高速公路加寬拼接技術(shù)交底

三星互通式立交與西漢高速公路加寬拼接段落技術(shù)交底三星電子快速干道S-C01合同段目錄1、工程概況2、編制依據(jù)3、施工工期安排4、拼接施工方案1、工程概況1.1工程簡介三星互通式立交是連接西安電子城與西漢高速公路的樞紐工程，包含A、B、C、D、E五條匝道。E匝道采用上跨的形式通過西漢高速，A、B、C、D匝道與西漢高速采用喇叭式交叉拼接，互通立交內(nèi)西漢高速施工里程為XHK7+400～XHK8+600。對應(yīng)里程樁號如下表所示

1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級:快速路；設(shè)計車速:100km/h；路基寬度:20米；設(shè)計車道:4×3.75；地震動峰值加速度0.2g。2、編制依據(jù)

三星電子快速路路基路面工程S-C01標(biāo)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、三星電子快速路路基路面工程施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范、投標(biāo)文件、工程量清單，以及業(yè)主的相關(guān)文件。

國家、交通部和陜西省頒布的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)及驗收標(biāo)準(zhǔn)等。

現(xiàn)場施工條件、當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c等。3、施工工期安排總體計劃：本項目計劃開工日期為2012年8月10日，計劃完工日期為2013年9月10日。3.1A、B匝道施工計劃安排3.2

C、D匝道施工計劃安排3.3路面結(jié)構(gòu)層施工工期安排

三星互通式立交與西漢高速公路加寬拼接段后期主要為原西漢高速公路路面結(jié)構(gòu)層及加寬段路面結(jié)構(gòu)層的施工。路面結(jié)構(gòu)層的施工設(shè)計圖紙要求將加寬拼接段落的原有路面結(jié)構(gòu)層上面層4厘米范圍進(jìn)行半幅銑刨，施工過程中需要中斷施工范圍的交通，車輛暫由另外一側(cè)的車道進(jìn)行通行。施工時間具體安排如下4、拼接施工方案4.1施工準(zhǔn)備4.2地基處理4.3路基拼接填筑施工4.4原路面結(jié)構(gòu)層路肩銑刨4.5路面結(jié)構(gòu)層拼接施工4.6結(jié)構(gòu)物拼接4.7排水系統(tǒng)4.1施工準(zhǔn)備1）修筑機(jī)械設(shè)備進(jìn)出便道。C、D匝道施工便道設(shè)置在征地紅線內(nèi)，沿C匝道修建坡道進(jìn)入路基填方區(qū)；A、B匝道施工便道通過主線區(qū)施工便道進(jìn)入匝道施工區(qū)。2）附近施工環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，尤其是特殊路基處理所在段落，查明施工范圍內(nèi)的所有構(gòu)筑物和各種管線的位置及埋深。3）技術(shù)準(zhǔn)備

現(xiàn)場管理人員熟悉設(shè)計圖紙，

學(xué)習(xí)有關(guān)路基填筑施工的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范。施工前應(yīng)向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。按有關(guān)規(guī)程和要求做好施工現(xiàn)場測量定位放線工作。準(zhǔn)備好各種施工質(zhì)檢、原始記錄表格。4）測量放樣

施工前全面復(fù)測原有路基特征點的路面標(biāo)高，并對加寬部分進(jìn)行原地面復(fù)測，根據(jù)設(shè)計提供的最終縱斷面，確定加寬段落的清表及填筑范圍，為后期的計量工作提供依據(jù)。5）原有路肩范圍內(nèi)附屬物的拆除

拆除原有隔離柵，漿砌水溝等，并對原有邊坡和加寬部分進(jìn)行清表，清表厚度為30cm。清表完成后原有路基開挖第一級臺階，臺階寬1.2m，高0.8m，坡度為1:0.2，并按文件要求挖除加寬處覆土層。6）臨時排水系統(tǒng)

根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合永久排水修建臨時排水系統(tǒng)，保證施工期間的排水暢通，避免路基的損毀。4.2地基處理

XHK7+400～XHK8+600段為Ⅱ型（中等）非自重濕陷性黃土區(qū)域，為了減少新舊路基之間產(chǎn)生不均勻沉降，立交匝道加寬部分路基地基處理根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況將原地面以下覆土層全部挖除，采用砂礫進(jìn)行處治，底部采用大粒徑砂礫進(jìn)行回填，待基底穩(wěn)定后再采用天然砂礫回填至路床底設(shè)計標(biāo)高。加寬處理范圍及處理方式圖示填料要求

