十四座橋梁垮塌事故分析(下)

[轉(zhuǎn)]隨寫：十四座橋梁垮塌事故分析（上）\o"國(guó)內(nèi)外橋梁"國(guó)內(nèi)外橋梁2010-08-1617:02:27閱讀273評(píng)論2

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本文細(xì)數(shù)了國(guó)內(nèi)外14座橋梁嚴(yán)重垮塌事故，其事故成因有認(rèn)知不足、設(shè)計(jì)施工缺陷、自然災(zāi)害、管理養(yǎng)護(hù)不周等。前事不忘，后事之師，這些事故提醒著我們橋梁工程師要以高度的責(zé)任感來(lái)完成橋梁的建設(shè)，確保橋梁質(zhì)量安全。

1、QuebecBridge事故原因：設(shè)計(jì)考慮不足，構(gòu)件失穩(wěn)

位于加拿大的圣勞倫斯河之上的QuebecBridge本該是著名設(shè)計(jì)師TheodoreCooper的一個(gè)真正有價(jià)值的不朽杰作。作為當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)跨度的鋼懸臂橋，庫(kù)帕忘乎所以地把大橋的主跨由490米延伸至550

然而就在這座橋即將竣工之際，悲劇發(fā)生了。1907年8月29日，大橋桿件發(fā)生失穩(wěn)，突然倒塌，19000

1913年，這座大橋的建設(shè)重新開(kāi)始，然而不幸的是悲劇再次發(fā)生。1916年9月，中間跨度最長(zhǎng)的一段橋身在被舉起過(guò)程中突然掉落塌陷。結(jié)果13名工人被奪去了生命。事故的原因是舉起過(guò)程中一個(gè)支撐點(diǎn)的材料指標(biāo)不到位造成的。

1917年，在經(jīng)歷了兩次慘痛的悲劇后，魁北克大橋終于竣工通車，這座橋至今仍然是世界上最長(zhǎng)的懸臂跨度大橋。

2、TacomaNarrowsBridge事故原因：理論認(rèn)知有限，風(fēng)毀

塔科馬海峽大橋位于美國(guó)華盛頓州的塔科馬海峽。第一座塔科馬海峽大橋于建于1938年11月到1940年7月，中跨853m。在建造最后階段，人們就發(fā)現(xiàn)大橋在微風(fēng)的吹拂下會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)甚至扭曲變形的情況，司機(jī)在橋上駕車時(shí)可以見(jiàn)到另一端的汽車隨著橋面的扭動(dòng)一會(huì)兒消失一會(huì)兒又出現(xiàn)的奇觀。

1940年11月7日，大橋在遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)風(fēng)速的

重建的大橋于1950年通車，2007年，新的平行橋通車。

3、I-35WBridge事故原因：橋梁養(yǎng)護(hù)不足

I-35W密西西比河大橋是由明尼蘇達(dá)州運(yùn)輸部于1967年建成的。1990年，美國(guó)聯(lián)邦政府以I-35W密西西比河大橋支座有嚴(yán)重腐蝕，將該橋評(píng)為有“結(jié)構(gòu)缺陷”（structurallydeficient），當(dāng)時(shí)全美總共有超過(guò)七萬(wàn)座橋梁被評(píng)為此一等級(jí)。

2001年，明尼蘇達(dá)大學(xué)土木系的一份報(bào)告指出I-35W大橋縱梁已扭曲變形，還發(fā)現(xiàn)該橋桁架疲勞的證據(jù)；該報(bào)告同時(shí)指出：一旦桁架承受不了龐大車流，I-35W大橋恐將崩塌。但橋梁養(yǎng)護(hù)不足這一問(wèn)題并未被政府所重視。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2007年8月1日下午6:01，正值交通高峰時(shí)段，該橋突然坍塌，造成至少8人死亡，79

新的大橋于2008年

4、圣水大橋事故原因：材料及施工缺陷

圣水大橋位于韓國(guó)首都首爾的漢江上，全長(zhǎng)1160米，最初于1979

1994年10月21日早上，在車流量高峰時(shí)刻，圣水大橋位于第五與第六根橋柱間的48

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)五個(gè)月的調(diào)查，大橋坍塌的直接原因是：承建大橋工程的東亞建設(shè)公司沒(méi)有按設(shè)計(jì)圖紙施工，而且在施工中又偷工減料。

