【危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪構(gòu)成司法認(rèn)定10000字（論文）】

危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪構(gòu)成及司法認(rèn)定目錄TOC\o"1-3"\h\u1301前言 前言當(dāng)今社會(huì)中，機(jī)動(dòng)車的出現(xiàn)極大的方便了人們的日常生活出行。但同時(shí)，大量出現(xiàn)的交通事故也嚴(yán)重的危害到了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和司法公正等問題日益受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注。為了適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)形勢(shì)的變化，理論界與實(shí)務(wù)部門共同將如何預(yù)防和減少危險(xiǎn)駕駛行為的發(fā)生作為重要課題來不斷研究完善，以更有效地保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，這也是回應(yīng)社會(huì)呼聲的必為之計(jì)。近年來，因?yàn)樾＼嚭吐每瓦\(yùn)輸車輛超速行駛和超載導(dǎo)致的交通事故屢有發(fā)生，特別是在這些事故中連續(xù)發(fā)生存在著死亡人數(shù)十人以上的重大傷亡事故，嚴(yán)重威脅了大家的生命財(cái)產(chǎn)安全；另外，危險(xiǎn)化學(xué)品易燃易爆的特性，本身就決定了一旦在生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，尤其是在公共場(chǎng)合發(fā)生交通事故，將造成不可預(yù)測(cè)的重大危險(xiǎn)。正是因?yàn)檫@種行為造成了極大的社會(huì)危害，2015年8月29日，《刑法修正案（九）》在經(jīng)過了第十二屆全國人民代表大會(huì)的審議之后，得到了正式的頒布，該法當(dāng)中對(duì)這種犯罪行為的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的解釋，并進(jìn)一步提出了機(jī)動(dòng)車擁有者、管理人對(duì)此次刑法修正案當(dāng)中明確的第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為應(yīng)當(dāng)負(fù)有直接責(zé)任的，也應(yīng)當(dāng)受到相應(yīng)的處罰。這進(jìn)一步要求人民改變駕駛習(xí)慣，選擇更為安全的駕駛行為，從而更好地保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)公共安全。但由于漢語文化意義的多樣性，對(duì)如何正確理解與運(yùn)用新增類型后的危險(xiǎn)駕駛罪，給我們帶來了具有一定研究?jī)r(jià)值的新課題。從整體上來看，現(xiàn)如今，危險(xiǎn)駕駛罪的適用范圍被拓寬，其中加入了新的危險(xiǎn)駕駛行為，并且進(jìn)一步將主體責(zé)任進(jìn)行了明確擴(kuò)充李凱.危險(xiǎn)駕駛罪新增規(guī)定的探討[J].法律適用,2017(15).李凱.危險(xiǎn)駕駛罪新增規(guī)定的探討[J].法律適用,2017(15).一、危險(xiǎn)駕駛罪的概念和犯罪構(gòu)成（一）危險(xiǎn)駕駛罪的概念從定義的角度來看，危險(xiǎn)駕駛可以劃分成為廣義及狹義兩種解釋，廣義上對(duì)該行為的理解為所有通過不安全、違反交通法規(guī)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車駕駛的行為，其中就包含了“一般性不謹(jǐn)慎駕駛”以及“高危性不安全駕駛”兩個(gè)不同種類的駕駛行為。徐文宗.論刑法的原因自由行為[M].北京:北京大學(xué)出版社,2016.徐文宗.論刑法的原因自由行為[M].北京:北京大學(xué)出版社,2016.魏東.當(dāng)代刑法重要問題研究[M].成都:四川大學(xué)出版社,2018.（二）危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪構(gòu)成1.犯罪主體危險(xiǎn)駕駛罪的認(rèn)定對(duì)象都是已經(jīng)達(dá)到法定年齡，具備刑事責(zé)任的人群。