液壓與氣動(dòng)復(fù)習(xí)題及答案

《液壓與氣動(dòng)》復(fù)習(xí)題及答案一.填空題.液壓傳動(dòng)是利用密閉系統(tǒng)中的受壓 液體作為工作介質(zhì)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)方式。.液壓泵是利用密閉容積由小變大時(shí)，其內(nèi)壓力減小，密閉容積由大變小時(shí)，其內(nèi)壓力—增大—的原理而吸油和壓油的。.液壓系統(tǒng)由能源裝置 、 執(zhí)行裝置 、 控制調(diào)節(jié)裝置 、輔助裝置 和傳動(dòng)介質(zhì) 五部分組成。.液壓泵是將原動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能 轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能 的能量轉(zhuǎn)換裝置。它的功用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油。.液壓缸是將液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能 的能量轉(zhuǎn)變裝置；液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)式機(jī)械能 的能量轉(zhuǎn)換裝置。.各種液壓閥用以控制液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流量和壓力等，以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成預(yù)定的工作運(yùn)動(dòng)。.輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、過(guò)濾器、壓力表和流量計(jì)等，它們分別起—儲(chǔ)油；輸油；連接；過(guò)濾;測(cè)壓；測(cè)量流量—、等作用。.液體在外力作用下流動(dòng)時(shí)，分子間的內(nèi)聚力要阻礙分子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生一種摩擦力的性質(zhì)，稱為液體的粘性。.液體粘性用粘度表示。常用的粘度有動(dòng)力粘度、運(yùn)動(dòng)粘度。.N32油在40C時(shí)，其運(yùn)動(dòng)粘度的平均值為_(kāi).32X106m2/s；.當(dāng)液壓系統(tǒng)的工作壓力高，環(huán)境溫度高或運(yùn)動(dòng)件速度較慢時(shí)，為了減少泄漏，宜選用粘度較大的液壓油：當(dāng)工作壓力低，環(huán)境溫度低，或運(yùn)動(dòng)件速度較快時(shí)，為了減少功率損失，宜采用粘度較^_的液壓油。.液體單位面積上所受的法向壓力，稱為壓力，用符號(hào)__乙表示。其國(guó)際單位為 Pa,常用單位為MP—，它們這間的關(guān)系為。.液壓系統(tǒng)的工作壓力決定于工作負(fù)載 。。.在密閉系統(tǒng)中，由外力作用所產(chǎn)生的壓力可—等值地傳遞到液體內(nèi)部所有各點(diǎn)—，這就是靜壓力傳遞原理。.在研究流動(dòng)液體時(shí)，將既 無(wú)粘性又不可壓縮 的假想液體，稱為理想液體。.單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)一某一過(guò)流斷面液體體積一稱為流量，其國(guó)際單位為m"3/s ，常用單位為l/min ，它們之間的關(guān)系為。.當(dāng)液壓缸的有效面積一定時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)的速度由流量決定。.我國(guó)液壓油牌號(hào)是以40oC時(shí)油液的平均運(yùn)動(dòng)粘度的cst數(shù)來(lái)表示的。如N30號(hào)液壓油，表示其平均運(yùn)動(dòng) 粘度在40oC時(shí)為30cst。.油液粘度因溫度升高而減小 ，因壓力增大而增大。.液體流動(dòng)中的壓力損失可分為沿程 壓力損失和局部 壓力損失:.油液中混入的空氣泡愈多，則油液的壓縮率愈_^_。.常用的液壓泵有齒輪泵、柱塞泵和葉片泵三大類。.液壓泵的額定壓力是泵在正常工作條件下按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高工作壓力。.