圣水大橋在發(fā)生意外后不久進(jìn)行修葺，于1997年

5、SilverBridge事故原因：眼桿疲勞斷裂

銀橋位于美國(guó)俄亥俄河上，連接著俄亥俄州與西弗吉尼亞州，采用了“眼桿”型設(shè)計(jì)方案。這里所說(shuō)的“眼桿”型，就是把橋設(shè)計(jì)成自行車鏈條的樣式，中間交織連接并固定在支撐塔上，而兩端則被牢牢釘死在兩個(gè)橋臺(tái)上。

1967年12月15日

調(diào)查結(jié)果表明：正是只有兩根“眼桿”組成一組的鏈條設(shè)計(jì)和脆弱的鋼材，導(dǎo)致俄亥俄州一端的C13號(hào)接合處發(fā)生了斷裂。而鏈條與橋塔之間的不合理關(guān)系，也是導(dǎo)致災(zāi)難發(fā)生的原因之一。

6、宜賓小南門橋事故原因：吊桿斷裂

宜賓小南門橋主橋系中承式鋼筋混凝土肋拱橋，矢跨比1/5，是建橋當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)跨徑最大的鋼筋混凝土拱橋，中部180m范圍為鋼筋混凝土連續(xù)橋面。

2001年11月

事故是連接拱體和橋面預(yù)制板的4對(duì)8根鋼纜吊桿斷裂，北端長(zhǎng)約10米、南端長(zhǎng)20

7、廣東九江大橋事故原因：船只撞擊

廣東九江大橋?yàn)?×160米的獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，1988年6

2007年6月15日凌晨5時(shí)10分，一艘佛山籍運(yùn)沙船偏離主航道航行撞擊九江大橋，導(dǎo)致橋面坍塌約200米，導(dǎo)致9人死亡。這就是聞名中外的“九江大橋6·15船撞橋斷事故

隨寫：十四座橋梁垮塌事故分析（下）轉(zhuǎn)載自：筑々夢(mèng)轉(zhuǎn)載于：2011-04-2508:31|分類：橋梁工程閱讀：(0)評(píng)論：(0)8、I-40Bridge事故原因：船只撞擊

I－40橋是美國(guó)俄克拉荷馬州阿肯色河上的大橋。2002年5月26日

2002年

9、遼寧盤錦田莊臺(tái)大橋事故原因：汽車超載

2004年6月10日

專家組認(rèn)定，該橋在超限車輛長(zhǎng)期作用下，結(jié)構(gòu)嚴(yán)重受損。事故發(fā)生前，大連順達(dá)運(yùn)輸公司一輛自重30噸的大貨掛車，載著80噸的水泥，在嚴(yán)重超載情況下通過(guò)該橋(該橋在2000年7月被確定通行車輛限重15噸、限速20公里／小時(shí))，重載沖擊力使大橋第9孔中間掛梁斷裂，致使橋面坍塌，通過(guò)該橋的一輛農(nóng)用車落水，車上2

10、小尖山大橋事故原因：支架問(wèn)題

小尖山大橋位于開(kāi)陽(yáng)縣南江鄉(xiāng)龍廣村村后的兩座大山之間，全長(zhǎng)155米，橋墩高47米。2005年12月14日

小尖山大橋施工照片

這起事故發(fā)生的原因主要是支架搭設(shè)時(shí)基礎(chǔ)施工不符合相關(guān)規(guī)范要求，部分支架鋼管壁厚不夠，部分支架主管與枕木之間缺墊板。

11、伊河湯營(yíng)大橋事故原因：洪水沖擊

伊河湯營(yíng)大橋位于河南省欒川縣潭頭鎮(zhèn)湯營(yíng)村，全長(zhǎng)233.7米，橋面凈寬7.0米，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)類型為空腹式石拱橋，

因遭遇特大暴雨襲擊，2010年7月24日

12、鳳凰堤溪沱江大橋事故原因：設(shè)計(jì)建造不規(guī)范2007年8月13日下午，湖南省鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4

堤溪沱江大橋施工照片

堤溪沱江大橋是湖南鳳凰縣至貴州銅仁地區(qū)大興機(jī)場(chǎng)二級(jí)公路的公路橋梁，橋身設(shè)計(jì)長(zhǎng)328米，跨度為4孔，每孔65米，高度42米，原計(jì)劃于2007