填筑所使用填筑天然砂礫路堤部分粒徑不得大于150mm，路床部分不得大于100mm，含石量不得小于60%，含泥量不得大于10%?；滋幚硭璐罅缴暗[為200～300mm。施工放線

測量隊在清表結(jié)束后及時恢復(fù)邊線樁，邊樁按20米等間距布設(shè)，并在加寬拼接路段邊緣外0.5米的位置設(shè)邊樁，若施工段落位于曲線上但曲線較為緩和時邊樁按10米等間距布設(shè)，并在坡腳線外50cm處分別灑上白灰線，為基底處理及路基填筑提供依據(jù)。4.3路基填筑拼接施工施工方案地基處理施工完成并檢驗合格后，施作路基砂礫填筑。路基拼接施工采用挖填相結(jié)合的施工措施，以保證西漢高速原有路基的穩(wěn)定性。施工過程中由下至上開挖臺階，開挖一級及時填筑一級，當(dāng)拼寬路基砂礫分層填筑至原地表以上0.6m時（距離第一級臺階頂20cm），開挖第二級臺階，依此工序拼寬路基填筑至路床底面設(shè)計標(biāo)高。路基壓實采用自重不小于22T光輪振動壓路機(jī)按照壓實工藝組合壓實，壓實過程應(yīng)重視對拼接位置壓實質(zhì)量控制。為減少拼接位置沉降量，在新舊路基搭接位置可以設(shè)置土工格柵進(jìn)行處理。施工順序圖

根據(jù)現(xiàn)場路基填筑情況，對路床拼接填筑施工應(yīng)提前做出安排。路床填筑前應(yīng)對原路面結(jié)構(gòu)層路肩4.25米的范圍內(nèi)進(jìn)行銑刨，原有路床進(jìn)行挖除，挖除后與新建路基路床同時填筑。路床填筑前應(yīng)將原路基頂面進(jìn)行整平碾壓，壓實度檢測應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。施工范圍示意圖路基拼接施工要點

新舊路基拼接為保證原路基的穩(wěn)定及交通的正常通行，搭接臺階須開挖一級及時填筑一級。

路基填筑采用分層平行攤鋪，每層填料的鋪設(shè)寬度超過路堤兩側(cè)設(shè)計寬度各50cm。砂礫虛鋪厚度根據(jù)試驗段所得虛鋪參數(shù)確定，攤鋪后先進(jìn)行整平，然后進(jìn)行碾壓，確保各層間的平整度要求。

碾壓時遵循先弱后強(qiáng)的原則，直線段由路基兩側(cè)(即靠路肩部分)向中心碾壓，壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓，。

三星互通式立交新舊路基拼接范圍施工時按照10m一個斷面放樣，確保線形流暢。

路基填筑時控制路基填筑速率，當(dāng)填筑速度較快時，地基強(qiáng)度來不及增長，易產(chǎn)生較大的剪切變形，在施工時按照慢速填筑的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填筑，地面沉降率為晝夜不大于10cm，坡腳水平位移率每晝夜不超過5mm。

新舊路基拼接處建議采用土工格柵進(jìn)行鋪設(shè)，土工格柵搭接長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，以重疊二個網(wǎng)格凈距為搭接長度。土工格柵應(yīng)鋪設(shè)平整，并用U型釘按設(shè)計要求固定。4.4原路面結(jié)構(gòu)層路肩銑刨

因原路面經(jīng)長期運(yùn)營，局部路段可能出現(xiàn)路面病害。路面拼接工藝按照原有路面狀況分兩類型：第一類為原路面狀況良好，保留原路面各結(jié)構(gòu)層，對原路面調(diào)平銑刨至拼寬路面結(jié)構(gòu)層底面設(shè)計標(biāo)高，新舊路面進(jìn)行整體鋪筑。第二類為原路面出現(xiàn)病害段落，按照原路面病害調(diào)查和評價結(jié)果對原路面進(jìn)行加固處理。第一類：原路面各結(jié)構(gòu)層檢測結(jié)果良好，分層清晰，無松散現(xiàn)象。保留原路面結(jié)構(gòu)層。

第二類：原路面各結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)強(qiáng)度不足，松散，或厚度不足等現(xiàn)象。出現(xiàn)情況根據(jù)現(xiàn)場檢測結(jié)果確定。銑刨過程中可能出現(xiàn)的情況有：基層質(zhì)量存在缺陷但底基層質(zhì)量良好；基層質(zhì)量良好但底基層存在質(zhì)量缺陷；兩者均存在質(zhì)量缺陷。

