一汽海馬2013年度零部件質(zhì)量目標(biāo)及考核規(guī)定

----------------------------精品word文檔值得下載值得擁有------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------精品word文檔值得下載值得擁有----------------------------------------------2013年度零部件質(zhì)量目標(biāo)及考核規(guī)定各零部件供應(yīng)商:根據(jù)一汽海馬經(jīng)營(yíng)發(fā)展要求，結(jié)合2012年零部件質(zhì)量目標(biāo)的達(dá)成情況及相關(guān)管理要求，制定2013年質(zhì)量目標(biāo)及考核規(guī)定如下：一、質(zhì)量目標(biāo)及管理要求1、實(shí)物質(zhì)量及改善要求目標(biāo)1.1零公里PPM值：670計(jì)算公式：PPM=零部件當(dāng)月不良數(shù)/當(dāng)月零部件生產(chǎn)線和售后配件供貨數(shù)之和*1000000零部件當(dāng)月不良數(shù)(零部件責(zé)任）=當(dāng)月生產(chǎn)過(guò)程不良數(shù)+售后配件不良數(shù)。當(dāng)月零部件生產(chǎn)線和售后配件供貨數(shù)之和=當(dāng)月零部件生產(chǎn)線供貨數(shù)+當(dāng)月售后配件供貨數(shù)。說(shuō)明：由于統(tǒng)計(jì)口徑的改變，13年零公里PPM值的數(shù)據(jù)采集方式有變化，與12年P(guān)PM值沒有可比性。1.2市場(chǎng)PPM值：50計(jì)算公式：PPM=零部件當(dāng)月售后理賠件數(shù)/所有零部件累計(jì)一年生產(chǎn)線和售后配件供貨數(shù)之和*10000001.3E-NOVA-C評(píng)價(jià)目標(biāo)：整車1.3分，零部件0.90分。1.4初期3個(gè)月千臺(tái)車故障率目標(biāo)：320。1.5IQS問題改善速度目標(biāo)：30天（設(shè)計(jì)變更問題）、10天（非設(shè)計(jì)問題）。1.6市場(chǎng)問題改善速度目標(biāo)：20天。2、工程監(jiān)察工程監(jiān)察得分：82分以上。3、零部件APQP管理3.1新開發(fā)零部件（含新項(xiàng)目零件及第二供應(yīng)商開發(fā)零件）供應(yīng)商需要指定一名項(xiàng)目經(jīng)理，其主要工作職責(zé)如下：協(xié)調(diào)供應(yīng)商內(nèi)部相關(guān)職能部門的開發(fā)推進(jìn)、進(jìn)度跟蹤及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警；收集零部件開發(fā)信息，定期向一汽海馬提交APQP狀態(tài)報(bào)告和資料；具體項(xiàng)目經(jīng)理聯(lián)系方式在2013年1月20日前書面報(bào)一汽海馬整車集成部和質(zhì)量保證部。3.2供應(yīng)商每月25日前按照《APQP指南》要求向一汽海馬提交APQP狀態(tài)報(bào)告（強(qiáng)制性要求）及相關(guān)資料，否則一汽海馬將采取相應(yīng)的處置措施。根據(jù)具體情況，包括但不限于：3.2.1APQP狀態(tài)報(bào)告提交情況將納入一汽海馬對(duì)供應(yīng)商半年或年度評(píng)價(jià)考核；3.2.2扣款；3.2.3供應(yīng)商質(zhì)量經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理前往一汽海馬實(shí)施質(zhì)量交流；3.2.4由供應(yīng)商付款的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察。3.3所有零部件DVP試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)地點(diǎn)及時(shí)間需在DVP中詳細(xì)標(biāo)注。如需更改試驗(yàn)機(jī)構(gòu)和試驗(yàn)時(shí)間需向一汽海馬整車集成部和質(zhì)量保證部提交供應(yīng)商總經(jīng)理批準(zhǔn)的延期申請(qǐng)，并得到認(rèn)可。未經(jīng)批準(zhǔn)的延期項(xiàng)目視同未按時(shí)完成相關(guān)工作。