汽車底盤實訓

實訓一汽車底盤認識一、實訓目的與要求1、熟悉常見轎車或貨車底盤的組成和基本工作原理，了解底盤各總成件的安裝位置，為后續(xù)各章節(jié)的學習打下基礎。2、熟悉汽車傳動系的組成及各總成的位置，為傳動系的學習打下基礎。二、實訓設備及工、量具1、轎車（普通桑塔納、夏利和威馳轎車等）和貨車2?5輛。2、兩立柱舉升器2?4臺。3、教學解剖車2輛。三、實訓步驟及操作方法（一）預備知識學習1、學習汽車維修的安全基本規(guī)則。如：工具安全使用、汽油安全使用規(guī)則、維修廢品的處理規(guī)則、安全用電規(guī)則、汽車路試的安全要求、車底工作時的安全規(guī)則、維修作業(yè)的安全要求等。2、學習常用和專用汽車維修工具使用的基本知識。如：常用工具（開口扳子、梅花扳手、套簡扳子、活動扳手、濾清器扳手、輪胎套筒扳手、火花塞套筒、螺絲刀、手錘）、舉升設備（千斤頂、雙柱舉升器、四柱舉升器）、螺栓拆裝機具、拆裝緊配合零件的工具（壓床和各種拉器）等工具的使用基本知識。（二）汽車底盤構造的大致認識1、駕駛室內儀表和操縱裝置的認識認識儀表板上的車速表（里程表）、發(fā)動機轉速表、機油壓力表、燃油表、發(fā)動機故障指示燈和各種指示燈或警告燈等；認識轉向盤、變速操縱裝置、離合器踏板（自動變速器無此踏板）、油門踏板、制動踏板、駐車制動裝置和點火開關的位置及使用方法。2、汽車傳動系認識認識汽車傳動系的組成、布置及功用，參見圖1-1。

圖1-1汽車傳動系的組成與布置1-離合器；2-變速器；3-驅動橋殼；5-差速器；6-半軸；7-主減速器；8-傳動軸3、汽車行駛系認識認識汽車行駛系的組成、布置及功用。4、汽車轉向系認識認識汽車轉向系的組成、布置及功用，參見圖1-2。圖1-2轉向系示意圖1-轉向盤；2-轉向軸；3-轉向節(jié)；4-轉向輪；5-轉向節(jié)臂；6-轉向橫拉桿；7-轉向減振器；8-轉向器5.汽車制動系認識認識汽車制動系的組成、布置及功用，參見圖1-3。

圖1-3制動系結構示意圖1-制動踏板；2-制動主缸推桿；3-制動主缸活塞；4-制動主缸；5-油管；6-制動輪缸；7-輪缸活塞；8-制四鼓；復摩擦片;考題動蹄；11-制動底版；12-支承銷；13-制動蹄復位彈簧1、汽車總體上由哪幾個部分組成？2、汽車底盤包括哪幾個系統(tǒng)？各個系統(tǒng)包括哪些主要部件?3、簡述汽車傳動系的動力傳遞路線。實訓二 1、離合器及操縱機構的拆裝2、離合器的調整一、實訓目的與要求1、掌握離合器及操縱機構的拆裝步驟及技術要求。2、熟悉離合器主要零部件的名稱、結構、作用及相互裝配關系。3、熟悉東風EQ1090E離合器結構中解決分離杠桿運動干涉的結構措施。4、掌握離合器踏板自由行程的調整方法。二、實訓設備及工、量具1、整車2?5臺（普通桑塔納、捷達、神農富康和進口轎車）。2、轎車（普通桑塔納、捷達、神農富康和進口轎車）和解施A1092型膜片彈簧式離合器、東風EQ1090E型周布彈簧式離合器及雙片離合器數(shù)臺。3、常用汽車維修工具若干套。4、專用離合器夾具、工作臺若干套。三、實訓步驟及操作方法（一）桑塔納轎車離合器及操縱機構的拆裝與調整.離合器及操縱機構的拆卸1）離合器踏板總成的拆卸,參見圖2-1。圖2-1離合器踏板總成1-安裝支架；2-墊圈；3-螺母；4-制動燈開關；5-分離杠桿；6-內隔套；7-踏板墊；8-卡夾；9-護套；10-離合器助力器；11-銷釘；12、19-開口擋圈；13-鎖圈；14-緩沖塊；15-離合器踏板組件；16-外隔套；17-離合器鋼索；18-擋管；20、21-線夾；22-螺釘2）離合器總成的拆卸與分解

（1）在離合器蓋及飛輪上作裝配記號。（2）從發(fā)動機飛輪上拆下離合器。（3）在離合器蓋與壓板及膜片彈簧之間作裝配記號，進行分解。（4）折下膜片彈簧裝配螺栓，將膜片彈簧、壓盤及離合器蓋分解。3）離合器分離機構的拆卸，參見圖2-2。圖2-2離合器分離機構的拆裝1-離合器從動盤；2-離合器壓盤組件；3-變速器殼體；4、9、14、19-螺栓；6-襯墊；7-分離軸承固定簧；8-分離軸承導向套；10-分離叉軸；11-陳套座；12-襯套；13-離合器分離杠桿；15、18-墊圈；16-螺母；17-復位彈簧；20-防塵套；21-護套；22-限位套；.離合器及操縱機構的安裝與調整，參見圖2-3。1）離合器總成的安裝。2）離合器內操縱機構的安裝。3）離合器外操縱機構的安裝與調整圖2-3離合器外操縱機構的安裝與調整1-離合器鋼索；2-調整螺母；3-驅動臂；4-分離叉軸；5-彈簧；6-離合器踏板（二）一汽奧迪100轎車離合器的折裝與調整一汽奧迪100轎車離合器除了操縱機構為液壓操縱式外，其它與桑塔納轎車離合器大同小異。因此，一汽奧迪100轎車離合器的折裝與上海桑塔納轎車也相似。這里主要注意其液壓操縱機構的折裝與調整。.離合器主缸的折卸與分解.離合器工作缸的折卸與分解.離合器主缸、工作缸的裝配.離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出(三)東風EQ1090E型汽車離合器的折裝與調整.離合器的折卸與分解(1)從發(fā)動機上拆下變速器總成(傳動軸應先拆掉)。(2)從飛輪上拆下離合器總成。(3)離合器蓋及壓盤總成的分解。.離合器的裝配與調整(參見圖2-4)(1)分離杠桿高度調整方法：用扳手松開分離杠桿支承銷上的鎖緊螺母，順時針旋轉分離杠桿調整螺母23,分離杠桿內端升高；反之.分離杠桿內端升高降低。調整好后擰緊鎖緊螺母。技術要求：離合器蓋與飛輪的8個連接螺件緊固后，才可調整分離杠桿高度.每調整一個分離杠桿，都要進行測量，各個分離杠桿內端高度差不應大于0、2mm,距從動盤后端距離為35、40mm。(2)離合器踏板自由行程調整方法:用扳手松開分離拉桿上的鎖緊螺母，順時針旋轉球形調整螺母41,離合器踏板自由行程減??；反之，離合器踏板自由行程增大。調整好后擰緊鎖緊螺母。技術要求：先測量離合器踏板自由高度，再壓下踏板使分離軸承與分離杠桿剛剛接觸，量出踏板高度，兩數(shù)值之差，即為離合器踏板自由行程，EQ1090型汽車離合器踏板自由行程為30-40mm。