該橋上部構(gòu)造主拱圈為等截面懸鏈線空腹式無(wú)鉸拱，腹拱采用等截面圓弧拱，基礎(chǔ)則位于弱風(fēng)化泥巖或白云巖上，混凝土、石塊構(gòu)筑成基礎(chǔ)，全橋未設(shè)制動(dòng)墩。專家們說(shuō)，這種石拱橋是一種傳統(tǒng)橋型，但也是一種“風(fēng)險(xiǎn)橋型”。

13、株洲紅旗路高架橋事故原因：拆除風(fēng)險(xiǎn)

株洲市紅旗路高架橋是湖南省首座城市高架橋，設(shè)計(jì)壽命為50年，1995年投入使用，全長(zhǎng)2750米，橋面寬超過(guò)16米，橋下凈高

2009年5月17日下午，原定爆破拆除的該高架橋發(fā)生坍塌事故，現(xiàn)場(chǎng)24

14、重慶綦江彩虹橋事故原因：設(shè)計(jì)建造不規(guī)范

彩虹橋始建于1994年11月5日，竣工于1996年2月16

原彩虹橋

這次因工程質(zhì)量導(dǎo)致的重大責(zé)任事故，共造成40人死亡，其中包括18名年輕武警戰(zhàn)士，直接經(jīng)濟(jì)損失628萬(wàn)余元。

經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查，彩虹橋突然垮塌是由兩方面的原因造成的。一是工程質(zhì)量問(wèn)題：彩虹橋的主要受力拱架鋼管焊接質(zhì)量不合格，存在嚴(yán)重缺陷，個(gè)別焊縫并有陳舊性裂痕；鋼管內(nèi)混凝土抗壓強(qiáng)度不足，低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的三分之一；連接橋面和拱肋的吊索的錨具和夾片嚴(yán)重銹蝕。二是工程承發(fā)包不合法：到８日止，事故調(diào)查組找不到工程設(shè)計(jì)專用章，設(shè)計(jì)手續(xù)不全，實(shí)際上是私人設(shè)計(jì)。施工承包者是一個(gè)掛靠國(guó)有的個(gè)體業(yè)主，其組織的施工隊(duì)伍不具備進(jìn)行市政工程建設(shè)的技術(shù)力量和設(shè)備，不具有合法的市政工程施工資質(zhì)。

新彩虹橋南京致7人死亡橋梁垮塌系責(zé)任事故施工中違反程序\o"基礎(chǔ)設(shè)施"基礎(chǔ)設(shè)施2010-11-2818:38:18閱讀8評(píng)論0