液壓泵的排量是指—泵軸每轉(zhuǎn)一周由其密封容積幾何尺寸變化計(jì)算而得的排出的液體體積，用1—表示，單位是m3/s。.液壓泵的理論體積流量尢等于其轉(zhuǎn)速和排量 的乘積，既q； nv。.液壓泵的總效率np等于其容積效率 和機(jī)械效率 的乘積，既口p=。.為減輕和消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，在兩泵蓋內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)的困油卸荷槽，應(yīng)保證被密封的容積由大到小變化時(shí)， 壓油腔連通：被密封的容積由小到大變化時(shí)吸油腔連通。.齒輪泵由于徑向不平橫和 間隙與泄漏，壓力不易提高。.變量葉片泵依靠,使密封容積產(chǎn)生變化的變化,來(lái)改變泵的輸油量大小。柱塞泵是靠__；改變斜盤傾斜角度―；—,來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。.直軸斜盤式軸柱塞泵，若改變—傾斜盤傾角—.定子和轉(zhuǎn)子偏心量，就能改變泵的排量，若改變傾斜盤傾斜方向；―，就能改變泵的吸壓油方向，因此它是一種雙向變量泵。它適用工作壓力__20-35Mpa___以上各類液壓系統(tǒng)中。.容積式液壓泵是靠改變密封容積來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和排油的。.液壓泵的額定流量是指泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量。.齒輪泵的泄漏一般有三個(gè)渠道：徑向間隙，…—；一端面間隙；—嚙合處；—。其中以端面間隙最為嚴(yán)重。.液壓馬達(dá)是將液體的壓力能 能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能能的能量轉(zhuǎn)換裝置。.對(duì)額定壓力為25105Pa的齒輪泵進(jìn)行性能試驗(yàn)，當(dāng)泵輸出的油液直接通向油箱而管道阻力可以忽略不計(jì)時(shí)，泵的輸出壓力為―0—。.液壓控制閥按用途不同，可分為一方向控制閥一、 壓力控制閥；和流量控制閥 三大類，分別控制、調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的—方向—、—壓力—和—；流量_。.閥的規(guī)格用閥進(jìn)、出口表示，其單位為。.單向閥的作用是—控制油液只能按一個(gè)方向流動(dòng)而反向截止；好 。對(duì)單向閥的性能要求是：油液通過(guò)時(shí)，」壓力損失要小 ；反向截止時(shí)，—密封性能 .液控單向閥控制油的壓力不應(yīng)低于油路壓力的 。.換向閥的作用是利用 閥芯位置的改變 使油路改變方向、或。.按閥芯運(yùn)動(dòng)的操縱方式不同，換向閥可分為手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、液動(dòng)、電液動(dòng)、電磁換向閥：按閥芯可變位置數(shù)不同，可分為二位、三位、多位換向閥：按油路進(jìn)、出口數(shù)目的不同，又可分為二通、三通、、、……。.機(jī)動(dòng)換向閥利用運(yùn)動(dòng)部件上的擋塊或凸輪 壓下閥芯使油路換向，換向時(shí)其閥口 逐漸關(guān)閉或打開(kāi),故換向平穩(wěn)，位置精度高。它必須安裝在 運(yùn)動(dòng)部件附近的位置。.電液動(dòng)換向閥是由 電磁換向閥 和 液動(dòng)換向閥 組成的。前者的作用是先導(dǎo)閥改變控制油路方向:后者的作用是 主閥用于改變主油路方向 。.在液壓系統(tǒng)中控制 液體壓力 的閥和控制執(zhí)行元件或電氣元件在 某一調(diào)定壓力下產(chǎn)生動(dòng)作的閥，統(tǒng)稱為壓力控制閥。..液壓系統(tǒng)中常用的溢流閥有直動(dòng)式 和先導(dǎo)式兩種。前者用于低壓小流量系統(tǒng) :后者宜用于中高壓系統(tǒng)。.先導(dǎo)式溢流閥由 先導(dǎo)閥和主閥 兩部分組成，。這種閥尺寸小 ，壓力和流量的波動(dòng)小，但其 靈敏度不如直動(dòng)式溢流閥。.壓力繼電器是一種能將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的轉(zhuǎn)換裝置。.調(diào)速閥是由定差減壓閥 與節(jié)流閥串聯(lián)而成的。這種閥無(wú)論其進(jìn)口壓力如何變化，其內(nèi)通過(guò)的流量均能保持為定值。故能保證通流截面積不變時(shí)流量穩(wěn)定不變。因此，調(diào)速閥適用于負(fù)載變化較大 比速度平穩(wěn)性要求較高 的場(chǎng)合。.滑閥機(jī)能為m型的換向閥，在換向閥處于中間位置時(shí)油泵卸荷，而o型的換向閥處于中間位置時(shí)可使油泵保持壓力（每格空白只寫出一種類型）

