模塊1 鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作認(rèn)知《列車調(diào)度指揮》教學(xué)課件

《列車調(diào)度指揮》?精品課件合集第X章XXXX模塊1

鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作認(rèn)知

模塊1

鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作認(rèn)知

模塊一鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作認(rèn)知

線路工信號(hào)工接觸網(wǎng)工電調(diào)值班員行調(diào)司機(jī)任務(wù)1調(diào)度機(jī)構(gòu)與工作制度認(rèn)知鐵路運(yùn)輸調(diào)度的含義(railwaytrafficdispatching)011.對(duì)鐵路日常運(yùn)輸生產(chǎn)的組織與指揮，由鐵路運(yùn)輸部門設(shè)立調(diào)度機(jī)構(gòu)統(tǒng)一實(shí)施。2.各國鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作雖然各有特點(diǎn)，但其主要內(nèi)容均包括行車工作和配車工作。行車工作是指列車運(yùn)行的指揮，配車工作是指貨車裝卸和列車開行的計(jì)劃與組織以及車流的調(diào)整等。

鐵路運(yùn)輸調(diào)度的基本任務(wù)022、鐵路運(yùn)輸調(diào)度的基本任務(wù)3．正確地編制和執(zhí)行運(yùn)輸工作日常計(jì)劃。4．在確保鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)上，完成和超額完成各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)。5．組織按圖行車，實(shí)現(xiàn)編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖的要求，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛和運(yùn)輸設(shè)備，充分利用現(xiàn)有通過能力，提高運(yùn)輸效率。1．貫徹執(zhí)行國家的運(yùn)輸政策，完成國家重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)，如軍事運(yùn)輸、重點(diǎn)物資的運(yùn)輸?shù)取?．根據(jù)運(yùn)輸市場的變化，科學(xué)地組織客流和物流，提高客、貨運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，從而增進(jìn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高。鐵路運(yùn)輸調(diào)度的機(jī)構(gòu)設(shè)置03我國調(diào)度指揮實(shí)行分級(jí)管理、集中統(tǒng)一指揮的原則，通過設(shè)置三級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一指揮。全路調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)示意圖國鐵集團(tuán)國鐵集團(tuán)調(diào)度部核心鄭州局集團(tuán)公司有哪些車務(wù)段？機(jī)務(wù)段？鄭州車務(wù)段洛陽車務(wù)段焦作車務(wù)段新鄉(xiāng)車務(wù)段南陽車務(wù)段安陽綜合段 鄭州機(jī)務(wù)段洛陽機(jī)務(wù)段新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段安陽綜合段國鐵集團(tuán)調(diào)度大廳鐵路局調(diào)度指揮中心鐵路局調(diào)度指揮中心北京局調(diào)度所成都局高鐵調(diào)度所哈局調(diào)度所濟(jì)南局調(diào)度所沈陽局調(diào)度所南昌局調(diào)度所上海局調(diào)度所（中國車）鐵路局調(diào)度指揮中心調(diào)度組織系統(tǒng)路局調(diào)度指揮中心一般設(shè)有：01列車調(diào)度員，負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)所有與列車運(yùn)行有關(guān)的工作，實(shí)現(xiàn)按圖行車，保證列車運(yùn)行安全。04客運(yùn)調(diào)度員，負(fù)責(zé)旅客運(yùn)輸計(jì)劃及客車的運(yùn)用02計(jì)劃調(diào)度員，負(fù)責(zé)編制和調(diào)整管轄區(qū)域的列車工作計(jì)劃。05貨運(yùn)調(diào)度員，負(fù)責(zé)管轄區(qū)段內(nèi)裝卸作業(yè)及管內(nèi)重車的輸送工作。03機(jī)車調(diào)度員，負(fù)責(zé)機(jī)車運(yùn)用的調(diào)度工作06根據(jù)需要還有預(yù)確報(bào)調(diào)度員、特運(yùn)調(diào)度員、集裝箱調(diào)度員、篷布調(diào)度員、電力調(diào)度員、車輛檢修調(diào)度員、罐車調(diào)度員等。核心！我國鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮工作流程第1條領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置調(diào)度所行政設(shè)主任、基礎(chǔ)副主任、安全副主任、日常運(yùn)輸副主任。調(diào)度所黨委設(shè)黨委書記、黨委副書記（紀(jì)委書記、工會(huì)主席）。第2條內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)調(diào)度所下設(shè)16個(gè)調(diào)度室：綜合、安全、技術(shù)教育、分析、統(tǒng)計(jì)室和行車、計(jì)劃、貨運(yùn)、客運(yùn)、高鐵、特運(yùn)、機(jī)車、供電、車輛、工務(wù)、電務(wù)調(diào)度室；另轄施工管理辦公室（以下簡稱“施工辦”）。第3條調(diào)度臺(tái)設(shè)置目前設(shè)行車調(diào)度臺(tái)20個(gè)（其中：普速臺(tái)16個(gè)、高鐵臺(tái)3個(gè)、城際臺(tái)1個(gè)），計(jì)劃調(diào)度臺(tái)7個(gè)（其中：普速臺(tái)6個(gè)、高鐵臺(tái)1個(gè)），貨運(yùn)調(diào)度臺(tái)4個(gè)，機(jī)車調(diào)度臺(tái)8個(gè)，供電調(diào)度臺(tái)14個(gè)，軍特運(yùn)、集裝箱、班列篷布、罐車、快運(yùn)、物流、客運(yùn)、客服、車輛、動(dòng)車、工務(wù)、電務(wù)等調(diào)度臺(tái)各1個(gè)，紅外線調(diào)度臺(tái)2個(gè)。鄭州局集團(tuán)有限公司調(diào)度所鐵路運(yùn)輸調(diào)度的工作職責(zé)04各級(jí)調(diào)度工作職責(zé)范圍