19Ft2219Ft22圖2-4EQ1090E離合器1-離合器殼底蓋；2-發(fā)動機飛輪；3-摩擦片螺釘；4-從動盤本體；5-摩擦片；6-減振器盤；7-減振器彈簧；8-減振器阻尼片；9-阻尼片鉚釘；10-從動盤轂；11-變速器第一軸（離合器從動軸）；12-阻尼彈簧鉚釘；13-減振器阻尼彈簧；14-從動盤鉚釘；15-從動盤鉚釘隔套；16-壓盤；17-離合器蓋定位銷；18-離合器殼；19-離合器蓋；20-分離杠桿支承軸；21-擺動支承片；22-浮動銷；23-分離杠桿調整螺母；24-分離杠桿彈簧；25-分離杠桿；26-分離軸承；27-分離套筒復位彈簧；28-分離套筒；29-變速器第一軸軸承蓋；30-分離叉；31-壓緊彈簧；32-傳動片鉚釘；33-傳動片；34-傳動片固定螺釘及螺釘座；35-滾花圓柱銷；36-踏板軸；37-拉臂；38-分離拉桿彈簧；39-分離拉桿；40-支座；41-調整螺母；42-分離叉臂；43-踏板復位彈簧；44-踏板臂；45-踏板；恁平衡片四、復習思考題.簡述離合器的拆裝步驟及拆裝注意事項。.簡述離合器自由間隙不當?shù)奈：白杂砷g隙的調整方法。3.離合器扭轉減振器中從動盤轂與本體之間是通過什么來進行動力傳遞的？為什么要采用這種結構來進行動力的傳遞？實訓三手動變速器的拆裝一、實訓目的與要求1、掌握變速器的拆裝方法、步驟及相關技術要求。2、熟悉變速器的變速傳動機構的結構及其裝配關系。3、掌握變速器的換檔操縱機構的結構與工作原理。4、熟悉同步器的結構及工作過程。5、熟悉變速器各軸的定位結構措施。6、掌握各檔位的動力傳遞路線。二、實訓設備及工、量具1、轎車（普通桑塔納、捷達、神農富康和進口轎車）二軸式變速器和貨車解放CA1092、東風EQ1090E三軸式變速器數(shù)臺。確保每臺/4?6人。2、常用汽車維修工具若干套。3、軸承拉拔器及專用工具若干套。三、實訓步驟及操作方法（一）解放CA1092型汽車六檔變速器的拆裝.從汽車上拆下變速器.變速器解體1）變速器置于空擋2）拆下變速器蓋及操縱機構3）拆下第一軸4）拆下第二軸5）拆下倒檔軸6）拆下中間軸7）解體中間軸8）解體變速器蓋中的操縱機構9）清洗各元件3.變速器的裝配1）第二軸總成的裝配（1）同步器總成的裝配（參見圖3-1）（2）同步錐盤的裝配（3）第二軸總成的裝配2）第一軸總成的裝配3）中間軸總成的裝配4）變速器后蓋總成的裝配5）變速器本體的裝配6）變速器上蓋總成的裝配7）變速器頂蓋的裝配圖3-1同步器總成的裝配8）變速器總成的安裝（1）變速器上蓋的安裝（2）安裝變速器頂蓋（3）安裝手制動器總成（4）裝好手制動操縱桿及其全部零件（5）安裝取力孔蓋板（6）安裝離合器外殼（二）上海桑塔納汽車變速器的拆裝1.變速器總成的拆裝1）變速器總成的拆卸變速器從汽車上拆卸的步驟如下：（1）拆下蓄電池搭鐵線。（2）用3016工具松開里程表軟軸聯(lián)接螺栓，拆下車速表軟軸；拆下倒車燈線束插座。⑶從分離軸傳動臂上拆下離合器拉索。(4)拆下前排氣管和消聲器在變速器上的吊板。⑸拆掉發(fā)動機中間支架。(6)將萬向節(jié)軸和變速器上的半軸分開。⑺將變速器殼前護板拆下來，再拆下起動機。⑻分開變速桿外換檔機構(參見圖3-2)。拆下變速桿外換檔機構與內選檔桿之間的十字接合套32；拆下變速桿外換檔機構的右軸承壓板3l與支承桿41的連接。圖3-2上海桑塔納轎車的變速器換檔操縱機構1-變速桿支承總成；2、6、12、20、24、34、42-螺栓；3、5、8、35、40-墊圈；4-倒檔限位塊；7-變速桿殼體；9、13、25、37、43-螺母；10-變速桿防塵套；11-變速桿；14、15-塑料緩沖塊；16-手柄；17-換檔操縱桿；18-換檔操縱桿防塵套；19-橡皮塞；21-彈簧；22-卡簧；22A、23-夾頭；26、33-隔管；27-操縱支撐桿球頭座；28-螺釘；29-操縱十字軸；29A-變速桿支承固定環(huán)；30-軸承左側壓板；31-軸承右側壓板;32-十字結合套；36-護套；38、39-十字軸左右防塵套；41-操縱支承桿(9)再用起重車輕輕將變速器頂起。(10)放松螺校15,旋出螺栓5,再向后旋轉變速器支架，拆下橡膠金屬支架16,如圖3-3所示。2)變速器總成的安裝2、變速器的解體與裝配1)變速器的解體2）變速器的裝配3）軸承支座和變速器后蓋之間的調整墊片和密封圈厚度的確定4）變速器輸入軸總成的解體、裝配與調整5）變速器輸出總成的解體、裝配與調整圖3-3變速器支架的拆卸1-副車架；2、3-緩沖套；4-變速器；5、9、12、15-螺栓；6-變速器前支架；7-變速器后支架；8-排氣管支架；1匕緩沖塊；，11、14、17-墊圈；13-螺母；16-橡膠金屬支架四、復習思考題1、東風EQ1090E型變速器輸出軸是如何實現(xiàn)軸向定位的？前后端各支承在哪里？各以什么元件支承？3、東風EQ1090E型變速器采用了哪種類型的同步器？以二、三檔同步器為例，簡述其工作過程。4、東風EQ1090E型變速器在拆裝時易出現(xiàn)那些錯誤？有何危害?實訓四自動變速器的拆裝、實訓目的與要求1、了解FR車自動變速器和FF車自動變速器的結構及工作情況。2、掌握自動變速器的變矩器、行星齒輪機構和換檔執(zhí)行元件的基本結構和工作原理。3、了解自動變速器的控制系統(tǒng)的基本結構及原理4、掌握自動變速器的各檔位的動力傳遞路線。