.調(diào)速閥是由定差減壓閥閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成的。.節(jié)流閥流量公式q=k義A義(Ap)m，節(jié)流口形狀近似細(xì)長(zhǎng)孔時(shí)，指數(shù)m接近于」_，近似薄壁孔時(shí)，m接近于0.5?？讜r(shí)，m接近于0.5。.如圖5-1所示，設(shè)溢流閥的調(diào)整壓力為P0，關(guān)小節(jié)流閥a和b的節(jié)流口，得節(jié)流閥a的前端壓力為勺，后端壓力為p2，且p0>p1;若再將節(jié)流Db完全關(guān)死，此時(shí)節(jié)流閥a的前端壓力為p1，后端壓力為3一。.液壓系統(tǒng)中使用的油管有壓力..場(chǎng)合。.壞 及其安裝位置 正確選用。圖5—1一、、等，須按系統(tǒng)工作液壓泵吸油口常用 線隙式 過(guò)濾器，其額定流量應(yīng)為泵最大流量的2?3 倍。間隙密封主要用于 液壓缸尺寸較小，壓力較低，運(yùn)動(dòng)速度較高的活塞與缸體內(nèi)孔間的密封當(dāng)“0”形密封圈兩側(cè)受高壓時(shí)，兩側(cè)都加擋圈，以防止密封圈被擠入間隙中而損.“V”形密封圈主要用于軸、孔作相對(duì)移動(dòng)且速度較高場(chǎng)合。.油箱中油液的溫度一般推薦為30°C?50°C,最高不超過(guò) 65°C ，最低TOC\o"1-5"\h\z不低于15°C 。.液壓回路是能實(shí)現(xiàn)某種特定功能 的液壓元件的組合，是液壓系統(tǒng)的一部分。按其功用不同，可分為方向控制回路、 壓力控制回路和速度控制回路 等。.在定量泵供油的液壓系統(tǒng)中，用流量閥 對(duì)執(zhí)行元件的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種回路，稱為_(kāi)節(jié)流調(diào)速回路 。節(jié)流閥調(diào)速回路的特點(diǎn)是 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 、成本低、使用維護(hù)方便但有節(jié)流損失 ,故適用于小功率系統(tǒng)。.既用變量泵供油，又用流量閥調(diào)速的回路，稱為 容積節(jié)流調(diào)速回路 。這種回路無(wú)舉流一損失，但有3流一損失。它適用于空載時(shí)需快速，負(fù)載時(shí)需穩(wěn)定低速的中等功率的系統(tǒng)。.液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)快速運(yùn)動(dòng)的回路有 雙泵供油的 的快速回路、液壓缸差動(dòng)連接的快速回路和 采用蓄能器 的快速回路。.在液壓系統(tǒng)中，可利用 電磁換向閥或 機(jī)動(dòng)換向閥實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件快速與慢速的轉(zhuǎn)換。.進(jìn)油和回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率低，主要原因是溢流損失和節(jié)流損失。二、選擇題(單選、多選)選擇液壓油時(shí)，主要考慮油液的C。A、密度 B、成份 C、粘度液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于_C—。A、泵的額定壓力B、溢流閥的調(diào)定壓力 C、負(fù)載液壓系統(tǒng)利用液體的C來(lái)傳涕動(dòng)力。A、位能B、動(dòng)能C、壓力能D、勢(shì)能消防員手握水龍噴射壓力水時(shí)，消防隊(duì)員_B—。A不受力B受推力C受拉力液壓泵進(jìn)口處的壓力稱為_(kāi)D；泵的實(shí)際工作壓力稱為_(kāi)A；泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)允許使用的最高工作壓力稱為_(kāi)C；泵短時(shí)間內(nèi)超載所允許的極限壓力稱為B。