對(duì)于DVP中標(biāo)注需一汽海馬人員現(xiàn)場(chǎng)跟蹤的試驗(yàn)項(xiàng)目，需在一汽海馬人員在場(chǎng)的情況下方能實(shí)施。否則一汽海馬將要求試驗(yàn)重做，由此導(dǎo)致的一切后果由供應(yīng)商承擔(dān)。3.4各零部件在確定最終的分供方之前，需將分供方清單報(bào)一汽海馬新產(chǎn)品質(zhì)保室確認(rèn)、備案。3.5在質(zhì)保協(xié)議中要求制作檢具的零部件，各供應(yīng)商在對(duì)檢具進(jìn)行加工制造之前，務(wù)必將檢具方案報(bào)一汽海馬新產(chǎn)品質(zhì)保室審核、認(rèn)可。未經(jīng)實(shí)施檢具方案認(rèn)可的檢具，一汽海馬有權(quán)拒絕認(rèn)可。零部件檢具驗(yàn)收前，供應(yīng)商應(yīng)事先完成檢具的三次元測(cè)量，并確認(rèn)檢具合格后，方能申請(qǐng)一汽海馬新產(chǎn)品質(zhì)保室進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收（需附上內(nèi)部檢具三次元驗(yàn)收?qǐng)?bào)告）。3.6供應(yīng)商零部件的首次試模、首次工裝樣件、生產(chǎn)線調(diào)試和PPAP生產(chǎn)，需提前一周報(bào)一汽海馬新產(chǎn)品質(zhì)保室確認(rèn)。一汽海馬將根據(jù)情況，決定是否進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤確認(rèn)。各供應(yīng)商務(wù)必按事先認(rèn)可的時(shí)間實(shí)施首次試模、首次工裝樣件生產(chǎn)和PPAP生產(chǎn)。如需延期，供應(yīng)商需向一汽海馬整車集成部和質(zhì)量保證部提交供應(yīng)商總經(jīng)理批準(zhǔn)的延期申請(qǐng)，并得到認(rèn)可。未經(jīng)批準(zhǔn)的延期項(xiàng)目視同未按時(shí)完成相關(guān)工作。3.7為了確保新產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程質(zhì)量問題的快速解決，要求所有供應(yīng)商自零部件首次試模開始要組織實(shí)施QRQC（質(zhì)量問題快速改善推進(jìn)計(jì)劃），并每月25日前將相關(guān)QRQC實(shí)施進(jìn)展情況報(bào)表報(bào)一汽海馬新產(chǎn)品質(zhì)保室。QRQC推進(jìn)要求和范表另外提供。如未能按時(shí)提交，供應(yīng)商項(xiàng)目經(jīng)理和質(zhì)量經(jīng)理需在一周內(nèi)到一汽海馬就開發(fā)過(guò)程質(zhì)量協(xié)作事宜進(jìn)行交流。3.8開發(fā)過(guò)程送樣的零部件，若被一汽海馬判定為不合格，嚴(yán)禁供應(yīng)商私自將不合格品送一汽海馬第三方物流或者試制現(xiàn)場(chǎng)。如需使用，需事先通過(guò)《特許申請(qǐng)書》的形式征得一汽海馬書面認(rèn)可。沒有得到認(rèn)可的使用，每次予以￥10,000元扣款，零部件就地銷毀。3.9供應(yīng)商在準(zhǔn)備進(jìn)行零部件小批試生產(chǎn)之前一個(gè)月（指供方生產(chǎn)線的小批試生產(chǎn)），需向一汽海馬新產(chǎn)品質(zhì)保室主管提交“供應(yīng)商首次小批試生產(chǎn)申請(qǐng)單”，并得到一汽海馬認(rèn)可后，方能進(jìn)行PPAP小批試生產(chǎn)。供應(yīng)商需在零部件APQP推進(jìn)計(jì)劃中的PPAP審批開始日期前一周內(nèi)按照《供應(yīng)商質(zhì)量控制手冊(cè)》中的4.19.10條款要求，選擇等級(jí)3向一汽海馬新產(chǎn)品質(zhì)保室主管提交PPAP資料，除非供應(yīng)商與一汽海馬簽訂的《質(zhì)保協(xié)議》中另有特別規(guī)定。對(duì)于需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)審核的零部件，一汽海馬將在試生產(chǎn)開始之前一周通知供應(yīng)商。如果供應(yīng)商產(chǎn)品在首次PPAP現(xiàn)場(chǎng)審核中未能通過(guò)，則后續(xù)發(fā)生的PPAP現(xiàn)場(chǎng)審核費(fèi)用（差旅費(fèi)和食宿費(fèi)）將全部由供應(yīng)商承擔(dān)。