘北人流量充足，區(qū)域內(nèi)人口密度較高，有相當(dāng)大的消費(fèi)市場規(guī)模，具有五流交匯的商機(jī)〔商流、人流、物流、信息流、資金流〕——緊鄰大型企業(yè)園區(qū)，周邊有待開展的商圈，具備足夠的開展空間——物流園區(qū)作為一個(gè)專題園區(qū)，具備產(chǎn)業(yè)核心；市北工業(yè)園的根底建設(shè)已初具規(guī)模，恰好能在產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展上為物流園區(qū)提供補(bǔ)充——閘北區(qū)城市建設(shè)與產(chǎn)業(yè)開展的后發(fā)優(yōu)勢3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系園區(qū)競爭優(yōu)勢北郊物流園區(qū)具備什么樣的競爭優(yōu)勢，能否為這一行業(yè)提供獨(dú)特的價(jià)值定位？3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系政府應(yīng)采取的政策舉措為提升北郊物流園區(qū)的競爭優(yōu)勢，政府應(yīng)采取相應(yīng)的開展措施和配套政策開展措施明確北郊物流園區(qū)是閘北區(qū)根底設(shè)施建設(shè)工程的重點(diǎn)，并投入必要的資源，批準(zhǔn)一系列與物流園區(qū)相關(guān)的工程制定物流現(xiàn)代化推進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公布發(fā)布物流建設(shè)指南建立物流設(shè)施開發(fā)運(yùn)營的招標(biāo)制度實(shí)施市場化的重組調(diào)整組建物流園區(qū)開發(fā)〔運(yùn)營〕公司3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系政府應(yīng)采取的政策舉措土地政策——對(duì)列入規(guī)劃的物流園區(qū)的土地征用給予優(yōu)惠——建立物流基地用地預(yù)留制度建設(shè)資金來源政策——貸款優(yōu)惠政策——鼓勵(lì)民間資金、外資進(jìn)入——建立物流開展基金便捷通關(guān)政策參組執(zhí)行工業(yè)外運(yùn)政策，鼓勵(lì)物流業(yè)的區(qū)域調(diào)整建立物流基地用地預(yù)留制度配套政策3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系投資者〔開發(fā)商〕的選擇為保證園區(qū)規(guī)劃的前瞻性和整體性，開發(fā)的延續(xù)性，以及招商工作的有效性，應(yīng)中選擇適宜的一級(jí)開發(fā)商在進(jìn)行園區(qū)前期整體規(guī)劃以及招商戰(zhàn)略制定時(shí)，應(yīng)當(dāng)為園區(qū)的二級(jí)、三級(jí)開發(fā)商留有充足的開展空間，以吸引投資者的進(jìn)入3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系對(duì)于遷移企業(yè)來說，與原有的經(jīng)濟(jì)環(huán)境相比，只有當(dāng)物流園區(qū)能為其提供更大的開展時(shí)機(jī)和利潤空間，才能吸引它入駐對(duì)于新創(chuàng)企業(yè)來說，商務(wù)本錢和生存空間是其考慮入駐物流園區(qū)的首要因素因此物流園區(qū)應(yīng)當(dāng)，大力開展公共平臺(tái)的建設(shè)，同時(shí)需要充分考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)這些企業(yè)的支撐作用入駐商家〔企業(yè)〕的分析3<<<