A、工作壓力B、最大壓力 C、額定壓力 口、吸入壓力沒(méi)有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算得到的流量稱為_(kāi)C；泵在規(guī)定轉(zhuǎn)速和額定壓力下輸出的流量稱為_(kāi)B—:泵在某工作壓力下實(shí)際排出的流量稱為_(kāi)A—。A、實(shí)際流量 B、額定流量 C、理論流量限壓式變量葉片泵適用于_C—液壓系統(tǒng)。A、低速輕載 B、高壓大流量 C、快慢速度差大的中等功率高壓系統(tǒng)宜采用C—。A、齒輪泵 B、葉片泵 C、柱塞泵限制齒輪泵壓力提高的主要因素是CD。A流量脈動(dòng) B困油現(xiàn)象C泄漏 D徑向不平衡力.雙活塞桿液壓缸，當(dāng)活塞固定，缸與運(yùn)動(dòng)部件連接時(shí)，運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)范圍略大于液壓缸有效行程的二倍。A、1倍 B、2倍C、3倍.單活塞桿液壓缸作為差動(dòng)液壓缸使用時(shí)，若使其往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度相等，其活塞面積應(yīng)為活塞桿面積的」一倍。A、1倍B、2倍 C、、回倍12、單活塞桿液壓缸作為差動(dòng)液壓缸使用時(shí)，若使其往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度相等，其活塞面積應(yīng)為活塞桿面積的TOC\o"1-5"\h\zB 。A、1倍 B、2倍 C、3倍.一雙桿活塞式液壓缸，其內(nèi)徑為0.07m,活塞桿直徑0.031^進(jìn)入液壓缸的流量為16L/min,求活塞運(yùn)動(dòng)的速度 C。A、1(m/s) B、1.5(m/s) C、0.085(m/s).設(shè)有一雙桿液壓缸，其內(nèi)徑D=100mm，活塞桿直徑d=0.7D,若要求活塞運(yùn)動(dòng)速度v8cm/s,求液壓缸所需要的流量q=BA、18L/minB、19.2L/minC、20L/min.工作行程很長(zhǎng)的情況下，使用 C最合適。A、活塞缸 B、擺動(dòng)缸 C、柱塞缸.柱塞缸的運(yùn)動(dòng)速度與缸筒內(nèi)徑_A 。A、無(wú)關(guān) B、有關(guān) C、關(guān)系不大.缸固定式雙桿液壓缸一般用于 A 。4、小型設(shè)備液壓系統(tǒng)8、中型設(shè)備液壓系統(tǒng)&大型設(shè)備液壓系統(tǒng).雙桿活塞缸常用于 B 的場(chǎng)合。A、要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和負(fù)載不相同B、要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和負(fù)載相同C、往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和負(fù)載沒(méi)有要求.在液壓系統(tǒng)原理圖中，與三位換向閥連接的油路一般相應(yīng)畫在換向閥符號(hào)的 C 位置上。A.左格 B.右格 C.中格.當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件上的擋塊壓下閥芯，使原來(lái)不通的油路相連通的機(jī)動(dòng)換向閥應(yīng)為」^。A.常閉型二位二通機(jī)動(dòng)換向閥 B.常開(kāi)型二位二通換向閥。.大流量系統(tǒng)的主油路換向，應(yīng)選用」—。A.手動(dòng)換向閥 B.電磁換向閥 C.電液換向閥D.機(jī)動(dòng)換向閥.工程機(jī)械中需要頻繁換向，且必須由人操作的場(chǎng)合，應(yīng)采用」_換向。A.剛球定位式手動(dòng)換向閥 B.自動(dòng)復(fù)位式手動(dòng)換向閥.電液動(dòng)換向閥中的電磁閥，應(yīng)確保其在中位時(shí)液動(dòng)閥兩端的控制油流回油箱，那么電磁閥的中位應(yīng)是3_。A.H型 B.Y型 C.M型 D.P型.