2.鐵路局(公司)調(diào)度工作職責(zé)1）國鐵集團(tuán)調(diào)度部工作職責(zé)(1)負(fù)責(zé)全路貨流、車流的組織，平衡各鐵路局貨車保有量，經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛，充分利用通過能力及運(yùn)輸設(shè)備，編制全路運(yùn)輸工作日常計(jì)劃并組織各鐵路局完成計(jì)劃。(2)監(jiān)督檢查各鐵路局按編組計(jì)劃編車、按列車運(yùn)行圖行車，組織督促各鐵路局按部批計(jì)劃均衡地完成鐵路局之間分界站列車、車輛的交接任務(wù)，及時(shí)處理局間分界站出現(xiàn)的問題，保證全路各路局間分界口的暢通。

(3)制定、下達(dá)各鐵路局貨運(yùn)、列車工作輪廓計(jì)劃和日(班)計(jì)劃，督促、檢查各鐵路局按日(班)計(jì)劃均衡地完成裝卸車任務(wù)。(4)掌握全國重點(diǎn)用戶、港口和車站的裝卸車，搞好與路外單位的協(xié)作。(5)負(fù)責(zé)客運(yùn)、軍運(yùn)、行包專列、“五定”班列、重載列車、重點(diǎn)貨物、重點(diǎn)超限貨物列車的始發(fā)運(yùn)行情況；處理跨局旅客列車的加開、停運(yùn)、變更徑路、客車甩掛及因緊急任務(wù)需要臨時(shí)調(diào)撥客車；處理影響局間分界口列車運(yùn)行的施工封鎖；掌握全路客流和跨局旅客列車的運(yùn)行，組織各局有計(jì)劃地輸送旅客。(6)按階段收取各鐵路局調(diào)度工作報(bào)告；檢查日常運(yùn)輸工作完成情況。(7)掌握部備用貨車，批準(zhǔn)其備用、解除，檢查各鐵路局對(duì)備用貨車的管理情況。(8)負(fù)責(zé)全路專用貨車的統(tǒng)一調(diào)整，軍運(yùn)備品的回送，篷布的運(yùn)用和備用、解除。