招商戰(zhàn)略體系第三局部：實(shí)施體系12第三階段123第三階段的最終成果是呈現(xiàn)園區(qū)整體概念，即各個(gè)組團(tuán)的結(jié)構(gòu)，定位及之間的聯(lián)系。4確定園區(qū)內(nèi)適宜的功能組團(tuán)明確各功能組團(tuán)的定位確定各功能組團(tuán)的規(guī)模制定園區(qū)整體開展概念確定園區(qū)功能組團(tuán)確定各功能組團(tuán)之間的關(guān)系確定各組團(tuán)的定位對(duì)各組團(tuán)的定位進(jìn)行論證分析各組團(tuán)的市場供求根據(jù)供求狀況確定組團(tuán)規(guī)模，輔以敏感度分析根據(jù)功能組團(tuán)制定土地開發(fā)方案及建設(shè)周期制定一個(gè)整體的物流園區(qū)開展概念確定適宜的企業(yè)功能組團(tuán)，并確定各功能組團(tuán)之間的相互關(guān)系分析各功能組團(tuán)的具體功能明確各功能組團(tuán)高層次的價(jià)值定位匹配相應(yīng)的物業(yè)形態(tài)3<<<制定整體開展概念第三局部：實(shí)施體系3第三局部：實(shí)施體系<<<制定整體開展概念123第四階段設(shè)計(jì)總體實(shí)施方案評(píng)估投資需求為相關(guān)利益方建立財(cái)務(wù)模型物流園區(qū)的整體投資規(guī)模分析根據(jù)各功能組團(tuán)的規(guī)模和定位估算投資需求為工程的整體開發(fā)建立財(cái)務(wù)模型為政府利益方建立財(cái)務(wù)模型為開發(fā)商、投資者建立財(cái)務(wù)模型為商家、入駐企業(yè)建立財(cái)務(wù)模型優(yōu)化財(cái)務(wù)模型4根底物流企業(yè)組團(tuán)商貿(mào)展示企業(yè)組團(tuán)物流及相關(guān)企業(yè)總部組團(tuán)物流及相關(guān)企業(yè)孵化器組團(tuán)物流信息企業(yè)組團(tuán)園區(qū)配套企業(yè)組團(tuán)綠核-交通商務(wù)主題公園第四局部：功能組團(tuán)4<<<

園區(qū)功能組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)園區(qū)功能組團(tuán)示意圖公鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)倉儲(chǔ)物業(yè)辦公物業(yè)及孵化器信息平臺(tái)

網(wǎng)上交易平臺(tái)第三方物流公司大企業(yè)物流部門物流裝備企業(yè)物流咨詢、軟件企業(yè)孵化器效勞中心外資企業(yè)虛擬展示中心金融效勞設(shè)施交易中介機(jī)構(gòu)電子商務(wù)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)物業(yè)出租定制代建物業(yè)倉儲(chǔ)保管包裝加工配送中心公路運(yùn)輸公司汽車效勞裝卸搬運(yùn)公司集裝箱作業(yè)行政管理、海關(guān)鐵路運(yùn)輸公司商品交易中心企業(yè)展銷外辦企業(yè)采購?fù)廪k旅館等效勞業(yè)廣告、會(huì)展公司通訊效勞專業(yè)培訓(xùn)企業(yè)文化、休閑園區(qū)管理機(jī)構(gòu)企業(yè)總部高端商務(wù)

寫字樓金融效勞機(jī)構(gòu)信息效勞類公司交易中介園區(qū)開發(fā)管理公司4<<<園區(qū)功能組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)根底物流企業(yè)組團(tuán)價(jià)值定位物業(yè)形態(tài)功能多式聯(lián)運(yùn)停車、中轉(zhuǎn)、配載貨代倉儲(chǔ)保管、分撥、包裝城區(qū)配送貨物調(diào)劑中心〔庫存物資處理〕

北郊貨站運(yùn)輸能力與閘北城區(qū)交通運(yùn)輸能力這兩種資源優(yōu)勢的最大化

現(xiàn)代化、多功能的小型倉儲(chǔ)區(qū)與停車配送區(qū)是以公鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)為根底，以城市配送為核心的傳統(tǒng)物流企業(yè)功能組團(tuán)4<<<園區(qū)功能組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)根底物流企業(yè)組團(tuán)4<<<

商貿(mào)展示企業(yè)組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)商貿(mào)展示企業(yè)組團(tuán)價(jià)值定位物業(yè)形態(tài)功能

聚集人流、商流，為物流與電子商務(wù)交易提供展示平臺(tái)

大型商品展示交易中心可靈活分割的商品展廳商貿(mào)展示企業(yè)組團(tuán)：聚集各類旗艦店、展演中心，為能形成大量交易額的商品提供展示平臺(tái)4<<<

商貿(mào)展示企業(yè)組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)商貿(mào)展示企業(yè)組團(tuán)4<<<

物流及相關(guān)企業(yè)總部組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)物流及相關(guān)企業(yè)總部組團(tuán)價(jià)值定位物業(yè)形態(tài)功能物流及相關(guān)企業(yè)總部組團(tuán)：吸引國內(nèi)外大型物流及相關(guān)企業(yè)的總部落地物流園區(qū)