具體表現(xiàn)為追逐競(jìng)駛或醉酒駕車可能對(duì)社會(huì)公眾造成嚴(yán)重危害的駕駛者，以及從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸存在嚴(yán)重雙超行為的駕駛者和違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的駕駛者。同時(shí)，《刑法修正案（九）》首次將機(jī)動(dòng)車所有人和管理者明確地列為危險(xiǎn)駕駛犯罪的主體類別。機(jī)動(dòng)車駕駛員是否具有合法的駕駛資格并不影響危險(xiǎn)駕駛犯罪的確立，這要根據(jù)危險(xiǎn)駕駛犯罪的規(guī)定來進(jìn)行分析。依照《道路交通安全法》當(dāng)中的相關(guān)規(guī)定，在沒有獲得駕駛資格前，駕駛機(jī)動(dòng)車上路的人，將處以兩百元至兩千元的罰款，并且將會(huì)執(zhí)行半個(gè)月的拘留。無證駕駛的行為，對(duì)公眾的安全極易造成嚴(yán)重威脅，行政法尚且要給予無證駕駛者行政處罰，其存在危險(xiǎn)駕駛罪規(guī)制的行為時(shí)，自然可以成為行為主體。如果是無證駕駛者，同時(shí)還有醉酒駕駛或者是追逐競(jìng)駛行為，亦或者是從事校車、客車業(yè)務(wù)雙超或者違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品行為，均可構(gòu)成本罪，可考慮加重處罰。關(guān)于單方面的追逐競(jìng)駛行為的犯罪主體，考慮到?jīng)]有意思聯(lián)絡(luò)的追逐方駕駛者，自身為了滿足某種快感或者顯示某種技術(shù)，在擁堵的道路環(huán)境中，單方面長時(shí)間不斷地對(duì)其他車輛進(jìn)行超越，屬于不斷地變更被追逐方，追逐方單獨(dú)的駕駛者同樣滿足危險(xiǎn)駕駛罪中“追逐競(jìng)駛”的犯罪主體。關(guān)于病理性醉酒者駕駛車輛問題需要根據(jù)具體情形來區(qū)分判斷其是否成為危險(xiǎn)駕駛罪主體。在刑法理論中，對(duì)原因的自由行為是指有意或無意地使自己陷入不負(fù)責(zé)任的狀態(tài)，然后在不負(fù)責(zé)任的狀態(tài)下導(dǎo)致構(gòu)成要素的實(shí)現(xiàn)。也就是說，即使在犯罪時(shí)責(zé)任能力下降，只要人在飲酒時(shí)處于完全責(zé)任地位，那么就應(yīng)該追究犯罪結(jié)果的責(zé)任。因此，病態(tài)的醉酒者也可能成為危險(xiǎn)駕駛罪的犯罪主體，進(jìn)而承擔(dān)刑事責(zé)任。2.侵犯客體危險(xiǎn)駕駛罪的客體是交通運(yùn)輸安全。該行為主要是危害正常的交通安全的一種行為。本罪的犯罪客體也就是被侵犯了交通安全權(quán)益的對(duì)象，包括了道路上和周邊牽涉到的相關(guān)人或物的安全，由此可以看出該行為具有一定的社會(huì)危害性。道路交通安全是該行為侵犯的客體，所以，若行為本身沒有侵犯到道路安全，那么就不構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪。交通運(yùn)輸安全覆蓋了道路周邊以及不特定的人群的生命安全嚴(yán)麗華,朱利明.論危險(xiǎn)駕駛罪及立法完善[J].南方論刊,2018(9).嚴(yán)麗華,朱利明.論危險(xiǎn)駕駛罪及立法完善[J].南方論刊,2018(9).另外，危險(xiǎn)駕駛行為大部分情況下都會(huì)對(duì)正常的交通行為帶來一定的影響。無論駕駛者在道路上實(shí)施什么樣的危險(xiǎn)駕駛行為，都可能導(dǎo)致車輛不遵循正常的駕駛軌跡，從而使得其他車輛在未預(yù)料到這種突發(fā)情況時(shí)，也會(huì)作出相應(yīng)的自然反應(yīng)，不可避免的造成公共交通秩序的混亂。因此，違反了交通法是危險(xiǎn)駕駛的本質(zhì)。3.主觀方面（1）行為人故意在公共場(chǎng)合追逐競(jìng)駛追逐競(jìng)駛是一種出于主觀認(rèn)同的行為，也就是直接的有意而為之。只要行為人的行為意圖存在著追逐競(jìng)駛的想法，同時(shí)，實(shí)施的行為又達(dá)到了所謂的“情節(jié)惡劣”，即便這種行為并沒有產(chǎn)生實(shí)際的事故發(fā)生，但是其影響是很大的，所以會(huì)進(jìn)行刑罰處理。