4、零部件小批試裝零部件在通過(guò)一汽海馬PPAP審核后，一汽海馬將根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃安排零部件在生產(chǎn)線進(jìn)行小批試裝。如果零部件在小批裝車過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，供應(yīng)商需在2個(gè)工作日內(nèi)對(duì)問題進(jìn)行分析整改，并向一汽海馬供方質(zhì)量控制室主管提交8D報(bào)告。否則由此導(dǎo)致零部件無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行小批試裝的一切后果，由供應(yīng)商負(fù)責(zé)。零部件小批試裝若出現(xiàn)3次不合格，則小批試裝自動(dòng)停止。如供應(yīng)商需要再次進(jìn)行小批試裝申請(qǐng)，必須由供應(yīng)商填寫《小批件3次以上不合格再次小批試裝申請(qǐng)書》。該申請(qǐng)書需詳細(xì)記錄前3次不合格所涵蓋的所有不良項(xiàng)目及其整改對(duì)策、效果確認(rèn)及質(zhì)量保證等信息。并由供應(yīng)商管理者代表親自提交給一汽海馬質(zhì)量檢查部部長(zhǎng)，報(bào)質(zhì)量技術(shù)本部本部長(zhǎng)批準(zhǔn)后，方可再次進(jìn)行小批申請(qǐng)。若再次出現(xiàn)不合格，一汽海馬將取消該零部件再次小批試生產(chǎn)申請(qǐng)的資格。5、零部件可靠性供應(yīng)商需要保證零部件質(zhì)量水平滿足技術(shù)協(xié)議或質(zhì)保協(xié)議中雙方簽署的相關(guān)質(zhì)保期或路試試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)的要求。零部件在可靠性試驗(yàn)中發(fā)生問題，要立即給予響應(yīng)和整改。必要時(shí)須派出人員前往問題發(fā)生地協(xié)同一汽海馬對(duì)零部件質(zhì)量問題進(jìn)行調(diào)查分析。6、生產(chǎn)一致性6.1新開發(fā)零部件在PPAP批準(zhǔn)之后，除非有經(jīng)海馬認(rèn)可的或發(fā)放的設(shè)計(jì)變更、場(chǎng)地變更等，否則后續(xù)小批及批量生產(chǎn)零部件必須保證與PPAP批準(zhǔn)零部件狀態(tài)的一致性（尤其注意相同的二級(jí)供應(yīng)商、工裝、過(guò)程、材料等是重點(diǎn)要求）。6.2供應(yīng)商要采取切實(shí)可行的措施保證其二級(jí)供應(yīng)商產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定和受控，并定期對(duì)二級(jí)供應(yīng)商的質(zhì)量保證能力進(jìn)行評(píng)估和敦促改善。6.32013年一汽海馬將根據(jù)供應(yīng)商管理水平和零部件質(zhì)量水平，不定期對(duì)供應(yīng)商的二級(jí)供應(yīng)商管控情況進(jìn)行抽查。措施包括但不限于：6.3.1查驗(yàn)原材料采購(gòu)發(fā)票；6.3.2協(xié)同供應(yīng)商實(shí)施二級(jí)供應(yīng)商審核；6.3.3抽取零部件實(shí)施確認(rèn)檢驗(yàn)。6.4對(duì)量產(chǎn)零部件的所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更和過(guò)程更改，必須按規(guī)定時(shí)間提前通知一汽海馬，并在獲得一汽海馬書面認(rèn)可后方能實(shí)施。供應(yīng)商未經(jīng)授權(quán)的產(chǎn)品和過(guò)程變更將導(dǎo)致：停用/召回/扣款/現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察（一切費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)）。注：量產(chǎn)零部件的場(chǎng)地變更，由質(zhì)量檢查部負(fù)責(zé)組織審核。供應(yīng)商必須按規(guī)定提交申請(qǐng)至質(zhì)量檢查部供方質(zhì)量控制室主管，在獲得一汽海馬書面認(rèn)可后方能實(shí)施。供應(yīng)商違背此項(xiàng)規(guī)定將直接進(jìn)入二級(jí)受控管理流程，同時(shí)將扣除當(dāng)月質(zhì)量評(píng)價(jià)評(píng)分60分，并有可能導(dǎo)致與一汽海馬的業(yè)務(wù)中斷。