高端商務(wù)寫字樓完善的商業(yè)配套設(shè)施配合閘北區(qū)開展外向型經(jīng)濟(jì)和總部經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為國內(nèi)外大型物流及相關(guān)企業(yè)的總部聚集地，確立物流園區(qū)的核心產(chǎn)業(yè)地位4<<<

物流及相關(guān)企業(yè)總部組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)物流及相關(guān)企業(yè)總部組團(tuán)4第四局部：功能組團(tuán)<<<

物流及相關(guān)企業(yè)孵化器組團(tuán)物流及相關(guān)企業(yè)孵化器組團(tuán)價(jià)值定位物業(yè)形態(tài)功能物流及相關(guān)企業(yè)孵化器組團(tuán)：配備信息化、標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)效勞平臺(tái)，完善的配套設(shè)施，提高園區(qū)企業(yè)的效勞能力，使物流園區(qū)成為物流設(shè)計(jì)、咨詢企業(yè)的聚集地，向全國范圍提供效勞

為物流與電子商務(wù)交易提供展示平臺(tái)，孵化器戰(zhàn)略是信息化建設(shè)的延伸，最終確立物流園區(qū)在全國更高地位。

可靈活分割的商務(wù)寫字樓與多功能工業(yè)寫字樓組合4第四局部：功能組團(tuán)<<<

物流及相關(guān)企業(yè)孵化器組團(tuán)物流及相關(guān)企業(yè)孵化器組團(tuán)4<<<

物流信息企業(yè)組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)物流信息企業(yè)組團(tuán)價(jià)值定位物業(yè)形態(tài)功能配備物流信息平臺(tái)和電子商務(wù)平臺(tái)，圍繞兩個(gè)平臺(tái)，聚集各類物流信息效勞企業(yè)，提高園區(qū)企業(yè)的效勞能力，使物流園區(qū)成為物流設(shè)計(jì)、咨詢企業(yè)的聚集地，向全國范圍提供物流信息效勞

構(gòu)建全國最大的物流與電子商務(wù)交易平臺(tái)

配備有完善的通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的辦公樓及物流數(shù)據(jù)中心大樓4<<<

物流信息企業(yè)組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)物流信息企業(yè)組團(tuán)4<<<

園區(qū)配套企業(yè)組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)園區(qū)配套企業(yè)組團(tuán)價(jià)值定位物業(yè)形態(tài)功能

構(gòu)建一個(gè)人本化、親和力的產(chǎn)業(yè)新城金融配套效勞〔金融、保險(xiǎn)等〕生活配套效勞〔住宿、餐飲、娛樂、購物等〕汽車輔助效勞〔展示、檢修、培訓(xùn)、硬件供給、汽車文化沙龍等〕共同稅務(wù)效勞融合生活區(qū)、商業(yè)配套、園區(qū)共享空間，促使北郊物流園區(qū)朝著小型產(chǎn)業(yè)新城的方向開展4<<<

園區(qū)配套企業(yè)組團(tuán)第四局部：功能組團(tuán)園區(qū)配套企業(yè)組團(tuán)4第四局部：功能組團(tuán)物流園區(qū)綠核——交通商務(wù)主題公園<<<

園區(qū)配套企業(yè)組團(tuán)中國首個(gè)交通商務(wù)主題公園90畝集中綠地，25米寬的水系穿越綠地，50畝主題展區(qū)，浦西少有效勞性、知識(shí)性與趣味性為特色突出閘北區(qū)的交通商務(wù)特點(diǎn)利用北郊貨運(yùn)站的現(xiàn)有資源提升北郊物流園區(qū)的整體價(jià)值現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)繞：北為輕軌明珠1號(hào)線，西為南北高架下掛地鐵，南為亞洲城市最高立交橋，成為主題公園不可多得的景觀資源物流園區(qū)綠核——交通商務(wù)主題公園汽車專題物流區(qū)根底物流

效勞區(qū)物流信息企業(yè)組團(tuán)物流企業(yè)總部組團(tuán)配送停車區(qū)商貿(mào)展示企業(yè)組團(tuán)物流及相關(guān)企業(yè)