(9)檢查、通報(bào)安全正點(diǎn)情況，及時(shí)收取重大、大事故概況和自然災(zāi)害情況，當(dāng)發(fā)生事故、災(zāi)害中斷行車時(shí)，應(yīng)按《鐵路行車事故處理規(guī)則》(簡稱《事規(guī)》)規(guī)定，向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門報(bào)告，及時(shí)變更有關(guān)列車的運(yùn)行徑路和機(jī)車運(yùn)用辦法，根據(jù)鐵路局的請(qǐng)求，調(diào)動(dòng)跨局的救援列車。(10)維護(hù)全路紀(jì)律，檢查各鐵路局調(diào)度執(zhí)行鐵道部調(diào)度命令和規(guī)章制度的情況，對(duì)違令、違章造成不良后果的進(jìn)行通報(bào)批評(píng)并提出處理意見。(11)負(fù)責(zé)全路日常運(yùn)輸工作完成情況和全路運(yùn)輸安全情況的分析工作，及時(shí)推廣調(diào)度工作先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。(12)負(fù)責(zé)指導(dǎo)全路調(diào)度技術(shù)教育、培訓(xùn)和基礎(chǔ)工作，積極采用、推廣先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)，促進(jìn)調(diào)度指揮工作現(xiàn)代化，不斷提高調(diào)度人員的業(yè)務(wù)水平。1、負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)的貨流、車流組織和調(diào)整2、組織車站按編組計(jì)劃編車、按運(yùn)行圖行車、按運(yùn)輸方案編發(fā)列車3、保持與鄰局的密切聯(lián)系4、組織各站段按日計(jì)劃完成裝卸車任務(wù)5、搞好與路外單位的協(xié)作鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度工作職責(zé)6、向鄰局做出列車預(yù)報(bào)7、嚴(yán)格掌握備貨車的備用、解除8、檢查、通報(bào)各站段安全正點(diǎn)情況。對(duì)中斷行車事故采取措施恢復(fù)行車。9、執(zhí)行上級(jí)調(diào)度命令，對(duì)違令通報(bào)批評(píng)并提處理意見。10、負(fù)責(zé)日常運(yùn)輸工作完成情況及調(diào)度安全工作分析11、不斷提高調(diào)度人員的運(yùn)輸組織指揮水平。鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度工作職責(zé)3）．車站調(diào)度工作職責(zé)(1)掌握貨源、貨流、車流，根據(jù)路局下達(dá)的日(班)計(jì)劃，正確編制和組織實(shí)現(xiàn)車站的班計(jì)劃和階段計(jì)劃，保證按列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖編、發(fā)列車，不間斷地接發(fā)列車，按計(jì)劃完成班計(jì)劃和階段計(jì)劃的任務(wù)。(2)經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用車站技術(shù)設(shè)備和能力，掌握調(diào)車機(jī)運(yùn)用，組織有關(guān)部門、單位密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按作業(yè)計(jì)劃、技術(shù)作業(yè)過程和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，完成編組和解體列車的任務(wù)，提高調(diào)車作業(yè)效率，加速機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)。