重新執(zhí)行放行程序所產(chǎn)生的全部費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)。相關(guān)變更要求詳見2012版的《供應(yīng)商質(zhì)量控制手冊(cè)》。6.5對(duì)于3C零件，必須滿足國(guó)家所有的法律法規(guī)要求。3C零件若在國(guó)家或地方行政管理部門檢查中（含售后市場(chǎng)）出現(xiàn)問題，一切損失由供應(yīng)商自行承擔(dān)，同時(shí)當(dāng)月質(zhì)量評(píng)價(jià)得分為0，并導(dǎo)致：停用/扣款/現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察（一切費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)）。3C零件如果涉及國(guó)家CQC規(guī)定的相關(guān)變更項(xiàng)目，必須完成證書的變更后，其產(chǎn)品才能實(shí)施變更。6.6供應(yīng)商必須建立零部件控制計(jì)劃，并確保其有效執(zhí)行。控制計(jì)劃在審核或監(jiān)察過(guò)程中，出現(xiàn)不符合項(xiàng)將導(dǎo)致：停用/扣款/現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察（一切費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)）。7、確認(rèn)檢驗(yàn)7.1供應(yīng)商應(yīng)定期進(jìn)行量產(chǎn)產(chǎn)品的全尺寸檢驗(yàn)和性能試驗(yàn)，并按規(guī)定要求提交試驗(yàn)報(bào)告。每年7月31日之前提交上半年度的試驗(yàn)報(bào)告和下一年1月31日之前提交上一年度的試驗(yàn)報(bào)告。檢驗(yàn)與試驗(yàn)報(bào)告將作為試驗(yàn)?zāi)芰υu(píng)價(jià)指標(biāo)之一納入供應(yīng)商半年/年度考核評(píng)價(jià)中。如若不提交，一汽海馬有權(quán)選擇第三方實(shí)驗(yàn)室獨(dú)自進(jìn)行試驗(yàn)，無(wú)論合格與否，一切費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)。7.2供應(yīng)商提交的性能試驗(yàn)報(bào)告，一汽海馬有權(quán)選擇第三方實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)驗(yàn)或由一汽海馬自行進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。復(fù)驗(yàn)結(jié)果不合格者，供應(yīng)商需承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。8、供應(yīng)商質(zhì)量問題及業(yè)績(jī)的處置及分級(jí)8.1處理時(shí)間：接到通知后2小時(shí)內(nèi)初步回復(fù)/現(xiàn)場(chǎng)控制；接到通知后24小時(shí)內(nèi)出具臨時(shí)糾正措施；接到通知后10個(gè)工作日內(nèi)出具永久對(duì)策措施。供應(yīng)商對(duì)質(zhì)量問題的快速反應(yīng)能力將體現(xiàn)在相應(yīng)的考核中。8.2整改回復(fù)報(bào)告和標(biāo)識(shí)要求：8.2.1整改件的標(biāo)識(shí)要嚴(yán)格按照《供應(yīng)商質(zhì)量控制手冊(cè)》的要求進(jìn)行；8.2.2零部件質(zhì)量問題的整改分析，一律采用8D報(bào)告，格式詳見質(zhì)量保證協(xié)議。原因分析及措施必須有效，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法必須明確。8.2.3售后退回不良件務(wù)必每月向一汽海馬提交相關(guān)分析報(bào)告和問題處理對(duì)策。對(duì)于市場(chǎng)質(zhì)量理賠申訴的受理，前提是供應(yīng)商當(dāng)年每月提交的市場(chǎng)退回品分析報(bào)告，如若不提交，理賠申訴將不受理。