針對不同的情況需制定不同的處理措施，對存在質(zhì)量缺陷的基層或者底基層進(jìn)行鑿除，與新路面結(jié)構(gòu)層一同鋪筑?？赡艹霈F(xiàn)的結(jié)果如圖4.5路面結(jié)構(gòu)層拼接施工新建路基檢測

我部計劃在2012年11月30日前完成路基（包括路床）砂礫填筑施工，在路面結(jié)構(gòu)層施工前預(yù)留4個月的沉降期。沉降期結(jié)束后對路床頂面進(jìn)行復(fù)壓，高程復(fù)測，寬度、平整度、彎沉值及壓實度的自檢工作，自檢合格后上報進(jìn)行最后驗收，驗收合格后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的施工。原路面結(jié)構(gòu)層檢測

對于面層、基層與底基層的檢測采用現(xiàn)場觀察方法，目的在于評價基層、底基層的厚度與強(qiáng)度狀況，為確定銑刨方案提供依據(jù)。

銑刨過程中開挖后的各結(jié)構(gòu)層外觀情況進(jìn)行觀察，觀測的內(nèi)容為各結(jié)構(gòu)層厚度、分層外觀情況。

每20米一斷面，采用水平尺配合鋼尺量測各結(jié)構(gòu)層厚度，同時記錄銑刨后各結(jié)構(gòu)層的表面狀況，是否松散，分層是否明晰，以及原因分析。路面結(jié)構(gòu)層施工工藝流程圖路面結(jié)構(gòu)層施工工藝流程圖路面拼接施工要點

西漢高速公路原有路面結(jié)構(gòu)層厚度為67cm，其中底基層厚20cm，基層厚32cm，面層厚15cm。新建路面結(jié)構(gòu)層厚度為76cm，其中底基層厚18cm，基層厚36cm，面層厚22cm。新舊路面結(jié)構(gòu)層厚度不同，給施工帶來一定難度，若拼接縫處理不當(dāng)，很容易出現(xiàn)縱向裂縫，影響路面結(jié)構(gòu)層整體質(zhì)量。1）銑刨過程中可能發(fā)生啃邊的地段，可預(yù)留寬度5cm，拼接前冷接縫處理；切邊線性順直，不出現(xiàn)明顯的啃邊現(xiàn)象；銑刨面平整，高低差＜8mm；銑刨深度誤差±1.0cm；老路利用的結(jié)構(gòu)層拉毛，不得留有夾心層，如有應(yīng)二次銑刨；瀝青層、水泥穩(wěn)定碎石按拼接臺階要求分層銑刨，不同材料不能混銑混裝，運(yùn)到再生加工場也必須分類堆放；銑刨機(jī)在施工段加水，不得泄露，防止水滲入保留的路面結(jié)構(gòu)層中，影響路面的長期使用質(zhì)量。

2）基層、底基層施工均采用集中廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪。施工前應(yīng)清掃路床頂面，并檢測路床強(qiáng)度是否滿足路面設(shè)計強(qiáng)度要求?；旌狭习韬蜁r應(yīng)嚴(yán)格控制水泥用量，水泥穩(wěn)定基層自加水拌和到碾壓完成的延遲時間不大于2.5小時?；鶎臃謱邮┕r，宜采用連續(xù)施工?；鶎?、底基層的頂面采取一定措施，使得表面粗糙，以保證與上層結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)。路面竣工后路表代表彎沉值應(yīng)小于17.9（0.01mm），路床頂面交工驗收彎沉值應(yīng)小于100（0.01mm）。3）拼接縫加固處理新、舊路面搭接臺階要求整齊、干凈、無松散，（底）基層拼接前在舊路水穩(wěn)層臺階豎向界面涂刷界面劑以增加接縫粘結(jié)效果，材料采用砼界面劑（液體，A、B雙組份）加水泥，比例為界面劑組分A：B：水泥=1：3：6；在（底）基層拼接鋪筑過程中應(yīng)采用細(xì)料對接縫處進(jìn)行補(bǔ)料，并采用水泥漿對接縫進(jìn)行灌縫處理，防止接縫位置因離析空隙率過大，碾壓不密實現(xiàn)象。施工結(jié)束后應(yīng)加強(qiáng)對接縫的保濕養(yǎng)生，以確保接縫處強(qiáng)度。

瀝青面層拼接前在基層頂面沿縱向拼接縫對稱布置、鋪設(shè)一層寬1.26m的聚酯玻纖布。清理干凈基層頂面，噴灑透層乳化瀝青，等