3、掌握自動變速器的正確拆裝順序及方法。二、實訓設備及工、量具1、FR車自動變速器和FF車自動變速器2?4臺，確保每臺/4?6人。2、拆裝工作臺若干張。3、舉升器、常用工具若干套。4、自動變速器拆裝專用工具若干套。三、實訓步驟及操作方法1.A42DL和A340E型自動變速器總成的拆卸1）拆下蓄電池負極樁夾（搭鐵線）。2）拆下變速器節(jié)氣門拉索，參見圖4-1。圖4-1拆下節(jié)氣門拉索 圖4-2給傳動軸作配合記號3）拆下排氣管4）拆下后部撐桿5）拆下傳動物，注意作好配合記號，參見圖4-2。6）拆下車速傳感器線插頭（A240L）拆下第一、第二車速傳感器插頭和電磁閥線插頭（A340E）。7）拆下控制桿，參見圖4-3。圖4-3拆下控制桿 圖4-4拆下控制軸桿8）拆下油溫傳感器和超速檔電磁閥線插頭。9）拆下加油管。10）拆下ATF散熱管。11）頂住變速器，拆下變速器后支承件。12）拆下控制軸桿，參見圖4-4。13）拆下變速器前加強板。14）拆下空檔起動開關線束插頭。15）拆下起動機16）拆下變矩器蓋；轉動曲軸，拆下固定變矩器的6個螺栓。17）拆下變速器的5個（A240L）或7個（A340E）固定螺栓，再拆下變速器總成。2.自動變速器的分解A340E型自動變速器的分解參見圖4-5、圖4-6、圖4-7。3.裝備與調整1）將變矩器裝入變速器凹腔內。若變矩器己漏掉了油或是被清洗過，要填充新的ATF。2）用直尺和游標卡尺，測量從裝合表面到變速器凹腔前表面的距離。3）裝上變速器，對難兩個定位銷。固定螺柞力矩：64N-m。4）轉動曲軸，裝上變矩器固定螺栓（18N?m）。5）裝上起動機、變矩器蓋板、空檔起動開關線插頭、控制桿軸、加強板36N?rn）、后支承件、ATF散熱管（34N-m）、控制桿、速度傳感器線插頭、電磁閥線插頭（A340E）、傳動軸（對難裝配記號）、撐桿、排氣管、加油管。踣碼我從動齒粕.傳愚器轉子（帶ABS）車速傳感盛t帶ABS）車速傳闞#（不帶ABS）傳感器轉子【不帶月兩）路碼衰陰動齒輪定位副稱延伸外殼圖4-5A340E型自動變速器基本組件的分解油封變速器外黨圖4.6A340E型自動變速器閥體部分后行糊粕，第一際向離合器和輸出軸前環(huán)齒圈前環(huán)齒圈超速行晶輪*趣途再管毋和單向甫合器圖4-7A340E型自動變速器變速齒輪機構6）裝上節(jié)氣門拉索、調至正確長度。7）加油，檢查油面。四、復習思考題1、A340E型自動變速器的油泵由哪個元件的哪個部位來驅動?2、簡述進行自動變速器解體的操作步驟。3、自動變速器在裝配時有哪些注意事項?4、寫出你拆裝的自動變速器上具有的換檔執(zhí)行元件的名稱及型式。5、畫出A340E型自動變速器的齒輪變速器結構示意圖，簡述其D-1檔的動力傳遞路線，并判斷該檔位是否具有發(fā)動機制動功能。實訓五 自動變速器性能檢驗及故障診斷一、實訓目的與要求1、了解電子控制、液壓控制自動變速器的控制原理。2、掌握自動變速器的基本檢修與性能檢測方法。3、掌握自動變速器基本組件的檢測及調整方法。二、實訓設備及工、量具1、FR車自動變速器和FF車自動變速器2?4臺，確保每套/4?6人。2、汽車專用檢測儀器和解碼器1?2套。3、拆裝工作臺若干張。4、舉升器、常用工具若干套。5、自動變速器拆裝專用工具若干套。三、實訓步驟及操作方法.基本組件的分解.基本組件的檢修1）油泵2）超速行星輪、直接離合器和單向離合器（參見圖5-1）圖5-1單向離合器的檢測 圖5-2超速制動器的檢測3）超速制動器（參見圖5-2）4）高倒檔離合器（參見圖5-3）圖5-3高倒檔離合器的檢測 圖5-4后行星齒輪的檢測5）前進離合器6）二檔滑行制動器7）前行星輪8）太陽輪和第一單向離合器9）二檔制動器10）一、倒檔制動器11）后行星輪、第二單向離合器和輸出軸（參見圖5-4）12）變速器外殼和延伸外殼（A340E）13）液力變矩器，參見圖5-5。圖5-5液力變矩器單向離合器的檢測3.閥體總成1）變速器上閥體的檢修2）變速器下閥體的檢修3）電磁閥的檢測（參見圖5-6）圖5-6換檔電磁閥的檢測4、性能檢測1）常規(guī)檢查（1）油質和油面高度的檢查（2）發(fā)動機怠速的檢查（3）節(jié)氣門拉索的檢查與調整（4）選擋桿空檔起動開關的檢查與調整（參見圖5-7）圖5-7空擋起動開關的調整（5）超速檔控制開關的檢查2）道路試驗3）失速試驗（參見圖5-8）應嚴格遵守以下規(guī)定：試驗時間每次決不要超過5。若進行重復試驗，須間隔3min左右，以防止變速器油壓過高。試驗中如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速越過失速轉速太多時，是變速器中離合器打滑的顯示，應立即停止試驗。否則將造成變速器損壞。試驗步驟如下：1）選擇一塊寬敞平整的場地，停放車輛。2）用駐車制動器或腳制動器將車輪抱死。3）變速桿分別處在D位或R位。4）起動發(fā)動機，使變速器油溫在50?80度。5）用三角木將4只車輪前后均堵住，防止車輛竄動。6）發(fā)動機怠邊遠轉，猛踩一腳加速踏板，使節(jié)氣門全開，轉述上升至穩(wěn)定時，迅速讀取轉速數(shù)據(jù)，這個轉速就是失速轉速。然后分別在D位和R位各讀取一個失速轉速數(shù)據(jù)。