當(dāng)立式液壓設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件的自重為定值時(shí)（如組合機(jī)床），其立式液壓缸應(yīng)采用具有」—的平衡回路；當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件的重量經(jīng)常變動(dòng)時(shí)（如起重設(shè)備），其立式液壓缸應(yīng)采用具有」 的平衡回路。A.普通單向順序閥 B.液控單向順序閥.為使減壓回路可靠地工作，其最高調(diào)整壓力應(yīng)比系統(tǒng)壓力A。A.低一定數(shù)值B.高一定數(shù)值C.相等.調(diào)速閥是由A 和節(jié)流閥串聯(lián)而成的。A.定差減壓閥。 B.減壓閥 C.溢流閥.液壓系統(tǒng)中常用的溢流閥有直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種。前者用于A：后者宜用于B。A.低壓小流量系統(tǒng) B.中高壓系統(tǒng) C.低壓大流量；.液控單向閥控制油的壓力不應(yīng)低于油路壓力的」 。A.30%~50% B.20%~40% C.35%~55%；.通過(guò)節(jié)流閥的流量與節(jié)流閥口的通流截面積成正比，與閥兩端的壓差大小B。A.無(wú)關(guān) B.有關(guān).設(shè)計(jì)合理的液壓泵的吸油管應(yīng)該比壓油管B。A長(zhǎng)些 B粗些 C細(xì)些.用過(guò)一段時(shí)間之后，濾油器的過(guò)濾精度略有_A—A提高 B降低.在液壓系統(tǒng)中，焊接管用于壓力小于 B時(shí)：無(wú)縫鋼管用于壓力大于 B時(shí)；低壓橡膠軟管所承受的壓力一般在 C以下。A.1.5MPa B.2.5MPa C.42MPa.油箱中油液的溫度一般推薦為_(kāi)C ，最高不超過(guò) B ，最低不低于A。A.15℃ B.65℃ C.30℃?50℃ D.20℃.裝配“Y”形密封圈時(shí)，其唇邊應(yīng)對(duì)著 A 油壓力的油腔。A.有B.無(wú).中、高壓液壓系統(tǒng)中，油箱的有效容積應(yīng)取液壓泵流量的」 。A.2?4倍 B.5?7倍C.3?6倍.油箱的有效容積是指A。A.液面高度占油箱高度的80%時(shí)油箱的容積液面高度占油箱高度的70%時(shí)油箱的容積液面高度占油箱高度的90%時(shí)油箱的容TOC\o"1-5"\h\z.用壓力表測(cè)壓力時(shí)，被測(cè)壓力不應(yīng)超過(guò)壓力表量程的 B。A.2/3B.3/4 C.2/5.蓄能器是壓力容器，搬運(yùn)和裝拆時(shí) A。A.應(yīng)先將沖氣閥打開(kāi)，排出充入氣體不用將沖氣閥打開(kāi)，排出充入氣體C.應(yīng)先將沖氣閥打開(kāi)，充滿氣體39.油箱內(nèi)的隔板將回油區(qū)和吸油區(qū)分開(kāi)，以利于A。A.散熱、雜質(zhì)沉淀及氣泡逸出B.隔離油中的雜質(zhì)C.便于液壓泵吸油.一換向回路，如果要求液壓缸停位準(zhǔn)確，停位后液壓泵卸荷，那么換向閥中位機(jī)能應(yīng)選擇 D。人、0型 8、型 配型0、乂型、B 系統(tǒng)效率較高。A、節(jié)流調(diào)速 B、容積高速 C、容積一節(jié)流調(diào)速.在液壓系統(tǒng)原理圖中，與三位換向閥連接的油路一般相應(yīng)畫在換向閥符號(hào)的C 位置上。A、左格B、格 C、中格.當(dāng)立式液壓設(shè)備運(yùn)動(dòng)部件的自重為定值時(shí)（如組合機(jī)床），其立式液壓缸應(yīng)采用具有U—的平衡回路；當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件的重量經(jīng)常變動(dòng)時(shí)（如起重設(shè)備），其立式液壓缸應(yīng)采用具有的平衡回路。A.普通單向順序閥 B.液控單向順序閥.為使減壓回路可靠地工作，其最高調(diào)整壓力應(yīng)比系統(tǒng)壓力A。A.低一定數(shù)值 B.高一定數(shù)值 C.相等.組合機(jī)床、專用機(jī)床、銃床等中等功率設(shè)備的液壓系統(tǒng)應(yīng)采用調(diào)速回路；拉床、龍頭刨床、壓力機(jī)等大功率設(shè)備的液壓系統(tǒng)，應(yīng)采用」一調(diào)速回路。A.節(jié)流 B.容積 C.聯(lián)合.