(3)及時(shí)收集到達(dá)列車預(yù)、確報(bào)，掌握車流變化，正確推算現(xiàn)車和指標(biāo)，按階段向鐵路局調(diào)度所匯報(bào)車流和車站作業(yè)情況。(4)主動(dòng)與廠礦企業(yè)聯(lián)系，及時(shí)預(yù)報(bào)重車到達(dá)情況和取送作業(yè)計(jì)劃，掌握貨位、裝卸勞力情況，按計(jì)劃組織均衡地完成裝車和卸車任務(wù)，組織貨物作業(yè)車、檢修車和專用車的及時(shí)取送，縮短待取、待送時(shí)間。(5)保證安全生產(chǎn)，維護(hù)調(diào)度紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令、上級(jí)指示和規(guī)章制度，在安全的基礎(chǔ)上努力提高運(yùn)輸效率。(6)正確、及時(shí)填畫技術(shù)作業(yè)圖表，并運(yùn)用技術(shù)作業(yè)圖表組織指揮運(yùn)輸生產(chǎn)。(7)認(rèn)真分析考核車站日常作業(yè)計(jì)劃的兌現(xiàn)情況和日常運(yùn)輸生產(chǎn)完成情況，及時(shí)向鐵路局和車站領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。鐵路運(yùn)輸調(diào)度的基本工作制度055、調(diào)度基本工作制度

1．調(diào)度所管理制度2．電話會(huì)議制度3．交接班和班中會(huì)制度4．工作報(bào)告制度5．客運(yùn)調(diào)度報(bào)告制度6．運(yùn)輸調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)值班制度7．分界站會(huì)議制度調(diào)度所安全管理制度調(diào)度所生產(chǎn)管理制度調(diào)度所施工管理制度調(diào)度所教育管理制度調(diào)度所基礎(chǔ)管理制度(1)調(diào)度所管理制度安委會(huì)制度、安全逐級(jí)負(fù)責(zé)、安全信息管理、安全管理措施、安全檢查監(jiān)控、安全分析考核等。日班計(jì)劃編制和實(shí)施、工作聯(lián)系、生產(chǎn)分析、生產(chǎn)考核等。施工組織協(xié)調(diào)、施工日計(jì)劃、運(yùn)行揭示調(diào)度命令、施工調(diào)度命令的編制審批和下達(dá)，施工期間運(yùn)輸組織和施工分析等。培訓(xùn)、考試、技能競賽、持證上崗和深入現(xiàn)場等。會(huì)議、考勤、值班、作息、請(qǐng)假、衛(wèi)生、保密、物品定置管理、班組管理、規(guī)章管理、設(shè)備管理班組競賽評(píng)比等。

(2)電話會(huì)議制度國鐵集團(tuán)和各鐵路局每日分別召開電話會(huì)議，檢查落實(shí)當(dāng)日運(yùn)輸生產(chǎn)情況，布置、審批次日計(jì)劃。(3)交接班和班中會(huì)制度接班調(diào)度員必須提前到崗，認(rèn)真了解現(xiàn)場作業(yè)情況，重點(diǎn)掌握并詳細(xì)交接下列事項(xiàng)：列車運(yùn)行調(diào)整階段計(jì)劃的安排和下達(dá)情況；折返機(jī)車和調(diào)度機(jī)車的使用情況；待辦的有關(guān)列車運(yùn)行命令的內(nèi)容和下達(dá)情況；施工慢行的有關(guān)事項(xiàng)；闊大貨物的掛運(yùn)條件；各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重點(diǎn)指示；待辦的公文電報(bào)等。

接班會(huì)、班中會(huì)、交班會(huì)(4)工作報(bào)告制度(1)車站應(yīng)向鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度報(bào)告的情況：①車站在列車到達(dá)、開出或通過后，及時(shí)報(bào)告車次、時(shí)分和列車狀態(tài)。②列車始發(fā)站和有摘掛列車作業(yè)的車站，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車編組進(jìn)度、編組內(nèi)容和列車編組變化情況，對(duì)出發(fā)列車還應(yīng)報(bào)告車次、機(jī)車型號(hào)、司機(jī)姓名、現(xiàn)車輛數(shù)、牽引總重、換長等情況。③機(jī)車以及股道使用情況、安全情況和應(yīng)隨時(shí)報(bào)告的必要事項(xiàng)。④車站有關(guān)工種每3h應(yīng)向鐵路局所屬工種調(diào)度上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定的內(nèi)容。⑤具備信息系統(tǒng)上報(bào)條件的車站，通過系統(tǒng)及時(shí)準(zhǔn)確上報(bào)。⑥安全情況和重要事項(xiàng)隨時(shí)報(bào)告。(2)鐵路局應(yīng)向國鐵集團(tuán)報(bào)告的情況：①每班10：00(22：00)前，調(diào)度指揮中心值班主任向國鐵集團(tuán)調(diào)度報(bào)告接班后管內(nèi)的運(yùn)輸情況，預(yù)計(jì)本班分界站列車交接、排空、機(jī)車運(yùn)用情況。②路局各工種調(diào)度向國鐵集團(tuán)所屬工種調(diào)度上報(bào)各項(xiàng)規(guī)定的內(nèi)容。③安全情況和必要事項(xiàng)應(yīng)隨時(shí)報(bào)告。