當(dāng)然，這里需要強(qiáng)調(diào)的是行為人本身的生理和心理應(yīng)該是處于正常的狀態(tài)，所謂的正常狀態(tài)也僅是指其具有完全的認(rèn)知性，能夠清楚并充分地認(rèn)識(shí)到自己在干什么，并且對(duì)自己所做的行為的發(fā)生是保持著一種積極的態(tài)度。所以我們可以講追逐競(jìng)駛下的主觀內(nèi)容為直接故意，這也是在判斷危險(xiǎn)駕駛罪的主觀內(nèi)容時(shí)，只需要判斷行為人所實(shí)施的行為內(nèi)容就可以了，因?yàn)槿绻蜃分鸶?jìng)駛的行為內(nèi)容達(dá)到了制造其他的嚴(yán)重后果的情況，那么這種結(jié)果本身就不會(huì)僅限于危險(xiǎn)駕駛罪的主觀意志之內(nèi)了，這將可以適用其他罪名進(jìn)行加以刑罰。（2）醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車造成交通事故醉酒駕駛情形下的主觀內(nèi)容需要根據(jù)導(dǎo)致醉酒的原因不同進(jìn)行區(qū)分對(duì)待。首先，導(dǎo)致行為人達(dá)到醉酒的情況本身是因?yàn)樾袨槿俗约褐鲃?dòng)要求的，而且在要求飲酒的時(shí)候行為人本身又保持著清晰自主的意識(shí)，在這之后才進(jìn)行駕駛行為，按照原因自由行為原則，行為人作出后續(xù)的行為是在飲酒的同時(shí)而持有的故意時(shí)，這種主觀內(nèi)容可以判斷為直接故意張文顯.法理學(xué).3版[M].北京:法律出版社,201張文顯.法理學(xué).3版[M].北京:法律出版社,2016.4.客觀方面（1）駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛追逐競(jìng)駛的行為需要達(dá)到“情節(jié)惡劣”。這反映了立法者對(duì)該類行為依舊采取了謹(jǐn)慎的態(tài)度，既需要及時(shí)回應(yīng)社會(huì)問題，又要防止處罰面過大，打擊面過寬，保持刑法謙抑性。要確定行為是否屬于“情節(jié)惡劣”，應(yīng)該從具體的追逐競(jìng)駛時(shí)超速的具體額度以及可能對(duì)社會(huì)造成危害性大小等方面進(jìn)行辨別，如追逐競(jìng)駛的具體時(shí)間段、路上的車流量、路面狀況、該路的限速標(biāo)準(zhǔn)等。追逐競(jìng)駛的本質(zhì)需求標(biāo)準(zhǔn)是存在對(duì)公共安全的危害，也即定義為是危險(xiǎn)犯。但是，刑法并未將這種罪行規(guī)定為特定的公共危險(xiǎn)罪犯，而是限制了有惡劣情形下的懲罰范圍。換句話講，只要追逐競(jìng)駛具有一定類型的抽象危險(xiǎn)，并且情節(jié)惡劣就構(gòu)成犯罪。關(guān)于“情節(jié)惡劣”的定義可以包括以下幾個(gè)方面：一是車輛速度，針對(duì)不同的路段設(shè)定不同的超速比例作為判斷依據(jù)。二是時(shí)間，這既包括時(shí)間的節(jié)點(diǎn)，同時(shí)也應(yīng)包括時(shí)間的長度，這些因素都將影響追逐競(jìng)駛的危險(xiǎn)程度。三是車輛的類型，駕駛不同的車輛飆車，其產(chǎn)生的危害性也不相同，比如駕駛大型載貨車輛飆車造成危險(xiǎn)結(jié)果肯定會(huì)比駕駛一般車輛造成的危險(xiǎn)性更高。（2）醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車醉酒駕駛的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是，車輛的駕駛者的每一百毫升血液當(dāng)中含有超過八十毫克（也就是每毫升0.8毫克）的酒精，那么就會(huì)被認(rèn)定為醉酒狀態(tài)，或者在步行測(cè)試或單腿直立測(cè)試中被評(píng)估為暫時(shí)無行為能力的人，駕駛汽車只需在道路上行駛即視為醉酒駕駛。國家對(duì)該行為的嚴(yán)格管控，主要是因?yàn)榇祟愂录?huì)造成極大的社會(huì)影響，對(duì)人們的生命安全帶來極大的危害。大多醉酒后駕車者過分地相信自己的駕駛技巧，認(rèn)為自己酒量好、駕駛技術(shù)高，始終想要在飲酒之后開車來展示自己的高超駕駛技能，并肯定的認(rèn)為自己能夠通過自己過硬的駕駛技能避免造成對(duì)社會(huì)的危害結(jié)果，但往往事與愿違，造成悲劇。醉酒駕車是一種抽象的危險(xiǎn)行為，危險(xiǎn)駕駛犯罪的判定只需要有發(fā)生侵害結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)性就可以，而不會(huì)像追逐競(jìng)駛那樣要求“情節(jié)惡劣”張明楷.