孵化器綠核-

交通商務(wù)主題公園物流業(yè)務(wù)綜合效勞區(qū)特殊用地綜合物流效勞區(qū)北郊鐵路貨運(yùn)站5政府整體開展措施與配套政策招商方案招商手段招商理念招商方案5招商方案招商方案工作工程及內(nèi)容舉例政府整體開展措施與配套政策招商方案招商手段招商理念5招商方案政府整體開展措施<<<政府整體開展措施與配套政策建立物流

設(shè)施開發(fā)運(yùn)營

的招標(biāo)制度制定物流

現(xiàn)代化推進(jìn)的

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公布發(fā)布

物流建設(shè)指南實(shí)施市場化的

重組調(diào)整組建物流

開發(fā)〔運(yùn)營〕

公司5招商方案配套政策<<<政府整體開展措施與配套政策建設(shè)資金來源

政策便捷通關(guān)

政策參組執(zhí)行

工業(yè)外運(yùn)政策，

鼓勵(lì)物流業(yè)的

區(qū)域調(diào)整土地

政策對(duì)列入規(guī)劃的物流園區(qū)的土地征用給予優(yōu)惠建立物流基地用地預(yù)留制度貸款優(yōu)惠政策鼓勵(lì)民間資金、外資進(jìn)入建立物流開展基金5招商方案<<<招商方案由開發(fā)商與政府組成合作招商團(tuán)隊(duì)，并明確責(zé)任準(zhǔn)備營銷材料針對(duì)不同的商家，選擇相應(yīng)的招商渠道，開發(fā)最正確接觸戰(zhàn)略，并建立與商家的聯(lián)系實(shí)施跟進(jìn)措施，建立招商跟進(jìn)備忘錄分析商家重點(diǎn)需求，整合包括政府在內(nèi)的各方資源，調(diào)整招商談判思路根據(jù)談判進(jìn)程，調(diào)整修訂潛在入駐商家名單，確定核心招商目標(biāo)跟蹤招商備忘錄的執(zhí)行整合包括政府在內(nèi)的各方資源，協(xié)調(diào)入駐商家與相關(guān)各方的關(guān)系促進(jìn)商家作出入駐決策與商家簽訂入駐合同展開對(duì)入駐商家的落地效勞選擇潛在入駐商家與目標(biāo)入駐商家接觸談判最終鎖定入駐對(duì)象招商實(shí)現(xiàn)建立可能的商家數(shù)據(jù)庫CustomerService根據(jù)物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位制定篩選的明確標(biāo)準(zhǔn)收集候選商家的信息，進(jìn)行篩選完善潛在入駐商家數(shù)據(jù)庫對(duì)可能商家進(jìn)行優(yōu)先度排序形成可能入駐商家的優(yōu)先序列名單，包括聯(lián)系信息和公司背景核對(duì)聯(lián)系信息并嘗試建立初步聯(lián)系招商方案5招商方案后投資效勞——招商工作的延續(xù)在全球范圍內(nèi)，新的外資總流量中,60%以上都是現(xiàn)有外商投資者的再投資；此外，成功的后投資效勞工作可以顯著地給地方經(jīng)濟(jì)增加價(jià)值。因此，后投資效勞應(yīng)當(dāng)作為招商工作的一個(gè)重點(diǎn)，納入招商戰(zhàn)略體系。物流園區(qū)的后投資效勞有4個(gè)主要目的：開展親商工作，留住目前的投資者，在可能的情況下，說服投資者加強(qiáng)和擴(kuò)大現(xiàn)有業(yè)務(wù)——物流園區(qū)所在地現(xiàn)有企業(yè)的親商工作——物流園區(qū)新入駐企業(yè)的親商工作擴(kuò)大和深化當(dāng)?shù)赝顿Y：選擇物流園區(qū)內(nèi)有增加投資可能性的目標(biāo)企業(yè)，說服它們擴(kuò)大在園區(qū)的業(yè)務(wù)范圍，從而使園區(qū)內(nèi)企業(yè)外遷的可能性減小吸引設(shè)在其他地方的、給目標(biāo)投資者配套的產(chǎn)品和效勞供給商在物流園區(qū)附近投資設(shè)廠，發(fā)揮市北工業(yè)新區(qū)與物流園區(qū)的配套互補(bǔ)功能開展供給鏈聯(lián)系，增加閘北區(qū)產(chǎn)業(yè)間貿(mào)易，提高閘北區(qū)的產(chǎn)值與稅收