8.3質(zhì)量問題的處置及分級(jí)一汽海馬對(duì)于發(fā)生質(zhì)量問題的供應(yīng)商，根據(jù)其嚴(yán)重程度、影響程度、緊急程度、響應(yīng)情況以及一汽海馬的顧客需求，分別按照以下程序?qū)嵤┵|(zhì)量問題的處理與升級(jí)：8D——問題報(bào)告與解決CS1——一級(jí)受控發(fā)運(yùn)：由供應(yīng)商實(shí)施的不合格遏制程序CS2——二級(jí)受控發(fā)運(yùn)：由一汽海馬或海馬指定方人員實(shí)施的不合格品遏制程序TOP-Q——高層質(zhì)量研討會(huì)/質(zhì)量提升會(huì)一汽海馬對(duì)供應(yīng)商受控發(fā)運(yùn)的工程監(jiān)察審核所發(fā)生的費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)。注：實(shí)施方案詳見在SOA首頁(yè)發(fā)布的通告和2012版《供應(yīng)商質(zhì)量控制手冊(cè)》8.4供應(yīng)商質(zhì)量業(yè)績(jī)的處置及分級(jí)管理供應(yīng)商月度質(zhì)量業(yè)績(jī)首月下跌到C級(jí)或D級(jí)，原則上要求供應(yīng)商在收到質(zhì)量業(yè)績(jī)報(bào)表后10個(gè)工作日內(nèi)向一汽海馬供方質(zhì)量控制室主管提交質(zhì)量改善分析報(bào)告和業(yè)績(jī)提升報(bào)告；供應(yīng)商月度質(zhì)量業(yè)績(jī)連續(xù)兩個(gè)月處于C級(jí)或D級(jí)，原則上要求供應(yīng)商質(zhì)量經(jīng)理在10個(gè)工作日內(nèi)到一汽海馬進(jìn)行業(yè)績(jī)不良分析陳述和業(yè)績(jī)提升計(jì)劃陳述；供應(yīng)商月度質(zhì)量業(yè)績(jī)連續(xù)一個(gè)季度處于C級(jí)或D級(jí)，原則上要求供應(yīng)商總經(jīng)理或管理者代表在10個(gè)工作日內(nèi)到一汽海馬進(jìn)行業(yè)績(jī)不良分析陳述和業(yè)績(jī)提升計(jì)劃陳述；供應(yīng)商月度質(zhì)量業(yè)績(jī)處于C級(jí)或D級(jí)超過(guò)一個(gè)季度，原則上要求供應(yīng)商總經(jīng)理或管理者代表在質(zhì)量業(yè)績(jī)未提升到C級(jí)以上狀態(tài)（不含C級(jí)）之前每月到一汽海馬進(jìn)行業(yè)績(jī)不良分析陳述和業(yè)績(jī)提升措施落實(shí)情況陳述；并且根據(jù)工作落實(shí)進(jìn)展情況實(shí)施考核。9、標(biāo)識(shí)管理要求根據(jù)《零部件開發(fā)技術(shù)協(xié)議書》的要求，產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)必須要確保其可追溯性。供應(yīng)商需要在供貨產(chǎn)品上實(shí)施永久性標(biāo)識(shí)。其標(biāo)識(shí)需要涵蓋的至少包含以下內(nèi)容：供應(yīng)商代碼；零部件號(hào)（含零部件版本號(hào)）；制造批批次號(hào)。注：如果零部件上無(wú)法實(shí)施標(biāo)識(shí)，需事先征得一汽海馬書面認(rèn)可。10、零部件追溯要求根據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的管理要求，一汽海馬將對(duì)部分零部件實(shí)施條碼追溯管理。對(duì)于供貨零部件中包含有條碼追溯要求的零部件供應(yīng)商，請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照一汽海馬條碼管理的相關(guān)要求予以配合落實(shí)。10.1一一追溯零部件：工程圖紙中需要標(biāo)注條碼粘貼位置；工裝樣件送樣時(shí)需要按規(guī)定粘貼條碼；條碼編碼規(guī)則原則上使用一汽海馬編碼規(guī)則（除非一汽海馬書面認(rèn)可供應(yīng)商使用自身?xiàng)l碼規(guī)則）；10.2批次追溯零部件：工裝樣件送樣時(shí)零部件和條碼一并提交；條碼編碼規(guī)則原則上使用一汽海馬編碼規(guī)則（除非一汽海馬書面認(rèn)可供應(yīng)商使用自身?xiàng)l碼規(guī)則）；10.3島外供應(yīng)商或非自行配送的供應(yīng)商，須保證零部件本身、外包裝批次信息齊全且準(zhǔn)確（零件號(hào)、生產(chǎn)批次），送檢單據(jù)須包含生產(chǎn)批次信息；10.4島內(nèi)或自行配送的供應(yīng)商，須建立內(nèi)部追溯系統(tǒng)，每個(gè)配送指令對(duì)應(yīng)的零部件批次信息必須記錄清晰、準(zhǔn)確，即零部件生產(chǎn)批次與海馬的生產(chǎn)批次必須具有可追溯性。