風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)若干刑法理論問題反思[J].法商研究,2019(5).。盡管一些學(xué)者認(rèn)為病理性醉酒是一種疾病，但如果這種患者由于飲酒而完全喪失了識(shí)別或控制的能力，則應(yīng)將其視為無刑事責(zé)任能力的人。從刑事責(zé)任的角度來看，傳統(tǒng)的理解是“生理性醉酒”不會(huì)影響犯罪者的刑事責(zé)任。對(duì)于病理性醉酒的情況，法律規(guī)定這部分人不屬于具備刑事責(zé)任的人，因?yàn)槠涮赜械纳眢w反應(yīng)使得其難以受控制，這也類似于精神病。但是，由于危險(xiǎn)駕駛罪是抽象的危險(xiǎn)罪犯，因此處罰的是肇事者醉酒后駕車的行為，按照社會(huì)提倡的“張明楷.風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)若干刑法理論問題反思[J].法商研究,2019(5).（3）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸雙超行為的適用對(duì)象是客車以及校車。其他種類的車輛的超速并沒有納入到該犯罪行為的適用范圍當(dāng)中。因?yàn)?，這兩類車的載客數(shù)量是非常高的，所以，一旦出現(xiàn)事故將會(huì)造成較大的危害。所以，國家需要對(duì)駕駛這兩種車型的人進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范以及明確責(zé)任。因此，危險(xiǎn)駕駛罪為了實(shí)現(xiàn)這一目的，嚴(yán)格控制了這兩類駕駛員的駕駛速度和載人數(shù)，以避免重大損失。（4）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的非法運(yùn)輸，只是指在未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下進(jìn)行危險(xiǎn)化學(xué)品的道路運(yùn)輸，并對(duì)社會(huì)安全造成了較大的威脅和影響?！缎谭ㄐ拚福ň牛返闹攸c(diǎn)是違反危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸規(guī)定，在構(gòu)成危害公共安全的時(shí)候才是犯罪，這里僅指在道路運(yùn)輸中非法運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品。這主要是由于化學(xué)品屬于特種物品，往往具有易燃易爆、有毒有害、腐蝕放射等性質(zhì)，較之于一般貨物運(yùn)輸，在道路上運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品對(duì)道路公共安全產(chǎn)生的威脅更為嚴(yán)重，發(fā)生事故后產(chǎn)生的社會(huì)危害也更大。最近一些年間，我國77%危化品事都是發(fā)生在道路運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中張明楷.共同犯罪是違法形態(tài)[J].人民檢察,2019(13).。但是，既然違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品有可能危害到公共安全，那么也有可能會(huì)危及不到公共安全。例如，沒有按照危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理的規(guī)定完成其他相關(guān)登記手續(xù)的辦理工作，但是實(shí)際上并沒有危害公共安全，或者雖然存在可能危害公共安全的情形，但是確實(shí)嚴(yán)格按照危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理相關(guān)規(guī)定行駛的，則不構(gòu)成犯罪。所以，針對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪所規(guī)制的違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的關(guān)鍵限定還得具體分析行為是否危害公共安全，要結(jié)合該違規(guī)行為是否危害公共安全進(jìn)行綜合考慮?？