圖5-8失速試驗4）油壓試驗（參見圖5-9）圖5-9油壓試驗5）時滯試驗（參見圖5-10）圖5-10時滯試驗5、故障診斷1）手工讀碼（參見圖5-11）

圖5-11豐田汽車手工讀碼方法2）儀器檢測（參見圖5-12圖5-11豐田汽車手工讀碼方法找到電腦檢測儀相應的檢測插頭和汽車上相應的檢測口，按照儀器的指示進行操作。圖5-12電腦檢測儀接頭1-汽車診斷接口；圖5-12電腦檢測儀接頭1-汽車診斷接口；2-儀器插頭1、失速試驗有哪些注意事項？若失速試驗中發(fā)動機轉速過高，可能是什么原因？2、簡述自動變速器在檢查油液高度時的操作步驟。3、如何進行換檔電磁閥的性能檢測?4、如何判斷離合器片是否磨損過度?實訓六萬向傳動裝置的拆裝與調整一、實訓目的與要求1、掌握萬向傳動裝置的拆裝步驟及技術要求。2、熟悉萬向傳動裝置主要零部件的名稱、作用及相互裝配關系。3、熟悉各種萬向節(jié)的結構及工作原理。二、實訓設備及工、量具1、轎車（普通桑塔納、捷達、神農富康和進口轎車）和貨車（CA1092、EQ1090E）傳動軸總成數(shù)部，各種萬向節(jié)若干個。確保每部/4?6人。2、常用汽車維修工具若干套。3、專用夾具、工作臺若干套。三、實訓步驟及操作方法（一）解放CA1092型汽車傳動軸的拆裝、檢查與調整（結構參見圖6-1）圖6-1解放CA1091型汽車傳動軸1-變速器總成；2-中間傳動軸總成；3-車架中橫梁；4-中間支承總成；5-傳動軸及萬向節(jié)總成；6-后橋總成;7-開口銷；8-螺母；9-墊圈；10-中間軸凸緣；11-中間軸軸承油封；12-中間軸軸承后蓋；13-中間軸軸承支架；14-定位鍵；15-墊環(huán)及隔套總成；16-中間支承軸承內圈；17-中間支承軸承外圈；18-隔圈；19-前圈；20-支架螺栓；21-軸承蓋螺栓；22-凸緣叉；23-萬向節(jié)凸緣螺栓；24-鎖片；25-支承片；26滾針軸承總成；27-支承片螺栓；28-滑動叉堵蓋；29-潤滑脂加油嘴；30-滑動叉；31-滑動叉油封填密圈；32-滑動叉油封開口墊圈；33-油封裝蓋；34-萬向節(jié)十字軸；35-焊接叉；36-軸管；37-平衡片；39-中間軸花鍵軸；40-中間軸軸管；41-滾針軸承蓋；42-橡膠油封；43-墊圈；44-滾針軸承1、拆卸傳動軸1）傳動軸拆卸前，應先將汽車前后車輪楔住。2）先拆下傳動軸萬向節(jié)與后橋主減速器的凸緣相連接的4個螺栓；并使其分離；再拆下傳動鈾前端凸緣叉與中間傳動軸凸緣相連接的4個螺性：用于托住滑動叉，用手錘輕輕向后敲打滑動叉，即可拆下傳動軸。3）拆掉中間傳動軸與變速器輸出軸凸緣的連接螺母，再拆下中間傳動軸支架與車架中橫梁連接的兩根螺栓，將中間傳動軸連同中間文承一起拆下。2、傳動軸的解體與檢查1）清洗后做好裝配標記。2）拆卸萬向節(jié)及十字軸總成，檢查十字軸及滾針軸承。3）檢查傳動軸花鍵軸與滑動叉花健的配合間隙。4）檢查傳動軸軸管的最大徑向跳動量。5）中間支承檢查。3、傳動軸的裝配與調整

（二）上海桑塔納汽車萬向傳動裝置拆裝與調整1、萬向傳動裝置的拆卸1）萬向傳動裝置的拆卸（參見圖6-2）圖6-2桑塔納轎車萬向傳動裝置的拆卸1-鎖片；2-螺栓；3-萬向節(jié)軸；4-主減速器；5-驅動凸緣盤；6-內等速萬向節(jié)2）萬向傳動裝置的分解（參見圖6-3）圖6-3桑塔納轎車萬向傳動裝置分解圖1-外等速萬向節(jié)殼體；2、19-卡環(huán)；3、16-鋼球；4、10、22-卡箍；5-外等速萬向節(jié)保持架；6-外等速萬向節(jié)殼球轂；7-止推墊圈；8、13-蝶形彈簧；9、12-防塵罩；11-萬向節(jié)軸；14-內等速萬向節(jié)殼球轂；15-內等速萬向節(jié)保持架；17-內等速萬向節(jié)殼體；18-密封墊圈；20-塑料罩；21-內等速萬向節(jié)護蓋（1）外萬向節(jié)的拆卸（2）內萬向節(jié)的拆卸（參見圖6-4）

