森林航空消防在森林火災撲救中的作用

森林航空消防在森林火災撲救中的作用蒙陰縣林業(yè)局山東省蒙陰縣國有林場應急管理部南方航空護林總站摘要：我國森林航空消防工作始于1952年，發(fā)展至今已有69年的歷史。在這期間，我國的森林航空消防從無到有、從不完善到完善，無論是航空護林的能力還是航空護林建設的規(guī)模都已經(jīng)有了很大的提升。據(jù)可靠數(shù)據(jù)統(tǒng)計表明，現(xiàn)如今我國的航空消防護林站已經(jīng)多達30余個，針對航空消防所建設的機場數(shù)量更是達到近30個的可觀數(shù)目，并且相關行業(yè)的從業(yè)人員已經(jīng)達到了近千人。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國的森林航空消防已經(jīng)在森林火災的撲救工作中發(fā)揮了不可替代的作用。關鍵詞：森林航空消防；森林火災撲救；作用引言通過空氣控制森林火災是控制森林火災的重要和不可替代的技術手段。在發(fā)生森林火災時，森林航空消防隊在火災監(jiān)測、設備交付和火災調(diào)查等許多方面證明是有效的，以便有效控制火災蔓延和減少森林火災造成的經(jīng)濟損失森林航空消防的作用尚未充分發(fā)揮，目前正在采取許多有效措施，提高森林航空消防能力，這對預防和控制森林火災十分重要。1我國森林航空消防發(fā)展現(xiàn)狀森林航空消防任務中，航空器（飛機、直升機和無人機）是運載平臺，消防吊桶、機腹式水箱、電動絞車等任務設備是核心執(zhí)行機構。長期以來，用于森林航空消防的機型主要有直-8、H-225、卡-32、米-8、米-171、米-26等大型、重型直升機，卡曼、貝爾-407、小松鼠等中小型直升機，以及運-12等固定翼飛機。近年來，隨著航空制造技術和信息通信技術的快速發(fā)展，在應急管理部的大力支持和協(xié)調(diào)下，許多性能優(yōu)異的航空器和任務設備越來越多地應用于森林航空消防領域。長期用于森林航空消防的直升機數(shù)量由原來的70余架增加到90余架，新引進的米-171E、H215等高原性能優(yōu)異的直升機完成多起高原林區(qū)森林防滅火任務。彩虹、翼龍無人機，在森林火災監(jiān)測預警和通信保障中發(fā)揮越來越重要作用。AR500B無人機森林浮空通信中繼平臺正式列裝森林消防局。高性能光電衛(wèi)通圖像傳輸系統(tǒng)廣泛應用。2森林航空消防發(fā)展面臨的困境2.1機場基礎設施薄弱且分布不均衡在林業(yè)航空公司建造的25個機場中，11個機場在北部設有簡易機場，其馀機場為直升機停機坪。在有跑道的機場中，只有gagdaqi森林航空消防機場符合大型飛機的起飛和著陸要求（例如AG600），而跑道是與民航一起建造的。大多數(shù)機場狀況良好，需要額外投資，以改善機場系統(tǒng)（包括跑道、指揮、安保等次級系統(tǒng)）。2.2滅火救援專業(yè)培訓尚未系統(tǒng)開展森林航空消防不同于一般的飛行任務，通常火場地形復雜，火場小氣候多變，火場環(huán)境對人員心理素質(zhì)和專業(yè)技能要求很高。任務機組成員除了掌握一般的航空器駕駛技能外，還需要長時間的滅火救援專業(yè)能力訓練，人員培養(yǎng)周期長，現(xiàn)實需求缺口大。目前，我國森林航空消防機組人員大多來自軍隊退役飛行員，經(jīng)過適應性改裝訓練后，直接執(zhí)行滅火任務。我國至今尚未建設森林航空消防專業(yè)化培訓機構和模擬訓練場地，沒有配套完善的滅火飛行技術標準和操作規(guī)范，真正經(jīng)過航空滅火系統(tǒng)性訓練的人才十分匱乏，機組航空滅火能力主要依靠飛行員的經(jīng)驗，參差不齊，效果不佳。3森林航空消防在森林火災撲救中的應用3.1加快推廣先進航空滅火技術使用在北部旱季使用K-32型直升機解決了缺水問題，同時利用現(xiàn)有重型和大型直升機用桶水滅火。開發(fā)應對飛機上各類森林火災的藥品，研究針對不同環(huán)境條件制定控制航空化學火災的作戰(zhàn)方法，為購買化學滅火器建立專項資金，積極推廣使用控制。3.2林火偵察和空中指揮滅火利用飛機飛行速度快、偵察范圍廣、不受地形條件限制的特點，可對衛(wèi)星熱點和偏遠位置的森林火災發(fā)生區(qū)進行有效偵察?？