紤]到運(yùn)輸對(duì)象的特殊性，把握違反規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品行為是否危及了不特定多數(shù)人的生命或財(cái)產(chǎn)安全，應(yīng)當(dāng)從違法行為人實(shí)施違法行為類別、次數(shù)、持續(xù)時(shí)間、行駛路線、載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品性質(zhì)和數(shù)量等方面綜合判斷，而不宜一概而論。通常情況下，可以對(duì)比以下情況來分析行為人的具體行為是否“張明楷.共同犯罪是違法形態(tài)[J].人民檢察,2019(13).二、“追逐競(jìng)駛”達(dá)到“情節(jié)惡劣”后的刑事責(zé)任認(rèn)定（一）追逐競(jìng)駛造成交通事故后逃逸1.因逃逸過失造成受害人重傷或死亡是否該判處死刑?“因逃逸致人死亡”的罪過表現(xiàn)為是指行為人在交通肇事后逃逸，為逃避救助義務(wù)，法律責(zé)任，對(duì)可能造成被害人的某種危害結(jié)果持有的一種放任的心理態(tài)度，客觀上造成了被害人的死亡結(jié)果并且逃逸行為的發(fā)生是導(dǎo)致死亡結(jié)果原因。由此可以看出，逃逸行為和死亡結(jié)果直接存在著直接的因果關(guān)系。筆者認(rèn)為可以由以下幾種常見的情形加以討論。第一種情形，行為人在交通肇事后為了逃逸，而慌亂中，對(duì)被害人進(jìn)行了二次壓撞的情形。這種情況中，發(fā)生了兩次交通肇事行為，第一次是過失的交通肇事，第二次則是為了逃避法律追究或者是救助義務(wù)，而實(shí)現(xiàn)的故意犯罪，應(yīng)該定性為故意殺人。第二種情形，行為人在在交通肇事后為了逃逸，而慌亂中，向其他人沖撞，致人死亡。這里的逃逸行為，客觀上實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的犯罪構(gòu)成，是一個(gè)獨(dú)立犯罪了。所以也不能以“因逃逸致人死亡”定性。第三種情形，《解釋》第條規(guī)定“行為人肇事后，為了掩蓋罪行，逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而重傷或者死亡的，對(duì)此應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為故意傷害或者故意殺人罪論處”，此種情況，隱藏或者遺棄被害人的行為，已經(jīng)超出交通肇事犯罪的范疇，實(shí)現(xiàn)了罪質(zhì)的轉(zhuǎn)化，按照危害結(jié)果，成立故意傷害罪或者故意殺人罪，所以這種情況也不屬于“因逃逸致人死亡”。第四種情形，行為人肇事后，被害人當(dāng)場(chǎng)死亡，由于行為人的逃逸行為與死亡結(jié)果沒有直接的因果關(guān)系，死亡結(jié)果是由于交通肇事行為造成的，其逃逸行為只能夠認(rèn)定為交通肇事罪的加重情節(jié)，不能夠構(gòu)成“因逃逸致人死亡”。，第五種情形，行為人肇事后，將被害人送至醫(yī)院搶救后離開，被害人因救治無效死亡。這種情形行為人只是害怕法律追究而逃跑了，實(shí)施了救助義務(wù)，因此不能夠認(rèn)定為“因逃逸致人死亡”，此種情況中，“死亡結(jié)果”的發(fā)生不是逃逸行為，禹于“交通肇事逃逸”的情形，但是不是“因逃逸致人死亡”的情形。第六種情形，行為人肇事逃逸后，被害人由于沒有得到及時(shí)的救治而死亡。此種情況是屬于“交通肇事逃逸”的情形。因?yàn)?，此種情況中，被害人的死亡的原因是逃逸行為，如果得到了及時(shí)的救助，被害人就可能不造成會(huì)死亡結(jié)果。符合逃逸行為和死一亡結(jié)果的因果關(guān)系。主觀上行為人對(duì)被害人的死亡結(jié)果是持有間接故意的，符合“因逃逸致人死亡”的構(gòu)成要件總之，在“因逃逸致人死亡”的案件中，要結(jié)合主客觀要件綜合考察，特別是對(duì)逃逸行為和死亡結(jié)果直接的因果關(guān)系的把握，“因逃逸致人死亡”主觀要件的認(rèn)識(shí)，是定性的重要條件。2.為逃避責(zé)任故意撞擊路人或者車輛《道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語的含義：“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所?！败囕v”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車?！