執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)部件快慢速差值大的液壓系統(tǒng)，應(yīng)采用B的快速回路。A.差動(dòng)連接缸 B.雙缸供油 C.有蓄能器.機(jī)床中工件夾緊油路常采用減壓回路，當(dāng)工件夾緊時(shí)，其電磁換向閥應(yīng)處于」_狀態(tài)。A.通電 B.斷電.專用機(jī)床或組合機(jī)床的液壓系統(tǒng)，若要求其運(yùn)動(dòng)部件的快慢速轉(zhuǎn)換平穩(wěn)時(shí)，應(yīng)采用/的速度轉(zhuǎn)換回路。A.電磁換向閥 B.機(jī)動(dòng)換向閥 C.液動(dòng)換向閥。.溢流閥的調(diào)節(jié)壓力低于推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)所需壓力時(shí)，系統(tǒng)BA.能正常工作 B.不能正常工作。C.不受影響.分離并排除壓縮空氣中凝聚的水分、油分和灰塵等雜質(zhì)的元件是A。A.油水分離器 B.空氣過(guò)濾器 C。油霧器.氣缸是 A元件A.氣動(dòng)執(zhí)行元件 B.氣動(dòng)控制元件 C。氣動(dòng)動(dòng)力元件.減壓閥是 B元件A.氣動(dòng)執(zhí)行元件 B.氣動(dòng)控制元件 C。氣動(dòng)動(dòng)力元件.快速排氣閥一般安裝在」 位置A.換向閥和氣缸之間 B.空氣壓縮機(jī)和換向閥之間 C.節(jié)流閥和換向閥之間.延時(shí)回路相當(dāng)于電氣元件中的BA.行程開(kāi)關(guān) B.時(shí)間繼電器C.壓力繼電器四、綜合題.有哪些閥可以在液壓系統(tǒng)中作為背壓閥使用？.液壓系統(tǒng)中溢流閥的進(jìn)、出口接錯(cuò)后會(huì)發(fā)生什么故障？.油箱的正常工作溫度是多少？是否所有的油箱都要設(shè)置冷卻器和加熱器？答：使液壓系統(tǒng)正常工作，油箱的溫度必須保持在（30~50）℃的范圍內(nèi)，最高不超過(guò)65℃。油箱是液壓系統(tǒng)的主要散熱元件，如果油溫過(guò)高，而采用自然散熱（即依靠油箱本身散熱）不能使系統(tǒng)的油溫降低到正常溫度時(shí)，則應(yīng)采取強(qiáng)制冷卻法，也就是在油箱中設(shè)置冷卻器。冷卻器是由許多蛇形管組成的，管內(nèi)通冷卻水，把油液中的熱量帶走，起降溫的作用。若液壓系統(tǒng)的油溫過(guò)低，已低達(dá)15℃時(shí)，就應(yīng)設(shè)置加熱器。用加熱器使油溫升高。加熱器也是用蛇形管組成的，管內(nèi)通入熱水或蒸氣，將油溫過(guò)高。如果油箱的溫度一般不會(huì)低于正常的工作溫度，就不必設(shè)置加熱器了。4.在多缸液壓系統(tǒng)中，如果要求以相同的位移或相同的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用A.順序動(dòng)作回路C.調(diào)速回路B 回路.B.同步回路LU:工】I——4.在多缸液壓系統(tǒng)中，如果要求以相同的位移或相同的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)采用A.順序動(dòng)作回路C.調(diào)速回路B 回路.B.同步回路LU:工】I——P2lLi5.在圖7-34中，各溢流閥的調(diào)整壓力p=5MPa,p=3MPa,p=2MPa。問(wèn)外負(fù)載趨于無(wú)窮大時(shí)，當(dāng)二位二通閥斷電時(shí)，泵的工作壓力是A當(dāng)二位二通閥通電時(shí)，泵的工作壓力是CA.5MpaB.3MpaC.2Mpa6.如圖所示，若溢流閥的調(diào)整壓力為5MPa，減壓閥的調(diào)整壓力為1.5MPa,活塞在碰到死擋鐵后停止時(shí)，管路中A止時(shí)，管路中A處的壓力值為B處的壓力值為至工作制￥A.3.5MpaB.5Mpa7.圖8—1A.3.5MpaB.5Mpa7.圖8—1所示組合鉆床液壓系現(xiàn)“快進(jìn)-工進(jìn)-快退-原位停止”工其電磁鐵動(dòng)作順序表。i 1l_LlLUC.2Mpa統(tǒng)，其滑臺(tái)可實(shí)作循環(huán)。試填好快進(jìn)--1工進(jìn)1YA生丁1YA生丁tXI為快退電磁鐵動(dòng)作“j1YA2YA3YA4YA快進(jìn)+--+工進(jìn)+---