(4)工作報(bào)告制度(5)客運(yùn)調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)值班制度為準(zhǔn)確掌握客運(yùn)工作情況，及時(shí)處理發(fā)生的問題，車站客運(yùn)計(jì)劃員、客運(yùn)段派班、車務(wù)段（直屬站）調(diào)度、鐵路局集團(tuán)公司客運(yùn)調(diào)度必須嚴(yán)格執(zhí)行報(bào)告制度，發(fā)生特殊情況時(shí)，必須逐級(jí)向上級(jí)客運(yùn)調(diào)度報(bào)告。

(6)運(yùn)輸調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)值班制度值班人員：鐵路局集團(tuán)公司總調(diào)度長或調(diào)度所主任（副主任）、書記值班時(shí)間：工作日18：00—次日8：00、節(jié)假日8：00—次日8：00值班要求：（1）重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)（2）Ⅰ、Ⅱ級(jí)施工（3)惡劣天氣（4）旅客列車大面積晚點(diǎn)或運(yùn)輸不暢（5）鐵路交通事故或干線設(shè)備故障(7)分界站會(huì)議制度鐵路局集團(tuán)公司間分界站會(huì)議每年不少于1次，由兩個(gè)鐵路局集團(tuán)公司輪流主辦，必要時(shí)可有國鐵集團(tuán)組織，研究改進(jìn)列車交接和日常施工等工作，指定、修改分界站協(xié)議。(8)深入現(xiàn)場制度為了提高調(diào)度人員組織指揮水平，加強(qiáng)各級(jí)調(diào)度之間，調(diào)度與站、段有關(guān)人員的工作聯(lián)系，各級(jí)調(diào)度部門應(yīng)有計(jì)劃、有目的地緝織調(diào)度人員深入現(xiàn)場，熟悉設(shè)備和人員情況，交換工作意見，改進(jìn)工作作風(fēng)，解決好日常運(yùn)輸生產(chǎn)中存在的問題。目前，根據(jù)國鐵集團(tuán)規(guī)定，各級(jí)調(diào)度人員每季度深入現(xiàn)場不得少于1次，行前要有計(jì)劃，返回后要有報(bào)告。任務(wù)2列車調(diào)度員工作認(rèn)知列車調(diào)度員應(yīng)具備的基本素質(zhì)列車調(diào)度員的主要工作列車調(diào)度員的招聘（選拔）與培訓(xùn)一、列車調(diào)度員應(yīng)具備的基本素質(zhì)