皺C(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。（四）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。（五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。（二）駕駛大型機(jī)動(dòng)車在公路及高速公路上競(jìng)賽1.駕駛大型貨車在高速公路上高速競(jìng)駛開“斗氣車”法律后果：如果斗氣過程中存在追逐競(jìng)駛等情形，將可能因“危險(xiǎn)駕駛”罪受到刑事處罰；如果存在別車、撞車等情形，造成交通事故的法律后果將由故意撞擊的一方承擔(dān)，如果危及到其他車輛、行人的交通安全并造成嚴(yán)重后果，或?qū)?gòu)成危害公共交通安全罪。2.駕駛運(yùn)有高度危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛在市區(qū)飆車本罪與自然事故的界限在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用危險(xiǎn)物品的過程中，沒有違反危鹼物品管理規(guī)定的行為，而是由于自然原因意外地引起危險(xiǎn)物用爆炸、燃燒、泄漏、污染等重大事故，造成嚴(yán)重后果的，屬于自然事故，不構(gòu)成犯罪。構(gòu)成本罪須系行為人的違章行為而引起重大事故。本罪與一般違章肇事行為的界限構(gòu)成本罪，在立法上要達(dá)到發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的程度。如果雖有違反危險(xiǎn)物品管理規(guī)定的行為。卻只發(fā)生了一般性事故，沒有造成嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪，按一般違法行為予讓適當(dāng)?shù)奶幜P。本罪與重大責(zé)任事故罪的界限其主要區(qū)別是，前者僅違反危險(xiǎn)物品管理規(guī)定，而后者則違反安全生產(chǎn)的所有規(guī)章制度。因此，兩者的范圍有所不同。在生產(chǎn)中違反危險(xiǎn)物品管理規(guī)定，發(fā)生重大事故的，與重大責(zé)任事故罪存在競(jìng)合關(guān)系，但是，因?yàn)楸緱l專門規(guī)定了危險(xiǎn)物品肇事罪，所以對(duì)生產(chǎn)儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用中違反危險(xiǎn)物品管理規(guī)定，發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，均適用本條。本罪與非法運(yùn)輸爆炸物的犯罪的界限其主要區(qū)別是:（1）前者運(yùn)輸危險(xiǎn)物品

（包括爆炸物）本身是合法的，只是在運(yùn)輸中沒有遵守運(yùn)輸危險(xiǎn)物品的有關(guān)規(guī)定，而后者運(yùn)輸爆炸物本身就是非法的；（2）前者只有達(dá)到發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的才構(gòu)成犯罪，而后者成立犯罪不要求發(fā)生實(shí)際危害后果。本罪與失火罪、過失爆炸罪、過失投毒罪的界限二者的主要區(qū)別是:（1）前者的主體主要是從事生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用危險(xiǎn)物品的職工，即特殊主體，后者的主體是一般主體。（2）前者只限于發(fā)生在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用危險(xiǎn)物品的活動(dòng)過程中；后者可發(fā)生在上述活動(dòng)以外的任何場(chǎng)合。（3）前者嚴(yán)重后果的發(fā)生，是由違反有關(guān)管理規(guī)定引起的；后者是由于在日常生活中馬虎草率、毛手毛腳、缺乏謹(jǐn)慎等引起的。三、醉酒駕駛的量刑及認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)（一）借車給醉酒人及醉酒挪車1.明知對(duì)方醉酒駕駛?cè)詫④嚱栌杵渥砭普唏{駛機(jī)動(dòng)車，酒精測(cè)試一旦達(dá)到醉酒標(biāo)準(zhǔn)，醉酒駕駛者就涉嫌危險(xiǎn)駕駛罪。