以上要求將作為進(jìn)貨檢驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目執(zhí)行。如有違反，一汽海馬將按照零部件批次不合格處理。二、考核管理1、零公里PPM值1.1當(dāng)月PPM值≥15000時(shí)，處以￥5,000.00扣款；1.2當(dāng)月PPM值為10000～15000時(shí)，處以￥4,000.00扣款；1.3當(dāng)月PPM值為8000～10000時(shí)，處以￥3,000.00扣款；1.4當(dāng)月PPM值為6000～8000時(shí)，處以￥2,000.00扣款；1.5當(dāng)月PPM值為4000～6000時(shí)，處以￥1500.00扣款；1.6當(dāng)月PPM值為2000～4000時(shí)，處以￥1000.00扣款；1.7當(dāng)月PPM值超標(biāo)但小于2000時(shí)，處以￥500.00扣款1.8零公里PPM值考核，PPM值由高到低，原則上取前10名進(jìn)行扣款。當(dāng)月PPM值超標(biāo)但不良數(shù)在5件及其以下時(shí)，不予扣款。2、E-NOVA-C和H-IQS評(píng)價(jià)2.1E-NOVA-C評(píng)價(jià)一個(gè)季度內(nèi)外觀件累計(jì)扣分超過(guò)3分處以人民幣￥5,000.00扣款;2.2E-NOVA-C評(píng)價(jià)連續(xù)兩個(gè)季度外觀件累計(jì)扣分超過(guò)3分處以￥10,000.00扣款;2.3E-NOVA-C評(píng)價(jià)發(fā)生5.0、9.0分不良項(xiàng)目，H-IQS評(píng)價(jià)發(fā)生4、5等級(jí)項(xiàng)目，處以￥2,000.00扣款。一年內(nèi)相同零件重復(fù)發(fā)生的上述項(xiàng)目，處以￥4,000.00*（N-1）扣款，其中N為該不良發(fā)生的次數(shù)。3、市場(chǎng)PPM3.1當(dāng)月PPM值≥10000時(shí)，處以￥10,000.00扣款；3.2當(dāng)月PPM值為5000-10000時(shí)，處以￥6,000.00扣款；3.3當(dāng)月PPM值為1000～5000時(shí)，處以￥3,000.00扣款；3.4當(dāng)月PPM值為500～1000時(shí)，處以￥1,500.00扣款；3.5當(dāng)月PPM值為300～500時(shí)，處以￥1,000.00扣款；3.6當(dāng)月PPM值超標(biāo)但小于300時(shí)，予以￥500.00扣款；3.7售后PPM值考核，PPM值由高到低，原則上取前10名進(jìn)行扣款。4、進(jìn)貨檢驗(yàn)不良4.1批次退貨：每批按照￥500.00進(jìn)行質(zhì)量索賠，以補(bǔ)償甲方的倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)等的工時(shí)損失；4.2讓步接收：該批不良品部分按照采購(gòu)價(jià)0～10%進(jìn)行索賠（一周年中該產(chǎn)品首次第一次發(fā)生讓步接收，免責(zé)；第二次發(fā)生按1～5%進(jìn)行索賠，兩次及以上按6～10%進(jìn)行索賠）；4.3供應(yīng)商自行挑選：如供應(yīng)商接到一汽海馬通知后主動(dòng)派人前來(lái)進(jìn)行挑選，可視其影響一汽海馬生產(chǎn)情況而定。如影響生產(chǎn)（停產(chǎn)）可按照批次退貨情況進(jìn)行索賠，未影響生產(chǎn)的可免責(zé)。連續(xù)三次發(fā)生自行挑選一汽海馬有權(quán)強(qiáng)制要求供應(yīng)商進(jìn)行全檢；4.4全檢（100%挑選）：由于供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量原因引起的全檢。每批按照￥500.00進(jìn)行質(zhì)量索賠以補(bǔ)償甲方的倉(cāng)儲(chǔ)、檢驗(yàn)等工時(shí)損失；如供應(yīng)商委托一汽海馬進(jìn)行，則：100%全檢費(fèi)用=挑選工時(shí)*人數(shù)*一汽海馬售前工時(shí)索賠標(biāo)準(zhǔn)，不足￥200.00按￥200.00計(jì)。