列車調(diào)度員是一個(gè)鐵路區(qū)段或一個(gè)鐵路樞紐的行車工作的組織者和指揮者，擔(dān)負(fù)著確保安全生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、編組計(jì)劃以及完成日班計(jì)劃和各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)的重任。在日常工作中，列車調(diào)度員代表鐵路局長行使運(yùn)輸組織的指揮權(quán)，這就要求列車調(diào)度員應(yīng)該具備較高的綜合素質(zhì)，具體包括政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、心理素質(zhì)以及人際溝通和協(xié)調(diào)能力等幾個(gè)方面。(一)政治素質(zhì)1．具有自覺運(yùn)用馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”和習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的能力，在工作中能夠認(rèn)真貫徹黨的方針、政策。2．有良好的職業(yè)道德、強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。在工作中自覺抵御不良風(fēng)氣的侵蝕，不搞權(quán)錢交易。3．堅(jiān)持實(shí)事求是的思想作風(fēng)。工作中不浮夸，出現(xiàn)問題不隱瞞。4．嚴(yán)以律己，寬以待人。(二)業(yè)務(wù)素質(zhì)——包含知識(shí)和技能兩方面。1．一個(gè)合格的調(diào)度員要做好本職工作，應(yīng)當(dāng)具備良好的文化基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)知識(shí)。2．技能是一個(gè)人工作時(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)能力或本領(lǐng)，取決于認(rèn)識(shí)事物的正確程度和處理問題的實(shí)際水平。(三)心理素質(zhì)做為調(diào)度員，特別是列車調(diào)度員，需要有良好的心理素質(zhì)。心理素質(zhì)是指表現(xiàn)在一個(gè)人身上的那些經(jīng)常的、穩(wěn)定的、本質(zhì)的心理特征。心理素質(zhì)主要體現(xiàn)在具有良好的意志品質(zhì)、高度的責(zé)任心、高度的挫折忍受力等幾個(gè)方面。其中，調(diào)度人員良好的意志品質(zhì)包含自覺性、果斷性、自制性和堅(jiān)韌性。(三)心理素質(zhì)要做好調(diào)度工作，還需要有較強(qiáng)的人際協(xié)調(diào)能力。尊重他人、關(guān)心他人、講究溝通的方式、方法和技巧，對(duì)調(diào)度員來說都是高效率的完成生產(chǎn)活動(dòng)的重要因素之一。二、列車調(diào)度員的主要工作

列車調(diào)度員是一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)行車工作的統(tǒng)一指揮者，在工作中受值班主任的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)組織指揮所轄區(qū)段內(nèi)的車站調(diào)度員、車站值班員、值乘的機(jī)車及列車乘務(wù)員進(jìn)行行車工作。為保證行車工作的集中統(tǒng)一指揮，規(guī)定凡指揮列車運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。

(一)主要職責(zé)1．積極組織全區(qū)段有關(guān)人員實(shí)現(xiàn)按圖行車，遇有列車晚點(diǎn)，及時(shí)采取調(diào)整措施，使晚點(diǎn)列車恢復(fù)正點(diǎn)；及時(shí)正確地發(fā)布有關(guān)行車的命令和指示。2．檢查各站按列車編組計(jì)劃編車，按運(yùn)輸方案組織運(yùn)輸?shù)那闆r。3．注意列車到發(fā)及區(qū)間運(yùn)行情況，及時(shí)處理臨時(shí)發(fā)生的問題，防止行車事故。4．組織區(qū)段內(nèi)各站按日(班)計(jì)劃完成裝車、卸車、接車、排車、中時(shí)、停時(shí)、旅速及客、貨列車正點(diǎn)率等指標(biāo)。

(二)工作內(nèi)容1．組織各站、段按運(yùn)輸方案辦事，按編組計(jì)劃編車；按列車運(yùn)行圖行車，全面而質(zhì)量良好地完成日(班)計(jì)劃任務(wù)及機(jī)車車輛運(yùn)用指標(biāo)。2．按照規(guī)定的時(shí)間、內(nèi)容，向本區(qū)段有關(guān)行車部門下達(dá)日(班)列車工作計(jì)劃，及時(shí)編制、下達(dá)和組織實(shí)現(xiàn)3～4小時(shí)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃。