圖6-4內萬向節(jié)的拆卸1-驅動凸緣；2-擋圈；3-內等速萬向節(jié)殼體；4-鋼球；5-螺栓；6-球轂；7-保持架；8-萬向節(jié)軸；9-密封墊圈;10-蝶形彈簧；11-防塵罩；12、13-工具；14-內等速萬向節(jié)；15-卡箍（3）外萬向節(jié)的分解（參見圖6-5）圖6-5外萬向節(jié)的分解1-球轂；2-球籠；3-殼體；4-保持架的長方形孔；5-鋼球；6-球轂的扇形片（4）內萬向節(jié)的分解（參見圖6-6）圖6-6內萬向節(jié)的分解1-萬向節(jié)軸；2-防塵罩；3-蝶形彈簧；4-球轂；5-球籠；6-鋼球；7-殼體；8-密封墊圈；9-擋圈；10-塑料罩;11-防護蓋；12-卡箍；13-鋼球的壓出方向；14-球轂鋼球的運行軌道2、萬向傳動裝置的安裝1）安裝外等角速萬向節(jié)2）安裝內等角速萬向節(jié)3）內、外萬向節(jié)與傳動軸的組裝4）安裝傳動軸總成四、復習思考題1、以EQ1090E型汽車為例，說明萬向傳動裝置的拆裝步驟和注意事項。2、試比較球籠式碗形萬向節(jié)（RF型）、雙補償型萬向節(jié)、VL型萬向節(jié)的結構特點。3、球籠式萬向節(jié)在維護時應注意些什么？實訓七驅動橋的拆裝與調整一、實訓目的與要求1、掌握主減速器和差速器的拆裝步驟及技術要求。2、熟悉驅動橋主要零部件的名稱、作用及相互裝配關系。3、掌握主減速器的調整項目與調整方法。4、熟悉主減速器和差速器的工作原理。二、實訓設備及工、量具1、轎車（普通桑塔納、捷達、神農富康或進口轎車）和東風EQ1090型單級主減速器或CA1092雙級主減速器數(shù)臺，確保每臺/4?6人。2、常用汽車維修工具若干套。3、專用軸承拉拔器、吊車、工作臺、翻轉拆裝臺若干套。三、實訓步驟及操作方法（一）解放CA1092型汽車驅動橋拆裝與調整1、驅動橋的拆卸與分解1）半軸的拆卸2）主減速器總成的拆卸（1）主減速器總成的解體（參見圖7-1）（2）差速器總成的解體（參見圖7-1）2、驅動橋的裝配與調整1）主動錐齒輪及軸承座的裝配與調整2）減速器總成的裝配與調整（1）錐齒輪軸承預緊度調整（參見圖7-1，7-2,7-3）八、輸入軸軸承預緊度調整：通過增減調整墊片11來實現(xiàn)，若預緊度過大，增加墊片；若預緊度過小，減少墊片。B、中間軸軸承預緊度調整：通過增減調整墊片16來實現(xiàn)，若預緊度過小，減少中間軸兩端調整墊片16的總片數(shù)；反之，增加墊片數(shù)目。C、差速器軸承預緊度調整：通過主轉動調整螺母28來實現(xiàn)，若預緊度過小，調整螺母往里旋轉；反之，往外旋轉。圖7-1解放CA1091型汽車主減速器與差速器的分解1、38-開口銷；主動錐齒輪凸緣螺母；3-墊圈；4-主動錐齒輪凸緣；5-油封；6-油封座；7、19-密封圈；8-主動錐齒輪凸緣止推墊圈；9-主動錐齒輪前軸承；10-主動錐齒輪軸承座；11、14、16-調整墊片；12-主動錐齒輪后軸承；13-主動錐齒輪；15-從動錐齒輪軸承蓋；17-主減速器殼；18-加油孔螺栓；20-主動圓柱齒輪軸承；21-從動錐齒輪；22-軸承；23、34、44、46、48、50-螺栓；24-差速器右殼；25-半軸齒輪支承墊;26-半軸齒輪；27-從動圓柱齒輪；28-差速器軸承調整螺母；29-差速器軸承蓋；30、33-鎖片；31、37-螺母;32-止動片；35-行星齒輪支承墊；36-行星齒輪；39-差速器左殼；40-十字軸；41-主動圓柱齒輪；42-螺柱；43、45、47、49-彈簧墊圈（2）錐齒輪嚙合印痕的調整（參見圖7-1，7-4）通過增減調整墊片14以移動主動錐齒輪13來實現(xiàn)。若嚙合印痕偏向齒頂，減少調整墊片14使主動錐齒輪13靠近從動錐齒輪21；若嚙合印痕偏向齒根，增加調整墊片14使主動錐齒輪13遠離從動錐齒輪21。（3）錐齒輪嚙合間隙的調整（參見圖7-1，7-5）通過增減中間軸兩端的調整墊片16以移動從動錐齒輪21來實現(xiàn)。若嚙合間隙過大，移動從動錐齒輪21，使其靠近主動錐齒輪13；若嚙合間隙過小，移動從動錐齒輪21，使其遠離主動錐齒輪13。（4）圓柱齒輪副嚙合寬度的調整通過轉動兩端的差速器軸承調整螺母28以移動圓柱齒輪27來實現(xiàn)。調整注意事項：調整時，必須按照軸承預緊度一一錐齒輪嚙合印痕一一錐齒輪嚙合間隙一一圓柱齒輪副嚙合寬度的先后次序進行。在進行錐齒輪嚙合間隙調整時，兩端墊片的總數(shù)不能改變；在進行圓柱齒輪副嚙合寬度調整時，兩端調整螺母的距離不能改變。3）差速器總成的裝配與調整7-5檢查錐齒輪的齒側間隙（二）上海桑塔納轎車驅動橋的拆裝與調整1、差速器的解體2、主減速器和差速器的檢修1）行星齒輪的安裝2）從動錐齒輪的安裝3）差速器軸承和車速表主動齒輪的安裝4）軸承外圈的壓入5）差速器總成的安裝3、主減速器和差速器的調整1）主動齒輪和從動齒輪標志2）調整項目3）調整順序（三）轉向驅動橋的拆裝五、復習思考題1、參照圖7-1，說明雙級主減速器有哪些調整項目？如何進行調整？調整順序如何？2、當差速器殼轉速為零時，左右車輪的轉速存在什么關系?實訓八車輪動平衡檢測、車輪前束和最大轉向角的調整一、實訓目的與要求1、了解常見轎車和貨車的車架和車橋的結構及工作情況。2、了解轉向驅動橋的基本結構和工作原理。3、掌握常見轎車和貨車的車輪定位的檢查和調整方法。4、熟悉車輪動平衡檢測儀的使用。二、實訓設備及工、量具1、轎車、貨車各1輛或轎車2輛，確保每輛/4?6人。2、四輪定位儀1?2臺。3、拆裝工作臺若干張。4、舉升器或地溝、常用、專用工具若干套。5、車輪動平衡儀1?2臺。四、實訓步驟及操作方法1、輪胎動平衡儀的使用動平衡儀如圖8-1所示。圖8-1輪胎動平衡儀操作步驟如下：1）清洗車輪，檢查胎壓，測輪輞直徑/寬度。2）裝機。將車輪固定到輪胎動平衡儀上，裝緊后，放下安全護罩。3）打開電源，儀器進入自檢。4）參數(shù)輸入：輪輞直徑/寬度/邊緣距離。5）放下護罩，起動儀器。6）儀器停轉后，讀出數(shù)據(jù)。7）找到不平衡點，加平衡塊。8）復檢，讀出數(shù)值，讀數(shù)應＜5g，否則繼續(xù)重復第5?8步。9）取下車輪，關電源，結束。操作過程中請注意安全，車輪開始旋轉后，請勿用手去觸摸輪胎。2、前束的測量與調整1）前束的測量⑴將被測汽車停置在平坦場地上，并使左右轉向車輪呈直駛位置。（2）用千斤頂支起轉向橋，在胎冠表面以粉筆涂敷，轉動車輪用金屬劃針畫出胎冠中心線。（3）放松千斤頂，使轉向車輪著地（此時左右轉向車輪仍應保持直駛位置）。（4）將前束尺置于被測量車輪的前方，尺桿與車橋平行，調整兩指針使尖端距離地面垂直高度等于被測車輪的半徑值，旋轉游標尺使之與標尺對準零位，松開活動尺桿的固定螺釘，調整尺桿長度，使兩指針分別指至被測車輪的胎冠中心線處，但有的車是測量胎側，然后將尺桿固定。（5）將前束尺移至被測車輪的后方，使前束尺固定指針至一只車輪的胎冠中心線，旋轉游標尺帶動活動指針移動。當活動指針尖端指至另一只車輪的胎冠中心線1時，標尺L的讀數(shù)即為被測車輪的前束值。應該注意的是：游標尺如果向外移動（即增加兩指針距離），前束值為正；若游標尺向內移動（即縮短兩指針距離），則前束值為負。對有的前束值不大的車型的車輪前束均為2-4mn，這樣小的數(shù)值，是應用精度高的儀器來測定，并規(guī)定統(tǒng)一的測量部位。2）前束的調整調整時汽車應停在平整場地亡，頂起前軸，使前輪處于直線行駛位置。松轉向橫拉桿上的卡箍螺栓，用管鉗轉動橫拉桿用以改變橫拉桿的長度，即可調出所需的前束數(shù)值。調整時可在左右輪胎的胎面的花紋中心線處作一“+”字記號，在前軸正前方測得B值，然后將記號轉到正后力測得A值，前束即為A、B兩數(shù)差值。調整好后，將卡箍螺栓擰緊。4、前輪最大轉向角的檢查與調整1）檢查方法（1）將前橋頂起，使前輪處于直線位置。（2）左右輪胎下面墊一塊木板和白紙（固定在板上），將木尺緊靠輪胎外邊緣，用鉛筆在紙上劃出車輪平行的直線，再把方向盤向右轉到底劃出第二條線，然后用量角器測量出右轉向角。（3）用同樣的方法檢查左輪的左轉向角2）調整方法經(jīng)測量轉向角不符合規(guī)定時、可旋出或旋入轉向節(jié)上的轉向角限位螺栓，或轉動轉向節(jié)殼上的一個調整螺栓進行調整，調整完畢后，必須旋緊鎖緊螺母。轉向角最簡易檢查調整方法是：將方向盤向左或向右打到底，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機件碰擦，并有8?10mm的距離為合適。五、復習思考題1、進行車輪動平衡實驗前必須輸入哪些參數(shù)？2、寫出下列輪胎有關信息的涵義。BridgeStone185/70R1386T3、前輪前束一般如何進行測量?實訓九1、懸架系統(tǒng)主要零部件的拆裝2、電控懸架系統(tǒng)的認識和檢修一、實訓目的與要求1、了解非獨立懸架和獨立懸架的基本結構。2、掌握常見轎車前后懸架的拆裝方法。3、了解電控懸架的基本結構和工作原理。4、了解常見轎車電子控制懸架的檢修方法。二、實訓設備及工、量具1、前后懸架各兩套或轎車（普通桑塔納、捷達、神農富康或進口轎車）2?3輛，確保每套或每輛/4?6人。2、彈性元件和減振器若干套。3、電控懸架試驗臺架一臺。4.拆裝工作臺若干張。5、舉升器、常用、專用工具若干套。三、實訓步驟及操作方法1、前懸架的拆卸1）車輪與轉向節(jié)的拆卸（1）松開輪胎螺栓（2）拆下車輪（3）拆卸前制動器（4）拆下轉向節(jié)（參見圖9-1）2）轉向節(jié)的分解3）前減振器的拆卸與分解（參見圖9-2）用彈簧壓縮工具9先將螺旋彈簧2壓縮，用內六角工具12固定住前減振器的活塞桿，使用工具10從車身上方松下減振器的上安裝螺母8,取下安裝座11。然后從車身下方取出前減振器l。最后從前減振器1上依次取下懸架軸承7、橡膠與彈簧擋盤5、橡膠擋塊6、防護套4和螺旋彈簧2。圖9-1拆卸轉向節(jié)1-螺栓；2-螺母；3-轉向節(jié)；4-梯形臂；5-下球鉸；6-螺栓；7-擋泥板；8-螺母；9-轉向橫拉桿；10-萬向節(jié)軸；11-螺栓；12-前減振器；13-螺母；14-螺栓