衫弥鄙龣C運載火災撲救指揮員了解火場情況，可以在空中進行火區(qū)監(jiān)測、判斷火勢，制定合理的滅火作戰(zhàn)方案，完成火區(qū)圖的繪制；可以在空中發(fā)布滅火指揮命令，運用各類通信裝備與各滅火機構進行溝通與交流，綜合各區(qū)域的火情情況，合理調(diào)整撲救重點，選擇適合的撲救方法。3.3建設航空滅火專業(yè)隊建立國家空中應急小組。利用已移交緊急情況管理部的北方航空護林站和南方航空護林站的體制改革機會，在國家一級設立一個規(guī)模相當大的航空消防工作隊。例如，為大型飛機建造了一個專門的空中化學消防隊，為大型直升機建造了一個綜合應急小組。支持航空消防工作隊發(fā)展通用航空公司。應與打算專門從事滅火工作的一般航空公司達成長期合作協(xié)議，并取得成功，以確保和支持公司的專業(yè)發(fā)展。3.4完善力量編成優(yōu)化調(diào)度模式結合國家區(qū)域應急救援中心航空保障基地建設工程，適度擴大應急管理部所屬航空救援支隊機隊規(guī)模，豐富機型結構。加強應急管理部門與民航主管部門的協(xié)調(diào)對接，建設功能完備的通用航空信息資源共享平臺，實時掌控社會航空救援力量和通航企業(yè)運行動態(tài)。通過組建消防救援隊伍航空救援訓練基地，建立森林航空消防技術標準和運行規(guī)范，形成機組準入能力標準，加強對任務機組的能力訓練與考核評估，組織開展空地結合滅火戰(zhàn)法訓練演練，建立備用任務機組清單，提供任務能力保持的訓練補助經(jīng)費。按照“統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反應靈敏、上下聯(lián)動、平戰(zhàn)結合”要求，平時允許機組開展日常運營活動，參與其他航空救援任務，遇有森林火災就近臨時征用，機組快速轉入任務狀態(tài)，事后給予經(jīng)費補償，進而吸引更多的企業(yè)能參與森林航空消防事業(yè)。3.5加強森林航空消防機場建設首先，必須提高森林航空消防機場的質(zhì)量，加強飛行區(qū)建設，優(yōu)化航空指揮鏈，建立和改進燃料安全系統(tǒng)，確保機場之間的有效銜接在現(xiàn)有機場和正在建設的運輸區(qū)建立化學消防設施，從而共享運輸機場的資源。3.6航空直接滅火地面滅火隊員難以抵達的火線或火災危害嚴重的區(qū)域，可以采取機降或者在無機降場的火災區(qū)域采用索降滅火；可以在水源充足的地區(qū)采用直升機吊桶滅火的方式，高效快捷地控制火情，以免火災蔓延造成更大的損失。吊桶滅火就是利用直升飛機外掛吊桶進行灑水滅火，但是這種技術一般來說只能應用于水源比較豐富的火災現(xiàn)場，而在一些水源不足的林區(qū)內(nèi)則難以起到很好的效果。應用這種技術手段，節(jié)省了人力、物力以及財力方面的支出，并且這種空中大范圍灑水的方法能夠在短時間之內(nèi)有效控制火勢的增大和蔓延。3.7完善擴充機型種類數(shù)量現(xiàn)階段，我國森林航空消防主要采用大型直升機，以及少量的空中觀察用輕型直升機、固定翼飛機和無人機，機型相對單一、機源嚴重不足，已經(jīng)成為新時期我國森林航空消防建設發(fā)展的突出瓶頸。森林航空消防在實際應用中，除直接灑水滅火外，還需要執(zhí)行空中載人巡護、機降滅火隊員、物資裝備投送、空中通信中繼，以及傷員醫(yī)療救護等多樣化任務。在使用機型上，應該涵蓋輕型、中型、大型、重型直升機，以及水陸兩棲飛機和大型滅火運輸機等多種機型。為此，需要各級業(yè)務主管部門引導和鼓勵引進性能優(yōu)異的航空器和任務設備，先行充分滅火任務急需。結束語森林航空消防在森林火災撲救中發(fā)揮了重要作用，并且航空消防作用的發(fā)揮仍有較大空間。相關部門應增加航空消防飛機數(shù)量，加強森林航空消防機場建設，應用先進的航空滅火技術，加強航空滅火專業(yè)團隊建設，提升航空護林科技含量，優(yōu)化森林火災撲救方式，以提高森林航空消防對火災的應急撲救能力，提升對重大火災的撲救效果，滿足森林防火需求，保護森林資源。參考文獻李濱希.森林航空消防在城市森林火災撲救中的應用一一以西昌“3?30”火場為例[J].森林防火,2019(03):37-40.劉洪巍.森林航空消防在森林火災撲救中的作用[J].鄉(xiāng)