5、可靠性試驗(yàn)問題可靠性試驗(yàn)（包括自主驗(yàn)證，道路試驗(yàn)、臺(tái)架試驗(yàn)、第三方驗(yàn)證等）出現(xiàn)不良，按照嚴(yán)重程度及出現(xiàn)的頻率進(jìn)行考核。具體考核標(biāo)準(zhǔn)如下：Ⅰ類故障考核￥50,000.00；Ⅱ類故障考核￥10,000.00；Ⅲ類、Ⅳ類故障考核￥1,000.00。同時(shí)，未達(dá)到首次故障里程8000公里或平均故障里程目標(biāo)值5000公里，加扣￥1,000.00元。6、零部件小批鑒定不合格的考核6.1零部件在一汽海馬實(shí)施小批試裝過(guò)程中，第一次出現(xiàn)小批鑒定不合格（供應(yīng)商責(zé)任），考核扣款￥2，000.00；第二次出現(xiàn)小批鑒定不合格，考核扣款￥4,000.00；第三次出現(xiàn)小批鑒定不合格考核扣款￥8,000.00；6.2小批試裝過(guò)程中，出現(xiàn)小批鑒定不合格可能導(dǎo)致海馬汽車重新進(jìn)行PPAP現(xiàn)場(chǎng)審核。審核所發(fā)生的費(fèi)用由供應(yīng)商承擔(dān)。7、管理考核7.12013年度供應(yīng)商質(zhì)量評(píng)價(jià)60分將全部納入月度評(píng)價(jià)之中，其中實(shí)物質(zhì)量50分、質(zhì)量保證能力10分；7.2實(shí)物質(zhì)量以零公里PPM、市場(chǎng)PPM（含可靠性試驗(yàn)）、E-NOVA-C和H-IQS分值為主；質(zhì)量保證能力以新產(chǎn)品開發(fā)過(guò)程及量產(chǎn)質(zhì)量保證能力為主進(jìn)行評(píng)價(jià)；7.3未按規(guī)定進(jìn)行APQP狀態(tài)報(bào)告者，根據(jù)其影響程度給予￥500.00～1,000.00扣款；7.4對(duì)于供應(yīng)商未經(jīng)授權(quán)的產(chǎn)品和過(guò)程變更（量產(chǎn)和小批階段），將扣除當(dāng)月質(zhì)量評(píng)價(jià)分60分，并根據(jù)其影響程度給予￥100,000.00～1,000,000.00元扣款。如若因此發(fā)生召回，一切損失由供應(yīng)商負(fù)責(zé)；注：對(duì)于3C零部件如果涉及國(guó)家CQC規(guī)定的相關(guān)變更項(xiàng)目，在沒有事先通過(guò)國(guó)家CQC的認(rèn)可并更新3C證書，供應(yīng)商就私自實(shí)施變更。視同零部件私自變更。7.5未按規(guī)定實(shí)施全尺寸檢驗(yàn)和性能試驗(yàn)，給予￥10,000.00扣款。未按時(shí)提交全尺寸檢驗(yàn)報(bào)告與性能試驗(yàn)報(bào)告的，給予￥2,000.00扣款。7.6對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，未按時(shí)提交8D報(bào)告或者8D報(bào)告敷衍了事、有效性差等情況，視情況給予￥1,000.00～￥5,000.00罰款。未按時(shí)提交售后不良件分析報(bào)告，按照￥2,000.00*N罰款。N為連續(xù)未按時(shí)提交的次數(shù)，首次未按時(shí)提交為1，第二次為2，依次類推。7.72013年一汽海馬將圍繞新車質(zhì)量和市場(chǎng)質(zhì)量問題的快速改善開展品質(zhì)向上活動(dòng)，因此對(duì)質(zhì)量問題的處理，響應(yīng)速度慢、處理不積極、措施有效性差的供應(yīng)商，視情況給予￥5,000.00～￥10,000.00罰款。質(zhì)量問題重復(fù)發(fā)生，按照￥5,000.00*2N罰款（其中N為重復(fù)發(fā)生的次數(shù)）。7.8零公里和售后市場(chǎng)，供應(yīng)商所供零部件導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、變速系統(tǒng)（因變速箱失效導(dǎo)致）、懸架系統(tǒng)、前/后橋系統(tǒng)及車身開裂等功能失效、泄漏、不能正常使用的三包質(zhì)量問題及其它重大質(zhì)量問題的，根據(jù)其影響程度給予￥10,000.00～100,000.00元扣款，并連帶賠償因其影響到的其它責(zé)任；儲(chǔ)運(yùn)及銷售過(guò)程、售后市場(chǎng)發(fā)生零部件責(zé)任導(dǎo)致的批量更換、返修或發(fā)生召回的質(zhì)量事故，根據(jù)其影響程度給予￥100,000.00～