圖9-2前減振器的拆卸與分解1-前減振器；2-彈簧；3-墊圈；4-防護套；5-橡膠與彈簧擋盤；6-橡膠擋塊；7-懸架軸承；8-有槽螺母;9-彈簧壓縮工具；10-工具；11-安裝座12-內六角工具3）梯形臂的拆卸與分解（參見圖9-3）圖9-3拆卸梯形臂1-螺母；2-墊圈；3-連接螺桿軸套；4-梯形臂；5-梯形臂前實套；6、7、8-螺栓；9-副車架；10-螺栓；11-螺母；12-鋼夾；13-橫向穩(wěn)定桿；14-下球鉸；15-橫向穩(wěn)定桿支座；16-橡膠襯套；17-梯形臂后襯套；18-

橫向穩(wěn)定桿連接螺桿；19-螺栓；20-鎖板4）萬向節(jié)軸的拆卸與分解2、前懸架的安裝安裝與拆卸按相反的順序進行。3、后懸架的拆卸1）車輪的拆卸2）后減振器用后橋體的拆卸4、后懸架的安裝1）后橋體的組裝的安裝2）后減振器的組裝與安裝5、電控懸架的認識與檢修1）各主要部件的結構及工作過程的認識（參見圖9-4）對照實車或實驗臺架，認識電控懸架的主要元件。模擬各種工況，認識電控懸架的工作過程。2）常見項目的檢查與調整2）常見項目的檢查與調整（1）車身高度自動調節(jié)功能的檢查與調整圖9-4LS400電控懸架系統(tǒng)布置圖1-前高度控制傳感器；2-1號高度控制繼電器；3-IC調節(jié)器；4-干燥器和排氣閥；5-高度控制壓縮機；6-1號高度控制閥；7-主節(jié)氣門位置傳感器；8-門控燈開關；9-電控懸架ECU；10-2號高度控制執(zhí)行器；11-后懸架控制執(zhí)行器；12-高度控制連接器；13-高度控制ON/OFF開關；14-2號高度控制閥和溢流閥；15-后高度控制傳感器；16-LRC開關；17-高度控制開關；18-轉向傳感器；19-停車燈開關；20-前懸架控制執(zhí)行器（2）彈簧剛度和阻尼系數(shù)調節(jié)功能的檢查（3）供氣系統(tǒng)的漏氣檢查將高度控制開關轉換到“高（HIGH）”位置使汽車高度升高。將發(fā)動機熄火。在供氣管路和軟管接頭處，用肥皂水涂抹檢查是否有漏氣，如有漏氣，須更換漏氣部位的管路、接頭和密封墊圈。3）系統(tǒng)自診斷（1）懸架指示燈檢查（2）故障碼的讀?。?）故障碼的清除四、復習思考題1、非獨立懸架與獨立懸架的結構有什么不同特點？2、電控懸架與普通懸架相比有什么優(yōu)點?3、麥弗遜式獨立懸架有什么結構特點?實訓十1、轉向系主要零部件的拆裝與調整2、汽車轉向系的檢修一、實訓目的與要求.掌握循環(huán)球式轉向器、蝸桿曲柄指銷式轉向器和齒輪齒條式轉向器的正確拆裝順序及調整方法。.掌握循環(huán)球式轉向器、蝸桿曲柄指銷式轉向器和齒輪齒條式轉向器的結構及工作情況。.熟悉動力轉向器和轉向油泵的正確拆裝順序及調整方法。.熟悉動力轉向器和轉向油泵基本結構和工作原理。.了解轉向系主要零部件的檢修和常見故障的排除方法。二、實訓設備及工、量具.捷達、桑塔納或富康轎車兩輛或完整轉向系兩套。.循環(huán)球式轉向器、蝸桿曲柄指銷式轉向器和齒輪齒條式轉向器各若干套，確保1套/3?5人。.動力轉向器和轉向油泵若干套，確保1套/3?5人。.拆裝工作臺若干張。.常用、專用工具若干套。三、實訓步驟及操作方法

1、循環(huán)球式轉向器的拆裝（參見圖10-1）15 14圖10-1循環(huán)球式轉向器裝配圖1-下蓋；2-調整墊片；3、5-螺桿軸承；4-上蓋調整墊片；6-上蓋；7-螺桿油封；8-轉向螺桿；9-搖臂軸油封;10-轉向螺母；11-側蓋；12-調整螺釘；13-孔用彈簧擋圈；14-止推墊片；15-搖臂軸2、蝸桿曲柄指銷式轉向器的拆裝（參見圖10-2）圖10-2蝸桿曲柄指銷式轉向器裝配圖1-上蓋；2、14-軸承；3-轉向螺桿；4、6-六方頭長螺栓；5、12-殼體；7-加油孔螺栓；8-下蓋；9-調整螺釘;10-鎖止螺母；11-放油螺塞；13-指銷；15-固定螺母；16-側蓋；17-調整螺釘；18-鎖止螺母；19、20-搖臂軸襯套；21-搖臂軸；22-油封；23、26、27-流方頭短螺栓；24、25-雙頭螺栓3、齒輪齒條式轉向器的拆裝（參見圖10-3）圖10-3齒輪齒條式轉向器裝配圖1-轉向器；2-螺栓；3-齒條間隙補償機構；4-夾箍；5-O形圈；6-襯套；7-螺栓；8-螺母；9-轉向減振器；10-密封罩；11-螺栓；12-彈簧墊片；13-螺母；14、15-墊圈；16-防塵套；17-固定環(huán)；18-齒條；19-螺栓4、動力轉向器的拆裝（參見圖10-4，10-5）而張袖封7,■JV-74Art0「-次性性用）7XKN，e232229-39N-m口加一?立煙ft朕■使用柞薦的翩封制（一次性使用）998N卡中央t次件使刖不一長件便帥