(二)工作內(nèi)容3．熟悉管內(nèi)行車設(shè)備和作業(yè)特點(diǎn)，掌握旅客列車進(jìn)路、車站到發(fā)線使用、列車編解進(jìn)度、列車接續(xù)及機(jī)車交路，并注意列車運(yùn)行等情況；按列車運(yùn)行調(diào)整原則組織指揮列車運(yùn)行，保證良好的列車運(yùn)行秩序；遇有列車晚點(diǎn)時(shí)，應(yīng)積極組織有關(guān)人員使列車恢復(fù)正點(diǎn)運(yùn)行。4．組織、監(jiān)督所轄區(qū)段內(nèi)務(wù)站按日(班)計(jì)劃的規(guī)定完成裝、卸車計(jì)劃，空重車配掛計(jì)劃和列車到開計(jì)劃。(二)工作內(nèi)容5．加強(qiáng)安全生產(chǎn)觀念，及時(shí)傳達(dá)并認(rèn)真檢查本區(qū)段行車有關(guān)部門貫徹上級(jí)指示及執(zhí)行規(guī)章制度的情況，積極開展預(yù)想活動(dòng)，正確及時(shí)地發(fā)布有關(guān)行車的調(diào)度命令，保證行車安全。遇發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即弄清情況，填寫“行車事故概況”表，及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，并積極采取有效措施，盡量減少事故影響和損失。6．掌握本區(qū)段中間站現(xiàn)在車，分階段及時(shí)、準(zhǔn)確地推算管內(nèi)各站現(xiàn)在車，按時(shí)提供編制日(班)計(jì)劃的資料。(二)工作內(nèi)容7．及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地填記列車運(yùn)行實(shí)績圖及有關(guān)表報(bào)。8．配合工電部門，完成施工維修任務(wù)。9．加強(qiáng)與現(xiàn)場職工及各工種調(diào)度間的密切協(xié)作配合，注意總結(jié)值班中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。(三)工作要求1．在接班前了解運(yùn)輸生產(chǎn)情況。(1)從列車運(yùn)行實(shí)績圖中或向當(dāng)班的列車調(diào)度員了解正在區(qū)段內(nèi)運(yùn)行的列車情況、列車會(huì)讓計(jì)劃、摘掛列車作業(yè)情況及各次列車的司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長。(2)從機(jī)車周轉(zhuǎn)實(shí)績圖中或向機(jī)車調(diào)度員了解機(jī)車交路及機(jī)務(wù)段機(jī)車準(zhǔn)備情況。(3)向貨運(yùn)調(diào)度員了解區(qū)段內(nèi)各站裝卸車及停留車情況。(4)向鄰臺(tái)列車調(diào)度員了解相鄰區(qū)段與本區(qū)段接續(xù)列車(特別是旅客列車)的運(yùn)行情況，預(yù)計(jì)到達(dá)本區(qū)段的時(shí)刻。(5)從班計(jì)劃中了解本班裝卸車計(jì)劃、列車到發(fā)計(jì)劃、施工計(jì)劃及班計(jì)劃中的關(guān)鍵問題和注意事項(xiàng)。(6)當(dāng)班列車調(diào)度員已接受及發(fā)出的正在執(zhí)行的或仍未開始執(zhí)行的調(diào)度命令。2．在值班過程中要認(rèn)真做好以下幾項(xiàng)工作(1)接班后，要認(rèn)真研究、慎重對(duì)待交班列車調(diào)度員所做出的跨班列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃，必要時(shí)可進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?，要認(rèn)真與現(xiàn)場核對(duì)計(jì)劃及注意事項(xiàng)的下達(dá)情況，嚴(yán)禁臆測(cè)行事，以防因漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)計(jì)劃而耽誤行車，甚至發(fā)生行車事故。(2)要認(rèn)真檢查各站執(zhí)行列車運(yùn)行圖、列車編組計(jì)劃、運(yùn)輸方案及日(班)計(jì)劃的情況，按時(shí)檢查列車始發(fā)站編發(fā)列車情況、機(jī)務(wù)段機(jī)車準(zhǔn)備情況，主動(dòng)與司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長聯(lián)系。及時(shí)向到達(dá)站預(yù)報(bào)到達(dá)列車位置，檢查車站到發(fā)線使用情況，必要時(shí)，發(fā)布有關(guān)行車的命令和指示。2．在值班過程中要認(rèn)真做好以下幾項(xiàng)工作(3)嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖指揮行車，遇有列車晚點(diǎn)時(shí)，應(yīng)積極采取措施，組織有關(guān)人員恢復(fù)列車正點(diǎn)運(yùn)行。(4)注意列車到發(fā)及區(qū)間的運(yùn)行情況，及時(shí)、正確地處理臨時(shí)發(fā)生的問題，防止列車運(yùn)行事故的發(fā)生，確保行車安全。發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)按規(guī)定及時(shí)處理。2．在值班過程中要認(rèn)真做好以下幾項(xiàng)工作(5)根據(jù)掌握的上述列車運(yùn)行實(shí)際情況，及時(shí)編制、下達(dá)并組織實(shí)現(xiàn)3～4小時(shí)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃。(6)隨時(shí)收取車站關(guān)于列車到、發(fā)、通過時(shí)刻的報(bào)告，及時(shí)、正確、完整地填記列車運(yùn)行實(shí)績圖，主動(dòng)向局調(diào)度科報(bào)告列車運(yùn)行概況。(7)要按時(shí)、按規(guī)定準(zhǔn)確地提供編制日(班)計(jì)劃的資料。3．交班時(shí)應(yīng)做好以下幾項(xiàng)工作（1）要打好交班基礎(chǔ)，做到跨班的運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃及注意事項(xiàng)下達(dá)清楚、徹底。（2）該下達(dá)的命令、指示下達(dá)完畢、齊全。（3）列車運(yùn)行實(shí)績圖填記的正確、清晰、完整。（4）各種表報(bào)及交班資料填寫齊全、準(zhǔn)確，以便上、下班之間工作緊密銜接，為接班列車調(diào)度員創(chuàng)造良好的工作條件。（5）接班列車調(diào)度員來接班時(shí)，要主動(dòng)介紹情況，與接班列車調(diào)度員交接完畢后，及時(shí)參加交班分析會(huì)。4．列車調(diào)度員應(yīng)熟知人、車、天、地、圖