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訂閱南京成立事故調(diào)查專家組，初步定性“11·26”事故為生產(chǎn)安全責(zé)任事故昨天下午，南京市政府通報(bào)了“11·26”事故的最新進(jìn)展，沒(méi)有新的傷亡人數(shù)增加，五位專家組成的事故技術(shù)專家組初步分析認(rèn)為此次事故是由于施工過(guò)程中違反施工程序，現(xiàn)場(chǎng)管理缺位造成的。新聞通稿中說(shuō)，26日20時(shí)30分，南京城市快速內(nèi)環(huán)西線南延工程(緯八路—繞城公路)四標(biāo)段在B17-B18鋼箱梁防撞墻施工時(shí)，鋼箱梁發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致鋼箱梁上七名施工人員死亡，另造成橋下三名施工人員受輕傷。事故發(fā)生后，按照省、市領(lǐng)導(dǎo)指示精神，南京市立即成立了由安監(jiān)、公安、監(jiān)察、檢察、總工會(huì)、住建委等相關(guān)部門組成的事故調(diào)查組對(duì)事故展開(kāi)全面調(diào)查，事故調(diào)查組聘請(qǐng)了東南大學(xué)、東大交通設(shè)計(jì)院、南京工苑建設(shè)監(jiān)理有限公司等單位五名專家組成“11·26”事故技術(shù)專家組，對(duì)事故進(jìn)行技術(shù)原因分析。事故專家組在施工現(xiàn)場(chǎng)查閱了相關(guān)設(shè)計(jì)文件、施工資料并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了勘察，初步分析認(rèn)為：此次梁體側(cè)翻墜落事故是由于施工過(guò)程中違反施工程序，現(xiàn)場(chǎng)管理缺位造成的，是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。事故詳細(xì)原因還有待于進(jìn)一步深入調(diào)查。(施萱孔小平)11·26事故已被認(rèn)定為生產(chǎn)安全責(zé)任事故，那么關(guān)于該事故的責(zé)任人要承擔(dān)什么責(zé)任，是否要被問(wèn)責(zé)和處分？南京市紀(jì)委相關(guān)人士表示，負(fù)責(zé)施工的單位是中鐵二十四局江蘇分公司，屬于央企，且目前事故的詳細(xì)原因還在調(diào)查中，責(zé)任的承擔(dān)者還需要進(jìn)一步明確，目前還不能把責(zé)任“一棍子”打下去，在責(zé)任人明確后，如果有隸屬于南京管理的官員，那么一定會(huì)采取問(wèn)責(zé)處理的?？仔∑阶蛱焐衔?0點(diǎn)30分，記者再次來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，盡管距離事發(fā)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了14個(gè)小時(shí)，可依然有大批的市民在工地圍擋外觀望。在鐵道口，一輛消防車停在路邊，幾名年輕的消防隊(duì)員嚴(yán)陣以待。他們告訴記者，事發(fā)后他們就輪換著在這邊守候，一旦發(fā)現(xiàn)還有被壓的工人，就立即前去施救。同樣，“120”救護(hù)車也在一旁隨時(shí)待命，救護(hù)人員說(shuō)，他們也擔(dān)心還有工人被壓在下面，所以在這里枕戈待旦。記者了解到，之前根據(jù)排查，在造成7死3傷的結(jié)果后，鋼箱梁下面應(yīng)該沒(méi)有被壓的工地工人了，可因?yàn)楦浇粠枪さ?，工人之間會(huì)經(jīng)?！按T”，要提防垮塌后恰好砸中了來(lái)這里“串門”的周邊工地過(guò)路工人?！皬那巴硎掳l(fā)時(shí)開(kāi)始，一直到現(xiàn)在，我們都在堅(jiān)持搜索，盡管下面還有人的概率不大，即使有人，活著的機(jī)會(huì)也微乎其微，但總要防止萬(wàn)一！”現(xiàn)場(chǎng)人員告訴記者。如何將反扣的鋼箱梁吊離也是一件難事，在分析鋼箱梁的構(gòu)成后，現(xiàn)場(chǎng)人員先將其切割成了4部分。為何要切割呢？現(xiàn)場(chǎng)人員介紹說(shuō)，垮塌的鋼箱梁總長(zhǎng)為41米，重達(dá)180噸，分離開(kāi)來(lái)后，可以提高效率，也能盡快判斷下面是否有人。之后，現(xiàn)場(chǎng)人員租來(lái)了一輛南京目前“力量”最大的吊機(jī)，在進(jìn)行調(diào)配后，這臺(tái)吊機(jī)可以一次性吊起300多噸的重物。