[2w°tII■:-技勺使用|14,-^5口的（一次性使期一女性忸用:，翼12圖10-4轉閥式動力轉向器的分解圖1-螺母；2-上蓋；3-上蓋組件；4-鎖母；5-調整螺釘；6-彈簧；7、8-墊圈；9-彈簧座；10-頂塊；11-密封環(huán);12-轉閥與小齒輪組件；13-O形圈；14-墊圈；15-油封；16-轉向器殼；17-卡箍；18-鎖片；19-轉向橫拉桿內螺母；20-鎖母；21-轉向橫拉桿球頭銷；22-螺母；23-開口銷；24-轉向橫拉桿；25-夾箍；26-防塵套；27-端蓋；28-O形圈；29-齒條組件；30-中央軸套；31-齒條油封；32-齒條密封環(huán)；33-齒條油封；34-油管；35-加長桿工具；36-沖頭圖10-5轉閥式動力轉向器的構造1-齒條；2-小齒輪；3-工作油缸；4-儲油罐；5-葉片泵；6-回油管；7-限流限壓閥；8-高壓管；9-轉向柱；10-扭力桿；11-徑向切槽；13-閥芯；14-閥套；15-螺母5、轉向油泵的拆裝6、轉向柱與轉向管柱的檢修1）檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況2）轉向傳動軸萬向節(jié)的檢查3）轉向柱支承環(huán)的檢查7、轉向器的檢查1）機械轉向器的檢查檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。2）轉向減振器的檢查（1）檢查轉向減振器是否漏油。（2）檢查轉向減振器的行程。（3）檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進行）。（4）檢查轉向減振器的支承是否開裂。（5）檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。3）動力轉向器的檢查檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。8、轉向油泵的檢查檢查轉向油泵是否運轉自如。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行受換。動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。9、轉向橫拉桿的檢查1）檢查橫拉桿是否有彎曲。2）轉向橫拉桿球頭的檢查。3）連接支架的的檢查。四、復習思考題.參照圖10-1,說明循環(huán)球式轉向器嚙合間隙如何調整？.參照圖10-2,說明蝸桿曲柄指銷式轉向器的嚙合間隙如何調整?3、參照圖10-6,說明轉閥式動力轉向器轉向滯后的原因。圖10-6轉閥式轉向控制閥的構造1-轉向齒輪；2、7-銷；3-閥體；4-閥套；5-閥芯；6-扭桿；8-密封圈P-轉閥進油孔；O-轉閥出油孔；A-通往動力缸左腔；B-通往動力缸右腔實訓十一制動系的拆裝一、實訓目的與要求.掌握氣壓制動系統(tǒng)和液壓制動系統(tǒng)的組成。.掌握制動系統(tǒng)的正確拆裝順序和調整內容。.掌握盤式制動器與各種鼓式制動器的構造及其拆裝方法。.掌握各種制動器的制動器間隙的調整裝置的結構與工作原理。.熟悉液壓式和氣壓式制動傳動裝置主要部件的結構和原理。二、實訓設備及工、量具.桑塔納、捷達或富康轎車整車2?4輛。.液壓式制動傳動裝置主要零部件四套。.氣壓式制動傳動裝置主要零部件四套。.常用、專用工具若十套。.工作臺架若干張。

三、實訓步驟及操作方法（一）液壓制動系的折卸與安裝（以捷達轎車為例）.捷達轎車制動系統(tǒng)的拆卸1）制動系統(tǒng)管路的拆卸2）制動主缸（總泵）和真空助力器的拆卸與分解（參見圖11-1，11-2,11-3）圖11-1制動主缸和真空助力器的拆卸1-制動踏板；2-銷釘；3-彈簧卡子；4-支承座；5-復位彈簧；6-制動踏板軸；7-真空助力器；8-密封環(huán)；9-制動主缸；10-螺母；11-密封堵頭；12-儲液罐；14-濾網(wǎng)；15-凸緣；16-密封環(huán)；17-螺母；18-支架；19-腳制動踏板；20-制動燈開關；21-擋圈圖11-2制動主缸的分解1-制動主缸；2-防塵套；3-油管接頭座；4-密封環(huán)；5-墊圈；6-限位螺釘；7-密封堵頭；8-放氣螺栓；9-彈簧墊圈；10-螺母；11-第一活塞組件；12-第二活塞組件；13-導向套；14、15、19、24、25、28-密封圈；16、18、27-止推墊圈；17-第一活塞；20-彈簧下座；21、30-彈簧；22-彈簧上座；23-螺栓；26-第二活塞；29-彈簧座；31-擋圈；33、34-工具

圖11-3真空助力器的分解1-推桿叉；2-鎖母；3-真空助力器前殼；4-彈簧；5-總泵推桿；6-氣封；7-防塵罩；8、23-齒環(huán)；9-反作用環(huán)；10-反作用橡膠塊；11-反作用板；12、13-擋圈；14-墊圈；15-空氣濾芯；16-彈簧座；17-空氣閥彈簧；18-真空控制閥彈簧；19-閥座；20-真空控制閥；21-真空助力器后殼；22-帶空氣閥的踏板推桿；24-襯墊；25-氣封；26-膜片?27-膜片庫3）前盤式制動器的拆卸與分解（參見圖11-4）首先取下上、下導銷螺檸1和2,從下向上擺動取下制動鉗7,取下外側制動襯片9和內側制動襯片8；再從制動鉗7上取下上內襯套3、上橡膠套11、上外襯套12.然后取下下內襯套4、下橡膠套5和下外襯套6。圖11-4前制動鉗的拆卸1-上導向銷螺栓；2-下導向銷螺栓；3-上內襯墊；4-下內襯墊；5-下橡膠套；6-下外襯套；7-制動鉗；8-內側制動襯片；9-外側制動襯片；10-制動盤；11-上橡膠套；12-上外襯套4）后鼓式制動器的拆卸與分解（1）后鼓式制動器的拆卸（參見圖11-5）先拆下后車輪，撬下潤滑脂蓋1,取下開門銷2和鎖止環(huán)3,旋下螺母5,取下止推墊圈4和外圓錐滾子軸承內固6。用螺絲刀8插入制動鼓7上的小孔，向上壓楔形調節(jié)板9使制動蹄10外徑縮小后，再取下制動鼓7。然后旋下螺栓13,從后橋體上取下制動底板總成14和短軸11。

圖11-5后鼓式制動器的拆卸1-潤滑脂蓋；2-開口銷；3-鎖止環(huán)；4-止推墊圈；5-螺母；6-外圓錐滾子軸承內圈；7-制動鼓；8-螺絲刀；9-楔形調節(jié)板；10-制動蹄；11-短軸；12-蝶形墊圈；13-螺栓；14-制動底版總成（2）后鼓式制動器的分解（參見圖n-6）先從駐車制動器拉桿3上摘下駐車制動鋼索，壓下彈簧座1，并轉動90度后，取下銷釘6、彈簧應1和彈簧2,再從制動底板7上取下制動蹄片總成并夾在虎鉗11上，從其上拆下下復位彈簧4、楔形調整板12的拉簧9和上復位彈簧13、然后將后制動蹄17與前制動蹄8分開。并從推桿16上摘下定位彈簧14,從前制動蹄8上摘下定位彈簧14、取下推桿16和楔形調整板］2。最后旋下螺性10，從制動底板7上取下后制動分泵15。