快退++原位停止-+泵卸荷+.圖8-2所示專用鉆鏜床液壓系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)“快進(jìn)一一工進(jìn)一二工進(jìn)一快退一原位停止”工作循環(huán)。試填寫其電磁鐵動(dòng)作順序表。F'jjj電磁鐵動(dòng)作f'、一1YA2YA3YA4YA快進(jìn)+ 一工進(jìn)++二工進(jìn)+ ++快退 + 停止 .填好圖8-3示車床液壓系統(tǒng)完成車外圓（見(jiàn)循環(huán)圖）工作循環(huán)時(shí)，各工作階段電磁鐵動(dòng)作順序表。

\電磁鐵、動(dòng)作、1YA2YA3YA4YA5YA6YA裝件夾緊橫向快進(jìn)橫向工進(jìn)縱向工進(jìn)橫向快退縱向快退卸下工件原位停止縱工進(jìn)橫工進(jìn)橫快進(jìn)縱工進(jìn)橫工進(jìn)橫快進(jìn)參考答案一.填空題.密閉；受壓.降低；減小.動(dòng)力裝置；執(zhí)行元件；控制閥節(jié)裝置；輔助裝置、液壓油.機(jī)械能；壓力能；提供壓力油.機(jī)械能；旋轉(zhuǎn)式機(jī)械能.壓力；流量；壓力.儲(chǔ)油；輸油；連接；過(guò)濾;測(cè)壓；測(cè)量流量.分子間的內(nèi)聚力要阻礙分子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生一種摩擦力.動(dòng)力粘度；運(yùn)動(dòng)粘度.32X10-6.高；低.壓力；p；N/m2(Pa)；MPa；1MPa=106Pa.外負(fù)載.等值地傳遞到液體內(nèi)部所有各點(diǎn)。.無(wú)粘性；不可壓縮.某一過(guò)流斷面液體體積；1m3/s；L/min；1m3/s=6x104L/min.輸入液壓缸的流量來(lái).40℃；運(yùn)動(dòng)；cst；運(yùn)動(dòng)；40℃；30cst。 ，.油液粘度因溫度升高而 ，因壓力增大而。答：降低；增大.沿程，局部；.大.齒輪泵；葉片泵；柱塞泵.泵在正常工作條件下按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的.泵軸每轉(zhuǎn)一周由其密封容積幾何尺寸變化計(jì)算而得的排出的液體體積；V；m3/r.排量；轉(zhuǎn)速；Vxn.容積效率；機(jī)械效率；nP=nyxnm.壓油腔；吸油腔.徑向不平衡；間隙與泄漏；.定子和轉(zhuǎn)子偏心量；改變斜盤傾斜角度.傾斜盤傾角；傾斜盤傾斜方向；20—35Mpa.密封容積的變化。.額定.徑向間隙，端面間隙，嚙合處；端面間隙。.壓力，機(jī)械。35.0.方向控制閥；壓力控制閥；流量控制閥；方向、壓力；流量.閥的名義通徑Dg；mm.控制油液只能按一個(gè)方向流動(dòng)而反向截止；壓力損失要?。幻芊庑阅芎?30%~50%.閥芯位置的改變；連通；斷開(kāi)；改變方向.手動(dòng)；機(jī)動(dòng)；電磁；液動(dòng)；電液動(dòng)；二位；三位；多位；二通；三通；四通；五通.擋塊或凸輪；逐漸關(guān)閉或打開(kāi)；運(yùn)動(dòng)部件附近.電磁換向閥；液動(dòng)換向閥；先導(dǎo)閥改變控制油路方向；主閥用于改變主油路方向.液體壓力；某一調(diào)定壓力下產(chǎn)生動(dòng)作.直動(dòng)式；先導(dǎo)式；低壓小流量系統(tǒng)；中高壓系統(tǒng).先導(dǎo)閥；主閥；?。徊▌?dòng)?。混`敏度.壓力信號(hào)；電信號(hào).定差減壓閥；節(jié)流閥；通過(guò)的流量；負(fù)載變化較大；速度平穩(wěn)性要求較高.M；0。.定差減壓。.1；0.5。.p0,p0.鋼管；紫銅管；橡膠軟管；尼龍管；塑料管；系統(tǒng)工作壓力；安裝位置.線隙式；2?3.液壓缸尺寸較小，壓力較低，運(yùn)動(dòng)速度較高的活塞與缸體內(nèi)孔間的密封.密封圈被擠入間隙中而損壞.軸、孔作相對(duì)移動(dòng)且速度較高.30°C?50°C；65°C；15°C.特定功能；方向控制回路；壓力控制回路；速度控制回路.流量閥；節(jié)流調(diào)速回路；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；成本低；使用維護(hù)方便但有節(jié)流損失；小功率.變量；流量閥；容積節(jié)流調(diào)速回路；溢流；節(jié)流；中等功率的.雙泵供油的；液壓缸差動(dòng)連接；采用蓄能器.電磁換向閥；機(jī)動(dòng)換向閥.溢流損失和節(jié)流損失。二、