中午12點(diǎn)40分，在吊機(jī)的巨大臂力下，其中一節(jié)鋼箱梁被緩慢吊離地面。下午2點(diǎn)40分，又有一節(jié)鋼箱梁被吊離。下午5點(diǎn)左右，剩下的兩節(jié)鋼箱梁離地，救援人員松了口氣：除了一臺(tái)被砸得稀巴爛的大吊車外，再?zèng)]有人被埋了。（實(shí)習(xí)生季宇軒記者郭一鵬）“看到報(bào)紙了，這些工人實(shí)在太慘了，希望倒扣的橋面下不要再有人了?！笔忻駨埾壬掳l(fā)當(dāng)晚就來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)，看到那搬出來(lái)的一具具尸體后，他的心就感到一陣陣刺痛?！按鷥r(jià)已經(jīng)夠大了，不要再增添人數(shù)(死傷)了?！睆埾壬f(shuō)話時(shí)緊緊盯著現(xiàn)場(chǎng)。大吊車來(lái)了，鋼箱梁也切割好了，“準(zhǔn)備起吊！”現(xiàn)場(chǎng)的一聲口令讓圍觀市民緊張起來(lái),記者注意到，有不少市民雙手合十，嘴里念念有詞。張先生事后告訴記者，他當(dāng)時(shí)在心中默默祈禱：下面不要再有人了！勾牢，起吊！第一節(jié)鋼箱梁緩緩離開(kāi)地面。膽小的市民不敢看，而更多市民忍不住彎下腰查看?！皼](méi)有人，太好了！”一聲歡呼過(guò)后，大家都松了口氣。下午2點(diǎn)40分，第二節(jié)鋼箱梁被吊離，市民們?cè)俣戎貜?fù)了祈禱——彎腰——查看——松口氣的動(dòng)作。等4節(jié)鋼箱梁完全被吊離，看著那輛被砸爛在地上的大吊車，市民心有余悸又甚感幸運(yùn)：“鐵的都砸成這樣，要是有人還不成肉餅了！”“沒(méi)有人再受傷，太好了?！笔忻駥O先生說(shuō)，他一直懷疑梁下面還埋著人，現(xiàn)在總算踏實(shí)下來(lái)了。季宇軒郭一鵬傷者是一對(duì)湖北夫妻和一個(gè)泗洪串門工友前天晚上，南京緯八路繞城公路高架橋段發(fā)生垮塌事故，7名施工人員送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡，橋下另有3人受傷。昨天，記者在明基醫(yī)院見(jiàn)到了住院3位傷員中的付師傅。付師傅回憶，他并不是該工地的工人，當(dāng)時(shí)只是路過(guò)工地去熟人工棚里坐了坐，結(jié)果就遇到了飛來(lái)橫禍。記者還從醫(yī)院了解到，目前這三人病情平穩(wěn)，無(wú)生命危險(xiǎn)。湖北林師傅兩處骨折林師傅和妻子都是湖北人，當(dāng)天恰好輪到他們兩人看工地，另一工友付師傅則過(guò)來(lái)串門聊天。據(jù)林師傅回憶，他當(dāng)時(shí)抬頭發(fā)現(xiàn)鋼箱梁慢慢傾倒時(shí)，嚇得趕緊喊妻子和工友跑，可能是工具或石子之類的落下，恰好砸中了他的腳踝。在被送往明基醫(yī)院檢查時(shí)，林師傅右腳踝兩處骨折，身上還有擦傷，盡管傷情不重，可因骨折要休養(yǎng)一段時(shí)間。林師傅妻子頭部受傷，出現(xiàn)嘔吐，還驚嚇過(guò)度。泗洪付師傅帶傷背人在明基醫(yī)院5樓神經(jīng)科病房?jī)?nèi)，付師傅一手枕著頭，側(cè)躺在病床上。前來(lái)照顧他的侄女站在病床邊打著報(bào)平安的電話?！邦^疼，側(cè)著躺才好一點(diǎn)，”可能因?yàn)樘弁吹年P(guān)系，付師傅說(shuō)話非常簡(jiǎn)略。從付師傅的敘述中，記者才知道，付師傅并非該工地的工人，遭遇前天晚上那場(chǎng)事故，只能說(shuō)是飛來(lái)橫禍。付師傅是泗洪人，兄弟5個(gè)都在南京郊區(qū)，種著六七十畝田。前天晚上，付師傅要去小行站坐地鐵，路過(guò)緯八路工地，遇到了熟人林某夫妻(也就是受傷的另兩位工人)，林某招呼付師傅到自己的工棚里坐坐聊聊天。“當(dāng)時(shí)他給了我支煙抽，還讓我吃餅干。結(jié)果半支煙還沒(méi)抽完，就發(fā)生了事故?！备稁煾嫡f(shuō)，事情發(fā)生得太突然，自己眼看著大橋塌下來(lái)，來(lái)不及跑別說(shuō)，連喊都沒(méi)喊一聲。等付師傅再次反應(yīng)過(guò)來(lái)的時(shí)候，就覺(jué)得頭疼，頭暈?！氨贿@么大的水泥塊砸到了?！备稁煾涤秒p手比出了碗口大小?！爱?dāng)時(shí)3人當(dāng)中只有我能行動(dòng)，我朋友腿被壓住了，動(dòng)不了，朋友的老婆也被砸傷了，又哭又喊?！碑?dāng)時(shí)工棚里還有煤氣罐，付師傅擔(dān)心煤氣罐發(fā)生爆炸，于是先將朋友的老婆背到了工棚外。還沒(méi)過(guò)兩分鐘