圖11-6后鼓式制動器的分解1-彈簧座；2-彈簧；3-駐車制動拉桿；4-下復位彈簧；5-檢查孔蓋；6-銷釘；7-制動底版；8-前制動蹄；9-楔形調整板拉簧；10-螺栓；11-虎鉗；12-楔形調整板；13-上復位彈簧；14-定位彈簧；15-后制動分泵；16-推桿；17-后制動蹄5）駐車制動操縱桿的拆卸.捷達轎車制動系統(tǒng)的安裝1）后制動器安裝2）前制動器的安裝3）制動主缸（總泵）與真空助力器的組裝與安裝4）制動主缸（總泵）與真空助力器的組裝與安裝5）制動管路的連接與制動系統(tǒng)的放氣6）制動踏板的調整7）感載比例閥與駐車制動器的調整（二）氣壓制動系統(tǒng)的拆卸與安裝（以解放CA1092型汽車為例）1、空氣壓縮機的分解與組裝2、調壓閥的分解與組裝

3、制動控制閥的分解與組裝（參見圖n-7）圖11-7串列雙腔式制動控制閥結構圖1-下腔小活塞復位彈簧；2-下腔大活塞；3-滾輪；4-推桿；5-平衡彈簧；6-上蓋；7-上閥體；8-上腔活塞;9-上腔活塞復位彈簧；10-中閥體；11-上腔閥門；12-下腔小活塞；13-下閥體；14-下腔閥門；15-防塵片A1、A2-進氣口；B1、B2-出氣口；C-排氣口；D-上腔排氣孔；E、F-通氣孔4、制動氣室的分解與組裝5、凸輪式制動器的拆裝（參見圖11-8）前副汕踴戶q成輸副油■張秤轉息歷成制'的蹄制小第岫時的就職弱薊軸嵯拴擋C卜思域，麗削動底機史成惟忠耍.刖制二一軍反政?制幼厘性阡丘接支前也討蜜訃亮“，送制勸,愛回舊禪黃「前利通軍，?歲怠皆，前制動?軍推桿應威?前制動專博股隔一的躍動室左支架劉加吟調端管；立蹇片蝸阡蝌輪外超ft制的四輪禺鼻璃穩(wěn)筆片制m凸鴕謂整整片前副汕踴戶q成輸副油■張秤轉息歷成制'的蹄制小第岫時的就職弱薊軸嵯拴擋C卜思域，麗削動底機史成惟忠耍.刖制二一軍反政?制幼厘性阡丘接支前也討蜜訃亮“，送制勸,愛回舊禪黃「前利通軍，?歲怠皆，前制動?軍推桿應威?前制動專博股隔一的躍動室左支架劉加吟調端管；立蹇片蝸阡蝌輪外超ft制的四輪禺鼻璃穩(wěn)筆片制m凸鴕謂整整片中?回頭和打 ，吉曜段脂嘴蝸桿岫制動四輪門好密封圈前列希至左支也帶時嬖總成時寞前制動宴夕噫霞苴他時制弱修整皆前成圖11-8前輪制動器分解圖四、復習思考題.比較鼓式制動器與盤式制動器的結構特點.若盤式制動器的內外制動塊大小不同，大的應該裝內側還是外側，說明理由。.真空助力器與真空增壓器在工作原理上有什么區(qū)別?4、參見圖H-4,說明浮鉗盤式制動器采取了什么結構來使得制動鉗能夠軸向移動。實訓十二制動系的檢修一、實訓目的與要求.掌握氣壓制動系統(tǒng)的檢測項目及檢測方法。.掌握氣壓制動系統(tǒng)的調整項目及調整方法。.掌握液壓制動系統(tǒng)的檢測項目及檢測方法。.掌握液壓制動系統(tǒng)的調整項目及調整方法。二、實訓設備及工、量具.帶有完整氣壓制動系統(tǒng)的汽車和液壓制動系統(tǒng)的汽車各兩輛。.常用、專用工具四套。三、實訓步驟及操作方法（一）氣壓制動系的檢查與調整1、制動踏板自由行程的檢查與調整1）檢查方法同離合器踏板自由行程，用鋼板尺測出自由行程。2）調整自內行程是由制動控制閥的排氣間隙產(chǎn)生的。因此，調整排氣間隙，即可調整踏板自由行程排氣間隙由制動控制閥上相應的調整螺釘來調整。2、空氣壓縮機皮帶松緊度調整3、制動控制閥密封性檢查4、制動氣室的檢查制動氣室在制動時應元漏氣現(xiàn)象，推桿不歪斜，運動無卡滯。前、后制動器推桿伸出長度應合適，不得超過規(guī)定值。各制動器推桿應協(xié)調一致，不得長短不一。推桿變形時應進行校直，長度不合適時，應調整其長度。5、車輪制動器的調整1）局部調整2）全面調整6、制動蹄厚度及制動間隙的測量制動間隙與制動蹄摩擦片厚度都是通過制動鼓上的檢視孔測量的。制動間隙檢測時，將車橋支起，車輪懸空，利用塞尺來測出制動蹄各處與制動鼓之間的間隙；制動蹄摩擦片厚度也應定期測量。當摩擦片過薄時，會鉚釘外露，使制動力

下降。過薄的制動蹄片，還會使制動間隙調整困難。尤其對于間隙自調的制動器來說，當蹄片過薄時，將不能自動調整出合適的制動間隙。（二）液壓制動系的檢查與調整1、制動踏板自由行程的檢查與調整圖12-1踏板自由行程的調整1-叉型接頭；2-鎖緊螺母；3-活塞推桿；4-活塞圖12-2踏板自由行程的調整1-活塞；2-推桿；3-鎖緊螺母；4-偏心螺栓2、車輪制動器檢查1）盤式制動器的檢查（1）制動盤表面磨損厚度檢查（參見圖12-3）

圖12-3制動盤厚度檢查1-卡尺；2-制動盤（2）制動盤端面跳動度檢查（參見圖12-4）圖12-4制動盤端面跳動度檢查1-制動盤；2-百分表（3）制動塊厚度的檢查（4）制動鉗體與活塞的檢查2）鼓式制動器的檢查（1）制動蹄摩擦片厚度的檢查（2）制動鼓尺寸檢查（參見圖12-5）圖12-5制動鼓尺寸檢查1-制動鼓；2-卡尺；3-測量不圓度工具（3）制動鼓與制動蹄接觸面積的檢查（4）制動器定位彈簧與復位彈簧的檢查（5）制動分泵體與活塞的檢查3、車輪制動器調整1）非平衡式制動器的調整（領從蹄式）調整制動間隙時，應將制動踏板踩下。松開兩個支承銷螺母，轉動支承銷.使制動蹄片與制動鼓貼緊為止，然后將支承銷螺母緊固。放松制動踏板，轉動制動鼓。如不能自由轉動應朝反方向轉動支承銷，直至車輪制動鼓能轉動為止，然后將螺母緊固。若放松踏板后，能自由轉動，則應鎖緊支承銷螺母，用于扳動偏心調整輪，使