列車調(diào)度員在進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整、組織‘按圖行車’過程中，應(yīng)熟知人、車、天、地、圖等情況，以便心中有數(shù)，利用有利時(shí)機(jī)主動(dòng)地調(diào)整列車運(yùn)行。（1）人：人是指參加運(yùn)輸工作的人員。（2）車：車指的是機(jī)車車輛。（3）天：天指的是天氣等。（4）地：地是指鐵路技術(shù)設(shè)備。（5）圖：圖指的是列車運(yùn)行圖。三、列車調(diào)度員的招聘（選拔）與培訓(xùn)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和組織應(yīng)高度重視調(diào)度基礎(chǔ)工作·，建設(shè)一支思想過硬、作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)過硬，紀(jì)律嚴(yán)明、精干高效、指揮科學(xué)的高素質(zhì)調(diào)度隊(duì)伍。國鐵集團(tuán)、鐵路局、車站調(diào)度部門，應(yīng)分別指定一名領(lǐng)導(dǎo)具體負(fù)責(zé)調(diào)度人員的招聘(選拔)和培訓(xùn)工作。對(duì)調(diào)度人員招聘(選拔)和培訓(xùn)工作要堅(jiān)持“逢進(jìn)必考、資格必審、上崗必訓(xùn)”的原則。(一)列車調(diào)度員的招聘(選拔)要求《調(diào)規(guī)》第71條規(guī)定，各級(jí)調(diào)度人員的招聘及選拔應(yīng)遵守下列規(guī)定：1．具有較高的思想政治覺悟和敬業(yè)精神，有大局意識(shí)和較強(qiáng)的協(xié)調(diào)