而作為車主，在明知他人飲酒后，仍將自己的車輛交由他人駕駛，構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的共犯，同樣被追究刑事責(zé)任。若是發(fā)生交通事故，車主也要承擔(dān)賠償責(zé)任張明楷.共同犯罪的認(rèn)定方法[J].法學(xué)研究,201張明楷.共同犯罪的認(rèn)定方法[J].法學(xué)研究,2019(3).2.醉酒后挪車但不上路屬于醉駕嗎？醉酒后挪車的行為屬于\o"醉酒駕駛"醉酒駕駛。只要人坐在駕駛位置上，并且啟動(dòng)了車輛，在道路上有了行駛行為，就符合醉酒駕駛的相關(guān)構(gòu)成要件，構(gòu)成醉酒駕駛的行為。交警提醒，只要將車駛離車原位，就可以認(rèn)定有了駕駛行為。而只要駕駛?cè)孙嬀坪笤诘缆飞嫌旭{駛機(jī)動(dòng)車的行為，即構(gòu)成\o"酒駕"酒駕。"道路"是指公路、城市道路和雖在單位\o"管轄"管轄范圍內(nèi)但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公共通行的場(chǎng)所曲新久.危險(xiǎn)駕駛罪的構(gòu)成要件及其問題[J].河北學(xué)刊,2018(1).。因此，只要在"道路"的范疇內(nèi)，即便是酒后挪車也算酒駕。曲新久.危險(xiǎn)駕駛罪的構(gòu)成要件及其問題[J].河北學(xué)刊,2018(1).如行為人醉酒后，知道不能開車便請(qǐng)了代駕，但代駕停車時(shí)出現(xiàn)瑕疵，沒有將車輛停到固定的車位，醉酒者只能自己將車挪入車位，在此過程中被交警抓獲。我認(rèn)為對(duì)于此類醉酒挪車案件，表面上看，行為人的確是在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，符合醉酒型危險(xiǎn)駕駛罪的客觀方面，但是從抽象危險(xiǎn)犯的本質(zhì)上看，行為人的挪車行為距離極短且速度極慢，距離極短且速度及慢的醉酒駕駛行為并不會(huì)對(duì)道路交通產(chǎn)生較大的危險(xiǎn)，即使有一定危險(xiǎn)，其危險(xiǎn)程度也屬于顯著輕微，并不能達(dá)到犯罪的標(biāo)準(zhǔn)，并不屬于有嚴(yán)重的社會(huì)危害性，因此對(duì)于此類醉駕行為，并不應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其一律構(gòu)成犯罪。醉酒駕駛致人重傷或死亡的刑事判定考慮《解釋》對(duì)交醉駕肇事規(guī)定的對(duì)立面，如果行為人醉駕肇事導(dǎo)致一人以上重傷，但負(fù)同等或次要責(zé)任的，則屬于醉酒型危險(xiǎn)駕駛罪。對(duì)于事故的責(zé)任認(rèn)定，不能籠統(tǒng)的認(rèn)為醉酒駕駛導(dǎo)致交通事故，醉駕的行為人就一定負(fù)主要或全部責(zé)任。因?yàn)檫`反道路交通法規(guī)的情形較為復(fù)雜，醉酒駕駛的行為人違反了道路交通法規(guī)，并不意味著醉酒駕駛的相對(duì)方行為人完全遵守了道路交通法規(guī)。比如甲醉酒駕駛，與逆行，嚴(yán)重超速且無證駕駛的乙發(fā)生交通事故，最終交警認(rèn)定乙負(fù)事故主要責(zé)任。因此如果交通事故的發(fā)生主要是另一方的違法行為引起的，醉酒駕駛的行為人并不負(fù)主要或全部責(zé)任

結(jié)語我們國家的刑罰歷史悠久，總覽歷朝歷代處罰犯人的手段來看，刑罰并不只是一種歷史現(xiàn)象，更重的意義是反應(yīng)當(dāng)時(shí)社會(huì)的發(fā)展情況。所有事物的出現(xiàn)、發(fā)展和滅絕都是有其深刻的歷史意義的。當(dāng)然，刑罰也不例外。危險(xiǎn)駕駛罪正式的被我國法律所認(rèn)可是源于人們對(duì)于此類行為的痛恨，但是，這并不代表我們國家的刑法向著風(fēng)險(xiǎn)管控的方向發(fā)展。然而，確保民眾的安全才是最為重要的事情。諺云：“造法易，執(zhí)法難?！边@種將危險(xiǎn)駕駛犯罪定為刑事犯罪的措施，填補(bǔ)了我國刑法中的空白，對(duì)于完善交通安全立法體系具有重要意義。但是，從這些年的司法實(shí)踐中可以發(fā)現(xiàn)，具體法律的適用仍然存在很多問題，需要根據(jù)實(shí)際問題和不足，進(jìn)一步完善或解釋有關(guān)法律法規(guī)，以便發(fā)揮更好的作用。首先，在此類犯罪行為當(dāng)中涉及到了共犯，這與以往對(duì)于共犯的理解和解釋有了較大的差異，這種意義上的共犯存在過失以及故意兩個(gè)層面的含義，同時(shí)還要通過明確共同義務(wù)，以